Алюминиево воздушный топливный элемент для электромобиля 2500 км без подзарядки

БОЛЬШЕ ТЕХНОЛОГИЙ vost-industria.ru
Наш магазин[качество США]vost-industria-4.creator-spri...
Товары в РОССИЮ можно купить через посредника (бандеролька и т.д.)
Не можете зайти на сайт, используйте VPN.
Возможно все скоро изменится благодаря алюминиево-воздушной батарее. Британский инженер Тревор Джексон В 2001 году начал исследовать потенциал технологии, впервые разработанной в 1960-х годах. Исследователи обнаружили, что погружение алюминия в электролит стимулирует реакцию между металлом и кислородом, который производит электричество . Другими словами, это были батареи будущего. В то время этот метод не был устойчивым, поскольку требовал чистого алюминия, а используемый электролит был чрезвычайно токсичным и едким.
источник:
techcrunch.com/2019/07/12/nav...
www.metalectrique.com/news
automotivelogistics.h5mag.com...
metro.co.uk/2019/10/21/ex-nav...
www.dailymail.co.uk/news/arti...
www.inceptivemind.com/aluminu...
источник описание батареи www.metalectrique.com/our-tec...
подробное описание и химическая формула www.metalectrique.com/alumini...
статья maximpactblog.com/riding-elect...

[@s1s290]

С тех пор прошло уже 1,5 года, а об этой перспективной технологии больше никто нигде не вспоминает! Как вы думаете почему? Где же эта супер перспективная технология? Или ее выкупили для того что бы скрыть ее от людей?

[@flamehowk]

Да нет - просто это обычное вранье. Нет таких электролитов, которые бы разлагали алюминий и при этом их можно было бы пить. Да и батарею нужно менять после каждой поездки. Даже не понятно - зачем вообще делать такие ролики.

[@user-vt6cq8hu4o]

Самое лучшее видео по данной теме

[@user-ew3td8zo4q]

Ну если это одноразовая батарейка, стоимостью 400 тыс руб, то так себе экономия

[@Michael-oq2wx]

Именно, стоимость одной "зарядки".

[@nutellabush8164]

Это очень дорого для одноразовой батарейки , тогда как теслу можно каждый день заряжать а стоит она всего в 5раз дороже а едет в 5 раз меньше , то есть 5*5=25 , именно столько циклов заряд / разряд окупят батарею теслы перед алюминиевой !

[@AutoZad]

Об этом упоминал Бедини, говорил что есть электромобили у которых электричество вырабатывает за счет аллюминиевого бруска в форме клина, периодически который необходимо менять.

[@user-li4ey3xq2g]

это топливный элемент--проще говоря -батарейка которую надо менять каждые 2500км. на такую-же..сколько это будет стоить-неизвестно-зависит от жадности производителей этих элементов. но думаю намного дороже бензина.

[@IgorTs79843]

Я не понял, это аккумулятор или одноразовый элемент? По идее если алюминий взаимодействует с кислородом воздуха то он становится оксидом и вернуть его в исходное состояние внутри такого элемента вряд ли возможно... только на производстве в электролизере получить новый алюминий. В принципе я уже знаком с алюминий воздушными батарейками, но они одноразовые... то есть после использования корпус можно помыть и перезарядить новыми алюминиевыми пластинами. К такой батарейке нужно носить с собой только запас алюминиевых пластин и соль... ну и вода в ближайшем ручье. Ну допустим вы сделаете элементы стандартизированными и быстросъемными... нет, я не думаю что это приживется.ъ К тому же тут автор делает из своего якобы изобретения баальшую тайну... По моему он просто мошенник.

[@user-wf5yn4wh9f]

Умельци и винтернете были,а может есть ещо! Самое простое,с алюминием было описано в 50-ых, эт-то алюминиево ртутные(журнал,,ЮТ"!

[@hydrogendynamicstechnology5852]

Отличная технология для наземного транспорта

[@Tanzerlieb4381]

Скажи пожалуйста название акции. Заранее благодарю, видео класс

[@morgunovbooch]

Да да, конечно, ага, точно!

[@vitters3896]

Алюминий в промышленных масштабах производится путем электролиза каолина(грубо говоря - глины) с огромными затратами электроэнергии. Вот и думайте дальше...

[@Varambis]

Два года со дня публикации. И ничего... Наверное кроме распиаренных преимуществ выявились и нехилые недостатки.

[@dmitryp2121]

элекролит: вода 5% поваренной соли, 2.5 % пищевой соды. Бинго!

[@user-fp9cq2qh5q]

По ресурсу примерно понятно, примерно 10000 циклов и кому не нужен акум на 2500км, а скажем устраивает 500км, то такой акум будет раз в пять меньше, легче и дешевле, не понятно по скорости зарядки, будет ли в нем например возможность супербыстрого заряда или надо будет ждать на зарядных станциях несколько часов...

[@ivannegrozni7692]

это не акум а топливный элемент там алюминь как топливо работает он там разрушается тоесть надо заменять его.так чт онет никакой зарядки только смена элемента на новый с новым алюминием либо замена как вариант в элементесамого алюминя если такое воможно.

[@user-vt6cq8hu4o]

Интересна данная тема, ищу подробности

[@user-vt6cq8hu4o]

Благодарю за источники

[@user-kd9uf2yq7q]

@@user-vt6cq8hu4o как дела по этой теме. Есть что-нибудь практически

[@Michael-oq2wx]

Думаю кОбальт, а не кобАльт. Удивило что легко перерабатывать, т.е. я каждую неделю/месяц смогу сам переработать и снова ездить?

[@sashaivanov2956]

А даст она такой ток?

[@user-rg2zw7cu8j]

Очень интересная батарейка она выдает больше киловатт чем литиионные . За продолжительное время , а не за раз . В этом их проблема

[@user-ie7yr2mf8e]

"Замена батареи 90 сек избавит от многочасовых подзарядок" т.е. это не аккумулятор а батарея которую нужно постоянно менять??

[@vostindustrias]

это топливный элемент

[@vostindustrias]

с дешевыми составляющими

[@user-ie7yr2mf8e]

@@vostindustrias ну 400 тыс тоже деньги, как часто нужно менять?

[@alexshtams]

@@user-ie7yr2mf8e как часто ты заряжаешь электромобиль?; ))

[@user-ie7yr2mf8e]

@@alexshtams а если каждый день))

[@gerravolkovic]

Просто вместо бензина для езды "сжигается" алюминий..

[@user-ml3wi8xu8e]

Ля, электро лит скорее всего поваренная соль, сода, уксус, соляная кислота

[@RusmaxNV]

Имхо, брехня

[@smart45fonone42]

Есть потенциалконечно у этой технологии посути это если произвести алюминий и затратить на него кучу энергии то хотя бы можно получить хоть что то .И еще а нет такой технологии когда засыпал кучу элементов из чермета а на выходе получил тот желитий или алюминий а не соли металлов. Т.е. процесс восстанвления а не разрушения как сейчас все работает

[@user-en1xj5uq1x]

Что то странно об этом не говорили не разказывали в новостях по этому у меня сомнения на счёт этого изобретения.

[@Linc_]

она одноразовая потому что, у нее нет почти циклов зарядки

[@user-jn3ll7ho7q]

сам кузов можно использовать как аккумулятор? он алюминиевый..

[@Andrew-oh6kg]

Да, только при прибытии на место назначения останеться только рама

[@shirov9]

Сменный топливный элемент в виде внешней оболочки (силовой каркас остаётся) - очень перспективно - пол года на мерсе поездил, потом на бехе...). Не переживаешь за вмятины/царапины - всё равно менять

[@gnngnn5647]

стоп.. не понял Литий до 300 циклов заряда минимум, на каждом заряде например с запасом хода 547 километров 300х547= 164 100 км и это будет стоит 41 612$ а джексон предлагает 4300 км за 6 935$ ? ну и по теме за одно выскажу, что то как они это показывают, выглядит сплошной монополией.. литион по всему миру разные компании выпускают, то есть все дружно глобально договорились, и ясен пень рынок эффективной и компактной энергетики принадлежит сейчас им, тут появляется какой-то джексон и все быстро испугались и разбежались? возможно аудитория которая активно поддержит этот продукт - зелёные. но в глобальном производстве как показывает практика правила работают так: либо делаем всем миром, либо иди.. ну а со всякими секретами электролита тяжело согласится на такое... и кстати, ни разу ни где не прочел что секрет электролита является коммерческой тайной, а просто тайной, от всего мира, ну ну))

[@4EPEhAIIIKA]

Автор ролика сам не понимает толком. Верхоглядство одно. Был уже такой проект. Без всевозможных там супер-пупер секретов. И никто не утверждал о полной безопасности электролита который можно пить. - можно пить, что это вода?.. Там был тоже электролит. Но вполне себе безопасный при правильной утилизации отработанных компонентов а сам прнцип прост. Алюминий-воздушный ТЭ даёт большую плотность тока уже при просто соленой воде с небольшой примесью щелочи (белизна например), а сам элемент состоит из простой схемы. Токосьёмник с большой достаточной площадью, достигаемой известными способами + электролит плюс доступ воздуха через гидрофобно-гидрофильный комбинированный сепаратор к алюминиевому электродо-топливу. Потом замена отработки для последующей переработки в снова в аллюминий либо на переработку в стройматериал. Переработка экологичная, в воздух вредных выбросов почти нет, переработка оч. рентабельна и само топливо(алюминий) гораздо доступнее и его больше в разы чем углеводородов. Погуглите кому интересно. Сам Мэл Гибсон учавствовал в этом проекте и давал интервью о том, как он раскатывал по штатам на таком авто. Причём с очень теплыми воспоминаниями. И было это уже достаточно давно. Но что-то тогда проект "зарубили" и как-бы всё куда-то исчезло. Догадайтесь почему и с подачей кого? Сами думаю поймёте. Не маленькие. Но все-же палец вверх только за освещение этой темы. Это важно!

[@user-je8hg4hz1d]

Ну да. Сам делал такие модели дома. Только без газодиффузионных катодов. Неплохо выдаёт ток. И отходы безопасные, нетоксичные. По сути образуется что-то типа глинозёма-гидроксид алюминия. И водород. Это ещё не алюминий-воздушный, конечно, но близко к таковому.

[@marksalies]

зашел во вкладку О КАНАЛЕ..и не нашёл о чём же он ..

[@user-ci9cw3lg7o]

Я думаю корпорации не позволяет выкупят и зарубят на корню

[@user-uk2wr4tz5s]

Крамоларылый

[@user-ux9zg4rn4x]

Ага.. ага... секрет... кому ты тулишь?) это просто подсоленная вода) Вон, кто не верит, нашего дядьку заютубте - Михаил Введенский.. Тоже самое сделал (ПИХТА называется) и без всяких миллионов евро и тоже десятки ампер выдаёт...

[@ykmedved]

Около 200 рублей за км...

[@user-iu9zn3yt3g]

Какая то полная каша - то топливный элемент, то уже аккумулятор. Так всетаки перезаряжемый аккумулятор, или одноразовый (но перерабатывааемый) топливнфй элемент?

[@edvard4169]

Одноразовый.

[@noground-x]

Секретный электоролит в батарее, это соленая вода и это уже не секрет.

[@IamJiva]

ученый заявляет 180ма с 1х1см фольги за счёт электролита его, тогда как солёная вода дает 50ма с 1х1см. сравнение батарейки с литий ионным акком некорректно - конечно заправляемость рулит, но машина ездить будет не на ветряке или солнечной батарее дачного участка, а на металлическом алюминии - который круче водорода по энергоплотности(3литра бензина ~1литрам сжиженного водорода~1кг алюминия... или 9литров бензина=3.4литра сжводорода=1литр алюминия), стоить этот 1литр Al=2.7кг алюминия будет около 100руб(за 9 литров бензинового эквивалента), выделит с водой(примерно): 1гр Al~1л водорода газа, 1кг Al~1000л (кубометр) водорода(*) 1литр Al(=2700гр Al) вытеснит из воды около 2700литров водорода,при том, что 22.4литра любой газовой фазы в комнате(в шарике) это 1моль = 6.03*10^23 штук(1моль) (H2 молекул в нашем случае), и 2700литров это молей: 2700[л]/22.4[л/моль]=120.5 молей (водорода H2- молекулярного,молярной масс.(1 мольмолекул H2)2[гр/моль] ) и эти 120.5[моль]*2[гр/моль]=241[гр H2] будут "массить" водорода - как его ни храни: - хоть сжижив по 70гр в литре жидкого водорода~2.5л бензина, - хоть в напалечнике "на тонну воды" газом надув 90гр в кубометре(1000л шарика ~90гр врдорода~3литра бензина) Еще раз: 241гр водорода выйдет из (2700гр) 1литра алюминия, -если сжиженного водорода 70гр/литр всего(почти весь объем и масса воды это кислород ее... 90%) ,то: 241[грводорода]/70[гр/моль]= 3.4литра жидкого водорода ~9л бензина если в напалечнике - то рассчитанном под 2.7тонн воды 2700литровый воздушный шарик - в делли 4000литровый стоил 20рублей как и 2000литровый 20руб... (*)(кстати говоря - из 1кг алюминия водород поднимет 1кг груза на аэростате(ПЭ пропускает водород как бумага воду, ПП годен лучше) , тоесть если ты весиш 100кг - бери 100кг алюминия, получишь водорода размером со 100тонную цистерну воды 100кубометров газа и на них взлетишь(если с шариками воздушными в 100кг уложишься))

[@IamJiva]

превратить алюминий в водород очень просто(хоть и не очень удобно) особенно баночный - он не уходит в разнос саморазогрева - спокойно реагирует т.к. это дюраль - пассивированный сплав весьма - тормознут что благо - на нём(банках) бензогенераторы пашут видео есть на ютубе и уже экономия - говорят так в блокадном Ленинграде еще грузовики топили - когда бензина нЕбыло - только надо во впуск ультразвукового тумана воды добавлять(или хоть спрей водой) - иначе клапана прогорают быстро, КПД ДВС 18% - а если дачу топить - то никакого смысла в батарейках нет - КПД 100% будет Еще в СССР была такаяже кстати тема как у этого чела с видео - на конкурс электромобилей СССРа приехали(журнал радио или ТМ - забыл)челы на электро-москвиче вроде - в богажнике половину места занял ящик - в нём как тут - засыпан алюминий, решена проблема его окисления(говорили что-то про карбонаты они) получилась батарея - заправляемая алюминием, 1 раз на 2-3 тыщи км, на одной заправке они туда обратно ездили до выставки какраз им 1000км было

[@apokalipsis69]

Попахивает очередным пиздежом. Из серии бензин из пластмассы или водородный электролизёр для экономии бензина. Технология рабочая (сам проверял), но чтоб батареи были легче литивых. Посмотрите ряд активности металлов...

[@user-jy5pi4of2r]

ему не дадут ход в ближайшие лет 30

[@user-uh9pj5gs8m]

Опять соврали. Деньги за исследования взяли. Время прошло, а батарея есть только на картинках. Ха-ха.

[@user-pd5gv4cj9l]

Ни о чём

[@user-ik3tz6dd9n]

Шарлатанство