Volvo C70 T5 / Загадочный двигатель куда пропала компрессия ?

Начинаю разбираться с двигателем кабриолета Volvo C70, который я купил у американца несколько дней назад. Данный автомобиль по-настоящему загадочен, так как на своем опыте работы автомехаником в США более 5 лет впервые встречаю такую странную неисправность. Сегодня пытаюсь завести мотор, проверяю компрессию в цилиндрах, выявляю почему нет искры, пытаюсь разобраться погнуло ли клапана, и вообще что произошло с данным двигателем. Еще раз внимательно с помощью специальной камеры проверим работу клапанов в головке ГБЦ и цилиндров. Попробуем выявить причину, был ли этот двигатель перегрет или здесь неправильно выставили ремень ГРМ и ошибочно настроили газораспределение. Конечно, проще всего было бы купить бу мотор и просто заменить его, но мне очень интересно разобраться с этим двигателем.
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @АмериканскаяРеальност...
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: www.facebook.c...
vk.com: id39840...
Instagram: / turbo_moniac

[@turbomaniac9783]

Друзья ваши предположения почему нет компрессии ???? жду в комментариях и хорошего всем настроения !!!!!!!!

[@ВладимирГончаров-ф6с]

моё мнение-----залегли КОЛЕЧКИ .....95 %

[@GMX_POWER]

проблема как на газели обычного

[@ЕленаЗайцева-в5ч]

Клапана все таки загнуло, просто на небольшой градус-тарелка клапана где то на 1.5-3 градуса гнута относительно стержня клапана. На камеру такую загнутость не видно. Увидишь только когда зажмешь клапан в шпиндель токарного станка. Снимай головку блока.

[@pomaznuick]

Не гадай. Я ниже все расписал. Загнуты все клапана кроме 5 цилиндра.

[@ZmeiGr]

Клапана впуск загнуты однозначно. Муфты сбиты от удара.

[@Николай-е9п7ы]

Смотрел видос как хороший триллер не мог оторваться от экрана . жду второй серии 👍

[@Ozzy2431]

Подтверждаю!

[@evgevg3660]

Замечательно... Фраза "Я не смогу спать, я не смогу успокоиться пока не пойму что произошло" дорогого стоит... Это по нашему... Так держать...🤗

[@alexivanov4074]

Привет Серёга! Давай не затягивай с ремонтом, нам нужно что-то смотреть)))

[@Alex-zu6yt]

Вот это контент, переживаешь, как будто сам рядом с тачкой стоишь. С нетерпением ждем продолжения.

[@sergiogiovani3741]

Класный,поучительный ролик!Серж ты шикарный мастер!!!🤗Всех благ тебе добрый человек!!!💪👍👍👍

[@BARDAK-888]

Серёга, здарова ! Ты молодец 👍 приятно смотреть как работает профессионал 👏

[@nsarcasi1985]

Дружище---я поражаюсь твоим знаниям--МОЛОДЧИНА.

[@rust173]

Но дед же говорил, что ехал по дороге и она сдохла. Скорее всего шестерни повернулись на валу. Плохая затяжка.

[@ansv3340]

того же мнения, или механики меняли и чето плохо собрали )) или дед на хотел платить они специально провернули )) мол иди забирай свой хлам. )) случаев коварных полно.

[@ВладимирАлександров-у7я]

Можно только позавидовать целеустремленности и усердию таких людей! Удачи тебе Сергей!

[@AndyTo-ry6on]

Зависть в хорошем или плохом смысле все равно остаеться завистью!!

[@СашаСаша-п9у6я]

ВЕЛИКОЛЕПНО!,Классный анализ!!!!Очень приятно слушать!

[@mvlad7402]

Очень интересный загадка. Решение этой задачи поможет в случае когда спецы разводят руками

[@alexeiturcan564]

Привет тебе с Рышкановки, Серёга !!! Смотрю тебя с тех пор как ты чинил Кадиллак Крупского. Продолжай, ты выбрал интересную нишу и думаю многим интересно смотреть как ты разгадываешь ребусы. Мне очень интересно.

[@vosram1]

Снимай валы и смотри что там. Удачи дружище. С клапанами беда я уверен.

[@iuriivanov2645]

Серёга, беру свои слова обратно! Теперь ты не "Махинатор" и, даже , не "Турбо- маньяк" !!! Теперь ты -- "МЕХАНИК-ДЕТЕКТИВ" или "ДЕТЕКТИВ-МЕХАНИК"!!! Бесплатное название для нового канала!)))) А на самом деле подумал, что проблема в том блоке управления, который с фильтром рядом. Такое бывает, что кажется сложным на самом деле очень просто решается(типа как с предохранителями) но для того, чтобы это понять все-равно нужно обладать обширными знаниями!!! И тебе за это Огромный РЕСПЕКТ!

[@АндрійГригорчук-ж6м]

Одним словом Красавчик.Такое ощущение как буто сериал посмотрел и ето круто...👍👍👍

[@lenazavedeeva5395]

Сергей ми аналогично получаем огромный заряд удовлетворения, который нам очень помогает в этом "гамняном " мире.!

[@ЮрийШум-т7ь]

Мастер своего дела, красавчик!!! Ждемс продолжения!!!

[@астонастон-к6р]

Серега привет. Сделай простейшую приспособу. Из свечи проще всего. При положении поршня в ВМТ такта сжатия подавай воздух в цилиндр. И будет понятно уходит воздух и если уходит то куда. И то что метки совпадают не факт что совпадают фазы. Удачи.

[@211084130780]

Надо обратно "немцу" предложить авто уже подороже)))

[@АлексейК-г9р]

Надо вызвать священника чтоб светой водой движок сбрызнул и прочитал отче наш...

[@General44110]

Серёга привет!!! Мазда 6 походу ещё не самый плохой автомобиль))) Удачи!!!

[@КонстантинОмелящик]

Мазда 6 это рисовая пуля! Взял себе как временную 6 год в руках , во Всём устраивает, главное своевременный уход . Мира добра.

[@General44110]

@@КонстантинОмелящик я уже 12лет на мазде гоняю и менять пока не хочу

[@КонстантинОмелящик]

@@General44110 ...а менять то по ходу не на что, на корейскую уйню где 80 тыс км. и кап.рем. двс или аля немецкую ВАГину с дсг ( ну да едет ничё так) но обслуга космос.... то-ли дело Машка, не жалеть на жижи все , следить за кузовнёй, цепью ...тачка на голову выше современных

[@ansv3340]

@@КонстантинОмелящик есть еще американцы ))

[@КонстантинОмелящик]

@@ansv3340 согласен , ломучие но ска красивыя 👋😆

[@post6987]

Сергей, когда следующий выпуск? Не затягивайте по возможности! Очень интересно.

[@zub2332]

Всёт таки думаю ремень перескочил,на эти 30 - 40°,это не привело к встречи с поршнями но изменился объем подаваемого воздуха, форсунки лили бензин, не образовывая смесь и смывали масло при каждой попытке запуска... Я так думаю... 🤔

[@alekseyniko566]

я тоже так думаю если ролик крякнул по любому перескочил

[@Александр-ч9ф5м]

Ремень не перескочил, метки на шкивах совпадают

[@ansv3340]

@@Александр-ч9ф5м метки не важно, там шетерни провернуты на вале, шпонок нету.

[@ИванИванов-м1н7о]

Очень интересно смотреть ваше видео.Привет из Харькова

[@YARASHEVICHSergey]

Вариант один. Найти приспособы для распредвалов и проверить фазы. А дальше как карта ляжет))) Удачи. И с нетерпением жду следующего видео.

[@yuzefvalterman0077]

правильно отрегулировать грм,начинать со снятия задних плавмасовых технологичных тверствий валов грм,установить перемычку валов,а потом с передней частью бороться,вмт ,метки на грм валах, коленвал ,кожух,и все будет ок,появиться компресия,гуд лак

[@vasilecaratnic2129]

Привет СерёгаюДавно смотрю твои видео по ремонту авто.Могу предположить:кольца на поршнях закоксованы,потому нет компресии.Но прежде нужно снять крышку распредвалов и посмотреть их состояние а также убедиться что не пробит ли какой то гидрокомпенсатор.И сделать раскоксовку и поменять гбц я думаю авто заведётся.Желаю успеха.

[@Mochi_benderovcev_v_sortire]

Я подумал, что распредвал поломало. Снимай крышку, клапанную

[@ДимаМоло-с8г]

В пятом цилиндре компрессия есть,а он самый дальний от шкивов, скорее всего проблема в прокладке гбц

[@ansv3340]

@@ДимаМоло-с8г скорей всего шестерни провернуты. или метки на так ставит.

[@ДимаМоло-с8г]

@@ansv3340 а почему тогда в 5 цилиндре есть компрессия?

[@ansv3340]

@@ДимаМоло-с8г если на 90* провернуты шестерни, то могло и клапана загнуть на остальных. там неизвесно кто уже ковырялся. и могли деду западло сдлаьт , если он отказывался платить, могли чето назло провернуть. а компресия это может быть совсем отдельная причина не связаня с валами. .. он мог перегреть . или без масла ездить. вот кольца и залипли. до этого еще дошел распредвал проблема. надо сниамть мотор и крышк и исмотреть а не 2 дня лезитъ через дырки светить камерой как гинеколог )) я не моторист но за 2 дня что он тма ковыряется он бы этото мотор вытащил разобрал и пересобрал и поставил назад.

[@ДимаМоло-с8г]

@@ansv3340 Не так просто в данном авто вытянуть,доставать Двигатель с акпп нужно через низ

[@евгенийостриков-ь4м]

Серёга срочно продолжение 👍👍👍👍👍

[@yurak9471]

Серега, когда пропадает масса, всегда смотри на косичку или провод, который с соединяет двигатель и кузов, если они сгнивают, то при пуске двигателя не хватает тока, т.е. уменьшается пропускная способность проводника по току, я всегда дублирую проводом с соединения двигателя и кузова в другом месте.

[@christinanikolai5148]

Очень раздражает что звук только с право, видео всё равно классное 👍

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Серега. У тебя фазик впускной не на месте. Снимай крышки распредов с задней стороны. Бери пластину, выставляй и фиксируй распреды. А потом впускной фазик сдвигай влево до упора, это и будет вмт по распредам. По колену есть метка на насосе.

[@theaxe6035]

Сорви заглушки в ГБЦ с зади распредвалов. Прокрути прорези в распредвалах должны быть параллельны друг другом. Если смещены сделай приспособу из уголка металлического и заыиксируй распредвалы, открути болты на ваносах и переставь метки. И почему бачёк расширительный системы охлаждения пустой? Может антифриза нет и действительно перегрет мотор. Попробуй дунуть в расширительный бачок и посмотри откуда дует. С искрой мне вообще непонятно ( слабоват в электрике) хоть подчеркнул из твоего ролика как проверить питание на катушках! Молодец Серенький 💪 Не сдавайся друг мой и ты будешь вознаграждён 😉

[@UnFearTARANTULA]

Удивительное дело - нифига не понимаю в двигателях, но интересно узнать чем кончится )

[@yurak9471]

Серега, посмотри в ютубе видео, как люди используют аптечное средство Димексид для раскоксовки поршневых колец, не разбирая двигатель. Может и поможет. Мы всегда чему то учимся.

[@antistopham777]

может утопленик?! в смысле двиг хорошо хлебнул, а не салон, хотя если крыша просела в салоне, то там была сырость. Если масса на кузов ищи болт от аккума на кузов и его контакт прочисть. Расслаивай блок предохранителей не вынимая их и смотри ноги от платы не отгнили ли.

[@koiynamoto6169]

Сергей супер контент это очень интересно смотреть...

[@adilrakhmetov9045]

Из-за замены натяжителя ремня может нарушиться положение отметок фаз грм. Поэтому и запаздывание открытия впускных клапанов. Пробуй сдвигать на зуб ремня впускной распредвал и искать компрессию в сторону увеличения до максимума.

[@Vottakoj_Oleg]

Датчик фаз или коленвала накрылся. Форсы смыли пленку. А вообще осциллограф давно применяют.

[@4557s]

Серёга давай третью серию. Такое ощущение, что смотрел документальный фильм. Привет из Твери.

[@Панда-э1у]

Настоящий механик отличная работа

[@Valentin-ch2ec]

Нужно проверить разьем на датчик коленвала, такое как эбу не видит обороты мотора. Снять разьемы с датчиков фаз, и покрутить. Диагностикой посмотреть обороты.

[@МихаилПивовар-т8т]

Сергію перекури і все буде добре удачі

[@Паучок-к2д]

Удачи! Дорогу осилит идущий.

[@russkiipatriot6773]

Мастер! Без базаров!

[@Александр-е1ц3ц]

проверить прорези на распредвалах сзади при ВМТ

[@ВладимирШершень-л3н]

Привет Маньячило)))когда ты сказал про проЦеДуры,...так зарядкой по утрам захотелось заняться...Высоцкого вспомнил.......и...перестань делать повторы с предыдущей серии...кто подписан меня поймут...иначе научим тебя мату .

[@aleksandrpranjuk9410]

Золотые слова когда сказал Дорогая вольво.

[@АндрейМихейчик-г6т]

Коленвал устанавливается не в ВМТ, а в поршня в ровень (для 4 цилиндровых). Распредвал один прорезью вниз а второй прорезью вверх. Когда то сталкивался после замены грм и сальников точно такая картина была. Приспособ в наличии небыло, но выкрутились. 1 ый поршень в вмт, кулачки 1го цилиндра примерно под 45 градусов, прикинули по тактам. Завелась с полпинка. По ошибкам ДПРВ, так это нет синхры с ДПКВ

[@ДмитрийГородец-н9м]

шведско-молдавское техно-порно из Калифорнии

[@ansv3340]

там форд.

[@ДмитрийГородец-н9м]

@@ansv3340 форд?

[@ansv3340]

@@ДмитрийГородец-н9м вольво 30 лет был под фордом до самого банкротсва, теперь китайцы купили.

[@ly3551]

@@ansv3340 Форд никогда за всю историю не был банкротом, в отличии от ВАГа, GM, Крайслера и всех всех всех остальных.

[@ansv3340]

@@ly3551 разговор о вольво. Форд тоже брал беил оут деньги. Вольцваген владеет 10 брендами или больше не думаю что Вольцваген был банкротом. И причем ВАГ ??? если у тебя список американских автопроизводитлей??

[@OxyTHuk]

1. Экономии аккумулятора ради-переключить свет на подфарники, меньше будет расходоваться батарея 2. Если ушли фазы то выставить легко. Ослабить по 3 винта на шестернях фаз, ослабить центральный болт, закрутить приспособу удерживающую распредвалы, зафиксировать коленвал и выкрутив вперед ход vvt, чтобы весь свободный ход был сзади закрепить грм ремень, после этого проверить компрессию. Можно на ночь залить тормозуху в цилиндры. 3. Возможно еще что пропадание питания это ECM, в сан хосе есть известный Сергей с Белоруссии который его или поправит или пришьет другой модуль Как то так пока.

[@aleksanderplakhov1151]

Снимешь голову, всё увидишь... Стирая ошибки, компрессия не появится...

[@ВалерийРумянцев-э3ы]

Распредвал смещен относительно шестерни, там нет шпонок. а ГРМ устанавливается спец инструментом. фиксируются валы с задней части двигателя потом затягиваются болты на шестернях

[@mishasmirnov5080]

👍👍👍 Ждем развязки!!! Без специнструмента лезть в ГРМ вольвы черевато попадаловом на деньги!!! Такой же прикол на итальянских буссо и твинсах, без специального инструмента каким бы ты спецом по моторам не был фазы не поймаешь!!! Удачи тебе Серёга!!!

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Если знаешь как распредвалы должны стоять по отношению к датчиками распредвалов, то можно примерно поставить, но это колхоз, с инструментом нужно выставлять фазы. Болты на шкивах похоже какие-то "специалисты" уже покрутили, а правильно затянуть не затянули.

[@viorelluchak3709]

🤩👍👍👍👍удачи тебе Серёга

[@jekare4804]

Привет, проверь датчик коленвала и венец с которого он считывает, если его провернуло, машина не заведется. Проверь давление масла, и подкинь другую катушку.

[@Vladimirvorobev]

ждем следующей серии!)

[@ВалераПоляков-л2н]

У меня такой был случай, но на БМВ. Человек вечером загнал машину в гараж, а утром не завёлся. Гидрики подпёрли клапана, и компрессии не стало. Я предложил хозяину два варианта решения проблемы- первый, это просто разобрать, опустошить компенсаторы, и снова собрать. Второй вариант, слить масло, и крутить мотор без свечей. Но этот вариант я предложил на ответственность хозяина. Он выбрал второй вариант. Через полчаса прокрутки, с перекурами, компрессия начала появляться, вкрутили свечи, залили масло, и мотор завёлся. Удачи Серёга.

[@olegmirov9327]

Серёга, ты лучший!

[@Вальдемар-ч1я]

жду новую серию про volvo ,как ждал новую серию игры престолов ) very interesting

[@ЕвгенийПантелеев-ф9м]

Для просмотра состояния цилиндров в 90 годах я брал в Боткинской больнице у уролога стетоскоп на честном слове

[@staszulu]

Смотри состояние впускного распредвала, если он не чугунный а пустотелый, то возможен проворот кулачков по валу

[@Владимир-з5ф5м]

Очень знакомо,с ума сойти можно если близко к сердцу брать.

[@deniskocherva9538]

Желаю тебе побольше терпение!)))

[@MyVoyaka]

Серега тут явно поздние фазы для высоких оборотов, возможно заклинило фазовращатель в положении для высоких оборотов

[@AnDuda]

він перегрітий дістань датчик розпредвала він там розплавлений!!! таке було в мене на машині зі штатів))

[@ВладимирГончаров-ф6с]

Серёга.....не забывай движок ПЯТИЦИЛИНДРОВЫЙ......там Рабочие такты через 144 Градуса идут ).... (а не через 180 как у четырёх цилиндров)

[@_JURA1970_]

Снять крышку и посмотреть как работают распредвалы. Из опыта, На лянче дедра 2,0 обрезало шпонку на распредволе, На деу 1,6 на коленвале. Визуально поверху было норм. Распредвалы не связывались с маховиком . У самого Вольво 850 2,0 Компрессия 15,5 во всех 5 цилиндрах.пробег 400000' Может больше Автору УДАЧИ. Вольво были лучшими авто

[@maxtakarev5998]

Была такая проблема на фиате , заклинил редукционный клапан в масляном насосе и Мега давление выдавливало гидпокоменсатор и от этого не было компрессии . А в твоём случае думаю провернуло рвалы . А ошибка из за неправильного расположения распредвала. Выставь Грм с приспособлением .

[@ЕлдосАбдикеримов-л6я]

Добрый вечер Сергей!!! Ассалаумагалейкум из Алматы. Мой совет как моториста, откройте пожалуйста крышку распредвалов. У машины не вращаются распредвалы. Проверьте пожалуйста. Рахмет.

[@АВТОСЛЕСАРЬУНИВЕРСАЛ]

Возможно распредвалы фиксируются не в положении поршня в вмт,а когда все поршни находятся на одном уровне.встречал такое на четырёхцилиндровый моторах.

[@kovtunshu]

На будущее. Даже если ты форматнул флэшку, данные можно восстановить. Главное не писать на эту флэшку, так как новые файлы запишутся поверх тех что нужно восстановить. Погугли есть много программ для этого

[@777Ruslan]

Какой-то шкив не правильно установлен или его прокрутило, давай следующую серию)

[@popolamwasya5513]

сопоставив все вводные я пришел к выводу. Но все версии рушит компрессия в 5 цилиндре) Серега, ты не мог бы часть ролика подтереть и будем работать по схеме 4цилинрового двигателя?)

[@seersse9723]

08:30 "рисочки" называются "цековки". Удачи, бро!

[@-Aleks-alekS-]

Серж может себе позволить снимать кино и думать т.к. над ним никто не стоит и не напрягает. Зато какой кайф, когда проблема решена и тачка поедет!

[@СергейЯцюк-в5е]

Сергей ты супер давай разбирайся мне импонирует твоя целиустремленность

[@maratkh5835]

Спасибо за очень интересную серию. Надо же вы очень досконально подошли к вопросу. Не просто все подряд стали менять, а пытаетесь дойти до истины и сути причины. Очень интересно. У вас большой опыт, сразу видно и профессиональный подход к делу. Спасибо, что снимаете такие вот серии и обзоры, прям на одном мгновении просмотрел от начало до конца.

[@Александр-е1ц3ц]

катушки погорят без свечей.катушки надо отключать.....надо проверить кулачки на распредвалу.может провернуло если распредвал не чугунный

[@MsJohnny78]

Серёга, снимай крышку гбц скорей!

[@mihailivanushkin2104]

Демферному шкиву КВ торба !!!) Наружная часть пробуксовывает на резине относительно ступицы . Следы сгоревшей резины видны полосками на шкиву на 4 минуте видео . Подлежит замене !

[@ЭдуардОганезов]

Хотел написать, (но ты уже разобрался,) сними крышки головки и посмотри кулачки распредвалов как находятся при вмт.... Или можно заглушки снять которые под спец инструмент... И там тоже понятно станет.... На рено тоже такая конструкция без шпонок.... Как только не погнуто клапана интересно...

[@ЗинурГаликеев]

Задрало. Все. Цилиндры. Поплавило. Поршни. Кольца. Зажало. Ты. Все. Уже знаешь. Молдован!!!!!!!!!

[@Ion-777]

Как то грубо

[@NLocksmith]

Файлы с форматнутой флешки можно восстановить, пока новые не начал писать. Если удалил или отформатировал случайно, есть программы специальные.

[@МихаилЮрич-ш9ы]

С нетерпением жду продолжение... 😂

[@ОлександрЖирко]

Форматнув флешку!!? Година часу + *ізі рекавері* або люба інша прога і дані відновлені! Удачі.

[@алексейгордеев-ц6о]

доброго времени суток попробуй дунуть компресором в каждый целиндер и послушать куда уходит воздух

[@lenal4496]

Проблема в Вольво косаемо компрессии. Причина с которой я встречался в шестерне ремня ГРМ на коленвале, скорее всего она не зажата или разбита посадочная т.е. нету жёсткой связи ГРМ с коленвалом. Проверьте зажата ли она, если да то снимайте и внимательно рассмотрите соединения.

[@_Rustam_]

Синхронизация кв и рв нарушена,поэтому ошибки. Эбу двига не дает импульс на катушки из-за этого. Идеально осциллографом смотреть сигналы кв и распредвалов

[@dmitritrott5530]

Надо было залить масло отключить подачу топлива покрутить мотор потом включить подачу топлива и заводить удачи

[@maksimponomarenko4300]

Серёга, я не механик и даже не учюсь, но этото не теория, маслом в цилиндр так проверяется компрессия и узнается на сколько поднялась компрессия и что виновно в плохой компрессии, кольца или клапана

[@ВиталийЮшков-г1т]

Серёга привет из Белоруссии, может прокладка гбц прогорела между цилиндрами от перегрева,попробуй воздухом дать давление в цилиндр,и слушай где зашипит.удачи......

[@stranik068]

На счёт масло в цилиндраы это это да, потому что авто сколько лет стояла без движения... Риски на поршнях даже автоваз в России делает... Привет ему с России...

[@ZORRO.09RUS]

Серёга привет с Кавказа! Я до последнего думал что заведёшь! По этому у нас не любят Вольво! Они помешаны на безопасности а всё остальное через жопу! Моё мнение не много согнуты клапана,а искрой управляет ЭБУ,гидрики и ваносы тоже вносят своё в общую картину и про ошибки по датчиками не забывай удолять перед запуском,про сигалку тоже не забывай ты там АКБ менял и т.д. но на 90% мне кажется придётся скинуть голову. Немец не дурак он аж пританцовывал когда вернулся за очками и уходил!

[@TimurSalehov18]

ахахахахааха ору))))

[@РусланБутаков-щ3ж]

Серёга, у меня был ремонт вольво 850,сразу не запускается, искра есть, топлива подача есть, я решил полгаз до упора, когда он начинается запуск, набери педали несколько раз, и он запуститься мотора, поверь мне пожалуйста, я знаю об этом

[@ruslanyelysyeyev]

Шестерёнка сместилась относительно распередвала там же конический вал. Надо тебе заводской инструмент для выставления звжигания или взять в аренду

[@Вадим-ц1х5я]

Ошибки по датчикам положения распредвалов - углы ушли за допуск, ЭБУ блокирует запуск. Смотреть клапаны и шкивы - возможно, клапаны слегка загнуло и они не закрываются+проворот шкива.

[@Дмитрий-н2н3й]

Досмотрел до момента с компрессией, пишу комент. Прежде чем делать выводы о причине отсутствия компр. Проверить с маслом и все станет понятно. Проблема или в голове или шпг. И потом принимать решение о ремонте двс

[@АлександрШалаев-в3э]

Залей масло в целиндр и ещё раз. Либо дать давление через свечное отверстие и точно сказать куда девается давление.