Volkswagen Taos 2022 - recuperando el espíritu de la marca (Test Drive)

Nos fuimos por dos días a Llico, invitados por Volkswagen, para probar junto a otros colegas de la prensa automotriz el nuevo Taos.
La instancia resultó ser muy positiva por la ruta escogida, lo que nos permitió conocer muy bien a este nuevo modelo y reconocer sus puntos fuertes. Si, es un auto caro, como todo el mercado nacional, pero al menos, la marca ha hecho una muy buena apuesta de valor, con importantes elementos tecnológicos y de seguridad, como son asistencias de manejo, luces LED frontales o cuadro de instrumentos digital, todo en el modelo de entrada.
Ubicado entre el T-Cross y el Tiguan Allspace, es un producto de calidad y manejo, mucho más cercano al Tiguan y eso es un gran punto a favor.
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[@luisernestosereymerino7550]

Cómo se nota que nunca han tenido un VW La gente que opina mal. Yo he tenido muchas marcas de vehículos, pero cuando me compré mi primer VW, noté la diferencia. Ahora me acabo de comprar el TAOS Nada que decir

[@mariosilva800]

QUÉ HERMOSA CAMIONETA !!! ESPECTACULAR!!!

[@pizzaolimpic]

Muy buen video se agradece, cambiaria el micrófono lavalier ya que tiene un tono saturado y en momento se escucho mal, pero muy muy bien la información.

[@juanignaciotapiarodriguez6992]

El taos d vollswagen si bonito familiar y dos versiones pa legir increible

[@cristianfernandez9655]

El asiento no es pequeño! Esta Perfecto muy buen auto

[@christopheralvarezhermosil4665]

Buena marca, pero una lástima el costo de la regionalizacion de los vehículos, tengo un Peugeot 2008 allure 2021 y siendo de un segmento inferior vale casi lo mismo (me salió 20 millones) y lo vale la calidad de materiales, el interior y la tecnología, quizás en ayudas a la conducción gana Taos pero lo demás 🤷🏻‍♂️ saludos, como siempre completisimas review!!!

[@Alvaro_Valdebenito]

Al ser un VW argentino la ficha técnica debería decir con cuántas lluvias se inunda por dentro el auto, sobre todo si tiene techo panorámico.

[@gabrielmasias6249]

Cuando harán un review de mazda CX-5? Saludos,

[@fabiofz1770]

Holaa, queria hacerte una pregunta, si pudieras elegir 5 suv mejores en equipamiento y estabilidad cuales serian según TU opinión?

[@autocosmos-cl]

Hola. Perdona la demora, se nos pasó tu pregunta. Por estabilidaf y conducción, a precios similares a este Taos, te diría lo siguiente: Peugeot 3008 Mazda CX5 Subaru Forester Citroen C5 Aircross Toyota Rav 4 Y no necesariamente en ese orden.

[@cofi7465]

La verdad yo quiero saber si es mucha la diferencia en el confort de marcha, entre la highline y la confortline (ya que este tiene diferente rodado), y si el techo solar genera algun ruidito

[@telhugo]

Hola que tal? el Star&Stop lo tiene la COmfortline? Saludos.

[@cryptochile2103]

llico es famoso no por lo rico sino por lo hermoso

[@busologiaytutoriales2973]

Entre el Ateca y el Taos es la misma plataforma, pero el precio es casi igual entre ambos

[@borssi]

"El asiento lo encuentro algo pequeño", viejito hay que mirarse al espejo de vez en cuando. jajajjajajajjaa

[@inbiomasac2425]

Hola Jorge, sabes cuánto es la altura al piso del Taos Highline? Gracias

[@CarlosMunoz-zk8ex]

18cm

[@vikygattroblox2805]

Julio 22 parte de 26 M.... Hasta los 30 M.... Una locura precios autos en chile...

[@betray32]

En argentina supieras 😂

[@alfredofernandez823]

La mayor paradoja: en Argentina, donde se fabrica, cuesta AR$6 millones, que al cambio actual son 49 millones de pesos chilenos. Allá se le considera del segmento alto.

[@telhugo]

En Argentina las fbrican para no poder venderlas es un lujo con tantos impuestos.

[@23lenc]

Le faltó el auto hold. Pero en general muy buen vehículo.

[@grandel25]

Que dices en el minuto 16.41 a 16.43 no entendí nada...

[@patricioborne63]

Hola, qué sean plásticos duros, qué consecuencias tiene? a parte de la sensación de calidad, crujen más? Duran poco? Se sueltan más fácil ? Etc gracias

[@gabarriagada22]

Crujidos a corto plazo principalmente, pero eso siempre dependerá del uso

[@telhugo]

Nada, porque el encastre es lo importante y no si esta revestido con cuerina o acolchado, eso es simplemente belleza y lujo. Que esta buenisino!! pero en lo que respecta a crujido no, ya que todos los recubrimientos internamente son de plástico, salvo que acá esta "desnudos" . Saludos.

[@pabloalonsogonzalezmolina4285]

La verdad, VW eliminó de su catálogo todos los productos interesantes y dejó solo productos mercosur de dudosa calidad. Es mejor mirar a Skoda, Seat o mejor aún, Audi, quienes mantienen los estándares Europeos por los mismo precios.

[@victorrossomano5025]

Hay un aspecto en que los políticos y los fabricantes de automóviles quedan igualados: y es que a ninguno de los dos les importa un bledo el bienestar de las personas.. Un neumático "temporal" como auxilio, implica el potencial trastorno de "condenar a la pobre persona que en una región bien alejada acaba de sufrir la desgracia de tener que cambiar un neumático", en "premio a eso", a un nuevo castigo y trastorno de tener que ir a paso de tortuga hasta el lejano taller más próximo", en medio de "la nada"... "¿qué hacemos?¿regresamos a paso de tortuga hasta ese taller que vimos 150 kms atrás, o seguimos también a paso de tortuga a aventurarnos dónde demonios en este desierto, habrá otro taller?" Esto habla de la chatura moral de los fabricantes, que sólo piensan en facturar, pero jamás en el bienestar de las personas...Ponen un fundamento peor que torpe, diciendo "es para no perder espacio en el baúl, y no sumar peso para mejorar el desempeño del vehículo".... que????? Es TAN básico el criterio y de tanto sentido común que no hay por dónde perderse: dénme menos espacio en baúl , pero no me priven de la totalidad de las prestaciones en la velocidad del vehículo!! y vamos a ver, también, "qué gran desempeño" le resta la insignificante diferencia de kg entre el neumático temporal y el convencional... La buena noticia es que estos fabricantes no fabrican aviones... Pero una vez colocado el neumático "temporal", automáticamente el vehículo pierde todas las prestaciones de velocidad y dinámica para lo que fue diseñado. Eso sí: llenan el vehículo de estupideces estéticas para "atraer a los pájaros"... pero sin importarles el bienestar de "ese pájaro". Un grosero y cruel detalle como el "neumático temporal" les desnuda sus "preocupaciones por las personas". Hay que reconocer: cuando no les importa el bienestar de las personas, "no les importa el bienestar de las personas".

[@neyverdandi1704]

Nada más que un T-Cross con levadura y 130 kg más pesado; tiene el mismo conjunto mecánico obsoleto que su hermano pequeño; la caja de cambios es de 2008, accionada por cables y el motor 1.4 de 150 CV, ya ha sido descatalogado en Europa por no cumplir con las normas de emisiones. El acabado sigue siendo mediocre y con muchos plásticos de baja calidad. La suspensión trasera en suelos desnivelados transmite cierto inconveniente, y en carreteras oscila mucho en las curvas, careciendo de la firmeza típica de la línea VW. El consumo es elevado para el rendimiento ofrecido. Modelo ideal para quienes necesitan espacio para adultos en el asiento trasero y más espacio en el maletero. Nunca podrá superar al Jeep Compass, ni siquiera al Corolla Cross 2.0, que incluso con un motor aspirado no defrauda, ​​además de su alta calidad mecánica.

[@carlosscott509]

Jajajajaja. El Compas es el peor SUV del mercado con ese fosil 2.4....

[@danielcaceres2094]

@@carlosscott509 ese 2.4 era chancho pero confiable. Ahora se viene el Compass 1.3

[@fanmix]

Por mucho acá gana el Skoda karoq

[@telhugo]

Según quien?

[@neyverdandi1704]

@@telhugo Según los que menos saben de autos y siempre están al día con las novedades automotrices. Entérate de la configuración del VW Taos 2022, fabricado en México y vendido en USA y Canadá. No es de extrañar que en Brasil Taos sea un fracaso de ventas; llegó como competidor del Jeep Compass, pero debido a la mala calidad de un modelo que consideran "premium", logró vender como máximo el 19% de las ventas del Compass en enero: 4.905 contra 946.

[@yancoferrari4523]

Amigo debería decir los precios reales, el habla de las asistencias de seguridad por 19 millones, ojo la versión de entrada ni siquiera vale eso, cuesta 20 precio lista, y específicamente la versión con asistencias De seguridad que él dice cuesta 24 millones precio de lista. Además hecho en Argentina de plástico duro por todos lados.

[@supaplex0]

Se ve rasca la tapa que va donde iría la chapa de contacto. Sigue el lenguaje de diseño de VW supuestamente formal, pero soso y aburrido, si no fuera por las pantallas, parecería un golf de hace 10 años. Imperdonable la falta de perilla de volumen. Por último se supone que el flete desde Argentina es mas barato que del hemisferio norte, pero los 20 millones dicen otra cosa.

[@rob._.Steel.]

wena david russo.... jjajaja

[@luishoppe]

Quien vio el ovni en el minuto 5.59

[@mariosilva800]

Un insecto , nó!

[@guillermoyaneznavarro1953]

Que mal terminada se ve la parte del motor, los chinos hasta de eso se están preocupando

[@alfredoisaacsalasflores2333]

No me explico porqué estos mostradores de vehículos SIEMPRE SE QUEJAN de los acabados de las puertas traseras. TODAS las marcas generalistas no importa el segmento ingresen puertas traseras son plásticos. NADA de plásticos blandos en alcantara. Esto solo se ve en marcas PREMIUM. Así dejen de estar hablando pendejadas.

[@autocosmos-cl]

Nos quejamos porque antes no era asi.

[@CarlosMunoz-zk8ex]

Cada día recortan y peor calidad. Yo tenía un Chevrolet Optra y sus acabados eran muy buenos (no puedo decir lo mismo de su motor y válvula egr jaja) pero el resto muy bueno. Ahora son puro plástico.

[@patriciolobos5295]

Mejor una Rav 4 o Tucson por ese precio y más si esta hecha en Argentina voy por haval H6.

[@telhugo]

Brasil es mucho peor, las Mexicanas que van a EEUU son muy superiores.

[@ADoGhOsT18]

el de entrada esta a 26 millones al dia de hoy, un asco.

[@herberjimmygutierrezjaen8113]

En Perú 33500k ppr ese precio de lejos una Tucson sport 1.6 turbo, muy sobre valorado el taos

[@inbl00dwetrust]

Hyundai es para tercer mundistas

[@herberjimmygutierrezjaen8113]

@@inbl00dwetrust claro como tú eres europeo pero pobre jajaj

[@antoniosidney7901]

Nada más que un VW Polo alargado que se convirtió en T-Cross, que un poco más alargado acabó convirtiéndose en el VW Taos. Quieren vender el modelo como "premium", pero que tenga todos los componentes de vehículos de categorías inferiores. Es mucha pretensión de VW, querer competir con Jeep Compass y Chery Tiggo 8. Un sueño lejos de la realidad. Las ventas en Brasil son minúsculas y no superan las 800 unidades por mes.

[@666kolbeinn]

Uhhhhh de Argentina, eso ya me preocupa 😕

[@darioromero9543]

Argentina siempre fabricó autos . En chile que autos ? Ninguno

[@Harpoon306]

@@darioromero9543Argentina siempre ha fabricado autos malos

[@supaplex0]

@@darioromero9543 en Chile se armaron Peugeot en los años 90, pero no era más que cualquier auto de marca del primer mundo, armado en algún pais de Latinoamérica.

[@supaplex0]

@@Harpoon306 es que eran autos exclusivos para el Mercosur, muy precarios, pero apenas lo equipaban con algo mas sofisticado, fallaban.

[@telhugo]

@@Harpoon306 pero los fabrica, en Chile si no fuera por los importados andarian en bicicletas.

[@Harpoon306]

Mejor el Skoda Karoq es Europeo, y cuesta casi lo mismo.

[@eulogiorobles5516]

venía a eso mismo. El Karoq tiene menos asistencias, pero se la vuela en la calidad de interiores

[@Harpoon306]

@@eulogiorobles5516 correcto, el que sabe sabe

[@alfredofernandez823]

Además tiene más maletero, el 1.5T (con desconexión inteligente de cilindros para ahorrar bencina) y a Chile llega con una AT8.

[@fanmix]

@@alfredofernandez823 yo la tengo pero llego con versión mejorada del 1.4 tsi. Al menos la versión StyleWriter que tengo tiene tosas las asistencias de seguridad. Quizás pierde las de carril y eso, pero para chile no se que tan útiles son.