Volvo XC40 | Teste no uso com Arnaldo Keller

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[@brenolima6491]

VOLVO é super máquina. As demais são carros.

[@juliocasarotte7076]

O microfone atrapalhou um pouco. Eu recomendo vcs fazerem uma regravação desse volvo na versão T5

[@Altura33]

Mais um belo vídeo de um belo carro!!! O ruído no microfone foi o de menos!!! Volvo é Volvo, segurança em 1º lugar!!!

[@allangoncalves9157]

Olá Arnaldo. Tudo bem? Impressionante como sua avaliação se distanciou de tudo que tinha visto sobre o carro. Sólido, rápido e sofisticado. Deu vontade de comprar um. Só falta o $$. haha abraço

[@alexalves6729]

Mais um ótimo vídeo, abraços amigos!

[@alvarotubagi3832]

Muito bom o vídeo. O carro é realmente sensacional. Tenho a versão Top de linha, a R-Design, e aí discordo totalmente do avaliador quando diz que não há necessidade de pegar a versão top. A versão top R-Design é em torno de 20 mil a mais e te entrega MUITO MAIS coisa do que esses vinte mil cobrados. É outro carro literalmente, teto-solar elétrico e panorâmico, acabamento premium, beleza interior, beleza externa, rodas aro 20’…enfim é outro carro. Vão em uma concessionária e compare às versões de entrada e a versão top de linha e vcs poderão confirmar que vale muito a pena pegar a versão top. Claro se vc não tiver realmente os 20k a mais aí vá de momentum mesmo. Fica a dica!

[@kellycarvalho1419]

Boa avaliação 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@luizcarlosbenze8824]

Tanto Bob como Arnaldo são feras, canal excelente e agora só falta a grana para realizar o sonho.....

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pela gentileza do vídeo e só assisti hj (23/09/2018). E vou dizer que o modelo da marca Sueca vai dar trabalho para a concorrência. E que primor de Suv Compacto. E vou procurar saber mais sobre o XC40. Vinícius Rezende Barreto. 👍👍👍

[@rdmotorfilmesoficial]

Like !

[@emersonwarne]

No minuto 7:05 parece que a galera estava toda reunida na "Casa" AE... O carro cada vez melhor. Abs

[@alexmesquita1190]

Volvo e Arnaldo Keller já tasco logo um like e vou assistir ao vídeo.

[@kuarerma]

Lindo carro.

[@mauricio20280]

teste o jaguar e pace,se for possivel exelente avaliação.

[@danielrabraga]

Ó o Bob ali falando do Passat!

[@arthurfaial3298]

Ótima análise! Mas a realmente outros ângulos de tomada de imagem poderiam ser testados! Parabéns pelo ótimo conteúdo

[@vitorraniel]

carrão

[@cesarguimaraes9793]

SENSACIONAL! ESSE É O CARRO. SUV COMPACTO TALVEZ ESSE SEJA O MELHOR, E DIRIGE SOZINHO TAMBÉM.

[@cesarmoura4327]

Tenho apreciado o trabalho que realizam. Apenas, essa tomada de imagem não fica bem. Gd abs.

[@luizaopereira3693]

Muito bom vídeo, só acho que a câmera ficou um pouco longe,.

[@mrcervejeir0]

top

[@JonathanSilva-uv1mn]

A câmera nem vibra, realmente a estabilidade desse carro é fora do comum!

[@evertondeoliveira7146]

Imposto de importação 38%, ou seja do 200 mil pagos, 76 mil pras mãos peludas do estado, em 1999 a folha de são paulo publicou que a volvo tinha interesse de produzir carros aqui, por que não? Aproveitem a estrutura da fábrica de caminhões em Curitiba, e produzam modelos de pequeno porte como esse ao menos, Preço altíssimo, não é gratuito o sucesso do compass...

[@danyellhenrique]

Preço baixo por fábrica no Brasil é ilusão, é caro porque o brasileiro paga, em outros paises com carga tributária maior que a brasileira o carro ainda é mais barato que aqui, exemplo disso foi a Bmw, começou a produzir no brasil deixou de pagar imposto de exportação e n reduziu nem um centavo do preço do carro, pelo contrário , 6 meses depois aumentou em 20 k o preço, vende o x1 fabricado aqui, 30% mais caro do que lá fora sem metade dos equipamentos, pq brasileiro é trouxa e compra.

[@guilhermejurinic]

Não tem como aproveitar a planta da volvo de caminhoes de Curitiba. Tem que fazer uma nova mesmo. Aproveitar a linha somente serviria pra carro semelhante, como no caso é caminhão, aproveita zero. Sem contar toda a cadeia de fornecedores e sistemistas brasileiros que farão as peças, porque a volvo só faz o projeto e monta.

[@evertondeoliveira7146]

Câmbio com sistema Hall

[@sergio4229]

A janela da porta que esta a câmera estava meia trava (aberta) A janela esrava vibrando!!

[@sabomt]

A tração dele não seria integral?

[@mbp5100]

Z branco sim, mas é sob demanda

[@josemauriciodasilva1977]

Z branco sob demanda, só quando precisa

[@andradejurk]

Belo design. Uma viagem com cinco adultos quem vai atrás (vai encontrar bancos não muito macios) e quem senta ao meio vai sem conforto (devido ao encosto ser apoia braço, estreito e o túnel no chão), nessa carrão caro e tecnológico. Na hora de comprar tem de conhecer o que a concorrência oferece...

[@elmanhaes]

A matéria no geral foi boa. Achei um pouco comprida demais e faltou algo que outras matérias também não fizeram, um teste fora de estrada. Não um passeio por uma estrada de terra onde qualquer veículo 4x2 consiga passar mas um local onde a tração 4x4 seja necessária. Nada radical porque a proposta do veículo não é se igualar a um jipe mas um trecho de estrada de terra onde a gente possa ver as qualidades no fora de estrada. Com relação ao veículo em si, posso dizer que o carro é excelente!! Tem seu foco na segurança mas a qualidade interna e externa é ótima, seu motor é potente e com bom torque, porta malas de bom tamanho, iluminação dos faróis incrível, boa altura do solo, diversos porta trecos etc mas nem tudo são flores. Faço aqui minhas observações: 1. O veículo não é econômico. Atualmente está fazendo 15,6 l/100 km, isso mesmo, nós estamos no Brasil, onde a unidade de medida de consumo utilizada é km/l e a Volvo fez o favor de não disponibilizar essa medida no veículo, ou seja, no painel só aparece l/100 km. No caso, 15,6 l/100 km dá mais ou menos 6,4 km/l. 2. A versão Momentum não possui GPS de série, presente somente na R Design. Como um veículo de R$ 195.000,00 não tem GPS de série? E vocês sabem quanto que é para instalar o software do GPS? Algo em torno de R$ 5.000,00. Fala sério Volvo... Por esse valor eu compro um veículo semi novo, mas não é isso que eu quero. É um simples GPS! 3. Fora rádio, você só consegue ouvir música pelo seu celular ou pen drive. No meu caso, só uso pen drive e ele tem umas 700 músicas. Acontece que, por exemplo, quando a música número 556 está tocando, a tela do veículo fica fixada sempre nas 20 primeiras músicas do pen drive. Se eu quiser saber qual a próxima música, no caso a de número 557, eu tenho que ficar rolando a tela (rola de 20 em 20 músicas mais ou menos) até chegar na que eu quero. E quando eu desligo o carro e volto a ligar, esse inferno continua, ou seja, ele volta a me mostrar a primeira tela com as 20 primeiras musicas do pen drive e lá vai eu de novo rolando e rolando tela até chegar na música atual. 4. Não há opção de instalação de TV Digital ou tocador de DVD. Pode parecer coisa boba mas na minha opinião, um carro desse valor tinha que oferecer mais opções de entretenimento, até porque a proposta da Volvo sempre foi um carro seguro e voltado para a familia. Se não for possível assistir tv digital ou filme em dvd, nem faz sentido ter uma tela daquele tamanho no centro do painel. 5. O veículo tem possibilidade de se conectar com a internet via wi-fi mas segundo informações dos funcionários da Volvo, a antena tem pouca potência. O fato é que quando eu estaciono na rua da minha casa e faço uma busca por sinal de wi-fi com meu celular, aparece umas 15 ou 20 possibilidades. Quando faço a mesma coisa, exatamente no mesmo dia e local com o veículo, sabem quantas redes aparecem? Nenhuma! Ou seja, para conectar o veículo à internet, você tem que usar o roteador wi fi do seu celular que deverá estar no interior do carro. Outra coisa que não entendo é que, se o veículo é capaz de se conectar a internet, porque a Volvo não permite que o usuário navegue na internet ou pelo menos possa acessar alguns sites como KZbin e outros com tecnologia streaming e faça melhor uso daquela tela enorme? 6. Outra coisa chata no carro é a impossibilidade de se desligar, definitivamente, determinadas configurações. O que eu acho é o seguinte, se eu sou o dono do veículo, se eu sou o condutor do veículo, sou eu que decido o que eu quero e o que eu não quero que o carro faça de forma automática pra mim. Se for possível desligar o controle de tração e estabilidade e se assim for o desejo do proprietário, pronto, está definido. Se for possível desligar o sensor anti-colisão e se assim for a vontade do proprietário, pronto, está feito. Se for possível desligar a função start/stop do veículo e assim for a vontade do patrão, pronto, está definido. O que eu acho uma canseira, é a Volvo possibilitar todas essas alterações e toda hora que eu desligo e ligo o veículo algumas delas voltam para a configuração de fábrica e eu tenho que desabilitar ou habilitar tudo de novo. É isso aí pessoal. Espero ter contribuído com minha opinião sobre o veículo. Não estou aqui para falar mal da Volvo ou de seus produtos, até porque tenho um e estou gostando mas como eu disse no início, nem tudo são flores. O carro é fantástico mas não é perfeito. Vlw

[@josemauriciodasilva1977]

Martelo de thor é na frente arnaldo !

[@castrobr8208]

19 idiot deu deslike pq só gosta de modinha

[@eduardov4877]

Nossa esse audio está muito ruim. Estragou o video.

[@luizcarlosbenze8824]

Ruído muito chato...!!

[@nãomedigafrivolidade]

"nao foi feito pra usar na neve' ahahahaha é um SUV,entao é on e off road. isso ker dizer q em off,serve pra VARIAS situaçoes. burakeira,terra,lama leve,neve,etc.parei nos 2 min rs

[@canaldajoanaoliveira439]

Seu Babaca sabichão...

[@nãomedigafrivolidade]

fofa

[@marinaaparecida269]

Mas ele falou que o carro foi feito pra andar na neve e não o contrário