Voyage à bord de la 141R420 (Clermont-Ferrand)

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[@HuguesFRANCOISaUnCompteGoogle]

Vers la fin des années 1970, j'avais été avec mon oncle, Bernard Descamp, un des fondateurs de l'association, voir cette locomotive à Sarreguemines alors qu'elle était destinée à partir à la ferraille. Puis un peu plus tard, je l'avais accompagné à Vierzon pour visiter avant son acquisition une des voitures qui fait également maintenant partie de ce train.

[@durandjeanpierreQ7v6]

Pour un fan de vapeur,c'est Noël. !!!!!!!!!!! Un régal cette nouvelle vidéo,avec de riches commentaires.

[@dc_po_040_ar]

Bravo pour la 141 r 420 de Clermont-Ferrand et murat. Je connais bien car pour aller à murat ont passe juste à côté de chez moi. Chouette.

[@emmanuelroisin5183]

merci pour le voyage en toute beauté .

[@chateaudi]

Belle histoire que celle de la renaissance de cette belle américaine. Le 16 septembre 1984, lors de la fête du 75ème anniversaire du viaduc des Fades, elle avait assuré un train spécial ! Hélas, début 2005, les circuits touristique à vapeur, assurés par les Mikado 141 R 420 de Clermont-Ferrand et 141 R 840 de l’AAATV de Cosne-sur-Loire, seront "interdits de viaduc". D’ailleurs, nombre de circuits touristiques assurés par la 141 R 420 n’ont plus lieu. Soit les lignes ont été "suspendu à l’exploitation pour raison de sécurité", selon la formule officielle, comme la ligne des Fades, soit elle, et ses consœurs, y sont interdites (ligne des Cévennes, tour du Cantal, etc…). Dommage, quoi de plus beau que les lignes du Massif-Central avec une machine à vapeur ? DC.

[@patrick13111965]

Merci pour ce reportage, vraiment agréable

[@Bruno.Trains]

Merci Aiguillage pour ce voyage ;-))

[@MaxAGC]

Très beau reportage !

[@jeremybias3215]

superbe reportage !

[@aiguillages]

Cette semaine dans Aiguillages, un voyage à toute vapeur entre Clermont-Ferrand et Murat en Auvergne

[@JayKrazetou]

Reportage de toute beauté avec un texte pertinent et admirablement mis en image. Merci pour ce voyage.

[@associationREV]

De bien belles images en effet. Une belle locomotive dans un beau paysage, que demander de plus ? Si, un reportage et le tour est complet. Bravo.

[@TheHeritage17]

superbe reportage, on ne s'en lasse pas

[@aiguillages]

Merci !

[@amedeeviii5233]

J ai participé , en temps que donnateur , à l acquisition de cette belle machine , fin des années septantes , après le service militaire , bien que mes économies soient alors quelques peu restreintes . Point de regrets cependant , l essentiel est qu elle ait pût survivre au ferraillage et puisse perpétuer un mode de traction , certes révolu , mais qui a marqué toute une époque où tout semblait plus "facile" et moins sujet à "palabres" au sujet de tout et n importe quoi .

[@kranouchet]

bravo !

[@ChristianHouzeaux]

Bien mais : trop de bavardage et pas assez d'images en action de cette loco qu'on aimerait voir plus souvent

[@gaellewanufel3833]

eisseill d aller à nariembourg

[@evlinegeolaque5499]

Comment savervou tout les salon

[@aiguillages]

Je suis en contact avec beaucoup d'associations qui me communiquent leurs dates. D'ailleurs, je les partage sur le site d'Aiguillages : www.aiguillages.eu ou elles sont affichées

[@supergillou6596]

Hormis le reportage, on remarque les progrès de la réalisation, la fluidité du commentaire 6 ans plus tard.

[@aiguillages]

Merci ! Oui, heureusement que les choses évoluent avec le temps !

[@supergillou6596]

@@aiguillages Oui, félicitations, la qualité dans son ensemble augmente.