Volkswagen Transporter: эволюционный тест-драйв семи поколений от T1 до T6.1

[@АндрейКлюев-б1ч]

Давно я с таким удовольствием не смотрел ролики про машины! Отлично просто! А сравнение сразу всех поколений - вообще супер! Как документальное кино про историю Транспортёра! Спасибо!

[@ДмитрийЛопатин-д2ц]

У меня был VW T2 супер! С удовольствием приобрел бы такой!

[@павелбалабин-ш9э]

Люблю свой басик,мой т3!

[@СимоненкоОлег-д6ы]

Цвет т3 пушка просто

[@НикитаПолтев-м7ч]

Темноватый он ,у т2 лучше

[@Busovod61_t333]

Т3 и т4 лучшие! Мои любимые машины! Обожаю их.

[@HomoMathematicus.]

Смотрится на одном дыхании. Отлично. Спасибо!!!

[@RaptorGP]

Из классики Т2 самый симпатичный. Бразильские машины мне нравятся, у них накладки из чёрного пластика на передней части были, смотрится отлично. Кстати, последние бразильские машины комплектовались бензиновыми инжекторными двигателями объёмом 1,4 л на 83 силы. Т6 или Т5 рестайлинг - мечта.

[@ЮрийЛемякин-н5п]

Бусик т3 сбалансированая золотая середина!

[@ДжабиевЭльчин]

т4 очень хорошая машина у моего отца она выдержила 2 млн. км. и живёт!!!🥇

[@ceburashka]

У меня т3 кампер 1984 года 1.6 дизель Машина с душой И кстати, у т3 торпеда из металла

[@trunk187]

Как замена головки может повлиять на изношенную поршневую? 3:08

[@azazabramov8887]

Я капиталил такой оппозитник и тоже не понимаю как головка в которой только клапана может увеличить объем.

[@ДмитрийЧернов-х4б]

Очень интересно, хочу еще!)

[@justglitchman]

Отличный ролик👍 Спасибо за такое обстоятельное исследование!

[@Stoik09]

Самый красивый Т1.

[@nomad4821]

Спасибо за такой детальный обзор.

[@artgrey3151]

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

[@ДавидХорошков]

В моём детстве было очень много Т3 ФВ. В Казани

[@РусланПестов-н4ц]

Спасибо за обзор👍

[@EgorSt93]

VAG это любовь

[@user-starche]

Вы не правы , увы . Любителей Т3 пожалуй очень много .

[@eduardbergen8858]

Хочу поправить или добавить, что тип 1 первоначально называли первое изобретение Volkswagen "Жук", а тип 2 - второе изобретение Volkswagen "Bulli - Бычок", т.е. Transporter.

[@ІгорБойко-р6х]

саамый красивый - Т-1 (или Т-2?), самый удачный - Т-3 (дизель, полноприводный). Именно полноприводный дизель Т-3 - неубиваем, неприхотлив и машинка очень проходима (гораздо проходимей чем последующие полноприводные версии). Т-4 еще и комфорный. А вот уже последующие версии, начиная с Т-5 - это куча электроники, которые не дай Бог поламается, + уменьшился ресурс агрегатов. Поэтому мой выбор - это Т-4 или позднии версии Т-3. И да Т-3 и Т-4 - БОЛЕЕ миллионники, соотвкетственно никакое улучшение положения и подогрева жопы или спины или подлокотники не следают машину лучшей если у нее падает ресурс (любого агрегата, не только мотора) + падает ремонтнопригодность (т.е. если вместо того, чтобы поремонтировать на обочине или в своем гараже тебе приходиться ехать в фольвагенн-сервис, то машина дрянь, а эволюция пошла не по пути ароморфоза, а по пути дегенерации)

[@RussianPowerZVZ]

Лучше нет машины в мире чем Фольксваген т 4

[@Busovod61_t333]

Сто процентов)

[@МихаилЧижов-р6й]

Да ну! Это не тест это ГЛАМУРРРРР!

[@ГригорийХмарский]

Очень интересный обзор.👍

[@grovts3490]

Вот бы буханка так эволюционировала

[@chloekeene-ekshot-official]

Ага

[@ievgeniipetrenko6496]

Фольксваген - это народный автомобиль, автомобиль для людей сделанный свободными людьми. А буханка- для быдла, сделанный быдлом, какчество и результат соответствующие.

[@ДмитрийМеринов-н1з]

Она сразу удачной получилась;)

[@TuMbl416105]

Видео супер!!

[@emilkiev]

це єдина машина на якій можна їздити усе життя...мав 2 таких буси, оби два Т4 з найкращим мотором 2,5ТDI 75KWt, один на ручці, інший на автоматі...бус то є ЛЮБОВ назавжди

[@alexandrk4033]

Ручки дверей на т5gp с конвейера матовые, глянец появляется после 200 к км., причем я менял их местами, чтобы одинаково выглядели

[@MsL00ter]

Как Т2 по сравнению с буханкой?

[@МихаилБаландин-ю9г]

Смотря для чего. Но с дороги на Т2 я бы съезжать не стал.

[@MsL00ter]

@@МихаилБаландин-ю9г по ощущению в кабине, эргономике, шуму

[@МихаилБаландин-ю9г]

@@MsL00ter По шуму, конечно, Т2 лучше. Там хотя бы мотор сзади. По поводу эргономики, наверное, тоже. Ну, а ощущения - это слишком субъективно.

[@impactltdco7840]

Бедные немцы... Вот у нас «буханка» УАЗ сразу хорошо получился... до сих пор без изменений клепают...))))

[@РусланРоманчук-ш7щ]

В т5 никогда не стояли моторы с т4

[@servisru596]

Стояли 2.5 дизель 102 силы.

[@РусланРоманчук-ш7щ]

@@servisru596 2.5 в т5 на шестернях, а на т4 ременной

[@evgheniparfeni]

Все правильно не стояли, на т5 алюминиевый блок и насос форсунки, на т4 чугунный блок и ТНВД

[@evgheniparfeni]

По поводу ESP у меня он в базе на Т4 мультик

[@iljailja1]

@@servisru596 не было такого. 131лс и 174лс, оба проблемные.

[@ПростойПарень.Заходинаканал]

Что в шоке? За сутки 160к просмотров 😃😃😃 обзор огонь, чувствуется что готовились , а не "случайно " сняли обзор👍👍

[@m5e603]

Очень много больших недочётов в рассказе автора.

[@bamblegun]

Если не ошибаюсь эта же т3 стоит у меня во дворе

[@ivanpetrov4206]

Насчёт "антиугонного" лючка топлива в T4 весьма спорное утверждение. Если бы он еще как-то фиксировался, тогда можно было бы говорить о защите от топливных воров. Его довольно просто поддеть и открыть даже обычный дверным ключом, а уж у вора всегда при себе какой-нить инструмент есть подходящий.

[@D_derevenskii]

Как заменой головки увеличивался обьем от 1,2 до 1,6? Че за бред? Может степень сжатия увеличивали?

[@servisru596]

Лучше нет машины чем фольксваген т4.

[@evgeny8914]

на т7 кончилась т-серия. Так что последний т6,1 это реально последний. Как владелец Т4 конечно т4 лучше. Но т6,1 он все еще в том же духе и с той-же идеей. Т7 - это минивен с зашкаливающим количеством свистоперделок. Один гаджет, от машины там ничего не осталось

[@alexandrk4033]

И я сомневаюсь что на т4 был обогрев лобового стекла, его вроде и на 5 то не было.

[@СергейКрасноперов-р6ы]

Не сомневайся, он был и есть

[@Igop-1962]

Я хуею -рулится плохо ,передачи включаются нечётко, двигатель слабый печки нет ,но машинка получилась заебись!? Это как?!

[@grovts3490]

а уазик лучше?))

[@DESOSTUPIDFACKINGCVNT]

У меня оригинальный кемпер Т3 вестафлия с высокой крышей и мебелью, лучший транспортёр за все время

[@ceburashka]

У меня с поднимающейся крышей 1984 года дизель 1.6, в оригинальной краске, машина с душой

[@aleksandrkashinsckiy1328]

да .много стало специалистов ...

[@SHURIMAN]

А у нас буханка за столько лет, так и не преобразовалась от слова "никак". Всё так же не выше по уровню, чем у Т2.

[@Verapoppigy]

Но, покупают и ездят !!! и не только нищие

[@ИванКрасноярский-е3я]

По мне металлическая отделка лучше пластика

[@ВладимирЛукьянов-й9п]

По сравнению с гэдээровским "трабантом" Т1 - это почти мерс-пульман!

[@HellRider69]

по сравнению с велосипедом, это ракета

[@evgenyat]

Обновите видео - Т7 вышел

[@vsegovno810]

Мульта Т6 взяли на тест в слабой комплектации, практически пустой....надо было в топе брать, было б на че посмотреть

[@БезумныйЭдос]

Если по смотреть по истории то Буханка в разы опередила VW

[@vwbusru]

Это не все поколения на видео: только Т5 - есть четыре поколения, VW T5, VW T5 GP, VW T6 и VW T6.1

[@olegmamatov1970]

Много неточностей...много инфы пропущенно.... Так по верхам....

[@borashabdullin9085]

В России буханку досихпор выпускает 😀

[@ДаниилПеров-л3к]

Немецкая буханка, уаз мог бы быть таким

[@ТоварищСталин-э7в]

как раз не мог бы, т.к - уаз.....

[@ДаниилПеров-л3к]

@@ТоварищСталин-э7в говорите как есть,

[@mysalov]

Чувак это т1

[@artemplotnik4641]

Опять вы семейный хорошо хоть не многодетный.

[@jeviv]

А почему ведущий не пристёгивается???? Ремень безопасности был уже в Т3, не уверен на счёт Т2, но ведущему видемо пофиг... На Т3 и Т4 ремень.... неееее не знаю... Только в Т5 пристегнулся...., да и то видимо что закричала машина...

[@МихаилБаландин-ю9г]

Подловили). На самом деле ремень очень сильно мешает микрофону-петличке. Но замечание Ваше верное: нарушил).

[@АлексейСухарев-ц1г]

Не смог досмотреть из-за картавого

[@mima9793]

фанаты вагов сейчас накинутся, но это динозавр, как не курути отстаёс в развитии как и наш автопром, сравни тот же травелер пежо/ситроен спейстур...

[@ПоПриколу-ч7я]

Лучше чем АвтоВАЗ

[@lxs179]

@@ПоПриколу-ч7я а гадить обязательно?

[@Jekaaaaaaa]

У меня был Тревеллер в максималке, сейчас Т6 в минималке и я счастлив))

[@ИгорьКулаженко-з8д]

Как видио так опять КАГТАВЫЙ!

[@johnnyjounieh3487]

Скажи спасибо, что он не гыжий.

[@ИгорьКулаженко-з8д]

@@johnnyjounieh3487 это точно,

[@flint__westwood]

каРтавый тест дРайв

[@micheleshavshyn5822]

Вижу что ты в общем то ниплохой парень. Рассказываешь интересно и слушать тебя приятно. Но ты из рашки. это клеймо как татуировка. На веки вечные. Ниподпишусь.

[@ВасилийПотапов-е9в]

У меня т3 86 дизель, отличная машина! Ездил на соседском т4 менее надёжный, но тоже хорошая! Поездил на т5, удобная машина, но крайне не надёжная! Т6 это тот же т5 и они деградировали одни понты и никокой надёжности!

[@witoldstrom1115]

Противно до БЛЕВОТИНЫ слышать " ТРАНСПОРТЁР " Где ты вообще нашёл букву Ё в названии ? У многих Т4 сзади написано " TRANSPORTER " , что означает - для перевозки грузов . Остальные называются " CARAVELLE " или "МULTIVAN "

[@mitya_voice9044]

Отличный ролик! Спасибо за достаточно детальный разбор👍