Volvo Leasingrückgabe, absolutes Drama!

Volle Verarschung bei Leasingrückgabe. Wir klären auf.
Kunde wollte Fahrzeug bei Leasingende zurückgeben und endete in einem Drama, viele Positionen auf dem Kostenvoranschlag sind falsch und auch nicht defekt,
Kunde soll 7000 € bezahlen für?
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[@philippbretzler7687]

Nie Leasing für Privatleute. Nur Sachen kaufen, die man sich leisten kann. Immer schön ehrlich und am Boden bleiben. Bedauerlich, dass viele so eine Geltungssucht haben.

[@opapaschulke1577]

Keine Ahnung und davon sehr viel.

[@andreaskainz217]

Sehe ich genauso🫡

[@jasonbourne875]

So ein Unfug... Als ob Leasing zwangsläufig etwas mit "unehrlich und ohne Bodenhaftung" oder Geltungssucht zu tun hätte. Meine Lebensgefährtin least seit Jahren Neufahrzeuge, im Schnitt alle 2,5 bis 3,5 jahre, weil eine Finanzierung ähnlich teuer wäre bei einer Fahrleistung von 5.000 bis 7.000 aber einfach unwirtschaftlich wäre. Und dabei sprechen wir von Fahrzeugen wie einem Opel Corsa, einem Opel Mokka, einem Ford Puma, einem VW Polo oder einem Toyota Yaris Cross von denen selbst in Vollausstattung und ohne Leasingsonderzahlung (=Anzahlung) keiner über 350 Euro im Monat gekostet hat. Ach ja.. und bei der Rückgabe nachzahlen mussten wir bisher auch noch nie. Bin also ehrlich nicht sicher, was genau Sie mit Ihrem Kommentar meinen. 🤷‍♂

[@ferdischroeder609]

Ein neu Auto leasen und nach zwei oder drei Jahren als neu Auto zurück zu geben, ist fern der Realität. Wer sich dieser Realität verweigert wird leider in das große Portmonee greifen müssen.

[@margretvomstern4664]

@@jasonbourne875... ja typisch Angeber , aber lebenslang Schulden am Arsch !

[@erik_1402]

So hat Volvo meinen Vater schon vor 25 Jahren über den Tisch gezogen. Daher nie Leasing.

[@guntherattenberger1003]

AGB's lesen, da steht drin, wer entscheidet, wo das Fahrzeug repariert wird. Leasing kann zur bösen Abzockfalle werden.

[@michaelsteiner5775]

Das ist der Vorteil wenn man einen lahmen alten Toyota fährt. Man ist autark. Man kann so ein älteres Fahrzeug für weniger als die Anzahlung vieler Leasingverträge bekommen, man spart sich die Vollkasko, man spart sich den Service (kann man beim Toyota easy selber machen) und wenn man ihn mal privat verkauft gibt's eine hohe Nachfrage bzw. ist er auch schnell weg.

[@Frankie569]

Es ist genauso, wenn man sein gebrauchtes Fahrzeug in Zahlung gibt. Da wird bei einem 7 Jahre alten Auto jede kleine Delle, jeder kleine Kratzer moniert. Kauft man aber ein gebrauchtes Fahrzeug, dann heißt es, naja, der ist ja nun nicht mehr neu. Ich habe damals meinen 7 Jahre alten Focus in Zahlung gegeben, bekam mit Ach und Krach 6500 Euro dafür. Später stand mein altes Auto für 10400 Euro zum Verkauf. Dass ein Händler Gewinn machen muss, das ist alles legitim. Aber fast 4000 Euro draufzuschlagen, finde ich ausverschämt.

[@justmythought7658]

Der Händler muß Garantie geben, daher hat er auch ein gewisses Risiko. Und er muß halt auch von was leben.

[@margretvomstern4664]

@@justmythought7658 ...nur die Garantie wird nicht eingehalten... die Autobranche ist nun mal eine Gaunerbranche.

[@ralfs.6479]

Der Händler verkauft (falls er Glück hat und einen Käufer findet - sein Risiko!) für 8740,-; der Rest ist Ust. und geht an den Staat. Das heißt: für die vage Aussicht auf lächerliche 2200 Euro Gewinn muss er deine Krücke aufbereiten, über den Tüv bringen und verkaufsfertig machen, einen Platz auf dem Hof bereit stellen, sein Verkaufspersonal bezahlen, sämtliche sonstigen betrieblichen Kosten anteilsmäßig tragen und obendrein das Risiko übernehmen, dem Käufer der Möhre innerhalb eines Jahres u. U. teure Gewährleistungsansprüche gewähren zu müssen. Obendrein hast du ihn selbstverständlich mit Vergleichsangeboten aus dem Internet bis zur Schmerzgrenze beim Endpreis für den Neuwagen ausgequetscht, so dass er daran auch kaum etwas verdient hat. Woran könnte es deiner Meinung nach liegen, dass klassische Autohäuser gerade reihenweise aufgeben/ Pleite gehen?

[@a.cognitio5230]

Ich habe diese Abzocke-Erfahrung bei der Rückgabe eines e-Up gemacht. Nie wieder Leasing bei VW!

[@XMotoYZFR666]

Leasing ist nur gut für Firmen.

[@margretvomstern4664]

Dann eher einen echten Kredit, dann gehört der Wagen am Ende aber Dir und Du kannst soviel Dellen und Kratzer machen wie Du willst.

[@Michael-ek1lk]

VW hat bei meinem Caddy Kastenwagen bemängelt das die Verkleidung im Laderaum Kratzer hat. Hab dann gefragt ob es denn sinnvoll ist ein Nutzfahrzeug an ein Handwerker zu verleasen und dann Kratzer in der Pappverkleidung zu bemängeln. Hab nen lauten gemacht und die Rechnung wurde dann halbiert. 👍 Reine Abzocke!!

[@karabennemsi2785]

Ich habe vor Jahren mal einen PKW als Firmenfahrzeug geleast. Bei der Rückgabe brauchte ich erstmal ein Beruhigungsmittel. Für einen kleinen Fleck am Sitz sollte rundum alles neu bezogen werden. Getriebe angeblich auch defekt. Mein Anwalt hat mich aus der Sache rausgehauen. Ich kann jeden von Leasing nur dringend abraten.

[@alexander_fromm]

Ist nicht nur bei Volvo so.

[@uli887]

Ist überall so in der heutigen Zeit

[@wernersalzl1650]

Leasing sichert Arbeitsplätze. Durch Abzocke?

[@gabrielhauser5988]

Leasing = moderne Kreditkarte

[@stephanbode548]

Auch Autohersteller machen Smartrepair! Die wechseln nicht. Mercedes hat dafür im Bereich Halle-Leipzig einen Standort wo die Leasing Rückläufer kostengünstig überarbeitet werden.

[@kalleaix6238]

Ein 80.000km Auto soll also wieder zum Neuwagen werden? Im Dach / Heckspoiler sieht’s mir nach Hagelschaden aus !?

[@flamy996]

Noch nie Probleme gehabt bei meinen Leasingrückgaben.. Aber die sahen auch Ehrlichgesagt nicht so aus.... Wenn man schon weiß, dass man diese ganzen Macken am Auto hat, sollte man sie am besten selbst vor Abgabe beheben lassen....

[@bratwurstmaxxehaxxe5315]

man könnte meinen dass die den wagen nullen und als neu verkaufen???

[@margretvomstern4664]

..gilt dann als Vorführwagen..😉

[@andyshort]

Bei der Rückgabe liegt der Verdienst. Das war schon immer so. Ich gebe daher jedes Leasingauto vorher zu meinem Aufbereiter, das hat immer gut funktioniert.

[@user-mg5pe7qp2w]

Das klingt ja fast wie Totalschaden.

[@GundulaRach]

Absolut wertvolles Video !!! Habe viel dazu gelernt !!!

[@snow3270]

Wir haben nach 4 Leasing Rückgaben durchweg gute Erfahrungen gemacht. 2x Audi, 1x VW und 1x Seat. Nachzahlung jeweils zwischen 200 - 450€, die auch auf Grund einiger Kratzer gerechtfertigt waren und als Smart repair fähig durch die Leasing Gesellschaft eingeschätzt wurden.

[@SebSchiSebastianS]

Ich arbeite für eine großen Konzern und habe einen Dienstwagen. Im durchschnittlich hab ich nach 3 Jahren 120.000 km drauf und einiges an Gebrauchsspuren! Nach dem pingeligen Verhalten hier im privat Leasing müssten bei uns alle Autos ein Totalschaden sein. Da ist alles dabei, Kratzer, Dellen, Steinschläge, verschiedenste Unfälle, die natürlich repairer wurden usw. wir haben noch nie Rückmeldung bekommen, das es hier Probleme gab, oder Extrakosten angefallen sind. Privat wäre mir Leasing auch immer zu teuer, weil ich sehr viel km fahren und so viel Müll auf der Straße liegt, das man eigendlich nie sein Auto schadensfrei halten kann, so ist es zumindestens in unsrer Gegend auf dem Land

[@hagelprofis3772]

wir hatten auch noch nicht so Extreme Fälle aber es kommt immer öfter vor. ich Denke mir halt nach 3 Jahren ist so ein Auto auch gefahren und da sind halt hier und da paar Sachen. Außerdem sind die ganzen Stoßfänger usw. so empfindlich geworden das eh gleich eine Macke drin ist.

[@rudiratlos4999]

Wahrscheinlich hat die Leasingabteilung im Raum nebenan gleich die Anwälte sitzen… doppelter Verdienst …

[@diecksl]

Der Restwert eines Fzg. ist oft zu optimistisch kalkuliert oder die Leasinggesellschaft verzockt sich (z. B. Dieselskandel, niedrige Restwerte E-Autos, ...). Dann muss die Leasinggesellschaft halt ein Teil des Verlustes wieder "reinholen" und es wird soviel moniert wie es geht

[@babarian34]

Naja, da waren schon einige Schäden, die nicht einfach nur unter normale Gebrauchsspuren fallen. Wenn ich so viele Kratzer im Leasingauto habe, gebe ich die Karre irgendwo zur Aufbereitung vor der Leasingrückgabe. Reichlich naiv zu glauben, dass Volvo überall sagt „schwamm drüber“ und die für den Kunden günstigste Reparaturoption wählt.

[@janaushamburg1204]

Wollen die einen Neuwagen zurück? Darf man das Auto während des Leasings auch benutzen?

[@haraldludwig994]

So ist das Geschäftsmodell. Die Kunden mit niedrigen Leasing-Raten locken und dann bei Rückgabe abzocken. Dies passiert meist nur bei Privatleasing. Beim Firmenleasing, wenn mehrere Fahrzeuge geleast werden, ist man meist sehr viel kulanter. Daher die Verträge genau durchlesen!!!

[@galvontar3816]

Wir kennen das von unserer Firma und da werden ganz andere Summen gezahlt als die oft genannten 250 € beim Privatleasing.Wir zahlen für unsere Leasingfahrzeuge zwischen 1.200 € und 2.000 €, da wird aber auch kein Faß aufgemacht bei der Rückgabe. Man muß sich doch selber mal fragen: Wie soll das funktionieren, das ich ein 60.000 € Fahrzeug für 10.000 € in 3 Jahren fahren darf? Die Karren haben einen Wiederverkaufswert von max. 25.000 € (vielleicht 30.000 € bei geringer km-Leistung). Da muß doch jedem Menschen mit einem IQ über 75 klar sein, das dies nicht mit rechten Dingen zugeht. Wo sind die fehlenden 20.000 € hin? Privat-Leasing ist lt. unserem Bankberater etwas für Menschen, die von ihrer Hausbank keinerlei Kredit mehr erhalten, nicht einmal 10.000 € für ein gebrauchtes Fahrzeug. Ich würde nie ein Fahrzeug mieten, keine Lust auf die Rechtfertigungen bei der Rückgabe.

[@herrlehmann2101]

hatte bei Audi die absolute Katastrophe erlebt mit massiver Nachzahlung und hat 6 Stunden gedauert -> bei BMW war das in ner halben Stunde durch, in meinem Beisein sogar, und ich musste nix abdrücken trotz kleinerer Mängel. bei meinem Vater nen Skoda zurückgegeben und da war es noch schlimmer als bei Audi

[@CL-gw3ws]

Das liegt daran das BMW über unabhängige Sachverständige (meist DEKRA) die Leasingrückgaben abwickelt.

[@uli887]

Wer Leasing macht ist selber schuld…und nicht aufpasst… wie blöd kann man sich über diese Geschichte vorher zu kümmern…

[@hagelprofis3772]

Denke mal , ist ja nicht immer so aber ab und zu kommt das wohl vor

[@hardystuttgart5338]

Die Frage ist: wird auch gemacht, was berechnet wird ?!? 😬😮😁

[@pol1250]

Wieso tut man sich nur sowas an? Ich versteh es nicht.

[@sigi.p607]

Die Autohäuser wollen was verdienen ohne was zu reparieren . An so einem Auto wird nichts instand gesetzt . So wie dieser Wagen ist , wird er an einen freien Händler weiter veräußert bzw. ins Ausland verschifft . Da wir mehr Gebrauchte Autos mit wenig KM als Käufer haben , hat ein Markenhändler gar kein Interesse sich so eine Mühle mit ca. 80.000 Km und 3 bis 4 Jahren Alter auf den Hof zu stellen . Große Autohäuser verkaufen im Jahr zwischen 3.000 und 5.000 Neuwagen . Bei der Rücknahme wird da schon aussortiert , Km und Baujahr . Tja , lieber ein "preiswertes" Auto kaufen als sich einen Leasing Vertrag aufschwatzen zu lassen . Automarken mit 4 bis 5 Jahren und 100.000 km werden bei uns schon verschrottet , da sie keiner mehr kauft . Zu teuer und zu reparaturanfällig . Junge Fahrer schüren die Dinger bis zum geht nicht mehr . 50.000 bis 60.000 € für einen Gebrauchten will keiner hinblättern .

[@dirkschittko]

Die meisten dieser "Schäden" läuft unter normalem Verschleiß. Ist auch so beschrieben in den Volvo-Leasingvorschriften.

[@alexanderficht1371]

Darum Km Leasing, hier wird max. der Minderwert des Fahrzeugs berechnet und nicht die Reparatur. Zudem gibt es immer Grenzen was zulässig ist, hier immer in den AGB des Herstelles nachsehen.

[@ostseesegler9606]

danke schön!

[@grandzilla1977]

Was Volvo da abzieht, ist eine Frechheit! Gut dass ich nie Leasing oder eine Finanzierung für Fahrzeuge in Anspruch genommen habe. Bis jetzt habe ich jedes Fahrzeug, in den letzten 40 Jahren bar bezahlt. Egal ob neu oder gebraucht 😊

[@FranzJosef-rj4hp]

Jeder selbst schuld, der sich ein Auto least, weil es ja sooooo günstig ist ......

[@madmikesch2453]

Bis auf die Motorhaube sind das alles normale Gebrauchsspuren nach 80000km

[@malu8653]

Sie haben keine Ahnung!

[@madmikesch2453]

@@malu8653 Klar doch, ich habe schon etliche Autos geleast. Bei VAG unbd Mercedes sind das normale Gebrauchspuren.

[@malu8653]

@@madmikesch2453 Ich habe 40Jahre lang, auch schon bei "VAG" (gibt's schon lange nicht mehr) zuletzt als Verkaufsleiter Leasingrückgaben gemacht! Also glauben Sie mir bitte - ich weiß es besser! Und in all den Jahren kann ich mich nur an 2 Rechtsstreits erinnern. Denn es gehört beiderseitiges Augenmaß dazu. Zum Leasingvertrag gibt es eine Broschüre, in der aufgeführt ist, was bei Rückgabe akzeptiert wird - und was eben nicht. Wer die liest und sich daran hält, erlebt keine Überraschung.

[@jorglih813]

Hallo , prima Video wusste das alles nicht . Kommt bei mir nach 3 Jahren nicht die Vollkasko Versicherung zum tragen ?? LG Jörg

[@jorglih813]

Noch etwas ! Ich gebe doch nach 3 oder 5 Jahren kein Neufahrzeug mehr zurück , gibt es da nicht Grenzen ??

[@kalliprien]

Gap-Deckung.

[@michelwand8311]

Macht man nicht heutzutage eine Versicherung gegen Schäden beim Leasing ? Also ich kenn es so von Hyundai, da bezahlt man einen Betrag x und bekommt Service / Verschleiß und Schäden gemacht.

[@TR-ry3cn]

Laut Leistungsverzeichnis hatte das Auto wohl einen Totalschaden, dachte ich..😅 Es kommt auch auf die Laufleistung ab. Das nach 3 Jahren und 100.000 km ist ok. Nach einem Jahr und 20.000 km schon grenzwertig.

[@reinhardeder5533]

Ich habe jetzt meinen vierten hyundai auf leasing und hab nur gute Erfahrungen gemacht. Hab stets mehr als den vorgegebenen Restwert erhalten, bidingt auch durch relativ geringe Kilometerleistung und auch beim Check beim Händler wurde keine "Erbsenzählerei" veranstaltet. Einfach hingefahren den "Alten" dortgelassen und in den "Neuen" eingestiegen. Sollte das jetzt Werbung für Hyundai gewesen sein, --- zu recht, finde ich.

[@dausend1508]

Mach das mal wenn du keinen neuen Wagen holen willst ;)

[@reinhardeder5533]

@@dausend1508 Warum sollte ich? Bim letzten wagen den ich dann lease werde ich rauskaufen und niederfahren oder irgendwem dann verkaufen, falls ich nicht mehr fahren will oder kann.

[@hartmutthomas989]

Hyundai ist ja auch eine ganz andere Hausnummer wie Volvo

[@stephanschmitz9037]

Wird ein neues Fahrzeug geleast von der selber Marke sind die meistens kulanter

[@XMotoYZFR666]

Diese erfahrung ist mir auch geläufig…

[@danielpfeilsticker2523]

So sieht ein Auto nach 14 Supermarkt-Besuchen ohne eigenes Zutun oder Verschulden aus. Das sind 500 Euro pro Einkauf. Da ist Taxi-Fahren ja billiger als Leasing...

[@arvidfotos]

Fazit: Kein Leasing oder schon miteinberechnen bei. Vertragsabschluss.

[@bobl78]

deshalb habe ich ein Abo Auto.. ich zahle bei der Rückgabe max die 300 Eur SB der Vollkasko und gehe noch nicht mal hoch .. nur bei Innenraumschäden bin ich mir nicht sicher. Aber Du hast Recht, Schäden vor der Rückgabe beheben lassen, genau so eine eventuelle Aufbereitung, die Abzocke wird immer schlimmer, ich meide Vertragswerstätten wenn es irgendwie geht

[@JM_2019]

Was heißt Abzocke? dem Leasinggeber ist es am liebsten, wenn er ein Auto zurück bekommt, welches er direkt weiter verkaufen kann. Dass ein Hersteller für die Instandsetzung dann die für die Marke üblichen Preise und nicht die einer freien Werkstatt ansetzt, ist doch völlig normal.

[@matomato65]

Wie soll das Kfz. nach 80.000 km aussehen?

[@hagelprofis3772]

das könnte mir Volvo auch nicht beantworten . am besten wie neu

[@frankgeile5810]

Ja, neuwertig eben!

[@nils6599]

Was eine Abzocke von Volvo...

[@lutzneubert1054]

Niemals Leasing. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand. Und so sieht auch bei mir ein Auto aus, welches in Gebrauch ist. Dienstlich habe ich Leasing Fahrzeuge gefahren. Die Rückgabe immer ein Drama. Einmal sollte das Auto, ein Transporter Hagelschlag gehabt haben. Hat sich dann als Schweißpunkte der Herstellung auf dem Dach herausgestellt. Da fällt man schon vom Glauben ab.

[@hartmutthomas989]

ja , das ist aber wirklich eine Überraschung . Abzocke beim Leasing . Ganz ehrlich : Mit diesen Leasingschlaumeiern hab ich null Mitleid . Kaufen sie sich ein Auto mit Barem . Fehlt ihnen das Geld , lassen sie die Finger davon . Das ist sehr einfach .

[@gerhard-4123]

Du darfst nicht automatisch mit dem Vorurteil "hat kein Geld" in die Thematik gehen, ich würde mir ein Auto aus PRINZIP nur als Leasingfahrzeug nehmen. Den BMW E39 würde ich ungeschaut sofort als Neuwagen wieder kaufen, alle anderen modernen sicher nicht. Nach Leasingende kann ich die Kraxn wieder abgeben wenn sie ständig Probleme macht. Ich sehe Leasing als "Testzeitraum", wenn das Auto keine Probleme macht kaufe ich die Kistn. Grad bei BMW und ich bin aus Herzen ein BMW Fan, würde ich nur Leasing nehmen. G20,40 oder damals (zurecht) F10, ich trau den Motoren nimma. Der G40 hat zwar einen neuen B38 verbaut, aber Auto Motor und Sport hat einen G20 nach 100000KM zerlegt und der hatte schon laufspuren an den Lagern. Mein E39 hat gerade mal die 315.000KM geknackt (oder wie ihr deutschen sagt "ist gelaufen"). Ich nenne es "gerade eingefahren". Abgesehen davon, dass das Auto schiarch ist und alleine schon mal deshalb nicht gekauff werden würde, würde ich den G70 erst dann auszahlen, wenn ich den auf Herz und Nieren getestet hab. Grad in der Preisklasse. Da zahl ich lieber Zinsen fürs Leasing

[@hartmutthomas989]

@@gerhard-4123 ja machen sie ihr Leasing . Perfekte Geldverbrennung . Wer gibt ihnen heutzutage die Möglichkeit ein Auto auf Herz und Nieren zu testen ? Bei mir kriegen sie die Möglichkeit , wenn sie ein junger Hüpfer sind , jedenfalls garantiert nicht .

[@hartmutthomas989]

@@gerhard-4123 Ja machen sie es für sie wie es sich wünschen . Mal ganz eine andere Frage . Wer als Autohändler gibt ihnen die Möglichkeit ein Auto auf Herz und Nieren zu prüfen ? den zeigen sie mir mal .

[@hartmutthomas989]

@@gerhard-4123 von mir als Händler bekommen sie für ihren E39 ungesehen noch 2135,78 € . Und damit sind sie blendend bedient

[@gerhard-4123]

@@hartmutthomas989 Du musst bitte genauer und Sinnerfassender lesen, ich meinte WÄHREND der Leasingzeit kann ich das Fahrzeuz auf Herz und Nieren püfen. Auf gut Deutsch: Welche (Elektronikprobleme gibts, welche anderen) wie gut harmonieren Fahrer und Fahrzeug, kurz vor Leasingende mit dem Endoskop mal die Zylinder anschauen und dann entscheiden ob ich es mir behalten würde oder nicht. Aber es steht ohnehin ausser Frage. Mein E39 ist jetzt 28 Jahre alt, das treue Auto geb ich ohnehin nicht her. Ich selbst hab das Fahrwerk, alle Sensoren und diverse andere Dinge erneuert und die Sachen die ich nicht machen wollte (wollte(!) nicht "konnte") hab ich 6000 Euro in die Hand genommen und hab es nach Köln gebracht. (Ach ja, und einen Autohändler der mich nicht ZUMINDEST das Auto auslesen lässt, ist kein seriöser Händler!)

[@matthiasfuchs5819]

Vor Leasingrückgabe bei Kfz. Karosseriefritzen abgeben, der auch gut mit Smart Repair arbeitet

[@guckstdu969]

Das ist doch allgemein bekannt......😂😂😂

[@DuoBox]

💯💥

[@ovenkloven]

Ich kaufe nur Leasingrückläufer 3J.alt und fahr sie bis sie keinen TÜV mehr schaffen. Jedes Jahr 1x zum Mechaniker meines Vertrauens. Bingo

[@raphaelengel762]

Habe nur positive Erfahrungen mit Leasing. Wenn der Leasingfaktor stimmt würde ich immer wieder leasen. Man sollte genau differenzieren und nicht pauschal verurteilen.

[@mediamax2494]

Lease Autos schon Seit 20 Jahren. Grundsätzlich tue ich vor abagabe Aufbereiten lassen bzw. wenn es Lackschäden gibt die Lackieren beim Vertrauter Werkstatt. Ansonten sind die Vertragswerkstäten wenn man kein Neues Auto bestellt ziemliech Unverschämt und tun "Normale" Gebrauchsspuren als Schaden Deklarieren.

[@christianl.5160]

🙈

[@christiansiegert]

Leider schwer verständlich:

[@stephanschmitz9037]

BMW kann das auch gut

[@opapaschulke1577]

Nur noch Leasing. Könnte mir die Kiste auch bar kaufen. Warum sollte ich? Das Geld kann ich für mich anderweitig arbeiten lassen. Bei meiner letzten Rückgabe habe ich genau 0€ bezahlt. Die meisten die über das Leasing schimpfen, sind die die joch nie geleast haben. Und dann immer das Argument man hätte kein Geld um sich das leisten zu können. Vorher gibt es eine Bonitätsprüfung. Die Bank kann den Leasingvertrag auch ablehnen.

[@franzjolo6083]

Volvo Leasing gehabt und nie wieder eine Leasing!!!!!!!!

[@peti5550]

Ich fahre seit 20 Jahren Leasingfahrzeuge. Alle 2 Jahre ein Neues. Alle 2 Jahre auch andere Hersteller! Dann haben die so 50.000 auf der Uhr und noch NIE musste ich etwas bezahlen wenn ich die Autos zurückgab. Auch bei Volvo nicht (2x XC90)! Sie werden normal behandelt und eine Woche vor Rückgabe gehen die zu einem Aufbereiter und einem freien Gutachter. Kostet mich ca. 500€- 600€. Daher verstehe ich nicht wie sich da viele negativ drüber auslassen. Behandelt man die Sache ordentlich, so wird man auch nicht abgezockt!

[@peterkampem4258]

Es ist ein extremer Unterschied, ob du bei demselben Händler ein weiteres Fahrzeug least oder nicht. Im ersteren Fall ist fast nie etwas, im zweiten Fall gibt es immer Rechnungen so um 5000 Euro. Nicht lange diskutieren, vor Gericht gehen.

[@xxxyyy8584]

Aufbereitet ist ein muss, am besten einer der vom Autohaus empfohlen wird. Profiltiefe, Scheiben und Scheinwerfer überprüfen gegebenenfalls wechseln. Scheiben und Scheinwerfer sind durch die Versicherung abgedeckt.

[@JM_2019]

Naja, der Wagen sieht ja aber auch grausam aus. Wer so Auto fährt, der wird mit Leasing nicht glücklich und umgekehrt werden auch Leasinggeber mit solchen Kunden nicht glücklich.

[@bertone262c8]

Siehe meinen Beitrag oben.

[@frankgeile5810]

Grausam? Nach 80k Kilometern? Obwohl, Ölscheichs verschrotten ihr Auto schon wenn der Aschenbecher voll ist.

[@flamy996]

@@frankgeile5810 Was hat das mit den Kilometern zu tun?, kann 80000 auch in 2 Jahren fahren.... Das Auto hat schon ziemlich viele Macken....

[@frankgeile5810]

@@flamy996 Da hat jemand die Ironie in meiner Aussage nicht verstanden. Da waren Fragezeichen dahinter! Bis auf die Macke auf der Motorhaube ist doch alles MiMiMi..

[@kv8009]

Man muss sich nicht alles bieten lassen. Gerade bei Volvo wundert mich das ganze etwas: Hatte vor Jahren mal einen Volvo geschäftlich geleast. Rückgabe war sehr einfach, denn es gab bei Volvo eine gut bebilderte Broschüre, welche Mängel ein Auto haben darf ("normale Gebrauchsspuren") und welche Mängel halt nicht. Einen größeren (nicht zulässigen Kratzer) an der hinteren Stoßstange habe ich für 250 € beseitigen lassen und gut war es. Alle anderen "Mängel" wurden akzeptiert, da normale Gebrauchsspuren. Das hier vorgestellte Fahrzeug sah für meinen Geschmack schon ziemlich schlimm aus, alles keine großen Sachen, aber die Menge war schon erstaunlich. Mein Audi (260.000 km) sieht deutlich besser aus.

[@gehtniemandwasan2925]

Mir wurde als 2000€-2jahre-tüv-fahrer dieses abartige video vorgeschlagen. Wtf

[@andreaskliewer3065]

Wer will schon vermackte Fahrzeug kaufen? Reparaturen sind aufwendig und teuer.

[@frankgeile5810]

Sieht nach Smart-Repair wieder wie neu aus. Kostet nur einen Bruchteil der Reparaturkosten ! Kilometerstand dann noch zurücksetzen lassen und alles ist gut!

[@malu8653]

Zu jedem Leasingvertrag gibt es Richtlinien, (schriftlich mit Bildchen) welche Schäden bei Rückgabe akzeptiert werden und welche eben nicht. Das ist Vertragsbestandteil. Das wrd aber nicht gelesen, so wenig wie die Bedienungsanleitung. Leute da ist viel mehr Dummheit und Naivität im Spiel als Abzocke. Eine Delle oder ein Kratzer sind keine Gebrauchsspuren sondern Beschädigungen die bei vorsichtigem Gebrauch nicht da wären.

[@Orgelfan62]

Volvo ist für mich indiskutabel, kein schöner Innenraum, empfindliche Oberflächen, regelt bei 180kmh ab und und und. Die Eleganz meines W211 haben diese Karren eh ned. Und unnütze Displays machen noch lange nicht ein bräsiges Auto schön oder gut

[@frankgeile5810]

Volvo C70 2.3T, (ohne Display), Bj. 1999, 240 PS, Mango-Metallic (Farbe diskutierbar), das ging! Wurde erst bei 250 km/h abgeregelt.

[@WilliLouisFranz]

Was für eine Oberlehrer Karre, für mich die schlimmsten Auto Fahrer, Volvo gleichauf mit Audi Katastrophe!

[@RobertAltmeyer-vb3jr]

Oldman. Sprich doch um Gottes Willen hochdeutsch !!!!!!!! Man versteht dich nicht. 😢😢😢

[@hagelprofis3772]

ich gebe mir beim nächsten mal Mühe 😀

[@hartmutthomas989]

das hab ich mir auch gedacht . Selbst der Translator mit Untertitel war völlig überfordert .

[@hagelprofis3772]

@@hartmutthomas989 Ja bayrisch halt 😀

[@Garfie1d73]

Kann man doch goot verstoen. Versteih dat Probleem nich. In Düütsland warrt ok Dialekte snackt, neee? 😁

[@Newworld0815]

Soll er lieber gendern Du Preuße