Volkswagen ID. Buzz GTX - Eerste Kennismaking

De Volkswagen ID Buzz GTX wordt de krachtigste VW-bus ooit. Leuk, maar behalve zijn snelheid en voorkomen is er ook een veel praktischer argument om voor die GTX te gaan.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@Gijz74]

Als er van 1 auto toch geen GTX versie uit had moeten komen, is het deze wel. De gewone Buzz is cool vanwege zijn retro en vriendelijke uitstraling. Gewoon two-tone Oranje en hij is helemaal af. Dit heeft geen glimmend zwart plastic en honingraat grilletje nodig.

[@pappiricki]

Maar die two tone kleur kan nog steeds

[@dguy-xk4fc]

Op de vw site is de configurator van de GTX nog niet beschikbaar. Laten we hopen dat ze die prijs niet te gek hoog maken. Maar waarschijnlijk gaan ze toch gek doen en er 80 a 90k voor vragen. Op de VW site staat nu ook te lezen: 10.000 korting op voorraad modellen van de huidige ID Buzz. Dat is een teken aan de wand natuurlijk. Hij is gewoon al te duur zoals het nu is, en de range te klein voor dat geld. Je kan er niet mee op vakantie, je moet elke 2 uur stoppen om bij te laden en dan laad je stroom tot 80% anders duur het te lang. Dus met bepakking aan boord en van 80% naar 80% zal je elke 2 uur stil staan bij een lader. Als die er is en vrij is en een beetje snel wil laden want niet alles is een snellader wat je tegenkomt. Het is een stadsbusje. Maar wat is ie mooi en deze GTX is ook weer super gedaan. Alles valt of staat met betere accu techniek, als ze de energie dichtheid weten op te schroeven zoals BYD heeft gedaan zal het de goede kant op gaan. Maar dat zal nog wel even duren. Ook deze versie weer te duur en te weinig range. Op naar versie 3.0

[@sonnysantino7849]

ik mis Cornelis en zijn enthousiasme,passie en spannend en leuk manier van presenteren

[@pappiricki]

Dit is natuurlijk ook een gemiste kans om een glimlach op Cornelis zijn gezicht te zien als hij achterin instapt. Hoofd en beenruimte dik voor mekaar

[@user-ne1wb1fv8d]

Mooie auto 😊

[@chshet]

Busje kost tegenwoordig bijna een ton.

[@1989ElLoco]

Leuk ding.

[@thecrow3461]

gaaf ding

[@theblackhand6485]

'U heeft 'm alleen in Cherry Red? Doe maar banaan geel', ...oftewel vraag en aanbod. Als je drie maanden wacht komen er meer kleuren. Simpelweg omdat er vraag naar is. En VW wil graag verkopen. De cijfertjes zitten namelijk aardig tegen.

[@eelkefreerkstra9043]

Ik ben ook benieuwd naar het eigen gewicht en het feitelijke verbruik. Een gewone ID BuZz is best een leuke auto om te zien in two Tone lak. Deze is eigenlijk minder speciaal en waarschijnlijk ook veel te zwaar.

[@pappiricki]

Volgens mij is de kleur altijd te kiezen. Anders wrap je de bovenkant en heb je alsnog een two tone kleur

[@dwergmaster]

Grappig om te lezen dat men kW's bekritiseert. En dan zeker wel afgeven op de Amerikanen met feet/inches/yards/ pounds😅 Hoog tijd dat we de correcte eenheden gaan gebruiken!

[@pappiricki]

Bestaat ook al jaren kilowatts. Fluitje van een cent om het om te rekenen. Ik kijk alleen hoe snel het kan optrekken.

[@87sandyD]

Ga weg man. Het is gewoon pk’s, zoals we al een eeuw doen. Deze man wil lekker anders zijn, het is heel snue

[@jochem1986]

Porsche Renndienst busje!!

[@MikeFinnley]

Even de ongebruikelijke eenheden die de man gebruikt omzetten in mensentaal: 250kW is ongeveer 340pk.

[@hermanstokbrood]

Voor EV's is de beste eenheid Kw's. Volgens mij is overigens de Kw in de 90s verheven tot mensentaal. Een pk komt uit de tijd van de paard en wagen en slaat strikt genomen nergens op.

[@jochem1986]

Als we dan toch het metrische systeem in Europa gebruiken, dan is kW de juiste uitdrukking van vermogen.

[@mouseanalyse]

1kW = 1,36pk 100kW = 136pk 150kW = 204pk 250kW = 340pk

[@pappiricki]

Zo wat een ongelooflijk mooie bus zeg. Ik vind dit toch wel zo’n iconisch mooi design dat het deze fraaie kleur ook eigenlijk wel verdient!!. 💯 % goed!!

[@lindaoffenbach]

The two tone does make them cute but this version doesn't make much sense tbh. About 6000 registered Buzzes new in Germany since introduction but regs in Nld are very low, close to 500 since introduction. Projected production of 44,000 last year stuck at ~73%. In two tone they do look charming but practicality remains a serious issue in terms of range which reduces fast at carrying a load for outdoor relaxation.

[@elektrischverhaal5166]

4:07 eenhedenpolitie…. 80 kWh motor 🤨

[@elektrischverhaal5166]

Wel jammer dat dé bestaansreden van dit busje, ruimte en praktisch gebruik, hoegenaamd niet aan bod komt. Hoe zit de derde rij? Gevoel qua ruimte?

[@pappiricki]

Die zal gelijk zijn met de eerdere test van de ‘gewone' id buzz en aan bod geweest zijn 3:34 is wel iets te zien qua flexibiliteit.

[@elektrischverhaal5166]

@@pappirickiik heb geen weet van een filmpje waar de zes- en zevenzitter echt wordt getoond naar praktisch gebruik? Een visual van VW zelf toont ook heel weinig.

[@pappiricki]

@@elektrischverhaal5166Ik denk door de hoekige vorm de ruimte royaler is dan een grote MPV. Alleen een multivan is nog praktischer maar die kun je moeilijker parkeren

[@ruudlindelauf8761]

En ik hoopt ook de laatste kennismaking

[@pappiricki]

U zult er nooit echt mee kennismaken. Hooguit de bus 🚌 van het openbaar vervoer.

[@ASUSFORLIFE]

En de grondstoffen van de accu's komen uit?

[@thedreamfactory6964]

....de grond natuurlijk. Dat zit niet in het regenwater. Waar ging jij naar school? 😅

[@hermanstokbrood]

Frank doet zijn best, maar "het uiterlijk vertoon" is maar saai tov de gewone met frisse kleuren aangeklede Buzz. De prijzen hebben we het nog even niet over maar ben bang dat je het met €80k niet gaat redden. Kortom, de mensen lopen deze GTX straal voorbij is mijn vermoeden.

[@Rnaudts]

Doe mij toch maar een ford transit msrt

[@ordinairypeople]

Mooie koets. Jammer dat ie uitsluitend elektrisch is.

[@pappiricki]

Als er een dikke verbrandingsmotor in wordt gehangen is het kansloos in Nederland. Wordt het nog duurder. Er is trouwens ook een multivan op basis van een transporter

[@ordinairypeople]

@@pappiricki Maar in alle eerlijkheid gaan ev's het ook niet worden. Verschillende fabrikanten gaan alweer over op verbrandingsmotoren omdat niemand die ev's koopt. En zo zijn er nog meer argumenten: tweedehands ev's zijn niet te verkopen, er is steeds minder ruimte op het elektriciteitsnet om te laden, de ecologische footprint is heel anders dan wordt voorgesteld, er komt kinderarbeid te pas aan de productie van batterijen, enz.enz.

[@pappiricki]

@@ordinairypeopleWat ik zei . Er is nog een Transporter enzo. Ik vind de auto er beter uitzien dan die elektrische variant van de Nissan NV200 of Evalia

[@beagletje75]

​Voorlopig gaat elektrisch rijden gewoon verder en blijven steeds meer nieuwe modellen komen. Het wordt alleen maar groter en groter. Of de consument massaal omgaat is een 2de.

[@U.Y.030]

Nederlandse James May😂

[@stefan2796]

Zelfde kapper?

[@caskraker]

80 kilowattuur op de vooras? 😂

[@lukas7417]

Kan iemand bij AW ingrijpen en Frank duidelijk maken dat niemand vermogens begrijpt uitgedrukt in kW. Praat gewoon over PK. Dit slaat nergens op.

[@pappiricki]

Paardenkracht is eigenlijk een stokoude eenheid.

[@dwergmaster]

PK is juist onzin. Hadden allang naar kW's moeten overgaan. Of meet je de lengte van je auto ook graag in koeien-lengtes?

[@racingweirdo]

Kilowatt is de enige juist en gestandaliseerde meet methode.

[@OyiboVFX]

Klopt echt precies. Ligt dus meer aan jou

[@fokkos2442]

Exact! PK's. Zo doen we dat al tientallen jaren. Nou is het omrekenen niet heel moeilijk, naar PK is gewoon de norm.

[@rubbermoetroken]

Uh Uh Uh Uh Uh Uhhhhhhhhh dan uhhhh en uhhhhh want uhhhhh een uhhhh uhhhh uhhhhh let er eens op. Niet. Te. Doen.

[@paulpisters668]

Wat een laf rood kleurtje. Het lijkt wel of knalrood niet meer mag.

[@pappiricki]

Waarom gaat u dan niet solliciteren bij de brandweer? 🧑‍🚒

[@Punt666]

Vind de kleur ook maar weinig sprankelend. Liever Mars Rot op deze bus gezien…

[@Bart24-02]

Is niks word nooit niks. Geef mij maar het origineel de T1 met verbrandingsmotor

[@pappiricki]

Nooit niks. Inderdaad 😊

[@mitchelbon3031]

🤢

[@Peter-X-]

Ik vind het best een gave bus maar er zal vast een achterlijk prijskaartje aan hangen.

[@The-Rectifier]

Zooi blijft zooi....😂

[@stefan2796]

Veel te dure, gehypte auto...daarom zie 'm ook niet veel op de Nederlandse wegen.

[@87sandyD]

Die sneue man moet weer in KW’s praten. Voor de niet rare mensen die deze video kijken, het is 340 PK. Zoals je het hoort uit te drukken.

[@pappiricki]

Waarom?

[@maarten252]

sneuneus die je bent

[@elektrischverhaal5166]

Hoeveel kW is dat dan?

[@r.dvanderveen9150]

Bijna niemand koopt nog zo'n elektrische auto kzbin.info/www/bejne/hqWWmZ6sZap_rNksi=rXByX4H-HQH_yece