Замена масла в АКПП Aisin TF-80SC на Volvo.

[@seminioni]

До чего вы мужик толковый. Всё-то ладно у вас и инструмент, и приспособы разные. Кайф

[@job0666]

Отличное видео! Молодцы. Только при выставлении уровня масла, автомобиль должен быть не под наклоном, а стоять примерно на ровной поверхности. 👍

[@vasyabezverhov1338]

Вот сижу и смотрю видосы про вольво, лайкаю и ловлю себя на мысли - а зачем я их смотрю, у меня же нет вольво 😀. Но теперь я точно знаю, какую я хочу себе следующую машину. И это будет XC 70 ( если финансов хватит 😄).

[@OG86]

Главное цель поставить и все будет 💪😊

[@salavaturalmash1566]

спасибо за видосы. очень интересно смотреть твои ролики.

[@O.S.ua-nl]

Да вы правы!!! Присоединяюсь к вашему мнению!!!

[@ApachyVRN36]

Спасибо за наглядное и четкое пособие!

[@АлексейВолков-ф1ц]

Спасибо за видео. Прекрасный обзор. От себя хотел бы заметить, что замена масла по инструкции, указанной в VIDA, даст лучший результат. Масло после такой замены будет цвета "оригинал". Её также можно выполнить в гараже, без специального инструмента.

[@MaxxSmax]

А где посмотреть можно замену масла по инструкции в VIDA? спасибо

[@ЕвгенийГорнов-о2ж]

Лучше менять замещением старого новым маслом. Не намного сложнее, но эффективнее. А за видео спасибо

[@volvosweden]

+Евгений Горнов Следующий раз так сделаю. Спасибо.

[@vitaliy6605]

После первой замены многие сервисы советуют проехать около 500 км и только после менять второй раз. После чего масло будет поменяно примерно на 85%.

[@ВладимирМазурин-ь2с]

Молодец всё доходчиво показал и рассказал, вот кокрас планирую поменять масло и не знал что мне ещё надо для замены оказывается не только масло но ещё и прокладки, спасибо тебе огромное за разъяснение удачи.

[@NK-lw9qs]

Спасибо за очередное качественное видео, по-прежнему ждем вентилятор печки)

[@irekizstarobah3418]

Молодцы ребята, очень познавательно!!!

[@evgenycaterpillar1840]

Все бы так меняли, молодцы!

[@ВиталийВасильевич-г5я]

Привет парни, классный видос, если еще прогнать акпп чтобы переключилась в драйве на все 6 передач, гидроблок гораздо лучше промылся, было б супер.

[@ДмитрийСлесарев-ч5г]

На стоячей машине выше 3 передачи в ручном режиме не поднимет.

[@jeffgutnk6491]

Spasibo, ogromnoe, prekrsnaya dikzia - izlozhenie! Please continue!!!

[@Fiero_ST]

Спасибо за видео! Но есть один вопрос. Вы же уровень выставили когда машина передними колесами стояла на подставках. Разве так уровень будет точным?

[@volvosweden]

Там наклон земли. Машина ровно стоит.

[@andriikolesnyk279]

Самая зачётная штука по видео - это Вольво 240 в идеальном состоянии.

[@volvosweden]

Она далеко от идеала. Но спасибо.

[@spacetribe5477]

Спасибо тебе большое милый человек. Всё объяснил, всё показал. Спасибо.

[@CerMond1]

шайбы(уплотнительные)-новую и старую под микроскопом не просмотрел: разница офигенная! а так-всё по уму: порядок правильный. похоже стоимость 3-х баклажек масла тебя не пугает. можно просто ежегодно менять по 4л.

[@ВиталийАнтонюк-н8н]

Сканеры , инструменты все хорошо,но скажите вы когда сливали первый раз масло примерно 0.5 л + - откуда оно у вас появится потом при следующей замене.Поэтому после слива с контрольного отверстия, закручивается болт и заливается 0.5 л.масла.

[@AN-px6mw]

Так выставляли уровень в АКПП дилеры GM, правда, доливали не 0,5л, а 0,4л. И температура масла доводилась до 84-87 градусов. Коробка такая же.

[@МихаилЗайцев-щ9щ]

Спасибо за обзор. Масляную пробку на двигателе тоже нужно затягивать 35 НМ?

[@OG86]

Лучше чем в любом сервисе 💪🙂🙂🙂Мастер. Такому бы я доверил свою xc60

[@george5234]

Юра, ты верно сделал, что дважды прогонял масло. Это норма после пробега 60 тыс. Но есть другой вариант, прогонять один раз, но через 40 тыс.

[@Живуврф]

Спасибо за видео. Скоро займусь тем же. Буду ждать видео о замене масла на 120000 км пробега. Менял на саабе 9-5 масло через 100000 км при 400000 км общего пробега, ну соответственно промежуточные замены были))) Цвет масла как новое, запаха не было, ни чем не отличалось. Так что на 120000 км очень хочется увидеть есть ли действительно разница при одном и том же масле. Спасибо.

[@grenada2276]

Большое спасибо за видео! Все наглядно и понятно тоже собираюсь как раз менять на своем xc90 спасибо огромное лайк, подписка

[@volvosweden]

Спасибо. Рад что видео помогло.

[@Goloborodko_Nikolai]

Оооочень качественный и информативный контент

[@xio5631]

нужно было после первого слива поездить километров 500. и второй раз заменить, потратили б 2 бутылки, а эфект тот же.. на холостых хуже смешивается старое с новым, почти эфыекта нет.

[@pinguinauto6075]

А как вы смотрите на полную замену масла вытеснением? Слить старое масло и залить новое, отсоединить трубку с теплообменника, завести двигатель и сливать старое масло переодически подливая новое в коробку. По данной схеме новое масло берется с поддона идет в гидротрансформатор вытесняя старое масло далее через разрыв магистрали теплообменника в подставленную емкость. Старое масло с гидротрансформатора и магистралей в поддон не возвращается.

[@volvosweden]

Этот метод будет лучше.

[@balagura]

Розжував по максимуму. Респект. Маю питання, дехто в кінці доливає 0.4...0.5л в АКПП(кажуть що віда дає таку рекомендацію). Чому ви не доливали?

[@СергейЛапин-ц2у]

Как всегда, познавательный видос.)))))

[@NWGCHANNEL]

Красавчик ++++++ сам собираюсь менять на хс-70 сейчас

[@АлександрЗимин-л5е]

Спасибо за видео. Вы заливали на 1 литр больше, чем слилось. Не вспенивается ли при этом масло ? Какие Ваши наблюдения ? Спасибо

[@volvosweden]

Залились надо чуть больше. Пот выставление уровня лишнее выходит.

[@slava5816]

Здравствуйте, подскажите почему после выставления уровня рекомендуют долить ещё 400 гр. масла? Что вы думаете по этому поводу?

[@АлексейГущин-ю2к]

Достойное видео!!! Досконально информативное!!! Супер!!!

[@volvosweden]

Спасибо!

[@gergishan74]

Огромное спасибо за труд! Очень прекрасный материал - все ясно и поняитно! Адаптацию АККП необходимо делать после замены масла?

[@R0stumwandler]

отличное видео! замена была для профилактики или симптомы были? как происходит работа коробки в идеале? чувствуется ли передача крутящего момента при переключении в виде небольших "волн" я бы так сказал? я приобрел недавно хс60 с пробегом 87000 и масло там не меняли в коробке. до этого был старый 210 мерседес так вот там коробка как то мягче переключала. Спасибо

[@den9253]

Спасибо. Доступный к пониманию ролик

[@Pescuim_la_Carp]

Спасибо огромное Сергей 👍

[@jesusistgott1970]

Я видел видео на немецком, там он нагревал коробку 70° , а после установки уровня, через маленький болтик - залил ещё 500 грамм масла и сказал, что так надо.

[@volvosweden]

+Jesus Ist Gott Я делал как указано в инструкции Volvo.

[@sergey541]

@@volvosweden Я сделал, как ты на видео. И у меня пошел гул. Загудел гидротрансформатор скорее всего. Звук напрямую зависит от оборотов двигателя. На любой передаче, даже на паркинге. Теперь я задумался, что надо долить грамм 400 или 500. Читаю уже тут второй коммент об этом! А в других местах читал, что если воздух немного присутствует в гидротрансформаторе, то звук от этого и исходит, бурление происходит по лопастям. Попробую долить масло. Но проблема в том, что я точно не помню теперь, был ли гул и до замены масла или нет. А гул вот такой же, как у тебя при старте двигателя и со второй секунды, как гидравлика типа воет. 06:20 . Редактирую коммент. Гул был и до замены масла. А когда при замене сливал старое масло с поддона, слилось так же 3 с копейками . Правда я ограничился одной заменой масла, так, как по цвету оно вообще не отличалось от нового. Один в один. Машина у меня уже во вторых руках, видимо масло менялось. Пробег 370 000 уже километров.

[@Pescuim_la_Carp]

​@@sergey541скажите пожалуйста сколько вы ездили после замены масла и были проблемы после или нет?

[@sergey541]

@@Pescuim_la_Carp Привет. Гудел подшипник компрессора кондиционера. С коробкой всё окей. У меня Aisin TF 80 вроде. 8 - ступка с возможностью ручного переключения и спорт режим есть. Две недели назад менял снова масло. Замену делал три раза, как на этом видео. Правда я вливал каждый раз по 5 литров. Больше процент нового масла при смешивании. В итоге я рассчитал, что масло заменено на 94%. В этот раз масло было тёмное, по сравнению с новым. Но стружек не было, какого то осадка тоже не было. Но скажу я, даже после третьей смены не особо то оно стало светлее. Стало конечно, но не такое светлое, как новое. Пробег сегодня 424 000 км. Я почему-то был уверен, что проехал более, чем 60 000. Но прочитав свой коммент тут сегодня, понял, что я проехал лишь 54 000. Частичная замена не создаёт никаких проблем. Можно и полной заменой делать, но там технология немного другая. Только не рекомендую аппаратную замену. Там нужен профессионализм. Не все коробки любят это. Я объясню. Аппаратная замена опасна тем, что там аппарат давит масло по акпп в заглушеном состоянии. Насос в коробке в этот момент стоит на месте, соленоиды какие то открыты, какие то закрыты, клапана, шарики, прокладки, уплотнения и так далее подвергаются непонятному давлению масла, а ещё если воздуха хапнет- туши свет. Поэтому, если уж менять масло полностью, менять нужно другим способом. В ютубе я видел лишь похожее, но всё равно там использовали аппарат. А нужно использовать собственный насос акпп. И делается это так: Сливаешь масло с поддона всё, около 4 литров. Наливаешь туда свежее масло 6 литров. Снимаешь теплообменник. Туда на охлаждение идёт масло именно отработанное, и потом оно спускается в картер коробки. Вот там есть два отверстия. С одного из них потечёт масло при заводе двигателя. Если нет переходника , то можно просто вставить по диаметру резиновый шланг. И заводи авто. Так же нужно переключать между передачами, но сливать масло нужно в ёмкость со шкалой. Слить максимум 2 литра, заглушить, долить эти же 2 литра, только нового масла в коробку, продолжить процедуру, слить ещё 2 литра, заглушить, долить в коробку масла. Таким образом в поддоне коробки будет всегда свежее масло. Прекратить процедуры, как только с теплообменника потечёт чистое по цвету масло. Это будет через 4-6 литров слитого масла с теплообменника, плюс изначально с картера 4,5 примерно сольётся. Тебе прогнать там нужно литров 4 по факту. Тут главное по всем передачам погоняй, чтобы масло нигде не застоялось. Вот и будет полная замена, но без аппарата. Но смотри, очень важно, чтобы в картере коробки уровень не падал ниже 3,5 -4 литра. Поэтому слил старое, налил 6 нового, завёл, сливаешь не более 2 литров через теплообменник, заглушил, долил, продолжил. Потом просто уровень выставить и всё. Нужно не менее 12 литров масла всё равно. В следующий раз я буду менять именно так.

[@igorparfeni6279]

Интереное видео, только у меня вопрос. А фильтр менять не нужно?

[@CerMond1]

на этой АКПП фильтр несъёмный.

[@timfotiks]

круто конечно!! но профессор Луц сказал бы что это расточительство)))

[@alexrobot4520]

Большое спасибо за видео!!!!

[@Maksik544]

Спасибо Вам большое,очень помогли мне!!!!!

[@ЕвгенийЛисенко-х1к]

Отличное видео!!! Спасибо!

[@Meldonii]

Конечно всё подробно это хорошо,а еслив начале при откручивание мерной пробки,стёкшую жижу замерить и после этого слить все,то при выставление метки уровня ни чего прогревать ненадо,просто залил слил,а то что вышло через мерную пробку просто долить.У вас же при сливе через мерную пробку что то вытекло,я думаю это неспроста,всегда заливают чучуть больше(не знаю из каких соображений).На моей машине я так делал,если не прав то скажите что нибуть,может я что то упустил.???

[@bagisbelov7483]

масло в конце все равно темное-а должно быть истинно красное!а за инфу спасибо)

[@doit5478]

надо было снять обратку с коробки, завести двигатель и слить еще пару литров старого масла - так бы конечное масло было бы чище.

[@volvosweden]

+i Da Maximov 2 хорошая идея. Но и так норм. Спс

[@Vitko_freedomcars]

нет повода беспокоиться за масло, оставшееся в радиаторе. Это меньше 1% от общего объема.

[@Vitko_freedomcars]

И масло было бы чище и удалось бы сэкономить кучу масла, потому что намного меньше свежего масла израсходовалось бы для промывки системы.

[@pappig]

Это метод, официально рекомендуемый Вольво, так и надо. Но объем все равно 12 литров - промывка. Вопрос - какая из двух трубок обратка?

[@MrMishulica89]

@@pappig узнали какое из трубки обратка?

[@volv090-f7z]

Вот этот Видос отличный!!!

[@Nameeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee]

спасибо за видео!

[@СергейРыбальченко-з1ъ]

очень подробно спасибо))

[@antonvilkas5151]

Доброго времени суток из Заполярья, Мурманска!!! Юра спасибо вам за подробное видео. Вопрос к вам. Фильтр в коробке как и на каком пробеге менять или он не меняется!?

[@volvosweden]

На надо менять. Менять только при полном разборе коробки

[@RossiaIsNoMore]

Aisin указывает менять масло раз в 100к и менять фильтр раз в 100к.

[@КешаИванов-я6ч]

Автомобиль может лучше поставить горизонтально полу, неровно получается!? У вас передок машины выше задних колес.

[@volvosweden]

+Кеша Иванов в описании все написано. Спасибо!

[@МаксимМ-р7и]

Живут же люди, всё настоящее, оригинальное ))

[@volvosweden]

+Максим М Да ну.... А У вас нет оригинального?

[@АлександрКоролев-е6ч]

Настоящим может быть и не оригинал

[@dmcar721]

MOBIL ATF 3309 качественный аналог с допуском для этой коробки.

[@АндрейСерый-г1ь]

@@dmcar721 отьездил на нем 56000км и залил такое же. Только 2 раза сливал и заливал, вполне хватило.

[@Александр-й7с5о]

@@dmcar721 скинь артикул, пожалуйста

[@by_horbatiuk_andrii]

Добрый день, спасибо за ваш обучающий ролик. Хочу задать вопрос. Не буду вдаваться в подробности суть в том что я приобрел авто и узнал что предыдущий хозяин залил туда масло жёлтого цвета для роботов. Как быть в таком случае, достаточно ли будет сделать три слива масла?

[@volvosweden]

Если повторять каждые 60,000км. То со временем полностью поменяется масло. У меня сейчас 131,000км и уже менял два раза как в видео

[@АнтонЛ-п4к]

На Опеле с такой же коробкой, сливная под шестигранник не на 17 а на 12 (лучше б конечно был на 17, 12 - еле открутил)

[@abenovmob]

Промыть коробку это хорошо, а как же фильтр поменять ?

[@ZmeiGr]

В этой коробке фильтр только при ремонте коробки можно заменить.

[@sergey541]

Поддон у коробки отсутствует.

[@lexus.777]

Хорошее видео. Подскажите размер большого шестигранника для отворачивания сливной пробки- мерника.

[@вадимзнобихин]

17 й номер этот шестигранник а не ключ какой то типа как называют его сантехники трубчатый но там именно шестигранник на 17

[@Igor-op1qo]

вадим лебедев дисп

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Ключ делается из обычного болта на 17 приваренного к любой железке.

[@ОлешНою]

Молодец от меня 100👍👍👍

[@mk007.]

А методом вытеснения ? Через радиатор?

[@АлександрАкимов-ц4м]

Все чётко рассказал! И показал!

[@АлександрПавленко-в3к]

Интересно ваше мнение. -Слить; -Залить; -Запустить двигатель с секундомером. -Слить; -Залить; -Выставить уровень. Если знать за сколько времени насос в коробке перекачивает 1 литр масла, то можно рассчитать время перемещения старого масла, ближе к сливной пробке(житкость идет по кругу). Тем самым новое масло минимально смешается с старым и можно обойтись меньшим количеством нового. Это если забыть про решение с снятием обратки.

[@zalim1981]

Почему при откручивании маленькой пробки потекло масло? По идее, если его уровень был правильный, при откручивании пробки ничего не должно выливаться

[@OT_VINTA82]

Vlad 1981 потому что сливали на заглушенном двигателе,а уровень выставляется на заведеную

[@zalim1981]

На заглушенном двигателе масло холодное, а значит его уровень должен быть меньше. Или здесь другая взаимосвязь?

[@velocityrus]

Vlad 1981 когда авто не работает, масло уходит в поддон, при работе оно расходится по системе.

[@ГеоргийШатц]

он же наехал на подкаты.

[@yaropolk2034]

В эту коробку после выставления уровня по трубке нужно ещё 400мл масла залить!

[@ЮрийРудник-л2д]

Спасибо за ваши видео , очень сильно помогает. У вас Volvo xc 70 а на Volvo v70 такая же процедура ?

[@volvosweden]

Точно так же. Толь ко проверти масло какое вам нужно.

[@Андрій-щ3ц1ф]

какая разница если сливать через шланг термостата или через пробку когда промывку делают?

[@Vitko_freedomcars]

Спасибо. Очень познавательно. А Вы не планируете ставить доп. радиатор охлаждения масла АКПП? Было бы интересно посмотреть, как Вы это делаете и сделать также. Простите уж за такое прямое шкурное откровение. Но очень Вы хорошо все делаете.

[@volvosweden]

Планов на доп радиатор нет. Живу в холодном климате. Спасибо за комплимент.

[@eduardsrubins8838]

horoshoje video! vopros- filtra masla u etova volvo net?

[@Ganapolskiy]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, диапазон температуры 50-60 градусов для выставления уровня масла относится только к этой модели коробки? У меня Aisin Tf-73sc, 6-ступка(без щупа, принцип тот-же)Официалы естественно говорят что у них информации нет, так как масло залито на весь срок службы, но менять собираюсь...

[@valerijsmirnov25]

Спасибо!

[@vikkiviktor9472]

Как машина чувствовала после замены, от многих слышал что после того как выставили уровень надо долить 0.5 как думаете это правильно?

[@АлексейРындин-н6е]

Молодой человек ничего не сказал про фильтр тонкой очистки. А это очень важная деталь

[@ДмитрийБорисов-ж7б]

Фильтр находится внутри. Чтобы его поменять нужно снимать и разбирать коробку ☹️

[@вадимзнобихин]

я поставил на обраткеу фильтр и щас мерию температуру все отлично где зеленая клипса это обратка я туда и поставил на обратку и в акпп оно идет айсин 80 у меня тоже а фильтр ОЧЕНЬ МАЛЕНКИЙ ФИЛТР ...= я купил масляный фильтр RP25430PLR003 и везде написано что он акпп а на нем ни строчки нету что типа трансмисион и ни на упаковке картонной ни на нем ну ни слова ....ну только ROERS-PARTS RP25430PLR003 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ ....и все ибольше нифига!!!.... и стоит пол тыщи !!!!..я поставил на вольво прямо в трубку воткнул где зеленая штучка ...ну пока что ничего ну посмотрим ну этот фильтр такой где то 6 сантемтров ну очень маленький а по размеру трубочки идеально в штаттную втыкаеца !!!..=трубку ну...надо наверно помощнее искать ..все таки ...ну. пока что работает !!!и температура все супер с датчиком пока что ездию !!!

[@ДмитрийБорисов-ж7б]

@@вадимзнобихин Наверное первое время раз в неделю проверять надо, а то засорится и ппц будет. С новья бы такое сделать 👍

[@КотБазилио-д9д]

Все классно! А почему решили окисление не сбрасывать?

[@evgenykosourov5958]

Сбрасывали окисление. Адаптацию не сбрасывали

[@КотБазилио-д9д]

А, пардон, значит адаптацию, но вопрос тот же )

[@RonnyJackson-o6t]

Привет из Португалии, сегодня сделал все по Вашему гайду, четко без проблем, коробка работает также, но масло было черновато. Есть один вопрос, когда кикдаун в пол то на 5 передаче есть слегка удар, как Вы считаете стоит ли адаптацию сделать? Заранее Спасибо..

[@Zhelezomen]

Решил свою проблему з толчками в коробке? Уименя таже самая проблема, когда кик-даун то пинаэться при переключении 4-5-6 передачи

[@АндрейКурямбин]

Юра, здравствуйте! Отличные видео и четкие комментарии к ним. Как вы думаете, почему, когда откручивали внутреннюю сливную пробку так много масло стекло, получается, изначально масло было залито гораздо больше уровня ?( видео 3:06с.) Огромная благодарность за Ваш труд!

[@holostyak99]

Потому что сливали на заглушеном двигателе, а уровень ставят на заведенном, когда часть масла бегает по системе.

[@user-hx2pt2xt4d]

Привет. У меня такой вопрос, недавно приобрёл авто и поменял масла акпп, но после 12 литров замены масла, цвет масла остался темным. Как вы думаете, надо ещё раз провести такую же процедуру? Заранее спасибо

[@mrkey7160]

Надо ли жать на тормоз при переключении передач и на какой передаче прогревать масло ?///Спасибо)

[@вадимзнобихин]

про вольво кстати == заливаю лукойл в мотор ==написано синтетика =движок на моем вольво хс 90== 3.2 самый мощный =залил и в коробку лукойл АТФ 6 ка =в конце там римская …1500 =4 литра и поставил щас на обратку фильтр после радиатора на акпп… ни пинков пока что… ни перегрева… видимо норма!==я купил масляный фильтр RP25430PLR003… и везде написано что он акпп… а на нем ни строчки нету …что типа трансмисион… и ни на упаковке картонной ни на нем… ну ни слова …ну только ROERS-PARTS RP25430PLR003 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ …и все ибольше нифига! и стоит пол тыщи !..я поставил на вольво прямо в трубку воткнул …где зеленая штучка КЛИПСА обратка шланг…ну пока что ничего… ну посмотрим …ну этот фильтр такой= где то 6 сантемтров ну очень маленький …а по размеру трубочки в фильтре которая …идеально в штаттную втыкаеца !..=трубку ну…а так надо наверно помощнее искать фильтр .все таки …ну. пока что работает !..КЛИПСЫ ЗЕЛЕНЫЕ кто то спрашивал = =Родные Volvo 9485149 Клипса втыкания шланга коробка = обратка где

[@sashamelik5070]

Скажите а при выставлении уровня масла разве машина не должна стоять горизонтально к полу. У вас передок машины на подставках. Разве в таком положении уровень выставится правильно?

[@ttsrg]

странно , что полилось из уровневой пробки, или это изза того что машина поднята?

[@niksneverov8272]

Вопрос, если уровень масла, это край трубки то почему в начале при откручивании маленькой пробки у вас стекло не мало масла. Заметьте с завода. Похоже после слива, надо добавить определённое количество масла

[@RossiaIsNoMore]

Возможно, от бултыхания при езде набралось в саму трубку. Т.е. вылился объём трубки.

[@ce5181]

Ок интересно ..А фильтор?

[@гидравлическийдомкрат]

Приветствую 🖐️. Напишите пожалуйста каталожный номер инструмента Titan. Спасибо.

[@АндрейШмырев-ю3ч]

Здравствуйте! А не подскажет артикул нижней сливной пробки? Только зубилом получится её снять, не поддаётся откручиванию, слизываются грани когда головкой на 17 откручиваешь

[@himik5891]

Если замена масла в АКПП производится уже не в первый раз, то рекомендую заранее приобрести контрольную пробку. Возможно слизывание граней. Оригинал дорогой, рекомендую аналоги. Например, пробка центральная под звездочку PEUGEOT/CITROEN артикул 220848.

[@ДимаМалохатько-с3с]

У меня на Lancia Delta lll в такой же коробке слилось 2.8 литра.

[@Kristina-vu5cv]

Hi thanks the Video! Could you tell me where you got your VIDA device from? Or can you recommend an OBD reader, that's similar?

[@ВасильМиколайович-и2ш]

Адаптер - іде з програмою. Якщо без адаптера то скільки хвилин приблизно гріти АКПП щоб температура було 50-60 градусів.

[@дмитрийакимов-м2и]

Всё чётко

[@pavelpavel9762]

Юрий , как считаете , если ежегодно (Раз в 15к) частично менять масло в акпп без промывки, это может быть альтернативой полной замене масла по побегу 40-60 к? Если было залито полностью новое масло при ремонте акпп

[@volvosweden]

Думаю да. Но не слишком много работы так часто это делать? Я вот собираюсь этим летом сделать вторую замену масла при побеге 105000км . Получиться полная замена раз в 50,000км примерно.

[@pavelpavel9762]

@@volvosweden немного заморочено, конечно, выходит . Но может быть коробке будет легче работать если почаще обновлять масло , пусть и не полностью . Может оно того и стоит

[@pavelpavel9762]

Моя коробка до ремонта в итоге прошла 220к, менялось масло плюс минус раз в 50к, в последнее время почаще, ибо пинки лечились заменой масла . В принципе до 150 проблем не было, потом начались пинки, тычки и по нарастающей. Конечно , то что сливалось с коробки на 50к уже сложно было назвать маслом, хочется как-то пофиксить этот момент

[@evgenijsadovskij308]

Добрый день,скажите обезательно делать после замены масла адаптацию? Хс90 автомат 2.4 дизель

[@zrkzrk-zu6ht]

А то что машина стоит под наклоном не влияет на пологий слив масла?

[@OG86]

У него пол под уклоном, с подпорками там уровеннь я думаю

[@rustamabdurakhmanov8515]

Твой подход подразумевает разбавление родного новым, но количество замешанного остаточного масла слишком большое. Примерно 4 литра остается и ты заливаешь 4 литра нового. Думаю, что данная процедура решает вопрос процентов на 60. Я на 55-51 делаю чуть проще и дешевле. Сливаю масло, потом снимаю одну из двух трубок, по которым ходит масло в радиаторе и даю легкое постоянное давление воздуха. В течении часа сливается около 6 литров из моих почти 7 литров. Заливаю 4 литра, завожу авто и ставлю в нейтраль. Доливаю 2 литра. Потом медленно прохожу по всем скоростям. Такая замена дает примерно 80-90 процентов нового масла при расходе на операцию 6 литров.

[@volvosweden]

Отличный метод. Надо будет попробовать в следующий раз. Спасибо.

[@sergey541]

@@volvosweden Этот метод не является отличным. Замещение рабочего масла воздухом строго запрещено. Это первейшая причина , по которой умирают коробки после "замены" масла. Замещение масла можно производить только маслом. Если замещать, то нужно менять масло в поддоне, а с трубки теплообменника при заведенном моторе сливать масло из системы. В поддон тогда лучше залить литров 5 сразу. Когда 2 литра сольется с трубки, (в поддоне останется нужные 3 литра как раз), заглушить и долить еще 2 литра, заново завести и слить еще примерно пару литров, но скорее всего только литр с копейками. Свежее масло будет видно по цвету сразу. Как пошло свежее, значит масло в системе заменилось. Ну и потом выставить уровень. Тебе этот способ уже рассказали выше несколько раз.

[@eddaugavpils8587]

video super,xotel sprosit,a analog mozet podoiti masla ,kak ALPINE ATF-MVS(VOLVO 97340/97341) XC60 2010 151KW.AWD

[@volvosweden]

Не могу ответить. Не знаю

[@danielm1387]

А уровень выставляется на нейтрали, как и у других Айсинов? Или как? Никто об этом не говорит.

[@андрей-с4п2ш]

у вас машина стаит на подкатах, о какой ровной поверхности идет речь?

[@1EnduroSan1]

а фильтр в коробке есть,если есть то как его заменить?

[@irekizstarobah3418]

Спасибо.

[@вадимзнобихин]

супер

[@volvosweden]

Фильтр есть. Он меняется только при полном разборе коробке.

[@korgik73]

Добрый день! Скажите если не обнулить счётчик после замены, коробка может уходить в аварийный режим? Коробка ругалась( контроль масла) заменил! Теперь постоянно выдаёт ошибку ( контроль масла и уходит в аварийный режим) может быть из за того что не скинул счётчик?

[@alexi8709]

Вопрос. А как вы выставляли уровень если у вас автомобиль стоял на подставках и ровного горизонта не было?

[@evgenykosourov5958]

Пол в гараже не ровный. Уклон в сторону ворот большой. Когда авто наезжает на эстакадки, то машина стоит горизонтально.

[@irmantaskupciunas709]

А почему неделали адаптации коробки после замены масла?

[@Sousleek]

Вы жахнули 20л масла? А зачем? Что было бы если один раз слить и залить масло? Ну это будет частичная замена ну и её можно вполне делать каждый сервисный интервал.

[@OG86]

По регламенту 😊

[@вадимзнобихин]

когда масло акпп менять то внизу под машиной торкс 40 и плюс потом раскрутить это папа шестигранник на 17 а не трубчатый как сказано ..= трубчатый это пустой внутри а тут наоборот толстый я его вначале из гайки сделал а потом пошел покупать потому что тут неправильно кто то расказывал что там трубчатый внизу и 40 торс ...а кстати трубку в радиатор вставить на слив с акпп== где зеленая клипса то надо если мерить металическим измерителем типа штангельциркуль от края до края я брал прозрачный шланг и он прямо четко втыкается в это отверстие где зеленая клипса должна втыкатся то есть там слив с акпп прямо идеально втыкаеца туда==то 20милиметров если сверху мерить...а я поставил фильтр щас туда и мерил постоянно температуру она где то 70 то 75 и небольше а зачем тогда радиатор лишний ставят дополнительно еще???

[@MaxxSmax]

какой фильтр ставил, как сейчас коробка себя чувствует?