Volkswagen Transporter T6 (PL) - test i jazda próbna

Historia Volkswagena Transportera zaczęła się tuż po II Wojnie Światowej. Przez 65 lat sprzedano 12 milionów egzemplarzy, z czego 2 miliony samego T5. T6 wszedł do produkcji w 2015 roku. Tak jak dotychczas, modele T dostępny jest w trzech wersjach - jako samochody użytkowe (Furgon), osobowe (Multivan i Caravelle) oraz jako samochód rekreacyjny (California).
Pomóż mi robić lepsze testy:
www.patreon.com/marekdrives
www.paypal.me/...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
Muzyka:
"Ouroboros" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0
creativecommons...

[@Buciarczyk]

Sorry za wazelinę, ale Marku, jak ty to robisz, że każdy kolejny materiał jest lepszy od poprzedniego? Tu np. przez tę wstawkę krótkiej moto-encyklopedii na początku materiału. To już nie poziom YT, to już poziom TV normalnie. Big-up!

[@QuattroRMT]

+Łukasz Trębicki poziom na YT już dawno przewyższa ten poziom w TV :)

[@MarekDrives]

+Łukasz Trębicki Dzięki! Ja tu jeszcze widzę dużo elementów, które można poprawić, ale bardzo mi miło.

[@kamilSackler]

+Marek Drives jest git ;d

[@RobiSmug]

Potwierdzam. Początek z historią modelu super. To co bym poprawił to zbyt szybkie później zmiany wersji i trochę niepełne jak dla mnie recenzje.

[@pawewaszkiewicz3423]

Łuk Trębicki

[@Sebastian-ur3on]

jak mogłeś nie zaprezentować wnętrza szczególnie możliwości konfiguracji foteli i jak wygodnie można podróżować całą rodziną... trochę zmarnowany czas

[@kanalwolnosc]

dzięki, wyłączam

[@djaleks82]

Mam sentyment do VW gdyż w pracy podróżuje na co dzień właśnie T5 1.9TDI 105ps i w grudniu stuknęło mu 585tyś . Generalnie średni miesięczny przebieg robimy na poziomie 12tyś i nie zamieniłbym go na żaden inny pojazd który jest w naszej flocie ( Vito,Crafter, Astra, Roomster,Insignia ).Pozdrawiam z Zabrza Szerokości

[@tomaszmakri7836]

Jestem pod wrażeniem. Auto piękne i funkcjonalne. Choć jestem miłośnikiem SUV-ów, to z chęcią pojeździł bym takim Multivanem. Miejsca bardzo dużo i w razie potrzeby można zabrać teściową, jako sponsora i do opieki nad dziećmi ;) Zaskoczony jestem również tak niskim spalaniem, a zarazem ciekawy ile spali takie auto przy prędkościach autostradowych. Zapewne wersja biało-czerwona, kosztuje sporo, ale moim zdaniem warto, tym bardziej jeśli ktoś posiada firmę.

[@fastt11]

+Tomasz Makri Nie oszczędzając i nie katując się ekologiczną jazdą. Miasto i jazda poza miastem do 120km/h 7-8L Autostrada 140-150km/h 9-10L Autobana 160km/h i więcej 11-12L V max 230km/h 9 osób i full bagażu w sumie ponad tona na pokładzie, do każdej wartości trzeba dodać 1L. Caravelle 2.0 TDI 204KM z DSG

[@TheGrand185]

T4 w Pocznie Polskiej nie do zastąpienia. Idealne rozmiary do miasta jako wóz kurierski. Świetna pozycja za kierownicą i ułatwia częste wsiadane i wysiadanie. 2.5 TDI ponad 452 tyś. kilometrów przebiegu po mieście i silnik suchutki.

[@robi5735]

Transporter to legenda ,nie wiem jak z nowymi ale wiem że właściciele starszych aut są w nich zakochani i nie chcą ich sprzedać ,osobiście posiadam s maxa i wiele razy robiłem trasy typu 2 dni 2000 KM i każdy kilometr to uśmiech na twarzy

[@marcinbrzezycki3338]

VW T3 Syncro 2,1 boxer. Niemiecka autostrada 170km/h i wir w baku a w Hiszpanii pokonywanie skalistego brodu na rzeczce. Prawdziwy komfortowy i uniwersalny wóz :)

[@andrzejsroczynski3762]

czy mi się zdaje czy zupełnie zabrakło prezentacji środka zi możliwości konfiguracji? ;)

[@MsApacz]

Gdy byłem w podstawówce mieliśmy T2 czyli ogórka w wersji australijskiej, kierownica po prawej stronie, pod dachem miał specjalne nawiewy. Auto sprowadzone do Polski i tu przerobione na kempingowe-dodane szafki, przerobione siedziska, które się rozkładały i można było spać. Silnik 1,2 więc demon prędkości to nie był. Ale jeździło się fajnie. Minus to brak ogrzewania, tzn coś tam leciało, ale podróże zimą w kurtce. Wspomnienia fajne. Miał świetne światła ( lata 90te). Też w wersji czerwono-białej.

[@ruciu1987PL]

Między T3 a T4 była stylistyczna przepaść, podobnie między T4 i T5. Myślałem, że T6 będzie jeszcze bardziej futurystyczny (co mnie trochę przerażało) ale wygląda super. Jest trochę podobieństw do T5 ale nie jest to tylko facelifting a zupełnie nowe auto. Mamy i użytkujemy w domu T5 Caravelle 2.5TDI w wersji 8-ososbowej, choć na codzień 4 siedzenia są wyjęte i jeździ jako auto dostawcze. Gdy potrzeba wkładamy dodatkowe siedzenia i cała rodzina pakuje się na wyjazd. Każdy ma swoje siedzenie, nikt na nikim nie siedzi, fakt że bagaże trzeba układać umiejętnie i z głową ale jest wygoda jazdy. Nieważne czy w mieście czy na autostradzie (nawet zapakowane) auto prowadzi się pewnie i swobodnie. Bardzo wygodnie się nim manewruje i nie jest to prawdą, że dużym samochodem ciężko się jeździ i parkuje. Mam nadzieję, że T6 również zagości w naszej rodzinie i że będzie to auto tak samo dobre (albo i lepsze) jak T5. Pozdrawiam Panie Marku i więcej takich testów.

[@aleks8351]

Witam Fajny test. Proszę o więcej takich uwzględniających inne wersje modeli. Poza tym DZIĘKI za test tego typu auta. Nie wszyscy jeżdżą limuzynami lub sportowymi autami. Super testy. Dobra robota!

[@jank2635]

Mój wymarzony wóz (Multivan)! A materiał świetny!

[@maro.m]

wypowiem się jako użytkownik T-3 i T-4, jak dla mnie na tamte czasy idealne rozwiązanie dla większej rodziny czy małego biznesu.Pierwszy T-3 był wyposażony w wysokoprężny silnik 1,6 czyli ekonomia ponad wszystko. Mały wół roboczy do wszystkiego, w tygodniu dzielnie walczył w firmie a w weekendy z leśnymi bezdrożami czy plenerowymi wypadami nad wodę. Stosunkowo mało awaryjny, osiągi poza ładownością raczej mizerne. Drugi T-3 to już prawie full wypas, wersja benzynowa 2,0 z dwoma gaźnikami. I ponownie pięć dni tygodnia w firmie a dwa pozostałe to plenery w większej czy mniejszej liczbie uczestników. Jeśli zaszła taka potrzeba to dawał radę nawet z 1200 kg ! oczywiście o ekonomii można było zapomnieć. Potem nastały nowe czasy i padło na VW T-4 w wersji long z silnikiem 2,0 i jednopunktowym wtryskiem. Tym cackiem wyjeździłem przez kilka lat 320 000 km. Największa awaria w tej wersji (taka która mnie unieruchomiła) to spalenie przekaźnika pompy paliwa ! Standardowe przeglądy, oleje, filtry, żarówki, hamulce itp. w całym okresie użytkowania, żadnych poważnych awarii i dozgonna wdzięczność za ładowność, trwałość, prostotę i funkcjonalność. Aktualnie niestety ze względu na małżonkę i mały garaż wybór padł na minivana ale sentyment został. A kto wie co będzie w przyszłości ....?

[@nimbu3000]

Ja mam okazję jeździć volkswagenem T5 multivan powiem tak bardzo przyjemna i komfortowa podróż nawet na dłuższych trasach 😁😜

[@tomekdlugos]

To "Halt" w końcówce zabrzmiało mi ..... jakoś swojsko. Zdziwiło mnie jedynie, że oni tam wkładają kanapę a nie np. jakieś działko :D

[@lewciu988]

Panie Marku / nie mówi się tachometr tylko tachograf ,a tak naprawdę to jest zegar ogrzewania postojowego /Webasto/ jeżdżę kolejnym Multivanem i znam model na wskroś /dobrze zrobiony filmik ,fajny początek ale po przeczytaniu uważnie reklamy Transportera można by zaprezentować go lepiej .Lewy podłokietnik jest nieoceniony w trasie np. 1000km .Obraził Pan uczucia wielu miłośników Multivana. pozdrawiam .Miro.

[@Salata1154]

Pokonałem dość dużo kilometrów VW T4 z 2.5 tdi. Nie robiły na nim większego wrażenia przyczepy obciążenie w środku. Wszędzie dało się nim wjechać. Idealne auta dla rodziny do pracy. Dla każdego coś dobrego. Zawsze się coś dobierze.

[@bleblu]

Piękne wygląda w tym dwukolorze.

[@piotrambrozy9373]

Jeden z lepszych filmów, fajnie zrobiony 👌

[@Wyczochrany]

11:53 chwila nieuwagi i faktycznie można zjechać momentalnie 1/3 szerokości samochodu na pas obok

[@Adamus1410]

Wstawki z historycznych filmów - odlot.

[@patrolfull]

Fajnie przedstawiona T6 , jak na razie jestem zadowolony ze swojej T4 w bardzo bogatej wersji i nie zamienił bym nigdy na T5 ,

[@arekcro281]

Fajny materiał filmowy ☺ o T6 mogę pomarzyć cena okrutna ...Obecnie użytkuje T4 multivan i wiem że do mniejszego auta nie wrócę. Pozdrawiam.

[@Kabanos112]

Świetny test ! Ten początkowy powrót do początków Transportera ( Mam 3 z polskiego xD ) pasuje idealnie ! Pozdrawiam !

[@kamilszrama2518]

Mam rodzinnego transportera z 2015 roku , wspaniały samochód szczególne dla takich zawodów jak mój czyli trener biznesu , menager

[@1690marekm]

przejechałem kilkaset kilometrów volkswagenem T4 z silnikiem 2,5l TDi 102 km. bardzo dobre auto zarówno pod względem jazdy jak i wytrzymałości

[@antysowet4106]

Powiem Ci, że za 30 000 zł mam VW LT z 2003 r, 2,8 tDI-CR 158 km, 331 NM, wymieniłem fotele, zrobiłem drugi rząd siedzeń i mam 6 osobowy VAN który nie dość, że w miarę się prezentuje na drodze to jeszcze nie ustępuje w osiągach innym :) Pozdrawiam :)

[@aleksanderwaliszewski7368]

mam nowszą generację t4 i jestem z niej zadowolony. Silnik - 2.4 gaz+LPG. Oczywiście caravelle to moja ulubiona wersja z 9 miejscami. like i sub.

[@ge811]

W mojej firmie przez 12 lat przeszło 5 szt t4 z lat 97-02, 2 szt t5 z lat 03-12, t4 1,9td, 2,4d i 2.5 tdi, t5 1.9 86 i 102 ps. Każdy z nich był wyjątkowy , nie wątpliwie najlepszy był t4 2.5 tdi 102ps ( 1 tona na pokładzie + na haku minikoparka 2t i szedł jak strzała) góry nie góry nie było mocnych. Za każdym razem gdy szukałem nowszego dostawczaka zawsze był to VW.. Znajomi w między czasie przechodzili trafici, vivaryny i vita, każdy miał jakieś problemy, mi obyło się bez nich. Normalnym zjawiskiem jest że im nowszy tym ładniejszy ale mniej kilometrów zrobi (takie czasy ) Następny będzie na pewno T6.

[@michalm946]

fajny test... t6 w tej wersji bardzo mi się podoba. nawet felgami nawiązuje do samby t1. ja sam jeżdżę multivnem t4 2.5 tdi 102km nie wyżyłowany fajny samochód. oczywiście nie ma tylu bajerów co t5 i t6 ale też mniej rzeczy do psucia. w trasy idealny. po mieście też nieźle się jeździ ale o spalaniu na poziomie 5,6 l na 100km to raczejmożna zapomnieć...

[@stalone78able]

Jeździłem t4 2.5 tdi przedłużany zrobiłem osobiście ponad 100tys to był najlepszy dostawczak vito i inne marki nie dorastały mu do pięt. Dopiero po 400tys zaczęły się problemy z silnikiem głównie sterownik turbo. Takiego auta teraz nie uraczysz niezawodny i wygodny a 20 lat temu na światłach zostawiał większość aut. Prędkość przelotowa 170km/h nie robiła na nim wrażenia przy spalaniu 8L. To była bajka

[@thomasromanowski5113]

Witam... Posiadam vw-Multivana T5, tez ma full wypas, i na prawde super komfortowe auto.... moja wersja to automat 170-180 Koniki jedynie co moge powiedziec o nim ze troche jest nie ekonomiczny co do spalania.... ale cos za cos...... Pozdr... z Dani Tomasz

[@msStoDwa]

T5 z ekonomicznego punktu widzenia totalnie mnie rozczarował. Szczególnie po T4. Silnik 174 i spalanie w mieście 17L automat. W trasie 7 a nie mam ciężkiej nogi. W trybie sport zszedł do 14l a po założeniu magnetyzerów do ok12. T5-love & hate.

[@KulejOficial]

Najlepszy na świecie nie ma słynniejszego mam caddy transportr i craffter craffter nowy limuzyna grand california poezja jazdy byłem nim od Czarnobyla po Saint tropez od Szkocji po Sycylię d 4 lat mnie nie zawodzi zarobił na kilka innych polecam Das Auto

[@felixo777]

Podoba mi sie zmiana scenerii i testowanie roznych wersji

[@polunekable]

Super recenzja. Pozdrawiam

[@CZARNYEU]

Ten Multivan idealny dla naszych orłów na Euro2016 :-)

[@Martini_2022]

Chyba z 5 by musiało jechać o ile nie więcej biorąc pod uwagę sztab.

[@MOTOADHD]

Fajny materiał 👍 Mam T6 z silnikiem 2.0 tdi 150KM 4motion i pali więcej od tego z filmu ,bo nie zszedłem poniżej 8L a w cyklu mieszanym ok 9L

[@msStoDwa]

Bo poniżej 7 schodzi tylko w Skandynawii jak jeździsz zgodnie z przepisami, 50,60,70 a tam nawet w polu za miastem są takie prędkości. Mi nagle pokazał zasieg ok 1300km i ok 6.5l. U nas średnia 8.1 to sukces.

[@fitzykier]

Świetny test! Bardzo wysokiej jakości montaż wideo!

[@MarekDrives]

+fitzykier Dziękuję, ale to zasługa VW. Podczas takich pierwszych jazd jest mało czasu na kręcenie wideo, więc korzystamy z przebitek dostarczonych przez producenta.

[@brodatyaspoeczny2643]

Panie Marek tak odnośnie podłokietnika z lewej: nie jest to lekka przesada. Parapet zazwyczaj jest trochę wyżej niż lewy podłokietnik. Jeśli spędza się dużo (naprawdę duuuuużo) czasu za kółkiem i korzysta się z parapetu zamiast podłokietnika, tudzież jest prawy, brak lewego i opieramy się na parapecie, owocuje to zaje&!$tymi bólami kręgosłupa nieodwracalnym odchyłem od pionu naszej niezwykle eleganckiej sylwetki. Proszę wziąć pod uwagę w przyszłych testach :) pzdr

[@Berath12]

Ja miałem styczność z VW Caravelle to jest osobowa wersja podchodząca pod T4 i powiem,że był dość dobry jako auto ; szybko się rozpędzał, było dość sporo miejsca w 9 miejscowym układzie i też nie był awaryjny

[@jozefgowniak1250]

Też miałem styczność z VW Caravelle przez prawie 10 lat. Super autko

[@jarosawgowacki1316]

Panie Marku, MB V class, czy multivan? Który by Pan wybrał? Czy może vito? Potrzebuję to codziennego użytku i do wypadów weekendowych poza miasto. Przetestowałby Pan cz te fotele się łatwo wyjmuje, przekreca i jak się kanapę rozkłada i śpi. Jak się wnętrze aranżuje itp. Dziękuję

[@jakubwoznica3934]

Tym autem parkuje się jak jakimś małym piździkiem-w lusterkach widać dosłownie wszystko a kierownica jak już mówiłeś chodzi bardzo lekko

[@michck4027]

No czymś takim bym sobie pojeździł :) Aczkolwiek niekoniecznie w takich kolorach.

[@piotrs9300]

Marku jak wspomniałeś jest to Bardzo Bogata wersja i z Najmocniejszym silnikiem . Zauważyłem dużo wolnych przycisków na opcje! Nie chce sobie wyobrazac w TOP Wersji, chyba ze to na odpalanie rakiet itp. Materiał ewidentnie wchodzi na wyższy level. Pozdrawiam

[@MarekDrives]

+Piotr S Tu chyba nie było elektrycznie otwieranych drzwi. Zakłądam, że ta sama deska rozdzielcza jest w Californii, a wtedy dochodzą dodatkowe funkcje campingowe.

[@MrSomebodyPL]

Najnowsza wersja VW Transportera bardzo mi się podoba - uważam, że wygląda zdecydowanie bardziej atrakcyjnie od poprzedniego wcielenia. Świeżości temu samochodowi dały zupełnie nowe przednie światła w technologii LED i to świetne, nieco stylizowane na Beetlowskie, wnętrze. Niemniej, jeśli chodzi o wcielenie użytkowe T6, jak i dwóch poprzednich generacji Transpotera, to do zarzucenia mam jej to, że jest zdecydowanie droższa od konkurencji, co było i jest dla mnie kompletnie niezrozumiałe. Szczególnie, że VW Transportera nie można skonfigurować w tak wielu wysokościach i długościach nadwozia, jak chociażby jego francuskie odpowiedniki.

[@PsychoCamper21]

Ja mam t3 :D Nie lubię tych nowych transporterów bo mają coś nie tak z silnikiem i przednią osią XD

[@adamwelter5384]

Marek test mi sie podobal ale jak widze jak Polacy jada na autostradzie drugim pasem podczas gdy pierwszy jest wolny to az mi cisnienie sie podnosi, co niektórzy to nawet z prawej Cie wyprzedzali. No troche siara, jak na redaktora i testera motoryzacyjnego. A dla wszystkich nieznajacych przepisów, to NIE, 1 pas nie jest powolnym ani rowniez nie jest pasem dla ciezarowek. Poza tym fajnie

[@bartoszfrackowiak8918]

Ogórkiem był nazywany potocznie model t2, t1 to bulik

[@rwdpb3768]

Kurczę trochę droga ta nowa T6. W porównaniu do choćby Trafica- oczywiście bardziej cywilizowany, w szczególności Multivan, jednak zestawiając Caravelle z wyżej wymienioną Renówką ciężko nie pójść w stronę francuza.

[@wiktorkowalsky787]

Jerdze do pracy/na codzien oraz na wycieczki po eu t5 (dwa siedzenia z przodu) 6 z tylu 2.5 175 ps tdi i ciezko bylo mi by sie z nim rozstac,obecny przebieg ok 400 tys

[@teodozjusz1084]

Jakoś mnie to nie dziwi, że biało-czerwony Volkswagen wywołuje mieszane uczucia. Co do samochodu: Podoba mi się, jedynie mam wrażenie, że tył Multivana jest zbyt ostro zakończony. Nie jestem miłośnikiem kobylastych SUVów, ale taki van byłby świetny na dłuższe, rodzinne wyjazdy

[@TheJacekr]

Ale powiedz, czemu ty latasz srodkowym pasem?

[@krzysztofbaran8679]

Pozdrawiam BUS poznań :)PS. To do góry to vebasto ;)

[@ziemowitlewandowski]

Marku ciekawostka odnosnie tego jak to ująłeś: tachometru... w krajach takich jak niemcy jest obowiązek dokumentowania czasu jazdy,pracy itp w autach o DMC od 2,8t do 3,5t Jest to niezgodne z Europejskim konwencją AETR ale niemcy sobie tak wymyslili....stad miejsce na tachograf w transporterze-roboczym pozdro. wiecej: 40ton.net/ewidencja-czasu-pracy-aut-dmc-35-tony-pisac-ksiazke-niemczech/

[@ppiotrr]

Marku, nie wiem jak tak możesz jeździć środkowym pasem - wyprzedzają Cię i z lewej i z prawej - na autostradzie!. Jesteś w Europie, tu obowiązuje ruch prawostronny. W Szwecji ruch lewostronny wycofano w latach 60-tych.

[@MarekDrives]

+Michał Filipkiewicz Patrz komentarz poniżej. Oglądasz pocięty materiał, więc nie widzisz, że są dwa pasy, a ten prawy to łączące się wjazdy, które za chwilę się kończą.

[@RadekSzwarc]

W trakcie nagrania powiedziałeś coś takiego, co brzmiało jakbyś sądził, że ostrożna jazda wpływa niekorzystnie na spalanie, ale być może była to kwestia przejęzyczenia. Myślę że masz ciężką nogę ;) Z moich doświadczeń wynika, że jazda po Skandynawii jednak jest mimo ograniczeń prędkości o wiele bardziej płynna niż u nas - po prostu trzeba jechać zupełnie inaczej niż robi się to u nas - większy dystans, przewidywanie itp... Podejrzewam że po przepaleniu 2-3 pojemności zbiornika w tym T6 i przejechaniu tam około 3 tys km nawet w obszarach zabudowanych spalanie spadłoby Ci poniżej 5,5 l/100km

[@MarekDrives]

W którym miejscu, bo z głowy nie pamiętam, co mówiłem.

[@RadekSzwarc]

7:56 i dalej

[@MarekDrives]

Radek Szwarc Chyba chodziło mi o miasto. Przejęzyczenie.

[@RadekSzwarc]

w każdym razie - nawet w obszarze zabudowanym (nie mówię o zatłoczonym i zakorkowanym mieście) oni naprawdę potrafią jechać płynnie i to spalanie mieć niższe niż w tzw "trasie" - i raczej oczywiście jeśli te zabudowane są po drodze dłuższego przejazdu, bo jazda po mieście 5-6 km dojazdy do pracy 20-30 km po stolicy, to wiadomo - Tesla albo inne elektryki ;) W każdym razie usilne próby wprowadzenia u nas na egzaminach na prawko wymagania tzw ekojazdy są kompletnie nierozumiane nawet przez instruktorów, którzy młodym adeptom kładą do głowy przede wszystkim informację, że ekojazda polega na jak najszybszym rozpędzeniu się do prędkości dopuszczalnej i na jeździe na niskich obrotach, co jest bzdurą, bo jest tylko efektem myślenia i przewidywania. Skandynawia to dobry przykład jak jeździć, ale oni się ego uczą od lat :)

[@tymek1380]

czym różni się multivan od caravella i transporter

[@fabjan83]

A moze by tak oddzielic test multivana od transportera bo jak dlamnie to calkiem rozniace sie od siebie samochody. Pozdrawiam :)

[@MarekDrives]

+Krzysztof Fabjan Tak, ale byłem na jednej prezentacji, więc nie miałem czasu na dwa osobne materiały.

[@RM94_]

Panie Marku, regularnie oglądam Pańskie testy i czasem pojawiają się wtrącenia dotyczące przepisowej jazdy, kultury na drodze. Mam na myśli Pańskie uwagi dot. ograniczenia prędkości oraz sytuacji kiedy zachowując odstęp od poprzedzającego samochodu, inny użytkownik drogi wciska się nieproszony w wolną przestrzeń. W powyższym teście podobna uwaga pojawiła się na początku czwartej minuty. W teście sprzed tygodnia- pod koniec filmu. Piszę ten komentarz, ponieważ również irytują mnie kierowcy wciskający się na chama, przekraczający prędkość w miejscach, gdzie nie ma ku temu warunków. Chciałbym prosić Pana o jeszcze większy nacisk na tego typu sprawy, ponieważ prowadząc kanał YT ma Pan dużą siłę przebicia i być może przemówi Pan komuś do rozumu. Przebywał Pan w Szwecji, na pewno bywał Pan w Niemczech. Wie Pan zatem, jaka jest kultura wobec pieszych czekających na przejście przez pasy. W Polsce (szczególnie w Warszawie) na pasach zatrzymuje się co dziesiąty kierowca! Nie zważając na to, czy na przejściu stoi kobieta z wózkiem, starsza osoba, czy dziecko z tornistrem, śmiałkowie za kierownicą mkną w pośpiechu z bydlęcym spojrzeniem. Byłbym bardzo rad, gdyby zwrócił Pan krótko na to uwagę w jednym ze swoich testów. Jeżeli chociaż jeden oglądający Pańskie filmy kierowca zmieni swoje nastawienie na drodze, będzie to wielki sukces. Pozdrawiam i życzę wysokich notowań oglądalności !

[@MarekDrives]

+Rafał Stępień Tak zrobię. BTW, w Warszawie jest kultura. Proszę spróbować przejść po zebrze w Krakowie. Na Śląsku nikt o zdrowych zmysłach nie wejdzie na przejście, jeśli zwalniający samochód nie ma niemieckiej rejestracji. Koloryzuję, ale dostrzegam problem.

[@ziemowitlewandowski]

+Marek Drives Jako dziecko uczono mnie ze zanim wejde na zebre mam spojrzec w lewo ,prawo i lewo czyli uwazac na pojazdy. Dzis wydaje mi sie ze mamy przepisy ktore skłaniaja do beztroskiego wejscia na pasy bo przeciez kierowca ma obowiazek. Dlaczego giną piesi? Mam 30 lat i zyje bo nawet na zielonym PATRZE na zblizajacego sie kierowce, jesli juz wchodze na pasy i obserwuje czy on mnie widzi i reaguje. Irytuje mnie beztroska pieszych gdy hamuje przed nimi ciezarowka....

[@MarekDrives]

ziomix lewy Zgadza się, obowiązuje zasada ograniczonego zaufania. Niestety nie stosują się do niej ani kierowcy, ani piesi. Jak już ktoś wejdzie pod samochód, to musi być jakieś prawo, żeby ustalić winę. Ale jeśli ktoś jest na tyle głupi, żeby pchać się pod samochód, to co poradzić?

[@BartTricas]

9:40 była kupa w ToiToiu i jedziemy dalej...

[@MarekDrives]

+Bart Tricas Każdy musi kiedyś zrzucić zbędny ciężar.

[@rafalskybbb7857]

moj ojciec mial t25 t4 i teraz ma chec na t1

[@PiotrCh17]

Ja to bym chciał trochę więcej o cenach i gwarancjach !

[@MarekDrives]

+Piotrek Chudyga www.vwuzytkowe.pl/pl/modele/cenniki-i-katalogi.html To była (spóźniona) pierwsza jazda, więc skupiałem się na zmianach, prowadzeniu, pierwszych wrażeniach.

[@mateuszgrabowski755]

Wpadaj na kawę 😀 widzę że jesteś nie daleko ...

[@arnoldarnoldiusz]

Twardość plastików (w wersji roboczej) wcale nie musi oznaczać ich słabej jakości. Miałem Hiluxa (a wiesz przecież jakie w nim są plastiki), w którym po 8 latach intensywnej eksploatacji (i prawie 0,5 mln km) nie nosiły śladów zużycia. Kieszeń w konsoli pod sufitem jest przeznaczona do montażu CB radia P.S. Drzwi w 8'42" nie chciały się otworzyć ? ;-)

[@MarekDrives]

+Arnold Arnoldiusz Absolutnie. Twarde plastiki łatwiej domyć. 8:42: złe ujęcie, nie zauważyłem. Samochód był chyba zamknięty. Nie pamiętam, to było pół roku temu.

[@pawejaneczek4767]

Marek , czy T6 z tym najsłabszym silnikiem , który był w T6 skrzyniowym ( 84km ) mozna jezdzic w 4 osoby zwykłym furgonem ?

[@Bania18]

Za T6 California z tym dieslem trzeba dac 300 000 PLN, troche upadli na glowe!

[@grzegorzkruk2109]

ale w Californi ugotujesz rosol!

[@mateuszandruszko3237]

Możesz kupić business za ponad 400 000 przy tym california jest tania

[@szymondomanski7987]

Jestem dumnym posiadaczem T4 z 1991 roku. Nieśmiertelna maszyna

[@Martini_2022]

Przepraszam, ale nazwa OGÓREK jest zarezerwowana dla Jelcz 043

[@tomasztomaszowski469]

Albo to nieprawda, albo nastąpił jakiś postęp. T5 w "gołej" wersji nie miała takich bajerów, jak radio (jakiekolwiek, nie mówiąc o nawigacji), podłokietnik, schowek na okulary, skórzana kierownica… Za to wszystko kazali płacić. Ba, sporej części tych rzeczy nawet w nieco lepiej wyposażonych egzemplarzach nie było. Nie jestem więc przekonany, czy ta wersja była naprawdę podstawowa. Chociaż... Może polityka koncernu się zmienia...

[@mazonejktos355]

Posiadam Transportera t4 2.5 tdi po lift i nie zamieniłbym go na żadne inne.

[@niunmoon3449]

pomalowany w Polskie barwy zajebista sprawa

[@dziubek123]

Materiał przedstawia tego VW jako świetny produkt i nic w tym dziwnego, troszkę tylko szkoda że nie było odniesień porównawczych do Mercedesa klasy V.

[@MarekDrives]

+dziubek123 Vito. O ile pamiętam T6 jeździłem jeszcze przed Vito. Ten materiał po prostu długo czekał na zmontowanie.

[@dziubek123]

+Marek Drives Czyli powinienem był zadać odwrotne pytanie pod testem klasy V

[@MarekDrives]

+dziubek123 Tak. Gdybym miał wtedy zmontowane T6 ;) Wiem, że w moim interesie jest linkować i przekazywać dane/szczegóły między testami, ale nie zawsze jest to możliwe. Ten T6 przeleżał z 9 miesięcy, nie było czasu kręcić przebitek.... Nie lubię kręcić na wyjazdach, bo nigdy materiał nie jest tak dobry, jak mógłby być na miejscu, kiedy mam czas na napisanie scenariusza i dokładne nagranie wszystkiego, czego potrzebuję. Z drugiej strony czasem na wyjeździe jest jedyna okazja.

[@romanroman3357]

Panie Marku , a co z hondą hrv ? Będzie jakiś teścik ?

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/fHjOZqqEocmJa7c

[@2rodzin]

Dużo widziałeś na ulicach amerykańskich klasyków?

[@MarekDrives]

Ani jednego. Oni je chyba wyciągają tylko na zloty.

[@pawewaszkiewicz3423]

Dsg, na foto deski był manual.

[@zajazdtajemniczyogro]

Coś nie tak z tym spalaniem, może razy dwa 🤣🤣🤣

[@2008tourer]

11:32 prawym się jeździ! I w Polsce i w Szwecji! JEdna z najbardziej wqurwiających rzeczy dla mnie. :( A w SE tym bardziej za to mandat można dostać. :P A fałwej jak fałwej. Ta nowa wersja z podwójnym malowaniem wygląda całkiem zgrabnie, ale co mnie najbardziej zadziwia, to to że do takiego dostawczaka można zamówić LEDy. :D

[@MarekDrives]

+OskarK Wiem, że nie widać, ale tym prawym co chwila miałem ciężarówki.

[@dziubek123]

+Marek Drives jeździłem sporo po Szwecji i według mnie dość dziwne tam jeździć autostradami. Każdy kierowca walczy z instynktem przy jednoczesnym ograniczeniu prędkości zwykle do 110-120 . Wyprzedzają się jak tiry na A2. Przy większym z będącego ruchu zawsze dwa pasy są zajęte a na lewym nie koniecznie znajduje się ten który chce jechać szybciej.

[@2008tourer]

To nie wiem po jakiej Szwecji Wy tam jeździliście. :D byłem tam 1.5 miesiąca i jeździłęm wszędzie +10/20 od ogranieczenia, czaem i 30 i serio nie byłem najwolniejszy. byłem w ogromnym szoku. :D

[@Stabio_PL]

Magnetyczne zawieszenie? Tego nie znalem

[@Poradnik050]

W jakiej Szwecji jesteś Holandia

[@maksmaternia6953]

Wujek miał caravelle i często samochód był w naprawie

[@pawejaneczek4767]

który lepszy Vito czy Transporter wg Ciebie ?

[@MarekDrives]

+Paweł Janeczek Lepszy jest ten, który spełni określone wymagania właściciela. Oba auta dostępne są w kilkunastu wersjach nadwozia/wyposażenia. Mam wrażenie, że ten konkretny T6 prowadził się bardziej jak zwykły samochód osobowy niż Vito, które testowałem parę miesięcy później. Ale musiałbym się nimi przejechać tego samego dnia, żeby stwierdzić do definitywnie. T6 miał praktyczniejsze wnętrze.

[@2632510]

miałeś multivana i nawet nie rozłożyłeś siedzeń... Pompa!

[@maciejolejniczak151]

kiedy beda testy polskich samochodow ??

[@MarekDrives]

A znasz jakąś polską markę, która produkuje samochody? Jest Arrinera i mają ze dwa jeżdżące samochody, które podobno już zostały sprzedane. Jest AK Syrena i można już składać zamówienia na dwuosobowy, mikrosamochód o napędzie elektrycznym. Już widzę zainteresowanie. Jest jeszcze Syrena z Kutna, zdaje się nadal na etapie prototypu. To kiedy będą testy polskich samochodów? Nie wiem. Astra montowana jest w Polsce, 500 montowane jest w Polsce. Transporter w wersji dostawczej montowany jest w Polsce.

[@minivan8065]

Panie 2 kolorowe nadwozie jak w rolls roycie

[@najmanluk]

Szkoda ze juz nie ma 2.5tdi tylko jest nowy awaryjny 2.0tdi a do tego za mały do tego auta przynajmniej dla mnie.

[@lukem9707]

+Łukasz Najman Czy te nowe 2.0tdi sa awaryjne? slyszalem, ze te CR sa bardzo dobre

[@rob560]

Teraz te samochody robią coraz gorsze za dużo nie potrzebnej elektroniki i psującego się badziewia co ja bym dał żeby VW zrobił normalny samochód tańszy prostszy i solidniejszy a klientela by waliła drzwiami i oknami to duży nie wykorzystany potencjał to potencjał nawet dla myśli polskiej który by poważnie konkurował z VW

[@kaszana8070]

lublin kupił linie montażową od t5, także będzie polskie auto :D silniki niebędą od vw tylko od czegoś innego, ale benzyna z gazem montowana fabrycznie, i jakiś prosty diesel z tanimi częściami

[@maciejburzynski3770]

Mozesz sobie kupić samochód Honker Cargo, dawniej znany pod nazwą Lublin. Prosty, bez elektroniki jest na pewno. www.honker.com.pl/index.php/honker-cargo-opis-modelu

[@gacek693]

Jakie były ceny tych transporterów?

[@MarekDrives]

+Wrtuu www.vwuzytkowe.pl/pl/modele/cenniki-i-katalogi.html

[@PolskaAdamPolska]

👌

[@varudds]

Are you in Stockholm?

[@MarekDrives]

The launch event was in Sweden, so probably Stockholm and area around it.

[@llu188]

Jak dla mnie to takie typowo Holenderskie malowanie oni tak iciezarowki lubia malowac;)

[@mirekwojas2320]

Hamulec ręczny to jest pierwsza rzecz, która kojarzy mi się z 20 letnimi starymi autami

[@MarekDrives]

+Mirek Wojas W sumie muszę się przy okazji spytać, dlaczego nie elektryczny. Może chodzi o przyzwyczajenia kierowców dostawczaków.

[@mirekwojas2320]

Marek Drives Jakie przyzwyczajenia? Dziwne mi to jest bo od jakiś ponad 15 lat mam w samochodach elektryczny hamulec postojowy

[@MarekDrives]

Mirek Wojas Jesteś jedną z niewielu osób, które nie narzekają na wypieranie hamulców ręcznych przez elektryczne.

[@mirekwojas2320]

Marek Drives A według ciebie dlaczego mam narzekać? Może w czym komu to przeszkadza nie licząc tych, którzy kupili złoma i musieli to naprawiać cena ich wystraszyła i dlatego to jest złe. Na automaty też większość ludzie narzeka, a ja nie wyobrażam sobie auta z manualem bo ludzie przerzucający biegi wyglądają śmiesznie, szyby też niech sobie na korbki zrobią

[@MarekDrives]

Mirek Wojas Ja się z Tobą zgadzam. Po prostu na skali komentującego ogółu jesteś ewenementem :)

[@krzysztofbusdriver2694]

Marek uwielbiam Cię...ale Tachografu! To urządzenie to tachograf, nie tachometr. Pozdrowienia dla żony ( super babka).Ja nie pATRONAITE bo....Wykańczam własnymi rękoma wybudowany dom (mam nadzieję że zrozumiesz). Pozdrawiam gorąco. (Podkład muzyczny nie potrzebny... Masz świetny radiowy wokalny głos)

[@MarekDrives]

Patronite już dawno nieaktualny, bo wszyscy wykańczają domy :) A o tacho już się tyle nasłuchałem, że prawie pamiętam.

[@-janoxx_plgaming-4735]

Nie ma kariery bez T4

[@w.k.7277]

Daję plusa za Stockholm

[@lukasz6oo]

I gdzie są Ci co mówią że VW jest nudny? . Ten T6 zdecydowanie łamie te stereotypy.

[@hapech]

Takie felgi da sie zakupic u dealera?

[@MarekDrives]

Nie wiem. Zadzwoń do dilera. Być może są na zamówienie.

[@jacrado]

Mega ciężki komentaż taka wersja a nic o części bagażwej

[@byledomety9383]

A jaka cena ???

[@MarekDrives]

+Byledo Mety Od ok. 120k pln w górę.

[@bladyjony7335]

Hmm 05:04 raz dsg a potem manual...

[@romanroman3357]

Panie Marku - tachograf , nie tachometr -)