Volt pénz MAJOMRA és BANÁNRA is! - Subaru Impreza WRX vs. VW Passat CC 3.6 V6 (Laptiming Ep. 294.)

[@varga1977]

Volt szerencsém vezetni ezt a Subarut, nagyon jó állapotban van és közúti közlekedésben nagyon jól vezethető megy, mint az állat és nagyon jó hangja van A tulajdonos nagyon rendes és igényes is a dolgaira.Látszik a verdán is!

[@tamasbalogh3739]

Subarunál hátra be kell tenni a legvastagabb whiteline stabit, és előre nem szabad vastagabbat vagy másikat tenni a gyárinál mert akkor adunk a szarnak egy pofont, plusz hátra kell egy nagy sperres difi, ez a kombó csodát tud tenni még az alap wrx hajtásnál is, sti hajtás dccd-vel gondolom még jobb, de az enyémben olyan nem volt...

[@atih.6416]

Egy kérdés....ha minden IS átment az STI-ből, akkor a dccd-s váltó? Azzal az orrtoláson lehet segített volna nem? De mondjuk utcai gumik, elég meleg aszfalton....

[@janoskovacs11]

Nekem egy 2022-es WRX-em van, es ebben mar van Active Torque Vectoring es VDC, amikkel teljesen semlegesen viselkedik gyors kanyarokban, minnel gyorsabban megyek annal jobban forditja a hatuljat. A vicces az, hogy lassu sebessegnel meg nem aktivalodnak, es lehet erezni, hogy a motor az elso tengely elott van. Szaraz uton a kocsinak sokkal messzebb van a hatara, mint az en batorsagome. 😆 Igaz en palyan meg nem voltam, csak kozuton szoktam jarni. Nedves aszfalton, szuk kanyarban mar csusztattam meg, es szamomra az volt az erdekes, hogy nem az eleje, vagy a hatulja csuszott meg, hanem a negy kerek egyszerre, oldalra. Mintha Matchboxal jatszottam volna.

[@TheTakacsja]

Amúgy a "ne ijedjetek meg, ha durrog" alsónadrágra is adja.

[@PeterGal987]

10:00 Egyedül nézem, de hangosan kimondtam, hogy ezt most "szemcsi" is érzi. 😅 Látszódott is utána az arcán.. 😬

[@rolkabolka]

Subaru altalaban orrtolos-hacsak nincs benne vccd-s valto. Az auto nagyon szep, respect a tulajnak, h ennyit aldozott ra. Az Imprezabol kb a kezdetek ota volt sportos kombi , belpiacra meg mindig is volt STi-minden (!) típusból .

[@lastnamefirstname520]

Annyi hogy nem vccd hanem dccd, es nem valto, hanem kozepso difi.... (driver controlled center differential)

[@galantaithomas5540]

@@lastnamefirstname520Egy váltótól, hogy lesz egy autó nem órtolós? Ezt levezethetné fizikai törvényekre hagyatkozva. 😁

[@dmitrijivlev1843]

​@@galantaithomas5540 Úgy hogy a hajtás nagyobb része hátra megy. Subaru- nál dccd váltó esetén a hajtás 65%- a hátra megy és ezt még lehet szabályozni. Ezáltal kevésbé orrtolós mint a dccd-vel nem rendelkező Subaru esetén,ahol fixen 50%-os nyomatékelosztás van előre-hátra.

[@galantaithomas5540]

@@dmitrijivlev1843 De ezt nem a váltó miatt éred el vele, hanem a hozzá tartozó osztómü és diferenciál miatt. A váltónak belsö technikai értelemben nulla köze van a hajtáslánc eröfelosztásához. Amúgy az STI ben ez állítható is, ettöl függetlenül az összes orrtolós.

[@dmitrijivlev1843]

@@galantaithomas5540 Ok.egyetértek. Csak egyszerűen mondtam el,ha így lehet fogalmazni.

[@Lacccus]

Olyan esetben,mikor nyilvánvalóan elrontják a srácok a rajtot,miért nem indulnak inkább mégegyszer?

[@karolytoth5016]

Nem V6 hanem VR6....Ha mar egyszer ilyen müszaki csemege erdemes lenne helyesen bemutatni, hangja is különlegesebb a sima V6-hoz kepest.

[@Peet123456677890]

50-es idők ~300 lóerővel? Ilyenkor mindig a gyári MR2 W3 jut eszembe (azért is, mert van egy ilyenem 😊), ami semmilyen gumival és 143 lóval 50,2-t ment.

[@FrodoTEST]

5 személyes utazóautó vs középmotoros, 2 személyes sportos(ka) autó.

[@Peet123456677890]

@@FrodoTEST ez jogos meglátás! Viszont megerősít abban, hogy jó hobbiautó(cská)t választottam.

[@KOVROL]

@@Peet123456677890 nem értem miért nem lehet már elfogadni azt 8millió adás után, hogy ez egy kis pálya, ahol a tömeg sokkal többet számít mint a lóerő...500lovas autókkal is alig mennek padlógázon, de 300lóval is a kör felében padlót sem érik el. Kimennél az MR2-vel a Hringre meg akármelyik mai adásos 300lovassal azt kapnál 1kör alatt majd egy célegyenesnyit, csodák nincsenek :D

[@kommentelek.]

Ennél a 300Le Subarunál még az 1.5T Civic is jobb időt futott itt.

[@istvanodor4802]

De szeretnék egyszer úgy autót vezetni mint a Csabi!🙏

[@centralmoment]

Tudja valaki, hogy pontosan milyen futómű van a Subaruban?

[@kissmarius90]

Áhhh a Passat hangjáért meghalok!! 😍😍

[@BBZBBZBBZ637]

Road Hogs 🤟

[@TUSI001]

CC Passatot még nem láttam hogy fehér ember vezetne…

[@gergelyb1409]

János már betolt pár páleszt....

[@janosholptalicskavaltolomk446]

Életemben nem làttam még ekkora turbó lyukat.

[@galantaithomas5540]

A Subik háromezer felett kezdenek élni. A nagy turbosok, (400+le) már inkább négyezer felett. Nekem van egy WRX STI-m, ezek ilyenek.

[@mitcsinalszmegint]

Szívó Subaru sem volt még ha jól tudom 😀 szíves elvinném a sajátomat, ami ráadásul nem is Impreza.. Soha nem jött velem szemben ez a típus 😁

[@rolkabolka]

XT-d van? Vagy Bajad?

[@jofejrendor-zq9cv]

@@rolkabolka azt mondta szívó... gondolom H6

[@balazsbojtar6192]

@@jofejrendor-zq9cvmiért? Van 2,5 outback is szívó Legacy is az 4 henger.

[@mitcsinalszmegint]

Sajnos azért nem 😅 sedan facelift utáni Subaru Legacy 2002. A motor semmi extra. "Leggyengébb" 2.0 benzines. Egyenlőtlen leömlővel, ami a kevés 125lovas teljesítményt még alulmúlja 😂

[@audi666]

persze had legyen még unalmasabb a műsor...... :D

[@keymaan]

Lehet már utáljátok a sok “okoskodást” de! ENEOS nem fizetne azért, ha a vágóképezés azon a “szőnyegen” történne?

[@zoltanbessenyey22]

az volt az alap, majd kiderült, hogy visszacsillog és ha ráállsz ráadásul gyűrődik. további info, hogy 20 autónál egyszerre több vágóképezés van, így egyébként sem működne. továbbá szélben (ami volt) nem marad lent a cucc. üdv

[@keymaan]

@@zoltanbessenyey22 értem, köszi a választ, meg a műsort is!

[@lastnamefirstname520]

01:36 haromszazezeer, harmincezeeer....

[@emberrichard]

Valamiért a CC nem mozgat 😅 Sziasztok!

[@bithorlohu]

Miért is mozgatna meg egy fostartály? :D

[@zsoltkohut1274]

Jobbra számitottam mindketttőtől

[@PeterGal987]

Őszinte, egyszerű és egyben aranyos komment. Nekem tetszik! 👊😃🎉🙂

[@balinttb]

Subaru nagyjából hozta szerintem amit kellett, ebből már ki lehetne autózni egy 49 et, ami egy 20 éves WRX-től jó.

[@Csaba.B]

Egy kicsit off, de Szatmárnémeti sosem volt Erdély.

[@Narvenar]

1968-as reform óta már Szatmár is erdélyi megye, legalább is a tágabban értelmezett Erdély szerint. Csak a történelmi Erdélyhez nem tartozott

[@gaborgergi9860]

Igen tízen éve Hetvegeztem Németországba autohofba Nagybányai Magyarokkal étterembe találkoztunk és egy nagy asztal melle leültünk vacsorázni Nagyváradi srác oda keveredett ő is azt mondta erdélyi Nagybánya srác felvilágosítótta nem Erdély Bihar ő meg Szatmári!!!

[@KOVROL]

a határon belül maradottak számára a romániának adományozott terület Erdély néven szerepel a fejében már 100éve, fogadd el ezt.

[@laszloblue3611]

​@@KOVROLSosem! Épp ahogy van Torontál, Csanád identitás, úgy Erdély is. Amúgy valóban picit vitatott, hiszen volt Erdélyi fejedelemhez is kötődés, pont ma kezdtem róla tanulni, az egykori várak jóvoltából. :)

[@markhorvath7399]

Janinak valamiért nem megy 🥺

[@p.t9660]

Nagyon helyes már nem csak a román bérek magasabbak mint a hazai de jobb kocsikkal is járnak. De majd mi 25 év mulva utolérjük Burkina Faszót.

[@Partvisharcos]

De csúnya ez a CC 😵‍💫 Egy szép gyári állapotú fekete vagy ezüst az jól néz ki. De ez szörnyű.

[@jkfsz]

Szerintem egyedül a színe szép. 😅

[@mnz97]

Még fehérben is egész jól néz ki. Kár, hogy a hülyegyerekek és a berberek kedvelt autójává vált...

[@timtom5359]

@@mnz97Ezért vettem most kutyázni ( nem sajnálom ha összecseszik hátul) egy Octavia rs kombit a cc helyett. Azt talán “kulturáltabb” 😂

[@richardtoldi5956]

Hülyegyerek autója? Bármelyik másik CC mellé odatenném az enyém szinte biztosvagyok hogy nincs még1 ilyenállapotú az országban 😘

[@horvathr95]

Ja, nagyon izgalmas szinek a fekete meg az ezüst... Szerintem írtó jó kombó. Mat Armstrong is hasonló színűre festette a GT3-asát. Ugyanúgy arany felnikkel. Legalább ez nem fekete-fehér 🤷‍♂