Volkswagen T Roc R 2023 🚀 ¿Es el SUV compacto más rápido?

Acompaña a Dani Cuadrado mientras prueba el Volkswagen T-Roc R, el SUV deportivo compacto más emocionante del mercado ¿o no? Descubre lo que hace que este SUV compacto en el circuito, en la prueba de manejo en carretera o cuando averiguamos cuánto gasta y cuánto corre el T-Roc R. Conozca de primera mano la experiencia de conducción y descubra si el precio vale la pena para este SUV compacto deportivo.
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🏁 Enlace al Short de aceleración del Volkswagen T-Roc R 🏁
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🚗 FICHA TÉCNICA DEL Volkswagen T-Roc R EN KM77 🚗
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Timing del vídeo del Volkswagen T-Roc R:
00:00 Inicio
00:25 Volkswagen T-Roc R
04:49 Sonido Volkswagen T-Roc R Akrapovic
07:00 Rivales Volkswagen T-Roc R
08:08 Precio con descuento Volkswagen T-Roc R
09:08 Maletero Volkswagen T Roc
11:09 Motor 300 CV Volkswagen T-Roc R
12:40 Vida a bordo y equipamiento
17:13 Prueba de manejo Volkswagen T-Roc R
20:42 Consumo Volkswagen T-Roc R
22:01 Aceleración Volkswagen T-Roc R
23:45 Vuelta rápida en circuito Volkswagen T-Roc R
29:30 Análisis comportamiento Volkswagen T-Roc R
34:40 Tabla de tiempos y sonido Volkswagen T-Roc R
#volkswagen #TRocR #SUVdeportivo

[@GarageDaysDC]

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[@asier7578]

Va como un misil ese motor, lo cogería antes que un Kona N, que todavia no he visto ninguno por la calle. Me ha sorprendido el consumo tan elevado que tiene.

[@elmundodetony9362]

Bueno😂 se nota como tu dices que no has probado el KONA N 😂😂 yo tengo uno😂😂

[@asier7578]

@@elmundodetony9362 Muy bien, a mi personalmente no me gusta estéticamente nada.

[@elmundodetony9362]

​@@asier7578Bueno😂😂 sobre gustos 😂 los colores.

[@antonionavarro261]

Muy buena prueba y análisis, como siempre, el grupo Volkswagen no está reponiendo las tapas de motor, ni en Volkswagen, ni en Cupra... tengo dudas de que las vuelvan a poner, aunque las marcas dicen que sí, hay que hacer más ruido entre todos para que las repongan.

[@GarageDaysDC]

Yo pregunté y eso es lo que me dijeron. Volveré a preguntar

[@twinpower6705]

Ese Nachete con la N de Nürburgring!!! Crack!!😂

[@Albertocupraateca300]

Soy usuario de el Cupra ateca 2022 y me decidí por él por la capacidad de maletero, a final pensando en futuro es lo que dices coche de papi pero que puedas darle caña los findes jeje el TRoc lo estuve mirando pero lo vi pequeño y caro por los extras subía mucho y saqué el ateca con todos los extras por menos que el troc, un muy buen vídeo, un saludo.

[@juancarlosfuentes7786]

Cuando lo vendas venderás un Seat no lo olvides

[@ChrisR90]

​@@juancarlosfuentes7786 mírate los precios de Cupra Ateca de ocasión y verás lo poco que se devalúan respecto al precio real de adquisición, y luego mira los del Trock R..te vas a sorprender, y mucho.. a mí me pasó igual, el Trock R estéticamente me entraba por el ojo, era una duda entre el CUPRA Ateca restyling que también me encantaba estéticamente..y el VW, pero el tamaño interior, maletero y sobretodo el salto en calidades de materiales, asientos, equipamiento a favor del CUPRA es bastante grande...y es que encima no se entiende que sea más caro el VW... Mírate ambos por dentro y verás lo que digo, y eso que el Trock R a ganado bastante con el restyling, pero aún así siguen las puertas en plástico duro y otros detalles..unos asientos muy sencillos cuando el Ateca viene con semibakets etc.. aún así, es un éxito el modelo Trock en ventas...si se hubieran esmerado en darle calidad VW al interior en lugar de todo en plástico duro, yo creo que aún hubieran vendido mucho más, saludos

[@juancarlosfuentes7786]

@@ChrisR90 yo compré Tiguan R akrapovic

[@maedhros0111]

@@juancarlosfuentes7786 tú eres un fantasma y vienes aquí a menospreciar el coche que se ha comprado el compañero. El cochazo, corrijo

[@jacintolamarodriguez7707]

Hoy día hay coches para todo y para todos,si te gustan los SUV y te lo puedes permitir pues te compras el más potente aunque no le vayas a sacar rendimiento y hagas un uso normal de él,yo desde luego lo haría,ante la duda el más potente.Éste modelo en concreto no me entusiasma,preferiría un Cupra Formentor pero es cuestión de gustos.

[@antoniomiguel70]

Muy buen vídeo como siempre, cada día os sale mejor. El T Roc R me ha gustado, pero barriendo para "casa", yo me sigo quedando con el Formentor VZ5. Echa para atrás esos consumos tan elevados, creo que con un cambio manual, de existir en opción, el consumo bajaría. Saludos.

[@GarageDaysDC]

No lo creo. Estos automatizados gastan menos que los manuales. Gracias!!!!

[@Odalisco]

Esos Hankook están entre los más vendidos, por precio y prestaciones. Están en la formula E como marca exclusiva, tiene pinta de que la marca va para arriba.

[@GarageDaysDC]

Han funcionado muy bien aquí

[@warri32]

Dani si lo utilizaras en modo secuencial, es mas efectivo, deberias probarlo en la vuelta rapida

[@jacobr1314]

Me pregunto que tiempo haría un Puma con el motor de 280cv del Focus ST? Ya que por dimensiones iguala a este T-Roc pero Ford lo ha dejado un escalón por debajo con los 200cv 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ Gran video Dani & company 🎉🎉🎉🎉

[@ChrisR90]

Aparte del neumático, ese Trock lleva ya el nuevo 2.0tsi ea888 Gen4 que es un maldito tiro...buena prueba Dani, no le va a gustar al Cobo que un VW sea más rápido que su querida Hyundai con el Kona 😂😂 tienes que traer el CUPRA Ateca actual, con el nuevo motor y un neumático más prestacional que el turanza con el que probaste el de 2019, seguro que mejorará bastante el tiempo...saludos!

[@GarageDaysDC]

Sí, los neumáticos son tan importantes, que sólo por eso mejorará. Está apuntado pero sacando un vídeo a la semana todavía tardará. gracias!!!

[@ChrisR90]

@@GarageDaysDC genial!! 🙂👍

[@Cobo86]

​@@ChrisR90 Cuidado ahi 15 milesimas mas rapido con 30cv mas teoricos porque ya sabemos que los Vw regalan mas potencia de la declarada y los Hyundai no llegan a la potencia declarada por lo que habra minimo 60cv mas a favor del R

[@pokest225]

@@Cobo86 Error en las potencias.

[@ChrisR90]

@@Cobo86 deja de llorar 😭😭😂😂😂😂

[@marioponcela]

Ese neumático es top, lo llevaba en mi 106 y genial

[@GarageDaysDC]

Sí, no está nada mal

[@felipebanulsrojo3204]

Buen vídeo. Muy descriptivo. ¿ No será que decimos deportivo cuando en realidad queremos decir sport? Creo que son dos términos que se confunden. Deportivo sería para hacer carreras y sport un vehículo para gente con un estilo de vida más desenfadado y natural a la que le gusta conducir y disfruta haciéndolo tanto como ir a nadar, montar en bicicleta o vestir cómodo Por lo demás buen producto para quien sabe lo que quiere

[@GarageDaysDC]

Muy buena reflexión!

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@frang.g4886]

Buena prueba Dani!

[@RubenGarcia-ix7xy]

Buenos videos como siempre , a mi no me consta que hayan solucionado lo de las tapas del motor , si supieras algo estaria bien que nos lo dijeras , gracias

[@GarageDaysDC]

Ok, lo volveré a preguntar

[@yomismo1368]

Buenas tardes me encanta tus videos y tu opinión sincera......a seguir....un saludo 👋

[@GarageDaysDC]

Gracias!!!

[@victor6019]

A pesar de ser un SUV, el motor lo compensa 😁. Gracias Daniel.

[@GarageDaysDC]

Gracias a ti!

[@juancarlosfuentes7786]

Dani respecto al diferencial trasero vectorial con embragues Gol Fomentor vz5 RS 3 Y Tiguan R 😊😊

[@GarageDaysDC]

Sí, lo conté en el vídeo del Tiguan, aquí lo omití, cosas de la edad. Gracias.

[@juancarlosfuentes7786]

@@GarageDaysDC Jajajaja un saludo

[@Cobo86]

Te as olvidado del Gla/Glb 35 Amg tambien con traccion total y 306cv

[@esan2523]

A mi lo q me parece q el ford puma st relación a la potencia que tiene respecto al resto más potentes es muy rápido

[@Igjrkej]

Va como un kona N practicamente.

[@rafaminus5366]

Teniendo el Golf R, no miraría éste.

[@tiojor7325]

Lo que cambia es la caja.. Al igual que el CuPra AteCa... utiliza los mismos componentes.. Lo gracioso es que es más amplio por dentro el CuPra AteCa al T-Roc R... 😊

[@miguelalameda313]

Gran vídeo Dani

[@gustavoantoniocoloradoherr156]

que lux por las vistas a mis canciones gracias......

[@juancarlosfuentes7786]

Y el cambio no le as dado a la derecha con lo cual no está en manual El mío no cambia

[@javierfernandezmarcos120]

Tengo varias dudas. La primera como hacen una edición tan buena con los datos de fuerzas G, tacometro, velocidad y aceleración/freno. Me parece asombroso. La segunda, donde esta el circuito? 😂

[@GarageDaysDC]

Medimos con un sistema vis gps que se conecta al coche y saca los datos via obd

[@javierfernandezmarcos120]

@@GarageDaysDC Pues me parece la leche sinceramente, muy completo, enhorabuena!!

[@MF_991]

Gran vídeo y nada más empezar no puedo estar más de acuerdo, jamás me compraría un SUV deportivo pero es verdad que no hace daño a nadie el que los haya. Por lo demás buen bicho, aunque viendo a sus primos-hermanos ya se intuía. Lo único por poner una pequeñita crítica constructiva a un vídeo perfecto y sabiendo que tenéis que tener mucha mano izquierda cuando habláis de algo que es directamente malo, he echado de menos que le des más caña a los controles táctiles, algo que no le gusta a nadie y que ahí siguen y más caña al modo manual del grupo VAG, que ya sabemos que el coche es muy listo y siempre sabe que es lo mejor en cada momento, pero si te ofrecen un modo manual que sea de verdad manual, aunque nos equivoquemos y vayamos en la marcha incorrecta o apuremos más de la cuenta, la marcha tiene que estar ahí fija hasta que nosotros digamos, ya lo haremos mejor en la siguiente vuelta o a lo mejor simplemente queremos divertirnos. Para poner ese modo manual es mejor no poner nada y quitar las levas porque sólo sirve para frustrarte o para subir dos marchas de golpe si coincide que tocas la leva justo medio segundo después de que el coche haya decidido subirla.

[@AntonioGarciaGarcia28]

La tapa motor, al menos a mí, no me lo han solucionado! Sigo sin tapa!

[@ChrisR90]

A mí tampoco y parece que no tienen prisas, de todas formas no se la voy a poner...lo estoy empezando a armar para potenciarlo y mejor sin tapa, mejor refrigeración, la tapa es por estética y para amortiguar el ruido feo a ralentí, ahora que sólo llevan inyección directa, no te pierdes nada con la tapa, es un cañón de motor... aunque eso no quita la cagada, y ya que pagas que menos

[@warri32]

me encanta el t roc, pero demasiado dinero, se pasan con los precios

[@foxara77]

Carísimo, como todo lo que hay hoy día, coches que se alejan por mucho a lo que un trabajador de a pie puede optar, una lástima.

[@juancarlosfuentes7786]

No te as dado cuenta que este coche no es para un trabajador Si trabajas a 40 kilómetros necesitas 20 € al dia o 500 al mes Si lo coges los findes te metes en 800€ de combustible Si además lo financias mínimo 500€ y renting 900€ Eso sí ....es un placer como ruge y como tira.. el jodio Yo llevo Tiguan R y una virgeria , no ya correr que no se puede si no el ambiente Racing que se percibe Con un sueldo de 1500€ no es viable es para un público y una etapa de su vida , en el cual se lo pueda permitir . Un saludo

[@foxara77]

@@juancarlosfuentes7786 tengo un amigo.que hace muchos años se compró un wrx sti, el de 280cv, el es como la mayoría de nosotros, gente trabajadora y tal, el caso es que en menos de 2 años tuvo que desprenderse de lo que para él fué un sueño, son coches ultra caros de mantener y de alimentar, y estamos hablando de que solo lo utilizaba los findes eso si, a fondo.

[@juancarlosfuentes7786]

@@foxara77 hace unos años tu amigo ganaba 1200€ y le costó el coche 20.000€ hoy gana 1300€ y le cuesta 60.000€ El mantenimiento es el mismo que un 1.1 de 110cv dsg el mismo. Lo único consumos y tal Es casa hay doscoches más y este se coge para ir al gimnasio al Mercadona y los findes y se nota el consumo

[@foxara77]

@@juancarlosfuentes7786 a eso me refiero cuando digo que casi cualquier coche está a precio desorbitado, hace mucho un coche nuevo básico estaba en 8 o 10k, hoy el mismo producto estaría en 16 o 18k, vale que estarán mejor equipados pero la subida de precio con respecto a lo que tu dices de las nóminas no hay por donde cogerlo, yo tengo un clio rs del 2010 y que dure, no encontraría a día de hoy un coche así por lo que costó en su momento, un saludo.

[@juancarlosfuentes7786]

@@foxara77 yo no le encuentro explicación . Para comprar el R entregué un Tiguan sport r.line con 4 años diesel por falta de uso ( 30.000klm 5 años) Pues en 2018 costó 32000€ nuevo de trinca el Spor r.line es tope de gama en 2018 Lo entregue en 31500€ , le perdí 500€ en casi 5 años Pero el mismo que el mío hoy vale 58.000€ es una locura.. Y sólo cambia diseño óptica y mandos climatizador

[@fernando2634]

Al nivel de un Stelvio QV, oh la la

[@GarageDaysDC]

Bueno, en este circuito. En uno más rápido el Stelvio seguro que arrasa

[@DAVIDMARTINEZ-uz7yl]

Mi GLA 35 AMG no lo has probado 😢

[@GarageDaysDC]

No me ha dado tiempo todavía!!!

[@Cobo86]

Dep a toda la familia del rallye,una semana tragica para los que amamos los rallyes y los deportes del motor Rafagas al cielo

[@rafaelgarciaaraujo9571]

Me quedo con el PORSCHE Macan!!!

[@quickchaos2009]

Y yo con el Urus, no te jode

[@Cobo86]

Un conocido canal acaba de probar el N fastback y el probador indica que la calidad es muy buena y que le encanta el coche que es de sus favoritos y el tal Cris ese esta metido en la cueva

[@ChrisR90]

Calidad un i30 😂😂😂 si los plásticos son de los más cutre del segmento, del resto pues buen coche, como cualquier pepino de ese segmento, el enfermo eres tú que despotricas de todos...y aquí un burgués VW le dió cera al Kona 😂😂 y arrastrando el haldex en ese circuito ratonero dónde es una desventaja...no llores Jota González, si tú encima tienes el peor N que es el prerestyling del I30 😂😂

[@onlyone6972]

Pesao

[@alexgarcia3965]

no puedo con esos plásticos feos en la carrocería de volskwagen y audi a precios desorbitados

[@GarageDaysDC]

Todos los coches tienen precios desorbitados...

[@MrForzando]

Formentor vz5 consume menos que el Formentor Vz de 310 cv? No lo creo…

[@GarageDaysDC]

Son distintos motores, relaciones de cambio, neumáticos... Ten en cuenta que a la misma velocidad el motor trabaja a menos revoluciones y tiene más par. Esto es más habitual de lo que parece. Otra cosa es si aumentas el ritmo, donde el VZ5 gastará mucho más

[@sinmoto1220]

Pues seguro que gastan muchas ruedas a poco que se gasten los amortiguadores , un deportivo es 60 cm mas bajo siempre. Y no creo que a un cayenne v8 turbo de 500 cv en nurburgring le adelante asi que no descubren nada estos de vw.

[@angelguasch6548]

Otro SUV, menuda racha Dani.

[@GarageDaysDC]

Es que lo que más hay es SUV, no hay muchas opciones. El lunes que viene tienes el Type R...

[@angelguasch6548]

@@GarageDaysDC type R, ese ta me gusta más, lo malo es que el precio se ha quedado "premium".

[@fernandoportal4167]

CUIDADO CON LA MARCA Y EL SERVICIO VOLKSWAGEN!!! Volkswagen T ROC, a Los cinco días problema en la caja de cambios. Reclamo sustitución por un vehículo nuevo. Han pasado 12 días y no me lo garantizan. Lleva el coche en el taller desde entonces. Lo digo por si alguien piensa en comprarse un Volkswagen. Vamos, que no lo he estrenado y está en el taller.

[@ruyprogud749]

Sub" y deportivo son palabras o definiciónes INCOMPATIBLES, por más que os empeñeis, ejemplo: peso, altura conducción, y sensaciones... no rendimientos, ni eficacias, conduzco camiones eficaces y no los llamo suv. 😌🤔😎😜

[@GarageDaysDC]

Bueno, mira el tiempo que ha hecho y las sensaciones que transmite. Compáralo con otros coches y mira el resultado. Te doy la razón en parte. Gracias!!

[@Cobo86]

Ojo que Ford corre el Wrc con el Puma Rallye 1 y ya ganaron carreras asi que tan mal no van los suvs sobre todo estos que no son especialmente altos

[@pokest225]

Seamos sinceros, el Puma de calle va bien, pero el Puma Rallye 1 NO es un Puma. Es un chasis con barras y una carcasa exterior parecida a un Puma. De hecho el coche de desarrollo tenía carcasa similar al Fiesta y solo el morro se parecía a un Puma. Le llaman Puma, pero realmente no es ningún suv. Es un coche similar al resto de Rallye 1. Pero sí, estos SUV compactos potentes de calle van bastante bien. Es cierto y ya se está viendo.

[@Cobo86]

Ojo 15 milesimas mas que el N con un minimo de 60cv mas porque no olvidarse que los Vw en banco dan siempre mas cv de los declarados y los N dan menos cv de los declarados y alguno sale a fardar del crono y del motor pues a mi me daria verguenza meterle milesimas con tanta diferencia de motor

[@pokest225]

Estás patinando un poco. Los N actuales tú bien debes saber que ya dan cv de propina, tranquilamente alrededor de los 300 cv fácil. No son como el modelo que tú tenías que no rendía igual. Los vag regalan tambíen, pero desde luego 60cv no hay entre un coche y otro. Como mucho dan alrededor de unos 320cv poco más o menos con esta versión de 300 teóricos. Las diferencias reales de cv ahí andarán sobre 20cv no mucho más entre un coche y el otro. Y teniendo en cuenta que el vw es de chasis más burgués, el cambio dsg no da libertades y arrastra una tracción haldex, está bastante bien ese tiempo sinceramente. Viendo tambíen que el N va de miedo.

[@ChrisR90]

A llorar 😭😭😭 Cobo alías Otero, alías Jota González 🤡 que tú tienes el peor N, que es el prerestyling 😂😂😂 sal ya de casa de tus padres y deja las redes tío

[@miguelitoGKB]

@@ChrisR90 deberían prohibir a este individuo utilizar internet. Recientemente fue baneado de bmwfaq porque, pese a no tener un bmw, entró a trollear, como es costumbre en el. Que ser más triste, de verdad

[@Cobo86]

Despues dicen que los N tragan 😂😂😂 1 litro mas que el Kona y 1,7 en ciudad si si los N tragan el doble que el maravilloso Ea288 ya se ve si ya

[@pokest225]

Arrastra una tracción haldex, y es ea888. El N tiene una marcha más y sólo tracción delantera, menos pérdida de arrastre.

[@ChrisR90]

Ya está llorando el Cobo 😂😂😂😂

[@talleresalvarez2806]

Porque no trae usted al canal coches más normales de los que interesan a la mayoría de las personas que necesitan un vehículo para desplazarse ?

[@GarageDaysDC]

Es lo que estoy haciendo, aquí se va a probar todo

[@talleresalvarez2806]

@@GarageDaysDC pues no parece por las versiones que usted prueba tope de gama en acabados y motores De todas maneras gracias por respondernos Nos gustan sus pruebas ✌️✌️

[@Colomm3]

Compro un gtr de 2ªmano y os fundo a todos😏

[@sinmoto1220]

Los gtr usados ya estan por 50000, una pequeña avería o algo que surga ya pasa el precio de estos.