Volkswagen Crafter 2,0 BiTDI - GARAZ.TV - TEST - Rasto Chvala

Volkswagen Crafter ovenčený titulom Dodávka roka 2017 sme vyskúšali najmä z pohľadu komfortu šoféra. Výborne funguje dištančný radar a tiež udržiavanie v jazdnom pruhu. Odpružené sedadlo vodiča bude výborné pre postavy s dlhšími nohami. Naopak pre krátke nohy je sedák príliš dlhý.

[@MiroslavBruna]

Neni zač. Jste jediný kdo o tom pořádně něco ví, nekecá hovadiny, nelže....prostě je to hodně koukatelné a o tom svědčí i to že dovávku nepotřebuju ale i tak mě recenze zajímala a dokoukal jsem až do konce jako u každé vaší recenze.....doufám že se snad v Česku dočkáme podobně kvalitniho pořadu s podobně kvalifikovaným personálem. Díky ještě jednou

[@marcelkrchnak]

Rasťo priznám sa Vám, že Vaše videá pozerám vždy s radosťou a kávou v ruke:) Veľa zdaru v ďalšej práci💪🏼

[@K.TIBOR.]

Nejaky si zachripnuty bratku.. preflakana noc zeby🎉🎉🎉

[@pio68]

Vďaka za recenziu, užítočné info, usb pod oknom je super na napájanie kamery.

[@tajomny]

Ste super :) tie testy majú štavu :) nikdy nemám chuť to prepnúť

[@Kitter_Cat_]

Rasťo, vždy keď vidím Garáž so značkou by Rasťo Chvála hneď si to zapínam. Veľmi kvalitne spracované, bez nejakých ďalších zbytočností a hlavne výstižne. Ďakujem za príjemný čas. Držím prsty pri ďalších dieloch :)

[@medosil]

Prajem veľa úspechov vo Vašej práci.

[@adamnadvornik]

Super, jako vždy ! :)

[@Paulicko94]

Celkom dobrý prehľad, ale na takéto tátoše by to chcelo tvrdšie pracovné podmienky alebo dlhodobejšie testy :) Ste super!

[@jang4187]

Super video ako kazde od Rasta len krizenie naprav chybalo :)))))

[@SAttila]

Crafter sa mi páči. Mnohokrát si predstavím, že by bolo kúpiť si jedno a prestaviť na obytné 1. To USB by som hovoril, že je to tam kvôli možnosti nabíjať GPS, avšask auto ho má integrované do rádia... 2. V živote počujem prvýkrát, že je sedák dlhé - asi to potiahly príliš ďaleko... Mimochodom dobrý test! Gratulujem!

[@jurofox]

Pardna kamera a zabery!

[@DTMan13]

Za mě je nejlepší dodávka od Iveca, má největší přepravní kapacitu má 2,3 bez adblue anebo i 3,0 na naftu s 470 Nm a pro provozní náklady i 3,0 CNG. Do města nabízí i elektrickou verzi. Taky může mít 8st. automat a za mě je to taky nejhezčí dodávka co kdy kdo udělal (jestli na tom záleží)

[@nemo1980nemo]

Hej...iveco...12L a viac...motor vydrzi milion kilometrov ale ekektronika tak 10 km

[@sebastianchmelar441]

Najlepšia dodávka aká je a neviem či nemá aj väčšiu kapacitu ako Iveco. A nemáte zač mne robíte radosť Vy, vaše testy myslia na ozajstné rodiny a nie ako u iných kde moderátor nevie čo sú to deti.

[@andrejlukac1783]

Iveco? Iveco je haraburda odflaknuta... ani zadarmo by som to nechcel :D Myslím že Mercedes je jedna z najlepsich dodavok

[@sebastianchmelar441]

Však ale ja som hovoril o VW a nie o Ivecu ani ja nemám rád Iveco

[@andrejlukac1783]

+Sebastian Chmelár Hej vidim, zle som si to precital, no co ja viem VW uz davno nerobi tak kvalitne auta ako kedysi... dnesne VW su haraburdy

[@whysoseriouzz]

@@andrejlukac1783 dlho ste sa v žiadnom neviezol evidentne, keď takto perlíte

[@andrejlukac1783]

@@whysoseriouzz Kiež by ste mal pravdu, tie autá niesú šoférske, nemajú nič do seba, sú to všetko úplne rovnaké autá, či už sa jedná o VW, Seat, Škodu... A kvalitou a spoľahlivosťou ma tiež teda neprevsedčili, kedže viem že sú s nimi pomerne často problémy , hlavne čo sa týka elektroniky, motora, popripade prevodovky (hlavne DSG)... A za tie peniaze za ktoré to predávajú to určite nestojí, v podobnych cenovych relaciach sa dajú kúpiť autá ktoré sú jazdne a spolahlivostou na úplne inej úrovni

[@skrticnakoule8597]

si borec Rasťo

[@04poppop]

Potreboval bych poradit, jakou dodavku koupit. Priorita je nizke provozni naklady a spolehliost. Vizualne se mi libi Ford navic je o znacka, co v tomto segment ma urcite jmeno. Diky

[@susliak]

K tomu oddychu k jazeru mohli požičať Californiu XXL

[@coolman_sk1111]

Páči sa mi ale keď sa náloží viac ako je napísané v papieroch a potom sedí ako kačka. Ale toto majú vymyslené v Citroen Jumper Peugeot Boxer a Fiat Ducato majú 3.5 tony + to znamená ze má vzadu zosilnené listove perá z 1 na 2 A 3 litre sú v trojičkach z Iveca

[@ing.miroslavhasik7889]

Tempomat ktory mam v starom Sprinteri z roku 2004 pri preradeni sa takisto nevypne ako tu. Tak nechapem co je na tom prekvapive.

[@nikolashajek4803]

4:00 jak jsi vysoký? (cm).

[@martinmcz]

škoda že takova vybava je ta nejvyšší, vetsinu byjsi využil pri denním pouzívaní, dodavkari jezdí hodne dalnice treba i 1500km/den, ale tak zabavné auto bude stále jen a jen na práci :-)

[@jurajhrusecky6297]

Opel Vivaro Tourer 1.6 BiTurbo

[@VaclavStrych]

O USB ve zmíněném místě sním už dávno a nerozumím tomu, proč to není standardem. Nedovedu si představit, že bych měl v autě telefon na jiném místě, než v držáku na předním skle. Někdo může namítat, že by tam telefon neměl být, ale realita je taková, že ve většině aut tam ten telefon, navigace a nebo kamera prostě je. Problém ale je, že poblíž není nabíjecí zásuvka. Překvapuje mě, že to Rasťa "hanil". Čekal jsem, že z toho bude naopak nadšený. To mě u něj trochu překvapilo.

[@Jan_Miklas]

Hmmm, neviem si dosť dobre predstaviť výdrž spojok toho DSG-čka pri plne naloženom aute...

[@RastoChvalaofficial]

opravil som to vo videu, bola to moja chyba, ze som si tam vygeneroval DSG prevodovku cize Crafter nema DSG, moja hlupost ospravedlnujem sa...

[@bvladimir2787]

Ked si uz spomenul tie spetaky Tak tie trojicky to maju uplne najdebilnejsie! Hned sa zaseru a nic neni vidiet

[@copysk]

všetko ok, lenže čo z toho vnútorného objemu - v Nemecku tie Craftery odvážili, a nosnosť do povolených 3500 kg zostávala ani nie jedna tona. Ale neviem, či to nebol ten ešte dlhší, so zadným previsom. Bolo by zaujímavé, zbehnúť aj s týmto v teste na váhu.

[@petrdenk4285]

Co vyzkoušet Fiat Ducato maxi

[@David-zj7dz]

Pre kuriera po meste bude dobry , na medzinarodku asi nic moc na kolko predpokladam ze viac ako 1000kg ani neodvezie s tym aby sa zmestilo do 3,5t na vahe .

[@tomashavlicek3434]

Máte pravdu v práci máme stejnou velikost toho auta a samo to auto má kolem 2600kg + pouze 103kw verzi (druhý nejsilnější motor) tz naložíte necelých 900kg

[@tomasaugustin6065]

Treba vyskusat 3liter iveco ti to s tym motorom este nezavrhli skusal som ho bolo to super ale do firmy som ho nekupil treba mi ine auto asi novy trafic ten skus otestovat 👍

[@fercibaci1]

Rasto, otestuj nejaku dodavku prestavenu na obytny van. Na youtube je kopa videi, hlavne Sprinterov prestavenych na obytne vany... (staci zadat: Sprinter van conversion). Ludia tam maju spanie, kuchynku, solarne panely, priestor na bicykle, klimatizaciu, sprchu s WC, plyn, elektriku, a pod.

[@RastislavSalamon]

toto je zaujimave auto, ktore by vas mohlo zaujimat kzbin.info/www/bejne/Z6a1aH2gdtCgfrM

[@fercibaci1]

Skor toto kzbin.info/www/bejne/oZqafpp9j5qahqs

[@marcinmario6455]

Die Ausfallrate dieses Autos ist überdurchschnittlich hoch, alles geht kaputt, die Scheibenwaschpumpe, die vorderen Stoßdämpfer sind eingefroren und verschiedene Gummis der Vorderradaufhängung sind gerissen. Das Fahrwerk wurde mehrmals repariert, am Ende musste ich die Fahrwerksreparatur bezahlen und neue Reifen kaufen und diese in einer anderen Werkstatt austauschen, da die alten an der Vorderachse überdurchschnittlich schnell abgenutzt waren, das Auto zieht nach rechts, Das Lenkrad ist nach links gedreht, so dass man geradeaus fahren kann. Motorsteuergerät ausgetauscht, auf der rechten Seite ist ein Luftgeräusch um die Ohren des Beifahrers zu hören. Ich kämpfe seit 3 ​​Monaten darum, eine defekte Batterie auszutauschen, heute ist es der MAN TGE 3.180. Es startete nicht, es gab viele Fehler im Dashboard. Ich warte auf MAN-Hilfe. Nach 3 Monaten mussten die Scheibenwischer ausgetauscht werden. Und das Beste. dass das Auto unter Garantie steht, ich noch nie ein Ersatzfahrzeug erhalten habe und es von Inspektion zu Inspektion, also alle 15.000 km, eine Panne hat. Der Motorölstandsensor wurde ausgetauscht (er zeigte zu viel Motoröl an), jetzt ist die Ölwanne undicht. Problem mit dem Radio, manchmal friert es ein und wird zurückgesetzt. Dabei handelt es sich um deutschen Schrott, der in Polen produziert wird.