Volkswagen T-CROSS SUV vs VW POLO | Prueba Comparativa / Test / Review en español | coches.net

[@carlosrmrm]

Momento polar de inercia?? Guille que te han copiaooooo!!!

[@VictorMartinez-zf6gp]

Jajajajaja ciertoo, eso es copyright de Guille XD

[@cochesnet]

El concepto de momento polar de inercia existía antes de que Guille empezara a hacer videos y resulta muy útil para explicar la diferencia en el comportamiento de estos dos coches. Aún así, es lógico que él lo use más que nosotros. Sus videos son más técnicos y se nota su formación de ingeniero. Saludos.

[@Luis-tr7ri]

El momento polar de inercia se utiliza tanto en física como en ingeniería, hay mundo más allá de KZbin.

[@carlosrmrm]

Kal cierto, tambien soy ingeniero, era en tono amistoso, ...

[@geonauto]

Estamos sensibles hoy @coches.net?

[@alejandrong7019]

1:32 todo ello a cambio de correr menos,gastar más y tener un precio de compra más elevado... la gran verdad que poca gente ve 👌👌 Buen contenido , edición y sobre todo buenos profesionales en este canal 😎

[@plenilunio92]

quiza porque lleva la misma mecánica para ahorrar costes, con un motor mas grande no seria ningun problema, en LA un coche así no lo usariamos para campo.

[@alexmp57]

@@plenilunio92 pero si con un motor más grande correría más a cambio de gastar más y tener un precio aún más elevado

[@plenilunio92]

@@alexmp57 para el tipo de uso y según las especificaciones el motor debe ser suficiente para llevar el peso del auto y desempeñarse con tranquilidad, no necesariamente debe ser un v8 o un 3 litros, sino algo menos, además existen mecanismos de ahorro de combustible cuando no se le exige al motor.

[@alexmp57]

@@plenilunio92 no te lo niego, yo te decía que tu respuesta de que la solución era un motor mayor, añadiría más consumo

[@plenilunio92]

@@alexmp57 lo entiendo,tampoco llegemos al extremo que hacen los americanos, que bueno, tienen lo suyo, pero sobre eficiencia de consumo....pues.......

[@theonewhoneversleep]

14:26 GUILLEEEEEEE (POWERART)

[@leomine1378]

Hasta la carretera de pruebas

[@riosromo]

22000 eurazos por tres cilindros , fantastico

[@HectorMartinez-nf9vf]

Como en todas las marcas y grupos generalistas. Y si quieres el de 4 (si es que lo hay siquiera) ya se van a los 26 fácilmente, eso si, también hay que decir que estos 3 cilindros hacen el 0-100 en unos 9-10s cómo los hacian (y generalmente mas rápido) que los 4 cilindros atmosféricos de hace 6 años hacia atrás y siguiendo. Y si ya miramos los 1.5 ecoboost de ford... son motorazos y sus 3 cilindros superan los 30 en mas de un caso. Sin ser yo fan en absoluto de ellos, y todos los coches que manejo son de 4, pero hay que reconocer que en prestaciones y rendimiento poco envidian a los 1.6 típicos atmosféricos de los 2000 de 100-110cv (en sonido, finura y vibraciones en segun cual ya es otro tema distinto).

[@TheKarofaar]

@@HectorMartinez-nf9vf Son motores forzados. A ver su durabilidad dentro de 10años. Por ahora yo invertiria en lo ya demostrado y no en la moda.

[@mohamedkhlifi02]

Mejor el nuevo focus por 18 y full equip

[@HectorMartinez-nf9vf]

@@TheKarofaar El focus ya hace mas de 6 años que los monta... y no suele tener problema. Los Fiesta nuevos no hay uno con mas de 3 cilindros... Complicado, si se quiere de 4 en menos de 150cv hay que ir a 2a mano, a versiones "prestacionales", 1.3tce, los 1.5tsi de VAG, Mazda y algunos pocos mas. Hasta el serie 1 nuevo vendrá con 3 cilindros de partida.

[@danielpulidosanchez]

@@HectorMartinez-nf9vf si tienen problemas amigo, los motores de 3 cilindros no vibran mas que los de 4 por casualidad, son motores con un desequilibrio en su funcionamiento y esto repercute en su fiabilidad a la larga...ademas que suelen ser motores mas pequeños que los tetracilindricos, por lo que para conseguir el mismo caballaje se les "aprieta" mucho mas

[@lequi16]

Cada vez hacéis mejor los videos, en la grabación y en el guión, enhorabuena!!! Me los veo todos.

[@Marko-so6pd]

Excelente prueba, aunque lo que más me gustó fue María, por lo demás todo muy bien. Felicitaciones.

[@gorcla100]

El final no tiene precio..... gracias por otro gran trabajo y saludos.

[@pervarg170]

Gracias coches.net por mostrar a Maria. Es más bella q esos dos autos. Saludos

[@jesuslopez-yh2xt]

Muy buena explicación, así si que se puede tomar una decisión para comprar un coche.Muchisimas GRACIAS POR VUESTRO TRABAJO..SEGUID ASI¡¡¡¡

[@doncervezas]

Muy grande el final con Dalmau hablando solo. Os superais cada dia mas🤣🤣🤣

[@gabrielregueiro3209]

Excelente video, un video presentado por María ? Aunque sea un review? Please

[@miayro]

22.500 por el polo, si el polo gti empieza en 24.000 y eso si que es un coche... no merece la pena ninguno teniendo el gti en el mismo precio

[@christianheredia5240]

Con descuento lo tienes por muchísimo menos... Y d km0 ya ni t digo

[@gustavogonzalez185]

Mazda cx3.Con un 2.0 y por el mismo precio. Motor 1000 no me jodas. Al final las motos van a cubicar mas que los coches

[@franciscolorite8030]

gustavo gonzalez Hablan de precios sin descuento. Eso entiendo. El Mazda sin descuento es más caro incluso en su versión más básica. Cosa que del Polo y el T-Cross dan precio del acabado Sport. Solo hay que ir a la página de Mazda para poderlo comprobar.

[@piedralito]

Yo me compré un VW Golf en el 2017, 2.0tdi 150cv , sport , r-line , llanta 18, techo panorámico etc etc... y me costó lo que vale el T-cross actualmente , no entiendo la subida brutal de los precios de los coches, son precios realmente irrisorios por lo que ofrecen. Lo que realmente es de risa es cuando vas al concesionario y te dicen : éste coche vale 30.000 euros pero te hago una super oferta y te descuento 3000 euros , así sin más , ¿de verdad creen que la gente es tonta? . Mi coche valía con los extras precio tarifa más de 32.000 euros y lo saqué por 25000, en serio creéis que me hicieron una super oferta? No ,simplemente apreté hasta que se acercaran a lo que realmente valía el coche y aún así seguro que me la colaron. Por cierto mi coche no lleva ni la mitad de los plasticazos que lleva el T-cross 🤔🤔creo que cada vez nos engañan más.

[@cochesnet]

El problema de los precios de tarifa es que las marcas no los respetan nunca pero nosotros no podemos dar otros porque en función del modelo, la versión, la unidad concreta, la financiación o el concesionario, no hay un precio real aplicable. Lo que es una pena y, efectivamente, confunde mucho al comprador.

[@piedralito]

@@cochesnet , Eso es , totalmente de acuerdo, a ese juego del precio es a lo que me refería . Un 10 por vuestro trabajo. 👍

[@RabiousCrow]

Hasta hace unos años recuerdo que las marcas alemanas no entraban en el juego de este mes 2000 de descuento o aire acondicionado gratis. Es mas decian los vendedores que son alemanes no hacen nunca ofertas vale 25 pues 25 si te gusta bien y sino nada, ahora ellos tambien se han apuntado a esta costumbre. De tal manera que un mercedes de 60mil se queda en 45 si me lo compras ya jajaja.

[@jtlobito3702]

Os corrijo si me dejáis...el TCross NO es un SUV...ES un suvbebordillos. Genial prueba como siempre.

[@palazon2025]

Genial la comparativa, el final ....tremendo, que bueno. Cuál es mejor? La silleta del bebé es el juez. Quien la tenga que utilizar T-Cross, quien no el Polo. Por cierto, los plásticos interiores de pena.

[@alexmp57]

lo has resumido a la perfección

[@ernodios]

Para mí un polo, gracias

[@miquelfernandez571]

Creo que esta comparación y conclusión se puede aplicar al ibiza y arona, leon y ateca. ( como bien dice Joan Dalmau) Mi conclusión que los suv son mas un diseño o moda, mas que una utilidad o solución. Por que son el mismo vehiculo con algunas modificaciónes de diseño y de equipamiento. Yo y en mi opinión sigo pensando que antes que un SUV mejor un GT, insignia, avant, SW, etc..

[@plenilunio92]

tengo un sw y un suv, y me van bien, no tengo que exigirle lo que no corresponde, uno para ciudad y otro para campo y paseos cortos fuera de la ciudad, lo que digo es que los europeos, con sus pistas bien arregladas, sus pocas distancias entre ciudades, pueden desplazarse sin problemas en compactos y sedanes sin tener que preocuparse si luego todos iran bien tras el viaje. en cambio en américa, con distancias mas largas, ciudades no tan caoticas y pistas entre buenas y malas, no se puede fiar siempre en autos bajos, se confia tanto en sedanes como en camionetas, sobretodo para excursiones, sea con un todoterreno o un suv, lo importante es viajar, y ni digamos de eeuu, la tierra del SUV, donde tienen modelos mucho mas espaciosos que los europeos, aunque claro, pensado para su estilo de vida. al final la gente decide y siempre se opta por lo funcional, y hasta donde alcance el bolsillo,igual uno podria estar dandose de macarra con un kia cerato e igual diriamos que compro su kia por moda, asi que eso de moda queda descartado.

[@TheKarofaar]

@@plenilunio92 Los SUV son compactos elevados para darle con la defensa a los sedanes y con las puertas de los niños a los demas en el aparcamiento. Son coches mama, que ocupan la visibilidad de las intersecciones crean atascos kilometricos por las mañanas y no los ves ni de coña por el campo.

[@rubencruzalonso6380]

Coches.net deberían de hacer un video con los coches particulares de los integrantes y explicar porque se decidieron por dicho vehículo. Estaría interesante un saludo.

[@cochesnet]

Perderíamos toda nuestra credibilidad...

[@carlosnaev7871]

@@cochesnet por qué creen que perderían toda credibilidad?

[@o_z_k_a_rp_l3772]

@@carlosnaev7871 porque todos usarán SUVs

[@sergionogueira3492]

Estaria bien saber cual es mas seguro 3n caso d colisión

[@BeltranMD]

Los coches estan por las nubes de nuevo. Voy a echar de menos la crisis y todo ... plasticos por 20.000 eurazos. Tremendo.

[@pablogonzalezantuna9730]

Para eso tenemos los Dacia son mucho mejores

[@Greislot]

@@pablogonzalezantuna9730 como mi Dacia Duster Xplore 18.000

[@antonionavarretemoreno2788]

@@Greislot Enhorabuena, te has comprado el coche para pobres de España por excelencia, gastandote lo que te hubiera podido valer un Tiguan de segunda mano, cuando te deje de funcionar el coche a los 10 años me avisad

[@antonionavarretemoreno2788]

@@pablogonzalezantuna9730 mucho mejores los Dacia? Que Volkswagen? Tu seguro que eres el cuñao gracioso de la familia JAJAJA

[@Greislot]

@@antonionavarretemoreno2788 Me he comprado un coche nuevo, sin problemas eléctricos, sin precio sobre elevados, sin precio post venta elevado, con 5 años de garantía, con un motor de última generación de 150 cv. y si, es el mas barato pero yo no necesito otro, y el coche va francamente bien. Silencioso, cómodo y estupendo, no dicho por mi si no por los acompañantes habituales que se sientan en el. Volkswagen desde hace unos años ha perdido el rumbo, piensan estos que tienen la calidad de BMW/Audi/Mercedes

[@juancarlosescobar4861]

Como buen Volkswagen, no valen lo que piden.

[@eduardoloranca16]

Hasta que no tengas un Volkswagen no sabrás lo que es tener uno y tampoco porqué cuestan lo que cuestan, las marcas se diferencian por algo😅

[@mtsa1053]

@@eduardoloranca16 sos el típico VAGboy, como vos está lleno y nadie les dan bola

[@javierpe8238]

Los que no tienen un VW aprenden mucho de mecánica, siempren están "se me ha roto el turbo", "los calentadores", "el compresor del aire acondicionado" sobretodo los de coches tipo renault y PSA u Opel.....

[@mtsa1053]

@@javierpe8238 que casualidad que eso pasaba con los motores vr6 del Passat que está lleno de problemas y a cada rato se rompen, los V10 de la toureag, etc. Entras a un foro de VW y está lleno de gente con problemas de refrigeramiento, etc. Encima que venden basuras con Ruedas en América. A cada rato saltan recalls en autos VW, hay ejemplos claros de los virtus, polo, tigual allspace hasta en golf's.

[@eduardoloranca16]

@@mtsa1053 Para nada, pero desprestigiar a una marca sin saber de ella, es de ser un poco ignorante💃

[@davidrayagarcia4153]

Me encantan vuestras vídeo pruebas siempre le dais un toque de humor, que no viene nada mal. El final es genial 😂

[@miguelr4987]

El salpicadero del polo es de goma acolchada, no de plástico duro

[@TheKarofaar]

En el minuto 5:16 esta en el t-cross, no en el polo.

[@miguelr4987]

Sí, pero en el minuto 5:00 dice: una cosa que nos ha decepcionado de los DOS Vw

[@manuelroxos9395]

@@miguelr4987 Sim, tem razão.

[@MacOscar]

Muy bueno el final, bravo Joan Bravo Jaume. Ya está. 😂😂

[@danielamigo9755]

No habeis dicho nada del primer puesto que ha obtenido en la clasificación de los Coches MAS SEGUROS del 2019. Excelentes resultados en las pruebas de SEGURIDAD de EuroNCAP en las 4 categoroas: seguridad de conductor, pasajeros, peatones y equipamiento. El mejor puesto en categoria SAV pequeño. ¿porqué no se valora su seguridad y no tanto velocidad, motor, etc? ¿Qué prefieres un coche que corra 10km mas/h o que te progeja mejor frente a accidentes o despistes en la carretera? Por cierto, excelente realizacion y edición de este video. Se nota la enorme calidad que hay detrás de coches.net

[@javilopez4259]

Los mandos del aire acondicionado de mi Opel Kadett es más Moderno que los del Polo. Sin comentarios

[@saulsl9130]

tengo 60 años nunca me eh subido a un coche ni salido del pais Tampoco conozco de coches Por eso me gusta ver tus videos por que asi conduzco lo que nunca pude

[@ernodios]

Te la mamaste Sergio Ramírez, ya te hiciste un nuevo canal? 🤣🤣🤣🤣

[@enriquemartinez7982]

Sois geniales. Me ha encantado el final del vídeo. Gran trabajo. Un toque de humor siempre viene bien . Enhorabuena

[@quiquenag5997]

Muy buena comparativa incluyendo el final infinitesimal de Joan. Saludos a todo el equipo!

[@LLssDDalicante]

Os conocí cuando buscaba comparativas para comprarme un coche, me encantó la de los suv, acabé comprando un 2008, pero aun así sigo viendo todos vuestros vídeos, enhorabuena, son muy amenos y con el toque justo de humor sin que resulte forzado 👍

[@cochesnet]

Gracias!

[@Diegocoolhby]

Excelente video y gran humor jaja. Me encanto gracias por el entusiasmo que le ponen a cada video saludos desde MEXICO

[@luismi7789]

Puro plástico como siempre y precios elevados para su calidad. El video muy bien explicado, buen video👍🏻

[@epaulmartinezs5645]

19k por un simple polo??? Y encima sin ser full equipo... pero estamos tontos o que. Para eso me voy a por un clio full equipo que vale menos y es mas bonito y todo...

[@Robcomesana]

Enhorabuena por la prueba, cada vez un poco mejor. Sólo una petición: echo en falta a un tercero en discordia en esta comparativa: el golf. Tengo la sensación de que en muchas ocasiones los suv's de plataformas del segmento B se venden muy cerca del precio de compactos del segmento C. Y esto también es aplicable a otros rangos. Os propongo una nueva prueba de este estilo, que puede ser interesante: Ford Focus, Ford Kuga, Ford Mondeo. Pongo ford como ejemplo, pero podría ser cualquier otra marca de las que aún conservan segmentos D sin "suverizar". Un saludo y enhorabuena por el canal.

[@miguelw2263]

Si montas un Golf con el equipamiento que lleva el tcross del vídeo te vas a 10000€ más como mínimo.

[@carmenvaleroperez9935]

Gracias chicos x la información tan amplia!

[@RabiousCrow]

Excelnte comparativa del mismo segmento entre normal y suv. El suv por un pequeño aumento de espacio suve bastante de precio. Seria perfecto que hubieseis puesto el golf que es segmento superior y comparar precii habitabilidad y calidad ya que por precios C vs B-suv. En el D de berlinas pasa igual a precio de C-suv con lo cual se compra por estética, quien quiera espacio segmento superior.

[@APC85]

Gran comparativa. Gran análisis. Les propongo un video que estaria muy interesante. Que coche tiene cada redactor y porque le gusta ese coche. Saludos desde Canarias

[@ernodios]

Sería interesante! Creo que Dalmau tenía un Juke o algo así, lo decía en la prueba del BMW i3, le gustan los diseños fuera de lo normal

[@APC85]

@@ernodios Creo que otro redactor tenía un Forester. Sería interesante ese video, tendría mucha aceptación.

[@rominidomasonratzer1644]

Mucho mejor el polo. Adonde va a parar.

[@javierpe8238]

Hola. Muy buen video, como siempre. Os ha faltado una prueba real de consumo. Esa diferencia de 6 a 6,2 Litros será el consumo homologado. En la realidad a 120 seguro que pasa del medio litro. La altura y el peso se notan. Si no se hacen muchos kilómetros o se está dispuestos a pagar esa diferencia, pero sí no esos 9 cm de altura salen caretes. Perder casi 1 segundo en el 0 a 100, para adelantar también es una pena. Vamos que es un buen coche para poner al niño en la sillita y verlo en la puerta del cole. También ha faltado un dato, la altura libre al suelo, se supone que el que se compra un SUV entre otras cosas es para poder meterse en algún camino en buenas condiciones con algo más facilidad que con un turismo normal. Estaría bien saber cuantos centímetros se ganan. Saludos

[@jcf9688]

Olá amigo grande videos muito bom a comparação e muito bom grande bravo obrigado

[@LiGrisales]

Qué buena comparativa! Podría esperar la comparativa del Peugeot 2008 Allure y la VW T-Crosss !? Sería muy interesante. Mil Gracias. Saludos desde Bogotá.🚦🚥🚧⛽🛑

[@jesuslorda6160]

5:06 Polo y T-Cros identificados al revés (La etiqueta roja de la derecha). Por lo demás muy buen vídeo, como siempre!

[@v1p3r_85]

Grandes Jaume y Joan !! Me encantan vuestros vídeos y ese toque final ha estado muy gracioso 😁😁, seguid así que me tenéis entregaito con todo vuestro trabajo desde el primer día.

[@josemanuelballesta8539]

¿Crees que el motor gasolina de 95 cv del T cross se le queda muy justo?

[@cochesnet]

Depende del uso. En ciudad y si vas siempre solo, perfecto. Si lo usas como coche familiar y para viajes largos, compra el de 115 CV. Es mejor pagar esa diferencia y no arrepentirse por no haberlo hecho.

[@arturocervero5938]

para una persona mayor un sub pequeño es de lo mejor en mi casa mi padre paso de un mondeo a un juke probamos unos cuantos y solo hicimos dos pruebas la subirse al suv , que no es lo mismo que sentarse en un coche y la del precio , para un hombre con un poco de sobrepeso las rodillas poco jodidas tras mas de 50 años trabajando de pies , este tipo de coches no es una opcion, es la opcion

[@javierbc67]

Buen video, muchas gracias me habéis convencido, voy con el T - Cross

[@xalau5270]

javier beltran más plasticazos

[@javierbc67]

@@xalau5270 si pero para entrar y salir me viene de lujo

[@frikidelmotor6481]

Al final todo se basa en lo mismo; usar la lógica a la hora de comprar un producto si el tema del presupuesto es importante a la hora de decidirse. De todas formas si las ventajas del SUV se basan en temas de habitabilidad dudo que alguien que mire eso como elemento preferente busque un coche de este segmento. Creo que la única ventaja que ofrecen en este segmento es la mayor sensación de control que ofrecen al conductor al tener una posición de conducción más alta, lo cual hará que la impresión de seguridad y dominio de lo que ocurre alrededor sea mayor, algo muy positivo para la ciudad.

[@ernodios]

Para la ciudad viene bien tener más visibilidad, pero nunca es positivo tener una falsa sensación de seguridad y control. Es una importante causa de accidentes, además ir más alto reduce la sensación de velocidad, favoreciendo el aburrimiento al volante y los excesos de velocidad sobre todo el vías rápidas

[@salaheddinezaaboul3482]

Los mejores! Gracias a ustedes me he decidido comprar un coche hace 2 años. Siempre ustedes me dan la impresión que somos ante unos profesores que te explican todo con su propia forma de ser! Gracias por los vídeos que no me pierdo ninguno. Saludos desde Marruecos.

[@cochesnet]

Muchas gracias por tus palabras

[@mannytamayo6314]

Como siempre un muy buen canal, los felicito , estoy esperando el review de ustedes del Peugeot 2008 /2020 cuando salga al mercado.Su experiencia y conocimientos son un muy buen guia para tomar una decision, Que sigan los exitos.

[@sdebenito]

Genial vídeo. Solamente un comentario sobre lo de los consumos: Yo tengo un Audi A4 Avant TFSI (gasolina) con 190 CV, y en 45.000 km. llevo un consumo medio real (de los calculados con hoja Excel, no el que dice el ordenador del coche) de 7,6 l/100 km. Hago conducción mixta, con viajes largos por autovía, y a diario peri-urbana y urbana por Madrid. O soy un Dios del ‘hypermiling’ (y va a ser que no, me gusta el modo ‘Sport’ como a un tonto una tiza), o los consumos reales que dais son muy altos porque les habéis dado mucha más ‘caña’ de la normal, o estos coches son mucho, pero mucho más ‘gastones’ de lo que me esperaba... ¿me lo aclaráis, please? Fantástico vídeo, por cierto. Enhorabuena, como siempre.

[@ernodios]

Registras tus consumos en una hoja de excel? Guau

[@sdebenito]

Yoseob Yang , no sé si tu respuesta era irónica o no; el caso es que me gusta registrar en un Excel los repostajes (lugar, cantidad, precio, kilometraje total y parcial...) para que calcule exactamente los consumos y coste por km. Te aseguro que no son ni los que anuncia los datos oficiales del vehículo, ni siquiera los que dice el ordenador del coche. Haz la prueba... Mi coche es de empresa -y yo soy el responsable-, y me gusta tener los gastos bajo control.

[@ernodios]

@@sdebenito está claro que ese es el cálculo más preciso, pero aun así me sorprende que te tomes tantas molestias. Yo reposté el sábado y puse el cuentakilómetros parcial a 0 para ver cuántos km hago y cuánto me dura un depósito hasta que se encienda la luz de reserva, pero creo que no sería capaz de llevar un control tan exhaustivo. No soy tan metódico, pero te felicito por ello

[@laracross5757]

Gracias por la comparativa. Me interesa el t cross , para 30.000 km al año recomiendan 1.5 tsi 150 cv o 1.6 tdi 95 cv? Gracias . Un Saludo!!

[@cochesnet]

Para 30.000 km al año, el TDi si con las prestaciones, pobres, del Tdi 95 te basta. La diferencia de consumo es importante y lo amortizarás muy rápido. El gasolina, no obstante, es más agradable, más potente, más dinámico...

[@laracross5757]

Gracias por su respuesta, es el coche que quiero pero tal como está el mercado no se sabe qué elegir si diésel o gasolina.

[@antonioalvarez1631]

Ponerse de acuerdo másteres sois unos maquinas. Buena explicación del producto

[@jesusmarcos7985]

Jajajaja... ¡Buenísimo! Me encanto la transición del olivo.

[@angelzambrano9773]

La verdad me cuesta aprobar los B-suv. El T - Cross tiene como principal baza la preferencia del mercado por estos crossovers. Y me cuesta entenderlo porque son claramente más torpes que los turismos, son más caros y consumen más. Tan solo su mayor espacio interior y alguna que otra licencia de diseño juegan a su favor. Así, la elección del T - Cross sobre el Polo pasa más por un asunto estético, de moda, que por un argumento lógico. Y es que si de espacio se trata, un coche del segmento C cuesta lo mismo con espacio y habitabilidad más que correctos, siendo su manejo superior por donde se le mire. ¡Qué grato es ver estas producciones de Coches.net! Muchas gracias por tanta calidad, sois los mejores. 😉👍

[@GuillermoCarrasco]

Siendo ambos probadores catalanes, parecería obvio que se decantaran por la compra más "racional", es decir: el Polo. Lo demás es fashion y ganas de tirar el dinero en cosas sin mayor importancia. Con lo que hay disponible en el mercado, creo que el del Polo es un precio muy razonable.

[@vjquin4003]

Que buen video ojalá hagan mas de este tipo 👍🏻

[@gabrielofarrill1737]

Que hermosa entrada, con ese olivo, realmente muy bonito gracias!

[@miguelay17]

Que tristes y caros son los volkswagen sin extras... 🙄

[@MrOsvaldito3]

Muy buena prueba, como siempre. Lastima que solamente les presten vehiculos con cajas automaticas en vez de manual, asi obtendrian mejores prestaciones y consumos. Saludos desde Argentina

[@javierbosque8376]

hay diferencia a la hora de circular por carreteras en mal estado? pasos de cebra elevados?, reductores de velocidad,? etc en definitiva cual es mas comodo? gracias

[@cochesnet]

Sí hay diferencia. Con el T-Cross se puede tener menos cuidado y resulta ligeramente más cómodo por el mayor recorrido de suspensión.

[@javierbosque8376]

gracias por la información, perdonarme otra preguntatengo un citroen picaso ultima generación, con 93.000 km, y resulta incomodísimo a la hora de pasar los reductores, o carreteras bacheadas, y un Dacia Duster los pasa muchísimo mejor, será que tengo que cambiar amortiguadores? o ………….gracias

[@javierbosque8376]

gracias por la aclaración, otra pregunta, a la hora de circular en carreteras en mal estado, pasos elevados, muertos tumbados, cual es mejor los sub o entre monovolúmenes, tipo kia karens, Renault excenic, y citroen picaso? conduzco muy tranquilo

[@michaelrosmarin7988]

Pero hombre, llevaros a Farré, si queréis probar de verdad el espacio de las plazas traseras! Interesante comparativa! Like

[@josemanuelibernonvalero9636]

Uno es dinámicamente superior, es más barato, consume menos, es más manejable en ciudad, es más barato en su mantenimiento: revisiones, neumáticos, etc, tiene menos impuestos, aerodinámicamente mejor, y prácticamente el mismo espacio habitable. Y el otro está de moda, ¿Y preguntáis que cual elegimos?. Jaja yo lo tengo clarinete. No entiendo esta moda de a ver quién lo tiene más grande, bueno un poco sí. Respeto todos los gustos. Enhorabuena por esta comparativa tan buena y muchas felicidades por el trabajo extraordinario que hacéis y que no me canso en agradeceros. Un abrazo a todos.

[@tyr6188]

Magnífica prueba como es norma de la casa, bravo. Teneis previsto traer al canal el C5 aircross HDI 130cv y manual? Del resto de motores encuentras pruebas, pero de éste... 😢

[@Jorge-xe8cq]

Yo tengo un T Cross First Edition ( supuestamente solo hay 300 en España) y estoy super contento con el. Por cierto ya que no sale en el vídeo tiene 5 estrellas de 5 de seguridad. Un saludo

[@jairohidalgo237]

Me gusta mucho como expresais la informacion. Los conceptos de aerodinamica y peso los tengo muy en cuenta, aunque me en mi caso si o si tengo que optar por vehiculos de trabajo. Oye que guapa es Maria.

[@dani99736]

En estas comparativas me gustaría siempre que hablarais de seguridad también. Sus resultados en test..etc

[@danielamigo9755]

El T cross ha obtenido los mejores resultados en su categoria. Mira la web de EuroNCAP

[@nestorlopez6983]

Muy buen video de autos para el bolsillo de la mayoria . Me fijaré qué tipo de plásticos tiene el polo de aquí . Saludos desde Rosario-Arg.😉👍

[@franciscoolivas3800]

Precioso color Turquesa el del T-Cross. Algún día pasará la moda de los SUVs...

[@yutufyourselable]

Muy buen trabajo de comparación. Por fin, para demostrar lo que se veía venir : que las marcas llenan de extras los subes para que un usuario normal en vez de comprar la mejor opción, se tiran al 'de moda' porque si le suman los extras, nadie compraría el turismo. Esto se ve en cualquier comparador de cualquier marca. ' endulzan' los subes, pero para esto están estos vídeos que a ver si abren visión . Hay que añadir, que como pesan mas, los frenos se gastan antes (dinero para cambiar pastillas) y los neumáticos también (mas caros), resumen , comprarte un sube es mas caro de mantener aunque no lo notes porque es un goteo mensual. Yo escogería el polo y si os fijáis, en el 2.23 se ve que el portón trasero se inclina mas que el t-cross, con lo que pierde capacidad de maletero. Necesitaba atrasar algo el pilar C, pero ya no quedaba tan cool. También se aprecia las mejores proporciones del naranja frente al azul. Es mas armónico. El sube me recuerda a los k-cars japos. Son difíciles de ver.

[@ernodios]

Es verdad que el T-Cross es más recto y vertical, pero de ahí a un kei car... te has colado xD a mí me parece más bien un mini Touareg, las proporciones y formas son imponentes solo que las dimensiones son más reducidas.

[@musicolocoloco7122]

Por favor mas participación de María para disfrutar mas de su hermosa sonrisa.

[@cosme9899]

Me gustó mucho el vídeo, pero... ni Polo ni Tcross. Skoda Kamiq, mucho más bonito y más grande. Saludos y a seguir así

[@MiguelRibera]

Y contaminan más.. Y son mucho más caros de mantener desde el primer kilómetro... Etc etc... Dichosos SUV (que por cierto, no gustan a todo el mundo) A ver cuando se pasa esta moda... aburre. Pero gran vídeo, eso seguro! El final buenísimo

[@stig5721]

muerte a los suv, menos mal que hay que cuidar el planeta fabricando SUVS jajajajaja

[@AlejandroRodriguez-ls8xg]

Felicitaros por el video, como siempre, buscando contenido interesante más allá de los publi-reportajes de otros canales. Un saludo.

[@santi_3068]

El polo el año pasado a sido uno de los más vendidos y yo no lo veo mucho

[@matiasgonzalezmartinez7127]

Buen video... Y que grande ver a María again..

[@brunogondimdeoliveira8957]

Buen comparativo, se ve como las marcas utilizan una misma plataforma para sacar provecho de la moda SUV cobrando más. El video con muy buena producción, pero lo mejor es Maria con su simpatía, vaya sonrisa

[@CivicMB2]

Yo tuve un civic con motor 1.5 90cv y en autopista cuando pillaba una subida notable tenia que bajar de 5 a 4 por que no tiraba , bajaba la velocidad , estos como van ? Tendria que bajar marcha ?

[@cochesnet]

Al ser automáticos bajan solos. Si en repechos bajan marcha, evidentemente.

[@mu1138]

Final épico jajaja. ¡Sois geniales!

[@androidavo]

Que altura libre al piso tiene cada uno?

[@cochesnet]

12 cm el Polo y 17 el T-Cross

[@trouro10]

Genial el final

[@juanpa6834]

Gran prueba y muy bien idealizada!!!! Felicidades por el trabajo equipo

[@AnaAngela]

Me quedo con el Polo. Y para los que digan que es coche pequeño. . Mide de hancho mas que un Seat Toledo del ano 2005.

[@franciscoramos9419]

Buen análisis, buen trabajo.

[@flamandroid]

por dios que buena comparativa, sos lo máximo en vídeo análisis de coches

[@joseluislopez3331]

Estaría guay una comparativa cuando salgan los nuevos Renault Clio y Peugeot 208. Pd: Gran vídeo cómo siempre!

[@cochesnet]

Evidentemente, la haremos

[@zoherben4851]

renault sport le da 1000 vueltas a peugeot hajsjs

[@sercamblor]

Espectacular comparativa

[@davidbel8145]

Esta prueba es una confirmación de lo que todos suponiamos, de todos modos, estoy viendo que los nuevos SUV (que alguien me explique que tienen de Sport Utility Vehicle),cada vez tienen más de monovolumen un poco levantado, y disfrazado de todocamino.

[@alvarodiazlopez8021]

Me quedo con el Polo sin duda

[@antuanSPN]

2 incisos: - En cuanto a terminación, el Polo está mejor acabado, tiene el salpicadero mejor acabado. - El T-Cross también lleva de serie el abatido total del asiento del copiloto, es decir, puedes cargar bultos desde el maletero hasta el salpicadero, en espacio es muy bueno el T-Cross

[@Luis_Tort]

Fantástica comparativa, los precios si son un pocoooo.... de susto. Enhorabuena por este reportaje jajajaaaa que final... sois geniales

[@oliverjow5429]

Me encanta Volkswagen . Muchas gracias! Yo me he comprado un Tiguan y es una maravilla.

[@yagogargon7016]

de verdad profesionales como vosotros . estais comparando dos vehiculos tan distintos??quiero un coche....el polo.. quiero un suburban..... el t cross

[@cochesnet]

Los profesionales no solo deben comparar coches casi idénticos. También deben poder explicarle al usuario las diferencias entre dos tipos de coches que puedan interesarle, presentarle las ventajas e inconvenientes de cada uno y darle argumentos que le permitan elegir.

[@yagogargon7016]

@@cochesnet si tienes razon. como profesional que eres....espero me puedas explicar una gran duda que tengo. y que seguramente tengan muchas mas personas.....mismo coche mismo modelo....... ejemplo....polo.. con turbo o sin turbo. compensa la potencia que da el turbo si a largo plazo puede estropear el motor o en el mejor de los casos necesitar una reparacion cara. o sin turbo. que la potencia sera menor.¿¿ pero la fuerza que tiene sera suficiente para carretera??

[@OBA_911]

Hola ¿Podríais explicar en que influye la altura del cg en el valor del mom.polar?.

[@OBA_911]

En ausencia de opinión os daré yo la mía. El valor del momento polar no está influenciado por la altura del cg. Si consideramos ejes ISO con origen en el cg y que la distribución de masas con respecto al plano ZX es simétrica (no es cierto pero podemos considerarlo para simplificar) el valor del momento polar viene determinado por la distribución de masas con respecto al plano YZ. La situación del plano XY (la altura del cg) no tiene influencia. Por favor si no estoy en lo cierto corregidme y si no es así creo que deberíais incluir una anotación en el vídeo para clarificarlo. Por rigor informativo. Gracias

[@stig5721]

si levantas la suspensión del polo 9 cms tienes un t-cross igual y mas barato, no me convencen los SUV para nada, y para comprar vw prefiero seat que es igual y mas barato, buen video como siempre seguir así

[@plenilunio92]

si levantas o bajas la suspensión ya le afectas la aerodinámica, ya que el polo no fue pensado para eso, el t-cross con una mecanica similar, sí, pero igual no lo compraria.

[@stig5721]

@@plenilunio92 para subir bordillos poca aerodinámica hace falta

[@ernodios]

@@plenilunio92 sigue teniendo mejor aerodinámica al tener menor superficie frontal que el suv

[@DILINGER0]

El rival por precio del T-Cross, es el Golf. Y vamos, es que no se puede ni perder un minuto en discutir cuál es mejor. Y luego por el precio de un T-Cross 115 cv en acabado Sport, tienes un Polo GTi. No sé, pero me parece alucinante que este coche pueda tener éxito, lo que indica que en VW son unos genios.

[@cochesnet]

El equivalente al Golf, por plataforma, dimensiones y precio es el T-Roc.

[@DILINGER0]

Yo entiendo que el precio es suficientemente cercano al Golf como para plantear la compra de éste en vez del T-Cross. Es que el T-Roc es incluso más caro.

[@TheHugofix]

Ni uno ni otro, me quedo con vuestro trabajo, que sin gustarme ninguno de estos coches habeis conseguido que vea el video hasta el final. Saludos.

[@carlosmanuelvillaciscarpio4933]

Excelente vídeo y guapa la modelo 😍

[@cochesnet]

No es una modelo. Es nuestra fotógrafa.

[@alexanderkoih5467]

La VW, es una marca sobrevalorada

[@jorgedgomezs5572]

Son los mejores. Saludos desde Colombia

[@javierbosque8376]

por favor, podríais indicar cual es el coche mejor para pasar pasos peatones sobeelevados, muertos tumbados y en general malas carreteras, gracias

[@cochesnet]

Cualquier SUV. Es de los pocos aspectos en que son claramente superiores a los turismos.