Восстанавливаем герметичность цилиндра на Ниссане простым способом

[@ИванШишнев-и1з]

Простыми словами когда подали воздух мощно, кольца переклались, прижались, зазоры уменьшились, и вот вам чудо)) но стоит сдвинуть поршень чуть вверх, чудо исчезнет)))

[@Sanek972]

Спс за способ. Теперь я знаю как исцелюЦа моторы 😍😍

[@ConstantineDrugalyov]

Гениально!

[@Diag_auto]

Воздухом толкнул поршень в сторону НМТ, клапана закрылись и о чудо компрессия появилась😂

[@Dmitry-Seliverstov]

А почему воздух перестал сифонить из под клапанной?

[@Diag_auto]

@@Dmitry-Seliverstov потому что пуск соединён квкг

[@Dmitry-Seliverstov]

@@Diag_auto Но клапан, насколько я знаю, не должен пропускать из впуска под крышку, он только в одну сторону пропускает. Бывает еще второй шланг в клапанную, но он более узкий и до дроссельной. Да и там объем большой у впуска, плюс худо-бедно выход в атмосферу через щель заслонки и фильтр - ну не должно так трясти крышечку.

[@Sanek972]

в НМТ и клапана закрылись? Да, лучше заниматься диагностикой перед покупкой, и больше ни чем 🤣🤣

[@Diag_auto]

@@Sanek972 В сторону НМТ, в НМТ все клапана открыты. Если есть более разумное объяснение - излагайте.

[@АндрейБелов-п3е]

Интересно,хотелось бы услышать объяснение данного явления 😂 что там на место встаёт,такое частенько наблюдаю

[@РафаилФатхиев]

Генитальное открытие😅...

[@user-Vyach1979]

Большой зазор между цилинром и поршнем. Болтанку эту постоянно показывают при разборке двигателя. Поршень прижат был в одну сторону и утечки большие были так как и кольца криво стояли. Пнневмотестеру 👍 и Александровичу 👍😁

[@Vladavto-pw9xu]

Похоже что впускной клапан закрылся. Или из-за гидрика, или сам клапан в направляющей……. Такое было: автомобиль троил; делал тест CSS. Затем измерял коммпрессию. Была где-то 2 кг. А вот при использовании пневмотестера при увеличении давления был щелчок. И всё стало хорошо. Клиент ни о каком ремонте ничего не говорил. Спустя год выяснилось (обращался ещё), что делали тогда головку. Просто тогда не сказал.

[@СерегаКозерогов]

Скажите , пожалуйста , а пневмотестером замеры делать на горячий двигатель или на холодный?

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@ConstantineDrugalyov]

Расточники без работы остались.

[@АндрейБарановский-в2д]

Пневмотестер это хороший инструмент, и как любым инструментом нужно уметь пользоваться. Дай в "кривые" руки хоть какой хороший инструмент результата не будет. Это не к Андрею автору ролика, который как раз и показал, что нужно уметь пользоваться. Комрессионные кольца имеют подвижность, вот скачком стрелки и было видно что они на место там как то встали. Обычно такие скачки бывают когда двигатель остыл или имеет закоксованность.

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Вы льстите этому мотору. Неверное объяснение приводит к ошибочному диагнозу.

[@АндрейБарановский-в2д]

@@АндрейАлександровичГараж-108 в этом цилиндре нет герметичности?

[@СерегаКозерогов]

Объяснить это явление можно?

[@kolxozn_electrician_22]

😅просто, принесити туда компрессии ведро в цилиндр

[@дмитрийклимов-ю1э]

Зачем нести, у пневмотестера один штуцер для измерения а второй как раз для заливки компрессии.

[@kolxozn_electrician_22]

@@дмитрийклимов-ю1э не у всех есть пневмотестер

[@АндрейАлександровичГараж-108]

@@дмитрийклимов-ю1э точно🤣

[@stopgooglefake]

зря капиталку делал...

[@ifrostbitten]

Чаки шутить изволит😂

[@PeterSinBorisa]

Перекладка

[@АлександрМальцев-ь2ы]

Александрович опять дурит молодёжь , после того как проверил первый раз - залил в цилиндр трансмиссионки и тащится со всех!

[@Dmitry-Seliverstov]

В таком случае была бы видна склейка, но в сюжете видео идет непрерывно.

[@АлександрМальцев-ь2ы]

@@Dmitry-Seliverstov Так-то да, склеки не видно

[@АлександрМальцев-ь2ы]

@@Dmitry-Seliverstov ФОКУСНИК ОПЯТЬ ОТЖИГАЕТ!