Vrei un Korando? Ai rabdare si vezi si filmul până la capăt.

[@szaboclaudiu]

Salutare. Foarte interesant clipul. A mea e exact la fel doar ca + AT - luata in Ianuarie 2024, an fab 2023. Mi-au spus ca nu mai trebe facuta rev la 7500. Spre norocul meu, din tot ce ai prezentat tu in acest clip - am doar o singura problema: problema cu android auto. Se manifesta exact ca in clipul tau - daca va uitati de la min 14:17 cand iesi in bulevardul principal - pana la min 14:30 - pozitia pe harta nu se actualizeaza conform cu pozitia masinii - efectiv ramane in urma cu secunde / metrii buni. Am incercat toate variantele posibile: diverse tel android, diverse versiuni de android sau AA, prin fir, pe wireless printr-un adaptor etc ... acelasi rezultat = acelasi lag/delay pe android auto, in waze. Am mai citit despre tot felul de setari, clear cache, permisiuni la AA si waze - le-am schimbat in toate pozitiile posbile - acelasi rezultat. Deci eu am abandonat lupta :) Partea interesanta este ca , in tot acest timp - pe iphone prin carplay merge perfect - pozitia pe harta este exacta si nu are nici un fel de lag. In rest masina merge impecabil (eu am doar 7500 km) dar sunt foarte multumit - daca stii clar, de la achizitie - ce asteptari sa ai si te-ai informat corect despre toate costurile. Drumuri line si fara evnimente.

[@AutoSubiectiv]

Da, exact. Eu am scos in evidenta nu nemultumirile mele, pentru ca nu exista, dar sunt si oameni pe care ar putea sa ii deranjeze ce am aratat eu si fie isi asuma si cumpara, sau macar cauta chestiile sa vada le pot accepta. Astept o parere la clipul cu ceea ce apreciez eu la masina asta. Si sunt cateva lucruri pe care nu le-am mai intalnit la multe masini in ultima vreme ☺️. Oricum, multumesc pentru comentariu si mai ales pentru parerile impartasite, care la fel, ar trebui sa fie de mare folos unui viitor cumparator.

[@MegaFlorin111]

Un video foarte util și informativ. Chiar eram curios de unele lucruri și costuri despre acest model.

[@AutoSubiectiv]

Multumesc pentru apreciere. Masina e ok, merita banii, mai ales daca nu e o varianta de echipare care ajunge la 30000 de euro

[@vali22T]

Am Korando din ianuarie 2023. Problemele expuse sunt ok. Eu nu le am. Dar am citit pe forumul dedicat că sunt adevărate. Poate am fost eu mai norocos. Ce am constat eu: cost mare la revizii. Consumul la pompă imi iese întotdeauna mai MIC decât ce afișează masina. Este automată, tracțiune integrală. Garanția, într-adevăr, e cu cântec.

[@mihai316]

Un clip foarte bun si informativ, de vazut pentru cei ce vor sa isi achizitioneze masina :)

[@AutoSubiectiv]

🤝

[@DB49416]

Bravo - un video super reusit! Iar explicatiile de ce se uzeaza repede placutele pe fata de exemplu, foartr clare si concrete. Tot mi-as lua Korando, pentru ca am de ales intre Duster nou si Korando nou - ca si overview, clar merg pe Korando. Fiecare are plusuri si minusuri, depinde care minusuri conteaza pentru tine ca si sofer/utilizator :)

[@AutoSubiectiv]

Multumesc frumos pentru apreciere. Asta a fost si scopul meu, sa aduc in discutie aspectele relevante la achizitie.

[@adrianiacob1991]

Referitor la frina de motor. Dragul meu, masa masinii versus capacitatea cilindrica a motrului e un impediment, dar mai e unul. Motoarele pe injectie directa nu mai au clapeta aia de acceleratie, ca atunci cand lasi pedala de acceleratie se inchide 97% si impiedica pompajul aerului in cilindri, contribuind semnificativ la frina de motor. La injectie directa totul se regleaza din injectoare, clapeta lipseste cu desavarsire. Si am observat asta cu lipsa frina de motor si la masini mai cu pretentii, gen Peugeot 508 de 1.6 benzinar si 225 de cai. Iar o cutie automata care are tendinta generala sa ruleze in trepte superioare mai mult incurca la frana de motor, decat ajuta. Asta e injectia directa, iei o masina cu un motor de genul, iti asumi anumite aspecte. Asta daca ti-ai facut temele bine...

[@AutoSubiectiv]

Explicatia e simpla, dar neajunsul ramane, nu? Oare nu e bine sa stie omul ce se intampla? Sunt altii care ar putea sa explice si asta, dar nu o fac in prezentarile lor de mai mult de o ora. Ei, acum, acestea fiind spuse, fa, te rog, un film scurt, in care sa explici pe larg ce si cum 😉. Dar da, trebuie sa stii ce cumperi, asta e ideea filmului: discutam despre efectele vizibile mai mult decat despre cauze.

[@aditarnita3853]

Super tare

[@danielbogdanzaharia5274]

Eu detin Tivoli cu cutie manuala. Folosesc frana de motor foarte des si am un consum mediu(mixt Bucuresti-provincie) de 6.5l/100km. Nu inteleg cum spui ca pe Korando acelasi motor nu are frana de motor!

[@Iutubar]

Ref. frana de motor, Octavia 3, 2015, 1.4 benzina, nu are frana de motor, pe coborare stai cu piciorul lipit de pedala de frana sau o franezi in socuri. Cu toate asta placutele fata inca arata ok la 80.000 km. Masina a facut peste 90% din kilometri in afara orasului, (are vreo 5 "Transfagarasane"), intr-un mers mai mult decat vioi. Ref. prezentare, nota 10. Puteai sa mai zici de calitatea vopselei, a parbrizului (la modelul de mai sus sunt slabute), perioada distributie si eventual un cost casco.

[@AutoSubiectiv]

Multumesc pentru apreciere. Legat de vopsea nu am sesizat nimic din fericire si din cate stiu eu nu e pe baza de apa, precum la japoneze. Legat de parbriz... nu stiu sigur daca e de la sofer sau de la sticla, astfel incat nu vreau sa imi transform canalul intr-un mijloc de hate la adresa unei marci sau alta. Eu am deja 3 pietre adunate, culmea, in afara tarii 2 dintre ele :). Dar da, parbrizul pare predispus la pietre, probabil si din cauza pozitionarii in raport cu caroseria.

[@Iutubar]

@@AutoSubiectiv La Octavia de mai sus parbrizul e foarte moale, se zgârie foarte ușor. Poate o fi asa moale pentru ca este modelul cu încălzire. Îmi face cu ochiul un Korando, vreau o mașină cu scaunul mai sus, ca să întru și sa ies mai ușor, în special pentru oraș, dar când fac calculele nu vreau sa dau pe un casco cât dau pe benzina un an întreg. Cred ca poți sa lauzi cutia automata și garanția. Plasticul negru lucios se poate rezolva cu o folie cat e nou. E o prostie, dar dacă are și Mercedes atunci nu mai este o prostie.

[@AutoSubiectiv]

@Iutubar legat de pozitia de comdus, da, a fost cam unul dintre criterii. Casco nu am facut, dar nu sunt neaparat linistit cu asta si oricum se calculeaza la valoarea de nou, din cate stiu. Garantia de 10 ani, e ok dar are si reversul ca te tine legat de reprezentanta. Despre cutia automata stiu doar ca e AISIN gen 3 si nu prea am citit / auzit despre probleme, deci nu prea aveam ce sa spun concret din experienta. Erau pure speculatii si nu prea era ok. Poate sa aiba si Bentley sau cine vrei, luciosenia aia e chicioasa groaznic. Acum pot sa o rezolv cu folie 🤘🏻

[@georgegeorge6102]

Asadar masina e ok? Daca nu esti pretentios asadar e bine ca țin frânele Asadar e bine sa nu ploua pe caldura asta Daca dai cu spatele, asadar mai bine te uiti in oglinzi deact in camera spate. Asadar ma bucur ca ati revenit pe yt.❤

[@AutoSubiectiv]

😂

[@Can-Am1989]

M-am uitat la review cu 2x și tot mi se pare ca îmi pierzi timpul

[@AutoSubiectiv]

Pai… te obliga cineva? Apropos, daca te uitai pe 1x, ai fi înțeles ca nu e review. Așadar, e o chestiune de alegere individuala, precum acest comentariu lipsit de … consistenta sau altceva (poti alege sa inlocuiesti cuvantul) 🤝

[@danielbogdanzaharia5274]

Placutele se pot schimba in orice service autorizat RAR! Eu am schimbat la Tivoli pe fata si pe spate marca ATE la 35.000 si m-au costat cu montaj 900lei. Nu am pierdut nicio garantie.

[@AutoSubiectiv]

@@danielbogdanzaharia5274 bine de știut, mulțumim

[@roberto-bogdanbotel4480]

Salut! Sar'na tare pentru acest video. Nu-i baga in seama pe carcotasi ca-ti ocupi timpul degeaba cu ei. Ma bate gandul in Septembrie sa cumpar unul, trec de la Toyota corolla hybrid 2021 hatchback la Korando automat AWD 2024. Plang pt ca trebuie sa renunt la fiabilitatea Toyota, dar mi-se mareste familia si imi trebuie spatiu (corolla oricum imi e mica tare) In Cluj, la test drive, reprezentantul de vanzari mi-a zis ca reviziile sunt 700-800lei prima rev. si 1100-1300 a 2-a, ele repetandu-se ciclic (a 3-a 700-800, a 4-a 1100-1300 si tot asa). La toyota aveam 1000+lei indiferent de revizie. Nu stiu cum se va comporta Korando in testul timpului adica peste +1ani pentru ca stiu ca nu se va compara cu Toyota...dar cumva ma linisteste garantia de 10 ani pe motor, turbo si cutie. PS: 5 stele pe EuroNcap si testele lor, mi-se pare ca au rezultate ok pentru o masina in care iti bagi toata familia. Voi ce parere aveti de partea de siguranta?

[@AutoSubiectiv]

Multumesc frumos pentru aprecieri. Am aflat ca are sasiul cu 78% (aproximativ) otel , ceea ce inseamna excelent in termeni de rezistenta la impact. Mai mult, la antifonare sta excelent, mult peste orice Toyota (asta dupa ce le-am condus cam pe toate in filmari). Efectiv, la 130 pe autostrada NU se aude nimic in habitaclu. Sa ai grija la anvelope, daca pui ceva diferit de cele de fabrica. Apropos, cele de fabrica sunt clasa A la zgomot si la consum, din cate imi amintesc. Ai multe airbaguri, de fapt cam ca la toate masinile de 5 stele NCAP. Cu reviziile … cred ca tine de fiecare dealer in parte, mai ales la manopera. Eu am preturile de la Bucuresti. Masina prezentata are un an si inca nu scartaie nimic, nu are greieri, nu bate, nu troncane pentru ca a condus-o un mos pana la biserica 😆. Ce cred ca vei regreta de la Toyota consumul, dar aia e, dupa ce te inveti sa mergi cu ea, sa anticipezi si sa nu te grabesti, cu roti pe 17, vei fi multumit. Sper sa iei decizia corecta si mai ales multumitoare pentru familie.

[@traianmoldoveanu8694]

Eu am Korando din martie 2024, toate dotările, mai puțin 4wd și trapa, am considerat că nu-mi sunt de folos. Am aproape 6500 km și în afară de consum 11 în București și 7-8 pe DN, mai am ceva ce ma nemulțumește, respectiv modul în care este setat AC. Toate variantele de setare a AC cu excepția celei de sus sunt cu aer pe la picioare. La un drum lung de aproximativ 4000 km cât am făcut în 2 săptămâni prin Grecia în vara asta, am condus cu picioarele înghețate... As mai adauga volumul portbagajului că inconvenient, mi se pare mic comparativ cu volumul mașinii. E drept ca înainte am avut Ford Mondeo Titanium model, care avea portbagajul imens și la 2 copii si-a făcut treaba, însă la Korando i-am pus bare și cutie de depozitare deasupra că sa pot suplini neajunsul cu portbagajul. În rest numai de bine despre Korando.

[@roberto-bogdanbotel4480]

@@traianmoldoveanu8694 Mulțumesc de părere! Fiecare punct de vedere mă ajută în a lua o decizie. Sunt curios cum vor evolua lucrurile pe partea de marketing acum cu intrarea MG pe piața noastră. Deja am auzit ca din Septembrie vor oferi cutia automată gratis, nu știu cat e adevăr sau doar bârfe

[@AutoSubiectiv]

@roberto-bogdanbotel4480 posibil sa dea ceva, cand vor schimba generatia. Legat de asa numita concurenta… dupa cum vezi inclusiv pe aici, masinile au ultrasii lor, fiecare cu marca lui, oricine spune ceva contrar ceea ce cred ei, e pagan si trebuie rastignit :)). La fel e si la ceilalti pe grupuri. Nu cred in comparatia asta, dar mai ales pentru ca MG (Morris Garage - London) se lauda cu “mostenirea MG” fara legatura cu Saic Motors - RP China :). Pretul e pe masura si aici e posibil sa castige, cel putin pana incep reviziile si eventuale probleme cu garantia. Atunci, abia atunci Ssang va trece un frunte, pentru ca au servicii post vanzare in general bune. Ambele marci ar putea avea probleme cu reperele de schimb. Dacia, se lauda cu reciclari, hibride si alte prosteli, la cel mai ridicat pret. Calitatea fabricatiei la Dacia pare intre cei doi Asiatici si la fel si preturile. Personal am intalnit dealeri Dacia cam neseriosi, dar nu pot sa zic ca la Ssang totul e minunat. Dacia e clar mai aproape de buzunar cu consumul de benzina si probabil mai jos decat Ssang la revizii unde… cam totul costa. Eu sper in servicii mai bune la un pret corect. Numai bine.

[@criss5293]

Tot mai bun un golan vechi ... pacat de siguranță, dar in rest pare mai inchegat 😂 Distractie mare cu masina dnu , poate mai gasiti si altele sa ne ziceti 😊

[@AutoSubiectiv]

Eu gasesc, dar ma tem ca nu se intelege mesajul, exact ca in cazul de fata 😃

[@alinsimion3630]

Eu am Renault Arkana, 1.3, 160cp, automat. Revizie la 1 an, 950 ron.

[@AutoSubiectiv]

Overall esti multumit de masina?

[@alinsimion3630]

@@AutoSubiectiv da, masina merge extrem de bine, consumul, cu 5 persoane si portbagaj full, pana in Kefalonia, a fost 6.6 pe bord, fara mers batraneste. Precizez ca la consum pe bord de 7.1, la plin pe plin, a iesit 7.4l/100. Presupun ca la valoarea de 6.6l/100km, real a fost 6.9, 7l/100km.

[@AutoSubiectiv]

@alinsimion3630 excelent.

[@gabrielliviu11]

Te felicit pentru alegerea ta! Renault este mult peste Ssangyong (Subaru, Jeep, Duster, Skoda)și sunt și puțin mai ieftine.

[@alinsimion3630]

@@gabrielliviu11 apropo, Arkana este facuta tot in Corea.

[@george41t40]

Iluminatul ambiental este si pe varianta asta...?sau doar pe varianta premium?

[@AutoSubiectiv]

Premium. Asta e ce se numea Style

[@OctavianMihaiPatrascoiu]

Sunt posesor de Audi A4 si din ce aud aici preturile de intretinere mi se par parfum. Eu fara 5000+lei nu am facut niciodata revizie mica. Iar aia mare cu cutie si discuri si placute m-a dus la 12500lei pt ca sunt fidel reprezentanta, altfel era 15.000+ lei. Legat de frana de motor pe automate .. nu prea ai mare branza nici la motoare mai mari nici pe Haudi pt ca e si masina grea 1700kg. Eu sunt foarte curios de un SUV corect de buget si ma tot uit la Duster si Korando pentru ca nu il vreau nici mare precum Torres, dar nici mic si firav ca Vitara sau S-Cross; si vreau neaparat benzina. Deci…. Pana la urma: Duster sau Korando?… nu ma intereseaza costurile cat fiabilitatea si usurinta de servisare. Eu vreau sa stiu ca nu raman cu ea in drum sau ca are probleme de umblu cu ea prin service la fiecare 6 luni pt te miri ce cum umbla prieteni de-ai mei cu BMW sau alte masini de fite, dar pt statut social ce nu face omul….

[@AutoSubiectiv]

Korando all the way! Iti si pot explica de ce ;)

[@OctavianMihaiPatrascoiu]

@@AutoSubiectiv zi-mi cand ai timp, te rog, in cateva cuvinte de ce Korando si nu Duster pentru ca mie personal imi plac amandoua. Am mers si le-am si condus la testdrive. Intr-adevar Korando parca e mai calitativ la tinuta de drum si la interior. Dar pe de alta parte si Duster vad ca se tine bine de la penultimul model de cand au schimbat si logo-ul. Interiorul ala utilitar il strica putin, dar pt ce vreau eu este ok. Si pana la urma… daca gasesc masina “perfecta” as renunta la Haudi fara nicio problema. (Tin sa precizez ca nu ma pot plange de marca nemteasca pt ca eu sunt genul de om tipicar.. facem totul ca la carte, ba chiar paranoic ca la carte, oricare alta masina ar beneficia de acelasi tratament, numai ca A4 meu nu poate intra peste tot pe unde as putea sa ma bag cu un Korando sau un Duster 😁)

[@AutoSubiectiv]

De la Haudi, Q3? Numa’ zic :). Legat de Duster vs Korando (stii ca voi fi linsat de una din tabere, oricum as zice-o: sistemul de franare (discuri vs saboti) , antifonare superioara la Korando, siguranta pasiva (la korando ai otel, aproximativ 78%, dar ei se impauneaza cu informatia asta, de aia nu stiu la dacia cum e). Scaunele imi par mai confortabile la Korando, atat ca forma fat si ca realizare. Spatiu interior pare sa fie mai mare la Korando, dar e bine optimizat la Duster. Materialele din interior, par similare cu un mic plus pentru Duster, parca. Tractiunea AWD, am auzit ca e mai buna la Duster. Garda la sol mai mare la duster, dar la drum Korando sta mai bine pe viraje la drumuri lungi. In plus, combinatia Aisinn gen 3 cu motorul de pe K, fac echipa mai buna decat cutiile automate prezente acum pe Duster. Apropos, am in plan ca in viitorul apropiat sa filmez si un Duster 2023, adica cel vizat. Deci cu putina rabdare, rezolvam exact cu comparatia. Sa vad cand fac rost de Duster, inainte.

[@OctavianMihaiPatrascoiu]

@@AutoSubiectiv astept si Duster la filmare atunci. Te rog fii la fel de corect si cu Duser’ 😁 Merci pentru reply-ul cu explicatia. Nu cred ca trebuie sa ne linsam, pana la urma lucrurile astea costa bani si trebuie puse in lumina asa cum sunt cu bune, dar mai ales si cu rele. Pentru ca pana la urma nu cred ca partile rele sunt definitorii in alegere. Cel mai important este la ce folosesti masina aia si daca se muleaza pe necesitati.

[@AutoSubiectiv]

@@OctavianMihaiPatrascoiu I’ll do my best 🤝

[@iulianmihai9367]

ma doare undeva de design!Un Korrando este o optiune mult mai buna ,la acelasi pret,decat mult laudatul Duster!Este cel putin la fel de bine uzinat,daca nu mai bine,este construit "la mama lui",in Coreea ,si asta inca inseamna ceva! In plus,varianta cu cutie manuala este oricand de preferat oricarei pocnitori hibride

[@AutoSubiectiv]

De acord, insa nu putem nega si faptul ca pe unii i-ar putea deranja anumite chestii. Sunt marunte, eu asa le consider, insa uneori maruntisurile iti fac viata amara. In cazul de fata, eu nu am o problema, de aceea am apucat anul cu masina asta :)

[@AutoSubiectiv]

Apropos de comparatii : Am avut o discutie cu un vloger consacrat, care lauda Duster. Am vrut sa sublinieze el partile pozitive la Duster si sa fiu eu cel cu negativele, insa nu s-a dorit asta :))). Trebuie oricum sa vezi cine lauda masina respectiva, ce a condus inaintea ei si de cat timp are respectivul model. Asa… in prima luna toti suntem incantati de una sau alta si e simplu sa te lansezi in discutii fara sa stii de fapt cat te costa sa detii masina respectiva 😉

[@entropy_of_principles]

....de la Duster nu ai asteptari prea mari, dar de la kurando durango, rumanashii dau banii ca sa nu ia Duster ( sa nu para saraki) deci de la kurando durango chiar au asteptari, ia fi primul di' pi' forumul cu discutzii si cumpara-l, aii, nu ai banii nici de bicicleta Herviz ( si alea is scumpe rau)

[@iulianmihai9367]

@@entropy_of_principles am octavia tour 1,9 tdi ALH(prietenii stiu!) Cand imi voi schimba masina ,nu cred ca voi lua masina romaneasca ,sunt mult prea scumpe si prea rau fabricate !Unui coleg i-a cedat ambreiajul la modelul nou de logan la 30 000 km ..La masina de serviciu dokker s-a rupt manerul de deschiderea usii soferului dupa un an..a asteptat 3 saptamani "sa vina piesa?!?!" ...colegul cu ambreiajul a scos din buzunar ..6000 de lei !La Octavia m-a costat aceeasi operatie ..3000!

[@carmenteodorescu8610]

@@AutoSubiectiv va luat mult timp sa sesizati toate kkaturile astea..... pe deasupra si informati in mod eronat- la mne flambarea capotei era la 150/160 km si a fost rezolvata...nu asa cum pretindeti ca nu sa rezolvat.

[@mra309]

Prezentare Korando, in proportie de 80%: ,,ce mai zic unii pe grupurile de facebook" 🙂 Pt volan mai faci si tu o geometrie, mai ales la masina de 27.000 km, iar pt muzica folosesti youtube music, ca nu mai traim in anii 2005 ca sa stai cu stick

[@danandronic1822]

Daca nu ești sigur pe ceva nu comentezi.Am auzit că etc,etc.Ce vad eu la mașina ta e că ai luat varianta de săraci și ai pretenții ca bogați.Masina la prețul pe care îl are e ceea ce trebuie.La același preț concurenta oferă doar volan și roti.

[@AutoSubiectiv]

Imi pare rau ca numai atat ai inteles din 17 minute… dar na, fiecare intelege cat poate 😁. Iti doresc viata frumoasa.

[@sebastiand8095]

La bara din fata îs mari găurile? Uită-te și la un Volvo, sunt la fel

[@AutoSubiectiv]

Da, sunt mari. Depinde ce faci cu masina si cat mergi de tare. NU ma uit la Volvo, fix pentru că nu e obiectul acestui clip. Pe de altă parte, nu am de ce să compar masina asta cu orice alta masina. În al treilea rand, dacă nu te deranjează, nu e problemă. Dar poate cineva are nevoie de informatia asta si va sti cum sa o abordeze, sa nu isi umple radiatorul de muste sau iarba / crengi.

[@atelierulautorobertovlogs7374]

Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium

[@danielbogdanzaharia5274]

Unitatea Media are 1GB memorie interna unde poti sa copiezi muzica "cacalau" si sa asculti ce vrei tu in timp ce folosesri Android Auto! Inainte sa criticati, documentati-va!

[@adrianenachi7481]

Dețin un Korando de 2 ani de zile singura problema ar fi flambarea capotei la viteze de peste 120 km. Celelalte lucruri enumerate de tine nu le cunosc. Probabil la alți posesori de korando există. Iar reviziile sunt destul de piperate, însă până și cei de la Dacia au prețuri peste medie. Iar plăcuțele au fost schimbate la 45 de mii, fiind automata, dar mers 80% pe drumuri naționale.Zi binecuvântata!

[@AutoSubiectiv]

De acord. Unele dintre cele relatate sunt “culese” de la posesori si norocul face ca eu sa nu fi întâmpinat aceste probleme. Una peste alta, e bine. Si legat de viteza de la care flambeaza capota, cu rotile pe 17, e ceva mai bine. Dar dupa un timp, nu te mai streseaza, devine obisnuinta :)

[@carmenteodorescu8610]

nu au reglat in service? si eu aveam probleme pe l a150/160....si s a rezolvat prin reglaj.

[@AutoSubiectiv]

@carmenteodorescu8610 in prezent depinde foarte mult de tipul de drum pe care merge masina si evident de viteza. Complet nu s-a rezolvat si nici nu se va rezolva, dar nu e tragic. Deja dupa o perioada nu te mai deranjeaza si practiv devine un semnal pentru viteza peste limita 😁

[@pascuionut8655]

2 ani e foarte putin, dupa garantie se cunosc problemele adevarate

[@alexandruilie1892]

Este printr-e putiunele marci ramase fiabile si oneste.

[@carmenteodorescu8610]

daca intr o luna ai zgariat bordul.... asta se numeste gogomanie..... am deja 3 ani si 82.000 km...si nu are nici macar o zgarietura....

[@AutoSubiectiv]

Mare rugaminte: pastrati un limbaj cat de cat civilizat . Fiecare are dreptul la parere, inclusiv dvs, insa folosind un limbaj decent, ok? Multumesc

[@laurentiu555]

Mergi la București si acolo au prețuri mult mai civilizate... Dacă ai drum cu treabă acolo este și mai bine😂

[@AutoSubiectiv]

Da, eu chiar de pretul comunicat la Bucuresti vorbesc in film. La HD a fost o intamplare sa ajung :).

[@paulmilitaru8339]

Consumabile puteți să cumpărați after market la preturi foarte bune

[@AutoSubiectiv]

Sunt convins ca se gasesc, insa politica de garantie e destul de restrictiva la unele marci, astfel incat la un moment dat, trebuie sa alegi intre costuri si asa numita siguranta data de garantia producatorului.

[@bogdanelc1]

Ești janic Man ! Capota asta e o bucată de metal...de unde apăreți deștepților?

[@AutoSubiectiv]

Poate capota mașinii dvs e din plastic sau lemn. Mulțam de observație. Numai bine.

[@dragoscostache1989]

O problema este ca nu incarca wireless iphone. La garantie au ridicat din umeri.

[@AutoSubiectiv]

In cazul de fata, incarca dar cu o putere mica si a fost dezactivat. E doar spatiu de depozitare

[@vst9266]

Am vazut filmul,sa lasi cheile pe roata din față.

[@AutoSubiectiv]

@@vst9266 contra unei sume modice de 22000 le las, dar care e faza? De ce pe roata din fata? Ca eu de obicei le las pe stanga spate 😂

[@martinnel3034]

Salut! Cred că Mg- urile sunt mai quality bulid...

[@AutoSubiectiv]

@martinnel3034 ramane de vazut in timp. Overall, masina asta nu m-a dezamagit

[@laurentiu555]

La Constanța service ul este de o nesimțire ieșită din comun... Placuțe de frînă 2600 de lei ...bă sunteți nebuni?

[@AutoSubiectiv]

Adevarat. Cred ca e si o chestie legata de monopol cu softul, intelegand ca asta e de fapt “povestea” : la un service multimarca nu au soft de deblocare pistoane pentru cele cu frana electrica 😏

[@CristiSoare-e6s]

Frână de motor! Există ! Treci pe manual! Ai padele volan! Chiar funcționează!

[@AutoSubiectiv]

Probabil pe Tivoli. In caz contrar, vorbim despre lucruri diferite. Tip: masina din film are cutie manuala, deci nu are padele la volan :)

[@mocanuviorel4106]

De ce ai lua în 2024 cutie manuala?

[@AutoSubiectiv]

@mocanuviorel4106 : astepti si un raspuns la asa ceva? 😆.

[@aditarnita3853]

Super tare

[@AutoSubiectiv]

🙏🏼, daca aprecierea e pentru ce am spus si filmat :)