Volvió el Tren Patagónico con BANDEJA AUTOMOVILERA y COCHE DORMITORIO! Mayo 2022

[@hectorberardi3369]

Cuantos recuerdos hermosos mi viejo ferroviario se me viene a la memoria el viaje a Bariloche que hicimos alla por 1987 fuimos en coche dormitorio inolvidable

[@horaciopingitzer6293]

Andres,que alegria que de a poco logren poner en valor,algo que nunca se debia haber tocado,el Ferrocarril es una de las Joyas mas importantes que tenian los Destinos,Icono como nuestra querida Patagonia,que en algunos tramos de la Cordillera,nada tiene que envidiar a los Alpes europeos👏👏👏👏

[@horaciopingitzer6293]

Gracias por haber considerado el comentario lefemme

[@julioguillermovaccaro7588]

Que linda curva. Gran velocidad. Muy buenos paisajes. Una noticia excelente. Buenisimo informe.

[@juanmanuelbar3486]

Que cosa hermosa es el tren patagonico. Un lujo para Los aficionados. Gracias por el.video.

[@albertoescandon9069]

Verdaderamente fantástico! Que bueno que así lo hicieran en todo Colombia.

[@andresdiaz-uy6ge]

Tremendos planos y tomas te mandaste , el lugar es lo mas

[@ivanleonardoanderson7650]

Gracias a Dios la Argentina se está recuperando y vuelve el ferrocarril de apoco

[@dianabutterfield9519]

Absolutely beautiful train and scenery in this part of Argentina. Andres, you've hit another home run, thanks!!!

[@gustavotapia8544]

Grande Andrés!!! Hermosa ver la Alco Usa RSD 16 , trabajando......si abre hecho kms en San Martín.....ya comparto el vídeo. El viaje desde bs as lo hice con los scouts en el verano del '84 y tardaba 36hs pero alucinante

[@isabelladutkiewicz5749]

Como siempre....un excelente video!!!! Grandes noticias del Tren Patagónico!!!! Que bueno ver esas sólidas máquinas!!!Y con los colores de Boca!!Gracias Andrés!!!!

[@zucalignacio]

Amo los trenes. Me retrotraen a mi infancia cuando con mis viejos ibamos a Tucuman en el Estrella del Norte. Hace casi 60 años.....me duele ver que todavia estamos en la edad de piedra respecto a transporte ferroviario. El mas efectivo medio de transporte, dejado de lado por cuestiones politicas.... Siempre y cuando las vias y los equipos esten en condiciones...Porque queman tan mal esos motores diesel....Es una pena.

[@aleu650]

La ALCo parece que ya quema aceite... Seguramente tiene demasiadas "batallas". Nada que no se pueda arreglar en una reparación general.

[@juanalberto8910]

Si, es lamentable como retrocedemos en materia ferroviaria, ese tren debería salir de Plaza Constitución, cómo era antes, mejor dicho, el que circula hasta Bahía Blanca, es el que debería continuar a Bariloche y combinar en Jacobacci para Esquel, si es que queremos atender al turismo como entiendo es lo más convencional.

[@cesarrivero6605]

Justamente por eso tiende a desaparecer el transporte ferroviario en estos paises, POR SU EFECTIVIDAD! Paises con gobiernos mafiosos tienden a desaparecer/desmantelar lo efectivo abriendo asi otras empresas (camiones) para su beneficio y familiares o amigos que a la vez traen obras viales, rutas autopistas para estos los cuales luego son negocios millonarios aparte por mantenimientos eternos . En cambio el Transporte ferroviario es solo eso, eficiencia sin generar millones y millones para los mismos de siempre, grupos de consorsios ineficientes en mantenimientos viales que se llevan millones de dolares en trabajos que cobran y no realizan o los realizan mal!

[@aleu650]

@@cesarrivero6605 Todo bien pero difiero en lo de que el ferrocarril no tiene "buenos y suculentos" contratos de obras. (y se implica por ello el desinterés de los políticos coimeros) NO los tienen acá, en Argentina (por lo que vos mencionabas antes) , pero fijate los presupuestos que tienen en India, Francia o USA solo para dar ejemplos variados y de situaciones distintas. Son sumas enormes que, en Argentina, NO se gastan ni en las tan "amadas" rutas (estamos atrasados en materia vial también) . Los ferrocarriles eficientes, modernos que generan "ganancias sociales" (benefician a la economía y al nivel de vida de una region) NO son baratos de construir ni de mantener. La operación el manteniento de vías y material rodante puede ser abaratada con la automatización hasta cierto grado... pero las tecnologías son caras de adquirir y de desplegar (no hay que olvidarse el "ambiente hostil en el que se desarrolla la actividad en nuestro pais). Por eso no hay que confundir "eficiencia" con "costo" puro y duro. Los buenos trenes NO son baratos... y hay muuucha plata en juego, cuando se compra material, se licitan obras y servicios.

[@carlosalejandromolla9622]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏COMO SIEMPRE, ANDRÉS!!!! ESPECTACULAR VIDEO!!!! LAS TOMAS CON EL DRON ALUCINANTES!!!ABRAZO!

[@IVOGUSTAVOChaves]

Muy bueno, como siempre el vídeo, y la comprobación de la puesta nuevamente del servicio de bandejas. Quizás la ansiedad me consume, pero espero verte en el tren blanco a JUSTO DARACT, el próximo mes, DE junio; ya que aquellos que estamos en la línea a MENDOZA, esperamos con ansias volver a ver EL LIBERTADOR. SIEMPRE ADELANTE ANDRÉS

[@jorgehoraciokravanja9508]

Nada adicional para comentar: solo las magnificas tomas de todo el escenario

[@ReBemolMayor]

La noticia más esperada del año! Gracias, Andrés. Excelente video, como siempre nos regalás.

[@thomascellucci1797]

Muy buen video Andrés 👍. Que bueno que se vuelva a usar el coche camarote en ese ramal. No solo anuncian el regreso del tren a Justo Daract sino que también anuncian el regreso del tren a Tandil !!!!

[@marcelomedico1696]

Ojalá algún día vuelva a salir de P.Constitucion BS.As...hasta Zapala...Bariloche...como en los tiempos de explendor del Arrayanes 👍🚂❤🚂❤🚂...

[@robertocorrales4595]

Excelente querido Andrés !! Las tomas aéreas son espectaculares además de los paisajes, dan ganas de hacer el viaje en éste tren. Y con la GT al mando . Única e inigualable me encanta el sonido.

[@pedrorodriguez2570]

Muy lindo el tren en esos paisajes.

[@federicafinger5919]

Espero que las vías estén renovadas ....espectacular el servicio , y el video bellísimo gracias muy bien trabajo.!!

[@claudiogustavoinfanti5149]

Felicitaciones ppr el video y ojalá sigan avanzando con los TRENES !!!

[@skrupnik]

la imagen desde el drone es increíble!!! gracias por subir esta info!

[@stellitadelconurbano6753]

Qué buena noticia, espero hacer este viaje algún día!!!!

[@francodelgrillo9267]

Argentina potencia.... Primeros en todo...!!!!

[@valianiello]

Yo fui a Bariloche en tren desde estación Constitución en mi viaje de egresada.

[@ritabarbieri]

Hola ,todo este video es un sueño de hermosas tomas,y la noticia del ramal funcionando es noticia más que importante.

[@gonzalogrieco9661]

Muy bueno EXELENTE, esa alco no había sido reparada en Pérez y cuando la trajeron humeaba de lo lindo... !!??

[@kromo740]

Excelente video! Soy de Formosa y crecí viendo trenes. Mí abuelo y mi papá eran trabajadores ferroviarios del ramal C29 y la misma fue desgraciadamente destruida por el patilludo . Ojalá vuelva el tren como medio de transporte moderno a todas las zonas de nuestro país. Felicitaciones !

[@jorgealbertosanchezrichier1521]

Muy, muy bueno para el País. Deseo poder hacer un par de viajes por ese hermoso territorio. Que nunca se detenga este servicio y crezca. Esa es la Argentina que queremos. Gracias.

[@pabloderose8774]

Buenisimas las imagenes !y que importante es la vuelta de vagones para carga de automoviles

[@daniel565]

Que hermosas imágenes!!! Ojalá algún día tengamos o vuelva el tren a Corrientes Capital

[@enriquearcardini6187]

Una maravilla de videos los tuyos querido Jorge,estás en primera línea gracias por mostrarnos esas maravillas viva el ferrocarril Argentino.

[@juancarloskloc1505]

Un maestro el Andres !!

[@nestorsanchez9870]

Muy buen video y excelente noticia la vuelta al servicio de estos trenes.

[@jorgeval6896]

Excelente video Andrés, con las buenas tomas aéreas que permiten apreciar el tren con el paisaje. Se nota claramente que la Alco también tracciona, sobre todo en la "curva del huevo". Me extrañó ver la B 819 pintada con nuevo esquema pero conservando el número del servicio local del SM. Todas las demás que pasaron a TAC fueron renumeradas con los N° originales de FA. En este caso sería 8466. Dicho sea de paso, muy buena la toma del Boeing 737 volando bajo. Felicitaciones Andrés. Un abrazo!

[@JuanHernandez-wf3xl]

Ft

[@antonioanacletogomez6741]

Que hermoso video..!! Gracias por compartirlo. Le mando un abrazo.

[@jorgealberto7621]

Los paisajes son hermosos. que bueno que vuelvan los trenes para impulsar el desarroollo y para que la materias primas lleguen a toda Argentina.

[@bicitonic]

increible esa postal de la alco y la gm 02:31

[@paulorey5095]

Sos demasiado groso. El nivel de profesionalidad de estos videos. Fantástico.

[@fedel.g.1803]

Excelente video!!!! La GT22CW n°9070 es un fierro y ni hablar de la ALCO RSD 16 n° B 819!!!! Saludos!! y aguante SE.FE.PA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@walterfazzini7436]

Que bueno Andrés que pudiste filmar toda la secuencia de maniobras para acoplar los diferentes vehículos que componen la formación (locomotoras, vagones de carga, bandejas automovileras, furgones y coches de pasajeros), con ese hermoso paisaje de fondo...

[@nicolas.rodriguez]

Noo TREMENDO 😱, Muy buen video andres! Este año voy de vuelta para allá

[@javierfedericomiguens8451]

Que hermoso lugar es Bariloche y también el tren Patagónico. Lo que también vi es qué tiene un coche Sorefame

[@altrn0]

Muy buen registro, pese a los problemas evidente irregularidad de las vias, era necesario que volviera este tren, al igual que el de tandil & justo darac, saludos andy.

[@lucianbga3356]

y si , ya era demaciado alevoso semejantes extenciones y sin trenes. que bueno ..tenemos unos de los mejores ferroviarios del mundo trabajando. que bueno que cada probincia haya tomado las riendas. recuperas el tren - unis el pais y que CABA se vaya al carajo- basta de 1000 miles de camiones deformando las rutas al final mantenemos las rutas para las empresas de camiones

[@altrn0]

@@lucianbga3356 toda via el 93 % se mueve por camion ojala eso se vaya reduciendo con trenes de carga y pasajeros (trenes locales, regionales, larga distancia, media distancia etc), saludos.

[@marcelomarcos3568]

@@lucianbga3356 qué pronvicias tomaron las riendas? Las pocas que lo hicieron, incluyendo a TP, fueron un desastre, con material tirado, servicios suprimidos al poco tiempo... ahora salvo esta, pasaron todos los servicios a Trenes Argentinos.

[@hectorr.malgioglio2047]

Qué buenas imágenes que logras y la edición del vídeo. Todo impecable. Sos un capo.

[@monicamabelmaquieira2336]

Una imagen vale más que mil palabras . . . aquí hay más de una imagen producción de nuestro apreciado y reconocido Andrés y sus esperados videos como este por nuestra estepa patagónica que no es el único , sin olvidar la tan mentada y original curva y contra curva Curva Del Huevo un icono en la traza como la Cordillera de fondo en la ciudad de Bariloche , su amplia playa de maniobras galpón de locomotoras triángulo y el hermoso edificio de la estación En cuanto a la tracción en Tándem , me permito aportar que esto fué consecuencia del avance de la tecnología , casi mérito absoluto de los mexicanos , influenciados por la cercanía de los americanos , originalmente llamado a la mexicana , compartiendo trocha internacional (Urquiza para nosotros ) como el desvalorizado por algunos ferroaficionados acople mandíbula , con un indiscutible poder de arrastre que permite formaciones de hasta 200 vagones X los tres grandes de América del Norte De ahí la necesidad de mayor y gran poder de tracción , cuando los americanos ya empezaban a disponer de locomotoras de bogies de tres ejes (Special Duty ) y habían entregado un gran parque de locomotoras de dos ejes GP (General Purpose ) a sus vecinos mexicanos los que las reformaron cortándoles las cabinas de conducción haciéndolas de un largo capot , identificándolas desde lo externo como dependientes de la principal , y el sistema consiste en derivar el exceso de energía que haría patinar a la principal a la secundaria apagada pero que aporta sus motores eléctricos de tracción recibiendo el mentado exceso de energía , en aquellos primeros intentos el sistema era una simple dupla que se podía ampliar como múltiplo de dos Hubo intentos en el Belgrano , que si bien logró traccionar hasta 100 vagones , calificó las pruebas de (Slug) como que no prosperaron satisfactoriamente , cuando a " la mexicana " se efectivizó a partir de los cincuenta en América del Norte Actualmente la tracción en Tándem , se efectúa con locomotoras iguales , independientes , que se transforman en principales al arrastrar los vagones que arrastrará por su ramal programado anticipadamente separándose de la principal Hay video " Prototipo Unidad Tractiva (Slug) de trenes argentinos Cargas (LB) pasando por Gral Paz " Gracias por el espacio y por el tiempo Ferrocarrileros - Saludos cordiales - Juan carlos

[@andresgeb]

Muchas gracias Juan Carlos! Iba a haber una tercera toma, sobre el Río Pichileufu pero lamentablemente no llegué con los tiempos, decidí priorizar lo seguro. La próxima si voy para allá. Gracias por tu comentario, un abrazo

[@monicamabelmaquieira2336]

@@andresgeb Gracias Andrés por tu consideración al contestar mi comentario Tenemos presente tu sugerencia de hacer el viaje en tiempos de coche dormitorio como anuncias pero la realidad que nos toca vivir nos hace cautelosos en todo sentido . . . Añoramos el sur Abrazo Andrés , esperamos tu próximo video , . . . Río Pichileufú , truchas marrones y arco iris . . .

[@pablorizzo7257]

Hola. Viendo la exposición sobre la tracción en tándem, quisiera saber como es posible cuando las locomotoras se encuentran distanciadas, tiene un comando común? cual es el sentido de hacerlo así? La pregunta la hago desde la perspectiva de que he visto traccionar las locomotoras en tándem, pero una a continuación de la otra. Saludos. Pd: se agradece la generación de contenidos de este tipo.

[@monicamabelmaquieira2336]

@@pablorizzo7257 Hola Pablo , muy justificada tu consulta , te confieso que siendo un tema tan interesante es bueno saber sus contenidos ; en mi caso tu inquietud es la mía teniendo en cuenta que aquí no prosperó , sin embargo hay imágenes de formaciones del FCG Urquiza " trepando " Zárate Brazo Largo , con locomotora al frente ayudada por otra detrás de la formación , más separadas que en esta situación imposible , una en cada extremo , comúnmente llamado Tire y Empuje el conocido sistema de Push / Pull / No se concibe que no estén conectadas entre sí , comando común , no hay otra manera , pero cuando vemos formaciones de varias locomotoras , varias son 2 ó más , hasta cinco / seis en el tráfico de mercaderías , inclusive en países cercanos como Brasil , ni hablar de América del Norte , cuesta entender que aquí el sistema no prospere , cuando alguien comentó que se están haciendo pruebas en el corredor México , EE UU y Canadá para que el sistema sea radio controlado Por ahora con sólo dos maquinistas a cargo de la conducción . . . formaciones de 100 / 200 vagones Hay video: " Prototipo Unidad Tractiva ( Slug) de Trenes Argentinos Carga (LB) pasando por Gral Paz " x You Tube del canal Ferrocarriles de Argentina , donde varios comentarios hablan de la cancelación del sistema . . . Gracias Pablo por tu tiempo y tu espacio , compartimos el interés por los trenes con tantos otros seguidores de Andrés y sus destacados videos y sus interesantes contenidos Cordialmente / juan carlos

[@marceloranieri7316]

Excelentes e incomparables imágenes del Tren Patagónico, un icono turístico de nuestro país. Gracias por permitirnos apreciarlo en toda su dimensión junto al maravilloso paisaje circundante. Abrazos Andi..!!!👍👍👏👏🇦🇷🇦🇷

[@marianoargentina3628]

Impresionante el video Andres, sos un especialista en editar buenos videos la imágenes son increíbles que hermoso Bariloche y esa aproximación de ese Boing de Aerolíneas Argentina me encanto. La formación el patagonico bella y vos tuviste el privilegio de viajar en el. Abrazo grande desde Tucumán🇦🇷❤😍❤🇦🇷🙋‍♂️🙋‍♂️

[@danielf692]

Excelente tren

[@duodetrenes]

Like 387 andres. Una belleza de registro. Dejo mi like y saludos

[@trenestucumantacjose4206]

Excelente video con las locomotoras ALCO RSD16 B819 y EMD GT22CW 9070

[@pablovillca8447]

Hola Andrés. Exelente el vidio felicitaciones. Es muy buena noticia que vuelva ese servicio abrazo fuerte hermano.

[@Podsay]

Video*

[@lucasgermanruiz5249]

@@Podsay pp

[@darioherrera1776]

Exelente video amigo....vamos tren patagonico .....sdos desde Mendoza. 😎👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@charlini9558]

Más que un video, una sucesión de postales 👌👏👏👏👏

[@carloshugopennisi6210]

Excelente video , pese a las limitaciones del material rodante (las locomotoras son viejitas y siguen trabajando) y el deterioro de las vías, el Patagonico es realmente una belleza , por su servicio y por su recorrido . Ojalá Nación intervenga para recuperar ese corredor histórico que fue del Roca y que jamás debió perderse. Gracias Andres , felicitaciones como siempre por tu trabajo

[@gabriellitardo473]

Una espectacularidad el video nunca te deja en banda el patagonico exelente andi

[@jorgerajoy6070]

Excelente tus vídeos ANDRES, saludos desde corrientes, capital.

[@tomasalfredocadicamo2959]

Ah por cierto, genial el video me encantó verlo el tren patagonico que nunca he ido.

[@franciscopablodaloia7169]

Qué buen video y qué buena noticia, Andrés. Cuánto bien le haces al más importante e insustituible sistema de transporte de nuestro país...y del mundo, el ferroviario. De a poco irá recobrando su antiguo esplendor, el que malignamente le robaron. Te felicito

[@MARCELOCROBREDO]

Excelente ANDRES.. Que buena noticia. Ojala lo pueda hacer antes que retiren esos los coches! Abrazo

[@horaciopingitzer6293]

Orgullo Argentino lefemme

[@juanpatricio4097]

Excelente! 👏👏👏👏

[@valianiello]

Felicitaciones,!!!!

[@railfanpolska]

Excellent footage my friend 😊👍

[@pabloorellana4223]

Muy bueno👍👍👍

[@cristianalejandroaliagacal8676]

Muy buen video ,saludos desde el Maule Chile.

[@carlosalbertopiran9793]

Muy bueno tu vídeo felicitaciones.😀👍👌🎥🇦🇷👏👏👏👏

[@nelsonaltamirano4019]

Excelente video......muy bueno.... excelente calidad de imagen.....me encantan las luces chiquitas encendidas de la locomotora pero para mí gusto tendría que ser una roja y una verde ....el vídeo? Excelente..... .

[@fedel.g.1803]

Dos lamparitas rojas quedarian mejor jaja :D

[@monicamabelmaquieira2336]

Siempre entendí que así debería ser , como luces de posición , nunca tuve una respuesta concreta sobre la función de esas dos luces Viniendo del ámbito de la náutica , recuerdo con simpatía en la guardia nocturna , ante la " posible duda " , una efectiva regla onomatopéyica , si así la podemos calificar . . . " Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado , has de caer a estribor dejando ver tu encarnado " Estribor derecha (verde ) Babor izquierda (Rojo ) Cordialmente juan carlos

[@fedel.g.1803]

@@monicamabelmaquieira2336 Muchas gracias Juan Carlos, sos Juan Carlos Gonsalez??? a, y muy bueno el detalle de lo que contás, aunque no entendí mucho, saludos!!

[@monicamabelmaquieira2336]

@@fedel.g.1803 Nobleza obliga , Fede al no entender mucho como comentas , me obligo y permito explicarte la situación : Imaginate ver a tu frente en la oscuridad plena absoluta de la noche en pleno mar , un par de luces ; una verde a " tu " izquierda y una roja a " tu " derecha ; que significa ? . ? : que por tu frente (proa) y en la distancia se acerca "directamente" hacia vos un buque , maniobra que se conoce como vuelta encontrada ; mientras que vos avanzas con " tu " luz verde a tu derecha y " tu " luz roja a " tu " izquierda haciendo mención a la cuarteta mencionada te señala que vos te debés "correr " a estribor , a " tu " derecha , maniobra que también hace le otra embarcación , correrse a " su " derecha , por lo tanto nos separamos para pasarnos a distancia considerable en forma segura , en el mar las distancias son más " cortas " Es la manera que en el mar se aplica el uso de las luces de posición en el caso concreto de un acercamiento de frente ; hay otras variantes de acuerdo al ángulo en que se enfrentan dos o más buques ya que en el mar no hay rutas previamente marcadas Me gustaría saber el fundamento de esos dos focos en el frente de las loco , que no son necesariamente verde y roja , las he visto blancas ambas , y hasta verdes por lo que imagino que deben indicar algo así como vía ocupada . . . pensás igual o tienen otro significado ? .? . ? ó ninguno , ó simplemente ornamentales . . . Saludos cordiales - juan carlos

[@fedel.g.1803]

@@monicamabelmaquieira2336 Hola, gracias por la respuestas, las luces que están en la trompa de la locomotora vienen de fábrica, y creo que venían de color rojo, nunca vi a una GT22CW con luces verdes en el capot corto y largo. En el caso de la 9070 tiene las luces blancas por que se las cambiaron así ace unos años atrás. Saludos!!

[@lilianasardi7436]

Ojalá hicieran trenes para todas partes también de Pompeya a pilar y dejar definitivamente esos camiones nauseabundo que rompen todos los arreglos de las calles y transitan caradura mente semejantes cargas etc etc etc claro no les convienen el orden y la limpieza solo buscan sus negociados habrá alguien que cambie la historia ????? Grasias x escuchar ;!!!! Muy hermoso ver los trenes es placentero y dulcificador basta de micros y camiones más naturaleza menos negociados bobos felicitaciones recomposición de trenes admirable saludos fraternos

[@heraldoflores2090]

Que buen video. Excelente ver el armado , yendo a estación y la salida tan bonita de Bariloche. Felicitaciones y ya estoy suscrito. Por fin el patagónico vuelve a ser lo q era!!!

[@ornellas8670]

Hola Andrés! Me encantan tus vídeos! Que alegría que haya vuelto el camarote y la bandeja de autos. En la misma página que se compran los pasajes está la opción para comprar pasaje para el auto? Abrazo!!

[@andresgeb]

Hola! Creo que no, tenes que comunicarte por los teléfonos o email para solicitar cotización , porque depende del seguro

[@RCBAARG]

Hermoso!

[@humbertocamacho9750]

Muy interesante video , hermosos paisajes , lo que no me late es que esa GT acá en el norte usan cople tipo gancho o muela y esas las han medio frankeisteiniado (transformado) a acoplamiento de carga europeo , saludos desde , Querétaro , MX territorio FERROMEX y Kansas city , saludos hasta la bella Argentina vivan los ferroaficionados 🔥🔥🔥😎!!

[@juanc8784]

Hola Humberto! Los acoples muela (o mandibula, como así tambien lo llaman) se usa en los trenes de trocha métrica( 1,000 m) que son los que circulan en el Norte de nuestro pais, Argentina ( excepto el ex FC Mitre, que llega a Tucuman , que tiene trocha ancha 1,676, y los acoples son a gancho y eslabón.. Abrazo

[@cristianruiz9325]

minuto 8:25 bello .saludos desde 🇨🇱😉👍

[@pablohernan2853]

Hola Andrés como siempre excelente todo tu trabajo de verdad un nivel superior. Tema tran patagonico lamentable el estado de todo trenes vias coches estaciones creo que ya es el momento que el estado nacional retome las riendas con el buen trabajo que se esta haciendo en el resto del pais una ciudad como Bariloche no puede quedar atras y esta claro que la provincia de río negro no esta en condiciones de sustentar renovación. Un abrazo fuerte Andrés y gracias

[@dantealvaro2247]

Algún día renovarán la pobre vía del tren patagónico?? :((

[@robertosebastianjordan540]

Tendrían que rescatar las bandejas automovileras de la ex Ferrobaires que estan tiradas en la playa kilo 4 de la linea general roca

[@diegobarbato8989]

Si no me equivoco recuperaron una o dos. No esto seguro

[@AxelAguero]

es raro ver 2 locomotoras en funcionamiento

[@andresgeb]

El patagónico siempre tiene la frutilla del postre

[@fedel.g.1803]

Exelente video!!!

[@biko331966]

Gran noticia pero , por favor, no me tomen por negativo pero no pueden reparar un poco las vias y pintar el tren? Por favor, con el mayor de los respetos lo digo, pero tienen pocas unidades (1 sola formacion) podrían tenerla mejor y las vias tambien. recuerdo en el 78 viajo un familiar mio en el arrayanes desde buenos aires y era un lujo. Tenia hasta cine. Hay que publicitar este viaje afuera, y va a venir mucha gente.

[@fedel.g.1803]

Es verdad, las vías abría que repararlas, pero la provincia de Río Negro no le da mucha plata a la empresa ferroviaria provincial SE.FE.PA. Pero algo que si tienen es muchísimos coches y vagones, los coches están en buen estado (salvo algunos que tienen la pintura gastada y que no han renovado el esquema de pintura). En el '78 todos los trenes que existían en Argentina eran de la empresa ferroviaria estatal FERROCARRILES ARGENTINOS (la mejor empresa ferroviaria que existió en toda la Argentina y puede que en toda América del Sur). En la década de 1990 el presidente Turco Carlos Raul Menem asumió la presidencia y empezó a serrar ramales y destruir los trenes de la empresa F.A (FERROCARRILES ARGENTINOS). En el año 1993 Menem saco todos los trenes de pasajeros de esta empresa y en 1995 destruyó a la empresa ferroviaria estatal FERROCARRILES ARGENTINOS. Pero antes de destruir a dicha empresa fue creando empresas ferroviaria privadas que asían los que se le rrrre cantaba y aparte operaban sus trenes en la zona metropolitana de los alrededores de la ciudad de Buenos Aires y en la ciudad de Buenos Aires (o sea que no avía ninguna empresa que tuviese trenes de larga distancia). Al empesar a cerrarse los ramales donde pasaban trenes de larga distancia la provincia de Río Negro decidió que no querían quedarce sin tren, entonces el gobernador de Río Negro de aquel entonces Horacio Massaccesi (1993) decidió crear una empresa ferroviaria provincial que hasta la actualidad existe, es la empresa SE.FE.PA (SERVICIOS FERROVIARIOS PATAGÓNICOS) que actualmente se llama por temas turísticos TREN PATAGONICO SOCIEDAD ANÓNIMA. Y a esta empresa no le han echo la vida fácil, por eso tiene varias locomotoras rotas, etc...

[@alejandrojuannidis9637]

Año 1989............En 1989 asumió Menem como presidente de la Nación........ hizo " la gran Urquiza " .........protegido por el establishment murió a los noventa años de edad.....

[@biko331966]

@@fedel.g.1803 Gracias por la aclaración. Por favor, no me malinterprete, solo quiero que pongan dentro de lo posible en valor las vias para carga y pasajeros. Sabe como bajarían los costos de flete de esa forma? tendrian que poner a explotar este servicio con alguien que no sea politico, piense mas allá respecto de lo que se puede hacer con este ferrocarril (que no tiene limites si se usa para cargas, ya que deberia pagarse solo). Lo mismo mar del plata o los suburbanos de media distancia que tocan pueblitos chicos. En esos pueblos, (lo vi en algunos casos) la leche la pagan el doble, etc, porque el flete se encarece. En el pasado, la gente de los pueblos contrataba un espacio en el galpon de la estación, compraba en buenos aires y el trren le dejaba esta mercadería en la estación del pueblo. En General Rodriguez se hacia (hoy no vale la pena porque es muy cerca) y por ejemplo, corralon de materiales recibia ceramicos, juegos de baños, etc. lo mismo se podria hacer para inclusive comida para los negocios del pueblo, mercadolibre, correo, autopartes, repuestos para el campo, etc. no hay limite: SE PAGA SOLO SI NO ROBAN)

[@fedel.g.1803]

@@biko331966 Hola, estoy de acuerdo con usted, las empresas ferroviarias no tendrían que ser "gobernadas" por políticos, menos con los que hay en la actualidad. Algo así hace la empresa SE.FE.PA con el tema de los fletes: transporta en un furgón (cuyo nombre especifico no recuerdo) cosas encargadas en pueblos para transportarla a otro(EJ: una heladera es comprada desde Bariloche en la ciudad de Viedma, pero la gente que la encargó no tiene con qué llevarla de Viedma a Bariloche. Entonces lo llevan en el furgón del "TREN PATAGÓNICO" (363-364) hasta San Carlos de Bariloche y ahí lo van a retirar). Saludos!!

[@fedel.g.1803]

@@alejandrojuannidis9637 El verdugo de los trenes, de ramales ferroviarios, de empresas estatales (como la empresa FERROCARRILES ARGENTINOS), de 800 pueblos, etc... Saludos!

[@franciscadominga2905]

Mantenimiento para los trenes y para las vías 🛤 y alrededores que suenen los trenes con su peculiar sonido 🔊

[@sbodach]

Hola Andrés! Excelente el video (solo vi este y el de la locomotora que llevan desde Bahía Blanca hasta Viedma), Excelente!!!! Y muy emotivo. Me acabo de suscribir al canal para seguir mirando, ya que me fascinan los trenes! Quería preguntarte, en el caso del patagónico, ellos mismos suben tu vehículo a la bandeja o lo hace el dueño del auto? Gracias!!!!

[@danielguerrero3456]

Una vez más Andres hay que felicitarte por los excelentes videos que nos mostrás, encima nos mostras los hermosos del paisajes del sur, solo tengo una pregunta, porque 2 locomotoras, y ambas funcionando para una formación tan corta, he visto pasar muchas veces por Ramos el que a Junin con 2 locomotoras pero una apagada, y solo como prevención ya la que principal había tenido problemas, abrazo y nuevamente gracias

[@andresgeb]

Gracias Daniel! La 9070 no está bien de motor, y la ALCO va de resfuerzo

[@juanc8784]

@@andresgeb Algo de eso puede ser, "fumaba" demasiado

[@andrewthacker114]

Nice clip

[@walterfazzini7436]

El Tren Patagónico es uno de mis viajes pendientes! Espero pronto poder hacerlo. Viendo las últimas secuencias del vídeo noté que ambas locomotoras iban encendidas, por lo que quería preguntarte si sabías cómo hacían para combinar la velocidad, aceleración, frenado y fuerza de tracción que ejerce cada una...

[@ezequielconti]

Hola venía a preguntar lo mismo!! Cómo hacen?

[@andyleiva2924]

Me sumo!!!

[@fedel.g.1803]

Se deben comunicar por Woki Toki

[@monicamabelmaquieira2336]

En mi comentario anterior comenté los comienzos de este sistema de aumentar la tracción de una formación que en su primeros tiempos comenzó en cooperación entre americanos y sus vecinos mexicanos , a tal punto que se llegó a identificar " a la mexicana " en la década del 50 Lo lograron , inclusive reduciendo las tripulaciones ya que conducían dos maquinistas , y de esta manera llegan a la actualidad donde vemos formaciones americanas , canadienses y mexicanas de dos ó más locomotoras conducidas por solo dos maquinistas desde la locomotora " principal " al frente de la formación , eso sí , son todas iguales de diferentes ferrocarriles ó del mismo pero de iguales características . . . si son distintas a la principal , van como s/v no siendo parte del sistema Slug de tracción Dicho esto me uno a " tratar de entender " como una GT tracciona conjuntamente con una ALCO , cuando la pruebas que llevó a cabo el Ferrocarril Belgrano cargas sobre el sistema (Slug) no fueron satisfactorias y no prosperó . . . cuando el sistema ya tiene más de medio siglo / Basta ver los ferrocarriles de América del Norte aplicando este sistema y con formaciones tremendas para nosotros con 100 / 200 vagones a una velocidad respetable con el uso del normalizado acople mandíbula y su poderoso poder de tracción Gracias a Andrés y su talento que nos muestra realidades , en este video a las dos máquinas , supuestamente traccionando ambas pero da lugar a dudar . . . ó una arrastra a la otra ó una está encendida y la otra está utilizada para otra función que mi ignorancia me impide conocer . . . Hay video : " Prototipo Unidad tractiva ( SLUG ) de Trenes Argentinos Cargas ( LB ) pasando por Gral Paz " En su momento había tres pasajes por diferentes localidades ahora yo puedo bajar sólo éste . . . Walter , gracias x su tiempo y su espacio - juan carlos PD : Vale el comentario del seguidor de Andrés Humberto Camacho desde MX , Querétaro territorio de Ferromex y Kansas City

[@walterfazzini7436]

@@monicamabelmaquieira2336 Gracias Juan Carlos por su detallada explicación!

[@rubencargasarg3662]

Muy importante la vuelta de este servicio del tren Patagonico pero no entiendo porque las dos locomotoras prendidas si con tan pocas toneladas con la titular alcanza

[@manuelojeda3315]

Pregunto, ¿porqué "humea" mucho la alco? Y la gm también

[@gustavotapia8544]

La alconxq está fría, andan sin termostato desde la época del San Martin, y la GT ,los inyectores

[@damigirol8930]

espectacular me gustaria saber si se puede llavar vehicilo si tiene ,, tanto baia o tren patagonico es una moto

[@commoditiesoilcommerce3977]

PARA CUANDO RENUEVAN VÍAS???? TIENEN 100 AÑOS, DE TERROR !!

[@arielsch666]

Andres, muy lindo el video. Que modelo de dron estas usando?

[@danielcalbo2365]

Me entristece ver la máquina humeando, señal del mal estado del motor Diesel, así como las vías onduladas y en mal estado de conservación... 😥

[@lucianbga3356]

escuchar ese sonido de esas maquinas en ralenti uuf , es musica . @ Andrés Jorge Gebhardt lleva motos tambien ?

[@federicafinger5919]

👏👏👏👏👏🖐

[@willyanderson2979]

BUENÍSIMO!! Parece mentira ver ese tren con locomotoras y coches de 50 años o más y funcionando como si el tiempo no hubiese pasado!! No sería bueno bueno ponerle a la Alco su antigua numeración?? Además de esta hay alguna más?? Gracias por subir este video. Dejo un Like!!

[@walterremixok-oficialtm]

exelente Video igual tendría que modernizar los coches de pasajeros

[@gustavosafdie5529]

Una pregunta,como se combinan las dos ttacciones ? Es automatico?

[@gustavoledesma1566]

Muy bueno.a la alco s la llevavan??

[@juanmartin8202]

Otra... Buenos Aires Bariloche ya...

[@alemikelj]

Hola Andres!! Sera que en esa bandeja para autos permitan tambien transportar motos? Saludos!!!!

[@estebita_lato]

Eso me encataria saber a mi tambien. Hace años se podia viajar larga distancia con las motos y salia unos pocos pesos.

[@andresgeb]

Creo que si , no se si van en la bandeja o en el furgón encomienda

[@delfinosambuchetti4949]

Hola qué lindo esto , alguien sabe como viajar desde BsAs con este tren

[@andresgeb]

Mira mis videos del patagónico, hay dos explicando cómo viajar en diferentes épocas