Voordelen elektrisch rijden verminderen: 'Benzine wordt aantrekkelijker' - BNR Nieuws Top 150 #31

[@Yourivanhien]

Ik rij elektrisch, omdat ik het fijner vindt rijder. Het is ook veel sneller en stiller. Ik laad vooral thuis en dus goedkoop. Ik zou nooit meer terug gaan naar fossiel.

[@Urehs]

Goed voor je

[@mariof-ng9qi]

Nu is goed vor jou.Maar wat zijn jou kosten over 8 jaar als acu op is. (12.000-22.000 euro voor acu.)

[@PimValk]

En daar komen ze weer de sigaren uit eigen doos 😂😂

[@jan5357]

Gezien wat nikkel voor de accu's betekent ? Zie de documentaire op de staatsomroep. Milieu verontreiniging dat totaal stil gehouden wordt.

[@alexbroere2669]

@@jan5357 ja idd. Elektrisch is altijd als de "Groene oplossing" ingezet maar niks is minder waar. Ja "schoon" voor NL maar niet voor de wereld.

[@michelrot3024]

Ach hou eens op... Wat wil je dan?? Het broeikaseffect versnellen? Met het gevolg Utrecht aan zee te creëren? Denk na over de toekomst van de kinderen Denk na over een mooiere natuur Dat wat je nu uitkraamt is volledig ingericht op uitspraken van Baudet

[@VirtueelGamingNL]

Gelukkig zitten er in de elektrische auto's van dit en afgelopen jaar enkel LFP accu's. Zit geen grammetje nickel en kobalt in.

[@bartdeking]

Mensen kopen geen digitale kamera van kodak net als dat mensen geen rommet kopen van de oude autofabrikanten die geen idee hebben hoe je een goede alectrische auto maakt. Je kan niet alle Elektrische autos over een kamp scheren.

[@robtennapel78]

Benzine- en dieselauto’s zijn schadelijk door CO₂-uitstoot, luchtvervuiling en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Hybride voertuigen zijn een tussenoplossing en lossen deze problemen niet volledig op. Elektrische auto’s zijn de toekomst, omdat batterijen snel goedkoper worden, solid-state technologie binnen bereik ligt, en actieradiussen van meer dan 1000 km en oplaadtijden van 10 minuten binnenkort standaard zullen zijn. China leidt deze revolutie, en als innovatief land kunnen we ons niet veroorloven achterop te raken zoals Duitsland. We moeten inzetten op een duurzame, betaalbare en efficiënte infrastructuur om onze economie sterk en onafhankelijk te maken voor de toekomst.

[@k20freak1]

En hoe worden die solidstate accus gemaakt? Uiteindelijk moet er toch elke 8 uur een 1000l diesel tank gevuld worden om die troep te graven op te warmen etc en hoe meer elec we nodig hebben hoe meer van deze tanks ook gevuld moeten worden.

[@michelrot3024]

Heel mooi uitgelegd

[@bartdeking]

Dat afschrijving verhaal is echt onzin. De afschrijving electrische autos hebben gehad is niet te vergelijking met de afschrijving die je gaat krijgen de aankomende 4 jaar. De reden van de afschrijving van de afgelopen jaar was hoog omdat tesla significant de prijs kon verlagen door hogere productie.

[@sakeboersma]

Ik koop gewoon een auto tweede, derde, vierde hands tegen een normale prijs en rijd die op. Dat is het voordeligste. Bovendien woon ik net over de grens in Duitsland en betaal erg weinig aan wegenbelasting en tank voordelig. Elektrische auto’s blijven voor de ‘gewone’ mens nog te duur, zijn nog steeds niet volledig goed ontwikkeld en worden inderdaad duurder in aanschaf, onderhoud, verzekering en wegenbelasting.

[@ouwebrood497]

Goede realitycheck. De hybride lijkt me ook wel wat, maar op dit moment ook nog wat te duur in de aanschaf.

[@Maarten_vd]

Benzine is en wordt niet aantrekkelijker

[@BULLETJE1]

Als je weinig rijd wel

[@Joe-born1986]

30000 km per jaar en geef mij maar de beleving van verbrandingsmotoren.

[@Maarten_vd]

@Joe-born1986 dat is emotie. Dat is puur subjectief. Ik vind benzine juist sloom, traag en duur. Dat is mijn emotie. Tenzij het een ICE is met 400+pk, dan is het een ander verhaal. De gemiddelde ICE heeft 130pk en dat is echt dodelijk saai en traag als je dat vergelijkt met een gemiddelde EV.

[@Joe-born1986]

@@Maarten_vd Ik beleef het...

[@Maarten_vd]

@Joe-born1986 ja, ik belief het ook.

[@matthijsbonefaas]

In deze uitzending wordt de ontwikkeling vergeten: batterijen verdubbelen in capaciteit en zijn worden de helft goedkoper. De energiedichtheid neemt enorm toe. De actieradius gaat naar de 1000km! CATL hebben momenteel batterijen in productie die 1 miljoen (!) km garanderen voordat zij 80% van de capaciteit kunnen hebben. Sterker: staan zij op 80% na 1 miljoen km dan heb je recht op gratis vervanging. Accu’s/batterijen overleven straks met gemak de auto. In onderhoud is de elektrische auto veel goedkoper dan brandstof-auto’s. Kortom: weg met de kankerverwekkende brandstof!!

[@ouwebrood497]

Leuk hoor al die toekomstperspectieven. Ik zou zeggen: zet het in de markt en loop lekker binnen. Als bepaalde goederen alleen verkocht kunnen worden door een fors ingrijpende overheid zit er kennelijk niemand op te wachten.

[@h.1135]

Klopt niks van, de electrische auto is net zo duur in onderhoud als brandstofauto. Afgelopen week is daar een onderzoeksrapport van openbaar gekomen. En ook brandstofautos zijn nog steeds in ontwikkeling op zuinig en schoner rijden.

[@silkiekoi1992]

Lekker dieselen

[@Maarten_vd]

@@h.1135 welke onderzoek? Want dit is echt kul.

[@Barkything]

Mrb wordt berekend aan de hand van gewicht en dat is prima maar er zijn ook aparte tarieven voor soort brandstof. Dan kan er toch ook een tarief voor electrisxhe voertuigen bij komen? Waarom moet het perse bezine volgen.

[@ricardoblikman2676]

Een elektrische auto is gewoon een symbool voor de klimaat kruistocht waarmee je iedereen kunt afzeiken die er geen een heeft zodat je trots op jezelf kunt zijn en iedere dag in de spiegel tegen jezelf zeggen dat je een goed mens bent terwijl je massale CO2 uitstoot elders in de wereld veroorzaakt door je massale aankopen in China en je internet / AI gebruik die nog meer uitstoot dan alle autos in de wereld bij elkaar in datacenters buiten Nederland. Wees trots op jezelf, je krijgt een vrijkaartje voor de hemel!

[@Maarten_vd]

@@ricardoblikman2676 gaat verder alles goed met je?

[@nattescheetgezicht]

Welke kruistocht? 😂 Denk dat het meer aan jezelf ligt hoor want iedereen kan gewoon kiezen wat ie zelf wil.

[@ouwebrood497]

Je hebt eigenlijk 3 categorieën elektrische rijders: Tesla nerds, die meneer M als een soort messias zien, werknemers die zo'n ding opgedrongen krijgen van de werkgever en rijke mensen die daarnaast ook nog één of twee brandstofauto's hebben. Die laatste categorie heeft de grootste mond over hoe goed voor het milieu het allemaal is, maar als het maar ff ietsje handiger is pakken ze die brandstofauto en staat de EV bij een openbare laadpaal te vrtue signallen.

[@bartdeking]

Ik denk niet dat er mensen zijn die mister M als massias zien maar wel als een ongelofelijke intelligente en integere man die - raketen de ruimte in stuurt voor 100 keer minder geld dan de concurent. - die de beste, Veiligste, efficiëntste, best verkochte, snelste auto ter wereld produceert - die zelf rijdende autos een realiteit gaat maken. - die de enige humenoid robots op grote schaal gaat produceren. Het is niet een een of andere cult leider, hij is gewoon de beste ondernemer en techneut die de wereld ooit gekent heeft. Maargoed, verdiep je er maar eens goed in. Success

[@georgedrubbel2445]

Wat is nieuw, lang geleden hybride gaan rijden, geen BPM en geen wegenbelasting.

[@ricardoblikman2676]

Nou normale leuke benzine autos kosten overal in Europa 40.000 en in Nederland komt er 30.000 Co2 bij en volgend jaar wordt dat nog meer. Ik denk dat dit genoeg voordeel is.

[@Rob_Dekker]

<a href="#" class="seekto" data-time="539">8:59</a> ben benieuwd welke auto dat was. De meeste “volwassen” EVs komen 400-500km ver. En dan ben ik nog gul.

[@kingboye2752]

Als je in de comments kinkt, reddit facebook en youtube, dan zie je dat fossielerijders experts zijn in EV. Opvallend is wel dat maar 1% van de EV rijders terug gaat naar fosiele auto’s…. Hoe zou dat nou komen? 🤔

[@ricardoblikman2676]

Nu electrische autos ook MRB gaan betalen kan de MRB weer omlaag want die is verdubbeld om electrische autos te sponsoren.

[@Maarten_vd]

@@ricardoblikman2676 die is niet verdubbeld.

[@jeroenmaes1]

Nee, de MRB is niet verdubbeld, je graag aan de feiten houden.

[@ZangerMarvin19]

Iemand enig idee wat de accijns en belastingen zijn per kwh als je elektrisch laad bij fastned bijvoorbeeld?

[@rvlietstra3027]

Als iets gesubsidieerd moet worden , betekent dat dat het concept op de eigen merites niet levensvatbaar is.

[@bout30]

lekker op de diesel blijft de toekomst..

[@Joey-ct8bm]

Hoe dan? Vanaf 2030 worden er alleen nog maar elektrische auto's gemaakt in heel Europa. Nog 6 jaar en benzine en diesel auto's zijn collector items. 16 jaar en je kan niet eens meer benzine of diesel kopen.

[@silkiekoi1992]

Morgen lekker weer paar liter diesel uit de benz blazen 😂😂😂😂

[@bout30]

@@Joey-ct8bm geloof je ook nog in sinterklaas?

[@Heaven6863]

@@Joey-ct8bm nee hoor gaat niet gebeuren. hoe ik dat weet? Ik weet hoe het net erbij staat.

[@derdesdemden1234]

@@Joey-ct8bm Dat is het ideaal ja maar de praktijk zal leren dat dat niet gaat gebeuren. Zeker omdat rechtse partijen in Europa hun pijlen gaan richten op de benzinemotor en rechts wordt steeds groter in Europa. Terecht ook. Die linkse idealen zijn compleet van de pot gerukt.

[@itana5542]

Ik blijf dus gewoon in mijn auto 🚗benzine) rijden 😅

[@Joey-ct8bm]

Nee hoor. In 2030 worden er alleen nog maar elektrische auto's gemaakt in heel Europa. Over 16 jaar rij je sowieso electrisch. Of in een benzine auto zonder dat je ergens benzine kan kopen.

[@gertjager335]

Over 16 jaar rij ik heel misschien elektrisch, inderdaad: op een scootmobiel.

[@ouwebrood497]

@@Joey-ct8bm Daarom zo lang mogelijk in een auto blijven rijden met een normale actieradius.

[@Joey-ct8bm]

@@gertjager335 Leef nu, rolator.

[@derdesdemden1234]

@@Joey-ct8bm En buiten Europa zoals Amerika, Canada, Azie, Zuid-Amerika worden dan nog steeds auto's met brandstofmotor geproduceerd. In die delen van de wereld is de infrastructuur ook helemaal niet geschikt om elektrisch te rijden.

[@jeroenmaes1]

Wat me vooral opvalt aan de commentaren hier is het totale gebrek aan nuance en realiteitszin. Als we de overheid en BNR maar kunnen afzeiken hoeven we ons niets van feiten aan te trekken lijkt het. Je kunt het met (delen van) het beleid eens zijn of niet, en je kunt vraagtekens zetten bij de voor- en nadelen van elektrisch rijden, maar met los geouwehoer schieten we niets op. Deze analyse van BNR is gewoon steekhoudend.

[@bartdeking]

Dit is geen analyse maar cherry picking om EVs af te zeiken. Voorbeeldje, iedereen die de EV markt echt analyseert en er sirieus tijd in stops snapt dat als je er meer gaat produceren dat je ze dan voor minder kan verkopen omdat de kosten dan significant omlaag gaan. Elke verdubbeling iets van 20% Tesla maakt daar gebruik van en daarom gingen de prijzen omlaag en ze maken nog steeds enorme marges. Dat betekend niet dat die versnelling van productie verhoging zo snel door zet dus je hoeft de aankomende 4 jaar niet bang te zijn voor dezelfde afschrijving als de laatste 4 jaar. Iedereen word door de media ook bang gemaakt met de batterijen die stuk zouden gaan, wat gewoon onzin is, maar radio en televiesie mede door huidige auto fabrikanten betaald worden door middel van advertenties versprijden maar al te graag dit soort onzin. Tesla adverteerd niet en huidige autofabrikanten verkopen met tegenzin electrische autos. Maargoed, mensen leren toch wel van evs superieur zijn over benzine of diesel autos. Alleen gaat het zo wel wat langzamer door al dat fake news.

[@ReneArtoisMr]

@@bartdeking Vergelijkbare discussies zie je rondom warmtepompen. Punt is wel dat de ontwikkeling in EV’s en met name batterij technologie snel gaan, wat maakt dat gebruikte EV’s over verouderde technologie beschikken. Dat is met brandstof motoren niet het geval.

[@rvlietstra3027]

Elektrisch of hybride is loodzwaar waardoor ze een negatieve impact hebben op verkeersveiligheid, infrastructuur, rem en bandeslijtage cq fijnstof

[@gertjager335]

Duurzaam betekent (en is feitelijk) dat je lang met je spullen doet. Dus ik blijf zo lang en zo weinig mogelijk in mijn niet-elektrische auto rijden. En: Dit onderwerp was nogal voorspelbaar, dus voor mij geen nieuws.

[@nattescheetgezicht]

Fout duurzaam staat voor: voldoen aan de behoeften van het heden zonder het vermogen van toekomstige generaties om in hun eigen behoeften te voorzien in gevaar te brengen. Dat doe je dus per definitie niet met een benzinemotor omdat je hiermee het klimaat naar de klote helpt.

[@hereist4nd140]

Gelukkig bezorgen ze tegenwoordig alles, iedereen zag dit toch allang ?

[@a.bakker64]

Elektrische auto’s zijn zwaar, maar ik kan me voorstellen dat er een lager bedrag voor de wegenbelasting geldt dan bij benzine. Bij diesel en gas geldt, volledig onterecht, ook een hoger tarief. Diesel is overigens de meest brandstofefficiënte motor die er is. Vergeet niet de fijnstof van de banden van een elektrische auto’s.

[@Justin-vi8dr]

Wij willen maar een auto als gezin met jonge kinderen, meer auto's wil ik niet hebben doordat wij niet zo vaak een auto nodig hebben en doordat het bezit van een auto wegens de zee aan kosten niet interessant is. Omdat wij wel richting zuid europa willen kunnen met vakanties, wil ik geen elektrische auto. Als er een elektrische auto is waarmee ik drie uur honderdvijftig kan rijden voor de vakantierit en binnen tien minuten laden weer verder kan om dit weer te herhalen en de accu degradeert nauwelijks door het snelle laden, dan ben ik om. Eerder helaas niet (en draag het milieu een warm hart toe). Valt me overigens op dat de podcastleden niet scherp lijken te hebbben wat het milieu is en wat het klimaat is. De woorden worden door elkaar gebruikt, maar de impact op deze twee definities is verschillend voor zowel de elektrische als brandstofauto.

[@amataazura]

Lekker click bait, een electische auto blijft veel goedkoper is al 100 x uitgerekend zelfs als je bij de duurste paal laad is het goedkoper dan een bezinne auto die 1 op 20 rijd. Onderhoud van een elektrische auto is ook nog eens goedkoper. En ja de afschrijving is wel heftiger omdat de electrische auto absurd snel goedkoper aan het worden is en als we kijken naar de accupacks die steeds goedkoper worden. Maar ja ze gaan wel langer mee als je diezelfde accu kan vervangen. Dus nogal glazen bol kijken hier en wat een lobby gedrag voor de olie industrie denk ik zo.

[@ouwebrood497]

Geen overheidssubsidie voor nodig dus.

[@Maarten_vd]

​@@ouwebrood497klopt. Ook de accijnskorting op brandstof eraf. En in 2026 een extra co2 tax. Brandstof tanken wordt zo wel heel duur de komende jaren

[@k20freak1]

Zonder goede handelsrelaties met vooral (vijandelijke)landen kan je je argument in de prullebak gooien want waarom moet de krijsmacht ook alweer groter worden? Electrisch vervoer werkte in de 1800 tijden niet nu ook niet.. grondstoffen.. helaas hebben wij die niet en is het vervuilender als we 300% meer er van moeten hebben door alle tablets op wielen gekocht worden... en laten we niet over betrouwbaarheid en veiligheid beginnen..

[@geert574]

Wie heeft er vandaag nog auto nodig? Alles wordt aan huis geleverd, werkende stumperds en luie dikkerds misschien. Met fiets raak je overal het is immers nooit meer winter

[@houseofancients]

En dat is ook precies de bedoeling.. De staat moet natuurlijk wel hun inkomsten behouden, en hun olie vriendjes willen hun inkomsten behouden..

[@r.dvanderveen9150]

Als ik elektrisch wil rijden dan ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.

[@rikbax784]

En daar ben ik het helemaal mee eens

[@jeroenvd89]

Weten jullie hoeveel accijns er op iedere kWh wordt gerekend? Hoe duur moet een kWh zijn om niet een goedkoper alternatief te zijn op benzine bij de gemiddelden: 20kWh/100km vs 6,7l/100km 15.000km/jaar +400kg en volledig mrb benzine tarief Ik zie een hoop zwaaien met armen en maar weinig echte cijfers. Ooit een keer 9 cent duurder gehoord maar er wordt niet gesproken over het waarom. Wie nu op zoek is naar een EV occasion kan een buitenkansje slaan. En de enige uitspraak die doordacht lijkt is aan het begin: “Wij hebben een tweedehands Polestar 2 gekocht” 👏🏻 veel plezier er van, ben benieuwd naar de echte ervaringen in plaats van dit wij-zij gebeuren iedere keer.

[@heinzeryeinstein5665]

accus eruit en een automatische generator er in dus bvb een 30k generator (magneet koper) en met een aandrijver bvb een elektrische grasmaaier motor dus die motor en de elektrische generator op een dikke plank schroeven de poelies op de zelfde hoogte breedte en lengte en/of op lengte van de v snaar dan doe je de v snaar er op even spannen schroeven goed vast draaien stekkerdoos er op alles aan sluiten op de kabels die eerst aan de accu zaten en de kabel die uit de aandrijver komt die stop je ook in het stop contact en dan kun je er een aan/uit knopje tussen maken dan zet je hem op aan je wint om 1 van de poelies een kabel/touw/draad wat je maar hebt dan trekken net als je een benzine gras maaier aan trekt dan heb je permanent stroom en kun je 24/7 rijden als je het volhoud en als je uit bent gereden zet je het knopje op uit klaar is kees want accus wegen veel en die generator en aandrijver wegen misschien met elkaar 20kg dus ja dan word de auto zo licht als een veertje en je kunt van hier zo bvb naar rusland rijden zonder te tanken en/of laden dat is volgens mij een eenvoudige oplossing....... en trouwens dat bestond 100 jaar geleden al in alle elektrische machines zitten aandrijvers ook alle elektrische hand machines dat zijn in feite ook aandrijvers en zon generator kost ongeveer 3k maar gaat minimaal 40+ jaar mee in de usa zit een hele grote generator bij een grote waterval die is ook koper en magneet en genereert voor 1 staat al meer dan 100 jaar dus die gaan echt lang mee dus dat is 1 keer investeren dan heb je ook wat

[@louisgodschalk9741]

Alles met subsidie betaal je teveel voor het product je krijgt de subsidie die andere betalen gaat bovenop de normale prijs daarom zie je nu dat de subsidieregeling ophoudt krijg je de normale prijs van een bvb tesla maar zelfde als zonnen panelen etc. Succes met de groenen plannen. Doe altijd het tegenovergestelde van wat de overheid zegt en na 3 a 4 jaar kom je er beter uit.

[@jeroenachten8513]

Alweer een video met de grootste onzin, als het maar past in het door Shell gesponsorde BNR frame!

[@peterjanvanbijnen226]

Kijk mijn jongste auto is van 1999 tja het een diesel en die word aan het rijden gehouden met sloop onderdelen, daar rij ik gva 100 in wie is hier nu met het mileu bezig die groene linkse woke pro palisina wappies, of ik.

[@michelrot3024]

Woke?

[@yingmustang67]

Maar niettemin, wordt hierdoor IEC auto's nog duurder! Vraag en aanbod....

[@mariof-ng9qi]

Nu kun jij een Tesla op marktplaats kopen voor 20.000 euro met 110.000 op teler van 2014. Benzine audi koost veel meer.Hoe kan dat.

[@joszoet4003]

Eindelijk... Nu hoeven de benzinerijders niet meer optedraaien voor de subsidie van EV...

[@ouwebrood497]

Tot op zekere hoogte natuurlijk. Want op benzine en diesel wordt nog steeds accijns betaald en op elektriciteit niet. Maar het is veelzeggend dat zelfs met die gigantische accijnzen elektrisch rijden nog steeds niet zonder verder overheidsingrijpen een marktaandeel kan pakken.

[@Maarten_vd]

​@@ouwebrood497 energiebelasting vergeten? Dat is naast de BTW. Er zit relatief gezien zelfs meer belasting op stroom dan op brandstoffen.

[@janwendriks8034]

Elektrisch rijden is een scam, nergens voor nodig! Gewoon afschaffen.

[@deridex77]

Wateen lekkere jaren 70 kul-redenen. Een auto van minimaal 8 jaar oud zullen de onderhoudskosten exponentieel stijgen. Daarnaast zijn de auto’s de laatste 20 jaar toch slechter gebouwd dan van voor 2000?

[@Urehs]

Elektrisch rijden is slecht voor wegen en milieu, batterijen zijn toxisch

[@GJGrey76]

Electronic trash, charged with coal 😂

[@brattikx777]

Jaren geleden had je een telefoon thuis met kabels, daarna internet via een modem / splitter. Nu heb je alles draadloos op je mobiele. EV autos hebben te veel beperkingen t.o.v. moderne autos met verbrandingsmotor.

[@bartdeking]

Zoals??? Wel vergelijken met een goede EV als een Tesla. Niet met rommel van huidige autofabrikanten die ze met tegenzin in elkaar flansen ;)

[@brattikx777]

@bartdeking alles met een stekker, alleen maar gemekker 😂😂

[@cfguman]

Feitelijk onzin. Onderhoudskosten voor niet elektrisch auto is 10 keer hoger.

[@Michealvt-o5o]

Benzine was altijd al aantrekkelijker, electrische auto's zijn veelste duur en oninteressant voor jan alleman.

[@michelrot3024]

Als je geen geld hebt Kun je ook geen autobezitten Elektrisch is de toekomst En het beste

[@Michealvt-o5o]

@michelrot3024 onzin, niemand wilt een tweedehands electrische auto 😂

[@albertmeyer8983]

Het voordeel is minder vervuiling, wat een superdom programma

[@michelrot3024]

Hoezo dom programma? Duurzaamheid Reinheid Leefbaarheid Zorgzaamheid Waarheid Alles voor een goede wereld en overheid Lul niet als Poetin of Trump of Baudet!! WAPPIE!!

[@itana5542]

( valt 700 € wel mee ? Voor mij echt niet 😰 …. )

[@nattescheetgezicht]

Nee als je 700 euro veel vindt hoef je je ook niet druk te maken om een elektrische auto kopen.

[@marchulleman9276]

In China lukt het wel.

[@bout30]

haha grapjas😂

[@k20freak1]

Dat is omdat zei niet mee doen aan de normen die we hier allemaal verzinnen dus hier praten we schoen groen en niet vervuilend en in het buitenland komer er meer fabrieken en diesel wagens om jullie groene rakkers te voorzien van je tesla, apple watch en iphone👨‍🦯

[@geert574]

Lekker verhuizen