Если он на обкатке, то не включай рано высшую передачу, перегревается, подклинивает(из-за этого и холостой пропадает), а в особо тяжелых случаях и полный прихват с залеганием колец. Сам начал обкатывать на китайском поршне и пару раз словил. Пришлось допилить поршень, добавить побольше масла и ездить не напрягая мотор. Километров через 500 уже почувствовал улучшение тяги, в подъемы стал реже переключаться. Вобщем, не пренебрегай обкаткой, потом себе спасибо скажешь) А так у него первая чисто тронуться либо по размешенной дороге ползти. На второй по проселку хорошо идти. Третья - километров до 60 в час, тут сам смотришь, где лучше на ней, где на второй. А вот четвертая - не ниже 60. Лучше в районе 70. Но в обкаточный период лучше не переходить на неё либо только по прямой дороге на асфальте - тяги у него никакой еще, а нагрузка большая, мигом перегреешь
@ИгорьЛайм-я7ж2 жыл бұрын
Вау
@user-FUROOOW2 жыл бұрын
А я говорил... Он тебя будет радовать, ещё не мало! Доделай его по внешке в идеал, таких мотиков с каждым днём всё меньше и меньше, а китайцев ширпотреба, все больше и больше. Обкатай, и движек будет работать мягче элостичнее, и на газ отзывчвее
@ИгорьЛайм-я7ж2 жыл бұрын
У меня абсолютно такой же восход 3м
@ИльяСергиенко-ю2п2 жыл бұрын
Первый
@justeasy8822 Жыл бұрын
Как я понимаю тут стоит тот поршень который ты дорабатывал?
@stepnik1349 Жыл бұрын
да, он самый
@некит7452 жыл бұрын
Когда обкатку проходишь не надо быстра ездить оа то поршневой пездец буде
@hantazhmontazh2 жыл бұрын
Если не знаешь то лучше не пиши
@user_62sergey_z2 жыл бұрын
Давай обкатывай поаккуратнее и восход не подведёт.