Leuk, maar onbegrijpelijk onhandig: rijden met de Volkswagen ID.Buzz! | HUGE Car Guy Review in 4K

Met de charmante ID.Buzz maakt Volkswagen een overtuigende knipoog naar de beroemde VW Bus uit de vorige eeuw. Hij is leuk, hij is elektrisch, hij valt op. Maar tijdens deze eerste ontmoeting op de grens van Denemarken en Zweden ontdek ik ook wat mindere kanten: de Buzz is helaas niet zo handig als je hoopt! Enjoy de video!

[@ruud6899]

Net ook de "review" van concullega Cornelis gekeken. Wat een verademing deze video. Uitgebreid, kritisch. Top, ga zo door!

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

;-) Haha, we will! Thanks voor je reactie Ruud

[@jellebigge]

Waarom is dit kanaal niet (veel) groter? Onbegrijpelijk wat mij betreft. Goede presentator met kennis en prima montage. Meer reclame maken Roland! ;-)

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Haha Jelle, dankjewel man! Daarvoor is het fijn als jullie de video delen en liken als een malle, zodat meer mensen op de hoogte zijn van wat we maken. Om écht te groeien zal ik nog veel meer moeten uploaden, dat weet ik, maar dan moet ik ook een fatsoenlijke boterham kunnen verdienen met YT. En dat is in NL nogal een uitdaging. Reclame maken is water naar de zee dragen. Misschien toch maar eens een Patreon-account opzetten ;-)

[@jellebigge]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Haha.. Dat kan ook nog.. Met reclame maken bedoel ik ook dat je actief de kijkers oproept om te abonneren en te liken danwel via een pop-up of zelf in het filmpje. Uit ervaring weet ik dat dat écht helpt. Succes in ieder geval met je kanaal! Ik ben geabonneerd:-)

[@sjaakafhaak5441]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Eens. Het kanaal van Matt Watson Carwow begon ook klein. Daar gaat ook veel Europees publiek naar toe want Engels. Maar misschien ook in het Engels je filmpjes doen. Je naam is al hugecar guy

[@sanderf.4778]

@@jellebigge Nee joh, juist heerlijk dat er niet zo overdreven naar abo's en duimpjes wordt gevraagd / gehengeld. Duimpje geef ik wel, een abo doe ik om deze reden niet. Kijk zelf wel of er autonieuws is als ik daar behoefte aan heb.

[@GBOAC]

VW probeert het leuk met het Pon busje maar dit is voor mij de moderne T4, daar lijkt hij daadwerkelijk op. Het is trouwens wachten op de eerste Chinees die dit voor 40k gaat leveren. MG misschien?

[@hagardeviking9314]

Mooie presentatie, één klein détail, je bent lekker bij Ikea langs geweest met een volledige slaapkamer, maar ik zit een beetje op mijn honger, hoe het eruit zag toen alles geladen was en hoe de laadruimte was toen je kon beschikken over de "volledige" laadruimte.

[@hermanstokbrood]

0:03 geweldig dit shot. Kijk zo laat je je kijkers gelijk al glimlachen bij de intro. 👍

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Zelden zo veel aanspraak gehad bij het filmen van een auto. Dat doet de Buzz wel goed!

[@henktulp4400]

Wooooo... 2400 kilogram..... er zijn vrachtwagens die minder wegen!!!! Maak je borst maar nat voor de mrb....

[@fryske.tynster]

die prijs man kom op dit gaat nergens over. dit was een peopl.s van wat is daar nog van over.. complete ikea bak voor een merc prijs

[@ezitobezito5251]

weer de beste review van deze auto, ik kan het zeggen heb er inmiddels meerdere gezien over de ID.bUZZ. Roland overtreft weer.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Nou ja zeg, bedankt voor deze bijzonder vriendelijke woorden. Tof om te horen. Spread the word!

[@blauwzakjecrack]

8:21 Hoe is het zicht op de weg in deze auto? Het lijkt me dat die dikke A pilaar nogal wat zicht ontneemt, en dan zit er zelf nog een A pilaartje daarvoor?! 70k voor een verhipte soccermom buszz duss, nope,veuls te prijzig.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Over het zicht rondom had ik weinig te klagen. Gata prima. Over die prijs daarentegen ;-)

[@catterydemontearagon]

Wow! Je komt er niet eens mee naar Parijs. Laat staan terug. Doe mijn m'n dieseltje maar...

[@krommekachelpijp1]

1:55 Veel aflegruimte ⚰️ wel zo handig voor de begrafenisondernemer

[@user-ml3kl3it2x]

Goeie uitleg Roland.Eerlijk en duidelijk.

[@Arjan020379]

Ik dacht al waar is Roland gebleven… en tot mijn vreugd nu gevonden! En nu weet ik weer wat ik miste, een super fijne review met veel verstand van het overbrengen op ons (de kijker).dus zoals al vermeld: fijne kijkende review Roland! Kritisch en eerlijk! Thanks! 👍🏻

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Bedankt en goed dat we elkaar weer hebben gevonden, Arjan!

[@alderthaak3870]

Toevallig op je kanaal gekomen en gelijk geabonneerd. Top review. Ga zo door !

[@willemvdk4886]

Jeetje Roland ik kende je kanaal niet, maar wat ben jij een goede, evenwichtige, eerlijke en realistische auto reviewer! En je presenteert het ook nog eens top. Ik abonneer!

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Welkom, Willem!

[@DouweVanderMolen]

Prima verslag. De ID producten luiden echter geen nieuwe hoogtijdagen voor VW in.

[@_DutchFox_]

Het is en blijft een Volkswagen. Kijk naar al die ID modellen ... ontzettend onhandig, slechte kwaliteit en het uiterlijk zijn de meningen ook sterk over verdeeld

[@newbeetledriver]

Het ziet er naar uit dat VW het zelfde gaat doen met bus wat ze ook met new beetle hebben gedaan. Super dure versie in het begin, dan goedkopere versie later

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Daar lijkt het wel op. Voor mijn gevoel bedienen ze nu eerst alle klanten die de auto koste wat kost willen hebben - daarom zijn alle versies vrijwel gelijk uitgerust met de opties die de meeste mensen willen - om zoveel mogelijk exemplaren op de weg te zetten. En dan gaan ze later uitbreiden met andere versies die de nu nog twijfelende mensen wel over de streep zullen trekken. We gaat het zien!

[@newbeetledriver]

@@RolandTamelingHUGECarGuy deze id bus ga je veel als sluik reclame terug zien. Het is ook reclame voor andere id gebaseerde modellen.

[@VWillem]

Echt een leuk ding die VW! Prettig review! In je Autoweek verleden keek ik ook altijd al graag naar je video’s! Dat is niet veranderd 👍🏻

[@StijnVercamer]

Heel verhelderend en heel praktisch bruikbare info die je meegeeft!

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dat is wel de bedoeling Stijn, fijn dat je er wat aan hebt. Bedankt voor je reactie!

[@TheRubenvandermeer]

Een mislukking. Had veel meer retro verwacht ipv al dat plastic. Lekker voor t milieu dit🫣

[@douweveenstra57]

Hoi Roland, wat is het fijn om naar je testen te kijken. Ik volg je al vanaf autoweek. Jij bent en blijft voor mij de beste. Ga zo door :-)

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dankjewel Douwe!

[@willemtjaffer7356]

Aangenaam om deze review te bekijken. In mijn beleving goed gedaan

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Hartelijk dank Willem!

[@Rob-1968]

8:15 doet mij denken aan de reclame van de eerste versie van de Fiat Panda, waarmee je iedereen uitlachte.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Haha, mooi! ;-)

[@WeAreQuestionDutch]

Leuke review, maar wat een prijs zeg, mij absoluut niet waard.

[@krommekachelpijp1]

5:56 Zie ik door het raam van de bus nou twee witte ijsberen door die duinen lopen 🤔🐻‍❄️🐻‍❄️

[@beachviewer]

Voor 70.000 euro is er wel wat beters te koop. Het interieur is schandalig goedkoop uitgevoerd. Als de Koreaanse fabrikanten hun volgende modellen op een nog hoger peil brengen gaat VW het niet redden. Te lang vastgehouden aan het benadrukken van kwaliteit terwijl die met elk nieuw model minder wordt.

[@patrickdankbaar6524]

Leuke vlog/review, Roland.

[@Marinos8419]

Ons bedrijf heeft er 1 aangeschaft. De cargo versie. Maar wat een onpraktische k*tbus is dat zeg 😅 De klep zit in de weg voor een heftruck(hogere mast) en de zijkant is te smal voor een pallet van 80cm breed. Hij wordt nu gebruikt om doosjes weg te brengen 😅 Ik heb wel al nieuwere modellen gezien met 2 klapdeuren achter 👍

[@s.neuhaus1512]

Goede duidelijke review. Ik ben zeker niet tegen elektrisch rijden, maar met 100 km/h over de rechterbaan sukkelen zie ik niet zitten. Ik woon net over de grens in Dld en rijd met regelmaat naar Winterberg eo. Dat kost mij 2x 2uur met cc op zo’n 180 km/h (auto is begrensd op 250 km/h). Met die snelheid doe ik ruim een uur langer over de reis. Dat zou dus minstens 2u minder bestedingstijd in Winterberg eo betekenen. Dan toch liever een E-tron.

[@Coordinator61]

Continu 180 km/uur rijden in Duitsland kan niet. Teveel trucks en baustelles.

[@s.neuhaus1512]

@@Coordinator61 gaat prima, ligt eraan welke snelwegen je rijdt. Ik woon er en rijd er genoeg kilometers om ‘t te weten.

[@Coordinator61]

@@s.neuhaus1512 Ik werk al 30 jaar in Duitsland en het is zo langzaam aan een puinhoop op de weg. Continu hard rijden gaat gewoon niet meer op een paar stukken na. Je moet naar je gemiddelde snelheid kijken en dan zie je dat hard rijden amper tijdwinst oplevert. Hoevaak snelle auto's me inhalen die ik later weer tegenkom is opvallend. En ja mn Duitse collega's beamen dat ook. Snelheid zit vaak tussen de oren als gevoel.

[@s.neuhaus1512]

Klopt dat het drama is op vele plekken, maar op aantal stukken niet. Het is in ieder geval prettiger rijden dan in Nederland waar men meer gefocust is op de snelheidsmeter dan op de weg zelf.

[@dickwijnveen6838]

Complimenten kerel, het is nog steeds een groot genoegen om naar jou tests te kijken en luisteren

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dankjewel Dick!

[@djverhulst]

top review ,, duidelijk ! ,, erg mooi ding, maar je moet wel erg VW busje fan zijn, zou eerder een Enyaq nemen als je niet perse die laadruimte nodig heb, is ook goedkoper een een stuk lichter , kan je leuke spulletjes uitkiezen

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Snap wat je zegt! Die heeft natuurlijk wel een hele andere uitstraling en minder ruimte, maar de nuchtere koper denkt wel twee keer na voor dit bedrag bij VW.

[@roelvanderduin]

Dank voor de kritische blik op deze hippe buzz! Met alle ID producten lijkt het alsof Volkswagen vooral op kostenbesparing zat. Een niet flexibel interieur vind ik hier dan ook compleet onbegrijpelijk. Dan blijft slechts een ruime bagageruimte en het hippe uiterlijk over als aankoop argument. De vraag is of dat voldoende is. De New Beetle vond iedereen ook cool maar was verkooptechnisch geen topper.

[@chrisgaalen]

Best wel grappig, maar volgens mij heeft VW zich in de prijs vergist met een ,,0'' teveel in het bedrag.

[@6mindcrime6]

Top video werk weer roland!! Betreft glazen dak. Ik ben al een officiele Volkswagen video tegen gekomen met panorama dak en zag er heel fris uit. Die gaat volgens jou duitse collega auto recencist in een later stadium wel optioneel komen. Weliswaar wel een gesloten panorama dak.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Net als bij de ID.4 inderdaad. Dat heb ik nog niet bevestigd gekregen, maar deze mag dan op de lijst met '...dat komt nog...' Ze hadden gewoon een canvas schuifdak moeten ontwikkelen, net als bij de T1. Al geef je kopers maar de keuze! Dan geef je pas karakter.

[@HansBomers]

Beetje raar dat de inhoud de clickbait titel niet helemaal lijkt te dekken. De review is overwegend positief. Op wat "kleine kritiekpuntjes" (citaat) op het laadruim na, zat ik nog te wachten op wat er nu zo vreselijk onhandig was??

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Er zijn toch heel wat onbegrijpelijk onhandige punten die ik aanstip? De matig verstelbare bank, het feit dat de achterramen niet open kunnen, er geen ventilatie achter is, en dan die onbegrijpelijk onhandige dubbele bodem. Ik weet niet wat daar clickbait aan is, hoor! ;-) Veel kritischer vind je ze niet over deze auto, lees ik in de reacties. De auto is ook overwegend goed, vandaar een duim omhoog aan het eind. Maar met de onhandige punten en een vriendelijker prijs, zouden dat twee dikke duimen zijn.

[@Eggosj]

Dat gewicht van de niet uitneembare stoelen in vergelijk met een t7 is toch een vreemd argument: de t7 is ook gedeeltelijk elektrisch.

[@dvs3308]

Erg leuk en verfrissend design. Maar poeh...wat een geld! Voor een bedrijf echter wel een goed reclame-object dus kan wat terugverdienen. Zoals hieronder eerder gezegd: fijne review, Roland👌

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dat is het zeker! Aandacht te over. Dankjewel voor je vriendelijke woorden!

[@richardvledderman8952]

Weer een geweldige video. Ik heb wel een vraag. Als gewicht steeds zo belangrijk is, waar dan wel elektrisch bedienbare schuifdeuren? Die wegen er ook best wel in.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dat vind ik een goed punt Richard. Heb ik niet nagevraagd, maar ik vermoed dat VW de auto een luxe gevoel mee wilde geven en dan zijn rustig schuivende en sluitende deuren een mooie feature. Hij komt ongetwijfeld binnenkort ook met handmatige exemplaren.

[@GBOAC]

Kijk even naar de verkoopprijs. Daarvoor zouden ze zich achter de concurrentie plaatsen als ze geen elektrische schuifdeuren hadden geplaatst. Dit is niet een instapbusje van 25 duizend.

[@sanderf.4778]

@@GBOAC concurrentie heeft vast wél te openen ruiten in de schuifdeuren.. Want dat argument van luchtweerstand klopt natuurlijk wel.. maar dat is een keuze van de berijder. Ik denk dat een set bredere banden meer doet voor de afname van het elektrische bereik dan een ruitje een stukje open hebben staan bij 100 km/h.

[@user-ml3kl3it2x]

Jouw uitleg is top en een goed voorbeeld hoe je serieus auto’s presenteert. Daar kunnen o.a. de twee clowns van de ANWB nog veel van je leren.

[@Berenvacht]

Bekruipt me het gevoel dat kostenbesparing de hoogste prioriteit had bij het ontwikkelen van deze auto. Dat gevoel wil je niet voor 69k+ euro. Dit gevoel heb ik overigens ook bij de andere ID-producten.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Als ik eerlijk ben, heb ik dat gevoel ook een beetje. Maar dan vooral op de praktische en slimme dingen, want qua materiaalgebruik en afwerking / sfeer aan boord doet deze ID al weer een stuk meer als een VW aan dan de ID.3 bijvoorbeeld.

[@tubelator]

Deze auto is voor mij echt een test van VW om te kijken hoe hard ze de mensen kunnen kl*ten zonder dat ze het doorhebben. Als je dit koopt ben je echt een economische puinhoop :)

[@ikkeennietjij]

Die armleuninkjes zijn voor een barbiepop😁

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Haha, die zou er in ieder geval languit op kunnen liggen. Maar ze zijn inderdaad aan de smalle kant, wel voldoende voor je onderarm en zacht genoeg als je het mij vraagt.

[@Coordinator61]

Beste opmerking: geen glazen dak dat is gewicht hahaha. Die EV hokken wegen allemaal meer als 2 ton plus. En richting 80000 euro. Wat een geld.Koop voor 5000 een mooie Galaxie en je houdt bak geld over.

[@jw-xo5sw]

in de reclames dacht ik wow wat een mooie bus , groot was dan ook de teleurstelling toen ik hem voor het eerst in het echt zag rijden ,bleef niet veel over van mijn eerdere wow

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Waar zit dat hem in dan, wat vond je tegenvallen? Ben benieuwd!

[@jw-xo5sw]

@@RolandTamelingHUGECarGuy een samenspel van te hoge verwachtingen door de mooie reclamespot en het werkelijke formaat in real life

[@psv998]

Je kan dus 4 personen meenemen.

[@lluteijn2505]

Hallo top revieuw! Komt er ook nog meer info over de cargo versie? Daar ben ik wel in geïnteresseerd. En wat zijn daar de prijzen van?

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

www.vwbedrijfswagens.nl/nl/modellen/id-buzz-cargo.html?gclid=Cj0KCQjwpeaYBhDXARIsAEzItbGpARkQhCqbdI3bRMb_8bfK6ZWQZ_zVdx4F1_dWARrgnq5il5UCDNEaAhwNEALw_wcB&gclsrc=aw.ds De Cargo heb ik eerder gereden in gecamoufleerde vorm. Die vind je ook terug op mijn kanaal. De Cargo begint trouwens bij 46.000 euro.

[@basvlot]

Ze hebben gelukkig niet afgekeken bij Tesla!🤣 De houten lijst en ventilatieroosters komen er alleen wel vandaan.

[@abangwout232]

Hij rijd wel lekker stil.

[@drooy1510]

8:21 een bmw 3 serie sedan? Echt hoor als auto reviewer/kenner zou je toch het verschil tussen een sedan en een station moeten kennen. Tevens het merk! Is namelijk een volvo v70.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Wie zegt dat ik het over de auto direct naast me heb? Denk je nu echt dat ik die twee modellen niet uit elkaar zou houden? Haha, mooi dat je me zo hoog hebt zitten. 😁😜 (De 3-serie stond verderop)

[@holoduke51a]

Lekker voor de multivan gaan. Goedkoper, groter, praktischer en behoudt zijn waarde waarschijnlijk beter.

[@daverietdijk2175]

Wat een leuke presentatie Roland de eerste test die ik van jouw heb gezien en ga op zoek naar meer. Maar het testobject. Tja hij is bedoeld voor een jong en veelzijdig publiek die dol zijn op reizen, mijn ram megacab tank ik met vijf minuten vol heeft meer ruimte en is veelzijdiger. Hartstikke leuk karretje voor in de buurt maar daardoor zeker geen zeventig k waard klinkt als een slechte 1 aprilgrap

[@sebastiaanladan8886]

Wat een leuke reviewer zeg! +1 sub

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dankjewel en van harte welkom!!

[@yasink2982]

Echt volkswagen...elke elektrische auto zelfde interieur..helemaal geen onderscheid tussen de modellen..nee volkswagen is de weg helemaal kwijt..alles hetzelfde maar de prijzen abnormaal...veel mooiere autos voor deze prijs wat een mafkezen 76.000...in geen 76.000 jaar nie

[@louis-8225]

Vaak zijn auto reviews een beetje saai, maar deze meneer maakt leuke reviews leuk kanaal dit.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Haha, deze opmerking wil ik op een billboard langs de snelwegen in heel Nederland. Dankjewel ;-)

[@robvanscheijndel]

Titel van de video doet geen recht aan de inhoud. Neigt naar clickbait, jammer, want de kwaliteit van de video is wel goed. Je bent op een positieve manier kritisch en de footage en geluid zijn prima. Op sommige punten iets te subjectief, maar dat filteren we er wel uit :-).

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dankjewel voor je reactie Rob. De titel zegt volgens mij precies wat ik van de auto vind: hij is leuk, maar heeft onbegrijpelijk onhandige details. De gebrekkige flexibiliteit van de achterbank, de ruitjes die niet open kunnen, de dubbele bodem waar matig over na is gedacht. Geen woord aan gelogen toch?

[@robvanscheijndel]

@@RolandTamelingHUGECarGuy ik zou dan de titel maken: ‘Leuk, maar onbegrijpelijk onhandige details’. Dat reflecteert de inhoud beter naar mijn mening. Ik ben het overigens met je eens over de details, maar vaak is men gelimiteerd in de mogelijkheden en dienen design compromissen gemaakt te worden. Bij elektrische auto’s is het accupakket dat een extra belemmeringen oplevert. Dit gaat pas opgelost worden als er een radicaal nieuw ontwerp komt. Tenslotte waren de eerste auto’s een koets met een motor erin. Dit leidde niet tot de gewenste verkopen, totdat het ontwerp drastisch veranderde. Dit ontwerp is nu nog steeds in grote lijnen van toepassing, het is wachten op een fabrikant die een vernieuwende stap gaat zetten.

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

Doe mij maar de transporter diesel ❤

[@bertushd]

Hèhè, eindelijk een onderhoudende en prima informerende (nederlandse) review (met een positieve toon) van de ID.Buzz, Roland 👌.Dank daarvoor. De boodschap is i.i.g. duidelijk; een nu nog meer empatische bus dan heel erg praktisch - het is maar net wat je zoekt. Nog een klein vraagje: je had een leuk t-shirt aan van je kanaal: is daar ook één van met ‘HUGE Car Guy - fan’ voor volgers die langer zijn dan 1.90m 😉. Als dat zo is neem ik graag (met m’n 1.98m)

[@PonderDuke]

Is dat neer klappen nu aangepast? Ik zag in een ander video dat het nu wel kan?

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Van de achterbank bedoel je? Dat heb ik nog niet gezien. Maar zou een goede zaak zijn. Waar zag je dat?

[@PonderDuke]

kzbin.infoUgkxzTu21PyKqvdnhLypM-RyEP507-hXQaxt?si=1UE92mE_vVvT40lc@@RolandTamelingHUGECarGuy

[@PonderDuke]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Bjørn Nyland "VW ID Buzz interior review & car seat test"

[@goodknight5861]

2400 kg ! Zo dat wordt een behoorlijke aanslag op je budget als de mrb voor EV's ingaat...

[@matto4253]

Je moet toch wel heel erg graag mee willen doen met de groene ge... eh beweging wil je zoveel geld neertellen voor een auto waar je eigenlijk niet harder mee kan rijden dan 100 km/h en een toch wel beperkte actieradius. Autorijden gaat op deze manier van vrijheid naar allerlei concessies doen, jezelf toesprekend dat het allemaal wel meevalt terwijl je voor de zoveelste keer weer een halfuur aan de lader hangt op weg naar Italië, met een stel verveeld op de parkeerplaats hangende kinderen om je heen. Ik vraag me ook af hoe wit dat stuur nog is na een tijdje...

[@justethical280]

70k? LoL . Ik kijk nog ff verder.

[@D70-y5c]

Redelijk eenzijdige review; pratische kritiekpuntjes zijn makkelijk te weerleggen. Of je kiest voor LifeStyle (ID Buzz), of je kiest voor optimaal laadvermogen (Transporter). Ik begrijp deze keuze van VW wel.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

En dat terwijl de Buzz (zeker als Cargo) voorlopig toch echt het alternatief is voor mensen die een elektrische Transporter zoeken. De verklaringen die VW geeft voor de minpunten die ik noem zijn niet heel sterk, vind ik. Bovendien laat ik voldoende argumenten zien die aantonen dat de Buzz praktisch genoeg is, maar praktischer had kunnen (en in mijn ogen had moeten) zijn. Nuance, twee kanten belicht, wat is daar eenzijdig aan, als ik zo brutaal mag zijn?

[@D70-y5c]

@@RolandTamelingHUGECarGuy ik snap je punt, maar elektrische transporter komt snel genoeg. Neemt niet weg dat de Buzz puur als lifestyle in de markt wordt gezet en dan zijn sommige praktische zaken ondergeschikt. Dat zal elke product developer onderschrijven.

[@buijs1967]

Logisch geen glazen dak vanwege gewicht maar wel twee elektrische schuifdeuren 😀 Nu slechts 2400kg 😂

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Zeg jij het maar! ;-)

[@corborst4872]

Leuk ding om zo te zien, maar ik blijf toch een beetje sceptisch voor dat elektrische rijden, zeker nu ook de stroom duur begint te worden blijven er eigenlijk weinig redenen over om zoiets te kopen. Mijn verlengde Opel Vivaro dubbele cabine kostte 5 jaar geleden net geen 30.000 euro met bijna alle opties, en die haalt bij 100kmh ook makkelijk 1:15, kan dus 1000km op een tank brandstof en mag een aanhanger trekken van 2700 kilo. Praktisch gezien maar ook voor de portemonnee aanzienlijk beter, want voor die 35000 euro kan ik ontzettend veel tanken en onderhoud plegen én heb veel meer ruimte, alleen geen automatische schuifdeur of automaat, maar we zijn gelukkig niet gehandicapt.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Het zit hem vooral in de lokale uitstoot van je Vivaro, Cor. Daar vormt elektrisch rijden natuurlijk wel een flinke sprong voorwaarts ten opzichte van een dieselbus. En dit rijdt wel super soepel... Wellicht ooit!?

[@louisvanrijn3964]

Ik denk dat we alleen in prijs e.a. moeten vergelijken. Wat kost de elektrische "hype" me exact, in vergelijk met wat ik heb. 23,3 KWh per 100km aan de snelweg, dat is zo niet goedkoop als je denkt.

[@corborst4872]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Zeker wellicht ooit, maar praktisch gezien nu niet, Allereerst vanwege de hoge aanschafprijs, 35k euro poets je niet makkelijk weg, vrienden met een nieuw energie contract staat voor minimaal 75ct/kWh op de rol, dat betekent dat een laadbeurt met een 77kWh accu en de nodige laadverliezen (85kWh totaal waarschijnlijk) 63 euro kost, dit voor een actieradius van maximaal 430km bij gunstige omstandigheden (14,6ct per kilometer) Zoals gezegd doe ik 1000 km met 120 Euro brandstof, 12ct per kilometer, belasting is natuurlijk fors omdat het belastingregime momenteel de elektrische rijders min of meer subsidieert, een heel oneerlijk marktontwrichtend beleid waar je als brandstofrijder mee moet dealen. Desalniettemin, puur vanuit kosten oogpunt moet ik ontzettend lang rijden met een elektrische auto vooraleer het goedkoper uitpakt. Dan is mijn tweede vraag, hoe lang gaat het accupakket mee?, Mijn vorige VW T4 had 513.000 kilometer voordat hij een 2de leven in Afrika kreeg en waarschijnlijk nu nog rond rijdt na 25 jaar, carrosserie was rot, motor en aandrijving nog prima, dan vraag ik mij af wat uiteindelijk duurzaam is. Ook komt 85% van de stroomproductie nog steeds uit een schoorsteen, we kunnen eenvoudig niet de economie stil zetten omdat de zon even niet schijnt, of van Oktober tot Maart, feit blijft dat je met 1000km elektrisch rijden ook een gemiddeld huishouden 3 weken van stroom kunt voorzien, de reden dat de groene droom nooit gaat werken op korte termijn is omdat onze economie zorgvuldig gebouwd is rond een energiemix van kolen, gas, olie, nuclear, wind en zon, elk met zijn eigen voor-en nadelen, zodra alles elektrisch moet en zonder fossiele bijdragen daarin zal alles ineen storten, iets waar we deze winter al een voorproefje van gaat krijgen, vrees ik. Anyways, leuk dat je persoonlijk reageert op mijn verhaal, maakt het extra aantrekkelijk om naar je content te kijken.

[@sanderf.4778]

@@corborst4872 Misschien is dat laatste wel eens goed. Komen de 'beleidsmakers' volgend voorjaar wellicht tot bezinning en het inzicht dat energie gewoon betrouwbaar, beschikbaar en betaalbaar voor de samenlevingen dienen te zijn. Fossiele brandstof is nog een hele tijd nodig.

[@pietdekam5697]

Wie kan zoiets betalen ? 70.000 eu ... En dat dat gewicht.

[@andyvandenberghe6364]

Misschien heeft dit toekomst als gestripte bedrijfsversie, maar als personenbus te duur en beperkend.

[@kevinvermeire4873]

Vind hem spuug lelijk en word er helemaal niet blij van weet je wanneer ik blij word van dit spuuglelijke ding? Als hij de schredder in gaat dat lijkt mij dan weer mooi

[@idonjohnson6999]

Dat is lang geleden. Roland niet meer gezien sinds zijn vertrek bij Autoweek. Dat is toch al even geleden…

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Zeker, maar al die jaren gewoon lekker bezig geweest hoor. Voor en achter de camera 😄😉 Fijn dat we elkaar weer gevonden hebben.

[@ronsnoey]

leuke bus maar wat een centjes ........... ik hou het voorlopig wel bij mijn geweldige Lexus is250

[@maartenrijsdijk7823]

Veel beter dan dat slappe gelul van rtl autowereld. Wie is deze kerel.? Goed gedaan hoor.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dankjewel Maarten! Roland Tameling, ook wel bekend als HUGE Car Guy. Aangenaam.

[@gertjan3014]

Sjonge, voor zo’n bedrag in de herrie zitten… goede review

[@jordywaalderbos76]

75.000 euro... Laten we niet vergeten dat het gewoon een tupperware busje op batterijen is . Niks bijzonders en al helemaal niet praktisch. Voor de helft van het geld zou er misschien markt voor zijn maar als ik toch 75.000 te besteden had kwam er wel iets anders 😂..

[@2889Daniël]

mooie recensie.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Thanks!

[@vpnconsult]

Hard plastic is toch een beetje als een trage internetverbinding. Het werkt wel maar toch niet.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Ach, de knoppen en dashboarddelen klappen er in ieder geval niet om de haverklap uit. Dat is ook wat waard... ;-)

[@franknederveen4522]

Fijne test, ben benieuwd wanneer hij als 7 persoons komt.. en euh dat was natuurlijk een Volvo v70 en geen bmw 3 serie…

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Goed kijken 😁😉 Dan zie je dat ik niet naar de auto direct naast me kijk, maar een stuk verder. Believe me, ik kan een V70 echt wel van een 3-serie onderscheiden. 😆🙈

[@polingification]

@@RolandTamelingHUGECarGuy en de persoon met de V70 heeft geen probleem om zijn/haar lading in de auto te krijgen ;-)

[@MaartenKrabbendam]

BMW 3 serie Sedan? Ik zie gewoon een zeer ruime Volvo V70 staan?

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Ik keek voorbij die Volvo, Maarten ;-) Die BMW stond verderop.

[@michel19431]

Was het geen Volvo?

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Had het over een auto die een stuk verder (buiten het shot) stond.

[@singel09]

Kijk .. wat een genot zo’n nuchtere review. Zijn er weinig die het kunnen zoals jij doet. Werner Budding kan dat ook. Top.

[@NicoThijssen]

Geef mij maar de T1 ❤

[@diver_frank]

40 jaar geleden noemden ze dat gewoon een VW Sharan en die had meer luxe voor 25.000 €

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Die had alleen niet zo'n leuk snoetje. Wel uitneembare stoelen! ;-)

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

En vergeet niet het belangrijkste. Dom ding heeft geen actieradius en is afhankelijk van elektra 😢😢 wat compleet onhandig is. 😂

[@harrygroen69]

Leuk ding hoor. Maar doe hem mij maar gewoon met een ouderwetse 1.9TDi. dan kan hij tenminste een glazen dak hebben. 🤣

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dat heeft wel zo zijn voordelen idd! ;-)

[@henkromeijn6110]

Benieuwd wat jullie er de komende 75 jaar mee gaan doen?, nou deze busjes worden geen oldtimers, max 15 jaar, dan kan je hem naar de sloop brengen, want accu versleten, veel te duur om een nieuwe te kopen, dus afvoeren naar de sloop die handel, wegwerp auto's!!!! Net zoals onze mobieltjes nu. Het word steeds meer een wegwerpmaatschappij met die elektrische troep!!! Dus nooit meer oldtimers!!!

[@dennisdevalk473]

Geweldige review... Kijk het met heel veel plezier! Wel een auto die zorgt voor een 'dure' glimlach :-)

[@Ctrl_Del_0]

423 kilometer rijden voor mimnimaal Eur 63.000,-. Leuke bus, ziet er geil uit maar ik sla even over.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Niemand verplicht je tot iets! Dat scheelt.

[@mantas666]

Allemaal leuk en aardig maar dat electrische rijden word noooooooit wat waar laad je straks al die auto's op? Veel gemeentes kunnen nu al bijna geen stroom leveren aan nieuwe bedrijven. De bereikbaarheid van zo'n wrak is niks. Wat gaan ze doen met alle versleten accu's in de toekomst? Dat word het nieuwe asbest. Ik ben vrachtwagen chauffeur nou ben ik benieuwd hoe ze straks het oplaad probleem gaan aanpakken bij electrische vrachtwagens geloof me dat gaat niet werken. Ik bedoel er is in Europa een gruwelijk tekort aan parkeerplaatsen. Ik zeg veel plezier met die electrische ellende ik hou het lekker bij diesel en benzine

[@jetzedevries9792]

Erg fraaie video prachtige auto alleen heb ik inverband met de geringe kilometers die je ermee kan afleggen nog niet veel met een elektrische auto

[@renevanderlinden4091]

Lekker goedkoop voor een hondehok!😂

[@jandevocht]

AutoWeek heeft blijkbaar zijn meest correct kritische ex-collega hard nodig, want dit noem ik pas een deftige blik op de ID buzz

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Haha, bedankt voor je reactie. Spread the word! ;-)

[@guyh9405]

Alles lijkt OK maar wat is er dan zo onhandig? of ligt het aan Roland.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Het zal ongetwijfeld aan mij liggen, haha ;-) Maar zeker op praktisch vlak en qua flexibiliteit heeft VW zeker niet het onderste uit de kan gehaald. Het feit dat de bank er niet uit kan is onhandig, het feit dat er achter geen ruiten zitten die open kunnen is onhandig, die enorm lompe en zware uitneembare 'verhoging' is onhandig, het idee dat hij 70.000 euro kost is onhandig, het feit dat hij gemiddeld scoort qua laadsnelheden en bereik is onhandig. Er had nog veel meer ingezeten, zeker voor dit geld. En ja, ik vind hem erg tof maar nee, ik ga niet zomaar mee in de hosanna van 'Oh wat is hij leuk' en vervolgens alle verbeterpunten met de mantel der liefde bedekken. Dat is toch ook wat je van mij verwacht?

[@guyh9405]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Ja grotendeels mee eens Roland, maar bij het lezen van 'Leuk, maar onbegrijpelijk onhandig: rijden met de Volkswagen ID.Buzz! ' lijkt het dat hij onhandig is bij het rijden😇

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

@@guyh9405 Ahaaa, zo kan je hem inderdaad ook lezen. Maar nee, hij rijdt best handig ;-)

[@guyh9405]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Kon het niet laten...Heb er net een besteld!😇😇😇

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

@@guyh9405 Wat gaaf. Gefeliciteerd!!

[@papajackschuurman843]

Die ernaast stond te laden was een volvo v70 hahahahahaha

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Haha, ik had het duidelijk over de auto die een stukje verder níet in beeld stond. Ik kan een V70 heus wel van een sedannetje onderscheiden, wees gerust ;-)

[@carbon1977]

Met een gewicht van 2400 kilo betaal je vanaf 2026 minimaal 424 EUR aan MRB

[@requiescat4399]

Veel te prijzig voor zo'n ''bus''..

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Eens, zeker bij deze versies. Het is nogal slikken...

[@kevinnina1idd789]

is wel jammer dat die 75k kost

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Absoluut.

[@sjaakafhaak5441]

Ja dan ga ik toch onderhand voor de Hyundai ioniq 6. Goedkoper en 600km range. Gemiste kans Volkswagen

[@pwieringa2]

Hoge laad - stromen voor lage laad - tijden zijn slecht voor de levensduur ..... en geeft warmte - verlies ook nog eens ..... De koeling loopt dan op zijn achterste benen en de omgeving krijgt stroomtekorten in de oude wijken ......

[@Energiehalrotterdam]

Hij heeft de lijnen niet van volkswagen . Dus afgekeurd . T1 t2 t3 dan de golfjes zelfs golf 4 ze hadden allemaal de lijnen van hoe het ooit bedoeld was . Deze bus niet dus tekenaar ging dik de fout in . Rtl autowereld heeft het al verteld

[@mrabab1958]

Volgens mij was het een volvo😉

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Vol...kswagen! Wat bedoel je precies?

[@mrabab1958]

@@RolandTamelingHUGECarGuy je zegt op een gegeven moment bij de Ikea dat iemand loopt te rommelen met een BMW 3 serie, ik dacht zelf een volvo te zien maar kan het mis hebben hahah

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

@@mrabab1958 Ohhhh, dat! Nee die dame stond een stuk verderop, en hebben we bewust niet in beeld gebracht vanwege haar privacy. Maar het was echt een 3-Serie ;-)

[@mrabab1958]

@@RolandTamelingHUGECarGuy hahahaha maar het was wel een Volvo die naast je stond toch die in beeld kwam ?.

[@dolledwaze]

Haha ik was al op zoek naar deze reactie😂. Viel mij ook op. Is indd een volvo geen 3 serie haha😅

[@tonbrekelmans]

WOB en H kentekens..........lijken dezelfdeID Buzz maar toch anders