Восстановление рулевого колеса М 21 (ГАЗ). Волга.

Ласточка

[@user-ke5cw6ko8z]

Интересный способ восстановления. Спасибо за идею

[@KrasnyBaron]

Я сейчас занимаюсь тем же самым, но только эпоксидкой. В качестве наполнителя использую тальк. Главное закрыть доступ кислорода к старому пластику, чтоб он дальше не разлагался. Ну и форму придать. А сверху уже акриловым грунтом и краской- это защитит смолу от ультрафиолетовых лучей. Отрицательные температуры эпоксидке тоже не так страшны.

[@WishYouWereHere-le4ru]

Были люди богатыри, без гура крутили эти тоненькие баранки😢

[@user-io3iq1ve3d]

Я один из них!А вы крутили руль от газ-53 ахуеете,епт

[@user-nr7uk4fo9n]

Дядь,я думаю эпоксидная смола ускорит твой процесс.

[@user-le3cp1sf7k]

Бесполезное занятие - деградацию пластика уже не остановить.

[@johnydepp8238]

Легко. У меня такой же руль, под эпоксидкой, уже лет пять ездит - лучше чем новый. Главное - убрать доступ к кислороду и УФ лучам солнца, что и делает прекрасно эпоксидная смола.

[@user-le3cp1sf7k]

@@johnydepp8238 у меня 2 года продержался, а потом трещины пошли...

[@johnydepp8238]

@@user-le3cp1sf7k Эпоксидная смола, полиэфирная, импортная была?

[@user-le3cp1sf7k]

@@johnydepp8238 шпаклевал автомобильной шпаклёвкой, затем грунт и краска из баллончика. Конечно, вы можете сказать, что материалы отстой, но теми же грунтом и краской красил крыло и за 4 года оно не заржавело, потом машину продал.

[@johnydepp8238]

@@user-le3cp1sf7k Так в этом и вся суть - мы про разные технологии восстановления говорим. Если я правильно вас понял - то вы просто автомобильной шпатлевкой, зашпатлевали все трещины и дефекты, затем грунтовка, краска, лак. Я же, все трещины, поры и ссохшийся заводской пластик, заливал эпоксидной, полиэфирной смолой и армировал стекломатом(стеклоткань). И только после этого, шлифовал, немного шпатлевал, грунтовал, красил. Если делать это все одной шпатлевкой - да, трещин не избежать.