Восстановительное устройство Бережок V1. Верный выбор и отличный подарок !!!

Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp [phone] c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram [phone] c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта [e-mail]
Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1
Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
www.avito.ru/voronezh/zapchas...
Для заказа с компьютера.
bgd.by/6ltmwh
Купить Бережок V1 в Беларуси.
avtoline.by/p204390343-zaryad...
Купить Бережок V1 в Европе
Buy Berezhok V1 in Europe
Piotr
[phone] (via WhatsApp)
[e-mail]
Poland
Все фото и графики продемонстрированные в видео есть в Телеграм каналах .
t.me/beregok7
t.me/zaryd10
Инструмент который поможет в обслуживании аккумуляторов .
Аккумуляторные тестеры
KONNWEI BK200 alii.pub/6mfinm
KONNWEI BK100 shp.pub/6mfwkw
KONNWEI KW208 shp.pub/6mfwmg
KONNWEI KW210 shp.pub/6mfwo7
KONNWEI KW600 shp.pub/6mfwqc
KONNWEI KW650 shp.pub/6mfj4j
KONNWEI KW710 shp.pub/6mfwt2
KONNWEI KW720 shp.pub/6mfwtu
KONNWEI KW870 shp.pub/6mfwum
Рефрактометры
shp.pub/6mfwvl
shp.pub/6mfwwd
Электронный нагрузки
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f

[@ViktoR_VECTOR]

Контакты производителя ЗУ Бережок V1. WhatsApp [phone] c 09:00 до 19:00 (MCK) Telegram [phone] c 09:00 до 19:00 (MCK) Электронная почта [e-mail] Объявление производителя на Авто . Для заказа с приложения Авито. www.avito.ru/voronezh/audio_i_video/berezhok_v1_ot_proizvoditelya_2349440472 Для заказа с компьютера. bgd.by/6ltmwh

[@user-jn6fj5xu8m]

Дорогой Виктор! Подскажи пожалуйста, каким образом ты снимал с Бережка V1 графики зарядного тока ?(и напряжения) P.S. Ооочень ждём Бережёк с энкодером, ДУ и записью логов... Поделись о планах, пожалуйста. Крепкого здоровья и добра!

[@ViktoR_VECTOR]

@@user-jn6fj5xu8m Любая доработка требует очень много времени ( год, два, три ) Стоимость для покупателя увеличивается. И в итоге доработанное с хотелками ЗУ будет отталкивать ценой . Логи снимал дорогущим логгером за 500$. Стоимость как видите вас оттолкнёт от покупки логгера .

[@user-jn6fj5xu8m]

​@@ViktoR_VECTOR Доработка конечно требует времени и затрат. - по другому не бывает. Однако у нас(вас) есть Кулон 912, болячки и косячки которого вам хорошо известны.. По этому, да затраты... но не ЗАТРАТЫ, ЗАТРАТЫ (из анекдота). ;)) Что за логгер? название, модель? (стоимость - есть повод заглянуть поглубже, "что там под капотом"... и взвесить а оно того стоит или нет?) Опять же, одно дело, когда логгер снимает с какого-то не известного внешнего устройства, и другое дело когда контроллер SoC просто сохраняет уже измеренные параметры (устройство же адаптивное, значит как минимум уже имеет пару АЦП для измерения напряжения на полюсах АКБ, и шунт, что бы измерять и управлять током заряда/разряда). Осталось приделать контроллер работы с внешним SD-накопителем (SD-картой) + сам слот для карты. Ну а 2 переменных резистора и кнопку заменить на один энкодер (при наличие в недрах ЗУ цифрового контроллера, тоже не огромная ПРОБЛЕМА). Wifi-интерфейс - отдельный модуль. А вот софт для контроллера ЗУ, +web-морду + API для организации внешнего управления/мониторинга, снятия логов на ПК и smart-гаджеты конечно нужно пилить... Но работа программиста стоит тоже не УЖАС-УЖАС..

[@Sergey13322]

@@user-jn6fj5xu8m вот только вот это вот все нужно далеко не всем, я бы сказал это все нужно единицам. большинству нужно что бы было 2 провода к АКБ и провод к розетке. то есть то что вы перечислили не будет массово продаваться и соответственно цена которая окупит разработку должна быть далеко выше средней. и ни окупиться никогда.

[@21kotyara]

На мой взгляд лучше не слайдами и надписями, а голосом. Информация ценная и правдивая, порой и графики можно не смотреть, а на слово поверить, а вот сидеть вычитывать, вникать ... ещё и музыка отвлекает. Голосую за обычный - "формат привычный"

[@LightkeeperDio]

Виктор, приятнее Вас слышать, чем читать текст. У Вас хорошая подача материала, прямо как лекция, но не скучная, а интересная.

[@satellit3295]

Пользовался Вымпел 55, Кулон 820, BL1204, первые два требуют знаний для программирования заряда и что не маловажно из коробки их надо дорабатывать, BL1204 неплохое ЗУ для подзарядки т.е для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии, отлично подойдет для большинства людей плохо владеющих вопросом заряда аккумуляторов но полного заряда акумуляторов Ca/Ca от него не добиться в силу огарничений по напряжению и токам заряда есть вопросы по прошивке и охлождению . Бережок V1 на фоне всех вышеперечисленных ЗУ просто в управлении, не требует дополнительных знаний от пользователя и главное заряжает аккумуляторы бережно и на 100%, что еще надо от ЗУ?!

[@user-im2um2yf6j]

Лучше голосом. Аккумулятор (Аком) от рено дастер(дизельный). Стоял три года и его я не трогал от слова вообще. Правда после покупки машины через пол года вскрыл пробки, а там уровня нет, пластины по мм пять видны. Долил водички и погонял ночь на старом, советском трансформаторном заряднике. После трех лет, раз в год на сутки ставил на этот же зарядник заряжаться. Но в этом декабре, мой сменщик прикурил свою ниву от моей машины и поставил её в ряд. После 15 дней вернувшись с рейса, я её не завёл(лампочки даже не светились, морозы были минус 10 и больше.). Подзарядили мне его слесаря ночь и я завелся, и уехал домой. Дома хотел купить новый,так как плотности в нем не было вообще(поплавок не всплывал), но решил помучить его. Этим же зарядником заряжал три дня с отстоями, но плотность выше 1.24 не поднималась. Решил вспомнить азы по обслуживанию аккумуляторов(учился в автотранспортом колледже на механика), да и ютьюб в помощь. Выбрал пару толковых каналов и подтянул знания с учётом современных реалий. Машины в семье две, да и родственников и друзей много. После долгих выборов купил бережок v1 у Виктора через Авито (выбор стоял между кулоном 812, вымпел 57 и бережок). Так же купил рефрактометр, тестер Конвей 650,ареометр. Цена всего почти пол акумма нового, пускай будет. Ну и понеслось. Аккум с дастера бережок гонял почти 7 дней и я в первый раз за всю его жизнь увидел зелёный глазок! Плотность смог догнать 1.27,больше не стал, все таки аккуму 6 лет. Весной переведу его в ранг подменного, так как сопротивление 5.02 милиома, SOH75%, пусковой 535 из 720A/h. Зарядил сыну(аккуму 3 года и его не вынимали из подкапота), зарядил дяде, зарядил Аккум с трактора которому 4 года и толком не работает(посевная, копка, съездить в грибы, ягоды, да на рыбалку). В общем; зарядник годный, есть и автоматика и ручной режим. Мёртвых конечно не воскресит. Я им доволен, так как сидеть особо возле него не нужно(два раза в сутки за глаза и навыков минимум нужно иметь), это его(зарядника) огромный плюс! Зарядником доволен!

[@viktor9232]

Жду видео с практическим применением V1, на примерах заряда разных АКБ, с применением различных возможных вариантов зарядки.

[@olegvayzmin5253]

Здравствуйте, огромное спасибо Виктор

[@user-ug8ir9iq3q]

виктор приветствую тебя и твое дело приобрел зарядное устройство бережок В1 и в полне доволен пока всем . Спасибо вам большее .

[@LightkeeperDio]

Ждем сравнение. Я как раз купил Victron IP65)

[@user-xe6mf1dy8y]

Знакомый приобрёл "Бережок" ( месяца 4 назад ). Недавно попросил отремонтировать ( по гарантии пересылать - не совсем бюджетно ). В процессе: обратил внимание на "тяжёлые" температурные режимы устройства ( в основном - во вторичных цепях ). Есть ли рекомендации по доработке фрагмента схемы, отвечающего за диапазон температуры включения/выключения штатного кулера?

[@jaammaikin3394]

солнечные контроллеры заряда PWM работают по такому принципу. единственное что, надо вручную выставить напряжение окончания основного заряда (напряжение заряда до закипания АКБ).. допустим, для AGM батареи это 13.7В - до этого значения контроллер пропускает весь доступный ток источника. а дальше контроллер импульсами тока работает до допустимого максимума (для AGM это 14.4В), опуская ток на минимум продолжает заряд батареи импульсами малого тока. если в параллель заряду дать небольшую нагрузку на АКБ - получаем отличный десульфататор (малые токи бережно снимают сульфат и не перегревают батарею). в принципе, если взять блок питания 17-18 Вольт подходящей вам мощности и подключить через него PWM контроллер - отличное решение заряда АКБ.

[@jdm9967]

Сравните зарядное бережок v.1 с зарядными устройствами Автоэлектрика Т-1001, Т-1060, интересно посмотреть результаты сравнения. Зарядки Автоэлектрика тоже адаптивные.

[@SH-we9vc]

Виктор как обычно поделился интересной информацией, благодарю!

[@gstas]

Виктор, подскажите чем вы снимаете логи напряжения и тока, для таких графиков как у вас в видео? можете ссылку дать или название ? Спасибо.

[@DieselMaxElectric]

Спасибо Виктор, за очередную проделанную работу. Шикарно...👌👍 Замечательно получилось. Кидаю ссылку к себе на страничку ВК. Ждём продолжения. 🤝🤝🤝 На днях, в моей Аккумуляторной, появятся 3 БЕРЕЖКА...👌😉⚡🎉 ( для "сектантов", куплено всё за свои кровные, не подарок и не взятка...🤦‍♂️🤕🤬 ) Продолжим тесты и сравнения с ВЫМПЕЛ 57 и КУЛОН 820 + BOSCH C7 + китайским блоком А20 БЕРЕЖОК - форева 😉👍⚡⚡

[@Alex-wn9jl]

Макс, красавчик. Подписан. Жду новые видео)))

[@dumastuydumastuy5225]

Спасибо за видео, было интересно посмотреть анонс, ждем следующих интересных сравнений зарядных.

[@user-rx7sj7jn1l]

Здравствуйте. Покажите, расскажите как правильно заряжать тяговые аккумуляторы для лодок. Каким вольтажом, каким токам. А то все видео про авто акумы. Во всём Ютубе толкового ответа нету. Спасибо🙏

[@user-zephyr]

Приобрёл Бережок V1. Не реклама,поясню. Новый аккум 75А/ч efb, короткие поездки и мощная лебёдка. Столкнулся с хроническим недозарядом аккумулятора,генератор только поддерживал аккум. Параметры аккумулятора после снятия с машины. 75А.ч EN 710. До заряда: SOH=79% 563A SOC=80% 12.54B R=4.91,плотность электролита 1,25. ЗУ Орион PW 325 и Bosch C3 c задачей восстановления плотности и полного заряда не справились,плотность осталась 1,25. После заряда и восстановления Бережком V1: SOH=100% 711A SOC=98% Vol=12.98B R=4.18 плотность электролита 1,29. Восстанавливал в автоматическом режиме в три этапа заряд+дозаряд с рекомендованным НОЗ для efb. Доволен? Конечно! Для моего efb аккумулятора и условий эксплуатации такое ЗУ лучшее решение,это автоматический режим и бережное востановление и возможность ручных настроек по току и напряжению функций Вымпел 57.

[@user-gx7bh7ri5g]

Обычный видеоформат гораздо лучше .

[@vitalilazarchuk_usa]

И возможна ли модификация прибора под сети 100-120/220-240вольт? Вилку можно и самому переделать/перепаять/купить переходник

[@sergeivorobev5737]

Пересмотрел все видео на ютуб... Всё что можно перечитал Так и не нашел ответ на вопрос Устройство с AGM тоже может работать в автоматическом режиме?

[@user-yh5tj8bs4p]

Добрый вечер. А вот вопрос. Можно ли длительную восстановительную процедуру разделить на несколько частей. А то снять акб с машины на неделю никак не получится.

[@vitalilazarchuk_usa]

Вопрос. Может ли прибор работать в американской сети 110 вольт? И какая потребляемая мощность в максимальном режиме?

[@user-wg7zz1qp7q]

Прошу прощения, что чуток не в тему. Уважаемый Виктор или подпищики, кто имеет зу Кулон. Такой вопрос. При ассиметричном заряде, выставленный ток разряда (условно 3А) уменьшается совместно с током основного заряда,(условно 6А) который падает, когда аккум набирает емкость? 🤔 С уважением, ваш подписчик Владимир.

[@evgeniylebedev9796]

Так это, вроде, питерских разработка? Где-то год полтора назад решил купить приличное зарядное устройство, прошарил интернет и решил купит Бережок, но облом - нигде найти не смог. Насколько помню на сайте ориона, вроде, описание было, но написано что снято с производства. В результате купил вымпел 55. В общем зарядник, вроде, не плохой, но уж больно муторно расчитывать все настройки, а чтобы тренировочным циклом аккумулятор побаловать надо схему с нагрузкой колхозить. Так я не понял его опять производить начали? А то я задумался на Али заказывать(сейчас не помню модель) с нагрузкой и интерфейсом в компьютеру.

[@AlexG-rv2rs]

а может кто знает, может появиться в Бережке встроенный логгер данных с памятью для вывода графиков на комп? и не встроят ли в него функцию разряда? внешний датчик температуры?

[@user-zd1wn4tm5e]

Виктор спасибо да Бережок отличный аппарат !

[@--9975]

Пользуюсь больше года,нравится,едмнственное переделал бы корпус на алюминевый!Но это мои придирки😁

[@nataliyakucherenko795]

Да ,Вы правы .Если всего за 100 Евро ,то "придирки" (для "запада") . А если для НАШЕГО автолюбителя , то желательно и с нормальными проводами , да и правильной системой вентиляции , а так же доработать софт Экрана (чтобы ОБРАЩАТЬ внимание на надпись "ЗАРЯД ОКОНЧЕН") .

[@--9975]

@@nataliyakucherenko795 Провода и крокодилы сразу заменил на нормальные.

[@user-jn6fj5xu8m]

А меня больше всего подбешивает 2 обычные крутилки (обычные переменные резисторы) и кнопка "режим", в которую ещё нужно "попасть". Предлагаю, 3 этих "архаичных" девайса заменить на 1 энкодер. Который будет и режимы переключать и ТОЧНО выставлять макс Ток заряда и НОЗ. - это реально прям подбешивает. Ну и вторым пунктом (как пользователя Кулон-912) очень хочется дистанционное управление и мониторинг хотя бы через web-морду по аналогии с Кулон-912 (в прыжке, если продажи пойдут, то можно и приложение на android/iOS дозапилить)...

[@deguninonet]

@@user-jn6fj5xu8m Не можно. Софт никто не взломал.

[@user-jn6fj5xu8m]

@@deguninonet Софт не надо "взламывать"... софт зашит в ЕПРОМ чипа. И он прост. web-морда - тоже простая там 4 объекта java-script и html + css. Есть такие детские конструторы на контроллерах ATMEGA типа Arduino... Программирует даже школьник уровня 8-9 класс. Есть Rasbery Pi - это уже по сути - вполне себе ПК под X-NIX... прицепил АЦП и силовую часть - вот тебе и HardWare готово для опытного образца...

[@user-ex1tr5xj9y]

Доброго времени суток. Прошу у Вас совета. У меня авто с двумя аккумуляторами по 12 вольт 70 ампер каждый. Хочу приобрести ЗУ Виктор энерджи блю смарт ip 65 12/15. Подойдет ли он для зарядки и хранения моих аккумуляторов не снимая клемм с авто. Не повлияет ли ЗУ на электронику авто и хвати ли тока для зарядки двух параллельно подключенных аккумуляторов по 12/70 ампер. В зимнее время температура наружного воздуха до - 50, в гараже - 25 - 30.

[@kharlampytungel5999]

Познавательная реклама. Спасибо!

[@alextavrida9569]

Виктор ЗДРАВСТВУЙТЕ. Спасибо за видео. У меня вопрос - будьте добры, напомните пожалуйста - до какого напряжения можно или нужно разрядить ГИБРИДНЫЙ стартерный АКБ, чтобы проверить его реальную ёмкость? СПАСИБО.

[@1977Kes]

Любой автомобильный свинцово - кислотный аккумулятор до 10,5В по ГОСТ током 5% от паспортной емкости

[@alextavrida9569]

@@1977Kes Благодарю

[@user-77746.]

Ни чего не понятно но очень интересно,гоняю свой 8 летний не обслуживаемый аккум зарядным вымпел 20,больше ничего не знаю .

[@dikrampcorvin7422]

У компании Орион появилось автоматическое зу вымпел-23. Будет тест?

[@swinopasow]

Кто нибудь пробовал на бережок нагрузку цеплять, в основном заряде, в дозаряде, на хранении?

[@DenSub2001]

Виктор, раскройте пожалуйста момент "напряжения окончания заряда", для разных типов АКБ, ведь это единственный параметр который пользователь выставляет при автоматическом заряде

[@egorboroda1099]

+

[@minigostinicabegemot7834]

Согласен

[@user-jn1pg8dj4v]

Так в инструкции к Бережку есть таблица, и на телеграмм канале бережка таблица закреплена в шапке.

[@DenSub2001]

@@user-jn1pg8dj4v да, но на форумах иногда рекомендуют выкрутить напряжение до максимума и оставить на пару дней. Хорошо когда можно промерить плотность, а если нет?

[@user-jn1pg8dj4v]

@@DenSub2001 На форумах рекомендуют если не берет планку, отключить отстой сутки и опять на заряд, если и опять не возьмёт значит это его предел, с проверкой плотности у не обслуживаемого согласен проблема, максимум по формуле после 12 часов отстоя и то это примерное значение и не побаночно а в общем. НРЦ делим на 6 и отнимаем 0.84 получаем плотность. Вроде так.

[@olegsilaev133]

Виктор,а как Кулон 912 или 820?

[@_-world]

У бережка в сравнении с вымпелом 57 один плюс, модно поставить на заряд и не бегать не контролировать, всё больше плюсов нет. При наличии знаний вымпелом 57 зарядиш акб также до 100% и в два раза быстрее

[@DieselMaxElectric]

Быстро, не всегда хорошо. Как вариант, ускоренной зарядки смартфона. Да можно, но сильный нагрев аккумулятора + снижение жизни батарейки....

[@salamburda3648]

Смотря какой ток поставить,и греться не будет.

[@ViktoR_VECTOR]

Об этом я и говорю . Знаете какой ток поставить на все этапы то вперёд и с песней ! Малый ток = вред . Большой ток тоже = вред . Так какой ток ставить ?

[@user-vt2ki8gv3n]

В других странах не продают! Уже узнавал!!! Очень жаль!!!!

[@Michel_de_Montaigne]

Добрый день. Купил новые аккумуляторы для авто. Подскажите, пожалуйста, что необходимо проделать с ними, перед введением в эксплуатацию. Может у вас есть видео на эту тему?

[@igorek2534]

Добричко.Надо дозарядить.У меня Бережок новый SOLITE EFB T110 90 А/Ч дозаряжал с НОЗ 16,8 11 суток а DELCOR EFB T110 90 А/Ч дозаряжал (б/у 1,5 месяца) 9,5 суток.Вот такие "заряженные аккумуляторы в магазинах с завода.

[@Michel_de_Montaigne]

@@igorek2534 Спасибо за ответ. Нда, а многие выходят из магазина и сразу на авто устанавливают, а потом жалуются, что аккум плохой.

[@igorek2534]

@@Michel_de_Montaigne Миром рулит маркенинг.Многие хотят быть жертвой его .

[@user-vp2hs6be3p]

Здравствуйте Виктор.Я пользуюсь тестером акб Конвей-710. Частенько показывает состояние акб (Заряд-сброс).Подскажите,что это означает,и что просит акб?

[@DieselMaxElectric]

Эта команда соответствует такой же, на другом тестере, БОШ БАТ 115 "ПЕРЕЗАРЯДИТЬ, ПОВТОРНО ИЗМЕРИТЬ"... Есть в наличии и КОНЬ 710

[@user-vp2hs6be3p]

@@DieselMaxElectric Спасибо за подсказку.Есть пациент.Ставлю на разряд.Посмотрю на результат

[@andrey9883]

Орион рулит по любому)) Очень похож на Вымпел 57, у меня такой. Только на 57 индикаторов нет. Но 57 помог восстановить аккумулятор Ca-Ca сульфатированный. Вот уже второй год, полёт нормальный))

[@bypyhgyk]

Можно ваш совет? Новый Аккум кальциевый 60Ач посадили в ноль до 2 вольт и так он простоял месяц. (минусов не было) Сейчас он берет заряд- 50Ач. Держит вольты нормально. Но сопротивление 14 милииОм, вместо 4 ( у нового) и Ток прокрутки- максимум 230А. Вместо 550 заявленных. Заряжал-Разряжал лампочкой. Пытался часа 2 держать до 16.2 зарядку- но сопротивление аккума только повышается и ток прокрутки падает- после этих 2 часов. Аккум мертв?

[@user-tq9tz4gp3g]

Надо попробовать сделать КТЦ с разрядом до 12В .

[@Pycckii-Mip]

Реально тяжело читать с телефона. Особенно таким как я , у которых плоховато со зрением. Пришлось одеть очки и уставиться в экран телефона.

[@user-nk5xh3wq5s]

👏👌👍👍👍👍👍

[@multussr]

сегодня получил бережок.. натравил его на годовалого лося, который был за полгода высажен в ноль, потом приподнят до 90% по СОХ. Плотность всреднем 1,22. Сульфат видно в банках. Посмлтрим как он себя покажет.

[@user-ei2rc3pw7i]

Отпишись потом...

[@itcfhu]

Купил бережок, написал проблемы на почту, ответа нет. Как работает пока не пробовал.

[@user-gf2kb5ud4d]

Бережок это вещь со знаком плюс

[@konstantisimuskonstantinov6065]

EFB аккумуляторы старт-стоп это устройство сможет нормально зарядить?

[@ViktoR_VECTOR]

Сможет.

[@dimonshahov5607]

Вымпел 57 не тоже самое?

[@multussr]

формат не вкатил, говори звуками.. в это время можно работать!!

[@jekjek9663]

Виктор , добрый день. Подскажите, пожалуйста, каким образом возможно приобрести вам прибор находясь в Одессе?

[@ViktoR_VECTOR]

Здравствуйте ! Сейчас ни как .

[@user-ei2rc3pw7i]

У вас там зу NANO неплохие

[@yevgeniybuzanov1385]

Пользуюсь Бережком 2-ой год, восстановил 2 десятилетних аккумулятора, машину заводят, сульфаты в банках исчезли, отличное зарядное устройство. Да, востановление долго шло, несколько дней, но результат есть.

[@user-gr2cz6kp1z]

Какие АКБ? Например, мото акб AGM 10Ah им можно восстановить?

[@ViktoR_VECTOR]

6в и 12в.

[@ViktoR_VECTOR]

Можно , плюс ЗУ может заряжать и 6в. АКБ .

[@user-gr2cz6kp1z]

@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте! Подскажите по ЗУ Optimate 6 Select Gold, TM370 - работали, использовали такое ЗУ, есть у вас обзор про него? Какие впечатления - "+" и "-"? Имеет ли смысл его приобретать чтобы "не особо подготовленному" пользователю имеющему 2...3 АКБ (мото/авто), не "особо вникая в тонкости восстановления АКБ" им можно было обслуживать/восстанавливать АКБ, например мото AGM 10Ач?

[@yevgeniybuzanov1385]

@@user-gr2cz6kp1z заливные автомобильные

[@ivantank4733]

Все таки надо было зарядить кирпич. С уважением.

[@Via4esla]

А какая возможность с доставкой в Европу?

[@ViktoR_VECTOR]

Пишите производителю .

[@Via4esla]

@@ViktoR_VECTOR спасибо. А кто производитель? Можно ссылку пожалуйста?

[@user-ip7ox6vh1q]

Все хорошо, только нет главного какие выставлены параметры зарядки.

[@ViktoR_VECTOR]

t.me/FAQBerezhok Здесь можете найти много полезного !

[@user-ip7ox6vh1q]

@@ViktoR_VECTORСпасибо, что откликнулись. Смотрю ваши видео и учусь на нах. Нахожу много полезного. Успехов вам. P.S. Еще вопрос У меня варта 60Ач EN=540А 2 года не заряжалась. Теперь ее заряжаю бережок моргает 4 раза. Пробую всякие методы заряд, но толку мало. НРЦ 13,11В 88-93% Один раз было EN max 505А и НРЦ 12,9В. Просверлил отверстия в банки плотность 1,22 1,26 1,25 1,26 1,26 1,24 и уровень был в крайних низкий. Добавил воды, но плотность не поднимается. Может подскажите как его выравнить? Спасибо

[@user-ip7ox6vh1q]

Пробовал Ручной режим 14,8В 5А, 14.4В 6A ручной режим, 16,0В автомат. режим + режим хранения, 16,2В 3А автом. режим. Сегодня плотность от - к + 1,25 1,27 1,26 1,27 1,25 1,25 R=5,83 EN=500А SOH=92% VOL=12,94. Плотность вроде подрасла. Не погубят ли его частые заряды? уже неделю мучаю. Думаю сделать ктц до 12В.

[@user-qe5pw1cy3w]

Жду тестов автоматических з у

[@salamburda3648]

А можно словами ,и без музыки?

[@aleksandrer6444]

ипать цена на него стала! хотя я и не спорю что теперь с тысячей рублей даже за хлебушком в магазин не сходишь

[@user-rx3ss8vh9o]

Интересное дело получается. Аккумуляторщик во всеуслышание утверждает что его с лёгкостью может заменить БЕРЕЖОК😂 типа купи бережок и забудь про меня.

[@ViktoR_VECTOR]

Совершенно верно . Только я (автор канала) могу знать и иметь статистику по самым часто задаваемым вопросам . Соотвецтвенно могу знать какое ЗУ поможет пользователям решить проблемы по самым распространённым вопросам !

[@Alex-wn9jl]

Виктор, очень не хватает вашего голоса. То же самое, но с вашей озвучкой. Нафиг музыку. Мы ж не на дискотеке. Делами занимаемся)))

[@user-pf4up2it5k]

👍👍👍🔥🔥🔥 тьфу, тьфу, тьфу...почти полностью сдохнувший акум, живёт четыре года, два - с Бережком!!!

[@yurgen.gorde.]

Прислал бы мне в Беларусь один, а то у нас его не продают. А я рекламу бесплатную сделал бы.

[@ViktoR_VECTOR]

В РБ Бережков уже более 1000 шт.

[@1964leonid]

Думал передача Что? Где? Когда?...

[@hrensgorjj]

Вообще не понимаю для чего заряжать "конченую" батарею почти две недели. Всё равно пойдешь и купишь новую АКБ. Ездить ведь надо. А эта потом будет дальше стоять и разряжаться. Купил себе "Вымпел 37". По осени на сутки ставлю АКБ на зарядку и горя не знаю.

[@8569Vip]

в республику беларусь как заказать?

[@ViktoR_VECTOR]

Пишите в Ватсап [phone]

[@truckdriver1453]

Нее, читать не интересно, да и быстро текст пропадает. Лучше слушать и слышать!!!

[@user-uf1gr3dd5r]

хорошее конечно,но дороговато.

[@user-qg3ko7qc1t]

😂а мне интересно кто-нибудь восстановил По этому руководству аккумулятор? Нет! Странно!

[@ViktoR_VECTOR]

Да , пожалуйста смотрите . Не благодарите ! kzbin.info/www/bejne/i4q8komQiauXn9ksi=nmaS4SrnlsIF_--H

[@A7G7S7]

Если на такое оборудование делают гарантию 1 год ,то смысла нет брать

[@user-jn6fj5xu8m]

Интересно, а "гарантия" на автозапчасти... точнее её фактическое отсутствие вас не смущает? Однако, если вы владелец авто, то этот факт вас почему-то не смущает... ;))

[@pazifist1807]

Вы когда-нибудь, что-нибудь сдавали по гарантии?

[@user-rl9tz6rx1y]

Просто очень дорогое зарядное устройство. Не стоит оно таких денег.

[@user-gk5ws7cz6j]

Реклама - двигатель торговли и для кого то заработок, судя по графику у ЗУ нет внутренней нагрузки, как у кулона, соответственно десульфатация неполная либо долгая, ну и стоимость в полтора аккумулятора - проще установить на машине нормальное напряжения для акб

[@1977Kes]

Подскажите, тогда, как на иномарках, где стоят умные "мозги", установить "нормальное напряжение", а то мужики не знают! У меня VW, 14,8В видел один раз, когда авто постояло несколько дней на морозе ниже минус 20, через 5 минут после запуска ДВС напруга упала до 14,36В, еще через минут 10, не больше, уже 14,1 непосредственно на выводах аккумулятора. И на зарядном для телефона в прикуривателе такое же напряжение. Вот и расскажите, как мне обмануть мозги моего авто, чтобы получить "нормальное напряжение". Да, и еще поясните, что такое "нормальное напряжение"?

[@user-gk5ws7cz6j]

@@1977Kes норм напряжение это когда акб чуть начинает кипеть, перемешивая электролит - для простого - 13.8, для кальциевого 14.6 примерно, всё равно они отличаются и мозги не регулируют напряжение - всё в генераторе

[@1977Kes]

@@user-gk5ws7cz6j в автомобилях заряд аккумулятора в буферном режиме, так же, как и в ИБП. Если будет постоянный электролиз (некоторые любят называть этот процесс кипением), то никакие лабиринты не помогут возвращать покидающую электролит воду и придется периодически ее подливать, как это делать в АКБ без пробок? Поэтому и не делают автопроизводители напряжение заряда постоянным 14,7В

[@Hetag-Alan]

Доброго времени. У меня новый акб 100 а/ч пусковой 950 ампер. Постоял 6 месяцев без эксплуатации. Поставил на зарядку бережком v1 напряжение 16.5 вольт. В итоге при тестировании показывает 56% от жизни. Сульфатации нет от слова вообще. При тестировании показывает 750 ампер пускового. Голову ломаю не могу понять что с ним. Заряжал дня 4 ре потом перешел в режим хранения. Замерил проносить 1.27 но блин от жизни осталось 56 %. Сделал ктц до 10.5 вольта. Снова зарядил. Показания чуть улучшились 58 % жизни и 770 ампер пускового. Как его довести до хотя бы 70 % жизни и 850 ампер пусковой?

[@vamdandar8856]

устройство бесспорно очень хорошее ,но цена немного кусается