【VOLVO V70】SB系(285)の魅力に迫る (後編)

[@user-lm8is3gx1g]

私も2006年式を乗ってますが本当に良い車です。 これを超えるステーションワゴンは無いと思っています。 思っていること全てを言ってくれて素晴らしい動画でした。 これからも大切に乗り続けようと改めて思いました。

[@tom6343968]

V70Ⅱの良さって実利的な面ももちろんありますけど、感覚的なものをとても重視していて、それらが高いレベルでバランスしているステーションワゴンという意味で出色だと思っています。 僕のと同じ2006年式、是非これからも大切に乗り続けてください。

[@so4837]

私もV70乗っております。この車の好きな所はずばりフォルムです。無駄のないデザインとサイドの出っ張りデザインの美しさ。サイドから見た時にストンと落ちるリアデザイン。本当に美しいと思ってます。次にお気に入りなのは、座るとホッとする、安心するシート。子供達は後部座席で必ず寝てしまいますw とっても楽しい動画でしたありがとうございます😊

[@tom6343968]

2代目(285)の造形は歴代ボルボワゴンのトップクラスと言ってもいいくらいよく出来ていると思います。 シルエットでもわかりやすい特徴的なフォルムは面構成も美しい上に機能的ですし、醸し出される雰囲気も上品で柔らかいのにキリッとしていて、V70のキャラクターを決定づけていると感じます。 シートの良さも本当にそうで、どの座席も大ぶりで厚みがあって考え抜かれた設計で、座って癒され長距離でも腰が痛くならず万一事故っても安全という、最高のシートですね。 ぜひこれからも末長くV70を可愛がってあげてください。

[@12g-b7a2]

フォルムってスペックに出ない、 音質もスペックに出ないが、とても大事な要素と思います❗

[@rockt878]

はじめまして。動画の構成、写真も素晴らしく、コメントも的確で楽しく拝見させていただきました。 私はこの車に取り憑かれてしまい、2002年式、2004年式、2006年式と3台のV70Ⅱを乗り継いでおります。 皆さんおっしゃられているように、飽きのこないデザイン、ゆったりとした乗り味、デッドニングなど必要ないスピーカー音、疲れないシート、品のある高級感など唯一無二のワゴンですね。 これまで20台以上の車に乗ってきましたが、こんなにハマった車は初めてです。 さらにもう一台、XC70も検討しているところです。 共感しまくりの動画をありがとうございました。

[@tom6343968]

はじめまして。楽しんでいただけたようで嬉しく思います。 3台も乗り継ぐとは筋金入りのV70Ⅱフリークですね。 僕は8年ほど乗っていたとはいえ1台で乗り換えてしまいましたから、僕よりずっとお詳しいでしょうし釈迦に説法的になってしまっているかもです。 ただ、V70Ⅱの動画自体が少なく、しかも使い込んでいるオーナーならわかる、言って欲しい部分に触れられているものがあまりなかったので、手放すにあたり動画を作ってみたんですよね。 XC70もV70Ⅱベースながらまた異なる魅力を備えた素敵なモデルだと思います。 ぜひ今後もV70Ⅱを可愛がってあげてください。

[@josukeyoshimura7874]

私も根気良く程度の良いアッシュゴールド色のXC70を探して来たのですが、昨年末に漸く満足できるモノを見つける事が出来、2003年のXC70 2.5Tに乗り換えました。 以前240ワゴンも乗りましたが、SB系V70/XC70は240のDNAを引き継いだ正常進化モデル。本当に良いクルマですね…もっと評価されるべき😊 大満足です! もしよろしければご参考まで… kzbin.info/www/bejne/gn3FhmaGe5afb6c

[@user-ml1xu9zn8n]

半年前から乗り始めました。 v70最高です。難なく車中泊もできます。 スピーカーの音も良いですね！ 助手席もリアシートも乗り心地がいいので、寝始めるとちゃんと寝る人多いですね笑

[@tom6343968]

全部その通りですね〜。 車中泊しても足を伸ばしやすいし、ノーマルなのにスピーカーの音質もよく豊かな鳴り方をします。 シートは最高で疲れにくいだけでなく掛け心地がいいから同乗者の評判はすこぶる高く、そして寝ちゃう人が多い！

[@user-zu1dy8hk3b]

2008年から乗ってますが故障無しですね。飽きないデザインと乗り込んだ時の安心感が良くて手放す気になれないです。

[@tom6343968]

13年ものあいだ故障無しとは素晴らしいですね〜 よく輸入車は故障しやすいって言われますし、このV70Ⅱもご多分に漏れませんが、当たり外れも多少はあるにしろ、多くの場合普段からの扱いの良し悪しが大きく影響していると思います。 これからもV70Ⅱの美点を永く楽しんでください。

[@user-ye7yc8wv6j]

私もキングオブエステートを1型、2型を計14年乗り続け、この年内で手放すことになりました。 今でも惚れ惚れするルックス、これ以上のステーションワゴンは無いと思ってます。 飛ばす気にならないコックピット、ドアの閉め音、セル音、革シート、長い荷室、5気筒EG… 3型からはもう別の車になってしまい、現v60、90もラグジュアリー色強めで… 当方、次何を乗ればいいのかわかりませんでしたのでゴルフヴァリアントにしました。旧v40とサイズ同クラスと考えると少し寂しいです。

[@tom6343968]

V70はステーションワゴンとして機能性も最高ですが、車好きやマニアでも納得できる趣味性や心地良さがある車だと思います。 おっしゃるように次に相当する車がボルボでは見当たりませんね。キャラクターや予算感、サイズ感等で2代目V70の次にピッタリな車種は無いと思います。 ゴルフヴァリアントとは奇遇ですね！ 私は使用目的的な部分とDSGに興味があったので、パサートヴァリアントにしました。V70の方が優れている部分もあり、そうではない部分もありますが、ひっくるめて違いを楽しんでいます。

[@t.kob1752]

V70は3台目乗り継いでいます。最初は8B、今のSB型は２台目です。 最初のSBは15万キロ、今のは最終型ですが、まだまだ乗るつもりです。8Bは故障が多かったけど、SB型は故障は全くないですね。いい車です。

[@tom6343968]

8B、SB前期、SB後期とどんどん完成度を高め、故障しにくい車になっていきましたね。 正直マイナートラブルは幾つかありましたけど、基本的な部分は丈夫な車だと思います。

[@ゆんたろす]

先日SBのV70を購入しました。10月中に納車予定でとてもワクワクしてます。親父が昔乗っていたのもあってV70が大好きな車です。同世代(24歳)にはあまり通じない車なのでここまで詳しく紹介してくださる動画があってとても嬉しく思います。定期的に見てます。(海外の方の英語の動画ばかりヒットするので…) 今後大切に乗っていこうと思います。

[@tom6343968]

購入おめでとうございます。たしかに今どきの20代の人には魅力がわかりにくい車ではありますね。 おっしゃるようにV70の動画は海外のものか、あるいはショップのものが多く、日本人が撮ったオーナー目線の物があまりなかったので、それも動画を作ったきっかけではありました。 ぜひV70を可愛がってあげて、楽しんでください。

[@Route66-japan]

はじめまして。2004年に新車購入後、ずっと乗り続けています。的確なコメントで腑に落ちる内容ばかりでした。 車幅1815mmでここまで荷物を積めるステーションワゴンは今のところないように思います。 ところで、2DINナビを元のオーディオユニットの場所に埋め込まれていますが、運転中に視点が下がり過ぎることはなかったでしょうか？ 当時のディーラーオプションでは、ナビはセンタースピーカーのグリルの場所に立つように付いています。

[@tom6343968]

はじめまして。新車購入されずっと維持されているとは素晴らしいですね！ おっしゃるように外寸が近いライバル車はいくつかありますけど（次に買った車もそうです）、ここまで積める、それでいて使い勝手の良いステーションワゴンはないと思います。 ナビに関しては、それで慣れてしまったので特に不都合はありませんでした。 初代V70や850ですとエアコン吹き出し口の下に操作パネルがあるのでナビの位置が下過ぎてしまいますけど、2代目V70ではエアコン吹き出し口のすぐ下に設置できるので、個人的にはそれほど違和感はないと思っています。

[@akku-nc1pc]

大変興味を持って拝見させて頂きました。すっかりV70二型のファンになり、 購入して参りました〜^_^

[@tom6343968]

V70Ⅱを購入されたんですね。おめでとうございます！ ぜひ豊かなボルボライフを満喫してくださいね。 そろそろ程度の良い個体も少なくなってきていると思いますが、最終年式より13年経過したことが理由なのかひと頃より面白い個体、良い個体が増えているような気もします。

[@akku-nc1pc]

先日大阪⇆成田往復してきましたが、 本当にシートは最高‼️ また、4人（子供2）乗ってましたが追い越しも全くストレスなくスムーズに加速しました。ほぼ80-100kmでの走行で ゆったりとドライブを楽しめました❗️ 改めて動画を拝見させて頂いてます。 Tomさんのこの動画のお陰です。 ありがとうございました😊

[@tom6343968]

家族4人で快適ドライブを楽しめたとのことで何よりです。 そのくらいの速度域で高速道路を長距離巡航するのがV70Ⅱの美味しいところですよね。 飛ばそうと思えば飛ばせるし、でも最高のシートに包まれてほどほどのスピードでみんなで疲れにくくドライブを楽しめるのが心地よいという。 僕の動画が少しでもお役に立てたようなら本望です！

[@akku-nc1pc]

ありがとうございます♪

[@rikubetty1]

この車をクローズアップしていただきありがとうございます。 昔、知り合いに乗せてもらってから、いつかは乗りたいとずっと思っていました。 そろそろ欲しいなと思い情報収集しましたが、SB後期は販売年数が短く情報が少ないんですよね。 そんな時、こちらの動画を拝見し勉強になり、購入する後押しをしてもらいました。 2023年1月に05年式を購入し、日常使いやキャンプにと生活が豊かになりました。 飽きのこないデザインで、メルセデスやBMWなど他の車と競うことが無くなります。 オイル交換さえしっかりやってれば故障も少なく安心して乗れます。 唯一の懸念点は、この車をしっかりみれる整備工場が少ないところでしょうか。 関東周辺で有名所は、都内imotor、埼玉小島商会、茨城コクスン、愛知ドンドックス。 整備工場さえみつけてしまえば、幸せなSBライフが送れます。 最高の動画ありがとうございます😀

[@tom6343968]

満足のいくV70をゲットするために少しはお役に立てたようで良かったです。 おっしゃるようにSB後期は実質3年程度しか販売されておらず、また年式ごとの違いも細かくあるため好みのモデルの程度良好車を探し当てるのが大変だったと思います。 日常使いやキャンプ等はまさにV70にピッタリですね。そしてブランド毎のマウント合戦や公道での我先に争いとは距離を置くカーライフが楽しめますね。 年式的に不具合が多くなる頃ですが、良い工場と熱意があればどうとでもなりますので、きっとV70を末長く楽しんでいけることと思います😊

[@サードプレイス]

コメント失礼します プリ○スとぶつかりました プリ○スはバンパーが外れ落ちて 中には 発泡スチロールが入ってましたよ こちらのボルボは ナンバープレートが 曲がっただけでしたよ‼️

[@tom6343968]

当時のボルボ車は軽い接触でもダメージが少ない頑丈さがありましたね。 最近のトレンドは大型車がより大きく壊れることで小型車の衝撃を吸収する構造なので今のボルボがどうなのかはわかりませんが、少なくとも乗り手的には頑丈なほうが、安全面でも経済面でも有利ですよね。

[@MITOGURO]

愛情が伝わる動画を懐かしさを感じながら拝見させて頂きました。 仰る様に「主張し過ぎず何処にでも乗り付けられる良質な道具車」として愛用してました。 補足として ・リアハッチの開口部を大きくする為に、ルーフ後端の約10cmと一体化している 　これは940もV70 II も同じ構造です ・リアのヘッドレストが前に倒れるのは、そのままだと座る時に邪魔になるので必然的に使うことになる ＝乗員の安全確保の為 加えて、これはあくまで個人的体感ですが、 運転席の出来は、V70 3rd ＞ 940 ＞ V70 2nd ＞ 240 ですね 940より下位なのは、 椅子のサイズが940よりも若干小降りになり 座面の肉厚さと肩周りのサポート感が940より劣りました。 特にリアシートは、 座面の前後の奥行きが短く、座面の立体感が乏しく革も滑りやすいので 残念ながらV70 2nd は下位ですね

[@studiohale神楽坂]

詳しい動画有難う御座います。2024年7月に納車予定です。長く乗りたいと考えております。お別れを決めて理由をよければ教えて欲しいです！

[@tom6343968]

ご購入おめでとうございます。魅力あふれる車なので、長くお付き合いできることを願っております。 以下、前編に書いたコメントの引用です。 ----------------------- ひとつは、コストと機械的信頼性のバランスです。仕事用の車なので、老朽化が進んだ場合に採算度外視で維持するということはありません。 このV70は15年17万kmくらい経ち、足回り、エアコン、外装の美観etc.に相応の劣化が見られ、それらを全て直すとしたらかなりの金額が見込まれたのに加え、低年式だけにそのコストを掛けたところでまだ次々に劣化部分が出てくる可能性も大いに考えられ、それは仕事用の車両として費用に見合わないという判断がありました。 もうひとつは、車好きとして、一生のうちに別の興味深い車にも乗っておきたい、というのもあります。 極論をいうと、最初の1台を大いに気に入ったとして、もし一生その車しか乗らないとしたら、人生でその1台しか経験できないことになります。それは個人的には物足りなく思えます。 今まで自分で購入してきた車は全て気に入っていますし、気に入らず手放した車はありません。 理想をいえばその全てを手元に置いてベストコンディションで維持できればいいのでしょう。 でもそれは現実的ではありません。 また、あまり台数があると気力体力資金等リソースが分散してしまうため難しく、愛情を注ぐには個人的には2~3台が良いところと感じます。 なので、ここ20年くらいはだいたいメインカーと趣味用で1台ずつ違う車種を所有し楽しむようにしています。 手放したのは単純に自分の都合なので、V70は内容の濃い魅力的な車だと今でも思っていますよ。

[@user-nk8yc7fo8m]

中古車はだいぶお安いですが　足回りやエンジンの故障修理費用は 相当高いですか？