VOLVO começa a cobrar recargas. Montadoras pedem AUMENTO de IMPOSTOS para CARRO ELÉTRICO. Por que?

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[@alexandrebta4444]

ta muito certo a volvo.. ja passou a hora da gwm e byd criarem vergonha na cara e botar carregadores nas estradas...tao muito folgadas...

[@juceleifreita]

Kkkkk. Que viagem, são empresas e visao lucro.

[@thulio1920]

​@@juceleifreita oxi investir em carregadores nas estradas ajuda a vender mais carros.

[@niltonrodrigues5392]

Claro que está certo, cada um cuida do seu! Chega numa concessionária da GM com um VW em garantia e vê se eles te atendem de graça? Não né?

[@juliermesantiago9930]

Concordo

[@williandelpierorocha1242]

No fundo acho que as chinesas aprenderam rápido o jeitinho brasileiro, "se outro está colocando carregadores por aí, porque eu vou gastar dinheiro...". Agora vamos ver se realmente estão preocupados com pós venda.

[@mendes3802]

Moral da história: o Brasil não está preparado (não só em infraestrutura, mas em questões de política, cultura do povo, etc.) para essa eletrificação repentina da nossa frota de automóveis. E a Volvo está certíssima; só ela investir em infraestrutura pra ter 95% dos usuários de outras montadoras se beneficiando não faz o menor sentido. Todas as montadoras deveriam participar da construção dessa infraestrutura.

[@rodrigoesf]

O mundo n está

[@mendes3802]

@@rodrigoesf verdade, amigo.

[@antoniovidigalbr]

Se alguém achou que o Brasil tava preparado, ou é inacreditavelmente burro ou iludido. As pessoas acham que Brasil é apenas capitais do Sul e Sudeste. As pessoas não conhecem o Brasil de verdade pra ver que não tem chance do Brasil começar a migrar pra carros elétricos em pelo menos uns 30 a 40 anos e SE os políticos mudarem completamente a forma de governar, independente de lado.

[@davidsantos4409]

Já tem tempo não veio do nada

[@vbrant]

Investir no Brasil é um filme de aventura e terror

[@marceloferreiradasilva2714]

O valor da recarga está alto? Blz, vai carregar em outro lugar....A Volvo não quer lucrar com a recarga, ela quer é que os veículos de outras montadoras não usem mais seus postos de carga, simples assim ...

[@antonioaraujo1612]

Exatamente

[@thiagodamatta79]

É isso

[@josemelabelha]

Pois é, os donos de carros da concorrência ainda estão pegando boi, pois no aperto eu pagaria até mais que isso para não precisar chamar um guincho. Ela poderia simplesmente proibir, o que seria muito pior, mas muuuuito pior.

[@marcioruellas3361]

É bom., vai incentivar as outras a investir também

[@Robini.Gilson]

Mais que justo!

[@renatobaptistapintodacunha547]

Volvo demorou para cobrar.

[@henriquefernandopies1674]

No Brasil, é tudo ao contrário, as montadoras no lugar de pedir redução de impostos para elas, pedem aumento de impostos para os outros. Um baita perde-perde para a população em geral.

[@IchinoseRodrigo]

Mas no fim estão sendo inteligentes (por pior que pareça), por que se baixa imposto, os elétricos vão baixar mais ainda. Eles sabem que não tem concorrência e não tem como baixar só para combustão por que a visão é baixar pela “sustentabilidade”. Mas aí conseguem subir só pra elétricos. Odeio isso. Mas acaba que preferem dificultar pra uns do que ajudar todos.

[@IchinoseRodrigo]

No fim, quem se lasca é o consumidor.

[@gutofreitas84]

pra nós bobos continuarmos comprando T-cross a praticamente 200 mil reais.

[@AlexapMendes]

Viva a livre iniciativa e Eatado mínimo!

[@gatzzuplaneswalker]

E até parece que qualquer governo vá diminuir impostos!!! kkk. O povo brasileiro precisa ser mais nacionalista como muitos são lá em outros países. Vamos tentar apoiar mais aqueles que estão aqui nos dando empregos. Mas, concordo que o correto seria a diminuição de impostos, só acredito que nunca conseguiriam isso!!!

[@jadscanoinhas]

A Volvo acabou com a festa. Até demorou. Deveria ter feito isso desde o início e os 4 reais o kW/h ainda é pouco, pelo tempo já oferecido gratuitamente, pois ela poderia simplesmente bloquear o seu carregador pra outras marcas.

[@caiofonsecads]

15:56 Se as montadoras "brasileiras" valorizassem de verdade o Brasil, fariam um movimento pela redução de tributos. Eles querem que o brasileiro se lasque!

[@niltonrodrigues5392]

Querem cuidar do seu dinheiro e o do consumidor que se lasque.

[@gabrielzambonin1564]

@franciscocouto3285 Concordo plenamente. As empresas deveriam lutar pela redução para todos. Tem que pensar primeiro no povo Brasileiro.

[@franciscocouto3285]

@@gabrielzambonin1564 não e a empresa que tem que lutar, empresa não vota, quem tem que brigar é o povo, esse sim alem de votar ainda paga a conta alta.. Se a empresa lucra 10% em 100 reais logo ela ganha 10 reais, se o governo coloca 20% de impostos esse valor vai para 125 reais, governo ganha algo proximo a 20 reais limpinho, mas a empresa de 10 passou a ganhar 12,50 e o trouxa do povo é o que paga a conta e quer que a empresa brigue por ele..kkk

[@gabrielzambonin1564]

@@franciscocouto3285 sim, exatamente isso.. o comentário foi apenas na questão da falta de união para melhorar a situação do povo Brasileiro. Só que aqui no Brasil ficam esperando um mártir que irá resolver todos os problemas. Grande abraço 🤗

[@franciscocouto3285]

@@gabrielzambonin1564 poise, eu nao falei exatamente para vc e sim para todos abrirem o olho , nao imposta o viés politico, precisamos se unior senao seremos escravizados, politicos estao a 30 anos na nossa frente e eles sim tem um lado em comum, brigam juntos se preciso, e nós precisamos tem essa visão e uniao, brigar juntos se for preciso.

[@claudiarodrigues8575]

Era óbvio que a conta chegaria ou o povo achou que era só comprar um carro elétrico e não gastar 1 real para recarregar o povo iludido kkkkkkkk

[@vladbio8473]

Clientes Volvo não pagam nos carregadores rápidos da Volvo. A Volve fez certo em espantar os usuários de carros chineses dos carregadores da Volvo

[@Vagner275]

@@vladbio8473 caso vc não saiba, o dono da volvo eh chinês , geely eh o dono da volvo, volvo eh chinês

@@vladbio8473 a volvo é chinesa, pra vc que n sabe. kkkkk

[@Helderjfl]

A Volvo é sueca. O fato de uma empresa chinesa comprar ela não a torna chinesa.

[@vladbio8473]

LIVRE-SE DAS DROGAS KKK

[@crashtestsp6821]

Tem de cobrar sim! A pessoa tem dinheiro para comprar um carro de mais de R$ 120.000,00 reais e quer andar de graça! Tem de pagar sim. Parabéns para Volvo que já foi muito a Madre Tereza de Calcutá dos carregadores...

[@franciscocouto3285]

@alexfini poise mas para quem tem volvo e vai viajar de volvo nao vai pagar ne, nao tem nem o que discutir.

[@gordinho-trik]

A volvo está corretíssima , deveria cobrar até mais caro que apenas 4 reais , pois ss outras montadoras não investem e só querem ganhar !

[@FabioGomesCG]

Quem deveria ter a maior frota de carregadores é a BYD... Não vejo nenhum influenciador cobrando isso...

[@joseluisfurlan9161]

Você acredita em influenciadores? Tadinho...inocente!

[@FabioGomesCG]

@@joseluisfurlan9161 eu não acredito em nada... meu carro é a combustão

[@gdc4736]

Que isso, Fera!?

[@ccnalivaiko]

A VW, Fiat, Chevrolet e Ford, alguma vez construiu posto de combustível?

[@gepetovovo2509]

"influenciador".. bahh.. vai lá jogar o jogo do tigrinho q eles recomendam.

[@cristianopegoraro7504]

Aqui na minha cidade na consecionaria da BMW, só tem BYD e GWM carregando

[@MOTOKACACHORRO]

Igual aquele amigo que traz uma caixinha de Itaipava, mas vc só vê ele com Heineken e Budweiser na mão. Assim são BYD e GWM em relação ao investimento em carregadores

[@Marcelorluz]

Esse preço de 4 reais, na minha opinião, é para afastar os clientes de outras marcas e deixar os carregadores pra quem tem Volvo.

[@josemelabelha]

É para os demais clientes subsidiarem o carregamento dos volvos

[@MsRozely]

Volvo tem que subir mais , pq usar de graça é muita folga

[@jmsc1949]

Vergonha é clientes de chineses reclamar da Volvo cobrar recarga dos clientes dos seus concorrentes. Deveriam é agradecer por ainda poderem carregar nos carregadores da Volvo e reclamar dos chineses que não investem em carregadores para seus clientes.

[@danielbs2010]

A volvo também pertence aos chineses meu amigo

[@usuario14321]

​@@danielbs2010a BYD ou GWM?

[@albertofaria3817]

BYD comprou o controle da Volvo faz uns 10 ou 15 anos. Tanto é que quem fabrica a bateria do XC40 é a BYD. De qqr forma, controle não é a empresa como um todo, tanto que tem estratégias bem diferentes. BYD tá vendendo feito água. E investe PN em infraestrutura!

[@Helderjfl]

​@@albertofaria3817quem comprou a Volvo Cars é a Geely, e não a byd.

[@annapalo9314]

@@albertofaria3817tu tá fumando bosta? A dona da Volvo é a Geely

[@dividendotodomes-dtm6654]

Temos byd dolphin e já usamos o carregador rápido volvo em porto ferreira gratuitamente. Acho justo volvo cobrar de carros de outras montadoras. Byd está atrasada, tem que investir.

[@RuiMFilho]

Acho que tem que cobrar caro na recarga mesmo, principalmente, se o Volvo tem recarga grátis. Isso é marketing para a marca. Se você tá achando caro, é só comprar um volvo e recarregar de graça.😂😂😂😂

[@josefernandesdasilva7751]

TEM UMA TURMA EM BRASÍLIA, QUE ADORA METER A MÃO NO BOLSO DOS BRASILEIROS, TAXA OS CARROS ELÉTRICOS, E TAXA OS CARROS A COMBUSTÃO, ALGUÉM AGUENTA?

[@3131_9]

Temos que sustentar um bando parasitas, judiciário e outros entes federativos, por isso temos que lutar por um estado mínimo.

[@LEVINAUTER]

Estado mínimo pra quem?

[@Dolphin_Terrace]

Vc culpa Brasilia. Mas quem é dono de montadora é Brasilia? Essa simplicidade em que tudo é culpa de político só favorece golpist@s como JP Lemann.

[@Dolphin_Terrace]

O problema do Brasil são os políticos né. Que solução simplista 😂😂😂😂😂

[@pablooliveira9007]

​@@Dolphin_Terracee também dos idiotas alienados que os amam.. nenhum vale nada.

[@adriano-alves-ferreira]

Tributos, tributos e tributos... Nenhum país prosperou extorquindo seus cidadãos.

[@wernern7515]

A Volvo esta certissima, ela cria estrutura para os usuarios dela e nao para terceiros. Se nao cobrar um valor desmotivador para terceiros, quando um usuario Volvo chegar, estara la um carro de outra marca ocupando espaco E nao e papel da Volvo pensar em meio ambiente no geral, ela ja faz o papel dela com os produtos dela e ela esta ai para fomentar a marca dela

[@blackooutx]

"Live mercado é ótimo por que gera concorrência". Aí a concorrência aparece, e as montadoras "Sem meu protecionismo eu não consigo competir, taxa esses caras 😭" Inacreditável.

[@orixacarniel468]

Depois de ler tantos comentários tolos e ler tanto orientalismo barato e preconceituoso, você salvou falando a verdade. Parabéns por não ser capacho do "ocidente".

[@gzanchetta]

Essas empresas estão em um país onde o povo adora uma teta ou ajuda do Estado e o próprio Estado é assistencialista então vão se aproveitar disso também!

[@orixacarniel468]

@@gzanchetta Aqui no Brasil mamam muito mais e não produzem nada.

[@ivoguilhon-wildhogsprojete897]

concorrencia justa se todas as montadoras pagarem um imposto mais baixo , se so os chineses pagam mais baixo voce tambem esta gerando protecionismo para as montadoras chinesas

[@pedroantares9826]

Claro ué, condições iguais, o certo seria abaixar os impostos das empresas brasileiras a combustão tbm

[@wanderleysouza306]

Volvo está correta e Anfavea está erradíssima... Brasil, país dominado por cartéis...

[@RFCS4100]

Magrão, 99% dos brasileiros querem saber é de gasolina, etanol e diesel baratos.

[@rodrigoesf]

99,9%

[@luciano6033]

@@rodrigoesf 99,9999%

[@morganaartoriel7392]

Aonde combustível fóssil costumava ser barato era na Venezuela...

[@RFCS4100]

@@morganaartoriel7392 nos Estados Unidos também é barato

[@rafaels1618]

Achei muita sacanagem cobrar 4,00 o KWh, deveria der 10,00 pra esses Chineses não chegarem nem perto mais. A BYD é uma das maiores fabricantes de pacas de energia solar do mundo, eles que criem vergonha na cara e montem uma infraestrutura para seus clientes.

[@maurotostes9754]

Não deseje mal para aqueles que tem carros elétricos. Fica com o seu s combustão e paga o combustível mais caro do mudo

[@rafaels1618]

Volte pra escola e Interprete o texto.

[@EltonSevero]

Deve ser um dos Enzos eletrificados, aqueles que diziam que : "agora não tem mais volta".. 😅

[@Baladasdorock]

​@@rafaels1618😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@j.robertoa.c.9244]

Parabéns a Volvo por investir na infraestrutura, uma medida mt acertada 👍🏻

[@edilanioferreira4111]

Não existe almoço grátis.

[@carvlog8192]

Agora vc imagina. Seu vizinho jantar todos os dias na sua casa e não compra 1kl de arroz e feijão., Certo ta a volvo.

[@gepetovovo2509]

isso e esse vizinho compra carro pra não andar e sim mostrar pros outros.

[@MsRozely]

Vdd

[@UADNES]

O produto é dela, cobra o preço que quiser!!!

[@MsRozely]

Vdd

[@usuario14321]

ninguém entende que 4 Reais o KW é exatamente pra pessoas de outras marcas não usar, e igual tentar fazer seguro de um veículo que fica 50% do valor do bem.

[@audrett]

Tem que cobrar mesmo ... Nós shoppings TB deveria cobrar

[@drinksesnacksdrinksesnacks9839]

Discordo, os shoppings não deveriam nem cobrar estacionamento, até porquê quando você coloca um elétrico para abastecer você tem que gastar no shopping, para mim brasileiro não sabe o valor do dinheiro por isto vai a shopping, paga estacionamento e paga excesso de impostos sem reclamar.

[@audrett]

@@drinksesnacksdrinksesnacks9839 deveria cobrar pq os donos deixam os carros já carregados enquanto outros que precisam não tem a disponibilidade...

[@audrett]

@@drinksesnacksdrinksesnacks9839 shopping é um serviço privado... A cobrança é uma conveniência... Paga quem quer pela comodidade....

[@andrelktaniguchimachado125]

Volvo fez certo. Investiu bastante e precisa de algum retorno. Um carregador precisa de muito tempo para se pagar e os chineses estão ocupando o espaço dos clientes da volvo e deixando tudo mais difícil pro dono da volvo (quem paga indiretamente os carregadores são os clientes da volvo). Os carregadores ainda servirão emergências outras marcas.

[@ManoelPinho1]

Lembro que a Volvo atualmente pertence à chinesa Geely, ou seja, uma empresa chinesa está simplesmente priorizando os clientes de suas marcas, o que é mais do que esperado para quem investe milhões em carregadores pelo Brasil. Os influenciadores precisam expor a s4c4nagem que a BYD e a GWM estão fazendo no Brasil que é importar milhares de carros prontos da China e vendendo a rodo sem investir um centavo também em carregadores rápidos para seus próprios clientes! E ainda tenho lá minhas dúvidas se as fábricas dessas marcas realmente vão ser feitas no Brasil e, caso saiam do papel mesmo, se elas não vão ser meras montadoras de kits CKD vindos prontinhos da China. O Brasil precisa de montadoras de verdade, que encomendei peças nacionais de outras empresas no Brasil.

[@RicardoSilvaTripcall]

Dúvido, pois eles só conseguem esses preços, com os pesados subsídios do governo chinês, o que não vai acontecer aqui ...

[@kennyfagundes1027]

esqueceu de peças de reposição inexistentes em estoque. Um simples para-choque de Dolphin demora meses

[@elvisleme5576]

Mas a tecnologia é Sueca. O controle é Chinês e só!

[@juceleifreita]

Compra BYD quem quer. A empresa faz oque achar melhor.

[@ManoelPinho1]

@@juceleifreita Sim, cada um vai comprar ou não como quiser. Mas eu e muita gente não compraria um carro elétrico de uma marca que não investe nada para montar uma rede de carregadores rápidos nas estradas e grandes cidades.

[@maxrogersilva]

Empresa que pede aumento de imposto pra população não vende carro pra mim! Não tem capacidade de competir não entra no mercado

[@adilsonzanette8937]

Competir tem que ser nas mesmas regras. Impostos iguais....

[@faustojosefelicio851]

Sigo a canal há algum tempo, e gosto muito dos conteúdos, mas quero dar uma sincera opinião. Estamos num país continente, e não acho que estamos prontos para realmente termos carros elétricos,com nossa infraestrutura. Acredito que temos um combustível que realmente poderíamos ter apostado mais, como nosso velho e bom etanol, pois é um produto que para nós brasileiros, se quisermos temos em abundância, mas também com as políticas econômicas brasileiras, fica difícil, mas acho que esse realmente é o jeito mais confiável!!

[@EltonSevero]

Concordo contigo e acho que carro elétrico nunca vai deixar de ser de nicho, nunca teremos o país coberto de redes de apoio para esses carros.

[@marcosandrevalcacio5922]

Isso eram o que diziam com o alcool. Nao havia postos. Depois de 30 anos ja sabemos o resultao. REPENSEM

[@rogeriocostayt]

Mas isso é assim mesmo, primeiro chega a tecnologia, depois vem o suporte. Ninguém vai investir em infraestrutura no país todo para depois vir o produto para usar essa infra. É totalmente normal isso ai no mundo inteiro, demora um tempo mas tudo vai se ajustando.

[@PorcoZio79]

Já tem etanol adulterado. Estou fora desse sonho ufanista. Tenho painel solar e vou eletrificar.

[@morganaartoriel7392]

@@rogeriocostayt Tudo depende de qual local se está falando. Aqui na Serra Gaúcha tá cheio de carro elétrico e aparece um carregador novo todo dia. Já no interior de SP faz mais sentido usar etanol, é barato porque produzido ali mesmo. Já em algum cafundó tem que ser combustível fóssil mesmo. Tudo depende do contexto...

[@miguelalmeidaprado4004]

A cobrança da volvo só para os carros de outras marcas

[@italojuliao9007]

A Volvo tá correta em cobrar R$ 4,00 - devia cobrar até mais. O que eles tão querendo dizer é que, o carregador é "exclusivo" de carros Volvo vc tá querendo carregar um não volvo? paga R$ 4,00. Seria correto cobrar R$ 2,50 se as demais montadoras de carro elétrico (aproveitadoras) também fosse junto com a Volvo construindo carregadores. Que ter um carro elétrico e não pagar carregamento em carregadores Volvo, é simples, compra um Volvo elétrico.

[@giovanitestoni5160]

Nada justifica a recarga grátis, não existe "combustível" grátis, mesmo quem já ofereceu recarga "grátis" repassou o custo pra alguém !

[@italojuliao9007]

Concordo, porém é muita inocência achar que o Governo "sócio majoritário" das montadoras (impostos de 40% a 50% do preço do veiculo dependendo do modelo) vai baixar o preço dos impostos.

[@claudiomoles]

Lei de mercado, procura maior wue disponibilidade, Custo é o preço do kwh, mais investimentos , alugueis, manutenção, etc. Com certeza é o preço da novidade, os custos fixos terao um incidência maior no preço final, então R$ 4/kwh pode ser que ainda a volvo não esteja vendo lucros, o lucro, será da forma indireta, vendendo mais carros Volvo. O governo deveria taxar mais as empresas que não estão investindo na instalação e MANUTENÇÃO de carregadores.

[@humbertoventuraneto1239]

A volvo esta correta. Tem varias montadoras que estao vendendo e cada um que cuide de seus carros,

[@rodriguessilvaneto9150]

Aqui em Rondonópolis -MT....só volvo....porém não consigo mais carregar meu byd.....eles pedem cartão da volvo pra liberar a carga

[@CostaOliveira]

Alguém realmente acreditou que poderia carregar de graça o carro ilimitadamente? 😅 Não existe almoço grátis, alguém tem de pagar a conta… Sobre impostos em carros chineses, chega a ser engraçado pedir pra um governo que cria imposto todo dia, simplesmente aumentar impostos… Pra aumentar impostos esse governo é campeão olímpico, e simplesmente não tem limites já que sempre gasta mais do que arrecada 🤔

[@EltonSevero]

Os Enzos acreditaram sim que seria tudo de graça, bastava ver os comentários cheios de soberba deles. Quem tem mais vivência nesses país sabia que não seria assim.

[@raimundosoares8240]

Parabéns pelas opiniões SINCERAS! Vc é super inteligente e realmente conhece do assunto! Nós, consumidores precisamos de vc sempre!

[@alexsandroresta8975]

Ai ai ai... pois eu sigo feliz de UNO a combustão... fenômeno 🤙😅

[@carlospontes3320]

Aqui temos a mania de prejudicar o concorrente ao invés de melhorar a própria condição. Acho que tem que diminuir imposto para competitividade, não aumentar da concorrência. Assim nada nunca será acessível neste país.

[@marcofortes4346]

Concordo coma Volvo, e tinha que cobrar mais caro ainda de outra marca!

[@octavianofeitosa9071]

Vc foi muito feliz nos comentários deste vídeo! Falou somente a verdade!

[@MrAragao]

Concordo, o carregamento não precisa ser gratuito, mas não precisa ter um preço abusivo. Acho que é possível todos ganharem.

[@andrerodrigues4312]

A questão é que nenhuma montadora ajudou no investimento e os clientes da volvo, que não pagam pela recarga, estão sendo prejudicados pela invasão de BYD, que só se preocupa em vender e não investe na mobilidade dos carros que estão vendendo

[@marcospinto4786]

R$4,00 na estrada está ok, melhor que não ter. Em casa carrego a R$0,95. Mas o objetivo do rápido é poder viajar. Continua sendo ótimo negócio para quem viaja pouco.

[@orixacarniel468]

Felipe quer que a Volvo faça o pós venda da concorrência?

[@pedroluizvarajao]

Às vezes a galera esquece que a gente vive no Brasil.

[@dxradioecia]

Hoje concordo em parte. Volkswagen e GM vendem um monte de carroça. Esse protecionismo vai nos deixar sempre para trás em termos de avanço tecnológico .

[@marcelomendes1816]

Fato é que ninguém no Brasil quer pagar por um Volvo e preferem as marcas Chinesas por serem mais "baratas" Aí o cara que investe em um Volvo chega para recarregar seu carro num carregador que é da própria marca e tem 150 Chineses na fila para recarregar sem pagar nada 😢 Aí tá fácil a vida...

[@wendelfrancadesouza1405]

E ainda tem o imposto do pecado que vai atingir os carros eletricos. Vai entender os deputados do Brasil! Quero sim o carro elétrico, mas o governo quer aumentar a arrecadação ao invés de reduzir a carga tributária para aumentar a Competitividade

[@DiegoSouza-lr4gq]

Aquela velha história, não existe almoço grátis. O investimento para carregadores de alto desempenho é altíssimo. A BYD e GWM precisam rever seus conceitos e começar a investir em pontos de carregamento.

[@sergiodenner]

É justo. Acho que cada um deve cuidar do seu... quanto aos carregadores.

[@Kwideletricouberparana]

Em Curitiba paguei 1,89 na quinta eletroposto da copel concessionária de energia do Paraná, bom valor❤❤❤

[@l.b.4029]

A única forma de se aumentar os pontos de recarga é cobrando pela energia! Nada é de graça. O dono do ponto de recarga precisa do retorno do investimento. Mas R$ 4,00/kWh é salgado....

[@luizantonirodrigues4662]

Acho que é eletricidade Premium 😂😂😂😂

[@EltonSevero]

A ideia não foi bloquear totalmente o uso de outros carros mas desestimular fortemente o uso de carros de outros fabricantes. Achei muito justo e adequado.

[@andrerodrigues4312]

Como foi dito no vídeo, a Volvo investiu sozinha e não vai cobrar dos clientes da marca, ela quer a melhor satisfação dos clientes dela e não teve ajuda das marcas concorrentes que não quiseram investir com ela. #volvo, cobra R$10,00 o kw, R$4,00 tá barato….. se não fosse o investimento de vocês nenhum elétrico teria aonde recarregar nas estradas!

[@elisinaldolima9511]

Sinceramente, acho que a indústria "nacional" deve ser protegida, mas não acredito que a desoneração seja a forma correta. A indústria automobilística nacional por muitas vezes já foi favorecida com desoneração no setor, mas isso nunca se refletiu nos preços dos veículos, sempre serviu para maximizar a margem de lucro do setor. Há pouco tempo os carros no Brasil subiram de preço assustadoramente com a pandemia e a desculpa da crise dos semicondutores, pandemia acabou, a produção voltou ao normal e os preços continuaram nas nuvens. O setor automotivo no Brasil adotou a lógica de ganhar muito vendendo pouco, diferente dos chineses que buscam ganhar em demanda, ou seja, vendendo barato para vender muito. Assim, a indústria automotiva "nacional" precisa é diminuir as suas margens de lucro e não de desoneração, o problema desses caras é que querem ganhar sempre mais, com produtos caros e de baixa qualidade.

[@tbtiba1245]

Falou tudo irmão concordo 100%

[@sergiomardinefraulob9803]

Não concordo. Se fosse assim, uma Ford não teria fechado as portas... Mesmo com incentivos o imposto aqui é infinitamente maior do que nos EUA, por exemplo.

[@Helderjfl]

​@@sergiomardinefraulob9803 a Ford fechou fábrica no mundo todo, ela mudou o modelo de negócios dela, não tem nenhuma relação com os impostos do Brasil.

[@sergiomardinefraulob9803]

@@Helderjfl Eu apenas rebati que as montadoras ganham muito, vendendo pouco e caro. Nenhuma empresa fecha suas unidades se estiver ganhando bem...

[@kassiokassio3867]

O brasileiro como sempre comprando sonhos !!!!! E vivendo a realidade de uma história bem contada.

[@organismovivo5683]

Bom a BYD fez um investimento que foi dar o Wallbox é só os donos de BYD montarem uma comunidade e dividirem os wallbox entre proprietários haha

[@josemelabelha]

Pois é, falta um pouco de senso de comunidade. Um aplicativo para poder organizar isso, um formato de créditos para compartilhar carregadores seria top.

[@sandrolongen9895]

Deveria ser obrigatório investimentos das montadoras colocar carregadores nas estradas, todas que vende carro que precisa carregar.

[@kennyfagundes1027]

os carregadores deveria "destravar" quando a carga estiver completa permitindo que um carro ao lado retire o carregador do bocal e coloque no seu carro

[@luba5740]

E daí vc chega com seu próprio guincho tb e tira o carro do cara da vaga? Kkkkkk

[@_JoseHenrique_]

A Volvo está certissíma em cobrar mais caro para abastecer os carros de outras marcas em sua rede. Inclusive ela deveria cobrar até mais das demais marcas que não tiverem algum tipo de parceria com ela.

[@JorgeBachtold]

A briga das montadoras tradicionais com as chinesas não é só aqui, mas no mundo todo. Mesmo nos países onde elas produzem carros elétricos, os veículos chineses estão tomando o mercado por conta dos preços menores.

[@antoniamariamoreira7690]

Pra mim, isso uma luta perdida. Os carros elétricos chineses assim como várias produtos estão acima do restaurante do mundo

[@gepetovovo2509]

mas nos outros paises amigo.. são INDUSTRIA NACIONAL... já no BR não tem isso!!!.. todos são de fora..

[@JorgeBachtold]

@@gepetovovo2509 Você acha que só tem fábrica da Fiat na Itália e da Peugeot na França? Alias, qual então a nacionalidade dos carros da Stellantis? Hoje em dia não tem mais isso. São só marcas.

[@gepetovovo2509]

@@JorgeBachtold mas tem fábrica amigo.. FIAT é da italia e a fabrica continua firme e forte.. já no BR não existe isso.. não tem nenhuma marca por aqui que aliás o Gurgel tentou fazer carro e sofreu um lobby danado dessas montadoras ainda por cima..

[@JorgeBachtold]

@@gepetovovo2509 Você está algumas décadas atrasado. Hoje os projetos de novos carros são feitos em estúdios de outros países, por designers de inúmeras nacionalidades. O desenvolvimento de motores, de peças, de tudo é feito fora do país "original". A tradicionalíssima marca sueca Volvo, bem como a britânica Lotus pertencem à Geely, uma empresa chinesa.

[@josecarloschaves7632]

O governo não está preocupado com a qualidade dos carros nacionais, e ou com os brasileiros, mas sim, em arrecadar o máximo possível, aumentando os impostos.. triste

[@ArakenBarbosa]

Não adianta encher de carro elétrico se não tiver estrutura de abastecimento. O carro elétrico está fadado a afundar, ainda mais com esse desgoverno.

[@mauriciooliveiranogueira3865]

O que o governo tem haver com isso meu amigo quem deve fornecer a infraestrutura é as montadorad

[@guilhermemoreira9973]

Felipe, vc está pedindo para o pessoal errado, vc tem um BYD, os motoristas de aplicativos usam BYD, vcs precisam ir na BYD e pedir carregador para eles, não pedir para a Volvo cobrar mais barato de vcs. Se vc vai na Volvo e pede isso, eles vão te falar para comprar um Volvo e usar de graça.... A ideia da Volvo é fazer as outras marcas pararem de usar os carregadores dela e colocarem os seus próprios ou pelo menos ajudar a montar a rede de carregadores

[@GABRIELCS22]

Carregador quebrado? Carregador ocupado? Não acredito isso, pois no canal Diário do Carro Elétrico isso nunca foi relatado 😏

[@Chicobh]

Minha opinião sincera, com a cobrança, a Volvo atingiu seu objetivo. Priorizar os clientes Volvo. Está certíssima.

[@samircoury3250]

Inclusive nas CSS BYD , pelo menos aqui no Centro Oeste ( Grupo Águia Branca - Kyoto , e Saga ) não tem carregador rápido nas CSS ! Já a GWM , pelo menos tem um carregador rápido 💨 na sua loja aqui ( diga-se CSS )… e é liberado para outras marcas também ! Já já , até esses carregadores de CSS vão ser exclusivos de seus veículos ( eu acho certo ! Pois o custo é alto ! E nada mais justo !… )…. É hora de quem tem BYD e GWM cobrar uma rede de Eletropostos nas estradas ! Pois sem eles , impossível fazer uma viagem de 400 km…. Pois sabemos que na rodovia , o consumo sobe bastante , chegando a 20Kw/h a cada 100 km , ou mais , dependendo do pé ! Enfim ! Vamos nos unir pra cobrar das marcas Chineses que não a Volvo , para que as mesmas , façam também a sua parte ! A Volvo poderia cobrar preço de mercado pelo KW/H , cerca de 2,50…. Mas o carregador é dela , então cobra o quanto quiser ! Mas nesse preço , inviabiliza outras marcas de usarem , pois dobra o custo em relação ao combustível fóssil ! Ai , eu vou viajar no carro da esposa , e deixar meu Seal na garagem ! INFELIZMENTE! 😢😢😢

[@kennyfagundes1027]

quando tem carregador é lá dentro ou da oficina ou do showroom meio que forçando o dono do carro a entrar passando por uma portaria em que de cara se não é cliente da CSS já é barrado

[@antoniamariamoreira7690]

Aqui no nordeste o grupo carnais. Não tem carregador rápido nas CCC

[@Helderjfl]

4 reais é pesado pra quem tem um dolphin mini, pra quem tem carro de 300 mil não deveria ser.

[@samircoury3250]

@@Helderjfl é caro pra qualquer veículo ! Não é questão do preço do carro , BYD Mini ou TAN de 600 k , KW/h a 4 reais sai o dobro da gasolina !

[@orlandincg]

Tenho um BYD e sempre reclamei isso dela. Cadê os carregadores rápidos? Mesmo que pagos... Aqui na Paraíba só existem 2!

[@antoniohotelspa5740]

19:52 sigo o voto do relator.

[@rhades2]

Concordo com o Felipe....tem q cobrar sim pq tudo tem custo!!!! MAS NUM PRECO JUSTO!!!! E eu gostei dessa taxa de ociosidade....trm q ser caro mesmo!!! A pessoa coloca o carro pra carregar e esquece da vida!!!! Sendo que tem outros usuarios pra usar!!!!

[@petroscana]

Quem sabe se o preço é justo é a própria marca, que investiu seu dinheiro em estrutura, para os seus clientes. 4 reais é barato demais, pois para encher um tanque de um carro, de 55 litros, sai quase 300 pilas. Volvo está corretíssima.

[@iuni2003]

Parabéns volvo. BYD e GWM não investiu nada . Agora com questão aumento dos impostos vai acaba com carro elétrico. Pois o valor vai subir muito o valor do carro .

[@niltonrodrigues5392]

Primeiro: Ser "a favor da ecologia" nada tem a ver com produzir veículo elétricos (muito pior sob diversos aspectos); Segundo: Toda empresa visa lucro, Volvo incluído, não esperem nada diferente! Pode posar de "ecofriendly," de "agente da mobilidade" ou qualquer outra escolha midiatica pra cativar desavisados é estratégia de marketing! Sim, e está tudo bem, está tudo certo! Terceiro: Apoiar aumento de impostos a importação é um absurdo, vamos nos lembrar de que a tal "invasão chinesa" trouxe redução de R$30 mil a R$60 mil de desconto nos elétricos já vendidos por aqui? E vocês acham que as marcas estavam tendo prejuízo com as vendas nestes valores já reduzidos? Não senhores. Ninguém venda nada para ter prejuízo. Quarto: Se é pra aplaudir ou lutar por algo que este seja a redução dos absurdos impostos que pagamos sobre qualquer produto produzido em território nacional, veículos inclusive. Um total absurdo. Fechamento: Se você comprou um elétrico e achou que teria recarga grátis por toda sua vida, lamento, como era se esperar (óbvio, não? ), isso não vai acontecer. E a você meu caro, foi muuuuito otimista.

[@DerikCosta-d7l]

A volvo está certíssima ela instala aí vem as chinesas e usa seu equipamento

[@claitonmoreira3324]

independente do preço, se o carregador é da volvo ela não cobra a carga dos seu carros, ela pode cobrar o que quiser de outras empresas....eu acho..

[@dionisioricardo]

Governo: Vou isentar esses carros elétricos que só ricaço compra. Só que não.

[@anderson1234]

O “corporativismo” falou mais alto 😡

[@LuizAguiar]

No caso de carros á combustão, você pode pesquisar preços e escolher o mais barato, se o dono de um carro elétrico acha R$ 4,00 / KW caro, procura outro lugar para abastecer.

[@matheusmartins930]

O governo já decidiu aumentar a arrecadação. ao invés de focar em reduzir o gasto público. Por isso, as montadoras estão pedindo taxar os importados, pois sabem que este é o único caminho viável no governo atual. Sobre o preço da recarga: O cálculo econômico é o que determina o preço. Não adianta achar "justo R$ 1,50" ou achar "injusto R$ 4,00". O investimento é alto para instalar e manter um posto de recarga e isto vai determinar o preço do kWh quando acabar o "incentivo".

[@rfctereadv]

Fiz uma viagem semana passada eu carreguei em dois pontos diferentes da Volvo que eram gratuitos. Percebi que muitos motoristas de aplicativos, geralmente com BYDs, dominavam. Entendi um dos problemas: num dos locais, soube que a Volvo nao paga nada pelo espaço e a conta de energia é do cedente do espaço. Provavelmente eles pressionaram a Volvo e também que muitas empresas não aceitavam instalar nessas condições. No mais, concordo com o que disse no vídeo, deve cobrar, mas um valor justo.

[@leonardometzdorf]

Acho justo o valor, isso é uma excelente maneira de ampliar a rede de carregadores para o consumidor, forçando as Chinesas a desenvolver sua rede de carregamento para não ficarem ofuscados . Sem contar que jogada valoriza os carros da Volvo.

[@caioferreira8490]

Felipe Na realidade, essa conta de imposto sobre o carro eletrico não fecha . Você já vou qual o custo para colocar um ponto de recarga eletrica em um shopping ou estacionamento ? É um investimento alto . Imposto sobre o carro eletrico, funciona da mesma forma . Qual o preço total para se produzir um carro eletrico ? Nos anos 2.000 era raro você ver um carro eletrico ou um carro hibrido rodando nas ruas . Hoje em 2024 vemos um em cada esquina . Oferta e demanda . Ou seja, se esta tendo demanda porque não cobrar ....

[@alvarojosecruzmonteiro5311]

eu acho que a volvo tinha que cobrar o triplo de carros nao volvo. assim essas outras empresas iriam criar vergonha na cara e fazer o sistema delas e investirem no pais. acho melhor cobrar o quadruplo. dai o pessoal para de ficar na byd e cia e compra um volvo pra variar. ta certissima a volvo, eu cobrava 5x mais, quem sabe 6x. o produto é meu e eu cobro o quanto quiser, senao carrega em casa

[@rodrigosomenzi5227]

A questão da volvo, está certíssima, isso não se discute!!!!

[@GabrielCCCP]

12:57 Para comprar um rojão desse, a pessoa PRECISA ser sem noção.

[@renatoantunes2785]

Concordo 100%... esse é meu argumento... abaixe os impostos para as empresas que estão aqui ...

[@Eumesmoso]

Tá mas Eu comprei um volvo aí chego p carregar meu carro e tem um byd lá e de matar de raiva ! Tem que meter cobrança nesses Chinas mesmo

[@elioberlinck900]

Concordo com o vc Felipe, não concordo com o valor de 4,00 deveria ser uns 10,00 para quem não é cliente Volvo e as demais empresas que construam os seus e cobrem dos que não são seus clientes. Resumindo a Volvo fez esse investimento para seus clientes e não para os clientes de outras marcas. Agora vc Felipe que é cliente BYD cobre que ela faça o mesmo investimento.

[@oberdanmedeiros9822]

Se esse desgoverno não taxar os carros elétricos, como vão desviar o dinheiro da Petrobras.

[@mauriciooliveiranogueira3865]

Quem está pautando a taxação é o congresso amigo estuda antes de criticar, procure saber quem está fazendo

[@Clovis321]

5:30 a Volvo tá certíssima! Deveria é proibir outras marcas de utilizarem seu carregador. Como é padrão fica difícil. Gostaria de saber como fazem para saber se é ou não um Volvo. No mais, todas deveriam se unir e colocar vários em número maior de locais, ficaria fácil para todas. Volvo tá certinha.

[@honmagilberto208]

eu cobraria 5 reais e um bom preco

[@gatzzuplaneswalker]

O correto é mesmo pensar no povo brasileiro e naqueles que mantém emprego aqui!!!

[@RFCS4100]

A Volvo deveria cobrar uns 500 reais por Kw para quem tiver a cara de pau de encostar um Byd ou Gwm para recarregar.

[@cofervilnv2]

e tudo do mesmo lugar e só a byd chora lá no partido comunista rapinho o pcc corta as asinha da geely

[@julianopilati9010]

Penso que o valor elevado do KWh seja justamente para afastar os carros de outras marcas, para que o cliente VOLVO tenha a estrutura a sua disposição, sem filas de carros que tiveram seus plugs de recarga padrão mudados para o Tipo 2 justamente para aproveitar a estrutura instaladas pelas montadoras européias. A estratégia da BYD foi justamente essa, fabricam carros elétricos bem antes da VOLVO, mas decidiu esperar e mudar o padrão de carregamento pra vender os carros mais barato, sem precisar investir em infraestrutura.

[@silvioaparecidomartins3217]

Então carro a combustão continuara sendo a melhor opção...

[@marceloferreiradasilva2714]

Eh nada!!!!

[@EltonSevero]

Olhe o caso dos EUA...

[@blazikenalex]

Essa situação que mencionou ficou exatamente igual sobre a taxação de importação no Aliexpress, Shein e outras, pois foi um absurdo ver vários empresários br se empenhando para que fossemos taxados, ao invés de lutarem para que os próprios fossem taxados de forma justa e tivessem incentivos, investimentos e foco na fabricação local. No fim nós meros assalariados não poderemos mais importar e aquelas mesmas empresas que fizeram de tudo pra isso acontecer seguirão comprando da China e fazendo relabel em produtos de qualidade duvidosa pelo triplo do preço. Inclusive Magazine Luiza onde sua dona é conselheira no governo atual, fez parceria com Aliexpress, servindo basicamente de atravessadores. Voltando ao assunto carro, sonho em adquirir meu primeiro carro, mas até um usado velhinho parece algo distante pra mim.