Восстановление составных выпускных коллекторов на Scania R serie 15.6d, engine DC16.01

Секут выпускные коллекторы, так как кольца в них со временем изнашиваются. Реставрируем, растачивая посадочные места , наплавляя ЛОКом и завтуливая жаростойкой нержавейкой.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

[@user-vo7ct2yg6f]

Отличные видео!!! Ребята вы молодцы настоящие профессионалы своего дела!!!

[@user-vr1vr2yi9x]

Ювелиры просто :) Молодцы!!!!

[@user-sd6yn5lh3o]

Молодцы ребята то что нужна у меня тоже в образка не могу ничего делать горняк не держит тоже самое буду делать

[@Immo_Off]

лайк подписка колокольчик!

[@Lelik__154]

От мотоцикла минск поршневые кольца подходят говорят

[@denisklimov737]

Подскажите пожалуйста может ли быть из за такого сечения сильный шум как будто в самолёте едешь именно когда турбина начинает работать

[@user-uv7cm6xs4i]

Добрый день! Парни скажите из за этого сильно теряется тяга или мощность, и ещё у меня на MAN F2000 давление наддува должно быть около 4 бар, как можно опресовать выпускной коллектор??

[@batonagmitov1860]

Наплавили кольца чем?

[@zurikomeliqishvili6231]

Здраствуите уменя такои звук инагда стучит как фарсунка астанавлюс чут газу дал и праходит наверна калектори может подскажите штонивут

[@user-yf1qs2df6r]

Надо перевести на соединение которое стоит на Volvo FH, там оно надежней и долговечное.

[@user-zk6su5gj8m]

Как это сделать?

[@user-yf1qs2df6r]

@@user-zk6su5gj8m посмотри в интернете какое крепление на volvo fh13

[@user-ed5ls5md9r]

как узнать жаростойкую нержавейку,,,???

[@user-nn7nr9mh2f]

... буква "Х" должна быть в наименовании ( хромистая), чем больше хрома, тем более жаростойкая нержавейка. Определить можно только хим. анализом в лаборатории (стрельнуть спектрометром).

[@ipatich]

как коллектор в станок токарный зажимали интересно.

[@METALL_SURGERY]

Вот мне тоже очень интересно!!! Как можно кривой коллектор зажать в патрон токарного станка????

[@ipatich]

@@METALL_SURGERY по любому приспособу какую нибудь делали для планшайбы. если это вообще на такарном делали

[@METALL_SURGERY]

@@ipatich вот вот...если только отрезать, проточить, потом на место приварить! Может на дип500 делали?

[@user-er8iv6dh2j]

На координатному розточували

[@ipatich]

@@user-er8iv6dh2j 2431сф10 такого плана станок?

[@alfredguga6293]

Блин, я у официального Deutz дилера работаю(того что только двигателями занимается), на двигателях с коллекторами такой-же конструкции и ещё более лохматых годов таких проблем нет, износа на вид нет, тупо кольца меняются и все. Кажись Scania перемудрила ну или зажопила денег на хороший чугун.

[@liontruck7525]

Я думаю что коллектора в этом соединении лопнут так как они

[@alexandershtanenkov7455]

Может ли пропасть тяга из за не герметичного соединения коллектора,ведь по сути происходит утечка выхлопных газов ,что приводит к не достаточному раскручивания турбины?

[@user-nn7nr9mh2f]

Ошибка данного сочленения в том, что материал уплотнительных колец гораздо ТВЁРЖЕ чугунного гнезда. Если бы кольца были МЯГЧЕ - например из того-же чугуна или жаростойкой меди, то узел бы работал куда дольше. Изнашивались бы именно кольца, а не дорогостоящий коллектор .

[@METALL_SURGERY]

Почему ошибка, это сочленение свои 20-25 лет отходило! Не это ли показатель?

[@user-nn7nr9mh2f]

@@METALL_SURGERY ... судя по бумажному лейблу Scania на 0:09 и состоянию жгутов, этой машине вряд-ли 20 лет.