ВОПРОСЫ к знатокам токарного станка ТВ-4.

[@timofeygonchar6375]

1.Коробка подач: все верно, масло сверху раз в рабочий день. Если модернизировать коробку, то первый вариант - все на сальники и гермет и масло по ручки налить; второй - сделать перекачку из коробки наверх насосом типа от бензопилы; третий - смазать литолом и успокоится - обороты там смешные и нагрузки тоже нет. 3. По смазке станка: во все масленки и на направляющие кисточкой, индустриальное масло (после работы подразумевается уборка станка и смазка). 4. Включение подач рычаг на 180 градусов (вверх), там под регулировочным болтом замыкается зубчатая муфта. 5. Три винтика на фартуке: это регулировка клина маточной гайки. С маточной гайкой надо следить, чтоб не сломать кусок фартука об опоры винта и вала справа (когда до упора вправо суппорт двигается) - там очень слабое место, у меня было выломанно. 6. По люфтам подач: это не критично. Нужно так поработать, а потом уже модернизировать гайку. Я не парюсь, и так работаю. Люфты все равно в сторону нагрузки нужно выбирать. 7. Если нет резцов, то лучше купить бруски быстрореза, которые в резцедержку лезут и на них учится работать. Лучше работают в маленьких станках китайские резцы с алика с мех. креплением пластины - там прочные державки. Отрезные из быстрореза лучше живут, чем с напайкой (это я про тв-4). 8. По скребкам суппорта: лучше их делать из толстой кожи (из ремня). Из войлока забиваются грязью и портят направляющие. 9. Не нужно бояться разбирать станок. Чтоб не забыть где какая деталь стояла - можно фотографировать на телефон. Единственное, что лучше не трогать просто так - это регулировки передней бабки, если она стоит ровно. 10. Модернизаций навалом на просторах ютуб, но их делать нужно после того, как за станком поработаете и поймете, что нужно, а что и так работает неплохо.

[@MikhailSolovyev]

Масло в коробку подач лить сверху где фитили. Лишнее можно не переживать, вытечет по всем щелям в поддон, потом в неплотности между креплением станины и поддона вытечет на двигатель и потом на пол. Можно заморочиться, повыдёргивать валы, сделать там в крышках посадки под сальники, всё посадить на герметик, и оно там будет само шестернями разбрызгиваться. Можно забить и поливать через фитили, а когда натечёт сильно много на пол, вытирать :) Смазывается всё жидким маслом, каким именно - по большому счёту пофиг, лучше конечно чем-то вроде И-20/И-30, можно самым дешёвым промывочным автомобильным, по сути то же индустриальное без присадок. Можно трансформаторным, гидравлическим. Лишь бы не насухую. Пыльники - из войлока. Ну стелька что-то толстовата на вид, удобнее что-нибудь потоньше. Станину смазывать - ручками, можно кисточкой, можно с брызгалки с маслом капнуть в несколько мест на направляющие а потом прогнать суппорт туда-сюда, войлочные пыльники соберут масло и равномерно его размажут. Винтики справа суппорта - это поджим маточной гайки, чтобы устранить люфт. Люфт поперечки - отчасти он может быть из-за гаек, которые видны спереди, но это будет появляться зазор между лимбом и корпусом поперечки. Если люфт именно внутри (а почти наверняка он именно там) - менять бронзовую гайку поперечки на новую, их полно продают на директлоте новодельных - латунные, из капролона, графитонаполненного или обычного. Усиленные, обычные, и т.д. После замены гайки станет почти наверняка хорошо. Если не станет - менять винт. Но в принципе этот люфт в разумных пределах жить не мешает. Просто всегда надо помнить когда ориентируешься по лимбу, что надо подавать всегда в одну и ту же сторону, нельзя просто отвернуть обратно маховик, надо отвернуть больше чем люфт и потом подать вперёд.

[@АлександрРедикульцев-ц5ж]

Войлок отлично подходит в качестве пыльника. Вырезайте и ставте. Это в первую очередь надо слелать до начала работы, что бы стружка под направляющие не попала

[@sergeyrevin5873]

Хорошо, спасибо!

[@МаксумГаджимагомедов]

Сам недавно приобрёл такой станок и тоже боялся разбирать но когда взял всё разобрал и всё знаю наизусть дам тебе совет не бойся разбирать глаза бояться а руки делают.

[@sliwfl7131]

Доработки в нем много! А чтобы лудше понять и разбираться в нем в ютубке есть Про ТВ4 все про все узлы и приводы со всеми доработками. Удачи.

[@alexeyhitry5473]

По фитилям: обязательно проверить куда они подходят.Открутить переднюю крышку с ручками,отвести немного и глянуть.Должны быть заправлены в отверстия на подшипниках валов. Сливать масло с коробки подач через нижнюю пробку.Загляни с низу на коробку, долж а быть сливная пробка.Хотя особо не париться, скорее всего само вытечет через неплотности. По резцам: я уже писал, прикручиваеш сменную пластинку от взрослого резца к квадрату и обдирочный резец готов.В старой державке сверлиш отверстие,поперек еще одно с резьбой для болтика.Вставляег обломок метчика,развертки,центровки и прочего, затачиваеш под необходимый резец и в бой.На форуме судовых механиков встречал рассказы что такие резцы делали из иглы дизельного распылитиля.Он вроде как из Р18.Из дисковых пил,фрез и прочего делают отрезные резцы.В ютубе не раз наталкивался на подобное. У нас старый токарь для пластиков и мягких металлов делал профильные резцы из советского плоского напильника.Вокруг быстрореза применяется море, главное придумать как зажать вместо резца.

[@BLDREAMS]

Войлок отлично подойдёт , но перед войлоком обязательно установите тонкие ( 0.5 мм ) пластинки из меди по форме повторяющие войлок . Эти пластинки выполняют роль скребков отбойников и устанавливаются с целью предотвращения затягивания под войлок крупных стружек , которые могут повредить поверхность направляющих . Помимо этого смажьте Литолом 24 или просто салидолом зубчатую рейку и любым жидким общетехническим маслом вал - шестерню , предварительно выдвинув её из фартука . Кстати насчёт масла , я много лет смазываю и заправляю станок ( 1к62 ) отработанным маслом из автомобильных автоматических коробок передач , мне его регулярно слесаря с автосервиса приносят оно в АКПП почти всегда довольно чистое и по вязкости напоминает масло Индустриальное 30 .

[@FallenOrden]

Свободный ход поперечки,это износ пары винт/гайка.на промышленных станках там стоит клин для выборки люфта,на тв,его нет.разбирать не бойся,там ничего сложного нет.я свой полностью перебирал сам,зато теперь знаю наизусть его устройство.

[@sergeyrevin5873]

Хорошо, спасибо за инфу.

[@ЕвгенийСорокин-з3ы]

Сергей мой вам совет. Попроси соседа пусть настроит раскажет покажет подготовит к работе. Минимум риска и максимум пользы. Решать вам. Да и кстатии спосибо за видео с выжемным подшипником. На мототракторе пришлось менять так как вы показали и расказали так и с вашим станком. Человек раскажит и покажет.

[@sergeyrevin5873]

Спасибо! уже попросил.

[@viktor.3775]

Привет ! На днях тоже себе такой взял ( со школьной консервации ) :) , краску выковыривал отовсюду ,но немного не в комплекте ! Данные станки далеко не производственные, все шестерни, валы не калёные, по тому сильно не усердствуй !Если захочешь расширить возможности нарезки резьбы ,то надо приобретать сменные шестерни в гитару . Кстати в передней бавке ,как и в звдней имеется конус - об этом многие знают ,но все молчат :)))

[@46-76]

Привет Сергей. По поводу фитилей первый раз вижу. Пыльник из войлока идеальный вариант. На винт подачи ставится кожух (посмотри как на моём станке). Станину-рельсы вытирается грязное масло и поливаются маслом после работы (при необходимости и перед работой). В задней бабке отверстие под маслёнку для масла. С остальным не сталкивался.

[@sergeyrevin5873]

Благодарю Алексей!

[@ФаннурЮскаев-щ7ъ]

Привет! С хорошей покупкой тебя поздравляю! 👍👍👍. Я покупаю резцы в Тюмени в блашинке (рынок) и есть спец магазин станки, там беру. Резец на 16. На мой станок ученический надо 10, а их нет.

[@Токарныйцех-у6р]

Где в Тюмени спец магазин станки

[@ФаннурЮскаев-щ7ъ]

@@Токарныйцех-у6р По улице где Районная поликлиника едешь чуть чуть дальше. Штиль магазин рядом вроде. Я давно там не был. В районе ул. Авторемонтной. У кого нибудь спросите.

[@ЮрийЗолотце]

Резцы легче заказать с Китая.Насчет масла в коробке подач,если налить много будет выгонять через сальники,где-то видел мастырят клапан подачи от бутылки из-под жидкого мыла,в начале работы пару нажатий на клапан и масло перетекает в ванночку. Насчёт войлока-делай смело ничего не бойся. У меня для смазки стинины есть специальные болты пластмассовые,откручиваешь и наливаешь немного масла.Но у меня другой станок. И ещё насчёт люфта винта поперечной подачи,не заморачивайся пусть так и будет это допустимый ход.

[@ЮрийФилимошин-ц4м]

Веретёнку раньше заливали(крышка с шильдиками), там плунжерный насос. Даже новый станок имеет свободный ход(люфт), просто при работе его нужно учитывать. Вообще, нужно сперва поработать, посмотреть как он себя ведёт, понять, что от него нужно, а потом уже пробовать регулировать(подгонять под себя). А пытаться устанавливать ему параметры нового...А смысл? Серийной работы всё равно не будет, а для дома...Да и на производстве , никто лимбами не заморачивается. Перед работой направляющие нужно смазывать, и после работы убирать стружку, протирать и смазывать. Для начала так. Разбирать для чистки нет смысла, лучше работать не станет, тем более - без опыта. Пиноль задней бабки достаточно смазывать маслом, без фанатизма, заливать не нужно, а так, слегка из маслёнки. Выдвинуть, протереть и смазать, задвинуть обратно. Этого будет вполне достаточно.

[@user-aleksbel9jz5l]

Пыльники из войлока и сделаны. Рычаг должен включатся до самого верха, нужно отрегулировать. Возможно выработка гайки на винте поперечной подачи, она бронзовая, но из латуни тож точат. Многие умельцы гайку пилят с одной стороны и сбоку сверлят отверстие для винта, тем самым поджимают гайку. Затем регулируют гайками на винте у лимба. В коробке подачь я сверху врезал крышку от канистры просверлил в ванночке отверстие и вставил нагнетатель от жидкого мыла, до самого низа . Тем самым, отворачиваешь крышку, нагнетатешь в ванночку масло и работаешь. У меня было залито моторное полусинтетика. Почему полусинтетика, потому что на холоде не так густеет как минералка. Смазывает лучше чем индустриальное.

[@sergeyrevin5873]

Спасибо, всё понятно.

[@ВиталийШарафиев]

По поводу свободного хода поперечной подачи это или подтянуть надо, или полностью разобрать и посмотреть может из за выработки винта и гайки. Как все разобрать и устранить люфт видео большое количество.

[@sacros83]

В коробке подач нет шарикоподшипников, валы вращаются во втулках, и масло через эти фитили как раз в эти втулки и подается. Хотя, владельцы ТВ-шек говорят, что достаточно поддерживать уровень масла внутри коробки подач, и всё прекрасно смазывается. Для своего спокойствия можно изредка подавать масло в отверстия, которые находятся ближе всех к передней бабке. Скребки с обоих торцов суппорта как раз и нужно делать из войлока, но по моему мнению, такая стелька толстовата. Рычаг включения автоподачи при правильно отрегулированном механизме необязательно поднимать до упора вверх. На половине хода замыкается муфта, а дальше просто сжимается пружина. Три болтика на правом торце фартука поджимают клин половинок маточной гайки. Если половинки болтаются, винтами можно их немного поджать. Свободный ход винта поперечной подачи. Для начала проверьте, затянут ли крепежный винт гайки, он находится за малой продольной, прямо сверху в углублении. Далее попробуйте всё-таки порегулировать гайками, что за рукояткой. Если не поможет - увы, это сильный износ латунной гайки. По смазочным отверстиям. На корпусе задней бабки - под смазку пиноли, можно применять масло. На серьге валов - тоже можно капать масло. На суппорте (Вы кстати ошибочно называете его фартуком) сзади - отверстие для смазки нижних прижимных пластин, поджатие которых тоже не помешало бы проверить и при необходимости отрегулировать. Что касается смазки направляющих на станине, как учил меня батя: перед каждой работой грязное масло вытереть насухо, нанести свежее. Станочек простой, здесь подачи масла на направляющие нет.

[@АльбертИсмагилов-к9з]

Отверстия эти скорее всего под прес-масленки, но с годами они наверное утеряны. Небольшой люфт на поперечной должен быть, там лимб как "развивалка" для памяти особенно при работе с внутренними диаметрами ( старики так шутили, во время стажировки). Войлок как пыльник подойдёт, но с периодичной заменой на свежее, культура производства так сказать. А остальное постигать придётся вам самому. Какая то часть инструмента и заготовок в процессе изготовления может быть испорченной, но все приходит с опытом. Главное беречь себя и уважать станок. Удачи вам

[@АльбертИсмагилов-к9з]

С покупкой станка, подписчиков думаю у вас прибавится значительно.

[@sergeyrevin5873]

Спасибо! Очень познавательно!

[@ВасилийТарабрин-у4ь]

Ну на продольной подаче скорей всего гайка бронзовая подносилась, а возможно и сам винт. Тем более у тих станков нет регулировки люфтов - поэтому многие делают доработку этого узла. Одна и доработок, это пропиливание гайки с одной стороны, и установки стяжного болтика.

[@relaxingsoundsasmr751]

Все хорошо, Серег! Не продавай, не слушай людей не знающих. Все норм

[@СергейЗаворотченко]

Резцы рекомендую купить из китая с сменными пластинками, отрезной так в первую очередь, напайные отрезные Твшка щелкает как семечки, как их только не точи, а с китайскими очень даже дружит!)

[@Мотолаборатория23-13]

По пыльникам из войлока норм но надо либо числить или менять. В нутри подачи есть двойная латунная гайка ее надо протягивать + спереди есть 2 гайки ими можно выбрать часть холостого хода. А так снимай и разбирай все там не чего страшного нет совсем. если что просто фоткай перед снятием. Руки у тебя прямые все сделаеш.

[@vavan021]

Стоит дома тв 6 на нем точу мелкие детали. Есть ещё доступ к колхозному 1к62 -вот это действительно мощь.На тв пришлось установить сальник на переднюю бабку, так как там стоит сальник из войлока и масло брызгает по кругу. Кстати тв 6 брал за 29тыс в отличном состоянии

[@demonfantom5986]

Масло можно использовать любое!!! Даже,после отстоя,отработку с двс и КПП!!! Атом числе и веретенку,масло для гидравлики!!! Масло сливать не надо,оно само будет уходить,по мере наполнения!!! Заливать нужно,перед каждым началом работы!!! Войлок,самая тема!!! Вырезай по размеру,с запасом по размеру,чтоб была,чуть больше по размерам!!!А плостинки,-это прижимы,для войлочных прокладок,(пыльников),они выполняют функцию,сгребания мусора,пыли и барьера для жидкости,при сверление с эмульсией!Чтоб не попадала под фартук! Перед установкой,замочи в масле,до полной пропитываемости!!! Положение рычага автоподачи,регулируется индивидуально! Но рекомендую,чтоб рычаг был в верхнем положение! Это уменьшает вероятность отключения подачи от вибрации воздействующих на рычаг! Люфты, на винтах подачи,ксожалению,лечатся,только заменой ,винтов и ответных гаек!!! Все отверстия ,на концах,это постели,для тавотницы!!! На винтах,их нужно установить,ниппеля!!! А на продольной и поперечной направляющих ножно вбрызгивать мед.шприцом 2-5(см3)!!! Сами направляющие,нужно смазывать,КАК ПО ОКОНЧАНИЮ РАБОТ,ТАК И ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ!!!😂😂😂А в фартуке,должно быть масло!!!

[@demonfantom5986]

@Способы заработка Поверьте моему опыту токаря!!! На токарном станке,заработать,можно много!!!

[@ИльяЛаврентьев-ж3м]

Посмотрите как устонавить сальники на весь токарный станок это вам пригодится у меня тоже тв4 я тоже так начинал востонавливать

[@yuriykoren4794]

Привет обратитесь пожалуйста на сайт Автореанематор Дедушка может чо-то подскажет. С наступающим Новым Годом Божьего Благословения вам!

[@АлександрПанченко-е8г]

Ничего не бойся, разобрать и посмотреть. Под лежачий камень вода не течет.

[@TechnixXx_one]

На фартуке справа 3 винта, они устраняют люфт у маточной гайки. Там ласточкин хвост и прижимная пластина вместо клина, которую и прижимают эти винты. По поводу джойстика управления у меня есть видео со схемой подключения к частотному преобразователю.

[@MrDIONIS116]

Отрезной резец лучше сразу пружинный бери, не траться на обычные. Помянешь потом добрым словом

[@Sergey_Denis]

добрый день а вы брали пружинный отрезной резец ? если да то подскажите где можно заказать

[@sergeyrevin5873]

Спасибо учту.

[@Sergey_Denis]

Если можно скиньте сылку на резец, зарание спасибо

[@aleksejstopichev1917]

Сергей, давай по порядку. 1.Масло в коробку подач только капельным способом по фитилям. Масло И-20. 2. Рычаг включения подач на 180 градусов. 3. Пыльники из стельки подойдут. Только вырезать их по размеру то ещё занятие. Вырезать нужно с припуском на ту часть которая трёт по станине. Отверстия под винты я сверлил в войлоке зажав его в тиски между двух пластинок. 4. Станину смазывать тем же маслом И -20 или другим не густым какое есть, каждый раз перед использованием станка. В идеале каждый раз после работы на станке вымести стружку и вытереть ветошью станину насухо, что бы пыль не садилась на промасленную станину. В следующий раз когда нужно будет точить так же ещё раз чистой ветошью протираешь станок от пыли и наносишь масло на станину, в те отверстия - маслёнки, и проверяешь наличие масла в полости с фитилями на коробке подач. 5. Люфт винта поперечки - больная тема твшек. Самое простое, что могу посоветовать это купить новую гайку из графитонаполненного капролона. Разбирать станок не бойся там ничего сложного. Гайку можно спросить в группе в ВК "Токарный станок ТВ-4". До встречи в группе! P.S От трёх фаз не отказывайся. Через некоторое время поймёшь что твшки мало. Я тоже начинал с твшки сейчас основной 1к625 а на твшку сделал электронную гитару и сервомоторы на обе оси. Точу на нем мелочевку в автомате.

[@sergeyrevin5873]

Спасибо огромное! все доступно и понятно!

[@АндрейПолухин-в4ю]

@@sergeyrevin5873 электронную линейку китайскую поставь и не замарачивайся с гайками, линейка точнее чем лимбы.

[@esmaxim]

По второму пункту. Да, должно на 180 град., но лично мне все же удобнее оказалось на 90 градусов оставлять рукоятку по двум причинам: 1. В любой момент можно быстро выключить (а не подковыривать пальцами шарик в попытках срочно выключить). Да и часто приходится держать рукоятку "наготове", чтобы по окончанию прохода отключить автоподачу. 2. Однажды, когда по моей невнимательности суппорт уперся в препятствие, вместо получения срезанных зубьев на рейке у меня просто стала проскакивать муфта "недовключенной" автоподачи - что и спасло от неблагоприятных последствий. Однако, как это сработает (и не будет ли ложно срабатывать на большой нагрузке) зависит от настройки регулировочного болта. Удачи!

[@MasterSerjio]

Я когда свой купил. У него коробка подач была полностью забита литолом. И внутри все шестерни и зазоры в идеальном состоянии. А мужик на нём много лет чуть ли не каждый день чёта точил. Я конечно поставил сальники и залил Декстрон-3 полну коробочку. :) Вот и задумаешься тут, а чё с завода так не делали?

[@ВикторРюмин-б9м]

Первое что тебе нужно сделать, это проверить станину самого станка. (Выработку станины) . Второе центровка задней бабки. Третье подтянутьгайкинапоперечной подаче . Четвертое снять резцедержатель и подтянуть гайки поперечной подачи. Пятое во всех отвестиях резьбой должны стоять масляные толотницы. Шестоена направляющих должны стоять войлочные именно войлочные ползуны закрытые металлическими из уголка крышками . Седьмое масло заливается в станок веретенка. Пока сделай перечисленное. Восьмое подтяни клинья коретки направляющих поперечной подачи. По глазку в передней бабке долей масло.пошнурам оно само сольетсяв раздатку. Ее не надо заливать , заливаеться только с верху в переднюю бабку

[@evilkind1641]

А инструкцию к эксплуатации в инете не искали?

[@sergeyrevin5873]

Уже скачал.

[@rustamingman7978]

Я на своей тв 4 перед работой капаю на нааравляйки обычное масло и размазыввю. Иногда капаю на масленки валов, и на шпонпаз вала автоподачи.. в коробке залил по шестерни и на герметик собрал, иногла подтекает из под вала немного. Сальники всякие не ставил потому что не вижу смысла, все равно полностью мою станок бензином до блеска раз в неделю, потом смазываю. Лишних движений дороботок подшипников ставить смысла не вижу, это не пром станок. Он идеален и незаменим как хоббийный для гаража , для обучения, для мастерской. Без него как без рук. Но никак для заробатывания денег. Можно конечно но особо не размахнешься, не те габариты.

[@FallenOrden]

В нем нет маслонасоса,такчто да,масло подливать вручную..судя по видео износ на станине у него тоже приличный.зря ты не взял промышленный.там износ гораздо меньше будет влиять на работу.войлок можно,у меня тоже пыльники со стелек))болтики на фартуке,это прижим клина маточной гайки(на ижаке по кр.мере)

[@sergeyrevin5873]

Износа станины нет, на видео масляный след от салазок. Станина в отличном состоянии!

[@СергейХоров-о5е]

В инете скачай книгу по токарному делу,названия точного не помню,она 60- годов там всё очень доходчиво объясняется про токарку для новичков_

[@sergeyrevin5873]

Спасибо, уже скачал.

[@ВасяКондратюк-т3г]

Серёга попроси своего соседа чтобы он тебе помог разобраться и рассказал что где и как

[@sergeyrevin5873]

Обязательно!

[@Д8р]

Сергей ! У тебя же сосед-токарь профессионал...

[@АлександрРедикульцев-ц5ж]

Три винта возле маточной гайки устранчют люфт маточной гайки, что бы плотно ходила и но и не болталась

[@sergeyrevin5873]

Спасибо, полезная инфа!

[@АлександрГладунец]

Масло в ванночку обязательно, никакой уровень не поможет, подшипников нет только скольжения поэтому капельная система смазки. В отверстия для смазки лучше врезать шариковые маслёнки, я в свой станок вырезал из али экспресс, там резьба м 6 и в отверстия нужно нарезать, так не попадает ни стружка, ни пыль. В корпуса каретки и малой продольной я так же вырезал такие маслёнки, так чтобы масло попадал на вершину призмы, тогда смазка попадает непосредственно на призму и отпадает нужа кисточки или поливать. На остальные вопросы вроде ответили в комментариях. Удачи.

[@sergeyrevin5873]

Благодарю вас!

[@steinhausenzgAMG]

Станину сначала протирать после или перед работой и смазать Мелкие отверстие для смазки станка (малая продольная, задняя бабка и винты)

[@sergeyrs6431]

Стелька толстовата, трудно будет вырезать пыльники, её бы попробовать располовинить вдоль. Руководства скачайте с чип-мейкера, почитайте. Вообще правильно было почитать, а потом вопросы задавать. Разбирать фартук не бойтесь, всё там довольно примитивно. Полезно сальник на переднюю бабку со стороны патрона, раскидывает масло на больших оборотах. На Ютубе есть видео, как сделать. Насчет И-20 можно не заморачиваться. Лить, что под рукой. Там стальные термообработанные шестерни, сносу им нет. Только при неправилньом оращении можно поломать.

[@СергейЗаворотченко]

Пыльники с войлока и есть так что стелька- годится, речажок автопадачи включается вертикально если ее на половину включать то ее скорей при нагрузке отщелкнит назад, в фартук ничего не заливается станину мажу автоматически рукми), а в коробку подач можно и налить масла его там кидает наотлично, но крышку нада на герметик, отверстие с резьбой на малой продольно то скорее всего лайфхак какойто, у меня нет такого на станке.

[@user-aleksbel9jz5l]

Вообще, снял бы фартук там нече сложного. Я когда свой купил перебрал фартук, на моём был подшипник разваливши. Для себя ж. Я к сожалению продал все резцы вместе со станком.

[@Alex-Che_]

Ты так заморачиваешься , будто за кадром стоит фура кругляка на проточку . С маслом не заморачивайся , лей авто синтетику или полусинтетику . В ванночку тоже самое лей ( кстати достань фитили и проверь на предмет из истлевания , замени) внутрь подач не надо . Во все отверстия только масло льют . Войлок норм .Автоподача наверх . ВАЖНО - когда включаешь маточную гайку ручкой правее , пипку над штурвальчиком вынимай . Люфт поперечки из-за гайки (их продают) . Проверь низ резцедержки , куда резец ложится , нет ли горба по середине . с кожухами не заморачивайся . Из тюнинга - флянец вала патрона переделай на сальник , сделай проставку на поперечную подачу ( очень удобно ) и стопор супорта , тоже полезно иногда , подшипник вала шкива на закрытый поменять бы . Возьми у токаря соседа хорошую длинную шлифованную развёртку или специальный валик , зажми в патрон , посмотри биение , проточи ( я у чернег спиннер заказывал ). На задней бабке сверху отверстие плесни масла и заткни резиновой пробочкой . Суппорт снимай промывай , справа , где валы вставлены тоже криминала много )))) .

[@Alex-Che_]

Не знаю чем ты его будешь крутить 220 или 380 , у меня справа коробки подач 2 тумблера вкл выкл и вперёд назад , как у Негоды . подключено от 220 на трёхфазник без частотникка

[@sergeyrevin5873]

Вращать будет частотник. Как вы сделали этот тумблер?

[@esmaxim]

@@sergeyrevin5873 На частотниках, как правило, есть клемма для подключения внешних элементов управления (тумблеров, кнопок и\или переменного резистора регулировки оборотов). Лучше всего, конечно, делать рукоятку с тремя положениями вперед-выкл-назад.

[@ВолодяКовальчук-н2ш]

Зазор на лимбе поперечке выбирается гайками на самом винте, а не возле лимба. В товотницы (отверстия) заливается масло. Ни какого литола и ему подобных!!!!!! Направляющие, все, нужно смазывать каждый раз перед робою, маслом индустриальным И10, И10А, И15 и тому подобное. Пыльники на направляющие, делайте обязательно!

[@sergeyrevin5873]

Спасибо, всё учту!

[@ИльяЛаврентьев-ж3м]

На счёт гайки и винта поперечной подачи обратись на канал жизнь это хобби

[@k382co]

Скачай паспорт для начала и прочитал ветку форума по ссылке. Все вопросы отпадут сами по себе.

[@CAMOPAL.]

Вы знаете " металлический форум " ?

[@sergeyrevin5873]

Смотря какой?

[@ВладимирКоротаев-е6и]

Привет,посмотри видио Игорь Негода

[@Ivan31212]

интернет в помощь сам всему с нета научился станочек полезный очень но надо все доделывать , по смазке ставь везде сальники и заливай до верху масло индустриальное и в коробку подач и передач еще я на шпиндель подшипники поставил конические роликовые теперь отрезает резцом и еще шабрил все сопряжения от резца до станины чтоб не было зазоров все это влияет на резание

[@ОлегЕгоров-с8н]

Всё дело в том,что у нас ремонтники шабрили станину только когда станина провисала. Делали,всё по индикаторным часам на суппорте ездили ими. Снимали патрон,с двух сторон ставили свои жёсткие конусы и в заднюю бабку и между ними проверочный цилиндр. По нему часами ездили,по всей длине, заодно и проверяли биение подшипников,в шпинделе. Бывало,пару смен уходило,на доводку. После смены, следили чтобы суппорт,не оставался по середине станины,или только возле шпинделя,или только возле задней бабки,чтобы станина не прогнулась хоть и чугунная. Считалось, что за сутки станина может прогнуться на 0,2 мм. Мы,токари в это не особо верили,но делали как сказано,насиловали станки и не соблюдали режимы резания.Станкам, было это пофигу,не ломались. Всех благ.

[@ОлегЕгоров-с8н]

@Способы заработка Пошёл отсюда,"электроник" программный.

[@columb5555]

Купи капролоновую гайку в поперечную подачу пропадет люфт , цена ее в пределах 500 рублей. Если надо ссылку кину

[@columb5555]

Я брал только гайку капролоновую , спросите у него , но можно весь комплект для удобной работы

[@АлександрК-в6ц]

Отписал сообщение в ватсап 😉

[@СергейХоров-о5е]

На все свои вопросы найдёшь ответы на металлическом форуме_

[@Perforator-s6e]

Негода расскажет лучше про тв4

[@ОлегЕгоров-с8н]

Не проще ли,с токарем или ремонтником поговорить?

[@МихаилОтев]

Пыльники обезательно

[@МихаилОтев]

Это регулировачный винт для зацепления шестерни

[@МихаилОтев]

У меня такойже станок тв 4

[@FallenOrden]

Шприцевать только масло.никакого солидола.станину мазать вручную )))

[@FallenOrden]

@Способы заработка тебе в мягкой форме сказать куда пойти,или в грубой?

[@Thanhinvent]

Nhìn thật là tuyệt vời nhưng không biết sử dụng

[@sergeyrevin5873]

Tôi sẽ tìm ra nó một chút.

[@Thanhinvent]

@@sergeyrevin5873 cảm ơn bạn

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!!132 Удачи!!!

[@МагомедАбакаров-б8й]

Урок в первом классе. Ну ка дети скажите что это такое, а можно эту штуку крутить.... Мужик ты в школе трудовиков работаешь?)))

[@КонстантинЛинько]

Я видел как один токарь мазал станину салом

[@k382co]

Читать всё подряд!

[@око-н5к]

С такими вопросами вам надо продавать станок пока не поздно.

[@antyvatnik4395]

Не боги горшки обжигают. Главное что вопросы возникают и ищутся на них ответы. ))

[@АлексейМакаров-т2м]

Лайк!!!133 Удачи!!!