Восстановление фар - подробное видео -

[@user-cp1vd6ld4h]

Спасибо Александр.

[@Sanchess_77rus]

Я рад, что видео понравилось :))

[@user-uo7cx6yt3v]

Видео для начинающих. Всё понятно и доступно, без воды. Спасибо за видео.

[@Sanchess_77rus]

Рад, что понравилось :))

[@november212]

@@Sanchess_77rus 😁👍

[@volodiaremizov4874]

Спасибо огромное Александр, понял доходчиво.

[@Perekup_KZ_09]

Александр огромное спасибо за видео!!!

[@Sanchess_77rus]

Спасибо, рад, что понравилось :))

[@user-ti7gk1fz1u]

Ну просто бомба 💣

[@Sanchess_77rus]

Я рад, что понравилось :))

[@november212]

Красотища, а не фары)

[@Sanchess_77rus]

Я рад, что понравилось :))

[@ksg7711]

Спасибо. А можно в описание добавить подробностей. Марки лака и тонера. Пистолет ииразмер дюзы?

[@Sanchess_77rus]

Сейчас столько стало марок лака, что все описывать нет смысла, так как всё равно каждый купит то что он считает нужным. Лак двухкомпонентный, желательно системы HS. Краскопульт, миниджет, дюза 1.3.

[@krsavchik8668]

@@Sanchess_77rus не подскажите дюза 1.0мм не подойдет?

[@Sanchess_77rus]

@@krsavchik8668 Для фар отлично подойдёт, можно даже 0.8 мм использовать, лак будет ложится намного ровней с минимальной шагренью. Но для других работ это будет маловато.

[@barsikc]

Да хорошая работа. Где бы найти чтоб так сделали

[@Sanchess_77rus]

Спасибо, рад, что понравилось :)) В интернете не мало предложений.

[@volodiaremizov4874]

Скажите пожалуйста , а чем тонировать краской обычной по металлу или порошковой? Спасибо за ранее.

[@Sanchess_77rus]

Можно обычной акриловой краской, только не металлик, а обычной. И главное не увлекаться с тонировкой, нужно совсем немного.

[@volodiaremizov4874]

У меня есть обычная черная краска по металлу, я понял что она пойдет, лиш бы не металик, я Вас правильно понял?

[@Sanchess_77rus]

Да. Только краска должна быть автомобильная, акриловая. Если есть сомнения, лучше попробовать немного смешать для пробы и проверить на совместимость с лаком.

[@numeritq1352]

это получается, на мутные фары ( заматованные) наносится лак и вуаля-получаем прозрачную красоту?

[@Sanchess_77rus]

Не совсем так, фары не просто матуются а делается шлифовка, которая снимает мутный пожелтевший налёт. И потом покрывается лаком. Если просто заматовать и покрыть лаком, то мутность и желтизна останется, будет лучше, но останется. Степень шлифовки, зависит от степени мутности и желтезны. Чем больше мутность, тем болше вышлифовать надо.

[@numeritq1352]

благодарствую, шлифовку не упомянул,, ибо по-умолчанию этот процесс неизбежен. суть вопроса в том, что подготовленная, заматованная фара покрывается лаком и приобретает прозрачность. вот тут для меня физика данного явления не понятна. прям магия.

[@parodontoz5516]

Подакажите пожалуйста, какое давление выставляете?

[@Sanchess_77rus]

Для разных краскопультов используется разное давление от 1.5 до 3.5 bar. Поэтому лучше придерживаться давления рекомендованным производителем, для конкретной модели краскопульта.

[@Rigmady]

В конце видео номер не замазан)

[@Sanchess_77rus]

Да есть такое, в принципе чего скрывать, зачем решил номер замазать сам не знаю :))

[@Evgenii-z4q]

Здравствуйте вы не показали как разбаляли сколько растворителя добляли

[@Sanchess_77rus]

У разных лаков, разная вязкость, поэтому разбавлять их надо по разному. Подобрать нужную консистенцию не сложно.

[@Evgenii-z4q]

@@Sanchess_77rus я понял спасибо

[@Evgenii-z4q]

@@Sanchess_77rus как оказалось градация тоже влияет, влияет на прозрачность, до этого я вскрывал уже лаком и на собранной фаре этого было не видно сейчас стёкла были сняты и после 500 и вскрытия стёкла явно были не очень прозрачны на просвет тогда я взял старое стекло поделил на участки 500-800-2000 и разница стала очевидна на 2000 самое прозрачное, и я вчера всё вышкуривал до 2000 и всё равно хоть и прозрачные вроде бы а в некоторых местах остался заводской (я его не до тёр) лак и в этих местах ещё более прозрачное, это всё видно только на снятом стекле! на просвет

[@Sanchess_77rus]

@@Evgenii-z4q 2000 слишком маленькая риска, лак будет плохо держаться на такой риске, быстро облезет.

[@101520ist]

Фара еще не желтая

[@Sanchess_77rus]

Если фара желтит, нужно её шлифануть побольше, в большинстве случаев желтизна уходит.

[@101520ist]

@@Sanchess_77rus По вашему желтизна пластмасок поверхностна ..очень надеюсь что вы правы. Мои фары желтые и мутные и выглядят по сравнению с вашими (конфетками) как жёлтое ужасное дерьмо. На днях займусь их восстановлением "вашим " способом. Отзовусь

[@Sanchess_77rus]

Пластик фары выгорает постепенно, начиная с лицевой стороны, поэтому есть шанс, что желтизна проникла не глубоко. В любом случае если снять часть этой желтизны, покрыть лаком, то вид будет намного лучше, а если ещё немного притонировать, то практически в глаза бросаться не будет. В любом случае, вид фар заметно измениться.

[@Sanchess_77rus]

Если на фарах есть микро трещины, то лакировка их не исправит, а наоборот проявит, тогда фары лучше шлифануть, полирнуть и затянуть плёнкой, если это возможно.

[@user-kz5ro8zf4h]

@@Sanchess_77rus Подскажите,если шлифануть,полирнуть и в плёнку,это надёжно,и долго ли продержится,или лучше лакировать?

[@gtfix1931]

Тонировку я считаю излишней блажью. Это усложняет процесс, да и выглядит некрасиво!