Volvo BV 202 volledig slopen!

[@vliegtuigje16]

Hey folks, the quick English summary. Leon is continuing with the walls and window openings of the new office while I am helping Emile dismantling the Volvo BV202, the HBM Machines project of November. The plan is to dismantle the second part of the Volvo, keep the good pieces, and let the front part of the vehicle intact (for now). It was a amphibious vehicle, but it won’t return like such. A new tool is unboxed, a needle scaler, which is perfect to remove loose paint and rusted metal. It can reach small corners that you can’t reach with a grinding wheel. You’ll need quite a lot of air using the scaler continuously, and it’s best is to use it on some thicker metal surfaces to prevent damage. After some use of the new needle scaler, we ran into a problem. Due to the vibrations, the coupling of the air hose would disconnected by itself. Therefore we installed a swivel coupling to the needle scaler that prevent this problem. We started by removing all sand and loose rusted metal from the inside with a small garden shovel and a putty knife. Because it was an amphibious vehicle, a bilge pump was installed in case any water had to be pumped out, it is removed and placed aside in a bucket of water to soak all solids loose. The front part, where the deferential gearbox is located and where it will be coupled to the first part of the vehicle, will be kept. Also the wheels and suspension will be reused. For that the inbus bolts are removed, but it wouldn’t come loose, therefore we decided to cut around it and remove them that way. With the big grinding wheel, large chunks of the vehicle are cut loose and are removed. With the small grinding wheel the parts are cleaned up. New thick metal will return, and will be welded to the existing parts. The existing parts are cleaned up with the needle scaler and grinding wheel in preparation for welding and a layer of protective paint. To let the puddle of water out of the front part of the vehicle, the pointy hammary tool is used to smash a nice round hole into the bottom, that way it could dry overnight to work on it the next day. To close off the day, we’ve tested the bilge pump. It was stuck so a gentle tap was given to see if it came loose. Unfortunately there are some dents into the motor so it’s a write off…. The results of todays work, all usable parts are divided from the scrap, most of them are ready to weld to a new frame. Part of the wall from the new office is prepared for the new windows. Tomorrow we’ll continue. Have a great day, stay safe.

[@jacquejecker4435]

Thanks Robin.

[@Irk66]

Tank u

[@adeeponionbrah]

Great to see you helping out MasterMilo! Thanks Robin! Such an interesting specialized little vehicle. Crammed full into a small package. What could it become?

[@vliegtuigje16]

@@adeeponionbrah keep your eyes open for tomorrow’s video 😉

[@michael.h.bradley1865]

hi Milo. we used the same type of needle scaler at Bressingham Steam Museum. they were called Jasons needle guns, very good for descaling inside locomotive boilers and tender water tanks. we found that , instead of holding the needles, you could fit a thick rubber tube over them and then stretch it over the air cylinder body, Ja?? regards, Michael

[@HBM-Machines]

Lekker bezig mannen! 🔥🔥🔥

[@AK-vl6uf]

Wat verkopen jullie allemaal Chinese troep!!

[@vliegtuigje16]

Thanks

[@DutchBikeBlogger]

Heerlijk weer een vlog van 40 minuten plus. Sinds Yvo het filmen en de edit doet worden de video's weer wat langer. Ze waren daarvoor meestal ongeveer 30 minuten, of soms zelfs wat korter. Goed dat er wat meer tijd is om de edit te doen, dat komt de kwaliteit zeker ten goede. Er wordt bijvoorbeeld niet meer halverwege een zin geknipt, dat was soms wat raar. Ik ga de video nu eerst maar eens kijken. Heren ga zo door en een fijne avond,

[@Wergeaster82]

Sowieso ook fijn dat de cameraman niet zo aanwezig is.

[@th3undrgk1ng]

‘Oh ik zie het al, er zitten allemaal deuken in’ legend

[@whoeveriam0iam14222]

is jammer. dat was al zo voor de demontage

[@peterhenckaerts2281]

Welke minuut?

[@th3undrgk1ng]

@@peterhenckaerts2281 37:17

[@DIONSC]

Lekker bezig Leon Ga zo door!

[@Smartzenegger]

Ja, Leon doet goed werk.

[@raoulwouters7074]

Bij lucht gereedschap ist het beste om er een vochtafschijder en een olienevelaar zo kort mogelijk bij de tool te plaatsen . Zo vriest de tool niet aan en moet gesmeerd blijven . Lucht gereedschap is best kwetsbaar voor vocht en droge lucht .

[@cor6534]

Zit er geen chroom 6 in die verf?

[@mafkees40]

Licht het aan mij of is die naaldenbik hamer echt slecht tegenover de andere naalden bikhamer die emiel had?

[@gerardoosterbeek6214]

Ja waardeloos ding. Zitten veel te weinig naalden in.

[@Smartzenegger]

Ja ik neem aan de Milo een gegeven paard niet in de bek wil schijten... maar ik denk 't ook.

[@mafkees40]

@@Smartzenegger dat zeker niet. Maar je mag altijd wel wat feedback geven toch? Daar zou het bedrijf ook wat mee kunnen denk ik dan.

[@mlenstra]

Zeg, die plasmasnijder kwam toch ook met een handtoorts? Volgens mij is dat veel sneller en fijner voor dit klusje dan al die doorslijpschijfjes 😉😅

[@johnpeeters2131]

wordt het achterste deel een vlakke vloer met een kopschot? dan is het wel makkelijk met hout zagen in het (cross)bos..

[@henkoosterhof5947]

At 03:00 en een ontvochtigings/smeerolie toevoeg unit. Wat ook kan is wat olie in de luchtaansluiting van de naaldbikhamer voor je de luchtslang aansluit. Wat ook goed werkt is de whirlaway. Die komt op de boormachine. De naaldbikhamer wordt ook vaak gebruikt door lassers. Maar idd op wat dikkere staalplaten. Gij bedoeld de wet van Archimedes kwa drijfvermogen? Hoe schakeld die lenspomp in als er water is? A: jofele joop bedient een schakelaar. B: er is een vlotter die dit meet en de pomp inschakeld.

[@JobBorn86]

13:42 zit die niet vast geklemd met die ene bout aan het einde van de draagarm?

[@jonathan-wq8hh]

Thx voor het laten weten dat er korting is bij hbm! Gelijk wat spullen besteld!

[@davewijn]

Volgens mij zitten er bij die ronde flenzen (assen) nog 2 of 3 rubberen dopjes in. Vaak als je die weghaalt dan zit daar schroefdraad achter om hem eruit te drukken.

[@lordsjaak]

goede zet Ivo met geluid van de bikhamer geluid zachter maken. wel prettiger om te kijken

[@Smartzenegger]

Oh ik dacht dat dat ding van HBM een volume knop erop had zitten. :P

[@WoutRikkerink]

Ik zou het frame uit een paar UNP profielen maken.

[@Fikkie10]

moet je niet een beetje olie gebruiken bij deze naaldenbkhamer?

[@Werkplaatsvlog]

We doen elke dag een drupje olie in de luchtaansluiting.

[@Smartzenegger]

@@Werkplaatsvlog Is dat niet te weinig?

[@roelof1536]

@@Smartzenegger een druppeltje kan grote gevolgen hebben😅 spreek uit ervaring

[@Smartzenegger]

@@roelof1536 Oh, spreek je met consumptie dan?

[@Boerharms_Manta]

Dit wordt n mooi project. Wat ik me nog wel afvraag, zou het ook uitmaken als het achterste karretje een stuk lichter is als de voorste. Je zou verwachten dattie voor en achter gelijke bodemdruk wil hebben om goed te kunnen sturen enzo.

[@HvV8446]

Paar zandzakken erin

[@Smartzenegger]

Gewoon een aambeeld achterin.

[@jaapkeesdrijver2758]

Binnenkant van je speciemolen schoonmaken met de naaldenbikhamer gaat ook prima

[@Smartzenegger]

Ja, en je vriezer ontdoen van al het aangekoekte ijs. :)

[@henkdevries7681]

De snijbranderkar was graag naar buiten gereden voor deze klus! Had ook leukere beelden opgeleverd dan al dat slijpen

[@dirkkorpershoek92]

Milo op zn best 😁👍

[@Unknown1880]

Zat werk voor de plasma snijder als deconstructie en reconstructie 👌🏼👍🏼🎉

[@Smartzenegger]

Is misschien een mooi klusje voor Günther Schneider.

[@jwcooley6136]

Hoi Milo schuif een stukje pvc buis of rubber slang over de naalden van bikhamer..Dan gaan ze niet zo uit elkaar staan. Dat buisje hou je dan vast en kun je mee sturen.. Ze zijn eigenlijk wat aan lange kant. Bij Mijn naaldenbikhamer kan ik de lengte van naalden instellen dan zijn ze stabieler.

[@theo9416]

Ik dacht dat je met de plasma snijder van de snijtafel, ook handmatig kon snijden, was dat niet makkelijker geweest, dan slijpen.

[@tim5067]

Dat kan je als het goed is ook. nou moet ik zeggen ik zo een kleine plasma snijder van parkside of hbm kom je al een heel eind vooral alles dat dunner is 4 mm

[@Werkplaatsvlog]

Dat klopt, dat kan inderdaad. Maar ik hou de CNC plasmasnijder setup het liefste intact, ook vraag ik me af hoe goed dat gaat met al die troep erop. Volgens mij heb je dan een boel smerige rook en vervuilde pitten.

[@Smartzenegger]

@@Werkplaatsvlog Jammer dat je die andere plasmasnijder niet meer hebt nu de elektra in orde is.

[@erwinkoeleman321]

Je had natuurlijk ook gewoon de ouderwetse snijbrander er in kunnen zetten had jullie een hoop tijd gescheeld met de juiste pit er in natuurlijk 🥳 Mooie vlog word wel wat dat apperaat volste vertrouwen in

[@sjaakvaag]

Lekker bezig!

[@pyromovies8079]

Was het niet makkelijker op de plasma snijder er bij te pakken ipv de slijptol

[@ruudvanschijndel]

18:35 Zouden toch tools van HBM zijn, verwacht ik vandaag of morgen toch een auto van HBM die een plasmasnijder komt brengen.

[@johanun]

Zou gewoon de assen aan het nieuwe chassis zetten met U beugels. Die lassen scheuren misschien te snel, bij intensief gebruik

[@Erik-rd1tl]

Wanneer komt er weer een mooie mastermilo actie voor die hippe werkbroeken?

[@Werkplaatsvlog]

Eind november is de planning!

[@_DutchFox_]

Ik zou inderdaad ook wel geintereseerd zijn. Had al gehoopt ze in de webshop te vinden

[@jeanmarieledez3573]

Bonjour Vous avez des photos de l'engin en état de marche pour voir

[@marc-vb9376]

Compliment voor het camera werk!

[@martinuso7446]

LS3 in die bak installeren en dan spinnende rupsjes!!

[@Smartzenegger]

Waarom geen HellCat?

[@gekgaan]

Hoi jij super toffe gast ! Meester master milo Ik volg je al heel lang.. niet opgevallen..? Mooi. Ben Goed gecamoufleerd haha. Ik vind het leuk wat je doet! Je creativiteit en impulsen. Waar,op welke plaats voer je dit allemaal uit..waar ben je gevestigd...? Ik zie er naar uit je een keer te mogen komen helpen in je bedrijvigheid. Gr jetse mostert

[@bobwatson957]

Emile, you have month to fix. You have your work cut out. Pumps are cheap as chips.

[@bakkerlubbert]

T lijkt wel een Renault 😂 Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd

[@teamidris]

Those lads had no chance of fixing that, it’s wankered :o Lucky it came to MasterMilo :D

[@trader4239]

En de vele malen interessante kantoor verbouwing laat die 10 seconden zien

[@pdvd78]

Komt er ook een gehele opbouw op te staan zoals ze origineel zijn?

[@MaraDaCoriovallum]

Wat ik uit de video tot nu toe kan opmaken, komt er een open frame en een rolkooi erop....🧐🤔

[@Smartzenegger]

@@MaraDaCoriovallum Ja, er komt een grote vogelkooi op en dan mag Pino van Sesamstraat gaan rijden. :P

[@MaraDaCoriovallum]

@@Smartzenegger er blijft ook niks geheim....langs alle kanten lekt informatie uit....🙄

[@Smartzenegger]

@@MaraDaCoriovallum Oh, ik probeer nou juist informatie erin te lekken, zodat Milo dit misschien gaat regelen. :P

[@MaraDaCoriovallum]

@@Smartzenegger je lekt als een malle.....💧

[@ddekruik]

Hoi sorry dat ik me ermee bemoei ik heb 13 jaar in dienst gezeten en er zaten altijd gaten in de grond met een dop erin om water uit je voertuig te laten lopen. Hopelijk is het een ideetje

[@johnvandrunen9531]

Hee Milo wij op het werk slijpen puntjes aan de naalden van de naalden bikhamer dat werk ook super goed 😙

[@Smartzenegger]

Stompe puntjes?

[@alainlenoen3433]

La pompe capoute🔧🔨🙏👍

[@Smartzenegger]

Ja, iets van aardappel compote of zoiets... toch?

[@lucsnijders7148]

heeft HBM je geen plasma cutter geleverd veul gemakkelijker dan een slijpmachine HBM cut 60 prima ding !

[@leonkrouwel1878]

scheelt een hoop slijpschijven: je ziet die dingen kleiner worden ;-)

[@Smartzenegger]

@@leonkrouwel1878 Die Volvo eet slijpschijven als ontbijt.

[@martijnkoedijk]

Onder het motto: het kan altijd nog kapotter 😂

[@leonencorinadonkers276]

maar geen indy meer ????

[@johnwillbefine1167]

Ik las dat hij alleen nog maar klant is bij Indy Er zal wel een verhaal achter zitten Maar goed dat hoor je nog niks over misschien komt dat nog ?

[@naaitsab]

@@johnwillbefine1167 sponsordeals lopen vaak een bepaalde periode. Dat het niet meer in beeld wordt gebracht of extra aandacht aan wordt gegeven betekend natuurlijk niet gelijk dat het naar is afgelopen.

[@johnwillbefine1167]

@@naaitsab ik zeg ook niet dat het naar is afgelopen Wat je het eerste zegt is dus het verhaal Niets mis mee

[@potzemm]

Het kan altijd kapotter

[@krupp27]

Vrachtwagen chassis heet een Ladder chassis. Omdat ie lijkt op een ladder

[@Smartzenegger]

...en zo klim ik naar boven! - Ome Willem

[@GD-cx1ko]

38:50 Ik zou het voorste karretje nog even een geheel laten zodat je op kunt meten waar de assen moeten komen zodat de rups dadelijk niet te lang of te kort is. Wellicht handig als maatvoering.

[@marc5460]

dank voor de video

[@Smartzenegger]

Bedankt voor die bloemen.

[@kemdust]

Weer nen hoop voor het oud ijzer.

[@mrvanahead]

Wijsheden van mastermilo "de meeste elektrische apparaten kun je repareren door er op te slaan" 🤣

[@Bart24-02]

Drijfvermogen hangt niet alleen af van hoe zwaar dat iets is. Belangrijker nog is denk ik het ontwerp. Hoe kan een cruiseschip dat vele malen groter en zwaarder is anders blijven drijven 🙂

[@TerrorTubbie666]

Omdat ie net zoveel kilo's water verplaatst, als ie kilo's weegt. Maak je het schip 1000kg zwaarder, dan zakt ie dieper in het water tot ie 1000kg aan water méér verplaatst. Probeert Emile hier ook uit te leggen. Hoewel hij er gemakshalve even vanuit gaat dat 1L water 1kg weegt, wat ongeveer wel klopt.

[@TerrorTubbie666]

Leuk detail hierbij: 1 liter gedestilleerd water weegt 998gram (zo uit mijn hoofd). Voeg je daar 50gram keukenzout aan toe, heb je 950milliliter oplossing die 1048gram weegt. Grote dichtheid (=massa per volume-eenheid) dus. Zo'n cruiseschip zal dus in een haven met zoet/brak water dieper liggen dan op zee, waar de golven hoger zijn. Beter dan andersom!

[@leonkrouwel1878]

@@TerrorTubbie666 vandaar dat vaak zoet en zoutwater markeringen op zeewaardige schepen zit

[@TerrorTubbie666]

@@leonkrouwel1878 dat weet ik niet precies. Ik weet wel dat de zeeschepen, die hier soms in de 2e Merwedehaven komen voor onderhoud/reparatie, belachelijk hoog liggen. Ook al weet ik dat ze dan niet beladen zijn èn in zoet water, tòch ziet het er héél raar uit!

[@leonkrouwel1878]

@@TerrorTubbie666 De schepen voor onderhoud hebben vaak veel ballast eruit, dus het kan wel kloppen dat ze erg hoog liggen. Vandaar dat ongeladen schepen ballast innemen om het ding bestuurbaar te houden.

[@brambo113]

Deze naaldenbikker is stukken stiller dan die vorige.

[@Smartzenegger]

Klopt, deze heeft een volume knop. :)

[@p_mouse8676]

Stukje feedback, maar ik vind het altijd zo jammer wanneer fabrikanten niet gewoon even een aansluiting leveren incl afdichtrubbertje voor air-tools. Nu moeten mensen weer pielen met een teflon tapeje. Ik heb al zo vaak gehad dat het teflon tape niet voorhanden was, of net op was en je dan alsnog niet verder kunt of naar de bouwmarkt moet. Meestal verkopen ze zelfs nog rubbertjes ook.

[@TerrorTubbie666]

Voor zover ik weet, werkt zo'n teflon-tapeje om het schroefdraad veel beter dan welke afdicht-ring dan ook. Het gebruikt immers veel meer oppervlakte, op een plaats waar het minstens zo strak opgesloten ligt.

[@TerrorTubbie666]

Vooral altijd je oude binnenbanden gelijk weggooien en vervolgens ieder rubbertje en elastiekje dat je nodig hebt, kopen bij de bouwmarkt! LANG LEVE 'KENNISMAATSCHAPPIJ' NEDERLAND!!!

[@MrBugsier5]

Handig hoor, een plasmasnijder... lol

[@jacquejecker4435]

So what is the end goal here. Is this going to be a whole new rebuild?

[@WimvdBrink]

Its gonna be a terrain thing, so not the original, just a tube frame and roll cage. Only thing thats kept is engine and steering setup with the thing steering by cranking in the middle (not sure how to say it but its like how the donor thing worked)

[@TerrorTubbie666]

And the tracks will be back, off course.

[@MaraDaCoriovallum]

Ik zit midden op de Middellandse Zee op de boot van Genova naar Palermo naar deze aflevering te kijken....jaja, op die boot krijg je betaalbaar internet, dus.... ....dat is echt een ambitieus planneke wat jij daar hebt uitgespookt, Milo....ik zag ja het hoop ellende ook liggen en heb de nodige foto's voor mezelf van gemaakt....ik ben echt benieuwd wat dit voor een maf karretje gaat worden....🧐🤔 ....en ook het nieuwe kantoor, Leon en Robin zijn ook goed bezig, zo te zien....😁👌

[@vliegtuigje16]

Thanks Mara!

[@MaraDaCoriovallum]

@@vliegtuigje16 graag gedaan Robin....jij bent al een vast bestanddeel van de Werkplaatsvlog.... superior in vertaling ook....reik ik niet aan met mijn koolmijnengels....jij maakt het de wereld toch makkelijker om naar een vlog te kijken, waar maar weinig mensen zijn, die Nederlands machtig zijn in vergelijking tot mensen die wel Engels kunnen verstaan....

[@vliegtuigje16]

@@MaraDaCoriovallum Het is een kleine moeite om mee te schrijven wanneer je de video toch al aan het kijken bent. Mijn Engels is ook zeker niet perfect, maar het is beter dan het Nederlands van de meeste Engels sprekenden. En doe het graag voor Emile en het kanaal!

[@MaraDaCoriovallum]

@@vliegtuigje16 it's a dirty job but someone has to do it....🤭

[@leonjo5859]

Houdt je bezig! Vandaag en morgen in de werkplaats helpen en wachten op wat spullen

[@11hans111]

komt er een tank motor in?

[@rickvaneijck3016]

Geeft wel een nieuwe betekenis aan luchthamer🤣 zodra hij klaar is blijft er van die BV202 alleen maar lucht over.

[@ralfvandiesen]

Om de assen los te krijgen kun je misschien moeren lassen boven het gat van de paspennen. Dan kun je daar bouten in draaien om hem tegen de paspen los te persen.

[@TerrorTubbie666]

Òf de bout op het uiteinde van de as eruit. Dàn kàn de wiebelarm er af. En dàn kàn die bus er af. Denk ik.

[@praha007]

Milo, wanneer ga je "top, dat ........."es uitspreken zoals Carl dat doet? 🤣🤣

[@Smartzenegger]

Top dat tudelie kaaike!

[@Leroydv97]

Wat heeft meer drijfvermogen, een kuub massief staal of een kuub piepschuim?

[@Werkplaatsvlog]

Drijfvermogen is gelijk, alleen is de neerwaartse kracht bij het massief staal hoger dan het drijfvermogen, waardoor het zinkt.

[@Leroydv97]

@@Werkplaatsvlog 💯 punten!

[@leonkrouwel1878]

@@Werkplaatsvlog eeeh, nee, volgens mij niet... Sowieso ook afhankelijk waarin het drijft, i.e., afhankelijk van het soortelijk gewicht van de vloeistof. Drijfvermogen (uitgedrukt in Newton) is de kracht die een bijna geheel ondergedompeld voorwerp ondervind van de verplaatste hoeveelheid vloeistof (wet van Archimedes), minus de (zwaarte)kracht van dat voorwerp. Het soortelijk gewicht van staal is hoger dan van piepschuim, en ook hoger dan dat van water. Het soortelijk gewicht van piepschuim is veel lager dan dat van water en staal. Daardoor is dus het drijfvermogen van een kuub staal lager. Soortelijk gewicht van - staal: 7.850 kg/m³, - water: 998 kg/m³, - zeewater: 1021 tot 1027,5 kg/m³ - piepschuim: 15 tot 40 kg /m³ Per kuub dus: Drijfvermogen staal (in zoetwater) : 9.790,38 Newton - 77.008,5 Newton = - 67.218.12 Newton. Drijfvermogen piepschuim in zoetwater 9.790,38 Newton - 269,775 Newton = 9.520,61 Newton (ben van soortelijk gewicht voor piepschuim van 27,5 kg/m³ uitgegaan). Drijfvermogen piepschuim in zoutwater 10.016,01 Newton - 269,775 Newton = 9.746,235 Newton. Ofwel, voor de kuub piepschuim geheel onderwater (zoetwater) gaat, moet er 970,50 kg op gedrukt worden en in zeewater op z'n minst 993,50 kg. Overigens is een kilo staal wel net zo zwaar als een kilo piepschuim ;-)

[@Leroydv97]

@@leonkrouwel1878 ja je hebt nou inderdaad uitgelegd dat staal zinkt en piepschuim drijft. Maar ik bedoel meer de omhooggaande kracht. Het is gewoon heel simpel voor elke liter water die je verplaatst heb je ruigweg een kilo aan opwaartse kracht. Dus alles dat een kuub water verplaatst heeft een bruto kracht van +/- 1000 kilo omhoog. Alles wat zwaarder dan die 1000 kilo per m3 zinkt. Alles wat lichter is dan 1000 kilo per m3 drijft.

[@Werkplaatsvlog]

@@leonkrouwel1878 Zoek maar eens op; de wet van Archimedes; "De opwaartse kracht die een lichaam in een vloeistof of gas ondervindt, is even groot als het gewicht van de verplaatste volume aan vloeistof of gas". Het medium is gelijk, het volume is gelijk, dus het drijfvermogen is ook gelijk.

[@WouterB76]

Heb je wel eens overwogen een projectje samen met Harry (the ferry man) te doen Emile?

[@ErwinBoogaard]

Dat zijn toch twee totaal verschillende mensen en kanalen.

[@peterhobbyman3786]

En misschien ook handig om die lange naalden even bij elkaar te houden( dus niet met je hand) door een turen of stuk 3/4 waterslang of ander rubber erom heen te doen! Zo kun je meer plek gericht werken en gaan die naalden op smallere stukken niet ver verspreid hun eigen gang!

[@peterhobbyman3786]

Turen moet T reb / tyrep zijn

[@TerrorTubbie666]

Of een stukje oude binnenband...

[@stratanl1323]

Zou beide karretjes slopen en straks hetzelfde opbouwen.

[@ferd.6779]

Tja toch nog even dit, hopelijk testte je de verf vooraf op loodhoudendheid in die bouwjaren was dit 'normaal' erg giftig ook als fijnstof...wel aardig project trouwens! keep up the good work

[@JeroenPekkeriet]

Chroom 6 zou het kunnen zijn

[@joskanters5792]

MECHIEN EENS DÉNKEN OVER EEN WATER ZAND BLASSTER. GEEN STOF EN HET ZELF MAKEN LEVERT EEN GEWÉLDIGE FILM OP. . (COMPRESSOR HEB JE AL)

[@Dwjzdljn]

Ze hadden je beter een plooi/ zet bank ipv een engels wiel sturen… alles is recht aan zo’n Volvo

[@Smartzenegger]

Ja, maar dat Engelse drop wiel heeft ie nog niet uitgepakt... misschien wel nooit. :P

[@a.bakker64]

Die naaldenbikker is niet geweldig. Meer naalden en net iets dikkere naalden zou beter zijn. Vroeger veel gebruikt in de constructieschilder wereld.

[@peterhenckaerts2281]

Ga met deze ook de strijd aan tegen de bosbouwmachiene op trekkertrek😆

[@Rekadista]

ZOMBIE!!!

[@Smartzenegger]

Milo speelt vandaag Demolition Man. :)

[@leonkrouwel1878]

d-EMILE-tion man ;-)

[@Smartzenegger]

@@leonkrouwel1878 d'Milomission Man :)

[@dedum1839]

@@Smartzenegger Debiele missie man?

[@Smartzenegger]

@@dedum1839 Is dat zo?

[@OldtimersGarageNL]

Oefff hbm is echt troep...