VOLTZ EVS 2022 - Tudo o que NÃO te falaram sobre essa moto elétrica !! Análise COMPLETA!!!

#Voltz #Evs #Eletrica
* CURTA NOSSA PÁGINA:
/ ​​​​​. .
_________________________________________________________________
INSCREVA-SE NO CANAL E ATIVE O SININHO !!!!
MINHAS REDES SOCIAIS:
- FACEBOOK: / ​​​​​

[@andremesquita5744]

Torço para a Voltz crescer, aumentar a produção e resolver os problemas. Apoio total a um empresa nacional. Ainda terei uma moto elétrica e torço para que seja nacional. 👍👍👍

[@hugoalencar9163]

Penso a mesma coisa!

[@sergionsj]

Torço pra todo mundo que se sentiu e se sente lesado, acione a empresa. Não é possível alguém ainda defendendo, mesmo após o prazo ridículo e os infinitos problemas nas motos.

[@hugoruas]

Seria excelente. Quanto mais velocidade final com autonomia mais clientes terão. Sou um.

[@rodolfo_rlf]

Com certeza vai ser nacional. Moto é muito incomum nos Estados Unidos e Europa.

[@GibaGouvea]

Finalmente uma empresa que o dinheiro não vai para o Japão ... Viva as empresas nacionais!

[@josealbertovieira2730]

Bom, gostei da apresentação, como profissional da área de eletromecânica, o posso afirmar, sugerir ou apenas opinar: primeiro ponto, moto elétrica é uma ida sem volta, segundo ponto, todo produto novo terá uma série de problemas e que levará a achar soluções a médio prazo, terceiro ponto, as baterias melhoram a um ritmo alucinante ... sem querer parecer o sabe tudo de forma alguma, essas três observações feitas eu afirmo, a única coisa que pode quebrar essa escalada serão as políticas públicas de impostos e incentivos, já trabalhei em linha de montagem, nós 2 primeiros anos foi um quebra cabeça, até solucionar os problemas que apareciam, mas o esforço foi recompensado, necessariamente a vida útil de uma baterias não será de forma alguma de 4 anos, depende do uso, outra coisa já estamos testando as baterias de nióbio e óxido de grafeno, na perspectiva de obter baterias com vida útil de aproximadamente 20 anos, e essa corrida tecnológica não está acontecendo só no Brasil, agora apenas uma observação, um motor elétrico é muito mais barato de se produzir, o caro por enquanto são os projetos, quanto a Honda, Yamaha, BMW ... etc, tem apenas 2 saídas, ou sabotam os projetos como esse da VOLTZ, ou entram com investimentos pesados na área de motos elétricas para manterem a hegemonia

[@luizalves8497]

Na verdade o Gabriel esta desmerecendo a tecnología brasileira infelizmente algumas pessoas nao valorizam os projetos nacionais, o que não ocurre em outros países, temos a cultura que o que se cría aquí nao é bom, por isso e por esses pensamentos negativos que nosso país não avanca é muita gente torcendo contra.

[@user-su6tk9ve8f]

O problema é que sempre vendemos as empresas promissoras ou acaba falindo por péssima administração como a Engesa. Não duvido que a Voltz vai ser o mesmo, provavelmente vai acabar sendo comprada por outra empresa estrangeira.

[@mariocarmo9334]

por hora fala-se muito em desenvolvimento de novas baterias mas, até agora nada. Mesmo em celulares sempre temos o mesmo tipo de bateria. Eles ficam cada vez mais tecnológicos porém as baterias são sempre as mesmas, com variações mínimas de tecnologia. Essas novas baterias por enquanto são perspectivas e, caso essa questão não seja solucionada, motores de combustão ainda serão a escolha mais sensata pois pode-se utilizar em quaisquer condições de clima, o abastecimento é rápido e prático, a manutenção é conhecida e pode ser realizada por mecânicos não necessariamente treinados por empresas de alta tecnologia e existe valor de revenda para veículos com motores convencionais. Não se sabe como veículos com baterias se comportam nesse aspecto. Quem compraria uma moto elétrica usada com a bateria já utilizada por três ou quatro anos? É de se pensar. Ainda falta muito tempo para que a tecnologia de veículos elétricos realmente substitua o tradicional motor a combustão interna.

[@l3v1_]

Cara, é uma pergunta meio nada haver mas sou estudante técnico de eletromecânica, você acha que é uma área boa? Tem um bom retorno pra novos técnicos?

[@leonardoblumenfeld532]

Provavelmente vão investir massivamente para combater a concorrência.

[@paulorobertolerisoleriso4399]

Fiz l teste Drive desta moto hoje, 14/07/22 amei a moto, e mesmo sabendo de todos os problemas, inclusive demora na entrega, vou adquirir uma, estou sem pressa e ciente dos riscos. Mas amei a moto. Goiás.

[@arlindopereira9634]

As moto elétrica tá saindo muito cara

[@h4rdvedta273]

qual os problemas delas Man recém tô vendo os vídeos diz AE sabe de algo ?

[@leandrosilvestre798]

A industria nacional tem que crescer, não é com pensamentos assim, só presta o que vem de fora, acredito na voltz e torço para o crescimento da marca e que seja uma empresa referência.

[@nhenylaine]

Também torço por uma empresa nacional. Mas precisamos exigir a excelência como fala o Gabriel. Enquanto não resolver, não compro. Parabéns pelo enfoque realista e inteligente meu caro.

[@anderson9223]

Cara tenho uma e ela não copia muito bem as irregularidades, vibra muito! Caixa de direção bate bastante, mesmo após a troca da pista cônica. Bateria deu falha. Rabeta pega na roda, colocou novo suporte e quebrou com a vibração. Deu problema no freio combinado, travando a roda dianteira. Foi trocado amplificador, estourou a caixa de som. Controle do som no guidon quebrou suporte. E a autonomia não chega nem perto do prometido. Obs. A assistência técnica é boa, eles dão suporte e enviam as peças, pra quem anda em trajetos curtos é uma boa moto, é um produto novo ainda precisa de muitas melhorias.

[@hilton3140]

Resumindo,uma bomba

[@detoantunes9053]

Obrigado pelo compartilhamento da tua experiência

[@anderson9223]

@@hilton3140 Concordo. Kkkk Mais temos que apoiar a mudança, se ficarmos presos em paradigmas e não dermos oportunidade ao novo, seremos sempre um país de 3⁰ mundo. Enquanto eles lá fora estarão andando de veículos voadores nos estaremos andando em carroças! Lembrando que o Gurgel foi um visionário com os primeiros carros elétricos brasileiros, mais ninguém deu apoio, imagina se tivessem apoiado, hoje seríamos muito avançados em tecnologia de eletrificação!

[@leandrohenrique4067]

Afinal é uma moto ou uma Marea kkkkkkkkkk

[@karianebarross]

Comprei recentemente uma EV1 2019 de 1 bateria de um amigo. Trabalho cerca de 22k de casa e ela tem me atendido (o lema é: devagar e sempre). Porém concordo com o Gabriel e com alguns comentários lidos, não é só pq é uma empresa brasileira que temos que aceitar qualquer coisa. Afinal, são $20-25k cara, não é barato ! Pra trocar as pastilhas de freio (que inclusive não foi cobrado pq foi considerado problema de fabrica por erro de montagem) foi cerca de 30 dias pq tem que abrir chamado no site daí eles respondem por email, não há telefone que a gente consiga falar com atendente e só tem um endereço em São Paulo. Bom é, até penso em trocar pela EVS pra ter mais autonomia, mas penso e repenso várias vezes justamente por conta desses detalhes que citei e os do vídeo tbm.

[@JOCEJBS]

opa. blz. vou deixar minha humilde opinião, em relação a substituição de baterias em veículos elétricos eu não vejo como obrigatório a substituição você pode repará-la trocar apenas a célula danificada e e voltar a ter o seu total funcionamento. sairia muito mais barato, .....

[@hugoruas]

Amigo. Gambiarra não. Esclareço que todas células de lithium tem validade e stress por tempo e volume de recargas. Espero que se desenvolvam baterias mais dinâmicas e duráveis para entrar nessa de veículos elétricos.

[@adelsonfranco8734]

Sem contar que esse camarada do vídeo está falando da garantia da bateria!!! Ou seja, você compra um celular ele tem 1 ano de garantia, significa que ele vai durar somente 1 ano??? 3 anos a empresa de garantia, ou seja, esse tempo de duração da bateria é o mínimo. Podendo durar muito mais tempo!!!! Mas em fim, opinião de cada um

[@JOCEJBS]

@@hugoruas tranquilo entendo também não curto gambiarra, mas não seria esse o ponto, seria como manutenção feita por técnico com garantia e no futuro será dessa forma ao invés de você gastar comprando outra bateria vc conserta a sua o mesmo que se faz em motores.

[@JOCEJBS]

@@adelsonfranco8734 sim , me refiro ao termino dessa garantia ou você compra uma nova ou repara a bateria que esta com problema. mas no sistema de troca de baterias que eles estão implantando não terá esse problema , eles que vão reparar as baterias e colocar em circulação novamente nos docstation.

[@JoseMarcos-tl4qv]

Isso. Já existe empresas especializadas em troca das células como alternativa.

[@claudiopereira5696]

Temos que acreditar nas pequenas empresas para não ficarmos refém das grandes como Honda e Yamaha !

[@jamessanttos771]

Por enquanto a yamaha Nao ta deixando a desejar

[@kibo608]

nem a honda

[@SantiniDelamuta]

Brasileiro tem um senso crítico medieval. Precisamos aceitar ou compreender o que é novidade quantica eletromagnética nanotecnologia. Impossível fazer uma moto elétrica para andar no chão com conceitos das motos antigas. Então precisamos saber quem critica a evolução da graxa para o espetáculo da energia solar ou baterias de alta tecnologia. Moto elétrica na empina. Então não presta. Moto elétrica não pega no tranco então não presta. Moto elétrica não tem escapamento então não presta. Moto elétrica não faz zueira então não presta. Moto elétrica não atravessa rio então não presta. Pra encurtar. Moto elétrica é produto novo. Tem balança, bengala rodas e freio convencional. A gasolina não existe mais, posto de gasolina não existe mais, oficina tb não existe mais. Moto elétrica é trocar baterias e pneus pastilhas e disco de freios e farol. Então essa nova concepção é o problemas das pessoas se conscientizar que o mundo mudou.

[@GabrielCoelho]

Tá mais........você comprou a sua ? Está satisfeito?

[@SantiniDelamuta]

@@GabrielCoelho To na fila há 10 meses. Estou para receber. Tá quitada essa EVS será 2022 lote novo de EVS. Chegou recentemente da China. Algumas mudancas e não terá os problemas encontrados no primeiro lote de 700 motos.

[@edsonjose6985]

@@SantiniDelamuta kkk piada é esperar tanto por uma moto e ter tanta dor de cabeça. O certo seria a moto já vir pronta

[@marcioregis6448]

Tem comentário aí para cima, querendo comparar as baterias de chumbo do Gurgel E400( voltam 40 anos no tempo pra desfazer de um tecnologia que nem existia naquela época). Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@32855429]

Nada haver esse comentario, tecnologia é tecnologia

[@LucasFernandesdicas]

Concordo com tudo do vídeo, mas não concordo em ter que esperar. Veículos elétricos são Caríssimos aqui, a Yamaha fez uma scooter horrenda e se ela vir pra cá, custará uma fortuna. Acho que vale a pena apostar na EVS mesmo com esses probleminhas eu vejo queles estão buscando soluções. A concorrente dela custa 40.000 sendo inferior (supera só em acabamento) coisa que não é um ponto tão crítico assim na EVS. (Lembrando que não sou fã da marca e nem gosto de moto, mas comprei uma por necessidade)

[@marcusantonio652]

Com certeza a economia em primeiro lugar.

[@sergionsj]

Pois é. Mas com essa autonomia fica difícil. Só pra um nicho muito específico, que trabalha perto.

[@franciscooliveira7225]

Se não consegue entregar para de mentiras em relação as previsões

[@rafaelbfmatos]

Estou fabricando energia com placas fotovoltaicas... é um modo de fugir do preço absurdo da gasolina, vou vender minha xtz e pegar uma voltz

[@samueltelles5651]

Meu amigo esperou 12 meses por uma dessas.

[@moura146]

Ninguém calcula o preço do combustível, troca de óleo, vela, bobina, cabo de vela, mão de obra, fluido de arrefecimento (em alguns casos) , filtro de combustível, filtro de ar, filtro de óleo!(NA CONCESSIONÁRIA PARA MANTER GARANTIA) Mas adoram calcular o valor da bateria de 4500 reais, ora bolas, pq não calculam a economia gerada, quem sabe vcs vão entender q no final vale MT mais a pena pagar bateria de 4/5 anos) fora IPVA q no meu estado é isento. Ps: NÃO TENHO EVS E SIM EV1

[@garage8299]

Se você gastar 8000,00 em uma moto em 5 anos, vc deve estar andando em uma moto que deve custar mais de 60mil. A revisão da minha NMAX custou 85,00, faz 35 km/l e o IPVA é tranquilo. E quero que alguém mostre na NMAX o tanto de defeito que a EVS tem. Ainda não vi vantagem na VOLTZ. É um brinquedinho caro só para entusiastas.

[@moura146]

@@garage8299 falou pouco mas falou merda, leve em conta combustível, IPVA, troca de diversos itens inclusive a correia da sua nmax, e outra, 5 anos não quer dizer q precisa comprar outra bateria, só q ela só atinge 70% de rendimento.

[@moura146]

@@garage8299 e se vc tá comparando com a nmax tem q ser feito a comparação com a ev1 sport q já cai drasticamente, ainda vale ressaltar q vc tá cogitando 2 baterias, e pode mt bem ser uma, faz o seguinte, fica com sua nmax uai

[@moura146]

@@garage8299 em 5 anos vamo dizer q vc roda pouco, isso significa 10mil por ano (muito pouco), da 50mil km em 5 anos, pela sua média isso dá 1428L de gasolina q custa 9mil e poucos reais, e eu não estou contando com sua manutenção, apenas combustível, fora os possíveis problemas q são bem minimizados pq tem menos da metade de peça q sua nmax.

[@garage8299]

Na sua teoria tudo funciona. Seus cálculos que são uma merda. Faz vc o seguinte. Compra a moto eletrica que nem na chuva pode andar, que tem problemas crônicos que nem a empresa consegue resolver e seja feliz. Isso aí é coisa pra trouxa.

[@paponamoto4284]

E concordo plenamente qdo vc diz pra se basear em canais de PROPRIETÁRIOS. Vejo alguns canais de pessoas que deram voltinha no quarteirão e vão surfar a onda hater pra alavancar o canal deles e principalmente, ficar comentando em td que eh canal que falar do produto, no desespero de promover o canal deles mesmos. Vi aqui o comentário do Coelho, ele eh proprietário, tem críticas e ESSE eu respeito, pois ele TEM a moto e tem credibilidade. Qto a alguns haters que não a possuem e comentam desesperados em troca de visibilidade, esses eu nem leio, são motivos de piadas até em grupos. Valeu

[@tech.coelho]

Boa Noite! Gabriel, tenho uma EVS cherry fiquei esperando mais de 1 ano pra receber. Vou te falar a verdade, a moto não vale a pena não dá muitos problemas, não tem suporte digno, a empresa está tentando atender todos os clientes porém o intuito da marca no momento é só vender mesmo. Não vale a pena o investimento na moto no momento a moto ainda está em desenvolvimento. Acredito que estará pronta só em 2023, a ciclistica é horrível a suspensão dianteira muito dura passa toda pancada do solo pro piloto. Já fiquei na rua por defeito na moto várias vezes e não adianta ligar pra voltz que não atende tem que abrir chamado e só no próximo dia vão te responder. Ainda não dá pra confiar não.

[@GabrielCoelho]

Olá amigo, sinto muito pela moto, espero que a divulgação dessas ocorrências ajude no pós venda. Obrigado por compartilhar a experiência.

[@moura146]

Não entendi pq vc não vendeu então coelho, já que falou sobre em um dos seus vídeos.

[@martinsdrone]

Eu andei e gostei muito, e olha que andei na versão que ainda foi pioneira. Veículos elétricos são caro mesmo. Um carro de 40mil hj elétrico custa 160,00

[@IronRidee]

Obrigado por compartilhar sua experiência, me ajudou muito, graças a você não vou pegar nada disso ainda, ia perder muito dinheiro.

[@IronRidee]

@@garage8299 boa ideia, espero que a sua venha atualizada 🙌

[@ThiagoVsky]

No site diz que a bateria tem garantia de 3 anos ou 1500 ciclos, mas diz também que dura até 3000 ciclos, se a pessoa carregar todos os dias inclusive finais de semana, são mais de 8 anos (dois ou três meses a mais). Se trocar a bateria só depois disso, pagando uns 5 mil reais (com fé em deus a tecnologia vai estar mais barata e o dólar também) tá ótimo, melhor que pagar gasolina e revisão de uma moto.

[@falcaodeaco]

Isso mesmo! Se durar 2 ou 3 anos então esta com defeito. Só tenho dúvidas é no quesito das peças para substituição, que quando tiver, fica mais tranquilo pra fazer reparo.

[@higoff]

Isso é a propaganda, né? E vc acredita? Rs...

[@falcaodeaco]

@@higoff Acredito sim, tenho um monociclo já vai fazer quatro anos que ando nele e a bateria ainda esta 100%

[@ThiagoVsky]

@@higoff a duração total é a propaganda. A duração da garantia e o contrato. Independe de eu acreditar ou não, o contrato é a realidade, se não se cumprir há instrumentos jurídicos ou extrajudiciais para responsabilizar a empresa e garantir meus direitos. E como essa "propaganda" é uma informação oficial, há instrumentos jurídicos e extrajudiciais até mesmo para garantir meus direitos caso a bateria realmente não dure 3000 ciclos. Muito embora seja difícil eu provar isso, caso eu prove, a empresa via de regra deverá trocar todas as baterias de todas as unidades que vieram com este problema. Aí vai da empresa que tá tentando construir sua reputação, crescer no mercado e juntar caixa, fazer uma jogada arriscada como essa.

[@higoff]

@@ThiagoVsky, aí é que vc cai nas famosas letras pequenas. Eles dizem que a bateria dura ATÉ 3000 ciclos, então se ela durar 2000 vc não terá direito de reclamar. Além disso, a vida útil de uma bateria é influenciada por uma infinidade de fatores, e pode ter certeza de que isso está escrito em algum lugar no manual.

[@walfarw77]

Gostei muito do video... mas um detalhe. Um ciclo é uma carga completa. Se a carregou metade hoje para completar, foi apenas meio ciclo. Mas, se for 1 ciclo completo por dia, levara 8 anos para atingir a vida util dela e precisar trocar... na vdd como a garantia acaba com 1500 ciclos, podemos considerar a partir de 4 anos indo até 8.

[@alvaroluizmachado6278]

Muito bom suas explicações , gostei muito parabéns para abrir os olhos de quem com compra sem consultar e sem ver um vídeos maravilhoso que vc faz

[@leandroapparecidodossantos1641]

Realmente está acontecendo esses problemas por isso é bom esperar um pouco mais. Referente ao preço final achei meio injusto por na conta depois de três o valor das baterias. Para ser mais justo teria que comprar o preço da combustão ao longo de 3 anos com o valor da energia mais bateria, aí sim seria mais justo.

[@fenrisstark997]

Além disso a duração das baterias não é de 3 anos não, 3 anos é a garantia das baterias, no caso 3 anos OU 1500 ciclos. A vida útil OFICIAL dessa bateria é de 3000 ciclos, de acordo com o fabricante, ou seja, se a marca estima que 1500 ciclos são 3 anos (o que é um exagero, se carregar as baterias uma vez por dia dá muito menos ciclos que isso), 3000 ciclos seriam 6 anos. E outra, depois desse tempo a bateria só perde eficiência, ou seja, armazena menos energia, mas continua funcionando, então a troca não precisa ser imediata. Falando de forma realista uma troca de baterias só seria necessária pra usuários comuns depois de 10 anos de uso, e isso no mundo da tecnologia é muito tempo, até lá as baterias com certeza estarão mais avançadas, mais baratas, e teremos mais opções no mercado.

[@PauloFelipeSGLima]

Mano, reclamar de comprar a bateria e não lembrar o tanto se torna econômica é no mínimo covarde da parte do cara que fez a análise no vídeo. E outro ponto é que essa opinião foi de um cara que NÃO tem a moto.

[@arilsonpessanhalimalima1906]

Parabéns pela excelência da informação muito que não sabe sobre isso abraço

[@bobbimiranda1982]

Acredito que com o feedback a volts melhora seu produto comprei a minha não tô com pressa de chegar pois tô com uma moto zero então espero ela vir com a melhor atualização

[@r.m.e7540]

Me corrige se eu estiver errado. Mas supondo que 1 ciclo seja 100 km e não 180. Já que está autonomia é estimada e leva em consideração diversos fatores. A🔋 tem 3000 ciclos de vida útil, sendo assim; 100*3000= 300000km. Tenho um cg125 2008, comprei zero e estou chegando a 140000 km rodados, foram Quase 14 anos para chegar nesta quilometragem. Se fosse a Evs estaria completando 1500 ciclos. É claro que temos que levar em em consideração a perda de eficiência, assim como ocorre com outros eletrônicos que utilizam 🔋recargavel. Cada pessoa tem que colocar na ponta do ✏️, se vale a pena a longo prazo e ter em mente que vai ter que trocar a🔋 em algum momento. Então já tem que ir se preparando para isso.

[@flavinhojuvenal]

Amigo, essa evs é ilusão, eu tenho uma titan mix 150, nossas motos são motos de verdade, nesses 14 anos tenho certeza de que vc nunca, ou poucas vezes ficou na rua a pé, mas me atrevo a dizer nunca. A conta deles é linda no papel, mas a realidade é outra, tem vídeos de usuários relatando as verdades dessa evs aí. Não valem nada, são muito Jonatas, e se entregassem tudo que prometem seria top, mas a história muda quando ela sai da concessionária. É só problema, é duvido que essa bateria chegue a 3000 ciclos em condições utilizáveis. 100 km rodado e ter que carregar de novo é horrível, imagina com 50% da eficiência, 50km rodado e perda de potência significativa, sem contar todo o resto né. Quando vier Yamaha e Honda elétricas, aí sim será um caso a se pensar.

[@r.m.e7540]

@@flavinhojuvenal realmente nunca fiquei na estrada por problemas mecânicos ou elétrico. Porém também sempre mantive as revisões em dia e uso a moto de modo consciente. Apesar dos problemas, acredito na marca, só se precipitaram em lançar a moto sem fazer todos os testes necessário para garantir a qualidade. Quem comprou ou comprar, tem que ter consciência deque não vai andar igual a a uma moto a combustão em termos de autonomia. Cada pessoa tem que avaliar sua necessidade. Por isso ainda não fechei. Quanto as fabricantes tradicionais, ou lança motor para quem comprar por esporte, mas não precisa ou moto para ir na esquina brincar meia hora e voltar para casa. Não estão preocupados com a massa que tem a moto por necessidade, infelizmente

[@flavinhojuvenal]

@@r.m.e7540 exatamente, a minha também mantenho as revisões, no mais é abastecer e andar. Vejo essas voltz aí pessoal fazendo vídeo dizendo que é maravilhosa aos 1.500 km, isso é brincadeira né kkkkk, outros antes dos 1500 km já estão com sérios problemas. Na minha opinião eles jogaram esse protótipo no mercado e talvez irão melhorar com o tempo, mas os primeiros anos serão só problemas. Digo talvez porque ainda tem a grande probabilidade de ganharem tanto dinheiro e deixarem isso de lado logo logo, na hora de solucionar os milhares de consumidores lesados. Eu digo pois estudei muitos a respeiro pois cheguei a ficar interessado.

[@r.m.e7540]

@@flavinhojuvenal eu já andei na moto duas vezes, e a moto melhorou muito em relação a primeira vez que fiz o teste e a segunda. Não tiro sua rasão, para quem precisa passar o dia inteiro montado na moto, ainda não é o momento, por isso estou aguardando. Mas um ponto que me leva muito a querer ir para o modal elétrico, é o fato de a prestação de serviços na oficina de moto estarem cada dia piores. Falo por experiência própria, levei minha moto para resolver um problema no carburador em uma autorizada Honda, também pedi para trocar a base do manete do freio. Disseram que arrumava de um dia para outro, demoram 3 dias e só finalizaram o serviço quendo cheguei para pegar a moto e isso porque fui por conta própria, já que não avisaram se estava pronta ou e para piorar ainda tive que sair procurando na concorrência deles o manete para trocar. Este tipo de situação que me faz querer muda também.

[@flavinhojuvenal]

@@r.m.e7540 te entendo perfeitamente, rapaz aqui na minha cidade não posso reclamar, esses defeitos que vc listou, a gente chega espera e com 1h de serviço já vai embora com tudo ok. Disso não posso reclamar. Mas qualidade de serviço é um problema em todo lugar né, complicado demais.

[@hugoruas]

Obrigado. Foi preciso suas informações. Quase entrei nessa. Precisamos de informação assim todos os dias para todos produtos. Parabéns pelo vídeo. Ah... Fui de Xmax.

[@thiagobarbosa6563]

Assisti vários vídeos sobre essa moto ,o seu vídeo foi o melhor bem realista obrigado!!!

[@miqueiasleal5073]

Apoio total a VOLTZ, empresa 100% nacional! Geram empregos e fazem a economia girar dentro do Brasil.

[@joseaugustosenatore9314]

parabéns pela honestidade na informação e apresentação do produto. Essa moto ainda não está pronta para uso . Não vale arriscar a compra agora. Será preciso melhorar bastante para consumir.

[@joselinoferreira2295]

Até melhorar vai ficar uns 30 mil,acha que pobre vai comprar, não, vai ficar na moto a álcool mesmo.kkkk

[@lopesbocudo6561]

E moto de aventura e emoção a qualquer momento pode te deixar a pé, torço para melhorar parece ser um grande projeto

[@ajassociationizhansantos2280]

Ótimo vídeo 👏👏 a verdade liberta mêsmo 🙏🙏 salve minha cbx ESTRADA 200 ,98 ( bruta de tudo)

[@regenilton]

O tampão lateral foi o que mais me chamou atenção e gostei muito!!!

[@MultiEdrod]

Acho que o preço da bateria deveria entrar no cálculo do custo com "combustível". Já que de tempos em tempo terá que trocá-la, como se estivesse colocando combustível no tanque pra poder rodar.

[@tih_henry]

Deveras digo, eu não entendo nada de moto, mas se fosse comprar acredito que iria numa moto dessa, custo benefício é bom, esperamos que seja um sucesso pra montadora, e que haja compra. Não acho que o valor esteja fora por ser novo esse tipo de veículo no mercado, e a quantidade de imposto que deve gerar para a empresa e para a produção do veículo, fato também que isso JÁ É UM IMPEDIMENTO para a montadora. Impedimento para recargas? Creio que não, até porque, muitos brasileiros dormem com o celular no carregador kkkkk. Apenas espero também a correção desses detalhes citados no vídeo, como posição do pneu unidirecional da moto, painel, etc. Fora isso, pra abrir uma marca nacional de veículos requer muita coragem, coisa que a Voltz teve, parabéns para a empresa, e pelo vídeo que foi trazido, ambos tiveram um trabalho pra produzir, espero no futuro ver conteúdos bons assim na internet.

[@jacksondasilvaferreira2593]

Torço pela voltz e ainda vou ter uma se Deus quiser !

[@fernandocarvalho2168]

Já imaginou se os japoneses e chineses tivessem pensado assim quando a Honda começou a fabricar suas primeiras motos no Japão? Assim que o preço dessa bateria diminuir eu vou comprar uma porque uso placa solar aqui em casa. Com o dinheiro economizado na gasolina, corrente, coroa, pinhão, retífica de motor , eu compro uma bateria pois a tendência é baixar o preço. Parabéns a Voltz !

[@BrunoOliveira-wm9dw]

Fico contente com o que o vídeo pode oferecer, mas discordo com alguns pontos. 1º O fato de essa moto ser mais fraca que uma 125 não quer dizer que ela seja pior. Sei que não disse isso com palavras, mas indiretamente deu a entender isso. Você não disse que a moto é mais leve que uma 125, que tem mais torque que uma 125 e muito menos que a Voltz gasta muito menos recurso para andar pareado com uma 125. Acho que esse ponto de potencia é relativo. 2º O Fato de as grandes montadoras não investirem ainda em motos elétricas não quer dizer que seja pelo fator de desenvolvimento. O mundo financeiro dos negócios é muito complexo. A Ford saiu do Brasil dizendo que ficou inviável vender carros por aqui, mas passou a fabricar camionetes na Argentina. Vai entender. Nem sempre é questão de desenvolvimento. As vezes é questão de negócios. É melhor pra mim vender uma moto que me da um retorno financeiro rotineiro com manutenções e trocas de peças do que uma que só precisa trocar pneus e pastilhas, podendo ir em qualquer oficina da esquina. Depende muito do objetivo de cada empresa. 3º Concordo quando fala que a tecnologia é recente e ainda precisa se desenvolver muito. Mas, as grandes tacadas, também vem das decisões adiantadas. É certo que tomar decisão em uma coisa sólida é sempre o mais garantido, mas também é sempre o mais caro. Talvez, quando essa moto cair nas graças do povo e o mercado ver que é uma boa, a lei da oferta e demanda prevalecerá. Se todo mundo souber que é uma boa compra, vai haver uma procura imensa, mais construção de fábricas, mais revendedoras. Maiores procuras acarretam em maiores valores. Se meu produto está saindo muito a tendência é eu aumentar o valor dele. 4º E pra finalizar, (deixando claro que todo esse texto não passa da minha opinião. Não sou entendedor muito menos trabalho no meio. Julgo pelo que vejo e passo como cidadão), tenho esperança de que com a evolução das baterias a tendência é essa peça ficar mais barata. Talvez, quando eu tiver que trocá-la, ela não esteja o mesmo preço por conta do mercado que estaria diferente.

[@roberotto]

Interessante é que ela não é mais fraca que uma 125, ela é até SUPERIOR a uma 160, inclusive ele citou a PCX, que não chega a 110km/h sem mexer em relação e tirar limitador. Mas o produto tem muito a melhorar

[@neygooglesantos555]

parabéns pela opinião .achei bem claro

[@BrunoOliveira-wm9dw]

@@roberotto É difícil comparar potências diferentes como CV e watts. Mas sim, acredito que a volts tenha melhor resposta instantânea.

[@BrunoOliveira-wm9dw]

@@neygooglesantos555 Valeu! Pelo menos foi o meu entendimento.

[@roberotto]

@@BrunoOliveira-wm9dw você pode comparar utilizando uma medida em comum, como, por exemplo, aceleração, retomada, etc.

[@interceptsergipe4378]

Tenho uma, em casa tenho painel solar, poço, agora uma moto elétrica. Só assim para fugir dos grandes gastos, energia elétrica, água e combustível. A moto anda bem, ladeiras não é aconselhável. Então o seguinte, o uso dela é para urbano, pequenos trechos, tipo, ir pro curso ou trabalho. Viajar não! Economia? Tô rindo atoa. Problemas? Resolve-se. Motos de motor mecânico tem mais chances de parar do que essa. Ando a 60km, faço 135km. Assim que chegou apertei tudo, benzina nos parafusos. Enfim, é uma moto para adiantar seu lado, para que faz faculdade, é uma beleza.

[@boanergespereira3048]

Eu acredito no desenvolvimento de baterias com autonomia melhor, acredito que isso irá se desenvolver nos próximos anos, assim, resolvendo este problema da autonomia. Porém estes tipos de problemas citados não é característica apenas da Voltz e sim de todas as marcas. já vi Honda entregar moto até com embreagem com folga.

[@nivaldoferreira2454]

Esclareceu minhas dúvidas, parabéns!!! Melhor aguardar mais um pouco para aquisição

[@paponamoto4284]

Tenho uma EV1 Sport e não troco por NENHUMA scooter a combustão pra rodar na cidade. Chego a 130 kms no máximo com duas baterias, no modo 2 que atinge máxima de 57 km/h,que pra mim eh mais do que suficiente . Qto a EVS, algumas pessoas estão tendo problemas, porém, na medida do possível a Voltz vem tentando sanar. Porém, a Voltz nao eh só a EVS e alguns acabam misturando td e colocando a EV1 Sport no balaio, o que eh um erro.Valeu

[@ra6454]

Eles já resolveram aquela questão de limitar a velocidade qdo a bateria atinge um nível crítico? Vi um vídeo q o cara perde velocidade no meio de uma rodovia. Achei muito perigoso isso

[@serginx]

Vale ou não a pena?

[@neycarlosarocafranciscojun7418]

@@ra6454 faz tempo.

[@eversonalmeida2439]

Gabriel achei sua apresentação muito parecida com as demais apresentações, masssss seus comentários no final você foi muito feliz, o investimento é alto para pouca autonomia, custo alto na reposição das baterias, tecnologia muito nova, mas inovação é isso um grande jogo se emplacar mesmo quem comprou primeiro pode ter grande lucro OUUUUU pode levar grandes prejuízos... Acredito que precisamos ter mais videos autonomos sem puxar a sardinha sem falar meramente como propaganda. vlw gostei

[@Irineuj1]

Seu vídeo ficou bem claro ja a moto não me interessa mais,muitas desvantagens por um preço alto, valeu pelas informações.

[@helonrondampanzzanisilva5672]

Creio que valha a pena arriscar numa evs com relação ao valor dela e de outras com expectativas de chegada!! Claro que há pontos negativos, e um deles realmente é a espera... Comprei uma e já estou esperando a 11 meses e 2 semanas! No fim do mês fará 1 ano de espera...

[@emersontieppo9832]

acabei de fazer minha reserva por uma EV1 Sport, é uma scooter, fiz o test drive e ela é muito boa, atenderá minha necessidade

[@carlosclebesilvasousa1688]

Bateria (4.000,00x2) x multiplicado pelo valor médio de velocidade 100 km por hora, então temos 150.000 km rodado / 4.000,00 = R$ 37,50 por km. Esta moto vem completa com gps, radio, localização, etc, além dá inicio a uma nova era de motos. O futuro dos automotores serão elétricos e a empresa brasileira está de parabens por aceitar este desafio. Em média entre 3 a 5 anos, acredito que as baterias deverão ser trocadas por descaste natural ou pelo limite de seu ciclo que 1500 a 2000. Aqui a 3 anos, podemos lembrar da Lei da oferta e da procura. Mais oferta do produto, mais barato o produto. Então, nada de pânico, pelo preço da bateria de 4.000,00. Vale apenas investir em energia limpa, lembrar que é uma moto urbana, que são para motociclistas moderados em velocidade, que as cidades Brasileiras em área urbana o transito é de 30 a 60 km por hora. Sucesso a todos.

[@erasmoalves1766]

Eu ví essa moto hoje em um estande de vendas em um supermercado aqui em Feira de Santana Ba, pensei que seria uns 10 a 12 mil reais, quando o vendedor falou o valor fiquei assustado, 20 mil reais com 1 bateria, e 25 mil reais com as 2 baterias, isso é um absurdo em uma moto elétrica com potência inferior a uma moto 125cc, sem falar no acabamento de péssima qualidade, tinha chovido um pouco e as duas motos para teste rider tava ao ar livre e deu pra perceber que tinha entrado água nos piscas e no farol, sem falar nas carenagens com desvios nos encaixes e locais que parece que tava com os encaixes quebrados.

[@Monica-ut8mm]

Teste drive. A moto é dura. O Banco.

[@Izaias010]

Pra mim foi o melhor vídeo que vi sobre a EVS. Parabéns cara.

[@cassioespiritosanto8881]

Ótimo Vídeo, espero que um dia o Brasil seja referência na produção de veículos. Esse vídeo serve para que futuros compradores possam cobrar o fabricante para que ele posso chegar na excelência e que possamos ter orgulho de termos um produto fabricado aqui.

[@domjesus3011]

Bom dia.. Obrigado, eu mesmo estava pensando em adquirir uma, mas com certo receio, esse vídeo me esclareceu muito bem, de fato, se realmente o projeto dessa moto fosse perfeito seria um ótimo investimento, mas com certeza, como aqui no Brasil, pagamos mais caro por tudo, essa moto iria custar uns R$60 mil Reis, também o governo dar um jeitinho de criar algum imposto extra para dificultar a compra. Pelo que entendi eles precisam trabalhar na questão da autonomia da bateria para melhorar... 0

[@wenlz3751]

Quem aqui nunca comprou uma moto a combustão de marcas conhecidas e tiveram vários problemas. Alguém lembra da Cg 125 2000/2000, CB 200 Twister ou da RdZ? Tem motos a combustão com problemas crônicos e quem dirá essas elétricas.

[@adanstreet]

CB 300 2006

[@arlindocarvalho256]

Torço também, todavia no momento e, por causa de várias das citações do vídeo não compro ainda. Talvez no futuro. Parabéns pelo vídeo!

[@ronaldofelix1262]

Obrigado! Campeão pelas informações!

[@oseasjuniorjunior3366]

Boa noite! Gabriel, Tenho uma EV1 SPORT, desde julho de 2021 ela já está com 1.900 km, sem apresentar nenhum problema, mas ontem dia 27/01/2022, decidi que vou vende-la, e já fiz o pedido da EVS com duas Baterias (por conta da potência e autonomia), pagando R$ 24.490,00, para receber daqui 5 meses, pagando R$ 1.000,00 de entrada e o restante quando a moto Chegar. Detalhe a EV1 foram quase 9 meses para chegar,

[@GabrielCoelho]

E valeu a pena Oseas? Hoje você faria esse negócio novamente?

[@oficinahobbydodimas4239]

Com essa forma de pagamento eles me ofereceram seguro de um ano.mas ainda estou inseguro de comprar.

[@serginx]

Vale a pena?

[@RAFAELMartins-ht9gd]

@@GabrielCoelho acho a valeu pq ele disse q já reservou a evs dele

[@maxobrabo]

Ótimos pontos, sempre friso a excelência em qualquer tipo de produto ou serviço.

[@sergiodesouza2182]

Empresa que não atende pós venda nem merece começar. Sem ouvir feedback do cliente, nenhuma empresa cresce.

[@joserobertopessoa323]

Belo vídeo.. opinião de um motociclista nato...vai evoluir muito ainda ... é o futuro.... é CHINESA....(ponto negativo)..sabemos q produtos chinêses sao extremamente baratos e descartáveis..pra pregar tem q oferecer o máximo de concssionárias e oficinas para manutenção...fica a dica... CB50OX ATA-SP

[@janaryaust1415]

Tudo é muito novo, mas é espetacular existir esta possibilidade, os problemas sim, são problemas, mas é uma tecnologia nova mas é o futuro,. Quanto as grandes marcas é uma questão de investimento, não novo, mas do investimento que elas já fizeram nas maquinas a gasolina. Quanto ao prazo de entrega, quando resolvido, vai fazer essa maquina bombar em vendas. Para quem tem energia solar em casa, vai ser by-by aos postos de combustíveis.

[@marcosbueno4696]

Minha maior preocupação: no futuro poderá haver uma enorme quantidade de baterias descartadas de maneira irregular contaminando solo e água já que no Brasil ninguém cumpre leis ambientais. Se baterias de celular já são um grande problema,imagina essas que são enormes??

[@leonardoblumenfeld532]

Essas baterias são facilmente recicláveis.

[@MrAugusto777]

Parabéns pelo vídeo, abriu os olhos de muita gente... Por mais que seja muito tentador o preço das baterias é um absurdo ainda mais tendo q trocar bateria a cada 3 anos

[@cruz542]

Vi num outro vídeo que as baterias dela chegam a 3000 ciclos, a garantia da Evs é de 1500 ciclos.

[@neycarlosarocafranciscojun7418]

A garantia é de 3 anos. Não significa que necessariamente precise trocar após esse período. Nem faz sentido, pois se der problema dentro dos 3 anos a Voltz garante a manutenção.

[@elviodesouzapires8930]

Parabéns pelo video!

[@arcanosam]

Bom demais o vídeo. Muita informação que achei valiosa. Valeu por compartilhar 🏍

[@rafaeln259]

Eh uma startup brasileira mas a moto eh tda chinesa, agora com a fábrica nacional eles vão montar e colocar mais peças nacionais, mas realmente acho q ainda é um projeto de moto, mas torço pra q dê certo

[@edvaldogillero5922]

Toda economia de combustível entre 3 e 5 anos ,não paga o valor de $8000.00 das baterias. Isso se no momento da troca , tiver baterias disponível para compra, o que não acontece com a EVS 1, que não encontra baterias para compra. Outro fator é que existem muitos casos de usuários dizendo que na chuva ela para repentinamente. O fabricante vai mudando o modelo e as peças param de serem fabricadas ,é o que vai acontecer com a EVS logo.

[@adanstreet]

Desculpa amigo, mas não sei no que vc está se baseando o valor do combustível para não valer a pena , vou falar sobre o meu caso e o porque busco uma elétrica, eu gasto com minha cg 150 2014 por semana 200$ de combustível (trabalho com ela todos os dias ) em um mês o valor é de 800$ " isso no valor que consigo de 6,85$ "desconto em apps " com o valor do combustível tendendo a chegar nos 10$ por litro, vai ficar maior ainda o gasto, mas voltando na comparação, se essa moto dobrar o valor da minha conta de luz que está em média 120$, seria 680$ de economía por mês, em um ano 8.160$... em 3 anos 24.480,00$ por favor, me corrija se fiz as contas erradas , mas é essa economia usando o VALOR atual da gasolina que cheguei.

[@brenoaraujo7859]

A frase final deveria ter sido a primeira "Eu deveria assimilar essas informações". Eu acabei de retornar de uma concessionária, recebi muitas informações reais que inclusive vão contra o site da montadora. Agora o posicionamento de esperar ou investir numa outra moto qualquer a combustão, que além de preços absurdos (Fan 2022 em MG custando 15.300,00), tem as manutenções que estão a cada 6 mil KM ta custando na media de 450 reais. Fora as desgastantes, tipo pastilha e pneus que seriam trocadas também na versão eletrica. Você tem custo com óleo, lubrificantes, a falta de praticidade e tem uma moto excelente, porém, basica (no caso da fan) com custo proximo ao da EVS. Não acho correto associar que tem algo de errado por ser uma startup brasileira, e acho que devemos valorizar mais. A proposta é fazer algo popular... é considerando a tecnologia avançadissima, e o fato da voltz trazer esses produtos com preço bem aproximado das motos de entrada, e o custo benefício com as despesas que praticamente inexistentes com essa moto nova, são pontos fortíssimos que devem ser considerados. Achei muuito promissor! E é fato, o acabamento no guidao, nos botões e afins é muuuiito falho e pode ser melhorado, mas temos sempre que considerar a proposta da empresa. PS. O pensamento de " devemos esperar e comprar o tradicional" é a maior âncora da evolução! Por isso ficamos estagnados e recebendo a tecnologia anos após terem sido lançados.

[@vandersbraga]

ótimo comentário

[@ThiagoVsky]

Aqui no DF, onde temos uma das energias mais caras, custa menos de 5 reais pra carregar as baterias dela completamente. Pra rodar o mesmo tanto, em uma moto que faz cerca de 35 km/l ia gastar por volta de 40 reais.

[@demalleall1971]

Cara!!! Show!!! Esclareceu muito para mim.

[@Christian-nc6kq]

Achei a ideia interessante. Até pensei em ir à uma loja fazer um test drive mas é tanta gente reclamando que nem vou perder meu tempo. Pelo visto uma bomba jogada no mercado sem o menor cuidado com a qualidade. Espero que os proprietários resolvam o problema e se livrem o mais rápido possível dessa coisa.

[@andregomes8943]

Também torço pela empresa, fiz pedido em novembro de 2021 e a entrega foi alterada para novembro de 2022!

[@amdomingues1260]

Excelente vídeo com explicação detalhadas. Parabéns

[@jerrysama2]

O problema da Voltz é que eles querem dar uma de Ellon Musk, mas diferentemente da Tesla eles não desenvolvem nada, é tudo comprado na China e nem se quer se deram ao trabalho de adaptar o projeto chines as realidades do Brasil (Agua, Buracos e Segurança), então quando a moto da problema eles dependem novamente de buscar a solução la fora pois como eu disse, eles não desenvolvem nada, vocês vão ver como esses negocio de alugar baterias vai dar dor de cabeça, se eles não colocaram uma proteção na moto para os R$9.000,00 em baterias não serem furtados, imagina uma caixa em local publico com mais de R$30.000,00 em baterias.

[@allansantos5836]

Vc disse duas vezes "como eu disse ,eles não desenvolvem nada, é tudo comprado da China". Meu amigo pra q falar isso?quem conhece a voltz já sabe q a carroceria vem da China eles mesmo disse.

[@depayegalileu8872]

É bonita(aqui no Brasil isso que vende), mas está apresentando muitos problemas, que já deveriam ter resolvidos. E o maior problema é a capacidade em quilometragem, totalmente abaixo do que foi divulgado. Se não fosse isso já teriam grande parte do mercado.

[@adrianos.magnago6497]

Tomara que seja uma empresa de sucesso, não quero ver a Voltz fechando as portas no BR (porque quero ter uma em breve!!)

[@marioluciopierre4413]

Muito bem lembrado esse fatos da tecnologia elétrica aqui no Brasil que ainda se encontra no início e com bem pouca assistência mecânica, sem contar na autonomia que é bem restrita . Em questão de estética ela é bem bonita e com perfil esportivo !

[@carlosclebesilvasousa1688]

Boa tarde a todos. Linda a moto. Uma moto urbana, para motociclistas moderados na velocidade.

[@alexhenrique7698]

Parabéns pela sinceridade!! Vai evitar q muita gente caia em silada...

[@amauriesteves7883]

No meu caso temos em casa para nosso uso uma PCX e torço pelo susseso da voltz e que os primeiros compradores tenham feito uma escolha acertada para que num futuro próximo possamos adquirir uma moto elétrica com toda tranquilidade

[@andrenakamura8921]

Bom vídeo ! Porém o sistema de revezamento de baterias existe a algum tempo ja em países de primeiro mundo, Japão, Korea, e outros já utilizam esse sistema, são pontos onde você somente troca as baterias por outras já carregadas, paga um valor bem baixo mensal e nunca precisará comprar outra bateria

[@fabioreis7842]

Gabriel é tão fofinho! Voltz, seu maior pesadelo. Rs

[@gustapodesta]

minha experiência com esse tipo de transporte elétrico, NÃO era ESSA moto, mas... Eu tive problemas com o motor, tive que trocar, pode ter sido muito azar, mas deu um trabalhão... O problema que vc vai enfrentar de certeza: a vida da bateria na estrada, se tem uma subida, ela diminui a carga, se tem sol forte, ela diminui a carga, se o asfalto esta quente, a bateria vai acabar, e certeza que as baterias vão te deixar na mão, que fique claro, vc vai ficar na mão se passar por alguma dessas situações e mesmo se nunca passar por essas situações, você vai ficar na mão, vc vai acelerar e ela vai broxar, é ridículo um motor elétrico perdendo potencia... Outra coisa ruim que pode acontecer é que o motor pode travar ou acelerar subitamente por alguma pane eletrônica, aconteceu comigo as duas coisas e só não foi grave pois estava sozinho. Também tive problemas com desgaste das peças, mas principalmente sobre a correia, essa moto não tem o que parece bom... E o que da raiva mesmo é que o que você economiza de combustível, não paga a obsolescência programada, a bateria principalmente, provavelmente quando vc for trocar as baterias, o valor das baterias vai ser muito caro a ponto de valer mais que a própria moto, digo, o valor da sua moto usada por 3 anos não paga um jogo novo de baterias, pois além do desgaste natural de tudo, ainda vem a maldita obsolescência programada....

[@GabrielCoelho]

Muito obrigado Gustavo pelo feedback. Muito legal vc compartilhar com nós sua experiência.

[@BrunoHenrique-zf3tz]

Você generalizar todos os transportes elétricos por ter experiência com um que foi ruim é muito estranho KKKKKK. Feedback nada a ver com a EVS

[@gustapodesta]

@@BrunoHenrique-zf3tz na época, tínhamos um grupo de pessoas, vários com varias marcas e modelos diferentes, geral tinha esses problemas... mas vai lá, compra a moto, vai ser bom...

[@gustapodesta]

@@GabrielCoelho quero ajudar as pessoas a saberem o que pode acontecer... TMJ...

[@FT-im2ee]

Concordo. Colocaram na nossa cabeça a ideia da eletricidade como solução e que isso não teria volta. Nâo é bem assim, há alternativas e torço para que tenhamos todas as opções no futuro, inclusive motores a combustão.

[@dieisondutra66]

uma das maiores falhas de engenharia foi a falta de um freio regenerativo para aumentar um pouco a autonomia.

[@josimar5979]

Concordo com vc meu amigo, gostei de ver suas dicas maravilhosas.

[@ericpassarelli8184]

Para mim a estética não importa o que importa é a funcionalidade ,custo de manutenção ,valor de revenda

[@AntigaoGamer]

NÃO, O PNEU NÃO ESTA MONTADO DO LADO ERRADO, A TRAÇÃO É NA TRASEIRA E NA DIANTEIRA, OS SUCOS ESTÃO NA POSIÇÃO CERTA, QUE SERIA O OPOSTO A TRAÇÃO POR SER MAIS ADERENTE NAS FRENAGENS.

[@joseprado4724]

Não se pode comparar com moto a combustão, esquece e não substime a capacidade dos brasileiros, então a Embraer não presta. Torcemos para que as coiisas fluem na direção positiva e haja progresso. Gd abç.

[@henriquecristian6804]

Boom achei o vídeo top, porém acredito que devemos tomar cuidado com algumas informações por exemplo o tempo de duração das baterias varia de acordo com a ciclagem por exemplo a conta que foi feita no vídeo foi a seguinte 1500 ciclos divido por 365 dias ou seja o motociclista teria que andar 120km com uma bateria ou 180 km com duas bateria por dia. Agora se o motociclista andar 22km como olhei em alguns comentários é extremamente lógico que a bateria vai durar mais de 4 anos. Isso sem levar em consideração a profundidade de descarga que é outro fator que influência na vida da bateria. Em fim para resumir cuidado com algumas informações. Estou esperando aminha motoca para ver no que vai dar, estou ciente dos riscos e alguns pontos no vídeo foi bem relevante.

[@alexandreranieri9243]

Melhor vídeo sobre a evs q vi, resumiu tudo especialmente no final

[@brinquedosecuriosidadesant9007]

Com o tempo essa tecnologia deve estar mais acessível, preços devem baixar...tem de fazer a conta com calma, economiza combustível mas gasta com troca de bateria no futuro próximo...

[@rikratosbits9175]

Na torcida por essa marca e essa moto irmão. Vc falou do design da caixa fechada dela, isso é a parte que achei mais bonita nela cara. Pra mim ela ser fechada assim lembra a moto do batman...kkkkkk muito foda

[@lincolnsimoesdealmeida4048]

Ótimo vídeo mano, resumindo e uma moto para condomínio e no máximo ir buscar pão na padaria. Toma like

[@luancavalcante1847]

É assim mesmo marca nova, modelo novo sempre tem problemas o importante é que eles tão ajeitando.

[@layzadinamarques]

Informações são sempre bem-vinda as e vou esperar mais um tempo até a voltz consegue resolver esses pequenos problemas q ela vem apresentando pra pode compra a minha

[@rodrigomarquesgoiania1555]

Sobre os ciclos da bateria, quando alcançam 3 mil ciclos , não quer dizer que terá que trocá-las, mas sim q ela perde 20% de autonomia, ou seja, ela continuará funcionando normalmente, porém com 80% de carga total.

[@guilhermecarvalhodesouzate6855]

👏👏👏concordo na íntegra com todas as colocações feitas ainda não é o momento para se comprar uma moto elétrica

[@reginaldoesposito7148]

Sólon parabéns pelo vídeo. Pessoal a Voltz trata um produto como esse com valor de mercado alto, como uma cobaia, sem testes feitos, erros primários de qualidade como o pneu invertido, problema com água, etc . Falta de compromisso com quem adquire alterando a data de entrega (dobrando ou até mais o prazo estipulado) sem ao menos entrar em contato com o cliente, se o cliente não se manifestar não tem nenhum tipo de contato. Um verdadeiro absurdo para uma empresa em que a relação com o produto durará bastante tempo como de um veículo. Isso mostra uma postura amadora, sem princípios e tudo indica será um fracasso. Um ótimo segmento, uma ótima proposta, este é o futuro, mas infelizmente em mãos sem princípios e quem ao meu ver ficar com eles do jeito que está acredito que terão grande prejuízo. Abraço !

[@alexandreranieri9243]

Comprei uma e esperei tanto pra receber q desisti. O pior é a falta de retorno deles, ninguém responde nada. E avaliando os comentários de pessoas q compraram, estão tendo mais dor de cabeça do que prazer. A empresa só quer vender mais mas não está preocupada em entregar nem em dar suporte pra quem comprou

[@wfn71]

Pneu da minha moto tá montado na mesma direção do sulco da EVS, acredito que nessa parte não esteja errado 🤷‍♂️ Scooters da empresa NIU parecem ser bons, vamos aguardar os relatos dos compradores 😄

[@ristanllymontenegro882]

Prefiro pagar 35 mil numa moto elétrica do que gastar 1000 reais de combustível por mês 🤡

[@denismarmartins2172]

Acho que faltou o cálculo do combustível, vou fazer de maneira lógica antes que comecem a discutir. Uso uma CG 125 que ando media de 50 km por dia e abasteço 2 vezes no mês R$80,00 para encher um tanque aqui em Goiás, ou seja, R$160,00 por mês, isso em 1 ano é R$1.920 só aí já fica mais caro que as baterias nos 3 ou 4 anos de uso... Ainda tem a troca de óleo mensal e pelo oque eu vi motos elétricas são chegam a metade do valor da manutenção comprada as motos combustão...

[@almir206]

muito esclarecedor o vídeo... já achava que esperar mais um pouco era o certo, agora tenho certeza... valeu mesmo

[@ninjapotencia3246]

Nem luxo e nem lixo, mas necessidade

[@andregsilva4008]

PARABÉNS AMIGO pelo EXCEPCIONAL vídeo. Agradeço pelo choque de realidade. Um forte abraço.

[@emersontieppo9832]

os vendedores usam motos Voltz para se locomoverem de casa para o trabalho e vice versa, consomem em média R$50,00/ mês

[@fredbh2nd]

Resumindo o que eu já achava. A ideia de autos totalmente elétricos tanto moto, carro pequeno, até grande porte e maravilhosa, mas por ser novo no âmbito nacional ainda e uma incógnita, como ele disse em vários aspectos. Creio que o mais racional e aguardar alguns anos e esperar o mercado abraçar e consolidar essas novas tecnologias. Ótimo vídeo, bem esclarecedor !