Volkswagen Multivan T7 Long 2.0 TDI | S Dieselem nejlepší, ale něco chybí |

Upřímně nevím proč by se zrovna u tohohle auta za tyhle peníze měly tolerovat ty tvrdý plasty. Pokud to VW koncipuje jako osobní auto tak to prostě mají udělat pořádně. Za ty prachy by určitě nějaký to obšití a polstrování měli nabídnout.

[@docker_cz]

💯👍

[@kpolak80]

Měkčené plasty a jiné serepetičky mě v autě určitě nechybí. Já vím, co čtenář, to názor. 🙂

[@sifafoto8419]

napřed Vclass je ma taky tvrdé a navic jako bonus oproti T7 i vrzají a za mnohem vic peněz :)

[@matejmudra2193]

Bylo by zajímavé srovnání s některým z amerických minivanů - i u nás se dá (i když omezeně) sehnat třeba Chrysler Pacifica s geniálním sklápěním sedaček, palubním vysavačem a dalšími vychytávkami. Marně vyhlížím českou recenzi tohohle korábu, takže kdo ho v naší kotlině otestuje jako první, má u mě aspoň jeden lajk ;)

[@Hrubis]

Kdybych věděl, kde mi ho půjčí, klidně se o recenzi Postarám :)

[@Busta033]

@@Hrubis ma pravdu ten chlapec, ameriky tady nikdo moc nedela, a pritom dodneska si pamatuju tvoje genialni srovnani challengeru ve ctyrkolce s octavkou nebo cim to bylo. :D :D nevim jestli maji pacificu, ale auto outlet maji zajimave kousky. ;)

[@jakubjezek2323]

Auto je to pěkný, ale já bych i přesto šel do Forda

[@janbrutovsky465]

Dobry den, super video, vw spustil novy kampan kde ponuka vvw multivan t7 2tdi v edicii bulli od 37k euro, celkom basic verzia ale mozna staci po doplneni par paketov. Ktore by ste odporucali ze sa oplatia? Diky

[@user88..]

mě se líbí moc,T7 jezdí hlavně na dálnici o mnoho lépe než 6.1 a to u takového auta je pro mě důležité ,zvlášť v téhle specifikaci tdi, stříbrná metalíza se svítící maskou a ambietním podsvícením bez panoramy.. to je jak kdybych si ho specifikoval já:D ještě bych tam tedy hodil ty adaptivní tlumiče a byl by to strop

[@tomaskeprt6110]

Dal bych tam benzín s plynem - v plynu by měl spotřebu tak 10 čili benzínu v přepočtu pod 5 litrů. i kdyby byla spotřeba 12 bylo to by v benzínu pod 6 ;)

[@vecernicek2]

MUV? Prdlajs, je to normální minivan, úplně přesně zapadá do kategorie aut jako Honda Odyssey nebo Toyota Sienna, které se dělají v x generacích asi 40 let. No ale hlavně, že si pánové a dámy z marketingového mohou u sojového latté vykázat nějakou činnost, že.

[@jindrichnejedlyphotography]

Než ho vydali, přemýšleli jsme o něm jako náhrada za Sharana. Ale aby to bylo použitelné, tak se cenovka vyšplná na 2,2 míče, což za rodinné auto už není zrovna lidová cena. Ale čert vem cenu, kdyby to za to stálo. Nicméně vevnitř palubka na tu cenu vypadá hnusně, větší flašku člověk neodloží, absence 4x4 a silnějšího motoru taky plusové body nepřidá. Sečteno podtrženo díky, ale po dlouhých letech s VW půjdeme pravděpodobně do Véčka. Nicméně video jako vždy supr!

[@Hrubis]

Co Staria? :). Ta se dá pralticky v plné koupit za méně než základ Multiho

[@jindrichnejedlyphotography]

@@Hrubis Staria ne, potrebuji 2-3-3 s vyndavacimi sedadly ve treti rade a rozdelenymi sedadly ve druhe, coz Staria nema ani jedno:( A kdyz uz bych na tyhle dva pozadavky rezignoval, tak ve verzi 3-3-3 to nema loketni operky. Jinak se mi ale designove libi a pohled z ni je super.

[@91Bredy]

Lze jde dat zadní sedadla i do protisměru? Díky za odpověď

[@zoli10]

Myslím,že Mercedes V už žádný VW nepřekoná.MB za ty peníze stojí,výborný motory,možnost volby mezi pohonem kol,vysoká užitková hodnota a také velice krásné auto.Díky za video Ondřeji 👍👍👍

[@Hrubis]

A taky znáček :) … zajímavá je teď Staria, ale omezená variabilita intru je trochu drží dole

[@ing.michalbaska]

@@Hrubis Staria II bude už mať všetky muchy vychytané. Ak sa dostane do EU. A Mercedes je brutálne predražený, a kvalita išla neskutočne dole.

[@michalxo]

Motorovo asi ano (nejazdil som s nim), ale za tu cenu, radsej novy Ford Tourneo Custom. Sedadlovy system zastaraly, nizke stropy, pri nastupe ako pasazier alebo vodic som si vzdy udrel hlavu (musim ju vykrucat) - a to mam len 189cm. Zena nedokazala prejst zpredu dozadu bez gymnastickych pohybov, tiez si udrela hlavu pri nastupe do auta (dozadu). MB V sme teda zamietli a berieme nove FTC. 😀 A to som sa tesil, ze budeme mat kvalitny motor. hehe. Tak mozno nabuduce MB, ked vynovite aj interier a nie len palubnu dosku...

[@lacilard6419]

Za mňa je dizajn mimo. Minimálne tento model od VW si mohol viac držať svoj typický vzhľad...Myslím, že aj dizajn pomohol k popularite Multivanu. Teraz to je aspoň pre mňa dizajnový gýč. Ani Porsche nemení roky rokúce svoju ikonu 911 stačí jemná evolúcia a funguje to. Hrubis 👍

[@pavelberan7765]

Jak na to tak koukám, tak mi to přijde spíš jako nový Sharan co si hraje na Multivan.

[@Hrubis]

To nejsi daleko od pravdy :)

[@vecernicek2]

Nejvýkonnější nafta je 2.0 110 kW? Co tam hulej? To je motor do oktávky, ale ne do auta, které má umět uvézt 6 lidí, 2 dobrmany a 4 jízdní kola na kouli. U osobního auta za 2 miliony je dynamika na úrovni 30 let staré Felicie 1.6 nebetyčná ostuda. Proti tomu je Outback trhač asfaltu.

[@kpolak80]

Jen ať to mají přiškrcený, a ideál omezené pod limit dálkových autobusů. Pak ti Markýzové lítají ve zúženém pruhu >2,2

[@vecernicek2]

@@kpolak80 Asi si pletete výkon s max. rychlostí. Pokud chodíte do 5. třídy ZŠ, tak to chápu. Jinak každý normální dospělý chlap snad chápe, že výkon motoru souvisí s akcelerací, nebo třeba schopností udržet rychlost při dálničním stoupání se zatizeným vozidlem bez nutnosti vytáčení motoru a s tím souvisejícím zvýšením spotřeby a sníženým komfortem provozu. Auto s pomalou akcelerací má horší aktivní bezpečnost. Pro vůz, který je dimenzovaný na převoz až 8 lidí a/nebo většího množství nákladu, je výkon 110 kW při ceně 2 milióny ostuda.

[@kpolak80]

@@vecernicek2 V tomto máte pravdu, Ano omezil jsem se v rozhořčení jen na tu rychlost ;-)

[@milanreznicek7335]

Díky za moc pěkné představení hodně zajímavého auta 👍 Mě vždy zamrzí, že pro ty opravdu početné běžné rodiny je takové auto obvykle dostupné až odlítaný šrot. No a velká škoda těch motorizací, kvůli ekofašistům absentuje silnější diesel - který by tady paradoxně jezdil s lepší spotřebou a lepší dynamikou (např. 2.0 TDI 147 kW nebo 150 kW). Jen tak pro zajímavost k té dynamice - měl jsem teď možnost se svézt s Audi Q5 Sportback s 2.0 TDI 150 kW, což je sice úplně jiná kategorie vozu, ale dynamika pro mě byla zklamáním. A do Transporteru dají slabší 110 kW verzi 🙈

[@Hrubis]

Ještě je tu Hyundai Staria. Silnější diesel, 4x4 a v plné stojí jako tohle v základu. Ale nemá vyndavací sedačky :(

[@romanruzicka4736]

Mohu potvrdit, že T6 BiTDI 150 kW jezdí s podobnou spotřebou jako základní T6.1 66 kW, ale naprosto neporovnatelnou výkonovou rezervo

[@petrjenicek5008]

Nová dobe- Multivan s podvozkem Golfa na více než 2 mega- takhle chce VW vytáhnout z lidí hodně peněz a moc neutratit...

[@honzasuma]

Tak jako vždy pěkný test, ale to auto je hnusný a to ze všech stran. Navíc v téhle verzi a barvě s malými koly. Tupý předek, divné ploutve vzadu, celkově je auto takové neforemné. Za mě ty A sloupky jsou teda slabé a to jsem podobně velký jak ty, ale za mě výhled šikmo vpřed je bída. Palubka je asi nejhorší kus nevzhledného plastu v interiéru a za 2 mil Kč bych teda tvrdý plasty neobhajoval. 2.0TDI je asi nejlepší volba, ale 150k je na skoro 3t celkové hmotnosti prostě málo… Chce to 180-200k na pohodové cestování. Tohle auto díru do světa neudělá 🤔

[@spolak2979]

vyzerá ako vyrobený v CHINE :-(

[@janrepka3630]

Vůbec se mi nelíbí

[@robertzloch894]

Bez 4x4 a silnejšieho motora je to pomerne zlá voľba, s týmto motorom ide auto veľmi chabo

[@Hrubis]

Bohužel není na vyber. Leda Staria, a ta zas neumí vyndavat sedačky :/

[@ing.michalbaska]

Super video!!! Ako za mňa je T7 bieda s núdzou. Dvojitý A stĺpik cez to skoro nič nevidno. Volič prevodovky je jak prst trčiaci z nosa a vyzerá neskutočne lacno. Tak isto lacno vyzerá aj stolík. Radenie je absolútne spomalené na všetko sa čaká kvôli SW naladenému na emisie Odhlučnenie je o čosi lepšie oproti T6.1 Displej infotaimentu je lesklý, systém je často spomalený a zasekaný. A totálny lapač otlačkov a prachu! Výduchy klimatizácie/kúrenia vzadu len na bokoch nestačia na zmenu teploty v celom interiéry. Dotykové ovládanie je na ťažké zvykanie. Absencia akejkoľvek clony na strešnom okne (ak je prítomné), 4Motion pohonu, a silnejších motorov je len čerešnička na torte.

[@marko752]

Nad hlavou ale misto 0 proc jste se nezminil ?

[@schinkansen1658]

T7 = Předražený líný krám. MB V250 (Vito 119cdi) nebo V300 je úplně jinde podvozkem, motory, spotřeba super. Ach ano, je o skoro 10let konstrukčně starší a nemá zrovna epesní plasty, umí vrzat… ALE jede jako z praku, drží na cestě a nepostrádá velmi dobré řizení !

[@dokrutenydavid4679]

Greetings from Slovakia

[@shuldaa1]

Tahák sebou velké flašky.. jako moje první auto byl Citroen AX a ten měl držák ve dveřích na 2L flašku.. ještě jak to bude se spaním .

[@jaromirjurceka711]

S T7 nemám vůbec problém, líbí se mi, ale konfigurace za 2,2 m a je tam 110kW nafta, přitom v menším Tiguanu lze 147 kW. A platforma MQB určitě také umožňuje 4x4.Takže to jsou dvě věci, které případné zájemce posílá k MB třídy V.

[@Aol8887]

emise, emise ...

[@jaromirjurceka711]

@@Aol8887 U Tiguanu to nevadí? Ty ekofanatiky nám byl čert dlužen.

[@Aol8887]

@@jaromirjurceka711 Tiguan je lehčí, aerodynamičtější a má menší užitnou zátěž to vše bohužel ovlivnuje emise.

[@jaromirjurceka711]

@@Aol8887 T 6.1. není ani lehčí a ani aerodynamičtější a je tam silnější motor. Na to, jak se mi T7 líbí, mě absence 4x4 a silnějšího dieselu hooodně vadí.A nejsem sám.

[@michalvejrik9167]

To stím pitím mám také tak! Skvela recenze 👌

[@kpolak80]

já to tak nemám. těch 9 kilometrů vydržím bez pití vždy, a když už mám žížeň, tak si zastavím, vystoupím, protáhnu se, otevřu kufr, vytáhnu lahvinku a v prostoru řidiče mám jen desetikoruny pro myče oken na křižovatkách.

[@janstofira470]

Ahoj Hrubis, vyborne video👍. Ja byl vzdy zastance Multivanu, ale ted bych radeji volil Mercedes V.

[@petrkveton2156]

No....nepřekvapující hodnocení. Mě by ale zajímalo aktuální srovnání s Hyundai Staria, která, mě přišlo, že dostávala v recenzi jen chválu a to nemluvíme o propastném rozdílu v ceně. Mě osobně brzdí to, že Staria mi dnes neumí nabídnout luxusní design exteriéru a interiéru při zachování praktického uspořádání vnitřku (ideal 2-3-3 nebo 2-2-3) a rád bych viděl ve faceliftu zjednodušení ve vyjmutí sedadel.

[@Hrubis]

Starii vyzvedávám do testu dnes, tak vydrž :)

[@danfikacek4800]

MUV, to uz pro me není 2t na kouli je dost malo 🙈🙈

[@michaljunek4271]

Ahoj, neumím to pojmenovat, ale něco mi na něm z venku vadí, možná kdyby měl vyšší profil pneu nebo větší kola, 19.4 jdu na nějakou prezentaci od VW tak snad naživo to bude lepší, ty spoilery na zadních dveří z toho dělají jezevčíka.. Interiér je krásný..

[@Hrubis]

Krátká verze v dvoubarvě vypadá o kus lépe :)

[@janhadas2435]

V roce přechod z T6.1 na Tourneo Custom a nyní jsme objednali nové Tourneo ve 4x4 125 kw k vw se už asi nevrátíme.

[@JindrichCihelna]

Fujj to je ale hnusss😢

[@jardastejskal3842]

Ahoj skvělé video,miluji německé vozy.

[@PetrDusek-oy9hn]

V robote máme 6.1 biturbo a poviem že ten krutak je cítiť na zelenej 😅

[@viktorkompan1441]

Veľmi pekný Sharan. Takže posledná štvorkolka ostala v Mercedese

[@Hrubis]

Hyundai … ale ten zas neumí vyndat sedačky :(

[@alexandernett6451]

nově ji dělá Ford

[@kingbacker]

Takže na 4x4 v naftě, kde se dá manipulovat se sedadly, zůstává jen Mercedes? Když už má dobré sedačky, variabilitu, tak zase bez 4x4 a všude tvrdé plasty? To se snad nějak dohodli, že ten bude mít 4x4, ten zase variabilitu, ten osobní interiér.......ale dostat to najednou nejde. Ale musím uznat, že kvůli dětem se vyplatí mít plasty, neb ostatní ušpiní. Díky za recenzi 👍

[@Hrubis]

Kdyby uměla Staria vyndavat sedačky, tak změní cely tenhle segment :(.

[@kingbacker]

@@Hrubis nezbyva než souhlasit......ochrana podvozku sice také kulhá, ale to si člověk může udělat sám. I ten snad až příliš futuristický vzhled vně i vevnitř bych prominul......ale mít něco do pěti metrů a pět lidí, kam případně dodám další sedačky....

[@michalxo]

@@kingbacker Co tak novy Ford Tourneo Custom (2024) alebo slubovany VW na tej istej platforme (mal by byt oznameny coskoro)?

[@vaclavliska5539]

Zprvu se mi moc líbil, ale čím víc o něm vím, tím mám k němu větší odpor. Když chtěli novou kategorii, měli si pro ni vymyslet nové jméno a né zneužít takovou legendu. Auto pro Pražáky co neví, k čemu je přívěs a největší břemeno, co to kdy poveze je tak maximálně nějaká posr...á plazma. Hnus😢😢😢

[@basedw]

No nevím, potřebuju nutně přívěs? Třeba to má někdo na dovolený/kempování/výlety na hory; lezení. A to nejsem Pražák...

[@vaclavliska5539]

@@basedw Vždyť to říkám. Měli nechat Multivana Multivanem a těm lidem, co chtějí něco jiného, dát něco jineho. Prostě to posr..i. Já mám Mulťáka na všechno, nejen na něco, protože multi. To nové "něco" není multifunkční. Jseš ďáblův advokát. Sám si říkal, že Multivana pilovali 7 dekád. Tímhle mi přijde, že to zašlapali kamsi do hnoje. A to samozřejmě nemluvím o motorech. V mých modlitbách je, aby lidi dostali rozum a začali se zase stavět pořádný auta. A to jsem byl Pražák ... Čest

[@arakainer]

Kdo to potřebuje hlavně na práci, pořád si může koupit Craftera

[@docker_cz]

Výborně 👍 Vždy palec nahoru 👍

[@bashingCZ]

Sakra hodně by to chtělo ještě podrobné video o KAROQ

[@basedw]

Mám 1.6 TDI DSG, ptejte se ;)

[@bashingCZ]

@@basedw Pořídil jsem 2.0TSI, tak snad jsem pořídil dobře.

[@yorgTube]

Nedostatek výkonu? Mladíku, vaši rodiče možná jezdili plně obsazenou škodou 1000MB do Bulharska a to i s nákladem na zahrádce. A nestěžovali si. 🙂

[@Hrubis]

A to, že něco bylo desetiletí zpět normální znamená, že to budeme tolerovat i dnes? :)

[@Busta033]

jak vis ze si nestezovali? znas? :D

[@jindrichnejedlyphotography]

Ja si cestu do Chorvatska ve Š120 s privesem pamatuju. A nemuzu rict, ze by si nikdo nestezoval ;)