Volkswagen T-Roc VS Toyota C-HR. Чья катана длиннее и шлем крепче?

[@vladalekseev1099]

Торможение, змейка, переставка, 402 метра - это топ уровень, спасибо

[@f.ingenia]

Спасибо Рауль. Интересно смотреть во всех аспектах. А ваш тонкий юмор и сарказм здорово разбавляют сухие технические факты. Так держать!

[@ВиталийКарпович-с8й]

За чувство юмора жму руку!))) За поднятие глобальных проблем тоже!)) Такие обзоры заходят... А не чисто сухие слова)))

[@schwarz7777]

Как кому,но мне больше по душе "живые" аналоговые приборы.У них свой шарм.Как и циферблаты стрелочные в часах,а не электронные.

[@Kopernik777]

По поводу раздельного включения обогрева зеркал и заднего стекла. Кмк, это правильно. Я, например, часто пользуюсь обогревом зеркал в дождь, не зависимо от времени года. Это позволяет заметно снизить количество капель воды на зеркале. Обогрев заднего стекла мне, при этом, не нужен.

[@stary5405]

Вижу этого чела, сразу ставлю лайк.)

[@2hpcomua]

Так держать!))

[@docker_cz]

Спасибо за качественный, смотрибельный контент) Как всегда лайк на позитиве)

[@ИгорьКатков-ъ4г]

Рауль спасибо за обзоры. Респект из Северодвинска..!

[@JohnSmith-fk3eh]

Привет, спасибо за видео, майка алкоголичка!!! Класс Рауль, вечер удался.

[@ЮрийДмитриев-щ5х]

Рауль все замечательно, мне нравится смотреть твои ролики они объёмные и объективные, продолжай в том же духе. 👍

[@asandzheenbekov1307]

Рауль молодец! Как всегда профессионально, обзорно, с житейскими претензиями к производителю и все это вместе с хорошим юмором!

[@РусланОсманов-с7й]

Про воровство асфальта и тирок чиновнику ,это мне очень понравилось.Так жизненно и искренне.

[@5.11.]

За воспоминания о трассе «Кропивницкий - Кривой Рог» отдельное спасибо!!! И жирный лайк! 😎👍🏻

[@АлександрСотников-о9ю]

Спасибо за работу! Как всегда интересно.

[@АнтонОльшевский-й9л]

У мня сш р гибрид год владения. Бомба. Маневренная, динамичная и капец какая экономная.

[@АнтонОльшевский-й9л]

Очень тёплая даже в - 50,да да север.

[@Rukojop74]

Почему все кроссоверы у фольксваген смотрятся как гольфы переростки?

[@wookie_rs]

потому что платформа одна

[@Тоха-д5ц]

RUkojop потому что так и есть,их дизайнеры и инженеры самые ленивые в мире,продают одно и тоже под разными названием,а тупые вагодрочеры это хавают

[@lovare28]

Потому как Т-рок это "гольф на цыпочках"

[@viktortcr9682]

Спасибо Рауль! Тот первый случай когда я отдам голос за Toyota, а не за Volkswagen. Что-то пошло не так с Deutschland Auto🤔...

[@aleksandrkozlov1454]

Да бросьте вы. Серьёзный человек даже дверь бы не открыл этой тойоты. Дизайн просто ужас,особенно сбоку!!! А обзор замечательный, спасибо за работу, Рауль! Привет Украине!

[@НатальяСолтус-я6ы]

@@aleksandrkozlov1454 Скажу больше,серьезный человек даже не посмотрит в сторону т рока.

[@ФилинПервый]

Первый раз смотрю и неожиданно понравилось! Лайк, подписка, успехов!

[@2hpcomua]

Добро пожаловать

[@roninmutsumoto8720]

Как всегда всё топ. Спасибо, Рауль.

[@paveltaranov3656]

Благодарю Вас Рауль! Крайне интересно, информативно и познавательно! За чувство юмора отдельный респект)

[@2hpcomua]

Заходите ещё

[@vladax549]

Дякую за вичерпний огляд і влучні метафори)

[@ЯрославВилькановский-з3м]

А меня дядька переходящий взлётную полосу повеселил.

[@ЯрославВилькановский-з3м]

А ну и тест интересный, жаль сх30 не было.

[@2hpcomua]

Наш лучший каскадер

[@maratgm8746]

матрица!

[@denisnikes7228]

Может даже на полчаса пускали дизайнера... - это пять :)))

[@sergejsgirins3223]

Eto prosto super shutka!

[@mir8796]

Порадывал своим фирменым сравнительным тестом.Спасибо.

[@Kopernik777]

Не понимаю такую зацикленность на графических дисплеях. Там должна хорошо и понятно работать навигация. Остальное- это «вау-эффекты» для автосалона. Их через время перестаёшь замечать. Аналоговые приборы- тоже могут быть очень красивыми. Вот спидометр в HR-V мне до сих пор нравится. Другое дело, что нарисовать картинку сейчас гораздо легче, чем сражаться с реальным физическим светом.

[@2hpcomua]

Конечно, нет. Сегодня производитель предлагает огромное количество систем, которые без таких приборок невозможно визуализировать и предложить нормальный алгоритм работы. Другими словами кнопки будут заканчиваться на втором ряду, а к ним приложат каталог комбинаций

[@Kopernik777]

2 Лошадиные силы Вот честно, я ходил в настройки ровно месяц, пока всё под себя не подогнал. Потом забыл об этом. Сейчас только музыка и навигация. Управлять климатом лучше через физические кнопки-крутилки. Honda это поняла. Новый Джаз тому пример.

[@SheWar79]

Хорошее начинание! Скажу о себе,мне больше нравятся обзоры,когда они происходят в стиле "батлл",когда две машины одновременно сравнивают и обозревают на фоне конкурента все преимущества и недостатки. Хотелось бы,что бы и на вашем(нашем!) канале делалось побольше роликов в таком формате.

[@mytaborfantom]

Отличный ролик! 👍Спасибо! 🙏

[@олегм-е3я]

Приятно смотреть , и без всякой предвзятости. На одном дыхании!

[@maximzolotih]

Очень классно Рауль!

[@vladprilutskiy8123]

Рауль, спасибо большое. Очень интересный контент. Ещё интересно твоё мнение о Honda HR-V, пока свежо впечатление от CH-R и T-ROC

[@Kopernik777]

Дадада. И мне интересно.

[@flyradar3746]

WV T-roc достойный вариант!!! На картинке и вживу очень отличается, WV Олспейс надо брать мужики!!!

[@tsman83]

8:20 Обігріви зеркал і заднього скла можуть розносити із-за на порядок більшої потужності споживання електроенергії обігіріві скла та зазвичай виносять на окремі запобіжники.

[@Borman-2019]

У мене на Avensis все вмикається однією кнопкою і запобіжники цілі, на диво.

[@Borman-2019]

Ага, тойота -- круче самолета!

[@tsman83]

@@Borman-2019 , при великій вологості, незначному дощі сушиш дзеркала не перенавпнтажуючи генератор всім теном зад.скла

[@Borman-2019]

Не все я зрозумів. У мене просто вмикаєш електрообігрів заднього разом з дзеркалами, а яка там потужність...не знаю і вона на Avensis не регулюється. Головне, що нема проблем.

[@egoist-egoist]

Рауль, С-HR на 161 мм длиннее чем Т-Roc и колесная база на 50 мм длиннее тоже у Тойоты. И где Т-Roc больше? ( на 8 мм выше и может местами шире). Субъективное понимание - кто больше в этом обзоре удалось. За обзор всегда спасибо и лайк!

[@markmd9]

Окна больше и клаустрофобия не чувствуется

[@forestgunn]

Гарний огляд, гарні машини. Просто сльози щастя по щоках за тих чиновників автодора, які можуть дозволити собі такі автівки. А витрати пального... печаль печальна(я про свою Laguna 2.0 бензинову)

[@olegwer]

Достойный обзор, за лосиный тест отдельный лайк.

[@МаринаВолкова-ц3ж]

С багажником чотк🤗 И красный рукав нажавшего на кнопку закрытия пятой двери втему😏

[@vitaliyshapovalov6420]

Супер! Смотрится на одном дыхании!!! Смотрю все твои видео!!! Хотелось бы увидеть обзор на bmw 320D 2019... 👍👍👍 Так держать!!!

[@andreikaAF]

наскальна комп'ютерна графіка це топ!! ; )

[@user-wl9cn5kw1e]

Смею поупорствовать, что таки да - подогрев заднего стекла и зеркал можно и нужно делить. У самого Тойота, где это всё вместе. И это напрягает. Это как ноги греть надо, но вот подмышками желательно что бы было сухо. Одновременно - это уже не комфортно. На скорости, даже в небольшой мороз, но с большой влажностью возможно замутнение зеркал, и в белой мгле метели, днем это не айс. Подогрев спасает. А вот заднее стекло, в таком разрезе - не нужно, все равно забивается. И все время греть и чистить, можно, но не нужно - нити накаливания перегорают. Да и смотреть надо вперед, а не назад пялиться. Да и лопухи правильные, достаточно видно. Это против мотоциклеток ещё вопросы, но они летом, а не зимой. А припарковаться есть камера и парктроники. Кстати, большой вопрос, нужно ли так прятать камеру. Паркуясь не обломишься выйти и протереть камеру, да и по зеркалам припарковаться - невелика проблема. А вот попасть один!!! раз в ледяной дождь с крепким минусом и забыть про такую приблуду - запросто сорвать сервопривод. Выковыривай потом зубочисткой эту камеру. А на трассе и без ледяного дождя слой грязи примораживается насмерть, а с горяча, с дороги и не вспомнить. Да и форсунки, так себе фича - если они нужны, значит минус не крепкий, они и от мотора нагреются быстро, а если минус сильный - то они по определению не нужны, как и не нужна омывайка. И так всё приморожено на дороге.

[@chernobrivci]

Знаю людей в Европе, поменявших авто именно из-за маленьких окошек заднего вида и боковых, так как в них можно не заметить велосипедиста или пешехода, т.е мёртвые зоны гораздо обширнее и водитель в постоянном напряжении. В Европе очень много велосипедистов, причём ездящих с сумасшедшей скоростью...

[@МоскваКремлебот]

Как всегда отличный обзор!

[@Njv2181]

Что касается торможения - дело наверно не только в резине, но и в рекуперативном торможении на тойоте - может не так сильно, но оно таки помогает. Кстати, возможно "гибридность" помогает и при переставке - машина тяжелее за счет аккумулятора и электромотора (причем центр тяжести относительно низко), соответственно сцепление с дорогой чуть лучше.

[@vadym9259]

Вижу Рауля выпуск ставлю лайк

[@ИгорьФоменков-м5в]

Спасибо Рауль за тест.Я ваговод но данная TAYOTA мне симпатична.Так держать!

[@volodymyrjashuk8860]

TAYOTA ?! Це якась китайска підробка? Типу "abidas"?

[@eugen.georgiev]

Крутой контент. PRO

[@drkmen]

Не согласен на счет раздельных кнопок подогрева зеркал и заднего стекла. Я лично, думаю как и многие включаю даже в теплое время года подогрев зеркал во время дождя. Особенно, когда машина стояла под дождем и на зеркалах скопились капли воды.

[@successful9229]

Рауль, качество юмора английское 👍👍👍👍👍

[@dmitriybushuev1081]

Тесты у вас как всегда хороши. Жаль мало просмотров.

[@dimabelyaev893]

Тойота!

[@danzlv9120]

Обзор как всегда - нормуль👍

[@НиколайОсипенко-ю9ж]

Рауль ,арозкажи як веде себе тойота на автобані зі швидкістю під 200 ідвома годинами такого руху? Чи ти про це нічого не знаєш. Дякую.

[@alexbykov30]

Мой выбор за t-roc

[@vitalskos]

В компанию к ним можно добавить KIA Niro, Kona, JUKE да собственно и Qashqai. И опель туда же, короче конкурентов у них хватает. Сформировать комплектацию под себя, как у немцев - здорово, но за этим длительное ожидание, что можно и передумать. А уж ценник то, как при этом меняется.

[@ДмитрийХитрый-ф2г]

Тойота ❤

[@ВАЛЕРИЙМАКОВЕЦКИЙ-р4м]

Спасибо Рауль. Очень качественная работа. Возможно нужно было добавить так же сравнительный тест на легком бездорожье. Надеюсь включите в следующих тестах кроссоверов. Мне приходилось ездить на обоих автомобилях. Хотя Рауль очень деликатно и мягко пытался вытянуть T-Roc за уши. Тест подтвердил мои личные впечатления. Toyota кладет на лопатки T-Roc практически во всех дисциплинах. Она на голову комфортнее, тише, при этом быстрее и устойчивее. И материалы отделки салона на порядок лучше. Если бы не дисплеи мультимедия, то салон T-Roc ну очень напоминал бы базовый Дастер. Хотя дизайн все-таки дело вкуса. По этому не буду оценивать дизайн автомобилей. Учитывая, что T-Roc, как модель, моложе CH-R -это удивительно. Был уверен, что неоспоримые преимущества CH-R отразятся на глобальных продажах этих автомобилей. Сравнил продажи и увидел удивительные цифры. Конкуренты идут ноздря в ноздрю. Не нашел проверенные данные за полный 2019 г. Но по итогам 11 мес. 2019 г. в мире продажи обоих авто чуть перевалили за 300 000 шт. Следовательно по совокупности качеств автомобили все -таки + равны. Ведь сотни тысяч покупателей во всем мире не могут ошибаться. Это теория больших чисел. А к удивлению в этом сегменте лидирует практически не известная на нашем рынке Honda HR-V. За тот же период 2019 г. продано более 400 000 шт. этих авто. Поэтому было бы очень интересно глянуть на тест этой Хонды.

[@2hpcomua]

Попробуем это сделать. Спасибо за интересный комментарий

[@krokodil777]

77,7 т. подписчиков - как я могу не подписаться! А если серьезно - Обзор отличный . Лайк 👍

[@2hpcomua]

С Вами 77,8т

[@krokodil777]

@@2hpcomua Хорошее качество видео!

[@VitaliyYermakov]

Компактные кроссоверы - это Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. А те, что на тесте, - это все же субкомпактные.

[@ШашаУрмаверма-х6я]

Рав4 компактный? Ну такооое. Компактным его можно было считать лет 10 назад.

[@Killert68i]

Ааа, про "євробляхерів" однозначно лайк! 👍 Стисло про наболівше! А щодо адаптивного круїзу і плюшок, то в США навіть в самій бюджетній Короллі є адаптивний круїз, лайн контроль і аварійне гельмування. До нас ці плюшки чомусь не доїхали (((

[@maximyakovets]

классные передачи. шикарный ведущий. уже много лет выпускает выпуски. и всего 77 тыс подписчиков?

[@andriy_stashenko]

Рауль, не в обиду - сам такой - штаньі нужно под стать уровню видео. Лайк.

[@successful9229]

Каждое слово о T Rok в точку!

[@MaxMax-gb9uh]

Красавец на счёт асфальта, зачет

[@Akella225]

за гумор про асфальт - лайк

[@getgr]

Подогрев лобовуху у Тойоты всегда слева. Всегда. Совсем. Это другая школа просто. Мне удобно, что он слева, а не в 100500 кнопках климата, как у корейцев. Я могу включить подогрев лобового, не отвлекаясь от дороги.

[@Anton_1984]

Сюда бы мазду сх3. Интересно было бы посмотреть. Видос класс. Смотрю с большим удовольствием

[@Crafter139]

Теснее, жужжит и не едет. Зато жрет, как большой джип.

[@Anton_1984]

@@Crafter139 могу поспорить что не едит и много жрет.

[@Crafter139]

@@Anton_1984 спорьте, кто мешает? Ездил и на том, и на другом. Мазда сливает по полной.

[@Anton_1984]

@@Crafter139 бред. Трок не пробовал но тойота шлак. Только с последним гибридом она чуток ехать стала

[@Crafter139]

@@Anton_1984 а я с тойотой и не сравнивал.

[@Vikzvv]

Да уж, не держит зимний Мишка в +, он слишком мягкий....

[@владимиркалинин-е6т]

наверняка подогревы в тироке можно совместить, как и на любом ваге актуальных моделей. тирок похож на ауди ку3. а тоёта с дизайном выжатой от воды тряпки

[@sergejsgirins3223]

Sehr gut mein Freund!

[@5.11.]

Отличный обзор. 👍🏻 Достойные автомобили 🚗 По поводу резины. Безусловно бренд Michelin это топ, разница между данными моделями покрышек в том, что X-ICE это скандинавская зима ❄️, Goodyear же - европейская зима ❄️. Кроме того, мишленовцы в 2020 году меняют данную модель на более новую, так, как эта покрышка уже сильно устарела... 😉

[@encraze]

UltraGrip известны своей мягкостью. Они хорошо тормозят и держат дорогу, но ходят мало.

[@alekseykosenko7949]

Рауль, продуктовые манагеры думают не о потребностях потребителей, а о том как содрать с них максимальное количество бабла. На моей шкоде стоит автоподогрев зеркал, я его вообще никогда не включаю. В тироке наверное так-же.

[@serhiy3032]

Из практика владения VAG, Зеркала редко замерзают, в отличии от Заднего стекла

[@ТимурЩербаков-л2ю]

Ага бля ты в казахстан приезжай там бля вся машина инеем покрывается и льдом

[@serhiy3032]

Тимур Щербаков утром согласен, когда все инеем покрыто, а во время движения, снегопада или запотевание заднего стекла не вижу смысла. Имхо

[@ТимурЩербаков-л2ю]

Ну не знаю в холодных городах где -20 или -40 лучше иметь такую опцию как подогрев зеркал и лобового стекла вот у меня нет подогрева лобового стекла я уже подзоебался скребком орудовать в буран особенно а на зеркалах еще не разу не чистил снег а про заднее стекло я им как бы и не пользуюсь хотя когда включаеш подогрев зеркал оно тоже разморажевается

[@ОтецВасилий-с1б]

Ребята, вам пора подвинутся.. Сказал Пежо 2008 и взорвал рынок))

[@romangsh]

Рауль, спасибо за обзор, как всегда, на высоте. Спасибо за ти-рок и торпедо, растешь. но поднажми еще на английский.. не си-эйч-Эр, а си-эйч-Ар. ну нельзя же так .. это же название модели )

[@2hpcomua]

Та мы забили, у нас тут с Кэмри холивар не заканчивается

[@MegaRRR1]

Нормальный обзорщик, подпишусь пожалуй!)... а, я и так подписан)))

[@ОлександрБуров-е2ь]

Выбираю T-ROC не смотря на жесткий пластик и подвеску, это можно пережить. А вот возможность выбора различных опций, как по мне это плюс, в Тайоте про, это можно даже не мечтать. Древние приборы, древние кнопки, древняя мультимедиа, ЗА ТО ВСЕ МЯГКОЕ И ТЕПЛОЕ, КАК 💩. Не хочу обидеть любителей Тойоты, но это во вех их автомобилях.

[@volodymyrjashuk8860]

"в тАйоте про, это можно даже не мечтать" А як в тОйоті, можна мріяти?

[@ОлександрБуров-е2ь]

@@volodymyrjashuk8860 Ну, а как-же «Тойота управляй мечтой»

[@eugen.georgiev]

Александр Буров Древние моторы? В гибридном СНР? Ку-ку, дядя..)

[@ОлександрБуров-е2ь]

@@eugen.georgiev Сам ты ку-ку, научись читать по буквам, где та видел слово МОТОРЫ?

[@eugen.georgiev]

Александр Буров Может ты исправил слово? Хз. Ты же русский блдь.. кстати, в этих двух конкретных тачках (которые в одну цену) интерьер и материалы как раз у Тойоты получше. У Тирока только мультимедиа лучше. Во всем остальном Тойота впереди..

[@117aleks1]

за тойоту

[@dmitriynikitin3760]

Хотелось бы увидеть сравнительный тест новых Санта фе, Х-Трейла и Кадиака.

[@RTT_road_control]

класний обзор, дякую

[@n.shirokov9108]

Super cool 😎

[@SuprunElena]

Про карантин грядущий ещё не знаете - спокойно фильмуете в парковой зоне - каменный век). Март от февраля не отличался, пока не придумали самоизоляцию - эволюция, мля! Спасибо.

[@Григорий-ч6ю]

Рауль, за обзор - лайк, как всегда. Считаю Вас самым грамотным и профессиональным автообзорщиком из русскоговорящих. Отдельный респект за юмор, мой позлее будет. Моё мнение о машинах, как тигуановода при росте 186 см.: Тойота с учетом класса и назначения машин рядом не валялась с Фольксом, и прежде всего по внутреннему объёму. Разгоняются не обороты и не момент, а ЛОШАДИ. Тонкости и детали - всего лишь детали. Машина должна оцениваться прежде всего, как МАШИНА. Вообще, маленькие и двухдверные машины не воспринимаю, как функционально полноценные. А на кресла можно надеть чехлы, как сделал я. Удачи и новых хороших обзоров!

[@zztop1927]

Мне кажется по все поглощаемости подвески subaru XV сложно найти достойного конкурента.

[@smv_ua]

это просто спецпакет "комфорт старпера". Специальные пружины для противодействия похрустыванию хребта водителя. Знакомая девушка из салона субару рассказывала, 90% людей которые на тест драйв берут субару - старше 45ти. Если форестер - старше 50ти. :D

[@olegbout1990]

да, крашеные вставки это сильно на любителя, какой -то дастер. по поводу зеркал и стекла. при плюсовой погоде удобно сушить забрызганные дождем зеркала (по моему подогрев работает до +20 градусов за бортом). для заднего стекла такой надобности нет - там щетка. так что немчура все продумала до мелочей

[@69aletia]

Lexus CT200h , типа, конкурент Golf, но с лакшери начинкой. Очень хотелось бы , в таком же стиле, посмотреть обзор от Вас, Рауль!!! PS. Будете в Италии, всегда помогу

[@2hpcomua]

Спасибо

[@Neuro_Punk-c6l]

Когда Вы говорили про Тоету ипоказавали Фольксваген

[@bigl999]

С - HR - это не хай тек, это хай так.....

[@capt.viktor4104]

Если вставляете а обзор тесты на перестроение и на длину тормозного пути, то как минимум надо было раскошелиться и поставить на автомобили одинаковые шины. А в целом обзор смотрибельный)

[@2hpcomua]

Вы готовы финансировать покупку дисков и шин?

[@denisb5070]

Майка "алкоголичка" на сиденьях. Точное сравнение 😄😄😄👍👍👍

[@alekseykosenko7949]

Японци очень расчетливые и не парятся с установкой "тупиковых технологий" в свои автомобили. Скажу сразу я с этим не согласен. Они не ставят мультимедиа системы, потому, что скоро появятся совершенно иные способы отображения информации в автомобиле. Что-то похожее было с ксеноном, дионы они сейчас пихают и будут пихать ещё 30 лет.

[@ИльяПупкин-ъ7ж]

Класс Рауль красава

[@МихаилСтавнийчук-п8я]

Уверен что тойота надежнее!!!! Но то что она вынесет фольц по тормозам и управлению это неожиданность. Хотя мне фанату ЛЕГЕНДАРНОГО КАЧЕСТВА фольц на вид приятнее. Но он свежий а тойота уже года 3 на рынке

[@2hpcomua]

Тойота тоже свежая, только после фейслифтинга

[@successful9229]

Будет постепенный возврат к механическим кнопкам))))

[@2hpcomua]

Частично, да

[@paulband2655]

35,0 т $? Зачем? За эти деньги можно СХ-5 взять в норм комплектации. Я не говорю про Тюсон и Спортвек.

[@2hpcomua]

Очень часто решает именно компактный размер

[@олегм-е3я]

подкупает расход топлива.

[@ArenKharkiv]

2 Лошадиные силы но не в Украине.СХ5 намного больше на наших дорогах.

[@procerator]

За 35к СХ-5 только в стартовой комплектации Touring можно взять

[@paulband2655]

@@procerator Старт 28,0 т. $ (698.8 т. грн) 2,0 автомат FWD Touring

[@uy3277]

Да, неожиданно.

[@gomer7353]

Так это известный факт, зимняя резина на сухом асфальте хуже тормозит,чем всесезонка, а тем более летняя.

[@2hpcomua]

Да, но у нас тут на обоих авто зимняя шина

[@gomer7353]

@@2hpcomua Прослушал,показалось что на Тойоте всесезонка) Ну так Ultra Grip, что Вы хотели))

[@1g4fy58y5fswc]

Класс, смешной обзор))

[@user-wq4dn1ds3m]

t- roc красавчик 😊😊

[@ИльяСташевский-у9и]

Цены на Т рок от 26 до 30 т, тестовый стоил 34 т ! Это как ? Накрутили и накинули ?

[@ezyslaistituvas7731]

Ты знаешь я ролик посмотрел тока 48 секунд и понял сразу што vw я буду брать. Есть любители Тойота Ани будут брать Тойота.А Есть любитель vw они будут брать vw.