MFA1-2 Возможности, а так же как попасть в скрытое меню. В описание все параметры

Пункты даны в порядке прокрутки их на дисплее.
Тест в режиме MFA 1:
1 - условный код двигател
2 - условный код страны
3 - переводной коэффициента спидометра
4 - верхний предел ограничения об. двигател
5 - нижний предел об. двигателя (отсечка топлива)
6 - давление во входном коллекторе (отсечка топлива)
7 - тест всех сегментов диспле
Все значения в этом режиме - константы. Интереса для пользователя вообщем не представляют.
Тест в режиме MFA2:
1 - контрольная сумма программы MFA (константа)
2 - давление во впускном коллекторе. Для щитка Motometer в миллибарах, для VDO - в у.е.
3 - обороты двигателя (об/мин)
4 - мгновенный расход топлива
5 - счетчик импульсов с датчика скорости.
6 - температура масла (град С)
7 - температура воздуха за бортом (град С)
С помощью этого тест-режима проверяется работа датчиков, т.е. показываютс мгновеннное значение параметров (за исключением п.1)

[@user-bl1hb6se1j]

Доброго времени суток.а где работа мфв1? вопрос мфа1 работает все кроме расхода топлива.переключаю с 2на1 цифры моргнули и прочерки.раньше работал.

[@user-qc7ns8en1j]

У меня температуру масла и за бортом показывает и без скрытых возможностей. А так всё равно лайк.

[@St--------11111]

Привет ✊ слушай у меня б 3 2 е двигатель. Приборная панель электронная такая же как и у тебя на видео, там на табло показывает тоже буквами MFA. Но некого переключения на рукояти с права нет этой приборки. Вопрос, может приборка не от этой машины ??? Если есть какие либо познания дай знать спасибо.

[@user-me9em3xx6t]

У меня так же, купил другую рукоятку с кнопками, при разборе руля обнаружил 4х контактную фишку, она просто болталась, подсоединил и всё заработало. Сейчас сам разбираюсь как и что

[@user-cn8lf9eh7x]

Спасибо большое за инфу единственное отличие у меня спидометр механический какие могут отличие от версии с электронным?

[@Volkswagen2024audi]

Особо много не чем не отличается принцип похожей как. И везде , главное чтоб вакуумный шланг был подключен к щитку приборов тахометре идет с блока управления температура масла с блока головки верхнего канала и температурный датчик окружающего воздуха все остальные показание будут показывать уже за счет спидометра когда ты будешь ехать в щитке приборов должен стоять механизм с тросового передает по приборке на мва и все должно быть одинакова

[@user-cn8lf9eh7x]

@@Volkswagen2024audi понятно насчёт спидометра пришлось поменять не показывал километраж купил прибору в сборе под шланчик спидометр оказался другой но подошёл никаких связей кроме тросика к коробке нет на обоих но с другим тоже промучился также не показывал километраж пришлось один из счётчиков удалить т к. На валике провернулась шестерёнка но на одном счётчике работает плюс ещё большой расход топлива движок правда перебирал тысяч пять назад может из за этого и рассточили под последний ремонт дв pf и ещё есть проблема с геной идёт кратковременный перезаряд до 18вольт в основном при пуске на минуту потом падает до нормы но может и в дороге скакнуть регулятор менял масса норм но не помогает может тебе это будет интересно и у меня есть пассат на моновпрыске кушает гораздо меньше и греется дольше почему то

[@Volkswagen2024audi]

@@user-cn8lf9eh7x связь MFA спидометра идет в самом щитке приборов , по генератору это прошивает какой-то диодный мост из за этого происходит скачек с напряжением , по расходу топлива для моно впрыска нужна лямбда зонт обязательна без него корректно работать машина нормально не будет будет или перерасход топлива или на оборот слишком бедная смесь все как работает блок и как с завода прошит , у меня Ауди без лямбды кушает средне когда подключаешь кушает в разы меньше на пассате если ее отключаю стразу черный дым и расход до 18 литров на 100 , так же проверять нужно датчики входящего воздуха на моно впрыске рядом с форсункой от него тоже зависит расход