VOLVO EX30: Perchè questo SUV compatto elettrico è IMPORTANTE?

[@MattiaPincelli]

Voi cosa ne pensate di questa Volvo EX30? Vi piace o preferireste qualcos'altro?

[@francescosgambato914]

permetti un consiglio spassionato.. invece di fare recensioni su quello che leggi scendi in strada e provale le auto che vuoi recensire e vedrai che anche tu potrei capire la vera bellezza dell'auto elettrica.. ripeto te lo dice uno che di auto ne ha provate tante e che da 2 mesi e qualche giorno guida in elettrico puro le auto per essere recensite le devi portare e provare non le puoi recensire da dietro una scrivania

[@MattiaPincelli]

@@francescosgambato914 non ho mai detto che io sto facendo una recensione. Io sto solamente presentando l'auto come ho fatto con molte altre che spesso non sono nemmeno disponibili in Europa. Se si vuole una recensione vera e propria ci sono altri canali come quello di matteo valenza che hanno decisamente più tempo e conoscenze di me (senza contare che io vivo in UK). Apprezzo comunque il tuo commento.

[@Jenaplissken1979]

@@francescosgambato914 che auto guidi, sentiamo...

[@francescosgambato914]

@@Jenaplissken1979 te l'ho scritto nell'altro post in risposta ho una Model Y Performance che con poco in più credo sia il TOP elettrico al momento

[@Jenaplissken1979]

@@francescosgambato914 la model y performance é molto più costosa, perché dici con poco di più....

[@paolomatt]

stupenda ..vista dal vivo da lasciarci gli occhi davvero volvo fatto gran lavoro

[@gabrielefornari2107]

Ho acquistato una plus ex range e ne sono contentissimo. Ho fatto circa 1500 km in un salotto comodissimo e silenzioso. Moltissime funzioni sono azionabili a voce e non trovo nessuna distrazione.

[@lucacapomagi4829]

La mia prima auto, a 18 anni, nel 2009 fu una Volvo. Altro che non attira giovani! Col T5, 5 cilindri da 230cv e l’auto più sicura dell’epoca. Poi comprai una xc60 dopo aver girato vari marchi. Scelta per sicurezza in primis. Avevo 30 anni. Penso di essere ancora tra i “giovani” e cercare un’auto sicura icone requisito principale. Ora sto facendo un pensierino alla ex30 per mia moglie. Volvo 4 life

[@piasinteinbomb]

Ciao, bel video. Per quanto riguarda le batterie delle 2 versioni standard e extended, cambiando la chimica delle batterie (LFP per la standard e NMC per la extended), il peso vettura rimane pressoché identico in quanto le NMC a parità di peso possono "contenere" più KW. Le NMC poi riescono a dare una "potenza" (potenza non in fatto di KW al motore elettrico) maggiore e questo le permette di avere 0,4 sec meno nello 0-100

[@MattiaPincelli]

Grazie per aver chiarito, mi ero perso questo cambio di chimica

[@fra76ify]

Aggiungo che però la batteria della standard Lfp è più resistente con una più alta resistenza all'infiammabilita, e accetta meglio ricariche in dc.

[@fra76ify]

344 km di autonomia sono assolutamente più che sufficienti anche per viaggi lunghi, ricordiamoci che il concetto di base non è avere auto da autonomie esagerate, il punto è avere colonnine ad alta potenza ogni 50 / 100 km, e free to x è già a questi livelli

[@piasinteinbomb]

@@fra76ifycorretto infatti io ho optato per la versione con LFP

[@antoniozonta6060]

Ciao, complimenti per la tua chiarezza, sono completamente d'accordo con te, la mia Volvo EX30 Single motor extended range, arriva a giugno 👍

[@KeciaMonteiro]

Comprata due giorni fa! Non vedo l’ora di riceverla!!!❤

[@mydeadeadea6943]

A me hanno detto consegna gennaio febbraio, ed ordinata 5 giorni dopo la presentazione.

[@virgiliogiovannelli3299]

La sto' aspettando per vederla ma quando ti verrà consegnata?

[@KeciaMonteiro]

@@virgiliogiovannelli3299 la previsione è marzo/24. Il venditore però ci ha detto che verso dicembre arrivavano le prime vetture in negozio per i test drive, perciò tieni d’occhio…

[@bexown14]

Sto pensando di prendermi un auto vecchia a poco per tenermela un anno e poi rottamarla per poter sfruttare gli incentivi l'anno prossimo, che non si sa ancora quali saranno, ma considerando che sono avanzati un sacco di milioni per le elettriche, spero spingano di più con le cifre.. Che ne pensate?

[@christianbettoni81]

La sto aspettando con ansia, tra 2 anni cambio auto, passerei all'elettrico. L'alternativa è ID.3. Sono con VW da 25 anni e questa Volvo è l'unica chance per un altro brand per strapparmi da VW. Ho provato la ID.3 per 6 giorni e per il mio uso è perfetta, attendo di poter provare la EX30 speranzoso di soddisfare tutte le mie esigenze... Ma ho qualche dubbio 😩

[@nazarioguerrieri4880]

Penso che la comprerò,

[@marinamarinafrancesca2650]

Ho una ID 3 e ritengo che questa EX30 nella versione con batteria estesa ( che verrebbe a costare come la nuova ID3 ) sia estremamente interessante. Sicuramente la prenderò in considerazione, così come farò anche con Smart #1 che nella versione più economica di colloca sullo stesso prezzo, rientrando anche negli incentivi statali.

[@Roberto-yh5sv]

Ottimo video, e ottima vettura… Volvo farà strada nel mondo ⚡️⚡️⚡️👍

[@MattiaPincelli]

Lo spero anche io!

[@renatorasia95]

Il modello base costa 35.000 euro e non gli manca niente per me’ e’ questa quella da prendere !! auto stupenda 🤩

[@Jenaplissken1979]

35900+ ipt per l'esattezza

[@renatorasia95]

@@Jenaplissken1979 Ma non ci sono gli incentivi ?

[@Jenaplissken1979]

@@renatorasia95 si, 3000 euro se non rottami, 5000 con la rottamazione di un'auto vecchia, a me hanno fatto un preventivo di 33000 euro prezzo finito perché non posso rottamare

[@renatorasia95]

@@Jenaplissken1979 Prezzo ottimo ! vedremo quanto mi faranno dato che ho la mia da rottamare

[@Jenaplissken1979]

@@renatorasia95 se prendi la versione core, single motor, dovresti prenderla a 31000, un ragazzo sul forum volvo l'ha presa a quel prezzo, colore vapour grey che è gratis

[@mydeadeadea6943]

Ordinata da un mese. Consegna prevista a gennaio/febbraio. Macchina che utilizzerei in città (Milano), solo il risparmio di benzina, ecopass, parcheggi etc permettono di pagarsi da sola.

[@MattiaPincelli]

Ottima scelta!

[@christianbettoni81]

5:25 in realtà pare il peso sia molto simile, la batteria più capiente è NMC, ha una densità maggiore rispetto alle LFP della versione minore.

[@antoniofarina4102]

peccato solo per la batteria LFP un po' troppo piccola.. fosse stata da 60 KW sarebbe stata top... e anche per la pessima scelta di non aver messo uno schermetto davanti al volante... solo quello centrale per me non è abbastanza in quanto porta a distogliere lo sguardo dalla strada...

[@MattiaPincelli]

Magari se lo schermo fosse stato più grande non sarebbe stato un problema cosí grande

[@giuseppeamato9159]

Auto dal rapporto qualità prezzo eccezionale, se si pensa che una utilitaria derivata termica come la 600e costa uguale o addirittura di più😂!

[@paoloemtbbyker]

Concordo...senza contare che la 600 e non vale una cicca!...piattaforma VECCHIA derivata da una termica...efficienza energetica da vomito,.....volvo ex 30 invece usufruendo delle sinergie Geely (vedi piattaforma nativa elettrica sketboard) e batterie super sicure LFP è di Altro LIVELLO

[@SevenStuds]

Mi attrae molto quest’auto. Peccato che la versione base abbia un sacco di accessori in meno. Tipo che non ha la ricarica wireless x smartphone, ma nemmeno le prese usb! Oltre a non avere portellone elettroattuato e luci ambientali, che va beh uno ne fa anche a meno, ma una porta usb… Se si opta invece per la Plus ma si vuole la batteria più grande, si esce di 600€ dagli incentivi 😢😅 Quindi bisogna fare degli importanti compromessi. Un po’ un peccato perché una porta usbc non credo valga 11 mila euro di incentivi (in Lombardia), non ci voleva molto a tenerne una nella base… va bene risparmiare sui costi di produzione, però…

[@Jenaplissken1979]

Io sto seriamente pensando di acquistarla, nella versione base, ha, già tutto di serie e poi il voucher che regala volvo di circa 10000 km di ricariche mi farebbe guidare l'auto gratis per 1 anno, avendo un ulteriore risparmio

[@MattiaPincelli]

Se pensi che l'autonomia per te sia abbastanza, questa Volvo è sicuramente da tenere in considerazione. Specialmente per il voucher che hai nominato tu

[@Jenaplissken1979]

@@MattiaPincelli l'autonomia di 340km, mi basterebbe per oltre 1 settimana ,oltre a non avere problemi per ricaricare, ho le colonnine fast vicino casa, inoltre ho fatto un preventivo per la versione core, 33000 euro senza rottamazione ( solo l'incentivo statale di 3000 euro) ,al momento non ha concorrenza

[@mydeadeadea6943]

Ordinata anche io. Consegna fine gennaio.

[@Jenaplissken1979]

@@mydeadeadea6943 che versione?

[@mydeadeadea6943]

Single motor, versione core. La userà mia moglie casa ufficio. Niente rottamazione. Leasing. Pago pochissimo. Ma veramente pochissimo. Prova a chiedere anche tu.

[@francescosgambato914]

Ciao Mattia scusami una cosa.. tu dici che la versione base costa quasi 36 mila euro giusto da togliere gli incentivi statali di 3 o 5 mila euro bene.. ma se ti prendessi invece una model 3 RWD con 350 cv quasi 500 km di autonomia e batteria da 60 kw avresti di tutto e di più senza compromessi di nessun tipo per quanto riguarda la versione TOP a quasi 51 mila euro, che no sono pochi a mio giudizio, potresti prendere una model 3 performance con 3 mila euro in più e ti assicuro che parliamo di altra vettura con quasi 700 cv una batteria da 75 kw cerchi da 20" e che cerchi e quasi 600 km oppure una model Y long Range dual motor full con tutto e di più dentro certo TESLA o piace o non piace e poi sono quasi 5 metri di vettura, ma ti posso garantire da possessore di Model Y Performance che è per me la numero 1 come auto elettrica e se vedi anche i dati di vendita di luglio 2023 confermeranno quanto ti sto scrivendo.. bella vettura per carità ma a questi prezzi così ELEVATO per me TESLA rimane la TOP per l'elettrico e te lo dice uno che di auto elettriche ne ha provate tantissime

[@MattiaPincelli]

Ciao Francesco, sono d'accordo con te, ma certe persone sceglierebbero qualsiasi altra cosa rispetto ad una Tesla, anche solo per un discorso di disapprovazione verso Elon Musk (cosa che penso essere completamente stupida ma esistono anche queste persone)

[@francescosgambato914]

@@MattiaPincelli sono concorde con te ma queste persone o hanno tanti euro oppure non si informano perchè spendere euro per accontentarsi beh non è il mio stile.. ho aspettato mi piaceva molto la jeep avenger ma quando poi ho visto la poca abitabilità i 46 mila euro e soprattutto motore da "ridere" 156 cv batteria neanche a parlarne ma soprattutto internamente tutta plastica croccante e avendo PROVATA in anteprima ti dico la verità ho proferito una model Y perfomance certo un altro prezzo ma decisamente meglio dell'Avenger di Jeep certo però che se la avenger summit invece di costare 46 mila euro fosse costata 26/27 ,ila euro come la sorella termica un pensiero più approfondito lo avrei fatto ma a 46 mila MA ANCHE NO GRAZIE troppo costosa per quello che alla fine ti danno

[@mydeadeadea6943]

Pari più un fanboy che uno che valuta.

[@francescosgambato914]

@@mydeadeadea6943 francamente non ho capito che intendi davvero... magari se spiegassi forse proverei anche a risponderti

[@mydeadeadea6943]

Molto semplice, tu utilizzi i dati in maniera distorta, forse per scarsa capcita analitica, forse per avvalorare la tua scelta. Utilizzi i dati di vendite, come se questo fosse indicatori di una qualità, utilizzi poi dati parziali (ovvero il 2023 e non il 2022). La versione base della model 3 costa 42k. La versione base della ex30 costa 36k. La versione base della model 3 ha batteria da 60 e volvo 51. Le prestazioni di volvo, sempre versioni base, sono superiori poiché volvo fa 0-100 in 5.7 contro i 6.1 di tesla, che però vanta più autonomia. Sull’estetica la scelta è personale. Sulla qualità dell’auto bisognerà aspettare di avere “dal vivo” le prime volvo, ma certo la qualità costruttiva della tesla non è di alto livello, anzi risaputo essere scarsa. La model 3 ha dimensioni maggiori, ben superiori a quelle della volvo ex30, parliamo di 50 cm in più per tesla, che la rende più scomoda come utilizzo cittadino mentre più comoda per i viaggi. Si torna quindi all’origine, ovvero che l’auto deve svolgere al meglio il compito in base alla necessità PERSONALE della persona, ti trovi quindi a paragonare due vetture diverse come impostazione iniziale. I dati certi e paragonabili, al momento, sono solo prestazioni e prezzi. I prezzi sono inferiori quelli di volvo, le prestazioni sono superiori quelle di volvo, l’autonomia è superiore quella di tesla. Cosa ti fa asserire, con così insensata certezza, essere tesla superiore a questa auto?

[@David--1988--]

Io possiedo la Kona 64kw da 3 mesi. Se fosse stata disponibile la Ex30 sicuramente avrei optato per prenderla al posto della Kona e non l'ho ancora vista dal vero! Ho visto e provato con mano Tesla,Megan,eNiro ma nessuna di queste mi ha distolto la vista dalla Kona (tesla solo perchè è un bisonte). Rosicherò ogni volta che la vedrò per strada fra poche settimane ma sono cmq felice di aver preso la Kona❤

[@andreagay6674]

Il prezzo mi pare un po' altino ,ma appena possibile andrò a provarlo in concessionario

[@MattiaPincelli]

Fammi sapere poi cosa ne pensi

[@davidemuggetti4107]

Ciao! Vista dal vivo sabato mattina a Milano, in uno showroom Volvo (nelle concessionarie non arriverà prima di dicembre). A me è piaciuta parecchio. Forse, se devo trovare il pelo nell'uovo, non è comodissima dal punto di vista dell'accesso: avendo un pianale piuttosto alto, anche chi come me è alto solo 1,75 è costretto a piegarsi un pochino troppo. Ma è questione di lana caprina (premetto che non ho mai posseduto vetture Volvo, ma ci sto seriamente pensando e mi sono già fatto fare un preventivo). Non capisco chi parla di prezzo di listino alto o spara cifre tipo 50.000 euro: il modello base con batteria LFP parte da 35.600 euro. Chiaro che l'autonomia è di "soli" 350 km circa (e se di nuovo vogliamo cavillare, è sprovvista di sensori di parcheggio anteriori e di prese USB di ricarica). Ma ricordiamoci che non tutti percorrono quotidianamente lunghi tratti di strada: molti, come me, di chilometri ne fanno 10-15 al giorno e quindi la versione a cui ho fatto riferimento è perfetta. Insomma, non è corretto generalizzare il discorso su prezzo e batteria: dipende dalle esigenze di ciascuno. Ma questo vale anche per i veicoli termici: magari ce lo stiamo dimenticando..... Ah, aggiungo: come promozione di lancio (non so se è un'iniziativa di Volvo o della concessionaria presso la quale mi sono recato per il preventivo), l'acquisto della EX30 include un voucher per 1.700 kwh di ricariche, da utilizzare entro 12 mesi. Nel mio caso (sempre riferendomi al fatto che le esigenze sono soggettive) significherebbe viaggiare gratis per un anno.....

[@Jenaplissken1979]

@@davidemuggetti4107 ciao ,ho fatto un ragionamento del genere anche io, la versione da prendere per risparmiare e' la base, che ha gia tanta roba di serie, inoltre viaggiare per 1 anno senza pagare le ricariche e' un bel risparmio ulteriore, credo che entro l'anno la ordinero' nella versione single motor allestimento core, ho un preventivo di 33000 euro e su questo livello non c'e niente da poter paragonare

[@andreagay6674]

@@MattiaPincelli volentieri

[@andreagay6674]

@@davidemuggetti4107 anche io come te non faccio percorrenze elevate durante la settimana, per lavoro sto nei 25 km a/r , quindi la base sarebbe già buona, però a quel prezzo per poco che aggiungi (sempre rottamando) arrivi alla Tesla m 3. È da valutare bene .

[@ctluglio]

Molto bella. Per avvicinarsi a tesla o megane e tech bisogna prendere l'allestimento plus con 3,3k in più ( per non parlare dei +12k per la ultra). Il prezzo inizia a salire. Molto bella fuori ma l'interno non mi ha convinto (esempio clima mono, se non erro mancano bocchette aria posteriori, finestrini post con comando id3. Non mi convince nemmeno l'autonomia con batteria base di 51kw. Alla fine ho preso megane e tech ev60 220cv, decisamente più dotata e migliori interni!

[@MattiaPincelli]

Come ti stai trovando?

[@ctluglio]

@@MattiaPincelli ...l'ho ordinata, dovrebbe arrivare a fine ottobre! 🖐

[@salvadorvalandro6561]

Una Volvo al prezzo di una Jeep Avenger... tantissima roba!!!!

[@MattiaPincelli]

Non a caso l'interesse per quest'auto è alle stelle

[@antonior6s313]

Quest'auto esteticamente mi fa impazzire, purtroppo però a livello tecnologico e di optional non riesce ad arrivare al livello di una Tesla Model 3, a prezzi simili io penso si preferisca sempre una Tesla ad oggi, un vero peccato perchè quest'auto è veramente interessante

[@MattiaPincelli]

Molte persone la sceglieranno anche solo perché sono più famigliari con Volvo rispetto a Tesla. Detto questo, sono d'accordo con te 😅

[@fmcarona]

Infatti la versione più azzeccata di questa è la Core che costa 6k meno della Tesla Model 3 base. Per tutti coloro che vogliono stare sotto i 30k con incentivo rottamazione statale questa è la soluzione più sensata (con Avenger che però è molto meno accessoriata).

[@battistadegiuseppe4705]

È una vettura molto interessante. Peccato che l'autonomia sulla dual motor è ancora bassa.

[@guly2004]

Per l informazione iniziale riguardo la sicurezza della vettura attenzione a comunicare classifiche. Guardando solo le stelline dei test tutti i marchi premium sono sulle 5 stelle compresa Tesla. Ma la sicurezza dei modelli va ben oltre i Test Stellati, sia europei che USA. Le Volvo (eccezion fatta per la EX30) hanno canoni di sicurezza molto piu alti dei test. I progettisti progettano e testano con canoni interni piu rigidi di quello che viene testato. E sopratutto in caso di rotolamento, impatto frontale e impatto nella parte alta della vettura sono moooolto piu resistenti e sicure di molti alti brand ma sopratutto di Tesla. Altro discorso puo essere fatto sulla percezione del brand.

[@MattiaPincelli]

Ci si basa su dei test ufficiali, a perché allora anche io ti posso dire che anche tesla fa diversi test interni di sicurezza e ci hanno fatto un video intero sul loro canale YT. Anche il per il rotolamento Tesla eccelle, anche solo per il fatto che essendo elettrica il peso delle batterie la rende veramente difficile da ribaltare. Poi diciamolo, le auto possono ricevere anche 30 stelle da tutte le aziende per i Crush Test, ma se vai ai 200 Km/h contro un palo, c'è poco da fare.

[@guly2004]

@@MattiaPincelli quella è comunicazione, come ti dicevo prima la percezione è un valore, anche importante ma relativa alla comunicazione. Si ci si basa su test e si fanno ma non sono le stelline. È molto più complesso. Posso dirti per certo, avendo visto i test che la sicurezza telaio volvo è molto più alta. Qualche video in giro si trova. Prova a dare un occhiata.

[@barbaramollo1768]

Noi stiamo pensando di comprarla nella sua versione ultra perché riteniamo che ci siano più elementi che la rendono più sicura o facile da guidare ; ma … il concetto di elettrico ci spaventa ancora : vivremo a Roma, nn faremo grandi viaggi in auto se nn verso la montagna,abbiamo già in casa un alimentazione a 6kw ma riusciamo a capire bene dove va il mercato futuro e quali potrebbero essere le criticità! Si accettano suggerimenti 😂

[@MattiaPincelli]

Ti dico che i miei genitori erano nella tua stessa situazione, visto che non erano certi di passare all'elettrico, mantenendo però una seconda auto termica. Loro hanno optato per una MG4 e adesso che hanno passato i primi momenti più "problematici" che riguardavano la ricarica fuori casa perlopiù, adesso se ci fosse necessità di comprare un altra auto andrebbero diretti sull'elettrico. (poi magari sono di parte perchè appunto sono i miei genitori 😅)

[@barbaramollo1768]

@@MattiaPincelli devo dirti che qui in UK è’ pienissimo di macchine di questo brand. Potrei dunque prenderla in considerazione! Grazie per la dritta

[@MattiaPincelli]

@@barbaramollo1768 lo so, solo qualche mese fa nel mio viaggio verso il lavoro (Brent Cross fino a Swiss Cottage) si vedevano pochissime MG, mentre adesso è veramente pieno!

[@nicolamonno8383]

Meglior recensione della Volvo Ex30

[@adrianomora1572]

A me non piacciono i suv, quindi non la comprerei, esteticamente però è bella, ma gli interni secondo me non sono all’altezza

[@brunodonizetti7710]

Ciao ... resta sempre dietro a tesla ... a 50.000 mila euro mi prendo una bella modelY ... anche la base nn ha paragone

[@MattiaPincelli]

Per le case automobilistiche tradizionale, battere Tesla rimane ancora un sogno lntano.

[@mydeadeadea6943]

Perché non dovrebbe batterla? Perché tesla è più grande?

[@MattiaPincelli]

@@mydeadeadea6943 no, è semplicemente che gli automaker classici non sono così rapidi ad innovare e negli anni si sono sommersi di burocrazia interna che li ha resi stagnanti.

[@mydeadeadea6943]

Ad oggi le grandi case automobilistiche stanno investendo molto nell’elettrico, ma ciò non è ancora il loro unico mercato, anzi. Tesla produce 4 modelli, le altre aziende decine e decine di modelli. Tesla ha un vantaggio in termini di tempo, probabilmente di know how. Ma aziende come vw, Toyota, etc hanno capitali e strutture decisamente superiori, tutto sta a vedere quando e come (se) passeranno al solo elettrico.

[@paoloemtbbyker]

​@@mydeadeadea6943si sì vede proprio le capacità delle varie Toyota...Wolkswage...Stellantis...Solo pachidermi che fino a ieri ridevano dietro a Tesla...ora invece a rincorrere come conigli che scappano!

[@sergiosermatti5279]

Mi domando come si possa proporre un canale senza essere salito sulle macchine che racconti. Troppo facile fare un copia e racconta, Prova a reperire i mezzi e poi a raccontarli standoci sopra, allora si che sarai credibile. Un saluto

[@erosamatucci3574]

Volevo sottoporre alla tua attenzione la macchina elettrica più bella del mondo kzbin.info/www/bejne/iH6UmoxqjrN7fJY

[@paoloemtbbyker]

Fa cagare daiii!...senza senso senza ottimizzazione batteria ..senza efficienza energetica(quanto fa in kWh/100km?)...ma vaiiiiii

[@pjme3426]

'rilegata alle famiglie' lol

[@MattiaPincelli]

Non pensi che sia così?

[@pjme3426]

@@MattiaPincelli no è che si dice per i libri, per le famiglie forse intendevi relegata

[@MattiaPincelli]

@@pjme3426 aaaah ok 🤣🤣

[@lucarossi8442]

@@pjme3426 Veramente anche il termine "relegata" non è appropriato. Da dizionario "relegare = costringere, confinare qualcuno in un luogo isolato". E' un termine con un'accezione negativa. Sarebbe meglio "riservata", "pensata per".

[@pjme3426]

@@lucarossi8442 si ho pensato anche questo

[@ita-bel704]

In Cina non comprano elettrico perché lo vogliono ma perché sono quasi obbligati , se vuoi immatricolare una macchina termica devi pagare per poter partecipare ad un sorteggio ( per avere la targa) senza sapere se sarai sorteggiato invece per l'auto elettrica te la danno subito, quando smetterete di raccontare cazz.te ?

[@paolomatt1551]

Bella e come compatta x ora la.migliore ..provata e davvero ottima....ma come.compatta aspettero la tesla 2 pazientando ma fisse x me avrei presa subito ma figlio vuole tesla anche la 3 ma x me troppo grqnde sia di spazi garage che muoversi in citta...e x etá 😂 Ps la.mia seconda auto a 18 anni diciamo poco dopo la.patente e prino catorcio ..la volvo 240 turbo berlina un auto stupenda ...ad avercela oggi in garage peccato davvero

[@corry23cc]

Le batterie LFP sono più pesanti e sprigionano una potenza d’uscita inferiore. Per quello che le versioni LONG RANGE hanno uno scatto 0-100 migliore.

[@paoloemtbbyker]

Si però non si incendiano(anche se perforate)...durano il doppio (3000 cicli carica/scarica contro i circa 1500 delle NMC )...le puoi caricare SEMPRE al 100%...anche maltrattandole con ricariche HPC...vedi tu se le LFP NON SONO DA PREFERIRE! Non per niente CATL ha già pronte le nuove LMFP(litio manganese ferro fosfato) chiamate M3P

[@guidomaggi8217]

Una chiavica di auto.....ho avuto VOLVO 850 SW .... Volvo. V70 TD.....ho VOLVO V40......tutte ottime auto.....da quando Volvo è di proprietà Cinese...... è diventata uno schifo.......poi elettrica fa cagare...😢