Von Pirmasens Hbf nach Kaiserslautern Hbf - DB Bahn Nr.65 / 2017 - Führerstandsmitfahrt - BR VT 643

DB Bahn - Führerstandmitfahrt Nr. 65
Ein Mitfahrt auf dem Führerstand eines Triebwagen VT 643
Der Film beginnt im Gleis 3 in Pirmasens Hauptbahnhof
Die Fahrt geht unter anderem über Waldfischbach, Galgenschanze,....und Endet im Gleis 8 in Kaiserslautern Hbf.
Juni 2017

[@ulricha.]

Eine der schönsten Strecken, die ich bislang bei YT gefunden habe. Vielen Dank dafür!

[@pinnuckel406]

Schade nur das die Strecke mittlerweile keine Formsignale mehr hat

[@APiesc]

@@pinnuckel406 Doch, in Schopp sind immer noch die Formsignale. Zwar wollte man schon lange in Steinalben mit den Bauarbeiten beginnen, aber bis heute ist noch keine Bewegung in die Sache hineingekommen.

[@eltamin1966]

Schönes Video ! Mir gefällt der Pfälzer Wald mit seinen endlos erscheinenden Wäldern.

[@Knipser55]

Die Strecke zw. PS Hbf, und Biebermühle begeistert mich immer wieder.

[@peacemak1]

Schönes und entspannendes Video. Landschaftlich so schön wie bei uns im Bayrischen Wald. LG aus Niederbayern👍🏻

[@AwanAkram]

Ich habe dort studiert. Jeden Tag habe auf diese Strecke gefahren. Was für eine schöne Erinnerung.

[@megatwingo]

Super Mitfahrt. Schöne Formsignale. Daumen hoch! :) Grüße Mega

[@chrisdundee2582]

It was a nice movie, I love to see Germany railway net from the cab.

[@abus3562]

Nice video, enjoyed the ride, thanks for taking me along.

[@olaf4625]

Hallo, eine sehr schöne Beschauliche Strecke, würd ich am liebsten selber mal fahren.😊

[@annescholey6546]

The section from Kaiserslautern to Saarbrucken back in 2014 was awesome.

[@stefanfce]

Hammer! Genial. Danke

[@dereuregioman]

Wunderschöne Aufnahme. 😊😊💪👍🐞

[@ado75]

Great Vid. Danke.

[@APiesc]

Noch stehen im Bahnhof Schopp die Formsignale und das mechanische Stellwerk ist weiterhin in Betrieb. Der Haltepunkt Steinalben soll wieder als Kreuzungsbahnhof ausgebaut werden. Was dann aus Schopp wird, ist noch nicht so sicher.

[@jonasrosengren9093]

Sehr schöne Strecke. Danke

[@funkeb.1512]

Landschaftlich schöne Bahnlinie. Hört,hört nun kommt sie bald,..die Bahn kommt aus dem schönen Pfälzerwald,nach Kaiserslautern will sie fahren,denn dort noch viele andere Züge fahren.Im Bahnhof dort da kannst du Trinken,auch Essen Brot mit Schinken,.willst du nix von alle dem,dann fahr halt schnell mol Heem"!!!!!!!

[@MartinMiller1]

Excellent!

[@philippefoubert1956]

😊 Wunderschöne video, aufgenommen in einer attraktiven Umgebung (Landschaften une "altmodische" Beschilderung). Etwas schade ist diese permanente Geraüsschkulisse durch die Beluftung im Faharstand. Diese hübuschen kleine verzweigten Linien verschinden leider nach und nach. Herzliche Grüsse aus Belgien 🤗

[@911fletcher]

Viel schöner als die zweigleisigen schnurgraden Strecken!

[@renebertrand5689]

superbe voyage en cabine de train, j'adore cool

[@pinnuckel406]

merci

[@isleman9473]

Das war Prima!

[@timneumahr6993]

Kurze Anmerkung zur Video Beschreibung. Wenn mich nicht alles täuscht ist das in Pirmasens Hbf nicht Gleis 3 sondern Gleis 1, ansonsten sehr schönes Video

[@pinnuckel406]

Da hast du Recht

[@stefanwklein]

Gibt es ein Video von Zweibrücken nach Pirmasens? Immer wieder schön diese Filmaufnahmen

[@pinnuckel406]

Von der Strecke hab ich leider keinen Film

[@davidhammer3345]

Die schönen Formsignale sind wohl bald Geschichte.

[@wuwu3687]

Schöne Strecke

[@79iGEL]

Schönes Video und eine tolle Strecke. Sieht so aus, als würde der Zug einfach nur bergab rollen. ;) Schade aber, dass die Kompressionsartifakte so stark sind. Meiner Beobachtung nach ist das aber bei vielen Full-HD-Mitfahrten auf KZbin so, vermutlich spendieren die Full-HD einfach nicht genug Bitrate. Daher schaue ich trotz Full-HD-Monitor gern die 4K-Version wenn vorhanden.

[@Wallykget1]

👍👍

[@AngeloOunnas]

Eine unglaublich schöne Strecke, die allerdings bald einen großen Teil ihres Charms verlieren wird. Wird der Bahnhof Schopp zum Haltepunkt zurück gebaut oder bleibt der mechanisches Stellwerk? Dort stehen nämlich keine Ks-Signale an den Standorten der Vor- und Hauptsignale.

[@APiesc]

Im Moment ist noch alles beim alten. Die Planungen bestehen weiterhin, nur weiß keiner wann und wie genau. Man darf gespannt sein.

[@uk-8142]

Schönes Video! Formsignale und Bahnhöfe mit einem Kreuzungsgleis, was will man mehr ... Frage, bei der Einfahrt nach Pirmasens Nord kommt vor der Brücke ein stillgelegtes Gleis von rechts. Wohin führte das einmal?

[@AngeloOunnas]

Udo Kleinert: Das war das ehemalige Regelgleis Pirmasens Hbf - Pirmasens Nord.

[@91541matthias]

gibts auch Landau/Pfalz-Pirmasens als Film?

[@titihautdoubs1178]

Dommage que la vidéo n'est pas en HD !

[@andreasjunker424]

Sehr schöne Strecke. Schade dass die Formsignale durch Ks-Signale ersetzt werden und alles auf ESTWs umgestellt wird, das macht die Nostalgie zunichte :(

[@funkeb.1512]

Die Srecke ist ja doch länger als ich dachte!

[@APiesc]

Von Pirmasens Hbf bis Kaiserslautern Hbf sind es 36 km, die Fahrzeiten betragen ca. 45 Minuten.

[@Robbi496]

Do they still have the Army Maintenance Depot in Pirmasens?

[@nocontentfound50]

Nope, it was closed in 1995. Actually they stopped using it in 1976.

[@APiesc]

Nach wie vor ein Lager der US-Armee vorhanden. Es sollte geschlossen werden, aber jetzt doch nicht. Man darf gespannt sein bezüglich der weiteren Entwicklung

[@hugoiv]

Anyone explain why they went to the flag signals vs the lights? I was pondering maybe to cut down on light pollution or electricity.

[@jonuthack325]

The 'flag signals' are the old type ones. Note; The new signals are now being installed and temporarily canceled with a white 'X' until they are put into service.

[@jonuthack325]

Additional note: At 2:00 you will see the old type and the new type. The latter right behind the former. Immer schön, die Stationsangaben auf Google Earth zu verfolgen

[@Hauketal]

hugoiv It's the other way. The light signals are new, but not yet operative. Cost of electricity is much less than personnel for operating and maintaining the old mechanical signals, but there are too many to change in one go.

[@DieSachsenBahn]

hugoiv the flag signals are the old ones. They build the light signals (ks-system)behind them. And one night they destroy the old one and remove the X from the lightsignals. Thats because now you need a dispatcher in every station, in the future thats all controlled from one person via computer (ESTW).

[@79iGEL]

The light signals in the beginning of the video are not in service yet and thus crossed out. But they'll replace the semaphores soon. All semaphores are legacy in Germany and slowly replaced by the KS signals, but only together with new electronic signal towers.

[@thomasd.2669]

Hat sich der HBF in Pirmasens veränder !! Wo fuhr die andere Regionalbahn hin ( 00:48 ) ?? Danke für die Mitfahrt !!

[@timneumahr6993]

Das ist die RB 68 nach Saarbrücken

[@Virginiei1421961]

Hallo Pin, schaue mir Deine video`s sehr gerne an. Die streckengeschwindigkeit stammt noch aus der Dampfzeit. Mit mehr schienen ueberhoehung in den boegen waere es moeglich schneller und wirtschaftlicher zu fahren.

[@APiesc]

Vor Jahren war mal die Rede davon, dass auf dieser Strecke Züge mit Neigetechnik zum Einsatz kommen sollten. Daraus wurde aber leider nichts, obwohl es sich auf dieser kurvenreichen Strecke am meisten gelohnt hätte.

[@skynet47110815]

tolles video.Ist auf der strecke auch güterverkehr?

[@pinnuckel406]

Nein, die Zeit vom Güterverkehr ist dort vorbei

[@skynet47110815]

Pin Nuckel:Danke für Deine Antwort. Das ist schade.Kennst du noch solche historische strecken auf denen noch güterverkehr fährt?

[@estei2]

Was bedeutet BR VT 643

[@pinnuckel406]

BR steht für Baureihe VT bedeutet Verbrennungstriebwagen (also Dieseltriebwagen) 643 ist das Modell

[@robertlangguth7195]

Hallo Pin! Wann kommt mal wieder was zu Carrera? :)

[@funkeb.1512]

Aber warum hat man den ehemaligen Haltepunkt "Karlstal" stillgelegt?? Für Wanderer u Radfahrer doch atraktiv!

[@APiesc]

Der war mal eine Zeit lang Bedarfshalt, nach Anmeldung beim Bahnhof Schopp. Aber es hat sich wirklich nicht gelohnt. Die Frequentierung ging gegen Null.

[@oliverh.4314]

Schöne Landschaft. Aber die Strecke ist in den 70ern stehen geblieben. Oder? Wenn ich mir die Zahl der Fahrgäste anschaue, dann wir das Land RLP auch kein großes Interesse zeigen.

[@exn207]

Im Berufs- und Schülerverkehr sieht das doch etwas anders aus.