VOLKSWAGEN TAIGO | SUV-B COUPE | CONTACTO | revistaldelmotor.es

El Volkswagen Taigo ofrece una selección de tres motorizaciones distintas, dos disponibles en el acabado LIFE: con dos motores de 3 cilindros 1.0 TSI de 70 kW 95 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades y otro 1.0 TSI de 81 kW110 CV, en este caso podremos equipar una caja de cambios automática DSG de siete velocidades o bien optar por una caja de cambios manual de 6 velocidades.
El acabado R-Line ofrece las dos opciones de 110 CV y añade un motor de 4 cilindros 1.5 TSI de 110 kW 150 CV con cambio automático DSG de siete velocidades.
En su lanzamiento para el mercado español, el Taigo ofrece una selección de tres motorizaciones distintas, dos disponibles en el acabado LIFE: con un motor 1.0 TSI de 95 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades y otro TSI de 110 CV con caja de cambios automática DSG de siete velocidades; y dos más para el acabado R-Line: con motores TSI de 110 CV o 1.5 de 150 CV, ambos con cambio automático DSG de siete velocidades.
El nuevo Taigo ya está disponible en el mercado español a partir de 22.600 euros con campañas y descuentos incluidos para la versión LIFE 1.0 TSI 95 CV con cambio manual de cinco velocidades.
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ:
bit.ly/3unvG8t
Más información en www.revistadelmotor.es

[@rubenlaercio6020]

Gran reportaje. Este suv-coupe (tipo Arkana) está en la línea de lo que ofrece VW, buenos coches como nos comentas. A mí me gusta. Y el precio está como en el resto de marcas, subido (los VW además, nunca tuvieron precios contenidos).

[@revistadelmotor]

Gracias Rubén! Eso es, VW nunca tuvo precios bajos así que ya veremos si aciertan o no. Un cordial saludo 👍👍

[@Escairon1]

Coche muy sencillito, tanto en motores como en calidad de acabados, para mi.

[@revistadelmotor]

Gracias Escairon1. Tres motores que en este segmento son más que suficientes. En acabados no estoy de acuerdo contigo, pero no pasa nada jejejejeje. Un cordial saludo!!!

[@MIRATUVIDA]

Claro y conciso en los detalles del coche. Y lo que se ve es lo que se ve. Magníficas sensaciones

[@revistadelmotor]

Gracias Abel. Es objetivamente un buen coche. Que guste más o menos es otra cosa, pero se conduce muy bien. Un cordial saludo

[@invisible7235]

Todo aclarado muy buena explicación muchas gracias así me gusta que se expliquen las cosas hay gente que no sabemos de coches y es una alegría que alguien explique las cosas así para que todos nos enteremos. Muchas gracias de verdad. Un saludo y mil gracias me has ayudado mucho.

[@revistadelmotor]

Me alegro. A tu disposición. Un cordial saludo 👍👍👍

[@luisvtmtb]

Muy buena descripción de los coches VW ,sí señor como producto general. Y la aclaración del tema etiquetas es importante también, sobre todo según donde circule o viva el propietario. Un saludo y gracias por el video.

[@revistadelmotor]

Me alegro mucho Luis! Un placer haberte ayudado. Un cordial saludo!

[@gustavorobertobarbieri1388]

Muy buen video como siempre, es vw se vende en sudamerica con el nombre de vw nivus ya hace mas de 1 año, eso si estamos a años luz de que venga equipado con la seguridad con que se vende en españa

[@revistadelmotor]

Gracias Gustavo. No son exactamente el mismo coche porque la plataforma para europa tiene que pasar otros ensayos más Estrictos de homologación y tampoco tiene el diseño tanto interior y exterior, las calidades y el equipamiento. Se parecen pero no son iguales. Un cordial saludo 👍

[@domenico8186]

Gran vídeo Antonio. Me parece un gran producto y una buena opción como coche diario y trayectos de fin de semana y algunas vacaciones. Mi motor sería el tsi de 150CV. Va muy bien y tiene un buen equilibrio.

[@revistadelmotor]

Gracias Domenico! El 150 va muy bien, pero yo creo que el motor más sensato es el 110 con DSG. Un cordial saludo 👍👍

[@ioanpop1336]

Para mi igual... Manual

[@angeljaviervicenterodrigue51]

SUV hasta en la sopa ( yo lo he tenido y he "reculado", vamos que no he repetido), ya cansa que sólo se hagan variantes de los suv pero la moda es la moda. Un artículo genial como siempre. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias por lo que me toca. Es la tendencia y no tiene pinta de que vaya a cambiar… un cordial saludo 👍👍

[@lamperofe3156]

Me gusta , mucho más que el Arkana,pero el que no tenga motores híbridos creo que le restará ventas,buen reportaje como siempre

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! El Arona no los tiene y es el más vendido… yo creo que aún hay sitio para estos coches sin hibridar, lo dicen las ventas. Un cordial saludo

[@eusebiolivares3415]

Tiene buena pinta. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias a ti Eusebi. Un cordial saludo 👍👍👍

[@giorgioboni3228]

Yo feliz con mi Škoda kamiq que me acabo de comprar pero me lo traen en 1 añooo✌️

[@revistadelmotor]

Buena elección Giorgio. Espero que se acorten esos plazos. Un cordial saludo 👍👍👍

[@giorgioboni3228]

@@revistadelmotor la falta de microchips,no pasa nada,esperaré,un 1.0 110cv ambition plus,para ir y venir me va de lujo y al Teide voy solamente un par de veces¡seguro que empujará decentemente!

[@revistadelmotor]

Si, si, lo sé. Pero puede que se adelante el pedido, ten Fe. Con ese motor no tendrás problemas en mi Isla favorita. Un cordial saludo

[@giorgioboni3228]

@@revistadelmotor no tengo prisa,lo bueno se hace esperar,que malo me salió el megane IV

[@chemac1410]

Gracias Antonio, bien vídeo, tal y como nos tienes acostumbrados. No sé si sigue pasando, pero hace unos días el hijo de mi compañero dejó las llaves del coche dentro del maletero. Fue un marrón de cuidado. El coche es un passat cc. En mi Scenic, que es aún más viejo, el coche no se hubiese bloqueado. Tampoco se si sigue pasando lo de quedar encendidas las luces correspondientes al lado hacia el que ha quedado puesto el intermitente. Hay cosas que son bobadas y que ocasionan trastornos importantes. Se puede pedir el coche sin las asas del techo?. Pensaba que había pasado ya esa moda.

[@revistadelmotor]

Gracias Chema. Dejarse las luces encendidas es casi imposible en cualquier coche. Ya sea porque corta la alimentación de esos sistemas o porque te avisa de que las apagues. Dejar la llave en el maletero puede ser un problema incluso en un scenic. De hecho no te recomiendo probarlo… si, se puede pedir sin barras de techo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@anaisabeldiaznavarro6179]

Tengo ese motor y ese cambio en el Touran y estoy encantada. Me parece también mucho más amplio y práctico que el Taigo, aunque el diseño de este último es bastante más agraciado. Gran trabajo una vez más

[@revistadelmotor]

Muchas gracias. Son conceptos diferentes, un monovolumen siempre será más amplio que un SUV del mismo tamaño. El Touran es además más grande. Buena compra, disfrútalo mucho! Un cordial saludo 👍👍👍

[@citizen9856]

Estarás encantada con el Touran. Mis últimos 3 coches han sido Touran. Intento cambiar de modelo pero cuando llega el momento empiezo a ver coches y no hay ninguno tan práctico y que me guste más que un touran

[@anaisabeldiaznavarro6179]

Mis hijos y yo inclinamos los asientos traseros y dormimos en los viajes, (suele conducir mi marido) da hasta para ir con las piernas cruzadas a modo de butaca, dimos el golpe con este vehículo

[@citizen9856]

Mira por fuera el coche no es una locura de diseño es obvio aunque más lo miras y más me gusta. Es un diseño que aguanta bien el paso del tiempo. El mío no lleva tontunerias de cromados y accesorios innecesarios en los paragolpes y es una de las cosas por lo que me gusta. Y el salpicadero para mi un 10. Todo robusto, sencillo, simple. Que te dure mucho pq al siguiente Touran ya no se comercializará y no sabrás que comprar

[@anaisabeldiaznavarro6179]

@@citizen9856 es muy posible que nuestro Touran sea el último, me temo que no habrá más.

[@nestorpi311]

Venga.....hoy llego como tercer comentarista. Así que a ver la entrega que seguro que no decepciona y desde ya like preventivo. Saludos cordiales Antonio !!!!

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja gracias Néstor! Espero que te guste. Un cordial saludo 👍👍👍

[@mavitofa]

Enhorabuena por el video, se agradece tu sinceridad sobre el comentario de las etiquetas ecológicas porque ya crea ansiedad buscar un modelo solo por llevar ECO en lugar de C, ojalá en la plataforma saque algún modo de electrificar cara al futuro, pero en definitiva un coche muy redondo y recomendable,gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel. Si ves los coches que hay con esta plataforma y sus ventas en España, no parece que el grupo esté muy preocupados por electrificar esta plataforma. Podrían hacerlo, pero no lo creo. Un cordial saludo!

[@j.i.o2333]

Gracias!

[@revistadelmotor]

Gracias por comentar. Un cordial saludo

[@miriamgarrido3738]

Hola, enhorabuena por el video. Yo estoy entre éste y el nuevo t- roc. Con cual te quedarías teniendo presupuesto para ambos?

[@revistadelmotor]

Yo prefiero en T-Roc, me parece un producto superior. Un cordial saludo

[@Edu_VOICELAB]

Magnifico video.. lo veo un vehículo "10" en todos los parámetros.. Diseño muy agradable, Acabados de Calidad, Tecnologías a la ultima, Comportamiento Dinamico, Capacidades y Habitabilidad.. también me gusta bastante su puesto de conducción ya que es de esos vehículos que yo llamo "lógicos" que todo esta en su sitio, botones físicos para el clima, un magnifico Clúster y una perfecta ubicación de altura para la pantalla central hacen que sea un placer su conducción y con un tamaño "perfecto" para aparcar y transito urbano 👍 un abrazo Antonio 🙌

[@revistadelmotor]

Gracias Edu! Gran síntesis, es Justo eso. Un abrazo grande

[@starplaff]

On the dance floooooorrr……. On the dance flooorrrrr.

[@revistadelmotor]

jejejejejejeje Un cordial saludo

[@Carpe1998]

A mi entender lo veo un buen coche....su diseño no me disgusta y los acabados interiores los veo bastante bien..para mi entender son coches de buena calidad no se donde ven otros coches low cost...y los vw son coches que da gusto conducir.....te mando un saludo Antonio y mucha salud para ti y familia....👍👋

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias, a ti también te lo deseo. Estoy de acuerdo contigo, se conduce muy bien. Un cordial saludo 👍👍

[@deltafox9353]

Estos de VOLKSWAGEN son unicos en hacer un coche nuevo y que ya parezca viejo, es mi opinión.

[@revistadelmotor]

Es cuestión de gustos. Al final el juez que dice si estaban equivocados o no son las ventas. Veremos a finales de año que tal ha ido en un año que va a ser económicamente fastidiado. Un cordial saludo 👍👍

[@FranSanchezIzquierdo]

Es muy pintón el coche. Tal vez, lo que menos me convence es la plataforma pequeña de VW, pero el 99 % de los conductores ni sabrá que es eso. Vamos, se van a hinchar a venderlo. Gran vídeo, Antonio. Como siempre!

[@revistadelmotor]

Gracias Fran! Es eso tienes razón jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍

[@albertpalau2952]

Magnifica Presentacion como es habitual👌🔝, interesante modelo, creo que tendra exito … si a medio plazo sacan versiones eco …

[@revistadelmotor]

Gracias Albert! no creo que la saquen, pero podrían sin demasiado problema... Un cordial saludo

[@fernando3027]

Buen video,legal. Entre este taigo r line y un t roc life que eligirias ,me interesa mucho tu opinión, gracias.

[@revistadelmotor]

Gracias Fernando! Pues buena pregunta. Probablemente el Taigo R Line sea buena opción para muchos. A mí me sigue gustando mucho el tacto de conducción del T-Roc, más parecido al Golf. Yo iría a por el T-Roc. Un cordial saludo 👍👍👍

[@c.alberto7403]

Y a mi que me recuerda el frontal o cuando se ve de medio frente a un Sandero… esa parrilla, los faros, las barras. El coche en si, ni fu ni fa.

[@revistadelmotor]

El Sandero Stepway tiene un diseño muy bonito. Dacia ha pegado fuerte con sus últimos lanzamientos. Un cordial saludo

[@enriquezamorano5069]

El freno de mano es de la época de los picapiedra. 🤣

[@revistadelmotor]

Pues depende. Si lo vemos en un GR86 por ejemplo, muchos dirían que es como debe ser, de “purista”. Si lo vemos en un Taigo es antiguo o low cost. Curioso, verdad? 😉 un cordial saludo 👍👍

[@miguelangelgarciamegias8079]

No entiendo porqué no se asocia el 1.5 con el cambio manual e incluso con 130cv. Por precio se acerca mucho al Formentor 150cv.....

[@revistadelmotor]

Es claramente una decisión comercial. Ojo con los precios, que hay descuentos y campañas que hay que ver en concesionario. A precio final está lejos de un Formentor. Un cordial saludo

[@invisible7235]

Hola qué tal. Pregunte por el Ford kuga 190 caballos hibrido NO enchufable. Si es 4x4 o tracción total siempre. Ósea si va en modo normal. Por autopista o carreteras normales irá en tracción total o solo delantera. ¿…. perdona mi desconocimiento pero no lo tengo claro no entiendo mucho de coches como ya verás. Y necesito cambiar de vehículo urgente un saludo y muchas gracias nos ayudas mucho. 👍🏻.

[@revistadelmotor]

Hola Invisible! no hay problema. Es un coche de tracción delantera que acopla el eje trasero cuando hay falta de adherencia o cuando el vehículo detecta un pisotón para dar toda la adeherencia posible. Lo hace de forma automática sin intervención del usuario. Normalmente el máximo reparto de par puede llegar a un 60% más o menos. Así que en conducción normal es un delantera. Un cordial saludo!

[@alfredgisbert4554]

Hola Antonio, tengo pedido un Taigo como el que has probado, con llantas de 18'. Después de ver algunos comentarios me asalta la duda, algunos probadores comentan que es mejor llantas de 17' ya que las de 18 acusan más las irregularidades y aumentan el consumo. Que te parece? Has probado las dos opciones? Muchísimas gracias!

[@revistadelmotor]

Gran compra! Espero que lo disfrutes mucho. He probado las dos opciones y me gustan más las de 18. Es cierto que con ese perfil sigue más la línea marcada por las marcas y ondulaciones de la carretera, pero a mí eso me gusta porque me exige más atención. En cuanto al consumo no te puedo decir porque he probado un TSI 110 con 17 y un TSI 150 con 18 así que no tengo referencias válidas. Un cordial saludo 👍👍👍

[@jacobofernandez5517]

Como siempre un placer ver tus vídeos eres un crack buen coche bonito pero creo que un poco caro como todos ahora mismo pero es lo que hay,probaras más adelante el 1.0 tsi 110cv haber si hay diferencias entre otros modelos del grupo vag por diferentes pesos y coeficientes

[@revistadelmotor]

Gracias Jacobo, eres muy amable. Si, quiero probar el que seguro se venderá más, 110, DSG7 y Rline. Quiero ver diferencias con el Arona que es el más vendido del segmento pese a no tener etiqueta eco. Un cordial saludo 👍

[@jacobofernandez5517]

Gracias ya sabes que yo tengo ese motor en un golf 7 manual hay diferencia entre el mío y el nuevo que es evo, y me podías dar un consejo para que en autovías mantener cruceros por encima de las 2000 revoluciones sin llevar el control de crucero,es que en otro coche que tengo me mantiene muy bien las revoluciones a punta de gas sin apenas cambiar ni acelerar y en este si quiero ir despacio tengo que ir en velocidad baja,y otro tema y perdona porque no retiene nada el freno motor en bajadas de puertos de montaña no me gusta ir continuamente frenando y en 2 velocidad es que no retiene gracias

[@revistadelmotor]

Es una característica de estos motores el tener poco freno motor. Tambien son motores que a pocas revoluciones tienen poco par y potencia. No puedes conducirlo como un diesel o como un gasolina con más cubicaje jejejejeje. Son motores turbo de gasolina que les gusta de ir más arriba. Un cordial saludo!

[@martinezsanchez6059]

Como casi siempre probando vehículos altos de gama y con cajas de cambios automaticas , que son los menos vendidos, por lo tanto no nos sirven de referencia a la hora de comprar un vehiculo.

[@revistadelmotor]

No creerás que lo hacemos así para dar envidia o algo, no? porque probamos los coches que están disponibles, los que nos dejan, nosotros no decidimos qué coches hay en las presentaciones. Me parece increíble que alguien pueda pensar que esto lo pedimos nosotros. Alucinante... Pero además, la versión más vendida será seguro la RLine con caja auto. Nos apostamos algo? un cordial saludo...

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Buen vídeo. Los SUVs no son santo de mi devoción pero las marcas fabrican lo que los clientes demandan y estamos en la "era SUV" y lógicamente lo entiendo. Debo decir que el diseño de este coche tiene "su punto" aunque no me lo compraría por el argumento citado con anterioridad. Creo que VW ha dado un paso adelante en términos de calidades dado que los T-Cros y T-Roc, para mí, tienen unas terminaciones por debajo de lo que VW nos tenía acostumbrados. Por otro lado, tienes que hacer un vídeo titulado "coches que he probado sin negro piano"; sería un vídeo muy corto. Por último, creo que últimamente le das "más flojo" a los salpicaderos para comprobar su "dureza" y "sonido". Creo que antes le dabas más fuerte, jaja. La ventaja de la etiqueta ECO , más que económica, es el acceso a los centros de ciudades (zona bajas emisiones- ZBE), algo que debe estar en vigor en poblaciones de más de 50.000 habitantes a partir de 2023 (y vigente en Madrid y Barcelona desde hace tiempo). Si esto último no es un problema, no veo tanta ventaja tal y como bien indicas. Gracias por tu tiempo y tus análisis.

[@revistadelmotor]

jajajajajajajaja Gracias Alejandro ;)))) Gracias ti jejejeje. Un cordial saludo!!!

[@carloscardona8464]

Está de moda suv-coupe con cual te quedarías este taigo o el Renault arkana , un saludo Antonio 😉

[@revistadelmotor]

Hola Carlos! El Arkana es un coche de segmento superior, no son comparables. El Arkana es más espacioso, potente y tiene otras opciones mecánicas. El Taigo tiene equipamientos que el Arkana. Lo puede llevar y viceversa. El que quiera más espacio y capacidad irá al Arkana. Quien necesite un eco, al Arkana. Un cordial saludo 👍👍👍

[@alfonsocrepe]

Pedon Fer un falo de tezzznicismossd 😂😂😂 Gracias SALUDOS

[@revistadelmotor]

Así mucho mejor, sin duda… 😁😁😁😁

[@danielmolinagonzalez106]

No entiendo dar tanta importancia a lo de plástico duro o blando. Yo no me pongo a tocar los plásticos 😂😂

[@rafapueyoanton2273]

Totalmente de acuerdo contigo; yo tampoco!!! Creo es mas interesante un buen ensamblaje

[@revistadelmotor]

Esa es la clave. Y además, un plástico duro no es necesariamente un plástico malo. Un cordial saludo!

[@revistadelmotor]

La calidad percibida es importante y también el ruido interior. Con plásticos mal anclados un coche puede ser un penoso sonajero. Este no es el caso... Un cordial saludo!

[@alfonsocrepe]

Gracias por el vídeo. Pero ya en la filmación se nota el ruido del eje trasero reboton. 1,65m. De ancho 😭 insonorización????? Consumos de los tres motores????? Volkswagen cobra siempre "premiun" pero los alemanes ya no destacan en nada 🍀 Haber si en el propio vídeo pasamos del catálogo qué preparan para la prensa qué no para el cliente.... Y nos dais más detalles los plásticos han copiado ya hace años a los franceses 😂

[@revistadelmotor]

Es una presentación, una toma de contacto donde probamos un solo motor en unos pocos km. No puedo responder a lo que preguntas hasta que lo probemos a fondo. Por cierto, un pequeño detalle o consejo: Se escribe “a ver si...” en vez de “haber si…”. De nada. Un saludo cordial

[@literatura-violintrivium-q9952]

Quizá el SUV compacto más atractivo de la marca VW...y una exageración en cuanto a precio por lo que ofrece, algo a lo que últimamente nos va acostumbrando la firma alemana. Por bastante menos dinero, prefiero un modelo con mejores acabados y no menos atractivo como el Kia Xceed. Siendo fabricado en España y teniendo en cuenta el gancho innegable de la marca, ojalá sea un éxito de ventas (hacen falta puestos de trabajo), pero mucho me temo que VW debería bajarse del burro. Saludos y enhorabuena por una review tan completa y detallada!!!!!

[@revistadelmotor]

Hay muchas opciones en el mercado. El caso es que, viendo las cifras de ventas de los modelos con esta plataforma, tienen la razón. Con esta plataforma se venden Ibiza y Arona, lideres, T-Cross. Taigo y Polo, lo mismo, Fabia y Kamiq... son coche muy vendidos en Europa. El 92% de la producción va a otros mercados, así que si, mejor que se venda, será bueno para Navarra y toda España. Un cordial saludo!

[@josemariaquintorubio4277]

No hay diésel?

[@revistadelmotor]

No, en este segmento encontrar diésel es raro. Un cordial saludo 👍👍

[@delhaxdex588]

buen coche pero el precio no es coherente...

[@revistadelmotor]

Gracias por tu comentario. Se decía que el Golf tenía un precio alto y fíjate, coche más vendido en Europa. Y el T-Cross también se vende bien. VW siempre ha valorado sus productos más caros que la media, pero no parece que les haya ido mal vistas la cifras, que son el juez que determinará si aciertan o no. Un cordial saludo 👍👍👍

[@pepon7175]

ese modelo que has probado cuesta más de 32.000€. Si costando ese dineral fuera ya malo...

[@revistadelmotor]

Un poco menos. Malo no es. Un cordial saludo

[@moisesjorqueragarcia1251]

Como se arranca?

[@revistadelmotor]

Con un botón. Un cordial saludo

[@moisesjorqueragarcia1251]

@@revistadelmotor Ok , con que botón?

[@revistadelmotor]

Con el botón “Start engine stop” que tienes en la consola, a la izquierda del mando selector del cambio de marchas. Es un botón plateado. Un cordial saludo

[@moisesjorqueragarcia1251]

@@revistadelmotor Ok con ese botón también se apaga el coche?. Me gustaría verlo como se arranca y como apaga , un saludo cordial Garcias

[@revistadelmotor]

Correcto, por eso se llama “Start engine stop”. No he grabado eso, nunca lo hago porque es algo que tiene poco misterio. En vez de girar una llave se pulsa un botón. Un cordial saludo

[@citizen9856]

Reportaje espléndido marca de la casa. Para mí un ejemplo de diseño de salpicadero. Es soso, si, pero me gustan así como todos los Vw. Me gustan los dos palotes limpios de las intermitencias y los limpias. No me gusta donde está el botón de arranque. Probabilidad de compra 100%. Lo siento estoy cegado por esta marca. No trabajo en ella que conste

[@revistadelmotor]

Gracias Citizen jejejejeje es un Volkswagen, para lo bueno y lo malo. Buenos coches y tampoco trabajo allí. Un cordial saludo

[@David-rv6cx]

Pues me parece un absurdo estar ciego con esta marca en este año sinceramente es una chorrada hay mejores coches a menor precio y prueba está un Arkana o xceed

[@David-rv6cx]

Sinceramente en el mismo grupo sin ir más lejos me quedo de lejos un Skoda octavia antes que con un golf Volkswagen desde el mk8 ha bajado muchísimo en calidades

[@citizen9856]

@@David-rv6cx hay coches para todos los públicos. VW es mi marca por un montón de motivos

[@David-rv6cx]

@@citizen9856 yo antes pensaba como tu sobre todo en el golf MK7 pero hoy en día me pones un león mk4 y un golf mk8 y no veo justificada la subida de precio con el bajón que ha pegado esta marca sobretodo con los los ID3/4

[@Perturlake]

Coupe no es ni se le parece, vaya precios para un producto con acabados lowcost

[@revistadelmotor]

Mucha gracias! Se ha desvirtuado la palabra Coupe y ya vale para casi todo… perdóname pero no sé dónde has visto los acabados low cost. La versión life vale, se nota menos lujosa, pero la Rline que te he enseñado no lo es. Un cordial saludo

[@Mike-ue4fg]

Buenos dias, Yo veo los acabados low cost en los paneles de las 4 puertas, en las plazas traseras, en las piezas compartidas con el polo...partiendo de la base que la unidad probada pasara de los 30k. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Puertas traseras si, delanteras no. Plazas traseras no se que ves low cost. Piezas compertidas con el polo es normal, es la misma plataforma. La economía de escala se da en todas las marcas. El precio es otra cosa... Un cordial saludo

[@armandomocanu4754]

Hola a mi me parece que w se a quedao atras no me atrae nose yo lo veo asi para mi gusto

[@revistadelmotor]

Gracias Armando! Claro que si, sobre gustos ya se sabe! Un cordial saludo 👍

[@beniglez]

Por más que lo miro, no veo nada que me guste, lo veo para otros mercados, menos exigentes que el europeo. Si ya en el acabado R-line no dice mucho, no quiero ni pensar como quedarán los más básicos. Me quedo con cualquiera de los SUVs ya existentes en la propia marca.

[@revistadelmotor]

Gracias Beni. El caso es que puesto al lado de Polo y T-Cross, si que le notas ese algo. Que luego guste o no es otro cantar… un cordial saludo 👍👍

[@beniglez]

@@revistadelmotor Se venderá porque lleva en el morro VW, y eso vende sólo pero poco más que decir a su favor. No lo dije antes, la prueba es completísima como siempre, gracias y enhorabuena.