Так вы подключаете холодный датчик, эбу начинает богатить смесь, обороты высокие, мотор конечно по ощущениям ровнее начинает работать...
@Volkswagen2024audi4 ай бұрын
Из за не корректной работы датчика он обогащял смесь топлива очень сильно не корректируя после установки расход топлива на холостых изменился при замерах было 1.2 топлива на холостых теперь после замены показывает 0.5 как должно быть по заводу
@Vladimir1975zorro4 ай бұрын
Здравствуйте,,может Вы подскажите.На днях попытался выставить зажигание немного пораньше чем было на Пассате В4 1,8ADZ, выставил метки на шкиву распредвала,,первый целиндр ВМТ шкив коленвала так же по метке,,затем на маховик выставил по риске( не по нулю) для опережения угла зажигания(вроде 6градусов?) Снял крышку трамблера и при включеном зажигании поймал включение бензонасоса. Завел- все отлично,, работает,,отклик на педаль газа адекватный,,Но!! После прогрева двигателя появились подьемы оборотов до 1100-1200 не резкие а плавные . После того как нажмёшь педаль газа обороты падают до 850 примерно..через минуту снова на 1100-1200. Что это может быть ,,может вы знаете? Так не было при более позднем зажигании но были задержки с набором скорости ,педаль давишь а она не едет , но обороты хх были ровные
@Volkswagen2024audi4 ай бұрын
Все метки двигателя нужно выставить в ноль по зажиганию а если хочешь угол поменят то это делается трамблером но еще нужно помнить что блок эбу не обмануть он будет корректировать обороты по соотношению всех настроек , чтоб поменять обороты мотора или угол впрыс нужно это делать через настройку и компьютер
@Vladimir1975zorro4 ай бұрын
@@Volkswagen2024audiПонятно, спасибо большое. Значит нужно к электрикам обратиться желательно не только со стробоскопом но и с осциллографом
@Volkswagen2024audi4 ай бұрын
@@Vladimir1975zorro вот это было бы лучшее решение и найти нужно хорошего электрика который может комп подключить к эбу через него можно сделать хорошие настройки и корректировки по топливу и по работе мотора у тебя б4 там есть возможность подключить комп