Volkswagen закрывает заводы в Германии - впервые в истории. Почему?

[@kasstech7667]

При перечислении причин деиндустриализации Германии, ни слова про взрывы северного потока про добровольный отказ покупать газ по оставшейся нитке, про уничтожение атомной энергетики, про более дорогой американский газ...

[@bart4lifeZz]

Да, лживый и ангажированный подкаст, с аккуратным обходом неудобных тем

[@ЕржанКабулов-й4ы]

Путин остановил - санкций на трубный газ не было. Причина кризиса это рост Китая

[@ZakharychRUS]

Согласен, но справедливости ради - всё же пару раз было упомянуто о том, что прекращение поставок энергоносителей из РФ тоже является причиной. Для Медузы - это весьма и весьма неплохо. В остальном было интересно послушать.

[@СергейН-и6н]

@@ЕржанКабулов-й4ы вот брехать то ненадо. Изучите вопрос а потом влазте.

[@СергейН-и6н]

@@ЕржанКабулов-й4ы 20 000 санкций на Россию а оказывается это Россия остановила поставки?! Вы изучите тему, факты сперва.

[@Sol_Ar]

Россия сама спровоцировала энергетический кризис или всё-таки введение санкций от ЕС, в том числе от Германии? Тему Nord Stream как-то удачно забыли, а ведь немецкая промышленность хорошо экономила, покупая российский газ.

[@pavelvotchal8443]

революционные темы поднимате товаришь, нельзя такое говорить, а ну тихо!!

[@АндрейКамов-н1о]

@@pavelvotchal8443 Контреволюционно рассуждаете, батенька😀

[@Elkmany]

Так это же медуза)) топорная пропаганда

[@Айрат-о2п4ф]

Ветер дует, потому что деревья качаются - такая политика пропаганды

[@ferrumio]

Да европейцы вообще в шоколаде были раньше.

[@mamaanna]

Складывается впечатление что было взято несколько оригинальных на немецком языке статей про немецкую промышленность переведено с помощью чата gpt и озвучен с помощью голосовой нейросети.

[@KOTIK_REKS]

Соглашусь,что для стороннего наблюдателя или дилетанта, как в вашем случае, есть непреодолимое желание простых ответов на то что человек слышит и видит: если человек имеет образование и мозги чтобы воспринять эмпирические знания в течение жизни а потом имеет наглость этим поделиться с другими-то некоторым конечно захочется компенсировать чувство внутреннего неандертальца за счёт принижения личности других людей. Почему-то мне кажется, что ваш вы$ер не мог бы написать бот по шаблону... Признайся ии помог?)

[@mamaanna]

@@KOTIK_REKS во-первых жалоба на ваш комментарий уже отправлена на KZbin площадку администратором. Второе проблема не в том что здесь очень много было умных слов сказано А дело в том что в тексте видны очевидные переводы с немецкого языка на русский язык потому что определённые определения были переведены почти дословно и в русском языке есть есть соответствующие понятия которые не переводятся дословно с немецкого.

[@justlama0]

Скорей всего так и есть, но что в этом плохого?

[@mamaanna]

@@justlama0 ничего плохого нет. Хотелось знать об этом заранее. Чтобы не удивляться стилистике.

[@umblapag]

Примеры приведите

[@NixisI]

Китайский автопром пользуется очень дешевыми ресурсами из россии. Вот и всё. Чем дольше длится война, тем дешевле для китайцев российские недра

[@яздесьятут]

Амогли бы и немцы пользоваться

[@frameshertz]

А немцы страдали от дороговизны, да ? Анал-литика, уровень бох. Пусть теперь покупают электричество у Франции, а СПГ втридорога у дяди сэма.

[@MrLVLVA]

плюс ресурсы всей азии и африки..

[@alekseiduleba9508]

как все просто ) как хорошо иметь такой маленький мозг и иметь такие простые выводы. Может, неправильные, но зато так просто )

[@Ganz_einfach]

@@alekseiduleba9508 вы можете задействовать хотя бы на четверть ресурсы своего сверхмощного мозга и объяснить как оно на самом деле? В чём причина падения немецкого автопрома?

[@serhio2137]

Потому что , нельзя попадать в зависимость от китайцев, они руки выкрутят. Это про W. Про автопром мировой. Его ждёт печальная судьба. Китайцы угробят его бесконтрольностью , уже лет через пять семь.

[@ОлегА-в]

И земля стекловатой ему, история связана с нацистами

[@sultanail84]

Не факт. Китайцы делают одноразовые автомобили. Весь мир нацелен ездить на авто до талого. Простой логан, бюджетные фольцвагены будут востребованы. Китай лидер в аккумуляторных авто, но такие авто нужны только в Европе, где экология в приоритете, а в Африке нет инфраструктуры.

[@NordStar7]

​@@sultanail84а фольцвагены не делают одноразовые автомобили с алюминиевыми головами которые больше 150000 не ходят😊

[@sultanail84]

@@NordStar7 у них всякие есть движки. У нас полно поло, тоже алюминий.

[@VaSYA-pb3xh]

Китайцы максимум 50 000 так что да, китай говно это факт.

[@maximrukinov3101]

>1 завод VW из 6ти в закроют в Германии Гойда! Крах европейской цивилизации! >Полтора десятка автозаводов закрываются в России, в Калуге десятки тысяч человек теряют работу Да пох на них! Это мелочи

[@peugeotgt5135]

В России сотни компаний закрылись после войны, и живем же 😂. Санкции на пользу. Правда, цены выросли в два раза

[@Ganz_einfach]

Это война. У РФ есть нефть и газ. И прочее сырьё. А у Германии только промышленность. Если там сокращаются и закрываются производства из-за нерентабельности, то за счёт чего пополнять им бюджет?

[@maximrukinov3101]

@@Ganz_einfach Сырьё которое мы не умеем добывать без немецкой промышленности между прочим)

[@isavana33]

Почему не назвал причины закрытия заводов в России и их инициаторов? Так заводы были не российскими, получается они прибыль недополучают из России и еще вдобавок закрывают у себя. Отличный менеджмент;) только в Калуги открываются заводы заново, другими. Да не быстро, но тем не менее

[@crea67]

Ну вообще то сейчас самый низкий процент безработицы. Опустим момент, что многие рабочие ушли зарабатывать 280 тысяч в месяц (если получится). Так что насчёт теряют работу это неправда. И насчёт закрытия заводов тоже неправда. Да, это было 5 лет назад, но с того момента многие наоборот, открывают производства

[@alexandrmakhutov5455]

В Германии закрывает,не в США,не в Китае,не в Аргентине...США снова накуколдили Германию

[@user-nh1yb9mk7y]

Есть 2 стула. Как с РФ - санкции или же играть по американским правилам

[@ВаняПанчмен]

Заигрались в зелень. Теперь мучаются. Кто бы мог подобное предвидеть. Подсказываю решение - вернитесь к АЭС. Энергия станет дешевле, производство автомобилей подешевеет, продажи пойдут вверх. Это очень простая логическая цепочка, которая никогда не придёт им в голову.

[@true227]

Так ведь на следующих выборах за зелёных не проголосуют....

[@ВаняПанчмен]

@@true227 посмотрим, как проголосуют. Лобби у них очень сильное.

[@alekseiduleba9508]

с чего вы взяли что АЭС энергия будет дешевле чем зеленая? Так было лет 20 назад, но мир не стоит на месте.

[@true227]

@@alekseiduleba9508 мир не стоит на месте, но кушать надо здесь и сегодня. И пока зелёные закрывают АЭС в надежде на будущее, они теряют рынки

[@justlama0]

почему-то у тех, кто работает и пытается что-то сделать для пользователя, а не продать по подписке подогрев сидений, все нормально идет. люди в китае гоняют на супербыстрых, качественных и функциональных электромобилях.

[@NixisI]

Могли бы просто не тратить деньги налогоплательщиков на установку розеток. Кстати, а сколько СО2 выбрасывается при стоительстве электророзеток?

[@ZakharychRUS]

Лучше спросите, сколько выделяется СО2 при переработке использованных литиевых АКБ ;)

[@pavelseven5699]

Количество CO2, выделяемого при установке розеток, зависит от множества факторов, таких как производство самих материалов (пластик, металл), транспортировка, а также энергия, затраченная на установку. В целом, вклад одной розетки в выбросы CO2 сравнительно небольшой, но если учитывать масштабную установку, то количество может оказаться значительным. Производство электроматериалов и монтаж требуют энергии, которая, в зависимости от её источника, может приводить к выбросам углекислого газа. К примеру, производство меди, используемой в проводке, связано с относительно высокими выбросами углерода.

[@Andrey.Maloilo]

VW когда-то называли народным автомобилем, сейчас же, на волне роста, они задрали цены до небес и думают потребитель не заметил. В Германии Golf стоит 32+ тыс. €, Mercedes A стоит 34+ тыс. €. В своём ли они уме? А ещё они судя по всему неучитывают реакцию немцев на закрытие заводов - сейчас у них продажи колеблются от 500-600 тыс./год, после закрытия немцы однозначно откажутся от бренда и тогда с продажами в несколько тысяч в год wv узнает что такое кризис.

[@НикиГрейси]

Не сравнивайте гольф с а классом , в этом сегменте рулит гольф и не спорьте ! И гольф намного лучше и качественней собран чем тот же а класс !

[@cavevillian]

Добро пожаловать в новую реальность.

[@SergeyKhalezin-nt1ef]

Первые три завода фв закрыла после и во время ковид , 1 закрыли в РФ под видом снкций , еще три закрыли в германии из за низкого спроса и подорожавшего производства , и открыли порядка 27 заводов в Китае и ? Сколько в Сша . ФВ просто уехвл из Германии .

[@AHotkovo]

"лидеры" авторынка зажрались. Форд Фокус первого поколения, 25 лет назад, можно было купить в два раза дешевле

[@staticavoid]

Тогда деньги были в два раза дороже.

[@eduardheidebrecht4820]

25 лет назад и цены были как минимум в половину меньше.

[@Andrey.Maloilo]

Абсолютно согласен! Цены взлетели и сравнялись с бмв, мерседесом: golf - от 32к€, Mercedes A - от 34к€

[@rodiongub9543]

​@@eduardheidebrecht4820И зарплата была в 2 раза меньше. Но тем не менее люди покупали. Можно объяснить стоимость иностранных авто ввозом их через третьи страны. Китайский автопром большим утильсбором. Единственное, что россияне не могут понят так это то, что Лада Гранта, Лада Нива имеет практически 100% локализацию но продаются за не мыслемые деньги. И самое интересное так это то, что это объясняют удорожанием иностранной валюты.

[@pavelseven5699]

😂😂😂 а вы не слышали такое как инфляция ?

[@alekseiduleba9508]

Да все норм, обычная рыночная ситуация. Жалко только бюргеров, которых уволят, и которые думали, что все в шоколаде и под зонтиком, а теперь вдруг придется снова пятую точку рвать и новую работу искать.

[@mullerviktor2701]

Вся жизнь работа , да что эта за жизнь, надоело немцы тоже хотят быть бежинцами .

[@М.Столић]

Забавно, когда завод закрывается в России, оппозиция говорит, что ето Путин виноват, а когда в Германии -рыночная ситуация😅

[@alekseiduleba9508]

@@М.Столић оппозиция тоже самое говорит и в Германии, она на то и ОППОзиция, чтобы говорить ОППО/противоположное мнение

[@alekseiduleba9508]

@@М.Столић Если что, то сюжет про немецкую экономику, а не про оппозцию в РФ, где диктатор сидит и все ломается из-за него, но несмотря на это, в немецкая оппозиция винит также как и в РФ своё правительство. А мой комментарий был, что это нормальная рыночная ситуация и все будет ок у германии.

[@М.Столић]

@@alekseiduleba9508 ето понятно, то ведь Германия, а в России Путин. Я понимаю)))

[@ЮрийКоробкин-ь8м]

Все таки нужно признать величие политического гения американцев. Без единого выстрела и особого шума устранить такого экономического гиганта как Германия! Это очень большой успех. В немцы как дети. Так и не поняли эту шахматную партию. Все ждали злых русских на танках.

[@shulginoleg6561]

Один из лучших выпусков за последнее время!

[@georgegordonbyron84]

Вас радует что в Европе хуже ?

[@shulginoleg6561]

@@georgegordonbyron84 Какая уж тут радость может быть! Я не отношусь к тому классу людей, которые готовы выколоть себе глаз чтобы сосед ослеп! Проблема в том, что бежать уже некуда из России - исчезают последние тихие и благополучные гавани.

[@christos_kalfas]

Что то закрывается а что то открывается. Volkswagen закрывает завод а Tesla открывает. Обычные дела. Ни что ни вечно под луной.

[@80MPS]

В Китае открывает тесла. Европа идёт нахер

[@яздесьятут]

Причём руководитель теслы поддерживает трампа и путина

[@nikolaygrishakin4646]

@@christos_kalfas Тесла только что уволила 2000 рабочих на заводе в Остине

[@sultanail84]

Тесла это машина для мажоров. Большинство европейцев ездят на дешевых машинах типа рено степ вей и фольцвагенах.

[@СергейФедотов-ф6ц]

В Питере завод Nissan Япошки поняли , что лопухнулись с уходом 😂 Просятся обратно

[@archangelanton]

Рыночек порешал как всегда.

[@yurykalinin384]

А тебя рынок не решает поэтому ты ездишь на ваз и уаз 70 х годов 😅

[@Часовщик-й1е]

​@@yurykalinin384вот вот, я езжу на гранте, больше нет вариантов

[@gekko805]

Экономическая немецкая модель держалась за счёт дешёвого газа, который ей любезно поставляла Россия

[@mullerviktor2701]

Халява закончилась , Россия добрая душа пускай возьмёт из Германии хотя бы 5 мульёнов бежинцов . Мы их больше прокормить не можем 😢

[@Пупкарик]

​@@mullerviktor2701а не пойти бы тебе😊

[@alexanderkarais8558]

​@@mullerviktor2701 Какая халява? Германия платила россии большие деньги за газ , стратег путлер хотел наказать Европу а теперь жалеет об этом. Газпром стал убыточным из за этого. И слава Богу что не покупаем газ из раши. Ешьте сами его.

[@KirillDmitriev-t1r]

​@@alexanderkarais8558Ухилянт или эмигрант из страны 404? Только у вас мир в труху лишь бы РФ было хуже.

[@sanproekt]

​@@KirillDmitriev-t1rлучше РФ в труху и миру станет лучше!

[@georgeforester]

Спасибо за старания, очень интересно

[@кукиш-ь5ш]

Посмотрите сколько у нас закрылось заводов за время правления тупина

[@andreyzhukov9134]

А сколько открылось, считали?

[@sergeyspeedy7149]

@@andreyzhukov9134вот сколько открылось зайди туда там все импортное

[@karakurty]

Конечно закрывает в Германии, ведь открыла кучу заводов в китае, зачем своим гражданам работу давать - пусть китайцы зарабатывают(((

[@Мака2024]

Скорей проблема в менеджменте,как и указал профсоюз.Они просто зажрались и почивают на лаврах.Просто посмотрите какой дизайн у китайцев и что предлагает фольксваген.Надо работать над дизайном и придержать цены.

[@true227]

Какой дизайн, о чём вы?😂😂😂 Проблема гораздо глубже и уж точно не во внешнем виде автомобилей

[@user-nh1yb9mk7y]

​@@true227кто виноват, что старые гольф, поло и джетта выглядят лучше id

[@saskia8295]

Дизайн европейцев не очень волнует, просто себестоимость высокая и тех.показатели уже не очень конкурентноспособные

[@NordStar7]

Короче кризис дизайна🤣🤣🤣

[@KOTIK_REKS]

Классный материал ,как и многие другие перечитан сильно раньше адаптированной аудиоверсии Тема интересная - такое стоит озвучивать Но статьи, которые вроде бы интересны ,но трудны для усвоения из-за объёмности и не столь актуальны среди аудитории не очень-то и активно переводятся в радиоэфир , что логично. Это замкнутый круг надо решать инициативой одной из сторон

[@user---------]

Насколько выросли цены на энергию то? После войны, этого не сказали почему-то

[@cavevillian]

Видео про вольксваген, не про цены на энергию. О том что они подорожали было сказано и даже несколько раз.

[@Puf_Puf]

Неудивительно с такими ценами на авто/ЗЧ и с таким поганым качеством.

[@AlekseiUbilava]

Никогда не мог понять - почему связывают закрытие какого-то завода с кризисом в экономике ? Ничего , что Фольцваген опоздал с новыми моделями Гибридами и Электромобилями из-за его поддержки дизель двигателей. И теперь рынок занят другими моделями.

[@line9231]

Руским дешёвый газ и нефтьза 200 лет так и не помог даже приблизится к немецкой экономике.

[@iVanNumber1One]

А кто смог?

[@usfsfd4314]

@@iVanNumber1One Япония, к примеру, на СПГ свою конкурентоспособную экономику держит. Не имея пустыни под ногами и холодов как в Тундре, Японские автоконцерны производят самые выносливые и проходимые внедорожники в мире. Они обогащают руду, очищают её и получают чистейшие сплавы для производства исключительных компонентов сложной робототехники, аппаратуры, индустриальных станков и много другого, и всё это на СПГ. В добавок там нет железных дорог, соединяющих Японию с Евразией, нет трубы с севера, нет субсидий иностранных государств, договорняков по поставке бесплатного леса и дешевой раб силы из СНГ. Только упорный труд, усердие и стремление. Люди живут до 90 лет, работают даже в 80. Каждый день свежая еда, продукты, свежее мясо, молочка, здоровое население. А мы всей страной молимся чтоб весь мир подох без нашего газа, а всё никак, только лишь сами уменьшаемся в числе, здоровье и в уме. А что касательно Немецких автоконцернов, то не переживай. Закроют VW, значит немцы будут производить топовую Теслу. Американская промышленность + их деньги + немецкий подход к работе = покажут еще миру силу кооперации.

[@airsoftpeak7519]

​​@@usfsfd4314Да и чудесная цветущая Япония все ресурсы добывает сама. Ага. Они даже в продовольствии не в состоянии себя обеспечить, не говоря уже о сырье для производств. В большинстве сфер доля импортного сырья достигает 100%. Закроют им импорт, тот же Китай, и будут они сидеть на своих островах в изоляции делая домики из бумаги. И довольствоваться ложкой риса в день.

[@inkognitoinkognito-kv3tm]

А ты сам кто?

[@strict520]

Дешёвые газ и нефть добываются только последние 60 лет

[@الرئيس-ف2ج]

Установить запретительные пошлины для кипйских авто по примеру сша и переносить немецкие заводы из китая в среднюю азию

[@АВЗ002]

ты вообще слушал этот выпуск? тут сказали 30% мировых продаж фф это китай. Куда ты там перенесешь заводы? Может средняя азия купит эти 30%? Ты понимаешь что если обвалится 30% их рынка, это для них конец? Тут на твиче есть казахские автообзорщики. Недавно один из популярных доказывал, что китайский тэнк 700 в разы лучше чем крузак. Немцы там вообще за бортом.

[@الرئيس-ف2ج]

Тыкать будешь на койке, если есть кому. Простые обыватели не покупают танк китайский или крузак. Мировую экономику двигает массовый потребитель.

[@АВЗ002]

@@الرئيس-ف2ج по сути тебе есть что сказать?

[@АВЗ002]

@@الرئيس-ف2ج вот китайцы и есть массовый потребитель. И они двигают мировую экономику.

[@الرئيس-ف2ج]

@@АВЗ002 По сути Китай демпингует на всех рынках мира за счёт гос. субсидирования национальных компаний. По примеру США с подачи Трампа запретительные пошлины и любые меры сопоставимые с экономической войной спасут местную промышленность

[@НиколайПавленко-г6д]

Потому что электрокары европейские - полное говно. Они не выдерживают конкуренцию с китайскими.

[@shulginoleg6561]

Да, китайский автохлам рассыпается и ржавеет куда быстрее, кто же может с ним конкурировать то?

[@fortlinkru]

Китайцы перестали покупать Wolkswagen последний год, пересели на свой автопром, вот и результат)

[@foxx8296]

VW это и есть китайский автопром по сути) Вы посмотрите продажи VW в год по Китаю.

[@fortlinkru]

@@foxx8296 я посмотрел и лидер продаж далеко не Wolkswagen.

[@foxx8296]

@@fortlinkru ой хоспади... ну в 2023 VW был на первом месте в 2024 году на втором, но сути это не меняет, объем продаж огромный, машины дешевые , марка популярная в Китае, цены скидывают значит и дальше будут продаваться хорошо чтобы не потерять самый крупный рынок

[@fortlinkru]

@@foxx8296 у меня в деревне так колхозники уже не восклицают. А ничего, что BYD на первом месте почти с двукратным отрывом? Немцы только на продажах в Китае выезжали, на данных последнего квартала поняли что продажи рухнули, вот и заводы закрывают и 60 тысяч сотрудников на улицу. У меня брат в Китае живёт и работает в Huawei, с китайцами общается на эту тему, они больше не хотят иностранный автопром, кроме люкса, но скоро и его перерехотят. Немецкие автомобили по сравнению с китайцами делают из говна и палок. Там где у немцев в салоне переработанный пластик, китайцы обтягивают дорогим козжамом. Про дисплеи и остальнулю электронику вообще молчу, у немцев это лагающее старьё пятилетней давности.

[@fortlinkru]

@@foxx8296 BYD на первом месте почти с двукратным перевесом.

[@studiopartyfilm]

Какая мерзость вся лживая либерастня! Обвинять Россию в своих же грехах и принятых решениях вверх лжи и лицемерия.

[@РомаЛопаткин-э2э]

Номер один сектор экономики Германии - это нефтегазоХимия! Хотя... Казалось бы. Кто бы мог подумать 😂

[@lol-dn1rv]

Время от времени Германия вспоминает про геополитику. Но лучше бы не вспоминала ....

[@user-megatron.]

Россия должна только думать о геополитке?

[@ВасилийТёркин-б8х]

+. Когда Германия начинает лезть в геополитику, всегда дело кончается кровавой баней. Так было и в 2013, когда до фига умная комсомолка Меркель решила, что тянуть за жабры украйыну в экономический союз с ЕС, это хорошая идея. Вот её немцам и надо благодарить.

[@mishautube]

Такую медузу приятно слушать)))

[@τοέλεοςτούΘεού]

Всё бывает в жизни первый раз

[@СергейПаршин-й8б]

Вот что бывает когда уходишь с рынка и забываешь про своих клиентов которым продавал десятилетия свои машины . , когда не только перестаешь поставлять на прямую комплектующие, но и всячески препятствуешь параллельному импорту , в отличии от японцев и корейцев. Карма накрывает немецкий автопром .

[@ivantkachenko566]

Где ты такую чушь услышал?😅

[@Созидатель-п6х]

Задай вопросы Путлеру. Не?

[@cavevillian]

В России до сво VW продавал 90 000 авто в год, в Китае 3.2 млн. В 2011 году я мог купить на годовую зп полуторогодовалый гольф, а теперь не могу даже ладу. Карма не накрывает нас. Вот и весь ответ на ваш не вопрос.

[@alexeypisarevskiy6815]

Честнее было бы сказать, что VW закрывает только часть заводов в Германии.

[@neutral-w9y]

Что-то пока нигде не видел чтоб закрывали. Как возили запчасти и лергут фурами так и дальше возим, даже я бы сказал заказов больше стало. Очередные политические игрища

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Фсе просто: не выдерживают местные производители конкуренции с другими марками, которые предлагают больше плюшек за меньшие деньги. А то газ да газ. Не в газе дело! Дело в кризисе концепций.

[@ХадижатИбрагимова-е8ь]

Это вина правительства абсолютно..Правительство ОБЯЗАНО гарантировать своим производителям опр минимальный процент местного рынка..а не душить их пусть даже и дешёвым импортом..сами компании также могут требовать от иностр правительств гарантию опр минимального объёма рынка их стран..если они открывают заводы на терр этих стран..

[@КириллВасиленко-ъ3л]

ДВС прекратит свое существование!? Звучит бредово.

[@АВЗ002]

европа сама решила сделать себе сепуку и установила требование о полном сокращении двс. Никто их это делать не заставляет.

[@АлександрЗарецкий-ь7о]

Конкуренты- подвинули немецкий авторынок: не все же коту масленица!

[@user485n64]

Все дело в том, что с каждым поколением делали авто все совершеннее, но и дороже. А потом под влиянием маркетологов еще и начали снижать надежность. В итоге спрос все ниже. Помните, как в мире был кризис у всех произврдителей, а Рено заработал очень многло выпустив на рынок убогий, но дешевый и надежный Логан.

[@vovo8514]

Разорвали экономику России в клочья😂

[@vovo8514]

Взорвали свои же северные потоки, лишили себя дешевых энергоресурсов.

[@vovo8514]

Отправляют нацисткой Украине миллиарды евро, техники на миллиарды, и так далее

[@vovo8514]

По данным на июнь 2024 года, темпы роста ВВП Германии составляют −0,1%. Зашибенно)))

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Экономику России все ждёт впереди!

[@gintautasnorkus497]

@@vovo8514 Troll,v Germanii v 10 raz bolse zarplata cem v RU.Zasibenno?

[@Доцент-к5с]

Не дождетесь,ценители китайпрома.Лапти и телега ваше будущее😅

[@МихаилКузнецов-ь9г]

Для производства электрокаров, нужно, чтобы из использование было выгодным. Для этого нужно много дешевого электричества. Для дешевого электричества нужно много дешевого газа. А что для этого нужно?

[@cavevillian]

Проснись, ты обкакался.

[@ferrumio]

Шольц недавно сказал, что спад в экономике в том числе и из-за того Россия стала поставлять меньше газа.

[@JdjejjeejBxnsjsnsns]

Может начнут качество делать а не говно которое через 100000 разваливается начинает

[@igorkombaov3004]

сплошной плагиат из немецких источников

[@holybaikal297]

А потом мерсы и бэхи закроются, печально конечно, но не избежно

[@alekseiduleba9508]

если не смогут эволюционировать, то да. А с эволюцией в Германии все очень плохо

[@Irina-dv1gv]

Бэхи уже

[@inkognitoinkognito-kv3tm]

На БМВ нормальные люди в России не ездят.

[@justasalex303]

Спасибо ❤

[@tootoobad]

Медуза, делайте видео-эксплейнерв

[@fulmonolog1837]

Volkswagen давно уже не народный автомобиль и это тоже одна из причин. Корейцы дешевле, но в качестве не уступают. Непорядок в Датском королевстве.

[@inkognitoinkognito-kv3tm]

Вы мало понимаете в автомобилях

[@EoN_Express]

Зар плата в Китае 1к долларов, в фрг 3-4к, трудовая составляющая в цене авто до 60%, о какой конкуренции может идти речь? Ну и еще как сказал Марио Драги: "отказ от российского газа"...ну и теракты на СП2😂

[@cijic]

Как много ботов. Работают)

[@djFedotov]

#анатомия_охватов #аох 2:30 прежнего рынка больше не существует Закон рынка (спрос/предложение)

[@vladimirivanov9265]

тут кризис не немецкого автопрома, а всей системы общества потребления. И никто в мире не знает что с этим делать, но боятся про это сказать, и начинают выдумывать отмазки. Приход людей типа трампа в Америке, флагмане экономики потребления, яркое тому свидетельство. Тот тоже не знает что делать, но готов с наглым лицом врать, врать и врать, только ради того, что бы какое то время просидеть в белом доме.

[@gery2150]

Что это значит? Что это заповедь Всевышнего перейти на электромобили? Такая же дурость была с запретом дирижаблей после катастрофы Цеппелин

[@NimcoGame]

Как же стелит медуза своим фраерам…

[@vitaliy6605]

Работал на Фольксвагене и скажу, что этот автомобиль не стоит своих денег. Итог очевиден. Поэтому я езжу на Тойоте😅

[@ktdybrjkftdbx]

Как платили?

[@ХадижатИбрагимова-е8ь]

Тойота может быть дешевле..зато немецкий автомобиль-это более высокий статус и КАЧЕСТВО..которое особенно заметно когда попадаешь в аварию..там это может быть разница между жизнью и смертью..на этом фоне что такое доплата стоимостью в 10-15%..пустяк..

[@rodiongub9543]

​@@ХадижатИбрагимова-е8ьПо качеству отделки Китай уже определил немецкий автопром в бюджетном и среднем классе по соотношению цена-качество! По испытаниям Euro NCAP лидер BMW M5. Остальные 4 места занимают китайские автомобили. По крайней мере так было опубликовано в начале года на официальном сайте Euro NCAP. Немцы, Итальянцы и Шведы пока держатся только в супер премиальном сегменте: Порше, Бугатти, Пагани, Кёнигсег.

[@_subzero1261]

@@rodiongub9543У китайцев нет аналога S класса Mercedes и по спорт авто тоже нет аналогов ,да и вообще китай - это хлам ,красивая обертка а начинка дерьмо

[@cavevillian]

​@@rodiongub9543, 😅😅😅😅

[@vadimivanov5159]

Пофиг...во-всяком случае, для чела из России...

[@ВиталийГачковский]

"Развалинами Рейхстага удовлетворен" .....сами отдали 150 миллионный перспективный рынок России китайцам собственными руками на блюдечке с голубой каёмочкой д,б

[@antipu2022]

Тут все просто электромобили вытесняют бензинки, а доступа к ресурсам для постройки батарей у европейцев нет. Китай сделал всех в конкурентной борьбе.

[@ТамараИванова-ж2з]

Распустившаяся номенклатура доведёт до кризиса любую, самую мощную экономику. А в ЕС сейчас - номенклатура.... ммм - цветёт и пахнет, становится всё больше и больше, распространяется всё дальше и дальше... как раковая опухоль.

[@warhouse634]

Блин, так прикольно ездить на машине Volkswagen Golf 7. Чё там у них за кризис?

[@Ganz_einfach]

Стало невыгодно производить автомобили в Германии. Пустячок

[@user-Shmuel_Dadist]

И где же российские самолеты с новыми двигателями которые уже в 2022 году должны сходить с конвейеров по 300-500 штук в год? Дело в том,,что автомобиль, как и когда-то домашняя электроника, ноут допустим, перестал был высокотехнологичным изделием. Его теперь могут делать кто хотят. Грюндик и филипс когда-то проиграли японцам и корейцам. Теперь немцам нужно искать новый технологический продукт которые не доступен китайцам.

[@0d1n08]

Вот тебе и das auto

[@1GZMO]

комментаторов отмыли от кала и выпустили из палаты подискутировать про рынки Германии.

[@aidarg1822]

Фрицы сами доигрались.

[@tetragramaton3430]

Последние 20 лет лепили такую херню, что вот результат

[@ya.volodin6414]

Украина думала что станет жить как в Европе. Так то оно так, но не так как они расчитывали. Неспособность Украины договариваться и искать компромиссы привела к тому, что они украинизировали Европу и опустили ее ближе к своему уровню жизни. Если я живя в России раньше рассматривал переезд в Европу, то теперь нет. Осталось 3 перспективных страны для жизни: Россия, Китай, США, на этом всё.

[@MichaelWeizenfeld]

Европе нужна новая Маргарет Тетчер.

[@leonalex40]

Это ты по не знанке чушь ляпнул! При этой сволочи в Британии случился спад, а её прозвали - " похитительница молока", узнай, почему!

[@cy4jkeee195]

Загнивают получается?

[@Alex-t5f5n]

Брюссельские еврогоблины привели весь евроколхоз к такой ситуации своими компетентными решениями по разрушению экономики всего евроколхоза.

[@marksachsen4058]

Что меня действительно раздражает, так это тот факт, что Германия, страна с худшими врачами и худшей медициной в мире, поддерживает украинских нацистов вместо того, чтобы улучшить здравоохранение или хорошо подготовить своих немецких врачей и медсестер, которые очень глупы и почти не имеют знаний. Более того, большинство немецких врачей - нацисты, которые не хотят лечить людей другого происхождения или более низкого социального положения. Во многих случаях немецкие больницы, врачи и медсестры вообще никого не хотят лечить и находят для этого различные оправдания. Немецкие врачи часто никогда не помогают в тяжелых случаях заболевания, а больницы выписывают тяжелобольных, которых намеренно объявляют здоровыми, чтобы они больше не лечились. Пациенты, доставленные в больницы службами скорой помощи, часто так и не получают медицинской помощи и на несколько дней остаются одни в коридоре без еды и лекарств. Для этого Германия продолжает отправлять в Украину свои деньги, которые она вполне могла бы использовать для улучшения медицины, поскольку медицина в Германии находится на самом низком уровне и худшего качества, либо тратит много денег на бесполезную русофобскую нацистскую пропаганду, которая не может принести медицинское здоровье людям.....

[@СерёгаСерёга-ы9и]

Эх жалко, все таки у них не плохие шушлайкки были 😢

[@anvirs1445]

А кто первый авто концерн?

[@GhostLagoon]

Toyota вроде долгие годы был №1

[@user-oe1qv5bw5n]

Так епт, продавали двс у нас на нашем же газе сделанные, и сидели в шоколаде. А тут гибриды электрички, надо шевелиться как Китай, а это сложно.

[@andreyprivalov9475]

"Константировал"... Хоть бы не позорились.

[@cavevillian]

Все верно. Не до чего добраться, доберусь до орфографии

[@ХадижатИбрагимова-е8ь]

Это возмутительно..Германии нужно на Конституционном уровне принять поправку которая заставит любую немецкую компанию не снижать кол-во немецких рабочих и активов в общем балансе ниже опр процента..скажем 30% это норм..это значит что как минимум 30% рабочей силы Volkswagen обязательно должны быть гражданами Германии..а 30% общемировых активов обязательно должны быть зарегистрированы в Германии-и платить налоги прямо в бюджет Германии..хотят сокращать расходы-пусть сокращают за счет чего нибудь другого..а не собственного народа и Фатерланда..

[@nicolajpotjerjaew]

Ничего страшного , Опель убрали и ФВ уберут , этот завод построил ещё Гитлер , чтобы делать для народа дешёвые машины Жуки ФВ. Но рынок заставляет перестраиаваться . Всё зависит от сбыта продукции , надо вовремя перестроиться и возможно ещё закроют Автозаводы. Но рабочие долго не останутся без работы , власть найдёт чем заняться тому кто потерял работу .2 года могут сидеть дома и получать безработные ,проблема только у тех кто в долгах ,построил жилье . Но завод стоять без дела не будет и скорей перестроятся на "Военные Рельсы " ,сейчас спросу больше чем гражданскую продукцию . Немцев просто вынудили к этому Коммунисты России .

[@ТатаринЛ]

И ни слова об агрессивной внешней политике и санкциях. Одним словом - медуза

[@cavevillian]

Вольксваген санкции наложил?

[@ТатаринЛ]

​@@cavevillian в видео только о Фольксвагене? Или надо просто высрать коммент?

[@Игорь-э4к]

Самая главная причина- это то что правительство Германии куколды.

[@leonalex40]

Уже на первых минутах говорят - "пандемия"! Правильно не пандемия, а ковидоистерия! Забыли, как в намордниках ходили?!😅

[@artemski9109]

Всё гораздо проще, где немецкое золото?😂😂😂

[@Andrei_S708]

Заигрались в зеленую энергетику и в социализм. Да еще для халявщиков со всего мира двери открыли за счет бюргеров. Краснозеленые - на выход

[@dimakotov2508]

...кто б мог подумать...

[@vovo8514]

Ни одна страна в мире не покупала столько продукции VW как РОССИЯ!!! Пусть гуляют теперь, умники.

[@random_nick_for_comments]

Китай покупал больше. Но да Россия была важным рынком, и добровольный отказ от него не увеличивает продажи

[@cavevillian]

Россия до сво 90 000 авто в год. Китай 3.2 млн. По миру под 10 млн в год. Все из-за России - не поспорить.

[@abdulatifrahimov4921]

После второй мировой войны экономика Германии была в разрухе но они быстро востоновили экономику и стали докомотивом Европы

[@Ganz_einfach]

Ага, восстановили они)) это США им восстановила экономику своими огромными кредитами и рынком. А также тем, что ФРГ меньше тратили на армию и больше вкладывали в экономику.

[@abdulatifrahimov4921]

@@Ganz_einfach вы не волнуйтесь они быстро восстановят свою экономику

[@ЧтоТогда]

так немцам и надо

[@Ork-Valeriy]

Джили, танк , тесла , грейт вал и тд . Они их делают все лучше и лучше. Весь мир уже 20 лет назад перешел на морские суда построенные в Китае , сейчас авто а завтра на Китайских самолетах весь мир будет летать . Европа превратится в красивый музей , экскурсоводами будут Афганцы и Африканцы и кто там еще😂

[@cavevillian]

А потом ты проснулся

[@maxonio7928]

Какая же медуза помойка

[@kantemirlive]

Бургеры просчитались😂😂😂

[@ДенисЛебедев-з4р5д]

Очень жаль

[@VFX-TECH]

А что случилось? За экономический куколдизм надо платить

[@MarekKwasnik]

@@VFX-TECH главное что рубль укрепляется. Судя по курсу в обменниках евро и доллар летит в бездну.

[@Denis_Shishkov]

Немцы не достаточно хорошо сократили срок эксплуатации своих авто. Они в итоге не разваливаются через три года. Рынок перенасыщен. Я считаю. А вот Китайцы в РФ пришли с говном. И будут каждый год новые авто продавать. А прошлогодние уже развалились 😂

[@wolf32514]

А могли бы за дешево в России собирать машины. Теперь приходится посасывать.

[@alexvrk8538]

Цэ вже перемога чи ще ни? А что с украинским заводом, производившим жгуты для немецкого автопрома?

[@АндрейКамов-н1о]

Цэ вжэ дупа !!!

[@Wata-out]

не закрывает Volkswagen

[@alland01]

СВОБОДУ НАРОДУ ГДР ОТ ОКУПАЦИИ ФРГ.

[@vitali171]

Вместо увольнения сотрудников, лучше бы пособие бездельникам мигрантам упразднили..больше сэкономят. А BYD действительно классная тачка !

[@alekseiduleba9508]

я боюсь там и 1го процента не сэкономить от пособий в сравнении затратам на ЗП