Volkswagen Transporter T6.1: лосиный тест на полигоне

[@nikfamiliaF]

Есть еще один параметр управляемости авто: расположение центра тяжести по длине. Он прямо и главным образом учитывается при рассчетах автомобиля в начале на снос, а уже потом на переворачивание. Здесь работает геометрия и действие результирующих сил, приложенных к центру тяжести. Грамотно располагать его в передней 1/3 длины авто на переднеприводных машинах. Когда он расположен по центру базы, как на семействах поло и рапидах, С-кроссерах и Аутлендерах (переднеприводных) - это приводит не только к низкой проходимости, но и к неуправляемости на скользких покрытиях, худшему тормозному пути. Отчасти, это следствие легких двигателей и отсутствия инженерной мысли.

[@Max-gl6bk]

Не спорю но тогда все лосиные тесты переделывать

[@vsegovno810]

Надо было ещё с грузом провести тест, килограмм 700-800

[@sasafarov]

В коммерческом сегменте ключевым является цена и стоимость владения машиной

[@user-ry7so8]

на Т4 ручка сдвижной двери была лучше , а так Т5 и 6 очень хороши, но есть существенные недоработки.