Volkswagen Touareg 3.0 V6 e-Hybrid vs. Lexus RX 450h+ - AutoWeek Dubbeltest

[@Zoranurai13]

Het design van de lexus is echt aanzienlijk mooier. Waarschijnlijk gaat ie nog langer meer ook nog

[@henryslager9406]

Op zich is mooier ook niet moeilijk, Volkswagens zien er altijd saai uit. En dit exemplaar dan ook nog eens 90K… Maar los daarvan ziet die Lexus er inderdaad mooi uit, al zou ik zelf niet zo’n groot hok kopen.

[@pappiricki]

@@henryslager9406Nee Volkswagens zijn prachtige auto’s. Die Lexus is juist afschuwelijk, maar goed in deze klasse kiezen de meeste mensen toch voor een fijne Audi BMW of Mercedes Benz. Ik zie zelden Lexussen dus ik ga ervan uit dat degene die een voorkeur hebben voor de Lexus in werkelijkheid een Toyota of Hyundai rijden.

[@MrSparklespring]

@@pappiricki Wat een onzin. Lexus is veel verfijnder dan zo'n lompe VW. Bovendien gaat vèèl langer mee zonder grote kosten dan zo'n VW bij aankoop. Als je hem natuurlijk leased van de zaak voor drie jaar maakt dat niets uit.

[@peterbeukert209]

Mooi dat de Lexus wat langer puur electrisch rijdt maar dat weegt niet op tegen een fijne 6 pitter die toch ook zeer regelmatig mee zal doen. Vind de VW mooier, lekker forse auto.

[@peterbeukert209]

​@@henryslager9406Mooi of niet mooi, dat lijkt me erg persoonlijk. Vind de Touareg een stuk stoerder ogen, forser. Wel een andere kleur svp.

[@jaapboode2719]

Leuke test. Verschillen worden aangegeven, mis daarbij wel de garantietermijn en wat de VW met alle opties kost. Jammer voor VAG, Lexus duidelijke winnaar.

[@pappiricki]

Nee dat is helemaal niet duidelijk want op gebied van ruimte en prestaties en trekvermogen veegt Volkswagen de vloer aan met de Japanner

[@KarelSmout]

De Touareg kost met deze opties ruim 106.000 volgens de kentekencheck. De Lexus 95.000. Nu zal voor veel kopers in deze klasse de optielijst juist een feestje zijn (Personaliseren! Individueel! Exlusief!), maar het is wel goed om mee te nemen in je keuze: Japanse auto's worden compleet, maar met weinig opties aangeboden, Duitse auto's relatief sober maar met heel veel (prijzige) opties.

[@Tomah4wkVideos]

Autoweek, waarom zijn er telkens van die sloeries op jullie video's die als eerste comments achterlaten?

[@pappiricki]

Omdat Stephan natuurlijk een soort van Jason Statham is natuurlijk.

[@SelinSilverus]

Dat is geen Autoweek probleem, maar een KZbin probleem.

[@pappiricki]

@@caskrakerDan zult u zelf moeten kijken. Heeft u Stephan daar weleens gezien dan tijdens een wandeling?

[@janw4725]

​@@caskrakerJa en een drol met een deuk erin.

[@Richard1976]

Doe maar de lexus. Prachtig design en betere restwaarde

[@MachielGroeneveld]

Touareq voelt als een auto van een vorig tijdperk maar met een prijskaartje van nu.

[@pappiricki]

Toen de zescilinder nog een vanzelfsprekendheid was.

[@mrsunshine86]

De Lexus heeft een veel mooier design. Maar eerlijk, die Touareg heeft gewoon, jawel, een 3.0 V6 !! Dat is toch wel echt een dikke plus, in deze tijden! En vind hem stukken mooier en beter doordacht dan de Q-modellen van Audi.

[@pappiricki]

Dan bent u spekkoper want bij een gelij:kwaardige configuratie en uitrusting zal onder de streep een VW altijd iets voordeliger zijn. Ik vind de Lexus trouwens een verschrikking om te zien. Een Japanner..... Jek

[@pappiricki]

Nou dat fraaier design is te betwisten.

[@25musicmaker]

Altijd voor Lexus gaan in zo'n geval.

[@thecrow3461]

4:30 over een maatregel die zijn doel echt com-pleet voorbij schiet gesproken. Ik zou een auto waar dat niet uit kan of lastig uit te schakelen is niet eens aanschaffen. Al vanaf 1km/u te hard gaan piepen is ook gewoon véél te strak afgesteld. Echt weer zo'n ambtenaar-die-nog-nooit-buiten-is-geweest wetje. Van deze 2 auto's is de keuze niet zo moeilijk. De lexus is niet alleen veel mooier (of nouja, minder lelijk, het blijven SUV's) maar blijft waarschijnlijk ook gewoon heel.

[@Burkie-Batsbak]

Je begrijpt het nog niet helemaal, hier is geen "ambtenaartje mee bezig geweest" Hier zijn jaren geleden al plannen voor gemaakt, het vervolg hierop is automatisch afremmen naar de toegestane snelheid, die zal eerst ook nog met een knopje uit te zetten zijn, maar dat wordt straks allemaal verboden omdat verzekeringsmaatschappijen niet uitkeren als jij dat knopje niet aan had. Geniet nog maar een aantal jaren, want autorijden, lees privé autorijden is straks eerst niet leuk meer, later zo duur dat het voor de "gewone man" niet meer te doen is.

[@SuperWolffie]

helaas is dat systeem verplicht in alle nieuwe auto's....

[@thecrow3461]

@@SuperWolffieHet systeem wel maar hoe lastig het uit te schakelen is ligt aan de fabrikant. Bij tesla is het bv 1 druk op het scherm, bij andere merken zoals kia is het 6 klikken in een menu.

[@KarelSmout]

Dat wordt lopen, of gebruikt rijden... Verder wel met je eens. Ik zou het er in elk geval uit laten programmeren of onklaar laten maken.

[@plambregtse772]

Ik zou de Lexus kiezen denk ik , die doet het waarschijnlijk nog als de VW allang tot stof is vergaan 😊😊

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

ik zou sowieso liever een station dan zo'n boomerhok nemen maar als ik de keuze moet maken dan wel lexus

[@Bitfreakie]

“Boomerhok”. Voel je je nu trots, knul?🤦🏻‍♂️

[@Zoranurai13]

Hahaha ipv “proberen de wannabe hippe boomer” gewoon “degelijke boomer” gaan

[@pappiricki]

Ik heb het idee dat de VW niet echt een boomerhok is maar een semi werkpaard die daadwerkelijk iets kan,zoals het trekken van een zware aanhanger of iets dergelijks.

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

@@pappiricki semi werkpaard valt wel mee past minder in dan een Passat en is duurder dus dat valt wel mee Daarbij is de Passat efficiënter en mooier Zoals ik zei gwn een boomer auto kan wellicht meer trekken maar dat zal dan eerder zijn voor de caravan die erachter zit 😄

[@pappiricki]

@@r.i.peperoniiiiroh9625Deze fantastische Volkswagen heeft enorm veel trekkracht voor een zware aanhanger. Met luchtvering echt breed inzetbaar. Werkelijk fantastisch.

[@nokopoko8968]

Lexus please

[@electrikoptik]

VW (en Audi evenmin) kan niet concurreren met de afwerking, levensduur en betrouwbaarheid van Lexus.

[@pappiricki]

Hoezo?

[@m00nkinftw]

​@@pappirickiomdat ze keer op keer ver onder Lexus staan als het komt op algemene betrouwbaarheid van de auto's. Ik zou nevernooit kiezen voor een VW over een Lexus simpelweg omdat Lexus veel betrouwbaardere auto's maakt

[@pappiricki]

@@m00nkinftwDat is achterhaald. De laatste TSI zijn juist uitermate betrouwbaar. Voor dat geld kunt u toch wel wat geld uitgeven aan onderhoud?

[@janvanhooijdonk]

@@pappirickicijfers liegen niet, hoe graag de liefhebbers van Duitse auto’s het ook willen.

[@pappiricki]

@@janvanhooijdonkJa de Polo is al de betrouwbaarste auto op de Nederlandse markt. Bijna iedereen stemt voor de Lexus maar ook die gaan overstag met turboblokjes met die nieuwe LBX. Lexus verkoopt trouwens geen drol in Europa. De mensen die echt in deze prijsklasse shoppen gaan daadwerkelijk proefrijden en komen uiteindelijk uit op een Audi BMW of Mercedes. De vorige Touareg verkocht trouwens behoorlijk goed. Het vlaggenschip LS heb ik slechts één keer gezien in Nederland.

[@htimmermans1938]

Lexus maakt echt kwaliteit. Een VW loop je op leeg.

[@pappiricki]

Tegenwoordig niet meer zoveel hoor.

[@Sumofallfears]

Toch een erg verrassende motor in de Touareg. Geloof me dat die V6 een enorm verbruik heeft.

[@pappiricki]

De wagen kost ruim 90.000 Euro. Het verbruik is meer dan de Lexus maar als je niet zo ver naar de zaak gaat kun je enigszins vol elektrisch rijden. Ik denk echter dat als je de auto echt kunt aanschaffen het verbruik bijzaak is.

[@jankees4037]

Als je zo'n ding kan betalen, maak je je niet meer druk om verbruik.

[@jankees4037]

Als je zo'n ding kan betalen, maak je je niet meer druk om verbruik.

[@degroot-lexus-niemeijer]

Ik hoefde in geen 1 van de twee te rijden. Ik koos meteen voor de Lexus!

[@avdp9095]

De lexus uiteraard. Het idee alleen al een Lexus met Vw bagger te vergelijken.😂😂😂😂

[@pappiricki]

U bedoelt de Volkswagen ploertert moeiteloos door de bagger met dat sterkere koppel?

[@lindaoffenbach]

VW design and Toyota reliability would be an interesting and welcome combination. However not as SUV or Crossover format but as Variant / Estate / Station.

[@pappiricki]

Well VW solved a lot of problems with the TSI engine. The VW have much much torque for towing . I agree that the VW looks better than that ugly Japanese vehicle .

[@klaas6681]

Als je 100k kunt spenderen ga je dat toch niet spenderen aan een Volkswagen... 😂

[@bugsymalone5744]

Ik krijg ooraids van die "muziek".

[@FLRSKLVR]

Ik hersenaids van die presentator

[@janw4725]

Ik het syndroom van down van dat gewauwel.

[@miraamshah]

Ja sorry als je elektro accu's leeg zijn dan rijdt die Lexus rete traag. Voorheen zat er een nog een lekkere v6

[@HM-mx1id]

Bij Volkswagen krijg je in ieder geval veel onderlip voor je geld.

[@Peter-X-]

De VW ziet er netjes (ingetogen) uit maar de Lexus is een veel mooiere auto. Alleen die vervelende cvt zou mij tegenhouden. En die snelheidswaarschuwing is echt een k....maatregel met dank aan Brussel.

[@pappiricki]

Dan zal de Touarag zo,n snelheid waarschuwing ook wel hebben.

[@DarkHelmetNL]

Nou goed nieuws, deze heeft geen CVT meer, dus ga er dan maar eentje halen…..

[@Peter-X-]

@@DarkHelmetNL Is dat zo? Nou ik ga gelijk sparen.....

[@larsveldman2374]

Gast wat lul jij nou weer haha

[@pappiricki]

@@Peter-X-Wil je voor dat vele geld geen zescilinder?

[@vpnconsult]

Lexus of niets. Wat ben ik stiekem toch een boomer.

[@MdvK13979]

4 vs 6 cilinder. Een echte boomer weet het wel ;)

[@jasper_north]

I love my P3 XC70 D5 AWD…

[@varkenblauw1]

Die doorlopende grill onder de koplampen van de VW... Echt totaal niet mooi. Eigenlijk afschuwelijk lelijk eerlijk gezegd.

[@AndreR-bs6vr]

Ïk vind dat wel mooi. Als ik niet gezworen had dat ik nooit meer een vag product zou kopen na m'n tsi ellende ging ik voor de vw

[@pappiricki]

Nee die trapezium grill van darth vader valt bij iedereen in de smaak?

[@jankees4037]

Beide zijn lelijke auto's. Dit koopt niemand omdat ze mooi eruit zien. De één is een blokkendoos met jaren 70 lamellen. De andere is een dinkytoy ook uit de jaren 70 waar een kleuter mocht modelleren.

[@mve6182]

Hulde aan VW dat ze zo'n auto gewoon met een lekkere V6 blijven leveren. Als je daar eenmaal aan gewend bent, wil je echt niet meer terug naar een 4 cylinder.

[@pappiricki]

Helemaal met jou eens. Volkswagen bedient stiekem de premium markt. Dat de twaalfcilinder niet meer te koop is, (er was zelfs een V12 diesel) is begrijpelijk maar wel een beetje jammer. Gelukkig is er nog een zescilinder.

[@Gnerko123]

@@pappiricki die v12 lag volgens mij enkel in de grote audi's (A8, Q7), de touareg en phaeton hadden wel een w12 benzine en ee v10 diesel

[@pappiricki]

O ja dat is waar een legendarische W12 en ook een tiencilinder diesel. Wat heeft VAG toch ontzettend veel verschillende motorconfurgaties. V6 VR6 VR5 W12 W8 en . Het zijn creatieve motorkunstenaars. Dat maakt VAG àlles behalve saai.

[@Hellbull89]

@@pappiricki ja, zo legendarisch zelfs dat je vergeten was dat hij bestond 🙄

[@pappiricki]

@@Hellbull89Ik ben het zeker niet vergeten maar zoveel confurgaties brengt verwarring. Dat is bij zo’n simpele Toyota gemakkelijker te onthouden. Welk ander merk heeft zoveel soorten motoren? Juist helemaal geen één..

[@gertjanzuidema]

De logische keuze is toch de Lexus, al zou ik toch lekker kiezen voor Maserati Grecale of een Alfa Stelvio met benzine motor, gewoon omdat het kan

[@pappiricki]

De VW met dikke zescilinder heeft meer overeenkomsten met de prestaties van Maserati en Alfa Romeo die u opnoemt dan de Lexus.

[@gertjanzuidema]

@@pappiricki qua sportiviteit totaal niet de beide Italianen zijn rijders auto’s, de VW totaal niet

[@pappiricki]

@@gertjanzuidemaNee ook deze zijn niet echt rijdersautos. Dan moet je sowieso geen SUV kopen. Porsche die gebruik maakt van hetzelfde vag platform is al een veel betere wagen dan die u opnoemt. De Lexus met CVT en top van net 200 km/h zou ik trouwens helemaal links laten liggen als je een rijdersauto zoekt die inspireert. Nederland is sowieso niet echt een land waar je met een ‘rijdersauto' echt aan je trekken komt.

[@goedendag5335]

​@@pappiricki onderwerpen van het filmpje zijn inderdaad geen rijdersauto. De Alfa sowieso wel, ook als SUV. De Stelvio wordt wel de station van de Giulia genoemd. Zelfde platform Maserati zal dat dus ook wel zijn.

[@pappiricki]

Toch is de Porsche een betere auto, Ik vind het design van Alfa Romeo en zeker de Maserati eigenlijk niet zo speciaal meer. De echt mooie modellen zijn uit de jaren zestig en zeventig zoals de Merak of Khamsin. De nieuwe Maserati,s hebben veel overeenkomsten in het interieur met Chrysler. De VW heeft ook niet zo’n verschrikkelijk slechte wegligging die u suggereert

[@MartijnV452]

6:40 elektromotor schrijf je met een K

[@87sandyD]

Waar praaaaat deze man allemaal over? De Lexus heeft een interieur van een SUV(EE) coupé? Als ik in de markt voor deze auto’s zou zijn, dan zou ik compleet teleurgesteld zijn in deze vergelijking. Buiten het elektrisch bereik en de elektrische ondersteuning heb ik hier niets aan gehad. Ik ben sws teleurgesteld over deze vergelijking. Wat een treurnis weer

[@stzw613]

Andere vijver: Inderdaad: Luchtkastelen troep met een Toyota vergelijken. Haha.

[@pappiricki]

Een opblaasbare kasteel kan die lelijke Lexus wel trekken . De VW kan 3.5 ton trekken dankzij de machtige zescilinder. Die kan dus echt wat.

[@stzw613]

@@pappiricki Voor hoe lang? Of rijdt er een Toyota mee voor de reserve onderdelen?.

[@pappiricki]

@@stzw613U leeft nog in het verleden. VAG heeft de TSI problemen helemaal opgelost. De Polo is nu de betrouwbaarste auto op de markt. Japanse hielenlikkers roepen altijd hetzelfde maar per periode verschilt de kwaliteit. Ik durf te wedden dat u niet eens een Lexus hebt want ze zijn zelden te zien in Nederland. U zal wel een oude starlet hebben gehad.

[@jankees4037]

Het zijn sowieso beide dikke PC tractoren. Dit koop je niet omdat je van auto's houdt.

[@pappiricki]

@@jankees4037Maar dit zijn toch auto’s? Waarvoor kopen mensen dit dan?

[@LetsGo-wl5zo]

Wat een saaie hok dat Touareg ... Nee dank je. Pff wat een prijs, voor 90k+ koop ik wel iets anders of iets kleiner's. Waarom zo'n zware bakbeest, +80% vd tijd rijd men toch alleen.

[@pappiricki]

Koop een Smart

[@AKA001]

Zuinig of niet. Je staat nog steeds voor €2 per liter bij de pomp met een baksteen op wielen. En volgend jaar voor nog meer per liter. En nog meer belasting. Succes ermee.

[@vanderp2259]

In Duitsland is die meer dan 20 cent per liter goedkoper. Het is vanaf de zaak naar huis slechts een kilometer om.😂

[@davidvoorts8190]

Beetje jammer dat Lexus er voor dit geld een viercilinder en schroefvering in stopt.

[@87sandyD]

Het is ook gewoon een veredelde RAV4 in principe.

[@pappiricki]

@@87sandyDDat is het verschil. De Touarag deelt zijn platform met klassewagens als Audi Q8 en Porsche Cayenne. Die Lexus met een doodgewone RAV 4

[@pappiricki]

Een gemakkelijke keuze . De Volkswagen met 3.5 ton trekgewicht en smeuïge zescilinder biedt betere prestaties. Ik vind het ook wel een fraaie verschijning en de technische problemen met de TSI en DSG zijn verleden tijd. Ik zie vooralsnog veel pro Lexus en anti VAG reacties maar hoe vaak kom ik eigenlijk een Lexus tegen op de weg?

[@hennyverheij5969]

Qua uiterlijk vind ik de Lexus mooier, maar qua interieur de Volkswagen weer mooier.

[@peterlommerse3930]

De touareg was vroeger een stuk stoerder. Uiterlijk paste de naam er beter bij. Nu een beetje saai. Ik zou voor de toyota gaan. Alhoewel 90 k toch een hele berg geld is. Daar kocht ik in 1989 een 2 onder 1 kap met garage voor. Ja, ik ben ook een boomer 🤣🤣