Volkswagen Golf 5 - typowe usterki

Volkswagen Golf 5 - typowe usterki
Mój Facebook: / autovloger
Mój Instagram: / autovloger

[@szyna914]

2.0 tfsi nie bierze oleju w golfie v, wadliwe pierscienie byly w silniku 2.0 tfsi na lancuchu (ea888). To calkiem inna konstrukcja.

[@Autovloger]

Masz rację pomyliłem się, 2.0 TFSI w Golfie V to silnik EA133, który nie ma problemów z pierścieniami, bardzo słuszna uwaga, przypnę komentarz. Dzięki! :)

[@TheMatix94]

Sie koleś znasz widze... cos poczytasz, nie doczytasz i obrazasz ea113...

[@zDedykacjaDlaUlicy]

Zapraszam do mojego GTI, pokażesz mi gdzie ten silnik nie bierze oleju.

[@szyna914]

@@zDedykacjaDlaUlicy Nie bierze ze wzgledu na wadliwe pierscienie ty pewnie masz jakiegos trupa. Tez mam 5 gti dolewam 1 litra na 10 tys. Jakby ten silnik nic nie wzial to zastanawialbym sie czy cos nie jest zepaute..

[@patryk4669]

W końcu dzięki Autovloger😉

[@DaBuzz92]

Polecam 1.6mpi, śmiga na gazie aż miło, polyka setki kilometrów miesięcznie. Ogromne możliwości rozbudowy wyposażenia w miarę niedużym kosztem. Jedyne dwa minusy poza tym że brakuje mu tak że 100km to: gnije w dziwnych miejscach, to znaczy spod drzwi i nadkole przednie koło drzwi, reszta blachy zdrowiutka. Drugi minus to cieknacy wężyk od spryskiwacza tylnej szyby, prędzej czy później każdego mk5 to dopadnie. Naprawa 5zl plus 2 godzinki roboty. Więcej grzechów nie pamiętam

[@posterunkowytv]

TAKI MOTOR MA OJCIEC W SWOJEJ OBORZE Z '99 ROKU ALE PO NIEDAWNEJ WYMIANIE :)

[@Pikson16]

Golf 2.0 tdi 2004 rok 140 KM BKD. W posiadaniu od 130 tys km. Głowica wymieniona przy 308 tys km. Problemy zaczęły sie przy 300 tysiącach odpalanie na zimnym silniku oraz branie wody. Na początku problem mało zauważalny ale z każdym kilometrem problem narastał. Teraz wymieniona głowica i nie zapeszam narazie wszystko jak najbardziej okej. Jestem zadowolony w porównaniu do innej marki samochodu gdzie wymieniłem niezliczona ilośc części.

[@kapucha4]

kocham ten agresywny przód a i tył też nie wygląda źle. Przy ładnych felgach wygląda mega. W środku może i cudów nie ma ale wszystko jest zrobione po prostu ładnie i mi do szczescia niczego więcej nie było potrzeba, miałem 5 trendline i tęsknie za nią :D aa i na zdecydowany plus jeszcze to że można zdjąć ZEWNĘTRZNE POSZYCIA DRZWI dla mnie mega + bo wygłuszałem xD

[@xzoonkx1067]

1,9 TDI 105 km oznaczenie BLS z DPF 330 tys przebiegu i zero problemów

[@CarlJohnson-we5gx]

Też posiadam golfa 5 1.9 TDI 105 i taki sam przebieg. Jedynie do czego mogę się przyczepić to do karoserii ponieważ czeka mnie duży wydatek w postaci progów i błotników bo rdza je już zjada

[@dampawlik]

336 tys i też zero problemów

[@henrykzajac4129]

BLS miałem, oddałem rodzinie, dalej jeździ bez problemów. Tylko dołożyłem do 135km i 300Nm...ożył trochę

[@sebastiangruszczynski1680]

Świetny materiał :D W końcu ktoś rozwinał te kody silnikowe i podał ogolną opinię

[@Autovloger]

Dzięki. :)

[@Adrian-ep2ok]

Ja twierdze ze silniki o oznaczeniu bxf i bxe sa awaryjne przez system wymiany oleju co 30tys km .. stan oleju po takim przebiegu jest jak woda dlatego wymieniam co 10tys i nic zero problemów ;)

[@CICCIOSOX]

Mam golf 5 1.9 tdi 105 km mam go od nowości kupiłem w salonie we Włoszech przejechałem nim 325 tyś km i wymieniłem w nim tarcze hamulcowe i rozrżąd co 80 tyś oczywiście wymiana olej filtry co 15 tyś 👍👍👍

[@tobiasz4561]

dobra robota ;-)!

[@michals547]

3:30 nie czestymi awariami, tylko zuzycie łańcucha/ rozciagnięcie. Po wymianie jest spokój i całkowita bezawaryjność.

[@BartasVAG]

Świetny odcinek jak zawsze i egzemplarz VW Golfa 5 w wersji Sportline ;)Ten kolor skóry, to fabryczny ,bo rzadko można spotkać w takim kolorze skóry;)

[@Autovloger]

Dzięki, występowała taka skóra za dodatkową opłatą, były też inne ciekawe kolory. ;)

[@izydorgraczyk1805]

Posiadam 1.9 TDI BLS jak narazie bez większych napraw. 193 tys udokumentowany przebieg. Polecam.

[@zicobonafonte8327]

Jeżdżę Golfem V 1,6 FSI, 15 lat tylko terminowe wymiany płynów i lanie wachy...Świetne auto.

[@Autovloger]

I oby tak dalej. ;)

[@grzegorzgrzes23]

SUPER materiał, auto nie dla mnie ,ale świetna robota😄

[@Autovloger]

Dzięki. :D

[@mariuszszatanek1401]

Mam do kupna 2.0 fsi comfortline czy jakoś tak...pytanie warto ??? Na co zwrócić uwagę przy zakupie ???

[@elzbietawojcik3455]

Osobiscie posiadam jetta 1.9 tdi kod silnika bkc 105 k.Obecnie podkrecona na 150koni,przebieg 239 tysi,teraz dopiero wymieniłem dwumas koszt kpl z robocizną 1700pln pozatym żadnych usterek ani rdzy!pieknie wygląda i trzyma cenę polecam nie wspomnę o 10 poduszkach i wykonczeniu wnetrza!

[@charakterek9465]

Co się stało z deską nad schowkiem? Wygląda jak tuszowanie śladów po strzale poduchy. A co do silników - mam 2.0 FSI. Nagar się czyści i się jeździ. Ważne, by auto kupić z udokumentowanym przebiegiem i wymianą oleju częściej niż zalecane 30 000 km. Mój miał wymieniany olej co 12 000 km i bardzo dobrze mu to zrobiło. Właśnie long service uwala te silniki doszczętnie.

[@wojtekkowalski5649]

Witaj.Kupilem golfa v 2008r MPI 102km1.6..Nadmnierne zużycie oleju po kilku miesięcy zaczął szarpać.Diagnoza:na _4 cylindrze świeca okopcona nagarem czyli pierścienie sklejone.Reszta cylindrów ok.Plukanke zrobiłem bez zmian.Zamierzam silnik dać do gościa który remontuje i tymi modelami się zajmuje.Niemiec płakał jak sprzedawal.Moze faktycznie rzadka wymiana oleju spowodowało zbieranie się nagaru.Pozdrawiam

[@andrzejstolarski7342]

Mam Golfa Plusa 1,9 TDI z silnikiem BKC,105 PS z roku 2006 i po wpompowaniu w niego po kupnie, około 5500 zł gdzie wymieniłem m.innymi sprzęgło z 2 masy na 1 masowe Valeo i wiele innych dość drogich elementów wraz z wszystkimi płynami "ustrojowymi", auto przez okres ponad dwóch lat jest tylko eksploatowane bez jakichkolwiek awarii. Idzie jak burza zarówno na płaskim jak i w górach zużywając średnio około6,7 litra ol. napędowego na 100km. w tym na drogach klasy S i A z dozwoloną maksymalną prędkością. Polecam to auto które mnie zaskoczyło bezawaryjnością i bezpieczeństwem jazdy. Pozdrawiam.

[@Autovloger]

Dzięki za opinię.

[@andrzejstolarski7342]

@@Autovloger Mówisz o silnikach których lepiej nie kupować z samochodami VW Golf Plus,ale nie pochwaliłeś tych samochodów z silnikami BKC 1,9 -105 PS . Te silniki są chyba najlepsze w eksploatacji ! (?) Pozdrawiam.

[@dawidsowik1589]

Polecam 2.0tdi azv lub bkd bliźniacze konstrukcje bez dpf

[@sebastianp1611]

Golf 5 1.9tdi Bru silnik po nocy odpala I gaśnie po 2min krecenia rozrusznikiem odpala Na dotyk chyba ,że przekrece zaplon dwa razy lub mam pełny bak paliwa i dodam gazu co może być przyczyną?

[@piotrs84]

2.5 są dwa. 150 i 170 km 😁. Wielowachacz jest z tyłu nie z przodu.

[@ragnarokpriest6700]

a3 ma wielowachacz z tyłu

[@szymon2825]

A co to może być że u mnie w moim golfie komputer się zaswieca i po chwili gaśnie jak auto jest zamknięte

[@prawdachocbolitoprawdawasw1155]

Mam piątkę od ponad roku i stwierdzam jedno,nie jest zły ale poprzedni który miałem czyli czwórka bardziej mi się podobał (zarówno z wyglądu jak i dynamika jazdy)

[@biosteron]

Cześć, czekam na odcinek o VW GOLF MK VI.

[@radosawgredzinski4900]

Posiadam golfa plusa 1.9 tdi 105 KM z 2007 roku. Jeżdżę 4 rok i jestem mega zadowolony....

[@slawekgrem4418]

Mam golfa V 1 4 trzy lata 30-tysiecy km zrobilem,naprawy tylko eksploatacyjne.W tym miesiacu zaliczylem wyprawe do WIEDNIA 850km w jedna i druga strone. Oleju moze okolo setki wciagnol.

[@jankessz.9735]

Cześć u Waldka Moto doradcy widziałem że odradza 1.4 . Jak ci się nim jeździ ???

[@marcinstoker3435]

BMM = BLS po rozwierceniu :P. Pękający wał w 1.9 TDI tylko jak ktoś jeździ z rozwalonym DKZ. Jakie wielowahaczowe zawieszenie z przodu? Zwykły McPherson.

[@Autovloger]

W BLS i BXE były wadliwe partie, co do wahaczy to już tłumaczyłem w jednym z komentarzy. ;)

[@lukasz6oo]

Wydaje mi się że VW dużo eksperymentował w tych latach. Sam naprawiam dużo mk5 wału jeszcze w 1.9 pękniętego nie widziałem . Co do 2.0tdi nie wszystkie kody silnika były takie złe. Dwumssy dość trwałe. Co do korozji to tak temat znany ale zrobiona w czas pozwala zatrxynscyja na lata.

[@artur2391]

Mam golfa V 1.9tdi 105km o oznaczeniu BXE I przejechane ma juz 420tys i panewki byly sprawdzone dla swietego spokoju I wygladaja bardzo dobrze. Jedyna rada to wymiana oleju co 10-15tys!!! A nie long life co 30-40tys.

[@Autovloger]

Być może jest po remoncie, być może Cię ten problem ominie. Życzę bezproblemowej eksploatacji. ;)

[@artur2391]

Niestety nie jest, poniewaz auto bylo brane z salonu przez moich rodzicow. W dodatku ma silnik polskiej produkcji. Wiele osob jest tego samego zdania, ze nie powinno sie ufac temu aby zmieniac oleje co 30tys.

[@Autovloger]

@@artur2391 To mam nadzieję, że pochodzi jak najdłużej. :)

[@Matysek96]

Golf V i wielowahacz na przodzie?! Pokaż mnie to na zdjęciu.

[@przeklentydraniubadzprzekl3234]

Z tylu jest wiekowachacz coś się pomyliło panu z gulfona

[@kierowcyDawko]

2.0 tdi silnik BMM? Posiada ktoś może? Jakieś opinie

[@MsWojtekwojtek]

Polecam mam Golfa 4 110Km AHF, przelatane 612765 km i mało mu jeszcze he he 😉

[@moonmoon3579]

Cześć, mysle nad pierwszym autem dla siebie. Budżet 10-13tyś. Mega spodobalo mi sie bmw seria 1, chociaz po obejrzeniu Twojego odcinka o nim przerazily mnie usterki i koszty napraw. Wybor golfa V bylby lepszym rozwiazaniem?

[@Autovloger]

Golf będzie na pewno rozsądniejszą opcją.

[@dawidk944]

2.0tdi BMM po 2007 roku polecam. Rozwiercone 1.9tdi

[@piotrujma8423]

Czekam Na Audi 8p 😉

[@lurquis9436]

Posiadam golfa 5 2.0 TDI BKD o 1.5 roku nie miałem żadnych zarzutów. Zrobiony modyfikacje do 198 koni będzie jeszcze więcej jak uzbiore pieniądze! 😁

[@piotrbula6516]

Mam obecnie Golfa Mk5 z 2008 1,9 TDI mieszkam w Anglii.Na mojego golfika nie moge narzekać jestem drugim włascicielem mam go obecnie 3 rok na bierzaco wszystko naprawiam i tylko zahałasowała dwumasa i ze wszystkimco trza było wymieniłem. Golficzek lata jak rakieta mam go zadbanego wyglada jak by wyjechał z fabryki a ma już 13 lat.Tak ze dbajcie a samochód wam sie odwdzieczy tym samym hehe

[@ukazika1355]

Polecam jednostki 1,9 TDI 105 KM o oznaczeniu BKC i BJB

[@lisu4031]

mam i polecam Panzerwagen

[@gallanonim9752]

Ja mam Jette 1,9 BKC , Polecam !

[@ZoOoReK1]

Rowniez posiadam silnik nie do zajebania auto 300tys w moim wykonaniu przeszedl 130tys bez żadnej awarii 2008r Polecam

[@damianpes8187]

bkc dobry jest, prawie 300tys nie karku. malo usterek, ale czasami dosc ciezke do zlokazlizowania. Siadlo cos w przewodach przez co auto szarpalo i swiecila sie kontorlka od swiec. jednak auto od swiatel ma bardzo ladne pierdo...cie co mnie cieszy :) tylko chyba ktos robil mu kiedys chipa

[@michamadrzak2587]

Mamy takiego

[@LukasiKlaudia]

Zrobisz może odcinek z peugot 407 coupe ?

[@Autovloger]

Wersji coupe raczej nie będzie, ale 407 sedan lub SW myślę, że tak. Coupe ma wiele podobieństw, ale trudno takie auto zdobyć do testu, bo jest dość rzadko spotykane. ;)

[@pawelbros6236]

Swoim golfem V z 2005 roku, 1,6 MPI jeżdżę już 11 lat. Jestem drugim właścicielem. Serwisowany na bieżąco, mimo upływu lat nie zdarzyła się większa awaria. Trochę porobionych blach po zdarzeniach parkingowych, ale jeździ i wygląda zacnie mimo upływu lat :)

[@Autovloger]

1.6 MPI to solidna jednostka, dużo zniesie. ;)

[@pawelbros6236]

@@Autovloger tak jak mówiłeś w video. Wymieniana była sonda lambda i fakt czasami ma nierówne obroty, ale może to wina 6 biegowej DSG. Spoko 😁

[@Autovloger]

@@pawelbros6236 Do sprawdzenia. :) DSG fajnie zmienia biegi, ale czasem bywa problematyczne. Może olej zmień w DSG, chyba, że już to zrobiłeś. Warto co 80 000 km.

[@pawelbros6236]

@@Autovloger Masz rację, sprawdzę przy najbliższym przeglądzie. Raz już wymieniałem olej w skrzyni. A auto ma dopiero 120 tys. przejechane :D

[@Autovloger]

@@pawelbros6236 Co 60 000-80 000 km wystarczy. ;)

[@michals547]

5:21 nagar jest po przekroczeniu 200 000 km...

[@combatcombat18]

Miałem golfa 5 1.9 TDI 105 koni BKC i auto było nie do zajechania, niestety został ukradziony ;

[@Autovloger]

Szkoda, auta, ale niestety VW/Skoda/Audi lubią znikać. :(

[@lisu4031]

tak u u mnie od nowośći nic prócz turbo i rozrządu 13 lat i tyle

[@michals547]

2:25 Nie ma problemu z sprowadzeniem samochodu z usa.

[@explosiveman9376]

Potwierdzam 1.9 105km BKC 250tys nalotu zero problemów :)

[@gallanonim9752]

Również Polecam BKC

[@carlogambino5262]

mam BKC od 12 lat pl salon, zdublowana moc, oryginalny przebieg 235kkm. Wymiana wałka rozrzadu, hyrdopoychacze juz przy 185kkm wszedzie siedzą jakies zamienniki to nie wałek np z AWX'a który polata 500kkm (pomimo ze lałem zawsze 505.01 dwóch marek Valvo lub Millers), skrzynia 6b (sztywne koło) jeszcze nie slysze zeby huczała ale one tez mają problem z głownym łożyskiem. Blok zaworów pada w BKC. Z blachary Robilem progi. Zamki padają z wiekiem, a zeby wymienic zamek w Mk5 to trzeba drzwi na pół rozbierac ~3h. wymienione Uszczelki w drzwiach przy 220kkm padła elektronika wspomagania regeneracja maglownicy ze sterownikiem, zestaw naprawczy pompy tamdem, zapiekające sie z wiekiem zaciski tył. ..sprezyny amortyzaroty hamulce juz wszystko nowe, zawieszenie wymienialem tylko tuleje wahaczy przód. to tyle. Silnik jak był dbany to potwierdzam jest wytrzymały :)

[@Mateusz91Tbg]

To które w końcu z 1.9tdi są godne zakupy w golfie 5? Bo wymieniłeś 3 oznaczenia które NIE SĄ a bardzo bym prosił oznaczenia tych polecanych 1.9tdi w golfie 5

[@Autovloger]

BRU, BXF, BXJ, BJB, BKC.

[@Mateusz91Tbg]

@@Autovloger dziękuję bardzo za miesiąc zaczynam poszukiwania Golfa :)

[@marcinstalica984]

Posiadam BLS z DPF, 230 tyś km nalotu, zero problemów ...

[@Autovloger]

Usterka dotyczy części egzemplarzy, ale ryzyko zawsze jest. Obyś nie miał takich problemów. ;)

[@marcinstalica984]

Autovloger wydaje mi się, że osoby które dbają o te jednostki czyli częsta wymiana oleju i nie pałowanie na zimnym silniku to odwdzięczy się to ponadprzeciętna żywotnością, nawet nigdy kontrolka od DPF nigdy mi się nie zapaliła

[@Autovloger]

W przypadku wad konstrukcyjnych samo dbanie zwykle nie wystarcza, wiem coś o tym miałem auta z silnikami, które miały wady fabryczne i pomimo dbania i tak te wady się pojawiły. Znajomy miał takiego Passata B6 z tym motorem i bardzo dbał, a korba i tak wyszła bokiem. Nie wszystkie sztuki mają tę wadę, ale to loteria i ciężko powiedzieć kiedy się pojawi. Można teoretycznie zrzucić miskę i zobaczyć w jakim stanie jest wał i panewki.

[@jakubkaminski639]

Autovloger jakie zawieszenie ma golf 5 z tyłu

[@Autovloger]

Wielowahaczowe. :)

[@kacperatamaniec6935]

Jest mi ktos w stanie powiedzieć jaka największa prędkość osiągnie takie golf 1.6 Mpi ( bo to chyba najsolidniejsze silniki z czego co slyszalem) ? Mniej-więcej? 180 ?

[@Autovloger]

Dokładnie 184 km/h. :)

[@kacperatamaniec6935]

@@Autovloger A mógłbyś doradzić mordo co do 20k lepiej kupić. Bo zastanawiam się nad tym golfem V, audi a3 8p i bmw seria 1 ale słyszałem że problemy są z bmw duzo trzeba wkładać bo często się cos dzieje. Fajnie by było gdybyś wyraził swoją opinię .

[@Autovloger]

@@kacperatamaniec6935 Odpisałem Ci pod drugim komentarzem w filmie o LPG. ;)

[@kacperatamaniec6935]

@@Autovloger A nagrasz odcinek o a3 8p ?

[@Autovloger]

@@kacperatamaniec6935 Jak uda mi się takie auto załatwić do testu to będzie. :)

[@wojciechkingsofhardstyle3757]

Witam ! dałby Pan radę zrobić mega odcinek z bmw e38 750i ? jestem zainteresowany bardzo tym szukam dużo o tym aucie czytam .. itd

[@Autovloger]

Chętnie, jak znajdzie się śmiałek, który mi takie auto udostępni to czemu nie. :)

[@wojciechkingsofhardstyle3757]

Rozumiem dzięki :) oby ktoś się znalazł :)

[@michals547]

SDI to wół roboczy do ciagłej jazdy typu słuzbowego.

[@veny7842]

Posiadam Jette 2.0 TDI ( BKD ) i mogę każdemu polecić :)

[@lukas0141]

mam też BKD 306 tys. przebiegu i ori dwumas i turbo.

[@michal199820]

Jak 1.9 TDI to tylko BKC. Jest bez DPF więc kolejny problem z głowy. Na chwilę obecną zrobiłem 30k km nie musiałem nic robić poza wymianą oleju i filtrów. Auto bardzo fajnie trzyma się drogi, posiadam wersję z fabrycznie obniżonym zawieszeniem

[@Qw-bb9rb]

Jaka to wersja?

[@tomasztkacz2967]

Witam co to za lampy w tym golfie?

[@Autovloger]

Jak znam życie pewnie jakieś DEPO, bo co innego może to być.. ;)

[@artursierszulski7296]

Z tymi na "b",tak sa awaryjne ale osobiscie mam ajm 1.9tdi 500tys km:)

[@koniobijca69]

AJM w Golfie 5tce nie było

[@PeterParker-wi1zw]

mam a3 8p lubie te niemieckie wykonanie w środku, w golfie też jest dobrze :p

[@PeterParker-wi1zw]

@tomasz 1.6 102km + lpg

[@PeterParker-wi1zw]

@tomasz 7-9l do 120km/h

[@moxs9604]

A co sądzisz o Golf 5 gti 2006 2.0 benzyna 200km+ ?

[@Autovloger]

Generalnie tuning to zawsze ryzyko, ale jeśli ktoś się nie boi i ma kasę na ewentualne naprawy to czemu nie. Golf GTI V daje radę, warto tylko co jakiś czas sprawdzać czy na zaworach i kanałach dolotowych nie zgromadził się nagar i go wyczyścić.

[@moxs9604]

Dzieki za odpowiedź :D

[@piotrmaslak5149]

TYLKO PAMIĘTAJCIE O WADACH GOLFA GTI MK5 TO: 1.PO 200 000 KM AWARIA SKRZYNI DSG JEŻELI NIE WYMIENISZ OLEJU CO 60 000 KM 2.PO 200 000 KM NA ZAWORACH OSADZA SIĘ NAGAR KTÓRY OBNIŻA MOC SILNIKA TO SĄ NIEDOPALONE CZĄSTECZKI PALIWA I OLEJU SILNIKOWEGO 3.OD 2007 R. MOŻE MIEĆ NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU SILNIKOWEGO DO 1L LUB KILKU/1 000 KM 4.SILNIK Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA WYMAGA SPECJALNEJ INSTALACJI LPG KTÓRY MUSI ZUŻYWAĆ BENZYNĘ JAK I GAZ CO NIE ZAWSZE SIĘ OPŁACA WARTO SOBIE PRZEMYŚLEĆ!

[@moxs9604]

@@piotrmaslak5149 a scirocco 2.0 tsi 200km? 2008-2009?

[@piotrmaslak5149]

@@moxs9604 TRZYMAJ SIĘ Z DALEKA OD TEGO I Z PIERWSZYCH LAT PRODUKCJI

[@lisu4031]

gdzie można dostać takie radio ?

[@Autovloger]

Poszukaj na portalach aukcyjnych, albo popytaj na grupach na FB, pewnie ktoś to będzie sprzedawał. ;)

[@Gucio34624]

A jak silnik 1.9 TDI 90km bxf?

[@Autovloger]

Możesz brać, nie słyszałem o awariach wału w tych silnikach, narażone są BXE i BLS.

[@pawega2306]

Po drugie zawieszenie 5 ma stalowe z przodu i z tyłu

[@pawel14gucio]

Golf v czy grande punto? W cenie tej samej do 20k

[@Autovloger]

Trudne porównanie, bo Punto to inny segment.

[@pawel14gucio]

Autovloger wiem auto głównie na dojazdy do pracy 35km i raz w roku na wakacje. Grande można znaleźć dużo młodsze niż vw. Można liczyć na punciaka w tej serii odcinkow?-;)

[@Autovloger]

Golf lepiej sprawdzi się w trasie i ogólnie jest bardziej solidny, ale oczywiście z manualem i np. 1.6 l. Punciaka chętnie przetestuję, jak trafi mi się takie aut to na pewno nie przepuszczę. :D

[@87swiezak1987]

A nie lepiej zamiast grande punto wybrac Bravo II Pozatym Golf z polskiego salonu ma problemy z korozja .A fiata polecam raczej po 2010 i szukac z skrzynia 5

[@garageby2tpodkarpacie589]

jaki ma silnik ten golf w filmie??

[@Autovloger]

Będę o tym mówił w drugim filmie, moc 190 KM. :D

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger TO NIEŹLE Z MOCĄ! :D

[@marianpazdzioch8538]

W skrócie to najgorsza jak do tej pory generacja Golfa.Brak godnych polecenia silników o większej mocy.Dobre są tylko niezbyt szybkie 1.4 i 1.6 (nie FSI) i diesel 1.9 (oprócz wersji BXE)

[@Autovloger]

Niestety Panie sąsiedzie jak mawia Ferdynand, świętą rację, żeś Pan nam tutaj wypowiedział. ;)

[@michals547]

Marian Paździoch 2.0 fsi i tfsi sa ok. Nie masz pojecia, ale sie wypowiesz prawda, bucu?

[@ziutas4415]

Lekiem na nagar jest odcina

[@zaskroniec7337]

Chciałeś zabłysnąć i lipa !!!! Mam VW 1.9 TDI 105KM w BLS-ie z DPF i nic sie nie dzieje !!! Zero problemów . Po co siejesz zament i wprowadzasz w bład ma najechane nieco 300000 i dalej hula bez zastrzezen. regularne wymiany oleju i filtrów co 10,000 km i nic wiecej

[@Autovloger]

Co do 1.9 TDI to albo miałeś farta, albo już ktoś to przed tobą remontował i nawet o tym nie wiesz. Na początku mnie obraziłeś, ale dobrze, że to usunąłeś, powiedziałbym coś na temat twojego awatara, ale myślę, że nie wymaga to komentarza. ;)

[@trzc1171]

gdzie takie fajne czarne znaczki kupic?

[@Autovloger]

Można obkleić folią albo farbą pomalować. :)

[@tymoteuszskalka5584]

polecam 1.6 fsi w skrzyni 6 biegowej

[@piotrmaslak5149]

TEN SILNIK MA 115 KM JEST NA PASKU MOŻNA BRAĆ ALE NA ZAWORACH OSADZA SIĘ NAGAR! TAKI PROBLEM DOTYCZY TEŻ 1.4 FSI 90 KM I 2.0 FSI 150 KM :)

[@monikagajdzik8273]

świetny samochód tylko gnije jak nie emanowany nocnik gąbka w kanale odprowadzającym wodę z podszybia to cudowne rozwiązani ruda jest przeszczęśliwa

[@siara21533]

Stary musisz zajac sie czyms innym bo raz ze po prostu czytasz Wikipedię i w wielu swoich filmach popelniasz błędy to dwa bardzo zle sie ciebie slucha az uszy bola piona

[@Autovloger]

Przeczytaj opis kanały zanim znowu napiszesz po raz kolejny tego typu bzdury.

[@pawelp9293]

chlopie nie wprowadzaj ludzi w blad, jakie wielowachaczowe zawieszenie z przodu?

[@Autovloger]

Wahacz składający się z wahacza i niezależnej tulei to zawieszenie wielowahaczowe, podobna konstrukcja jest w E46. Jakbyś miał jeden wahacz na stronę bez osobnej tulei to wtedy miałbyś rację.

[@barocco2300]

1.6 mpi fajny

[@RD-qe4uv]

10:44 Zastanów się co powiedziałeś...

[@DaBuzz92]

Chyba tylna os miał na myśli...

[@blackdevill_mk551]

Jeżdżę gti i jest zwykły zawias

[@wielkastopaa]

Wiedzą tyle co przeczyta

[@sebastianpomykao9245]

w golfie V wielowahacz? Niby gdzie?

[@Autovloger]

Tłumaczyłem to już innemu użytkownikowi. :)

[@sebastianpomykao9245]

Autovloger ok w takim razie poszukam w komentarzach

[@michals547]

Sebastian Pomykało Tył.

[@pawega2306]

1,9 tdi 105 2009 BLS na dpf jest niedoz,,,,,,,,,,,, godny polecenia

[@Auuu-xp5gc]

Może jest szansa na odcinek o toyota celica ?

[@Autovloger]

Jak znajdzie się chętny, który udostępni to czemu nie. Celica i Supra zawsze na propsie. :D

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger TO FAJNIE AUTA CELICA BYŁA AUTEM RAJDOWYM W LATACH 1988-1997 MÓWIĘ TU O WERSJACH GT-FOUR ST165 1988-1991 RC ST185 1992-1994 I ST205 1995-1997 A SUPRA TO AUTO JEST FAJNE (MOWA O MK4) BO SUPRA MIAŁA SILNIK 2JZ 3.0 TWIN TURBO 330 KM RWD BYŁA SKRZYNIA MANUALNA 6MT LUB AUTOMATYCZNA 4AT :D

[@baro605]

Bzdura FSI Turbo na pasku nie biorą oleju tak jak TSI na łańcuchu . Dla przykładu mój przy przebiegu 190tys bierze maksymalnie 100ml na 1000km

[@michals547]

baro605 golf vi 122KM ponad 100 k km nie bierze oleju.

[@dawiddawidowski6782]

Piątka to tylko R-ka ;D

[@Autovloger]

Obadaj sobie wersję GTI W12-650, prototyp, ale parametry robią wrażenie. ;)

[@daveaq6258]

Seicento to tylko 900.. Weź przestań. ;)

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger NAWET BYŁ W TOP GEAR W 2007 ROKU BODAJŻE :) A JEREMY NARZEKAŁ!

[@Autovloger]

@@piotrmaslak5149 Narzekał, że się nie prowadzi. :D

[@ManfredKubatoff]

mam 1.9 tdi gdzie sprawdzic ten kod silnika? thx za odp.

[@marcinkruk9808]

Na obudowie rozrządu powinien być.Pierwsze 3 litery reszta to cyfry.

[@Autovloger]

Albo we wnęce gdzie masz koło zapasowe.

[@polskisquad9256]

Tylko Honda 😎

[@wielkimistrzb6585]

2.0 tdi 170km jest na common rail wariacie a nie na pompo wtryskach

[@p0nczus179]

Jest na pd jak i na cr.

[@robertnawrocki2267]

Nie wiesz człowieku co mówisz. Tak się znasz na samochodach jak ja na pieczeniu ciasta 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@kristofabyre8717]

A moźe kamaz

[@Autovloger]

Może być i KAMA3, ale to już tylko na torze, bo ma tylko kat. B. :)

[@mi3q743]

Bmw 5 e60

[@Autovloger]

Polowanie trwa. :D

[@sebastian_89]

Z przodu nie ma wielowachacza co ty gadasz!!!

[@Autovloger]

Wjedź autem na podnośnik i obejrzyj przednie zawieszenie. ;)

[@sebastian_89]

mcpherson zawieszenie jest z przodu z tylu wielowachacz

[@Autovloger]

Zobacz sobie jak wygląda przedni wahacz, składa się z dwóch części (wahacz i niezależna tuleja) stąd mówi się, że jest to zawieszenie wielowahaczowe. W Golfie IV jest to jeden element i właśnie w takim przypadku nazywa się to kolumną MacPhersona. Podobnie jest w E46 jak w Golfie V.

[@loreslores7116]

Mam 2,0 tdi bmm superrrrrrrrrrrrrrrr

[@MV77EO]

I jak się sprawuje?

[@loreslores7116]

@@MV77EO Był bez awaryjny .Polecam

[@byq7271]

I tak mercedes lepszy 😁✌

[@ontroea3212]

bla bla bla takie tam gadanie

[@Autovloger]

XD

[@pawehyla1839]

Gada 3 po 3 zero wiedzy o samochodzie.... od kiedy w golfie 5 jest z przodu zawieszeie wielowahaczowe...żenada totalna....

[@Autovloger]

Wahacz składa się z 2 części, wahacz i niezależna tuleja. Skoro są to 2-elementy to znaczy, że mamy do czynienia z wielowahaczem, to samo jest e E46. :)

[@pawehyla1839]

@@Autovloger jest tam JEDEN wahacz a nie tak jak np audi a4b6 gdzie jest ich kilka różnica jest ;) na przyszlosc lepiej sie zapoznawaj.... wielowahacz jest ale z tylu ;)

[@Autovloger]

@@pawehyla1839 W A4 B6 masz na jedno koło z przodu 4 wahacze, w Golfie czy E46 masz wahacz i niezależną tuleję. Dwa niezależne elementy to zawieszenie wielowahaczowe, obadaj sobie wahacze od na przykład Skody Fabi 1 tam masz jeden wahacz i porównaj do wahacza z Golfa V. :)

[@mlody5717]

Silniki tfsi nie występują w volkswagenie, takie małe sprostowanie, reszta ok:). Miałem golfa V 1,4 80 Km wolnossak 16 v i powiem tyle gówno nie silnik, problemy z cewkmi i przepustnicą mnie po prostu dobijały...

[@Autovloger]

Akurat w Golfie V w wersjach GTI silniki są oznaczone jako 2.0 TFSI, reszta silników z bezpośrednim wtryskiem to TSI i FSI. Zobaczy sobie zdjęcia komory silnika, no powiedzmy będą precyzyjnym jest napisane FSI Turbo, a katalogowo TFSI. ;)

[@mlody5717]

Pierwsze słyszę i na pewno sprawdzę. W GTI były i są 2.0 TSI ale sprawdzi się.

[@michals547]

mlody5717 tfsi = tsi, głabie. Problemy to ty masz z baniakiem, hahahaha

[@cotyfikaszfik4473]

lepiej wypisz co sie nie psuję w tym syfie xd