Сборка двигателя для ГАЗ 21

[@user-bf5um9so8e]

Молодец мужик!!! Все грамотно и главное простым языком понятно, без умничества, класс однозначно за труды

[@AnalogopatoM]

Клапана притирать можно пылью из-под наждака с маслом, работает отлично. После затяжки каждой коренной шейки правильно проворачивать вал, как крутится, нет ли перекоса. Поршни сажал без обжима, на гильзах есть маленький конус, при навыке вручную каждое колечко сажается и в целом поршень быстро. Маслосгонную резьбу на коленвале правил надфилем, сверху нулевкой прошел - работало много лет, масло не вытекало. Ключ на шатунных крышках - 15. Ремонтные размеры вкладышей: 0,05; 0,15; 0,25; 0,5; 0,07 и так до 1,5мм - макисмальный. На таком движке гаишники несколько раз меряли СО, была у них такая забава, норму не помню, но, стрелка ихнего прибора даже не двигалась с места. СО был близок к нулю!! Расход был такой что на стандартном баке 55 л я проезжал чуть больше 510 км. Движок такой много раз перебирал, вспомнил как это делал сам, удачи ребята!

[@reddeer6206]

Очень интересно любая информация . Родной А21 . Смотрю всё по этому двигателю . Хорошо что есть любители , нет не так , фанаты .

[@user-sl2of6kn6t]

Менял на 402 клапана и направляющие все четко, притер клапана. Все супер!

[@user-dn2my6dm2y]

Сразу скажу.... Бля.... Мужик ты даже деловой. Удачи

[@wernervoehringer9242]

А почему не показали укладку шнура - сальника и сказали с каким моментом и что затягивалось? А так всё пойдёт.

[@31rus93]

Для этого есть занаученные видео. Мои ничего познавательного не несут

[@user-bf5um9so8e]

Мне б так шарить, я б уже давно свой корч до ума довел

[@kolhozgarage12]

Я на 53ем так же притерал, толко дрелью, про шурик не слыхал тогда.

[@user-gg6sw6nj4l]

👍 Супер 🔥

[@user-bp5xu3sf7i]

Самые главные моменты не показал. Работу с набивкой, расположение полуколец, затяжку бугелей и прочие моменты.

[@31rus93]

У меня не поучительные видео. Просто беглый обзор как делаю я. Так что извините

[@user-id8lk9et1u]

Класно!

[@gera1540]

Масло херачит из форсунок заливая кольца, котрые крутятся на поршнях до 50об/мин. Можно подумать что это монстр с форсунками на 300л.с. А в голове масло рекой, по штокам кл. засасывается в горшки(перекрывай реки и 70л.с. это не 300кобыл, -а то костромскую он поставил а кольца вращаются! (Как припеллер! (останови штырями!

[@user-dr2zs4yl7n]

Куда же вы ушли надёжные технологииииииии родом СССР. Нето что нынешние племя одноразовые.

[@31rus93]

В небытие все ушло.

[@user-dr2zs4yl7n]

@@31rus93 современные моторные технологии. Оставляют своего владельца. Без штанов. Превращая в роба. Моторы полное жопаааааа. С ходом 35 тыщь.

[@alishahverdiyev5624]

👍👍👍👍👍👍👍

[@jonathanleyvaalvarez2362]

hello, I am from cuba and I repared the same engine and does not start. How do you take the time in the camshaft and the crankshaft? Do you take it with then piston in position up?

[@31rus93]

вы верно установили фазы газораспределения?

[@31rus93]

Порядок работы цилиндров этого двигателя 1243

[@user-ve1lw5op8l]

Лить керосин нужно не в камеру сгорания а потом что то там искать в канале а класть головку на торец и заливать в каналы при этом видно каждый клапан ни только на течь а даже на запотевание с точностью до милиметра .

[@31rus93]

Ну тут уж как умею. Как говорится важен итог а не процесс.

[@V_Vladimir_V]

Блин, на стенде конечно куда удобнее мотор собирать, чем на столе. Сцепление ЛЮК?

[@cbsn6711]

опору вилки сцепления шлифони там выроботка вилку хавает. трамблер есть электронный родной отлично работает единственный косяк в нем отрывается проводок в обмотке припаять его не проблема у меня уже три года работает не разу не заглядывал . карб нужно жигульский ставить экономия сразу поцентов 45 -50 и заводится что спичку чиркнуть жиклеры подобрать и вторую камеру принудительную делать а не от вакуума . под хвоста не давай ато сопливить будет отовсюду

[@31rus93]

Ок:)

[@user-ur9km7qz6d]

Где бы ещё купить такой рычажок, для принудельного открытия второй камеры.. 🤣 Наверно надо самому делать...

[@user-hh1sx9fl6n]

@@user-ur9km7qz6d у Наиля Порошина есть такие

[@wernervoehringer9242]

А набивку не мешало бы и нигролом или маслом смазать.

[@31rus93]

Мотор после данного ремонта прошел уже 20000км. Проблем нет. Значит сделано все верно

[@user-iw2xz3re1z]

Добрый день.уважаю друг и желаю всех благ.подскажи пожалуйста шатуны от 402 подходят туда нет?

[@31rus93]

Да. Только нужно менять сразу все. Большое расхождение в весе с родными.

[@user-iw2xz3re1z]

@@31rus93 отдуши друг спасиба

[@user-ss2gb1qk3g]

Просто посмотреть.

[@pikaviktor]

В впускном коллекторе под карбюратором должна быть втулка или нет смысла в ней?

[@31rus93]

У меня ее нет. И едет норм

[@pikaviktor]

@@31rus93 тогда и не буду заморачиватся, спасибо ✊

[@numberone668]

Здравствуйте, подскажите где брали прокладки?

[@31rus93]

Приветствую. Под ГБЦ была с тех времён. А под поддон итп в автомагазине по уазику

[@Mr-Bistpro]

Я бы хотел поинтересоваться насчёт переходника масляного фильтра ответтите мне пожалуйста

[@31rus93]

У меня самодел. Есть заводские

[@user-je7id4py2v]

Парни класс ! 👍 Помогите с информацией по масляному фильтру. У вас стоит вазовский вместо родного щелевого. Где найти переходник под под него, или чертеж для самостоятельного изготовленияния. У меня есть 21 блок хотелось бы восстановить.

[@31rus93]

У меня стоит самодел. С ним уже и приобретал. Говорят есть в природе и заводские переходники но я не встречал. Сделать его очень просто. Любой токарь осилит без проблем. На блоке два канала, из одного масло идёт от насоса во второй уходит уже очищенное. Делается плита с двумя каналами и двумя отверстиями для крепежа. К каналу ,, сброса ,, крепим штуцер с резьбой под фильтр. И привариваем вокруг него упорное кольцо которое ограничивает и служет упором для резинового кольца на фильтре. У меня это сделано из цельного куска металла. Токарно-фрезерные работы.

[@user-je7id4py2v]

@@31rus93 Спасибо. Ещё вопрос если можно. Масляный насос у вас стоит от двс21 без редукционного клапана. Или уже современный с клапаном?

[@31rus93]

Без

[@user-je7id4py2v]

@@31rus93 Спасибо. Удачи.

[@31rus93]

Спасибо

[@cbsn6711]

для этого двигателя такой разнобой в весе шатунов не очем !

[@31rus93]

Но можно же улучшить показатели. Почему бы нет?

[@user-en4ql2tq2z]

балансировка делается кривошипа и сцепления также

[@user-jp6eu6cs3r]

Здравствуйте! Вопрос на засыпку перебрал такой-же двигатель давление избытосное аж выдавило фильтр. Плунжер вообще не обнаружен скорее всего вообще был удален. Вопрос откуда такое избыточное давление и причины

[@31rus93]

Нш при норм зазорах по мотору может давить огого. Излишнее давление сбрасывает редукционный клапан. Проверяйте его. Заклинил , пружина не родная или положено под пружину что то

[@user-ht8eo6sh2v]

шо було? я вже 5 фільтрів поміняв

[@user-ht8eo6sh2v]

@@31rus93 насоса знімав клапана немає в насос і, і на моторі немає по гругу обдивився

[@31rus93]

@user-ht8eo6sh2v на 20:11 видно его под шпильками генератора под ключ на 24 где то. Машины рядом нет такбы точно сказал.

[@Mikhael1345]

А как картерным газам выходить ?

[@31rus93]

На движке сейчас аж два сапуна. На крышке ГРМ и лючке толкателей. Так что с отводом газов проблем нет.

[@cbsn6711]

после затяжки бугеля коренного или шатунного нужно проворачивать вал бывает что зажимает и не поймеш какой виновник

[@31rus93]

До затяжки кореного все нлрм вращалось. У моторов с набивкой это норма. Уж не впервой с ними дело иметь приходится

[@user-mk4yq1ve1p]

Упорные кольца коленвала новые или старые оставили?

[@31rus93]

Новые по-моему ставил . Уже не помню

[@user-mk4yq1ve1p]

@@31rus93 в продаже были? Или от 402 подходят?

[@31rus93]

На этот мотор в продаже есть все.

[@off-road4x441]

👍🏼🤝Добрый. А подскажи сильная проблема с запчастями? И сколько обошлись?

[@31rus93]

На движок есть в продаже все. Кап ремонт мотора обошелся где то в 25000

[@off-road4x441]

@@31rus93 понял спасибо.... Значит буду делать👍🏼🤝

[@off-road4x441]

@@31rus93 а ещё такой вопрос переходная плита под масло фильтр тоже есть в продаже?

[@31rus93]

@@off-road4x441 да бывают

[@off-road4x441]

@@31rus93 а подскажи где все запчасти покупали.

[@user-jp6eu6cs3r]

У всех проблема отсутствия давления у меня наоборот девать его некуда.Буду рад подсказке!

[@31rus93]

Смотрите редукционный клапан.

[@user-wu1zd8ir6f]

Надо было головку от 402 ставить

[@31rus93]

Это да

[@user-hs4ut1oe6x]

Интересно, Газель потянет такой двигатель?

[@31rus93]

Потянуть то потянет но зачем?

[@user-bf5um9so8e]

Шкив генератора новый точили?

[@31rus93]

Да.

[@user-bf5um9so8e]

Не могу определить что у меня за мотор, может вы поможете? Обзор видео могу скинуть на ватсап, могу оплатить консультацию

[@31rus93]

@@user-bf5um9so8e честно говоря я только сам начал реставрацию и особо не разбераюсь в деталях. Есть канал ,, совжесть,, он много их переделал должен знать. Спросите у него

[@user-bf5um9so8e]

Ну тогда последний вопрос к вам, двигатель то куда ставите?

[@user-bf5um9so8e]

Там для газ 21 только усилительтормозов

[@user-ee4sw3nh8p]

Здравствуйте , подскажите а поршневая змз402 подходит?

[@31rus93]

Нет. На 402м гильзы совсем не такие. А поршня подойдут.

[@user-yf3eh3uq7o]

@@31rus93 гильзы в продаже есть?

[@31rus93]

Есть новые поршневые ,,кастрома,, качество огонь. Цена в районе 10. Отдельно гильзы только у кого-то с рук

[@MASHALLAH899]

автор 3 мм это под какои октан бензина ты голову шлифовали

[@31rus93]

92

[@Mr-Bistpro]

Здравствуйте

[@31rus93]

День добрый

[@nonsmokingsage5585]

На ЗМЗ 21А подходит распредвал от 402-й?

[@31rus93]

Да

[@31rus93]

Штанги тоже надо менять.

[@nonsmokingsage5585]

@@31rus93 спасибо! Собираю детали на капремонт Змз21, с мира по нитке узнаю о совместимости запчастей более современных моторов с оригинальным 21А😁

[@31rus93]

@@nonsmokingsage5585 поршневую устанавливаете только Кастромскую !

[@nonsmokingsage5585]

@@31rus93 если не ошибаюсь она идёт на УМЗ 417-451?

[@BlackGorez]

А не проще ли заливать керосин для проверки сразу в канал? Ведь так можно понять какой клапан и где запотевает🤔

[@31rus93]

В канал? Первый раз такое слышу

[@BlackGorez]

@@31rus93 так сразу можно увидеть где клапан запотевает, а если заливаишь со стороны камеры сгорания то не очень удобно смотреть утечку. И это можно увидеть сразу🙂

[@BlackGorez]

Я так всегда делал

[@31rus93]

@@BlackGorez теоретически можно но может уходить через направляющую, да и керосина много надо

[@BlackGorez]

@@31rus93 kzbin.info-cT7G_P2f4o?feature=share

[@aleksandrmalakhov6059]

Почему не показал как набивку укладывал,сто процентов не правильно!

[@31rus93]

1000000% не правильно

[@dipl100qwer6]

не лучший способ притирки, проще на станок свезти, чтобы прирезали и клапана и седла на станке, притирать ничего не нужно и геометрия гарантированно правильная.

[@31rus93]

Это способ проверенный годами

[@dipl100qwer6]

@@31rus93 я понимаю, но прогресс идет) если тарелка клапана овальная - вспотеешь притирать. Машинная обработка все равно лучше

[@31rus93]

@@dipl100qwer6 седла разшарошены, новые направляющие, клапана. Да и нет у нас таких станков и главное мастеров. А отдать деньги и потом заново переделывать желания нет. Так что своими силами и по простетски. Поверь ходит не хуже.

[@dipl100qwer6]

@@31rus93 раньше тоже шаркали, и ходило) раз станков нет, значит надо продолжать)

[@vladimirgenkuzen4504]

Здравствуйте, по генератору что крепления переделали?

[@31rus93]

Да. Крепеж изменил.