Vor 503 enduro

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[@mikalliz2167]

Best bike I've ever had. Point n shoot fit like a glove

[@thehero92]

love it. i have the 400 EN

[@SalvadorGarciaG]

pedazo de mierda de moto, la mía era arranque solo a pedal y como volcases date por muerto, la moto que menos me duro, creo que a las 2 semanas la malvendí por lo que me dieron.

[@fradior]

No sabías entenderla

[@SalvadorGarciaG]

@@fradior créeme. He arrancado mi Xr 600 de 1991. Mi KTM 620. Mi Husqvarna te 610 y mis varias Husaberg 501 y 450 con la mano. Se bien de motos y esto era una mierda. Cómo la pagué y era mía puedo decirlo abiertamente.

[@fradior]

@@SalvadorGarciaG yo también pagué la mía allá por septiembre del 2002 el modelo siguiente a la del vídeo y a día de hoy todavía la tengo y funcionando perfectamente, así que también puedo contestarte abiertamente y sobre todo con conocimiento de causa. Sin malos rollos. En tu comentario al vídeo dices que es una mierda y que fue la moto que menos te duró, que a las dos semanas te la quitaste de encima. Yo te he respondido que no sabrías entenderla por que dudo mucho que en dos semanas así fuera, este motor tiene sus peculiaridades y hay que entender dicho motor, no tengo ni idea de si tu moto era usada o la compraste nueva y eso como es lógico influye, ejemplo: mala carburación, posición de jaula de imanes del plato magnético movida, aunque sea una décima de milímetro, estado de válvulas y reglaje, estado de posición de piñones de distribución, desgaste de segmentos, estado de leva de descompresión, etc, etc. Todo eso y mucho más influye. Yo a mi moto después de varios meses parada solo tengo que meter gasolina nueva y arranca a la tercera o cuarta patada, después arranca a l primera en frío o en caliente incluso después de varios días parada. También tengo que decirte que el carburador dellorto que traían hasta 2003 era una santa mierda y era con diferencia lo peor de la moto y eso influía muchísimo, eso que dices de que "como volcanes date por muerto" era debido a que el carburador tenía el gran fallo de que gran parte del desbordamiento de gasolina al tumbar en vez de salir del cuerpo del carburador iba hacia el cilindro y como no quitases la bujía era misión imposible arrancar. Yo lo solucioné montando el mismo carburador que llevan desde el 2003, el keihin fcr 41 mx y mano de santo, es otra moto en todo, mejor arranque en frío y en caliente, si se tumba no hay problema, la gasolina sale al suelo y sobre todo mucha mejor y más precisa respuesta del motor. Compañero este comentario que te mando va sin ironías ni malos rollos pero te repito que en dos semanas es imposible conocer detalles que es necesario entender en este motor, yo llevo 20 años con ella, es verdad que al principio me costó mi esfuerzo pero sobre el terreno y en aquella época para mí gusto no había punto de comparación entre esta moto y la mayoría de lo que había, te hablo del modelo siguiente al del vídeo. A día de hoy estoy muy contento con la mia, no es justo hablar sin conocer en profundidad como hacen muchos a los que sobre el terreno les he callado la boca sin mediar palabra, solo retorciendo oreja a la burra. Saludos!