Volkswagen Golf GTE 2021 híbrido enchufable MEJOR QUE UN GTI Revisión y prueba de aceleración MOTORK

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En el vídeo de hoy, tenemos la revisión y prueba de aceleración con el Volkswagen Golf GTE híbrido enchufable 2021. Os enseñamos todos los detalles, características, medidas, prestaciones, maletero, así como nuestra prueba de aceleración de 0-100 km/h y recuperación de 80-120 km/h con este Golf GTE.
Para los que ya conocéis las pruebas de coches híbridos enchufables de MOTORK, sabéis que primero revisimos a fondo cada vehículo que probamos en el canal para después centrarnos en la súper prueba definitiva para vehículos híbridos enchufables, donde exprimimos al máximo cada coche híbrido enchufable analizando cuál es su autonomía en modo 100% eléctrico, además de sus consumos circulando por autovía con y sin batería. Por lo tanto, en breve publicaremos la prueba de autonomía y consumo con este Volkswagen Golf GTE 245 CV de 2021.
En MOTORK, estamos especializados en realizar pruebas de eficiencia a coches eléctricos e híbridos enchufables y ya hemos podido someter a nuestras pruebas de autonomía y consumo a prácticamente 50 modelos distintos. Nuestras pruebas son iguales para todos los vehículos que probamos en el canal. Con la única diferencia de que contamos con pruebas especificas para coches 100% eléctricos y otras para coches híbridos enchufables.
De este modo, podemos comparar unos vehículos con otros, según los resultados que hemos obtenido en todas las pruebas de MOTORK. Para comparar los resultados de todos los modelos, podéis hacerlo directamente en el Ranking-Comparador de vehículos eléctricos de MOTORK.com
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En MOTORK podemos ayudarte a conseguir la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estas buscando. En nuestro canal MOTORK en KZbin podrás encontrar las mejores pruebas de vehículos eléctricos: revisiones, consumos, autonomía, viajes, carga, etc…
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[@ginesfernandez221]

Un señor Golf vitaminado a pilas y con carácter GTI. Pide a gritos la prueba de consumo en montaña para PHEV’s 😁 Sí, esa prueba que todavía nos debéis del 508 PSE, 😜 Eso sí, los doscientos y pico litros de maletero los veo justos. ¿Lo hacen también en versión familiar? Un saludo y muchas gracias.

[@fjpsuarez]

Para familiar hay que ir a por el Skoda Octavia.

[@motork]

Tendremos muchas pruebas pendientes a ver cuáles nos da tiempo que viene un otoño cargado de prueba, retos, … En VW tendrías que ir a un Passat variant GTE para tener algo similar con un tamaño familiar. Gracias por comentar Ginés! 💚👍👍

[@pepin91]

hola muchas gracias, por subir el video saludos desde Perú...

[@maximahafm]

Gracias por, como siempre, la sobresalientemente presentación. Supongo que para los que sigan queriendo tener un "Golf", con lo que ello representa para muchos entusiastas del modelo, el Volkswagen Golf GTE es la opción más adecuada para los tiempos que corren. El salto que se aprecia en calidad de acabado respecto al Golf VII parece muy alto. ¡Muchas gracias!, ¡Feliz domingo!

[@motork]

Totalmente de acuerdo contigo Hector, con este GTE, Volkswagen ha conseguido llevar al Golf a otro nivel 💚💚 Veremos que resultados obtenemos en la súper prueba definitiva 👍 ¡Feliz domingo a ti también! 🤩👋👋

[@alfredomoreno7149]

MOTOR K, yo optaría más bien por la versión del Golf de 204 CV, también PHEV. Por cierto, he medido que el Golf PHEV. tiene una autonomía homologada de 70 km WLTP.

[@eladioyayo23]

El interior y las calidades de los materiales se ven mejores que los id3 y id4, solo le falta que sea 100% eléctrico

[@kairosb2478]

estaria bien ver como suena si petardea los escapes traseros son de pega...un poco de motor termico mas no vendria mal y escape con valvula y por supuesto poder elegir mas llantas las del gti por ejemplo

[@ing.cesaraugustomartinezma9043]

El coche recupera batería con la combustión del motor de gasolina o a fuerza hay que enchufarlo, es una duda que siempre he tenido? Espero haberme explicado

[@motork]

Mira este vídeo: kzbin.info/www/bejne/jInOpqKjptFgibs Fíjate en los resultados con la batería descargada. ¿Se podrían conseguir esos resultados con un térmico equivalente? rotundamente no... (ahí tienes la respuesta a tu pregunta) 👋👋

[@fjpsuarez]

Los asientos de cuero y esas llantas son extras. Lástima que no hayan aumentado también la potencia de carga a 7,4 kW y ese maletero tan justo...

[@motork]

Gracias por compartir tu opinión con nosotros 😉 Saludos 👋👋

[@alfredomoreno7149]

Las llantas más grandes reducen la autonomía. Mejor las llantas de serie.

[@franciscomarquez6294]

Un coche muy atractivo y práctico, pero y el maletero?? Que le ha pasado? Porque tan justo?

[@josepeinado7036]

Porque todos o la mayoría de híbridos enchufables llevan la batería debajo el portamaletas, donde tendría que estar la rueda de recambio

[@adrimoreno8154]

Pregunta viene de series el Heat display o es un paquete extra

[@asiermtz.dezuazo6686]

Si tiene caja de cambios. DSG de doble embrague de 6 velocidades si no estoy equivocado. Es un híbrido enchufarle. No un electrico 100%. Un saludo

[@motork]

¿Y dónde se dice que sea un eléctrico 100%?

[@joseantonioalvarez1654]

Así que los misteriosos asientos son de un golf GTE 😁 si sale la autonomía como los asientos perfecto híbrido enchufable

[@motork]

Pronto saldremos de dudas Jose 😏😏 Muchas gracias por comentar y no perderte ningún detalle 👀😉 Saludos 👋👋

[@joseantonioalvarez1654]

Jajajajajajajajaja