Вот Почему Твой электротранспорт проживет дольше! | ЗАЛИВАЕМ МАСЛО в мотор колесо!

[@Roobiegames]

Мой опыт данной процедуры. 2 одинаковых самоката в один залил масло. Через год и 800км пробега двигатель с маслом сгорел. Разборка показала что вся проводка стала трескаться а лак помутнел +магниты при легких касаниях отвертки стали отваливаться. Самокаты kugoo m4 pro второй самокат проехал уже больше 2000км. В общем это самое тупое что можно придумать.

[@dudida812]

2млн?

[@ОлегВандрашек]

А что за масло хоть лил?

[@Roobiegames]

@@ОлегВандрашек Масло трансформаторное SHELL DIALA

[@monterenok1]

Возможно ли масло имеет плохой теплопроводностью? Чем воздух? НЕ? Ой хорошо что меня Гугл не заблокировал, да преподаватель по физике хороший был

[@Tomcat-db8qj]

@@monterenok1 Жаль, что по русскому языку преподаватель был плохой.

[@ДмитрийС-ь5д]

А вы уверены,что китайцы делают маслостойкие провода в мотор-колесе?

[@valentine5649]

Масло не как на электричество не воздействует даже компьютеры делают в аквариуме с маслом

[@maksi0702]

@@valentine5649 а о том что оно разъест лак и в итоге КЗ по всей обмотке не подумали ?

[@hiwe4ka503]

@@maksi0702 таким дурачкам что заливают масло в колесо нечем думать

[@SiFFon-h2j]

обязательно разъест и еще по проводам в контроллер протечет и бабах!!!

[@klimacleaning4210]

Я после залива масла завакумировал колесо.

[@Spider_frog]

Круто! Вредные советы возрождаются! 👍🤣🤣🤣

[@nasrvkvsh]

Так то полезный Охлаждение

[@Катюха-ю1р]

Люди походу не в курсе как прекрасно масло может навернуть лакировку и заводской герметик который там не предназначен для работы с маслом, а дальше уже идут последствия А провода те так вообще огромное спасибо скажут и коротнут со временем, ибо оплетка провода прекрасно распадается под долгим прибыванием с маслом,мсоболещную таким скудным познаниям блогеров Но по части охлаждения да будет чуть получше, но так же и создают помеху в работе, будь же это настолько просто и легко, да ещё и полезно, то все безщеточные электродвигатели заливали бы маслом, но как человек что перебрал движки от 350ватт и до 150кВт могу с точностью сказать что там маслом даже и не пахнет, как даже малой промазкой ротора и статора, смазка в густом виде имеется только в подшипниках

[@volvoteam4426]

@@Катюха-ю1р ну норм.. Охуеть налил масло и охладилось все бред... Давай воды нальем теплопроводность выше. Без матов не могу😂😂😂😂.. Может лучше охлаждение внешнее лучше сделать. Но это же сложнее чем налить масла.

[@eugenrussia7155]

@@Катюха-ю1р А МОЖЕТ И РАЗЪЕДАТЬ ЛАКИРОВКУ... ВОТ ЭТО ПОВОРОТ... БЛА-БЛА-БЛА )))

[@Pavelmjoy]

Это очно , также негатив может быть в том , что магниты будут сильнее греться (обмотка меньше магниты больше) а им это ой как не нравится , так и норовят уменьшить свою намагниченность , а это уменьшение КПД мотра.

[@mrmaktlt]

Вы похожи на адептов, которые везде хотят намазать герметиком и смазать все что можно 😄

[@gav33ru]

1) Охлаждает обмотки МК не масло а его пары.. 2) Ничего сверлить не надо. Вводится капилярка через ось МК вместе с проводами, через нее же будет уходить в пипетку избыточное давление при нагреве МК. 3) Масло нужно трансформаторное(20 -30гр × 100 Вт) оно от влаги лучшее.

[@Salmo-e2o]

Спасибо за полезную информацию.

[@kotnapromke]

Пары не пары, а скорее брызги. Причем от определенного минимума. Так, при 50мл эффекта было почти никакого. Еще 50мл лучше. А нормально стало только от 150мл в сумме.

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

Я про него кстати писал, но меня закидали палками…

[@gav33ru]

@@Mihaiiiiiilyooooutube повторите, возможно вас прочитали некомпетентные дилетанты. Мы будем признательны за любые подробности из вашего опыта.

[@gav33ru]

И ещё о влаге/конденсате в МК. Забежать этого явления можно просто: вклеиваете/впихиваете в полости статора мешочки с силикагелем и вуаля, при нагреве они осушаются, при остывании впитывают влагу. Процесс многократен.

[@ИнженерМихайлов]

Надо использовать специальное ТРАСФОРМАТОРНОЕ масло, которое служит для охлаждения электроустановок и не портит изоляцию проводов.

[@ИванСмолин-ю4ъ]

Трансформаторное масло очень жидкое

[@МаксимЛемешев-л4ю]

индустриальное лучше использовать, проверено временем

[@ДаниэльКанафиев]

Согласен 👍

[@Nastoyateli]

@@МаксимЛемешев-л4ю а моторное?

[@serhii-ratz]

А трансформаторное масло служит для охлаждения, а не для смазки?

[@своимируками-м6к]

Нагревается статор с обмоткой, а статору не страшен перегрев. Чего нельзя сказать про магниты. Но между ними есть воздушное пространство и тепло от статора плохо переходит на магниты. А вот если залить масло - тепло отлично перейдет на магниты. Стоит ли писать про ослабевание магнитного поля при достижении определённой температуры для такого типа магнитов?

[@kotnapromke]

И что? Масло у меня в мк не нагревается выше 70гр. У меня внутри датчик, я слежу в реальном времени за температурой при езде. А вот без масла статор был 120гр и пластиковая обичайка расплавилась.

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

Магниты приклеены на корпус колеса,тепло от них хорошо отводится,по этому, скорее сгорит обмотка на статоре,чем размагнитятся магниты!

[@своимируками-м6к]

@@ГеннадийАфанасьев-м9щ нет, лак сгорит на температуре, которая выше температуры потери магнитного поля. И в добавок, масло передаёт температуру с обмотки на магниты.

[@АнатолийТокарев-г2ю]

Где больше требуется усилий для движения, в жидкой или газообразной среде?

[@ютубютубович-к4э]

Практика говорит что общий теплоотвод улучшается и снижается температура в мотор-колесе

[@CapPRO.]

Кто решит слететь с гарантии такими манипуляциями, есть еще пару моментов. 1. Замена сальников МК на новые. 2. Провод МК проклеить оплётку с одной стороны, весь выходящий пучок из рубашки, проще со стороны деки. (иначе будет прямо по проводу на контроллеры бежать масло и пропадать контакт). 3. Забить подшипники густой смазкой. 4. Хорошо загерметизировать крышки и выход провода с оси МК (сказали) 5. Сначала сушиться герметик, потом заливается масло. На некоторых крышках и болты желательно с герметиком сажать. Да, меньше греется, в мороз масло густеет и вялый первые 5-10 мин. Неплохо менять масло раз в год, годиться даже веретёнка. Влом резать резьбу забей короткий деревянный чёпик или не сверли, а делай с предварительной просушкой уплотнений в горизонтальном положение.

[@white-siberia]

Большое спасибо за грамотное пояснение! Обязательно учтём эти советы и приложим данный комментарий к следующему видео! исправим все недочеты после проверки на деле

[@white-siberia]

Конечно лучше после гарантии данные манипуляции проводить)

[@kotnapromke]

А вопрос - зачем вообще нужно сверлить отверстие и ставить винт? В чем проблема залить масло с открытой крышкой, чуть слегка наклонив колесо в бок. Чтобы масло не залило ось где подшипник. И в таком виде поставить крышку на герметик и дать застыть. Это же 40-50мл масла, очень мало. Не прольется и не помешает сборке.

[@white-siberia]

В качестве эксперимента хотелось бы проверить данный метод полностью так же как делают это большинство людей, чтобы одобрить или опровергнуть данный метод и показать наглядно, вообще тема ещё не раскрытая до конца.. там даже смотровое окошко делают некоторые)) А вообще все верно, можно было бы не сверлить..

[@MsDarkThinker]

@@white-siberia Да всё там раскрыто уже давно. Масло нужно лить только трансформаторное и то не факт что у вас не полезет лак с провода, машинное гарантирует что лак рано или поздно слезет. А главное масло сдвигает ту грань когда есть шанс спалить обмотки в сторону размагничивания магнитов. И в этом направлении грань намного тоньше. Все кто заливал масло и угробил магниты тупо молчат, никто не говорит вот я мол дебил залил масло и перегрев мотор угробил магниты, разница только в том что угробить обмотку нужно до 200 градусов а для магнитов достаточно 80+. Я мастер и всё это видел не один раз и даже не двадцать раз, вот только перемотать это раз-два а магниты заменить огромный гемор и не факт что вообще их найдёте.

[@Алексей-й7н3ь]

плюс болт нарушает балансировку колеса. Так что и мне пришла мысль залить масло просто при открытом моторе, без всяких отверстий. А еще лучше не залить, а замазать внутри всё солидолом.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Лучше его весь туда ОКУНУТЬ (на недельку, что-б пропитался). Берёте бочку масла и...

[@kotnapromke]

Нет. Лучше обложить кусками сала. Но только салом с прорезью. Это важно!

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke а сало - соленое или копченое подойдет? )))

[@АлексейВоронов-ы9ж]

Заливать надо строго И20, другое сожрет лак с обмоток изза щелочной среды а трансформаторное набирает влагу, менять сальники на нормальные, мотор колесо если пилить как надо, то надо ставить сапун, а это переделка крышки под большой подшипник и вывод кабелей не через ось. Сколько не герметь масло будет давить всё равно пока нет сапуна и возможность стравливать давление. В качестве доказательства могу сказать что оба мк от моего проданного Дуалтрона Раптора ещё первой серии были на масляном охлаждении, с передним мк все отлично было изза высокого расположения кабелей, поэтому масло не сопливило, а вот у заднего давило через кабель и частично через сальники. Если и буду когда делать самокаты, то только с масляным охлаждением, после разборки мк для замены шин движки были абсолютно новыми сколько бы я их не жарил даже в моноприводе, за несколько лет даже родные подшипники были на ходу несмотря на дожди. Оплетка кабелей дубеет, но и это не критично. Как писал выше надо проставку под большой подшипник и кабели с тефлоновой изоляцией. Движок даже один можно будет жарить выше номинала до 4х раз и более, ему пох абсолютно. И ещё, тормозить движки с маслом начинают и жрать из-за азиатских дебилов что ставят сальники НЕ ИЗ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКОЙ РЕЗИНЫ, такое запросто случается, экономят, как результат сальники разбухают и сильно тормозят вращение. У меня с Зеро 8 их аж выдавило наполовину. Если не хотите серьёзно переделывать движки, то достаточно и столовой ложки и20 как защиты от коррозии, лак трескается и ухудшает теплоотдачу. Винт строго м4, достаточно чтоб впихнуть носик шприца и резьба будет лучше в тонкой крышке. Обязательно резиновая а лучше силиконовая тонкая шайба. Герметить надо размазав герметик очень тонким слоем, подождать когда высохнет и только тогда ставить крышку на место, излишки герметика выдавятся и снимется достаточно ногтем колупнуть.

[@white-siberia]

Большое спасибо за развёрнутый комментарий, в следующем выпуске по данной теме учтём доработки и исправим ошибки

[@АлексейВоронов-ы9ж]

@@white-siberia Винт ставьте в крышке по уровню залития масла.

[@MsDarkThinker]

Вас нае...ли с маслом))) Трансформаторное масло самое водоотталкивающее, это раз, во вторых оно инертно по отношению к большинству резины и прокладок. Я его использую не только для охлаждения и то что вы написали к нему не относится, по крайней мере к тому что я использую, а я слил его именно с огромного понижающего трансформатора. От и20 тоже лаки лезут, только по другому, при перегревах лак дубеет и отшелушивается. По нормальному нужно перематывать проводом с маслостойким лаком, такой я к примеру в холодильных компресорах использую и лить туда и20, тогда можно катать без опаски спалить обмотку но следует боятся размагнитить магниты)))

[@АлексейВоронов-ы9ж]

@@MsDarkThinker И 20 меня за несколько лет никогда не подводило. Тем не менее даже если я ошибаюсь в чём то, то хорошо бы систематизировать требования по переделке мотор колеса под пассивное масляное охлаждение. То есть, нужно выяснить какие кабели с какой изоляцией делать, какое масло лить (щелочность) с учётом особенностей тех лаков что используют китайцы. Наличие датчика температуры приветствуется, но в основном это для форсированных в хлам движков, без датчика можно спокойно форсировать на 30 максимум 40%. Площадь крышек играет большую роль как и масса "железа". Это я к тому что каждый двиг по разному работает с маслом.

[@DM63747]

@@АлексейВоронов-ы9ж веретённое масло И20 не предназначено для быстровращающихся узлов, оно застывает при - 15, и начинает сильно занустевать уже при температуре - 5 (кто-то ездит зимой), и в нём нет антикоррозионных и антиокислительных добавок. Так что это плохой выбор.

[@kascadyear]

Было бы неплохо взять два одинаковых мотора и проверить их тепловизором на видео - теплоотдача, скорости соответствие - тахометром. Тепловизор покажет хорошо утечки. Подшипники герметичны? Масло трансформаторное не просочится в них? Сальники есть в приводе? Масло в подшипниках не нужно, там своя литиевая смазка, и никак не трансформаторное

[@kotnapromke]

Тепловизор ничего не покажет. Когда крышка мотора всего 40гр, сам статор уже раскалился до 120. Нужен не тепловизор, а обычный датчик на статор. У меня такой стоит и я вижу в живую температуру внутри моего мк.

[@thedarkcrow1128]

Все кто захочет повторить эксперимент, почитайте как работает вискомуфта... Если в двух словах, зазор между ротором и статором очень не велик, и вот в этом самом зазоре масло будет тормозить колесо (из-за своей вязкости), в итоге еще больший нагрев. Плюс ко всему, все компоненты, как провода, лак на обмотках и тд, не бензо-масло стойкие. Кому не жалко свои моторы - в путь : )

[@senju_stream]

Я надеюсь это не шутка на 1 апреля )

[@electriccity6553]

Нет, такие ребята не шутят🤣

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

К сожалению - НЕ ШУТКА! БЛЯДСКИЕ КИТАЙЦЫ ВСЁ СОБИРАЮТ НА СУХУЮ! ИМ ГЛАВНОЕ ПРОДАТЬ, А ДАЛЬШЕ...! Но решение у парней тоже странное!

[@Salmo-e2o]

Шутки пьяного Мишутки.

[@rusmazarati5114]

Как затевать масло 🙄

[@kotnapromke]

Поставил новое мотор-колесо на мини-р. И поставил внутрь него датчик температуры. Так вот, температура статора после 20 минут езды на 3 скорости держится на 110-120гр! Не обмоток даже, а статора! Это очень плохо. Буду заливать масло однозначно как вы и советуете. Чтобы снизить до хотя бы 60-70гр. Я только сделал отверстие поменьше, под винт м4. Этого достаточно чтобы зашел носик шприца. Вот результат: 50мл - 95-105гр, 100мл - 75гр, 150мл - 50гр. А самое интересное пробег на одном Ач вырос на треть. Вот что значит низкая температура нагрева мотора. Масло однозначно полезно!

[@KAZIMIR4626]

Здравствуйте у меня тоже мини R, не понял Вашего результата, так сколько масла Вы влили и какого? И отверстие где лучше сверлить, со стороны провода или на обратной? Подписался на Ваш канал , если не трудно обзор можете сделать, очень интересно, Я думаю будет не только мне. Спасибо 🙏

[@kotnapromke]

@@KAZIMIR4626 Все выложено с фото на форум электро клуб раздел вс мини.

[@KAZIMIR4626]

@@kotnapromke Здравствуйте Посмотрел на форуме, ни чего не нашёл пишут в основном про акб и резину. А ссылку если не трудно можно скинуть?

[@kotnapromke]

@@KAZIMIR4626 Ютуб блокирует ссылки. Смотрите последнюю страницу раздела вайт сибирия мини. Где больше всего страниц.

[@KAZIMIR4626]

@@kotnapromke Дружище спасибо 👍нашёл, почитал, буду делать так же. 🤝

[@alexandrivanovich8741]

Проверенный метод! Использовал на трёх моторах сяоми м 365. Из минусов так у мотора нет сальников и масло выбивает через подшипники. Масло лил трансформаторное. Один раз залил автомобильное и благополучно отлетели все магниты ! Пришлось переклеивать..... Масло заливал перед тем как поставить крышку мотора... ничего не сверлил

[@white-siberia]

Мы как раз думали не сверлить отверстие но решили проверить этот метод..

[@eugenrussia7155]

авмтомобильное масло - какое залил?

[@Antkar86]

Всё правильно говорит автор видео.И охлаждение мотора даёт масло и смазку от влаги и конденсата

[@pradorulit8623]

60 грамм на охлаждение не повлияют а от коррозии защитить смогут

[@Antkar86]

@@pradorulit8623 И от коррозии могут защитить,но и на охлаждение сколько то все равно повлияет,т.к часть тепла будет брать на себя..Возможно можно и больше налить чуть..Хотя сам лично не делал так)

[@pradorulit8623]

@@Antkar86 на охлаждение повлиять не сможет. Тепло нужно куда-то отдавать. А жидкость находится внутри мотора, соответственно отдавать некуда. Повлиять может только на время нагрева всего мотора и то не критично, очень малый объем.

[@chizhik8039]

если заводом не предусмотрено внутри масла??? хотите сказать на заводе долб@#бы работают изготавливая такие моторы?

[@airganer_polnotel]

Всем кто разбирается, просьба..не мешайте разводить 😂

[@user-hm7di9td7o]

Смеяца уже устал, 😀😀😀😀😀😀😀

[@АркадийОсипов-й4ф]

Отлично!

[@case3379]

Масло давит через провода и попадает в деку, они начинают дубеть и становятся хрупкими. А так помогает отводить тепло.

[@kotnapromke]

Так можно залить силикон. От него ничего не дубеет.

[@case3379]

@@kotnapromke был xiaomi 365 мотор заливал эпоксидкой, всё селиконил до ушей почти, в деку масло давило всё равно. Все провода от этого начинали дубеть. Свой опыт пишу. Пробовал с разным объёмом масла. Даже при минимальном давило через оплётку самих проводов.

[@ИванСмолин-ю4ъ]

Точно, изоляция от масла становится неэластичная и хрупкая

[@kotnapromke]

​@@ИванСмолин-ю4ъПВХ. Силиконовая не дубеет. Ставьте awg.

[@eugenrussia7155]

@@case3379 это не давление))) это капиллярный подсос ))) без вариантов - только делать разрыв изоляции вне деки или герметить провод например на выходе с мотора. у нас как-то раз видеокамера таким капиллярным подсосом через кабель насосала внутрь себя воды изрядно, несмотря на полную герметичность корпуса , но вот кабель - отрезаны были опрессованные с завода разъемы и место входа в камеру никак не изолировалось.

[@kascadyear]

Маслостойкая изоляция только на специальных проводах, остальное всё разложится. Это шутка на 1 апреля. Взвеси при трении будут плавать в масле и могут вызвать КЗ. Вы ещё асинхронники и постоянного тока залейте маслом. На ремонте заработать после такого моддинга - верх прогресса

[@white-siberia]

Индустриальное или трансформаторное масло ничего не разъест, и ни каких КЗ не будет, изучайте мат.часть

[@kascadyear]

@@white-siberia только провода из силиконовой резины, полимера, термопластичного эластомера, поливинилхлоридного пластиката маслостойкие . Как поведёт себя китайский провод никто не подскажет? Настоящий ПВХ устойчив к трансформаторному маслу, а что в проводке китайцев? Взвеси прекрасно могут прошить на короткое. Лаковое покрытие или эпоксидное делаете на обмотках и токопроводах? Скорее всего эксперимент на удачу.

[@kascadyear]

@@white-siberia насчёт силиконовых герметиков - вы когда-нибудь видели во что они превращаются, н-р, в иммерсионных ваннах с трансформаторным маслом? Это легковесная губка, потерявшая свои свойства. Опять же - всё нужно проверят, затребовать сертификаты о производителя или результаты исследований. Из термостойких и маслостойких герметиков в использовании показал себя только Victor Reinz 300Sl. Остальные свойства теряли или крошились, теряли эластичность, раскисали

[@eugenrussia7155]

какая частота вращения у мотор-колеса - ты в курсе хотя бы?

[@eugenrussia7155]

@@white-siberia трансформаторное как раз разъест... так что учите мат.часть

[@Tehnomaniak-k3i]

Ахах а в мастерские)) у нас в Самаре даже ручку газа не чинят, просто меняют на новую. А уж мотор разобрать для них" высшая математика" )))

[@Electric_Trash_Adventure]

ручку газа китайцы делают неразборные! Сам хотел свою починить, но не смог разобрать рукоятку!

[@adamonisvitali3577]

Самое хорошее масло - подсолнечное, когда едешь жареными блинами пахнет))

[@user-hm7di9td7o]

😀😀😀😀🏍️

[@Валерий-ъ1ш5н]

Вау... какие все умные... а куда трение денется. В зазор между статором и ротором попадает масло... оно имеет огромный коэффициент трения по сравнению с воздухом. Это должно привести к огромному увеличению температуры и ваша мощность будет тратиться на нагрев а не на движение...не вешайте лапшу на уши и не лейте масло в мотор... поверьте. Китайцы не дураки и запускают в космос корабли со своими технологиями. И уж наверно с маслом в моторе они бы разобрались... вот вам хохма... Работал наладчиком. Тыкаю носом конструктора. Смотри какое сечение проводов у китайцев...0.75... и какое у нас 2.5кв.мм.мощность одинаковая... спрашиваю ЗАЧЕМ??? Ответ меня поразил... чтобы провода не порвались...аут...движение рука- лицо

[@andreyatk6277]

При сборке залил немного, меньше ржавеет,стоит на ветряке,дождь и снег всегда на него попадают,не закрыто

[@bukaxa2966]

Производитель налил бы туда масло, если оно было бы нужно. Попробуйте скушать селедки с молоком и налить в колесо, говорят аэродинамика улучшается

[@vsplaygo588]

Тогда почему производитель не предосмотрел что если ехать 15 мин в жару +30 на обмотках будет больше 110 градусов

[@eugenrussia7155]

производители - разные.. одни почему-то рекомендуют смазывать свой инструмент, а также показывают на схеме КАК добавлять смазку в редуктор того же перфоратора.. А другие - даже смазку ложат мало и непонятно какого качества..

[@eugenrussia7155]

@@vsplaygo588 а накуй оно ему? сваяли самокат с того что было и ехай пока едется))) чем быстрее сломается колесо - тем быстрее купишь новый самокат или мотор - сплошной профит для производителя))) как с ДВС и прочими узлами на авто - раньше до 1 млн ходили японские - а нынешние даже 200тыс. порой не могут осилить

[@romana6434]

Был опыт заливки масла в мотор (заливал ATF-жидкость - качественное дорогое масло для АКПП). Да, мотор стал греться меньше, но спустя 100 км начали потеть сальники. Еще спустя 100 км стало давить масло через провода (именно между проводом и изоляцией внутрь деки). Далее масло стало подтекать через ось, не смотря на герметик. В итоге тормозные колодки в масле, контроллер в масле, маятник колеса в масле. Никому не рекомендую такие эксперименты. Лучше взять мотор чуть мощнее и ездить на номинальной мощности + поставить термодатчик, чтобы быть уверенным что мотор не перегрет. А лучше контроллер поддерживающий термодатчик мотора, чтобы сам снижал мощность. От ржавчины прекрасно помогает лак, нанесенный внутрь мотора.

[@goryachiyLexx]

Давайте еще в мангал зальем литра 4 канистрачку предположим Liqui moly 😂

[@kaseyyellow7643]

Ничего не заливаю в свой электровелосипед и не собираюсь. Три года катаюсь и зимой и летом, и о ржавчине не слышал. Нет её!!!

[@extremebike3185]

Сапун нужен обязательно, при нагреве в моторе создается давление и масло начнет выдавливать в основном из провода.

[@kotnapromke]

И это хорошо. Пусть давит через провод. А чтобы не попало веутрь деки я просто разрезал 2см внешнюю изоляцию кабеля и сделал импровизированный сапун: намотал немного полоски хб ткани, установил тонкую трубку чтобы масло скапывало и замотал поверх изолентой. Теперь колесо будет дышать через этот сапун и масло не попадет внутрь деки. Скапает снаружи на асфальт.

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke это не столько давление сколько капиллярный подсос работает.

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke а разрезать изоляцию и загерметить её локально уже снаружи самоката допустим клеем полиуретановым - что мешает? и из мотора никуда не денется и в деку не просочится.

[@thinkwithyourhead140]

На что только не пойдут продавцы электроскутеров, чтобы повысить ломучесть уже купленного транспорта и поприветствовать старых клиентов, пришедших за новой техникой...

[@AlexandrGreat]

Что бы улучшить ход можно просто циатимом-211 намазать а что бы влага не попадала сделать гидроизоляцию и не нужно ничего лить внутрь, охлаждать там нечего а так и через сальник вытечет и на колодки тормозные попадёт и потом только под замену.

[@olegzaitzev9008]

А что такое циатим 211?

[@AlexandrGreat]

@@olegzaitzev9008 смазка для подшипников в основном

[@alfirhafisov2803]

надо установить датчик показания уровня масло 🤖

[@franticman1667]

Скоро будет и поршневую ставить чтоб обмотки не грелись

[@ALEKD590]

И датчик давления поставить

[@00004601]

Жмышенко Валерий Альбертович ещё тогда говорил, маслаа больше масла

[@hyperboreaserv1ce]

Я Тони Маслори вызвал он мне в кугу м4 масло из пиццы залил

[@eugenrussia7155]

@@hyperboreaserv1ce не знаю ни того ни другого - но ощущаю что пургу несете оба )))

[@simbanumb1532]

Хз что у вас там так греется,что масло надо для охлаждения заливать. Ненадо руки в самокат запускать и накручивать их и будет всё хорошо

[@dkk64]

Смотря какое масло. В принципе это верно. Но масла могут растворить лак изоляции. Потому масло должно быть химически нейтрально .

[@Alternativ-energy]

Помню эту древнюю байку. Ещё в 2008г, в начале пути, один "специалист" с рынка по продаже эл.велов, падал на задни%у и рассказывал как масло нужно внутри МК. Как показала жизнь (а делано-переделано) масло там и нафиг не нужно, если МК правильно собран и подборка акб и контроллера выполнены правильно. Утверждаю это из своей практики работы с эл.транспортом - 15лет. PS Дырка в заборе, а здесь отверстие. 😉

[@srandel]

Привет. У меня магниты покрылись ржавчиной, я их очистил и брызнул сверху силиковой смазкой. Так собрал колесо. Как считаете, смазка было лишним или ничего страшного не будет?

[@Alternativ-energy]

@@srandel Привет! Да всё норм, лишь бы пыль не налипла. :)

[@SINGAQ]

Изоляция на дешевых китайских проводах придет в негодность (стойкие к ГСМ провода для автотранспорта не просто так делают), мотор закоротит. Итог: перегорание мотора, контроллера и возможно даже возгорание батареи если там нет предохранителя, а его там вполне может и не быть, как и в любом китайском хламе, где на электробезопасность кладется маленький желтый болт. Самокат в помойку или в дорогущий ремонт стоимостью почти в новый самокат. Хороший совет, спасибо.🤣

[@6LKHN9]

Можно налить на мотор бензин, то прослужат 10лет😂

[@yurysafronov6347]

Ну да, герметик сохнет и бетон сохнет, а железо гниёт. И Земля плоская. Как много нам открытий чудных готовит "просвещения" век.

[@user-hm7di9td7o]

И этот гений парадоксов друг😁

[@СержВолк-х1ч]

Интересует как будет чувствовать себя изоляция проводов ))) они у вас маслостойкие?

[@valentine5649]

Масло не как на электричество не воздействует даже компьютеры делают в аквариуме с маслом

[@Asg-rt4mc]

@@valentine5649 никак*

[@simbanumb1532]

@@Asg-rt4mc только изоляция проводов рассыпается от масла

[@brundybob8956]

@@valentine5649 Ты читаешь что люди пишут!? Он про изоляцию написал и написал правильно, потому что не маслостойкая резина (а тут скорее всего именно она, зачем тут производителю применять дорогую маслостойкую), под действием масла превращается в жижу со всеми вытекающими, вплоть до КЗ!

[@3agorodSochi]

@@brundybob8956 ты тоже почитай, про иммерсионное охлаждение...

[@LebedevVictor]

В холодильниках какое масло испрльзуют, может его?

[@AlexAlex-yo2ex]

Так и напрашивается вопрос - После какого пробега менять масло?😂

[@СергейТоропов-п7п]

После 10000км сейчас все меняют (на авто тс двс))))

[@0bersturm84]

После каждого сезона... вместе с мотором, в котором масло разъело весь лак обмотки.

[@kotnapromke]

​@@0bersturm84 Если вы туда зальете синтетику и пр. Минеральное И20 ничего не портит.

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke побольше бы статистики насчет того какие масла и куда заливались и по результатам...

[@maksimsemenov4824]

2:43 масло будет впитывать воду, а не вытеснять. 3:18 конденсат это дистилированая вода, в ней нет солей она практически нереагирует с металлом. Так же через какое то время масло высушит изоляционные трубки, как оно подействует на лак обмотки тоже неизвесно. Для охлаждения нужно трансформаторное масло, но неизвестно как к нему отнесётся изоляция силового кабеля и подшипники тоже врятли спасибо скажут, так как при нагреве давить масло будет именно через подшипники))

[@gamerbruce9480]

А лучше всего подшибники смазать сгущёнкой,а в мотор колесо закинуть сливочное масло для вкуснейшего и быстрого охлождения

[@SiFFon-h2j]

Я буду все мёдом заливать...

[@gamerbruce9480]

@@SiFFon-h2j тож неплохо,будет найкрутейше-вкуснейшее охлаждение

[@gamerbruce9480]

@@AlexAlex-x8p2t и будет сладостно-вкуснейшее охлаждение

[@AlexAlex-x8p2t]

@@gamerbruce9480 А если серьезно. Почему никто не заливает в колесо силикон? Есть густой, есть жидкий и к проводам не активен.

[@aboltus-.-1410]

Не забудьте ещё Спиртяру 96° залить в колесо ох поедет с огоньком!😂

[@СинийФиля-ш9б]

Занятно. А все провода в колесе маслостойкие? Спасибо

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

Я заливал трансформаторное масло, с 2019 года езжу и наблюдаю только плюсы! Внутри никакой ржавчины, на холоде не замерзает, тепло отдаёт отлично!

[@ИгорьДыдышко-щ2ч]

Я стесняюсь спросить, а какие признаки того, что у тебя самокат в холоде замерзает? Дрожать начинает, или мотор инеем покрывается? 😁

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

@@ИгорьДыдышко-щ2ч не, я в плане загустения масла

[@ИгорьДыдышко-щ2ч]

@@Mihaiiiiiilyooooutube не лей масло, не будет проблем. Все же логично. На смотрятся всяких блогеров, сами себе придумают проблему, сами потом её решают😄. Почему у меня за 2,5 года жёсткой эксплуатации с самокатом все збс. Без всяких масел в движке и тд. Даже герметизация заводская, а вы купили самокат на смотрелись таких вод блогеров и начинаете дырке бля в мотором отсеке сверлить и куету всякую заливать. Там че в инструкции так написано? Бензина залей следующий раз, или керосин. Может быстрее ехать будет😄. Сами ху.ни на творят, а потом самокаты у них говно

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

@@ИгорьДыдышко-щ2ч зря ты так. Я электромеханик, который купил самокат на запчасти. В итоге поставил на колёса и начал экспериментировать. Масло залить додумался сам, ибо надо было решить проблему с перегревом, ещё и рентген головку с металлолома разобрал, а там масло, чего добру пропадать. Так что мой пепелац прекрасно летает, щас куплю гравицапу и можно лететь покупать воздух на Ханут, благо кц у нас полно😁

[@seregasedoi-os8zx]

@@ИгорьДыдышко-щ2ч Полностью согласен!!! Как говорится снимаем ролик ""Голый лезет на акацию, а потом будут снимать 2ю часть после того как у всех подохнут моторы "Какого Х. Я он туда полез"! 😀😀😀😀

[@ДмитрийТроицкий-к5ы]

Хз, я литолом обильно статор и магниты, и зоны сальников промазал, и катал в жосткие ливни по СПБ, норм. (Курьерская работа) Накат в месяц по 1000км.

[@thunder3racer]

По аналогии с моим прошлым советом под роликом с "бесплатным" герметиком для шин (в частности, про туалетную бумагу с чиркашами) предлагаю и здесь сэкономить на масле. Предлагается "спустить" в шприц сами знаете что и двигатель уж точно дольше прослужит.

[@sergeytelegin7677]

Перед тем как залил масло в самокат, в себя тормозухи влил 😂

[@MstrDuos]

Защита от коррозии и влаги - специальный лак для плат. А вот масло позволит легко путешествовать всякие камушкам или песчинкам, создавая порезы на магнитах. А теплоотдача.... в мотор-колесе самоката? Это как же нужно его нагружать, чтобы это требовалось!?

[@ДмитрийСумароков-з2в]

лак не спасет, от лужи в колесе, которое закиснет рано иле поздно

[@СергейБарадулин-ы1е]

Заливайте, у меня масло попало на ось и подшипник провернуло... Токаря искал...

[@ДмитрийСумароков-з2в]

это как так, пишите подробней

[@eugenrussia7155]

@@ДмитрийСумароков-з2в а это кетаёзы подшипник туда рукой впихнули - подробности излишни

[@АлександрМежанов-ъ6х]

Я тоже в электродвигатель заливал масло только подсолнечное в процессе покатушек двигатель нагрелся и встал колом а на дисплее загорелась красная лампа и появилась надпись ваша обмотка готова к употреблению так я делал электро лапшу из обмотки и чипсы из магнитов пальчики оближешь и за уши не оттянешь супер электро блюдо😂😂😂😂😂😂

[@МаксимЛемешев-л4ю]

Все масло по проводам вытечет и через ось, они не знают сколько его надо лить и как правильно герметить, однако деньги за такую работу готовы брать. советую зайти на канал электросамокатчик MSK, там человек 6 год с маслом катается и знает обо всех нюансах этого процесса. Насколько я помню, у него на канале есть как минимум 2 видеоролика по заливу масла.

[@eugenrussia7155]

и сколько вытечет через ось? и как герметить провода? Это всего на пару предложений инфа - а ты отсылаешь в дебри искать что-то - тратить время на просмотр видео...

[@ВиталийКовалишин-и1п]

Смазывать нужно редукторный мотор и то спец смазками а прямой привод не нуждается в смазке, максимум что можно сделать так это смазать подшипники и то как правило они смазаны с завода. Вот в черепную коробку маслица бы.

[@maximantropolog8185]

Масло улучшает теплоотвод от обмотки к крышке ...к корпусу...мотора и он меньше греется ...это логика....масло жидкость...и масло хорошо проводит тепло...есть же в магазинах масленные обогреватели ...

[@valdis6469]

Если бы было так всё просто на самом деле, то и китайцы на заводе заливали бы масло в колесо ! А так любая химия на совести эксперементатора !

[@white-siberia]

Именно так

[@NPC_N112]

Только если силиконовое масло, индустриальное разъест лак на проводах обмотки

[@kotnapromke]

Нет. И20. Ничего не разъело. Лак обмоток цел. Есть отверждение пластиковой изоляции на фазовых проводах. Заменил их на силиконовые авг.

[@ПолиграфПолиграфович-к1п]

Масло нужно трансформаторное, обычное моторное масло повредит изоляцию обмотки

[@vsegdanasvyzi4815]

герметиком провода внутри мотора это зря потом в случае поломки этот герметик не оторвать будет штука еще та)))

[@eugenrussia7155]

мне кажется герметик лишнее - там и так плотнейшее прилегание крышки к колесу изначально

[@ромуальдкотов]

Масло-диэлектрик,до тех пор,пока не перемешивается с металлической пылью,стружкой...И пока не растворяет лаковое покрытие-а оно его растворяет.

[@misha5610m]

Кстати есть масла как в акпп диэлектрики вариаторе есть проводка и любое масло не зальешь. Аккуратнее при выборе. Не убейте самокат

[@morgangenry6876]

😅 да давай герметик наверное чтобы балансировка стала "норм" и масло с добавками метала. Все верно - работает!

[@eugenrussia7155]

на таких диаметрах и скоростях балансировка не столь заметна

[@БИН-к8п]

Надо не масло а сразу воду заливать...

[@ВадимМашей]

Авантюрист, электродвигателю 200 лет инженеры постоянно доробатывали изменяли его, но никто не додумался туда масло лить, он не предназначен вообще что бы в него что то заливали. Это бред сумашедшего! От масла вихревые потоки, разбаланс колеса, оно загустевает, запас хода падает двигатель перегревается и сгорает, бежите от таких горе мастеров...

[@dan323609]

Страшно представить что там будет через год, лучше бы силикон залил хотя тоже бред

[@Дуськасводокачки]

Ломай!....Ломай его полностью!

[@azissabyrbekov09]

А щуп прилагается к нему, для проверки уровня😂

[@greendragon2088]

Мммм какой знакомый лабораторник или шуруповерт) Месье я смотрю вы в том что надо смотреть)

[@ВладимирРомашов-и1ф]

Ошибка в выборе масла годится компрессорное масло оно жиже не влияет на изоляцию проводов и магниты не отклеются

[@No__Pasaran]

ну на сухой мотор можно и два шприца но потом однозначно меньше....

[@ДенисСтепанюк-е6ы]

Нену да масло не являеться проводником😮😮😮можно и попробовать🎉🎉😂😂

[@NarGarmonist]

В самый раз на 1е апреля 😂👍

[@Agata24]

во во

[@SiFFon-h2j]

Масло при вращении мотора создает заметно сильное сопротивление трение в зазоре, в результате мотор еще быстрее нагревается и сгорает!

[@eugenrussia7155]

ты предполагаешь или измерял по факту? СКАЗОЧНИКИ ВЫ ВСЕ ТУТ )))

[@ДонПедро-з4ъ]

Девушки с Вайт Сиберии обманули меня когда покупал электроскутер у них. Сказав что мощность мотора не снижается при потери заряда аккумулятора. Сказали она постоянная всегда что, на полностью заряженном, что на 10% акума. Что это контролирует контроллер. Наглая ложь. Знал бы, не стал приобретать

[@dezmerSRT]

Приобрети Ninebot g30p,именно Р. он практически до самого разряда разгоняется до 30кмч,у самого такой.

[@ДонПедро-з4ъ]

@@dezmerSRT 30км/ч мало. У меня 2500w до 55км в час и то мало. Мешаюсь автомобилистам на дороге. Нужно хотя бы до 70 км чтобы в потоке не мешать

[@dezmerSRT]

@@ДонПедро-з4ъ тогда не знаю,что вам посоветовать) Там уже нужны модели стоимостью 150+,хотя скорее и они будут терять скорость с разрядом,ибо как ни крути,падает вольтаж.

[@ДонПедро-з4ъ]

@@dezmerSRT вот я и взял за 114 тыс. Но компания от которой ролик меня обманула. Так бы не взял

[@dezmerSRT]

@@ДонПедро-з4ъ а что за модель?

[@улейтоп-ц4ъ]

Если герметик воняет, то на свалку его если без запаха, то выдержит, что угодно уже проверено

[@plaha2986]

Добавил масла и побег увеличился на 100 метров.

[@serjioauditore9380]

🤣🤣😂😂

[@ugis0807]

И как часто нужно менять моторное масло? как на машине через 10.000 км?

[@ДомМастер]

Начало было хорошее, но потом всё испортил герметик АВРО 😟

[@roman_diamant]

Я в редукторник немного добавляю к силиконовой смазке для небольшой текучести

[@Ghost-ej7fx]

Как остаться без гарантии Без самоката или без мотора

[@cozha]

Смело, что сказать. Ничего не загерметили, ни датчики хола, ни плату. Интересно, что будет дальше. Буду следить. Надеюсь ничего неутаите. Владею вашей продукцией под названием, Luna 800w. Если будет всё отлично, то и в свой мотор залью маслице.

[@white-siberia]

Обязательно все проверим и внесём правки, постараемся добиться максимальной изоляции, делаем все в качестве эксперимента по уже существующей методике

[@cozha]

@@white-siberia все существующие методики требуют очень тщательной изоляции датчиков хола и платы в мотор колесе. Вы идёте по другому пути.

[@laybafix2098]

А зачем их герметизировать, какая цель? Что может стать с платой и датчиками? Вопрос в том нужно ли это все ваще, если мощности не вкачивать то и масло там не нужно

[@cozha]

@@laybafix2098 знаете ли, бережёного бог бережёт. А нужно ли там что-то изолировать от масла, так на ютьюбе полно роликов на эту тему, глянь на досуге.

[@laybafix2098]

@@cozha Если кучу роликов пересмотрели и не можете объяснить зачем герметиком обмазывать плату, то может и не надо этого делать? Я такую кучу роликов искать не очень хочу, скинте пример с оъяснениями.

[@ШакирХусаинов-к3п]

У начинающих называется дырка😭 а не отверстия😀

[@white-siberia]

Это точно))

[@БикбулатовДмитрий]

Технология попахивает откровенной кустарщиной!

[@white-siberia]

Однако такая технология есть и ей пользуются люди, но согласен с вами, все делается своими руками, если бы эта технология применялась с завода то конечно все было бы по другому)

[@БикбулатовДмитрий]

@@white-siberia Не имею опыта с вами спорить!

[@720_Nikita]

Кстати советую ещё фантой ДВС промывать!

[@Skeptik58]

В крышке сверлим не дырку а отверстие. Дырка в другом месте находится.😂

[@АртемСулейманов-к6т]

А можно ли залить масло в мотор колесо (без редукторный) для электровелосипеда?

[@ДмитрийБашкирцев-с3о]

В стартер в машине себе ещё залей😂😂😂.

[@MKUltra-ti8ts]

Кто ещё ждал , что колесо бахнет !))

[@regulusetamin3725]

Масло от нагрева со временем теряет свои свойства. Пример масляные трансформаторы. Забывчивым не подходит.

[@kehxurbdial]

Кто нибудь солидолом смазывал? Как эффективно вышло

[@АртурДавыдофф]

некоторая оплетка внутри моторов не держит масло..ее разьедает.так что сначала надо узнать из чего китайцы там накрутили мотор.

[@eugenrussia7155]

ни разу не видел чтоб масло разъедало лаковое покрытие.. какой там интересно лак

[@ser_trind6603]

А масло не добавит сопротивления движению за счёт своей вязкости?

[@white-siberia]

Нет, сопротивления движению ни какого не будет, во время вращения за счёт центробежной силы, масло распределится равномерно по всему колесу и создастся масляный туман. То есть оно не будет находиться постоянно в нижней точке мк

[@white-siberia]

Более того, для более жаркого климата вязкость выбирают больше, тоесть можно залить И-30, есть более жидкое И-5, мы же залили И-20

[@SiFFon-h2j]

@@white-siberia ага.... 50мл масла в этом моторе превратятся в туман.... мастер вы хренов!

[@murashov_a]

Почему бы тогда не залить антифриз?

[@Solaris87]

Лажа - скоро ждите. Мастера в сервисах будут охреневать)))

[@dandelion8799]

На видео мы фиксируем типичного маслория, тупо маслака. Которому всегда мало масла

[@mr.Maloy.]

хорошие носки с начёсом...советую😂

[@MrRadiostep]

Насколько падает КПД? Может просто лаком покрыть достаточно будет?

[@Bully_Lera-fp8sl]

Услышал про масло,залил то что было из холодильника такое подсолнечное.Норм,скорость увеличилась на 30кмч,было 30 теперь 60 прет,атвичаю!

[@ИгорьДыдышко-щ2ч]

Че за херня? Какое масло? Самокату 2,5 года, разбирал недавно мотор как новый. Езжу даже в ливень, снег и тд. Ты бензина налей может быстрей поедет😄

[@white-siberia]

Хорошо

[@АлексРубенов-х6щ]

Проверено личным опытом рабочий способ но он грязный

[@Agata24]

очень грязный- не нужно там масло совсем от слова

[@alexnewman2171]

Разбухнет и развалится изоляция на холлах и силовых фазах, уж тогда лучше залить иммерсионную жидкость типа ПЭС

[@kotnapromke]

На И-20 холлы и лак на обмотках целы. А вот пвх изоляция на фазовых задубела. Заменил на силиконовые авг.