Voyage à bord du train de nuit Paris - Nice

[@RF31Productions]

S'il y en a qui regardent encore cette vidéo datant d'il y a presque 5 ans, sachez que ce train vient tout juste de reprendre service! Une bonne chose qui sera bien utile cet été!

[@arnaudr1694]

bizzarement cette vidéo m'est arrivée en recommandation... au début je me suis dit je vais pas faire les 40 minutes quand même... Puis finalement avec 2 ou 3 très légères coupures j'ai bien fait 30 minutes c'est super intéressant très bien expliqué et légendé. Une seule question quand avez-vous dormi 😅 ?

[@TerminatorMaxBGof33]

Salut, j’ai l’opportunité de profiter de cette liaison nocturne depuis sa relance à de nombreuses reprises mais une forme de nostalgie persiste à travers ta vidéo. Certes "la concurrence est rude" car de nombreux posteurs (dont un certain T.C pour ses initiales persos) ont pu te devancer en terme de vues et "notoriété" mais force est de reconnaître que tu leur a donner l’idée de ces reportages ferroviaires. Force et honneur pour la suite Amigo 🙏

[@FRAPINKamuseuramateur]

il faudra en faire des plus longues, complètement nostalgique, ça fait deux fois que je regarde en entier ! bravo !

[@RF31Productions]

Un jour peut être...fût un temps où j'étais un des seuls à faire ce genre de vidéo, maintenant la concurrence est rude!

[@pak3862]

@@RF31Productions c'est génial ta vidéo 📹

[@antoniogrottola3716]

Je l'ai vu pour le moment seulement six minutes et je les aime . Je vous tiendrai au courant de mon jugement final . meilleures salutations

[@RF31Productions]

Grazie mille Antonio! Spero che ti piacerai il resto del video!

[@Hoos80]

A combiens de km/h roule ce train ? Dedans on plus l'impression d'être dans un RER ou dans un TGV ? J'aime pas la sensation de vitesse et de refermer dans les TGV... Les oreils se bouchent parfois ? Merci.

[@RF31Productions]

Le train de nuit roule à 140km/h avec aussi des longs arrêts de service

[@stephaneg95]

Dommage qu'il manque la traversée de la gare de Juvisy. A valence, tu annonces 30 minutes d'arrêt, mais le train arrive à 03h30 et repart à03h45. Le détournement (pendant le service entier)par Bourg est imposé par le RVB entre Dijon et Macon.

[@RF31Productions]

Je retienderai! Merci!

[@TerminatorMaxBGof33]

Tellement heureux de revoir la gare des Arcs-Draguignan au petit matin!

[@RF31Productions]

Elle est belle merci!

[@TerminatorMaxBGof33]

TheRailFandu31 si des investisseurs reprennent la ligne il y aura les mêmes arrêts?

[@RF31Productions]

TerminatorMax Possible

[@uneautrevie]

J'ai adoré la vidéo avec les commentaires. Je suis d'accord qu'en prenant les trains de nuit, c'est d'arriver le matin avec le soleil qui se léve ou déjà haut dans le ciel. La chanson "La mer" est bien de Charles Trenet, mais Yves Montand l'a aussi chanté et sur la vidéo, c'est bien la voix d'Yves Montand, j'ai comparé les deux voix.

[@RF31Productions]

Merci beaucoup! Je trouvais que la chanson allait très bien avec la vidéo je pouvais pas m'empêcher de l'inclure!

[@hyperspacejeremdisney8240]

C'était quoi l'arrêt a Lyon part dieu ? C'était étonnant un tgv a 2h00 du matin avec la sûreté ferroviaire c'est normal ?

[@RF31Productions]

On entend une annonce, apparemment le train était destination Paris, le numéro 26484 doit correspondre à un supplémentaire. Par contre d'où venait-il et pourquoi il roulait de nuit? Bonne question. L'hiver il y a des TGV de nuit pour les stations de ski, mais là la vidéo était fait en été...

[@julosx]

J'ai fait ce parcours en train de nuit de multiples fois, mais à l'époque, dans les années 2003-2012 le train vers Nice et celui vers Briançon étaient deux trains séparés : *les Écrins* vers Briançon et le *Train Bleu* vers Nice, pour lequel le PLM a inventé le raccordement des Chartreux à Marseille pour que le train n'ait pas à faire un tête-à-queue à Saint-Charles.

[@RF31Productions]

Très bien!

[@bernarddesaintvaulry5366]

Il y avait également le "Méditerranée express " et le train dénommé " l'Esterel " qui passaient par le raccordement des Chartreux pour arriver à Marseille Blancarde. Cependant le Méditerranée express avait un arrêt à Blancarde. L'Esterel était sans arrêt de Paris GDL jusqu'à Toulon.

[@gerardgillet5280]

DE Dijon à Lyon en passant par Bourg en Bresse, c'est ce qui s'appelle prendre le chemin des écoliers ! Vue sur la couverture des voies de la gare d'Austrelitz.... un travail de titans !

[@RF31Productions]

Bien dit!

[@patrick13111965]

Très bonne chose d'avoir remis un arrêt à Marseille, cela permet de pouvoir de nouveau bénéficier d'un train de nuit par la ligne classique, excellent voyage

[@RF31Productions]

Oui c'est mieux l'arrêt à Marseille qu'à Fréjus (la gare autotrain)! Exactement oui en plus les wagons lits sont de retour dans ce train!

[@patrick13111965]

Ah les fameuses voitures Russes sont des voitures Lits...cool et en espérant que ce train soit le plus longtemps possible sur les rails. Sinon le passage par la Bresse c'était du à des travaux sur l'itinéraire par Chalon et Mâcon? et de même entre Avignon et Miramas, bizarre de passer par Cavaillon plutôt que Arles

[@RF31Productions]

Je pense pas que c'était dû à des travaux car il n'y avait pas d'affiche travaux en gare d'Austerlitz, de plus le train est arrivé à l'heure et les horaires n'ont jamais changé. Je dirais que ca doit être une histoire de sillons moins chères ou plus attractifs.

[@mariusgarcia8450]

Bonjour quels sont les heures de passage dans les gares de l'ICN Marseille Paris ?

[@RF31Productions]

Il faut regarder sur SNCF Connect

[@viviendelsard7920]

Est ce prevu la 2eme parti pour Briançon

[@RF31Productions]

Pas prévu malheureusement

[@mouhamkane7359]

Je trouve ton concept vraiment super Continue!

[@RF31Productions]

Merci beaucoup!

[@antoniogrottola3716]

Je voyais tout et je l'ai aimé . Ceci est seulement la première partie que l'achèvement ? la chanson " La mer" est chanté par Yves Montand ? Le salutiu cordial envoyant

[@RF31Productions]

Sono felice che questo video ti hai piaciuto! Ci sarà un segundo parte del treno Parigi - Briançon perché il treno parte da Parigi con 2 convoglie poi è separato nella stazione di Valence-Ville. La canzone è cantato da Charles Trénet. Grazie!

[@uneautrevie]

La chanson "La mer" est bien de Charles Trenet, mais Yves Montand l'a aussi chanté et sur la vidéo, c'est bien la voix d'Yves Montand, j'ai comparé les deux voix.

[@racinganyt9421]

Trop bien la vidéo

[@RF31Productions]

Merci

[@henriachalme443]

Bonreportagehenri

[@enzo_ferrov]

Je regarde ta vidéo quand le train de nuit paris nice vient juste de reprendre du service ce soir

[@RF31Productions]

Effectivement, maintenant la vidéo n'est plus obsolète! Une bonne chose!

[@enzo_ferrov]

@@RF31Productions oui 😊

[@julosx]

Idées d'amélioration : 1) utiliser une boule anti-vent 2) filmer la transition 1500 V-25000 V en gare de la Pomme 3) filmer la nouvelle voie entre Marseille et Aubagne. Il existe aussi un projet pour en rajouter une entre Cagnes et Nice mais je ne vois pas où la SNCF pourrait bien la mettre. Note qu'aux Arcs les deux voies en impasse que tu as filmé à gauche du train sont les voies SD comme Spéciales Draguignan, du temps où il existait une liaison ferrée entre l'ancienne préfecture du Var et Marseille. Le trafic s'est arrêté en 1979 mais la ligne existe toujours (peut-être pas en entier). Immanquablement, des bus l'ont remplacé et subissent les embouteillages.

[@RF31Productions]

Merci pour les conseils mais ca sera pas possible de l'améliorer sachant que la relation n'existe plus...

[@k4keitieizia714]

TheRailFandu31 pourquoi elle n'existe plus ?

[@TerminatorMaxBGof33]

La ligne est encore existante sur la portion Les Arcs-Draguignan et Sainte Roseline pour les besoins militaires

[@Railspottingfr]

Dommage ta vidéo n'est pas dispo..

[@RF31Productions]

T'es en Allemagne? La chanson que j'ai mise vers la fin a fait que la vidéo est bloquée en Allemagne, comme les allemands ne représentent pas beaucoup d'audience chez moi, je l'ai laissé.

[@SpotteurToulousain31]

Même après 5ans, toujours un plaisir une vidéo comme celle ci. C'est agréable... Dommage que cette ligne n'existe plus aujourd'hui, question de rentabilité encore ?

[@RF31Productions]

Une époque que je n'oublierai pas, j'ai eu la chance de pouvoir beaucoup voyager en train et d'être l'un des premiers en France à faire ce genre de vidéo. Maintenant les temps ont changé, j'ai cédé la place aux autres et je roule en voiture! Merci! Effectivement, question de rentabilité mais le gouvernement a annoncé son retour...pour quand, on verra.

[@ultralyonb.d2238]

En avril le retour l’intercites de nuit Paris Nice 😊

[@SpotteurToulousain31]

@@ultralyonb.d2238 Oui :) Le corail seras t-il utilisé comme matériel sur cette ligne ?

[@isadeux8008]

@@RF31Productions Si ce train n'était pas rentable avant, comment ils vont faire pour qu'il soit rentable maintenant?

[@TerminatorMaxBGof33]

@@isadeux8008 juste une question de mauvaise foi

[@yoyo_ame]

Il aura fallu attendre que la pression de l’urgence climatique fasse que cette ligne renaisse de ses cendres. Il fera son retour en avril prochain

[@RF31Productions]

Une bonne chose!

[@transportshdfdu6291]

Très belle vidéo ! Je pense que t'est aller en vacances à Nice et à Paris ? T'as prit quel train pour aller à Toulouse-Matabiau ?

[@RF31Productions]

Merci! J'ai fais une journée à Nice, je suis parti sur le 3700 pour Paris, puis descendu à Nice.

[@transportshdfdu6291]

D'accord.

[@transportshdfdu6291]

Pourquoi l'Intercités de Nuit de Paris à Nice passe sur la ligne D, en Bourgogne + l'Arrêt à Lyon-Part-Dieu ?

[@RF31Productions]

Je ne sais pas vraiment pourquoi il fait les détours par Corbeil puis par Bourg-en-Bresse, Ambérieu et pour finir par Salon, je pense que c'est les sillons par là qui sont moins chers et sachant que le PLM est une ligne où transit beaucoup de FRET ca doit jouer aussi.

[@transportshdfdu6291]

OK. D'accord.

[@transportshdfdu6291]

Ah !

[@Marc-y9k]

@@RF31Productions Le passage par Corbeil est tout à fait normal. Ce train venant de Paris-Austerlitz doit quitter le réseau PO en gare de Juvisy pour se connecter sur le réseau PLM venant de Paris-Gare de Lyon (Juvisy étant desservie par les gares de Paris-Austerlitz et Paris-Lyon), et ainsi rejoindre Melun via Corbeil. C'est le seul trajet possible, donc ce n'est pas un détour.

[@thega0821]

Super vidéo! Ce qui ma paru bizarre , c'est ce tgv a Lyon Part Dieu , il y a des tgv a 2 heures du matin? Sinon pour ralonger un maximum le trajet (déjà bien ralonger) , il aurai fallu que le train passe par la cote bleue (via PDB) et via Arenc. Aussi , j'ai constaté qu'a Miramas , la 67400 et les rrr etaient prête au départ pour la côte bleue!

[@RF31Productions]

Merci! Le TGV qu'il y avait à Lyon était enfaite un TGV de supporters pour l'Euro, qui est parti au moment où mon train est entré en gare. Ah oui le trajet était déjà très rallongé, j'étais déçu d'ailleurs que le train n'a pas emprunté intégralement le PLM de Paris à Marseille. Oui! La 67400 était belle et bien prête et d'ailleurs j'étais content d'en avoir filmé un durant le transit!

[@thega0821]

TheRailFandu31 Après les RRR sont moins belle! Surtout que les RRR , c'est pas géniale pour la côte bleue (surtout les taguer) car on voit pas le beau paysage. Après faut profiter des 67400 car dans 1 an où 2 me disait mon voisin qui travaille à la SNCF , tout ce qui est tracté sera remplacer par de l'automotrice ou autorail (regiolis , regio2N , Z23500, AGC...) donc les 67400 risquent fortement de partir à la reforme.

[@RF31Productions]

Au contraire j'aurais pensé les RRR meilleurs car on peut abaisser les fenêtres à moitié, ce que j'adore faire! Oui les 67400 n'en sont pas encore au point de se faire éliminer entièrement contrairement aux BB8500 chez moi mais d'ici quelques années ca va arriver malheureusement. Toute façon, on aura de moins en moins de rames tractées plus les années avancent que ce soit sur les TER ou GL.

[@thega0821]

+TheRailFandu31 Le but de la sncf est même de les éliminé entièrement d'ici quelques années! Sinon les RRR sont certes assez bien mais ce que je trouve regretable , c'est de mettre celle qui sont toute taguer (même les vitres) sur la côte bleue (ce n'étais pas le cas de celle de la vidéo mais moi je suis déjà tomber sur l'une d'entre elle avec une panne de clim en plus!)

[@RF31Productions]

Oui tu as raison

[@racinganyt9421]

Rail occitan tu fais plus de vidéo sur KZbin ??

[@RF31Productions]

Plus de voyages en train pour le moment mais le spot ferroviaire continue dans la mesure du possible avec les circonstances actuelles

[@SuperTrain]

Merci pour le voyage :) +Like :)

[@RF31Productions]

Derien ca m'a fais plaisir! Et merci à toi!

[@TerminatorMaxBGof33]

C'est un reve de gosse de faire un voyage en Intercités de nuit mais je n'ai pas encore trouver l'occasion valable pour le faire

[@RF31Productions]

TerminatorMax Faut le faire bientôt car les trains disparaissent

[@TerminatorMaxBGof33]

@@RF31Productions c'est chose faite depuis le début du mois, une très belle expérience (économique, écologique et surtout pratique) à l'aller comme au retour 🙏

[@haiderszn]

England is my city.

[@RF31Productions]

Good

[@kennyvivelestransportsurba7284]

Le Paris Nice nous manque beaucoup vous en pensez quoi de ça ? Moi j’étais pas d’accord qu’il supprime cette Ligne en Décembre 2017

[@RF31Productions]

Moi non plus

[@sergebosquet4763]

Rien à voir avec le "Train Bleu" que j'ai connu dans les années '70-'80, qui avait des vrais "wagons-lits" (pas seulement des "couchettes") et un vrai "wagon-restaurant"...

[@alexspottertrain8321]

Belle vidéo.C'est un belle hommage pour cette relation qui va disparaitre. Ce train ne prend pas le tracé le plus court via Ambérieu et Cavaillon,et-il passé par la ligne de la Bresse,ou par le val de Saône? A Valence dommage il n'y a pas eu de fret,je ne savais pas qu'il desservait Marseille Blancarde. Tu as fait un beau voyage.

[@Railspottingfr]

Je croit qu'il passe par la grande bresse pas par la plm entre dijon et lyon.. Car en suivant les auto trains la nuit dernière il etait sur la bresse..

[@RF31Productions]

Il embranche sur la PLM au niveau de Melun après être passé sur la ligne de Corbeil-Essones. A Dijon, comme Anthony a dis, il emprunte le grand Bresse (Lignes Dijon - St Amour, Mouchard - Bourg-en-Bresse). d'où par la suite il rejoint le Mâcon - Ambérieu et d'Ambérieu, Lyon. Si durant l'arrêt à Valence il y a eu 2 FRET qui sont passés, j'ai pas pu les filmer car j'echangeais avec d'autres voyageurs. Oui! A la place de Fréjus Gare Autotrain, il dessert Marseille Blancarde maintenant. C'était beau oui! Mais ne prenez surtout pas Sièges car ca c'était désagréable sachant que la voiture était remplacée par une voiture corail banale de jour...

[@alexspottertrain8321]

merçi pour les renseignements

[@letraindejean7816]

15:30 séparation des wagons pour que certains voyageurs rentre à Paris 😂 grosses MERDE 😂

[@pigeonsvertpipo7074]

Jsp se que c mais sa fait du bruit

[@julosx]

Il manque surtout une boule anti-vent…

[@kennyvivelestransportsurba7284]

Très beau souvenir du Paris Nice j’étais contre cette suppression de cette Ligne on le regrette tous car ce Train n’était pas rentable et il reste juste le Paris Briançon c’est comme même dommage de perdre cette relation de Nuit Paris à La Côte d’Azur et en plus on pouvais dormir dans ces Voitures alors que les TGV tu reste assis pendant6h c’est pénible mais le TGV ça va comme même Vite je préfère les trains de nuit car c’est plus écologique sinon Belle Vidéo et continue comme ça Ryan

[@RF31Productions]

Oui exactement, merci

[@alexandrexavier7351]

Je crois que tu decouvre.....car il y a beaucoups d erreurs dans tes gardes.bref. cest pas grave.j apreci ton films......

[@RF31Productions]

Merci. C'était la première fois (et seule fois car le train n'existe plus) que j'effectuais ce voyage effectivement.

[@alexandrexavier7351]

@@RF31Productions c est pas grave continue je rate pas tes reportage.merci.👍