Всё о карбюраторе для двигателя минитехники

[@IZMAILOVABBIAS]

Спасибо! Даже мне старому человеку благодаря твоей лекции и тому показу детально , как работает карбюратор удалось завести снегоуборщик. Очень приятно слушать, как вы говорите. Спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо. Я рад, что смог быть Вам полезным.

[@igorklimenko-gg7dd]

Спасибо!!!

[@Потемеиконкретно]

Академический час-урок по изучению устройства карбюратора.Грамотно,доходчиво.Лайк жирный.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, я старался.

[@Galaxy-A32]

Дядка спасибо вам сколько труда и терпеньие и вы свое дело знайте👍🏼👍🏼👍🏼

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@ВладимирШестаков-я6ч]

Андрей.вы молодец,просто ,доходчиво! А чтобы дошло полностью,нужно слушать и....смотреть на натуре.Спасибо,хоть я и инженер,буду изучать лекцию!....

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Владимир. Я старался ничего не упустить.

[@ВасилийПупкин-д1я2я]

Радует грамотная речь. Получилась настоящая лекция.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, я старался.

[@jamesbulger5828]

Настоящая песня!)

[@АндрейРоманкевич]

​@@jamesbulger5828 Спасибо.

[@igorklimenko-gg7dd]

ЧЕстно ))) лекции я читал по другим дисциплинам. Навык просто остался.

[@KvmKiyashko]

Лучшее видео о работе карбюратора, долго искал что-то подобное. Спасибо!!!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо за отзыв.

[@kerchcat7909]

Спасибо большое! Очень доходчиво и грамотно донесли принцип работы карбюратора и, соответственно, помогли найти мне причину плавающих холостых на бензиновом генераторе.

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@ВадимИдрисов-я7э]

Здравствуйте ,вот теперь можно спокойно разбирать карбюратор, следуя вашей инструкции ,огромное спасибо за тонкость и четкость в разьяснении .

[@АндрейРоманкевич]

Здравствуйте, Вадим. И Вам большое спасибо. Я старался ничего не упустить.

[@Славный-ш9б]

Больше спасибо вам Андрей, Человек знает, Человек понятливо передаёт свои знания

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@КоляБуйвол]

Дякую вам велике за вашу допомогу дуже інформативний та зрозумілий ролик.

[@СемёнСемёнов-и2ъ]

Прям лекция! Очень познавательно! 👏👏👏 Благодарю за инструктаж🥇

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Семён, большое спасибо.

[@ЕвгенийПухов-ф1ш]

Андрей, доброе утро , как всегда все на высшем уровне . грамотно, доходчиво , ясно и понятно. Прекрасная техническая реч .Просто классик !

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Евгений.

[@sergeyvasin3700]

Спасибо , всё понятно ! и приятно слушать!

[@АндрейРоманкевич]

​@@sergeyvasin3700 Всегда рад помочь.

[@МагазинНатали-к7д]

Единственный грамотный специалист что нашёл в интернете. Почёт и уважение. Спасибо вам!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@ХамзатДишни-д3з]

Друг как я рад тебе,огромная благодарность за то что делишся опытом.👍🤝🙏

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Хамзат, большое спасибо.

[@igorklimenko-gg7dd]

Спасибо!

[@StolyarnoeKB]

Привет тёзка. Более подробно и доходчиво, уже не возможно. Моё уважение от души 👍

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Андрей. Большое спасибо, я старался.

[@АлександрС-ч8э]

Самое ЛУЧШЕЕ видео по данному вопросу!!! Автору огромное спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@valentin.saniuta.po-derevenski]

Добрый вечер !Учебное пособие, как всегда профессионально!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Валентин.

[@ИванРудень]

Вся полезная информация в одном ролике. Спасибо, Андрій!. Пять лет назад я собирал эту информацию по крупицам

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Иван. Вот и я собирал, собирал, а потом взял и показал, что собрал.

[@ИванРудень]

@@АндрейРоманкевич Большое вам уважение.

[@igorklimenko-gg7dd]

Я Игорь)) но приятно.

[@Konstantin-inochkin]

Мне кажется если бы вы вели все пары в моем институте из меня вышел бы неплохой инженер! У вас просто дар рассказывать понятно интересно и по существу!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Константин.

[@Электромеханика-н4и]

Здравствуйте!Являюсь счастливым обладателем уд2-м1! Так вот что касаеться оборотов, отрегулировал на нём около 500 об/мин, хотя и меньше можно было но не нужно оно ему!!! Прекрастно и ровно работает с такими оборотами! Такой холостой ход использую только для прогрева в течении 5 минут! Кстати переделал колектор под два точно таких же карбюратора как у вас в видео! Работает как часы! Спасибо за видео! Успехов! 👍

[@АндрейРоманкевич]

Здравствуйте. В этом и прелесть двигателей УД, что у них очень низкие холостые обороты.

[@ДанисолтПикаев]

Здравствуйте Андрей, понесколько раз пересматриваю твоё видео и мне не надоедает, здоровья тебе и твоим рукам, да Андрей каждый раз смотрю тебя и думаю может снимешь про у 2, это моя мечта, да ещё посмеялся от души когда ты сказал про белазовский карбюратор, продолжай втоком духе, всех благ тебе и твоей семье

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Денисолт. Я бы снял видео об УД-2, но у меня его нету.

[@darkonok1]

как всегда я с начало просто смотрю и наслаждаюсь вашими видео. а спустя время уже внимательно пересматриваю вслушиваясь в каждое слово. спасибо за полезное видео

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@ДанисолтПикаев]

Здравствуйте Андрей, мир вам вашиму дому, честно сказать я нелюблю писать каментари но дотого чётко и доходчиво что немогу удержаться, ведь это именно для тех кто непонимает в это нечего, приятно смотреть твои ролики, и ищё раз всего хорошего тебе и твоим родным!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Данисолт. И Вам всех благ.

[@igorklimenko-gg7dd]

Спасибо!

[@давидакопян-ъ6ц]

Огромное спасибо за отличную лекцию по карбюраторе . Вы очень подробно объяснили обслуживание и принцип работы .........

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@сергейшарапов-р7ф]

Просто и доступно ! Спасибо за познавательный урок , очень нам пригодится ! Подписка и лайк .

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@user-kt3tm4ni2i]

Невероятно интересное, краткое и по существу, изложение!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@ВалерийШуматбаев-я5к]

Не боги горшки обжигают ! ! ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Абсолютно верно, Валерий. Это моя любимая поговорка.

[@motoblok-master]

Спасибо, Андрей за видео, интересно, доступно и познавательно!!Поделись , где тахометры такие есть в продаже? И диапазон измерения от 2,5 или от 2500? Я так понял , что показывает менее 500.

[@AlexGo100LS]

Я такой- же тахометр на Алике купил

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Сан Саныч. Этот тахометр я брал в Валбересе, не хотелось долго ждать с Алиэкспресса. Цена - 35 рублей. Диапазон дословно написан так - от 2.5 до 99.999 об/мин, но я же не думаю, что он измеряет до 99 об/мин. Тем более, что я измерял шлифмашинку, получилось 13000 об/мин.

[@КуандыкАхметжанов-л1ч]

Здравствуйте, спасибо за такое подробное лучшее видео про прочистку карбюратора.Рахмет .Подписался

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо за отзыв.

[@МихаилБаженов-щ7ж]

Респект тебе мужик, всё ясно , всё грамотно по полочкам изложил, побольше бы таких инструкторов, удачи тебе

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Михаил.

[@TheSTEPAN76]

Очень интересно и познавательно. На снегоочиститель с японским карбюратором и двигателем 168F установил новый китайский карбюратор от культиватора без подкачки обороты перестали плавать, но с холодным запуском возникли проблемы. С ручного стартера не заводится только с электростартером и то не с первой попытки. Буду колдовать дальше.

[@АндрейРоманкевич]

Пробуйте настраивать карбюратор.

[@алексей-ь4о9л]

Андрей Вы молодец. Внятно и доходчиво и без лишних рассказов. Супер!!!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@ВиталийКруглешов]

Самая полезная инструкция по чистке карбюратора.....Спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо.

[@vegan9572]

Поставил новый карбюратор на двигатель Honda VGX120 держит сильные обороты. После вашего видео пошёл настраивать карбюратор. Спасибо

[@АндрейРоманкевич]

Удачи.

[@АлександрВахьянов-щ5э]

Здравствуйте мне очень понравилось ваше видео смотреть одно удовольствие браво 👍 👏👏

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Александр.

[@СергейЯндулов-д6г]

Здравствуйте Андрей. Спасибо за познавательное видео. Все четко и понятно разъяснил и показал.Ждем новых видео роликов. спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Сергей, большое спасибо.

[@Pavel_Ru_V]

Ну это просто огнище урок!💪💪💪💪 У меня аж челюсть отпала от внимания к материалу👍 Огромное вам спасибо!!!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел. Я старался ничего не упустить.

[@НиколайНыриков-я4з]

Спасибо! Очень познавательно! Благодаря Вашему видео ,решил проблему с плавающими оборотами!

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@НиколайТихомиров-д9й]

По опыту обслуживания и настройки карбюраторов ДААЗ, Озон, 151С для прочистки никаких проволочек, есть зубочистки. Продувая каналы и жиклеры воздухом вы гоните растворенные смолы, которые потом образуют валики в каналах и жиклерах уменьшая диамеры. Поэтому погружал, очищенный от абразива, карбюратор в кастрюлю с растворителем 646. Смолы откисают и не извлекая из растворителя, разовым шприцом промывал и прочищал жиклеры и каналы. каналы зубочисткой. Менял мембраны, колечки и потом настраивал согласно руководству на карбюратор: производительность насоса ускорителя, положение заслонок в диффузорах. И ещё, никаких медных проволочек они покрыты лаком. Заводские жиклёры не менял на магазинные. Сказать народу продуваем, прочищаем, промываем, равнозначно - ничего не сказать. Как промыть, как и чем прочистить, как продувать. Я не продувал, только струёй растворителя, разовым щприцом, не извлекая из растворителя, т.е. в погруженном состоянии.

[@АндрейРоманкевич]

Вы не совсем правы. Я потому и говорил общими фразами, чтобы каждый продувал, промывал и прочищал тем, что у него есть под рукой. В противном случае, если называть конкретное средство, а его не окажется в наличии, то вся работа насмарку. Тот же растворитель работает не лучше бензина, так как сделан на одной основе. Что касается медной проволоки, то только обмоточный провод имеет лак, многожильный кабель чистый. Зубочистки применять не желательно, так как они могут распадаться на волокна. И ещё вопрос: откуда в Вашем бензине смолы?

[@АлексейМухин-ю7у]

Лайк за видео, век живи, век учись. 😂Будем смотреть, а то все инжекторы, а теперь лодочный мотор приобрел.

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@АлександрТ-С7]

Здравствуйте, Андрей. Видео очень доходчиво и познавательно. Единственное, при каждой подстройке минимального холостого хода винтом холостого хода, требуется подстройка смеси винтом качества смеси на установленные обороты. Думаю, доходчиво объяснил.

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Александр. Позволю себе не согласиться с Вами. Любая настройка карбюратора всегда заканчивается регулировкой холостых оборотов и делается это винтом количества ХХ, а не качества топлива ХХ.

[@Pekkar_Welding]

Благодарю за толковую лекцию. Нужно будет где-то в закладках сохранить.

[@АндрейРоманкевич]

@@Pekkar_Welding Всегда рад помочь. Нажмите лайк под видео и оно автоматически сохранится на Вашем канале в плейлисте "Понравившиеся". Собственно для этого и предназначена кнопка "Лайк"👍.

[@АлександрВащенко-т1з]

спасибо! Информация высшего качества!Здоровья и благополучия вам!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. И Вам всех благ.

[@dan_taiwan81]

Здравствуйте! Моя собачека отказывается ехать, когда двигатель прогрет и воздушную заслонку открываю полностью. При открытой заслонке двигатель не реагирует на газ и глохнет, даже не пытаясь толкнуть гусеницу. В положении заслонки "посередине" собачека едет, но не развивает полную мощность, конечно же. Вот решил заменить свечу, воздушный фильтр и промыть-прочистить-продуть и настроить карбюратор и благодаря этому видео, сделать это будет проще. Спасибо за такой ликбез, очень Вам признателен. Подача материала не вызывает сомнений в компетенции автора. Один из лучших роликов по карбюраторам такого типа. Подпишусь, пожалуй, чтобы не потерять. Спасибо еще раз!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Денис, большое спасибо за отзыв. Я старался ничего не упустить.

[@siyma298]

Очень помогло ваше видео. Дай Бог вам здоровья!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. Всегда рад помочь.

[@vladimsifonov7282]

Здравствуйте! Вроде бы всё понятно в теории про работу карбюратора, НО, уже всё прочистил и продул,зазор в клапанах и зажигании проверил, но не запускается китайский 170й ДВС! Да и не было там сора и ещё чего то. Мотор на бензогннераторе почти новый, наработка всего около 30 м/ч за 1,5 года. Работал 2 часа(был подключен ПК, лампа дневного света и кассовый аппарат, это от силы 300-400W из 3200W его номинальных), стал как то с перебоями работать и заглох. Дëргал его часа полтора. Отключал датчик масла, менял свечи и в итоге он запустился на автомобильной А17ДВР! Но, теперь, после запуска, работает только на приоткрытой воздушной заслонке. Если открыть полностью, сразу глохнет. Менял уже 2 шт карбюратора из заведомо рабочей техники-ничего не изменилось. В отчаянти снял ГБЦ (посоветовали, что клапан прогорел и так будет). Всё там в порядке, налил бензин, клапана держат. Был не большой нагар, всё раствооителем до чиста оттëр. Поршень не болтается в гильзе. Да и повторюсь, очень странно за 30 часов, что бы, что то убило напрочь такой мотор. Уже опустились руки, склоняюсь просто к покупке нового мотора. Какой то проверенный, типа Lifan. Но, в описании увидел, что у них пластиковый распредвал!? В общем, уже нет надежды реанимировать свой, почти новый ДВС...

[@АндрейРоманкевич]

Если двигатель всё таки работает, но с прикрытой воздушной заслонкой, значит слишком бедная смесь. Это может быть как из-за карбюратора, так и из-за того, что после карбюратора есть подсос воздуха. Проверьте термоизолирующую прокладку между головкой и карбюратором: она часто деформируется от нагрева и начинает пропускать воздух.

[@vladimsifonov7282]

@@АндрейРоманкевич хорошо, спасибо! Попробую проверить плоскость/поменять прокладки. Двигатель работает, но плохо запускается. Хотя, он с самого новья из коробки запускался не понятно. Есть 2 мотоблока, Каскад с Lifan 167 или 168,на 6,5лс и Нева с Zongshen 9лс. Зиму простоят, кран открыл, пару раз дëрнул, включил кнопку, дрынь с пол оборота и стоит тарахтит как дизелëк.Хоть в жару, хоть в минусовую погоду, заглушил, заслонку закрыл, и с пол оборота завëл. Ну это же чудо на бензогенераторе,какой то Denzel 212cc, 7лс, уже уморил за эти несколько недель поиска того, не знаю чего. Всё по видео роликам как и у других настроено. Да и не трогал я настройки до этого случая. Самые стабильные обороты при половине открытой (ручной) заслонке. Но, так свеча в бархате. И когда пытаешься открыть еë полностью, тяга из двигателя начинает ходить туда-сюда (как при подключении например нагрузки), пытаясь удержать обороты и глохнет.

[@Олег-б3т1ю]

Любой двигатель требует прогрева ,ваша инфа очень полезна!

[@АндрейРоманкевич]

Естественно, двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

[@bocha1509]

Спасибо огромное за познавательное и грамотное видео! Сохранил как видеоурок!👍

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@alexandrnovikov4773]

хорошо хоть один человек адекватно и подробно объяснил принцип работы карбюратора

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, я старался.

[@novakyurij7170]

Видео супер! Лайк, подписка за доходчевое видео.Удачи Вам

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@HausMaster78]

Всё понятно!!! Проблема в запчастях и их взаимозаменяемости. Много публикуют саморемонт, но никто про запчасти не обволвился.

[@АндрейРоманкевич]

Если честно, я не встречал запчастей к таким карбюраторам. По большому счету, в нем ломаться нечему. Да и цена у него не большая, проще купить новый.

[@Виктор-ж1н4ю]

Благодарю, друг. Не мог найти жиклер, и регулятор холостого хода. Они закрыты заглушками.. Благодаря Вам нашёл и отрегулировал.

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@АлександрМалюгин-ж9л]

Здравствуйте Андрей! Мне понравилось ваше видео о разборке и настройке карбюратора. Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Александр, большое спасибо.

[@sergeyvechinov1661]

Дааа, уж... Тут, как говорится, и ежу всё станет понятно. Просто шикарное видео по устройству и работе карбюратора.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо.

[@DmitriyGDS]

Грамотный дядька, таких уже осталось единицы...

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. Но почему осталось?

[@DmitriyGDS]

@@АндрейРоманкевич Нынче тренд делать тяп ляп, главное скорость... В основной массе регулировка карбюратора это открутить винты на определенное количество оборотов, а то что каждый двигатель индивидуален особо не задумываются.

[@АндрейРоманкевич]

Можно и так, но для экономии топлива и получения максимальной мощности лучше отрегулировать.

[@DmitriyGDS]

@@АндрейРоманкевич Регулировка дает не только выход на заявленные характеристики, но и срок службы... Большой нагар к хорошему не приводит.

[@maclaudx5927]

Благодарю, видео получилось очень качественным, ничего лишнего, всё по существу. Удачи в труде.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@vinitu44]

Спасибо большое! Очень полезное, познавательное видео.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо. Всегда рад помочь.

[@ВасилийПетров-в6э]

Спасибо.Умного специалиста приятно послушать.Преподователь от бога.👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@genadiygirovskiy9743]

Очень интересно и доходчиво. Я много лет пользуюсь мин техникой, но много не знал.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. Всегда рад помочь

[@PaVlovichK]

Очень доходчиво, все понятно. Благодарю🤝

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@mihailkuzmanov8598]

Спасибо большое для прекрасное видео! Я узнал много неизвестных до сих пор вещей.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Михаил, большое спасибо за то, что смотрите

[@sreda-]

Спасибо Андрей за содержательный урок!

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей дак тебе преподавать надо! А вообще большое спасибо. Все четко ясно доходчиво а главное понятно. С нетерпением ждем видео реконструированный двигатель Уд. В работе . Всем мира и здоровья. Говорят апрель будет теплый ждем твоей деятельности на участке😊😊😊

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел. Однако, по моим прогнозам, весна будет затяжной.

[@ЮрийВшивков-з5л]

Спасибо за качественное объяснение темы,всехблаг Вам

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо.

[@ABRAHAM-911]

Молодец, теперь могу идти и разбирать двигатель😂рвать на маленькие части карбюратор👍

[@АндрейРоманкевич]

@@ABRAHAM-911 Спасибо. Аккуратнее с карбюратором.

[@andrisliepa7358]

Большое спасибо вам. Очень помогло ваше видео. Дай Бог вам здоровья!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо за отзыв. Всех благ.

[@Юрий-щ5ш6ж]

Молодец всё по делу, учусь у вас спасибо большое за вашу работу.

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@olegvolvo3712]

спасибо,разобрал, почистил пока не заводил движок лифан мир вашему дому

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Олег, большое спасибо.

[@АлександрЛебедев-м7с]

Лучшее видео! Грамотно рассказал, объяснил, показал.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Александр.

[@sergejsbelijs6186]

Спасибо за видео! Идеальное и доходчивое объяснение устройства и работы!Браво!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо, я старался.

[@vyacheslavtimofeev_1974]

Приветствую вас Андрей огромное спасибо за науку

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо.

[@aleksandrsespenbergs209]

Спасибо,очень помог разобраться с карбюратором и его работой.

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@olegdihtyarenko7953]

спасибо за доходчевый подробный обзор все понятно ,доходчиво

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо.

[@ВикторМалюженко-м1н]

Здравствуйте Андрей! Поставил я на свой мотоблок мотор сич, двигатель Д250 ,новый карбюратор аналогичный тому что в видео,аналог ХОНДЫ GX270.Запустил двигатель запустился сразу через несколько секунд перевел воздушную заслонку в открытое положение, двигатель заглох.Запустил снова но заслонку окрыл поцентов на 80 двигатель работает,перевожу дальше до полного открытия глохнет.Поигрался с холстыми оборотами настроил на холостых работает при полностью открытой заслонке,начинаеш открывать дросель ,глохнет,но когда прикрываю воздушную заслонку до 80% отрытого состояния двигатель нормально набирает обороты одним словом в таком положении все работает.Такое ощущение что при полностью открытой возд.заслонки много воздуха и мало бензина. Причем бензин заливал качественый ситуация такая же ,ничего не могу понять ,может что-то подскажите ?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Виктор. Да, мне в комментариях не раз описывали подбную ситуацию. Я думаю, что карбюратор готовит очень бедную смесь. Возможно это из-за того, что такие карбюраторы идут и на 240-ю, и на 270-ю Хонду, а отличаются они только диаметром жиклера. Возможно, Вам попался карбюратор от двигателя меньшего объёма и придётся рассверливать жиклер. К сожалению, я не знаю точных размеров жиклеров, поэтому не подскажу на сколько надо их рассверливать. В обоих своих карбюраторах я не трогал жиклеры.

[@ВикторМалюженко-м1н]

Спасибо, я примерно это и предполагал.@@АндрейРоманкевич

[@НаліяФочук]

Молодець. Дякую. Безперечно ЛАЙК.

[@АндрейРоманкевич]

@@НаліяФочук И Вам спасибо.

[@геннадийшмонин-ш2ч]

То, что нужно. Огромное Спасибо и лайк. Всё очень грамотно!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Геннадий. Я старался.

[@АлександрАлекс-е1ц]

Молодец, все по полочкам разложено

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. Я рад, что Вам понравилось.

[@Aleks_Alekseev]

Отличное видео и все понятно, но свою проблему я так и не решил: заводится, на холостых нормально, но стоит подкинуть газу и он глохнет. Если газ давать медленно, то обороты развиваются хорошо и на максимальных работает нормально. Но при обычном увеличении газа глохнет. При этом видно, как регулятор подкидывает оборотов, но двигатель не слушается. Жиклеры мыл и продувал, прокладки целые, бензин поступает хорошо, грязи нет.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Алексей. Я, конечно, незнаю какой у Вас двигатель, но в любом случае у этих карбюраторов отсутствует ускорительный насос, поэтому двигатель плохо отзывается на резкое увеличение газа.

[@Aleks_Alekseev]

@@АндрейРоманкевич буквально 10 минут назад переставил карбюратор с исправного двигателя и проблема не ушла! Глохнет при резком открытии дз. И еще я не указал, чихает и в глушитель и в карбюратор. Проверил зазоры в клапанах, впуск 0,15 выпуск 0,20. Осталось перебрать поршневую и регулятор.

[@БобоМаркаев]

Молодец Андрей все по факту респект какраз у меня проблема с карбюратором

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. Я старался

[@РамильЗамалтдинов-з3з]

Спасибо большое Андрей за подробный рассказ 👍это целая наука 🤔

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Рамиль, большое спасибо за просмотр.

[@РамильЗамалтдинов-з3з]

@@АндрейРоманкевич 🤝

[@сергейтутов-н7з]

Всё чётко и понятно и без лишних понтов!!!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Сергей.

[@ПетърГеоргиев-р6р]

Браво. Подробно ясно и разбираемо. Благодаря за видеото и лайк за вас.

[@АндрейРоманкевич]

И на теб, Петър, много ти благодаря за обратната връзка.

[@kokichmaks]

Спасибо за видео. Грамотно и понятно всё рассказано.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Максим, большое спасибо за отзыв.

[@НиколайРождественнский]

Спасибо Вам большое!!! Начал понимать принцип и механизм работы карбюратора!!!

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@jamesbulger5828]

Высший пилотаж! Браво маэстро!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@ВікторЯковенко-т5м]

Грамотно і доходчиво. Дякую за відео!!!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо за отзыв. Всегда рад помочь.

[@nugzarmatchavariani5682]

спасибо андреи за ваш труд за такои понятни и чоткии обеснение

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Нугзар, большое спасибо за просмотр.

[@Gavrosh-rnd]

Молодец.👍💯.полезное видео .💯👍.спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@СевазмтаЮкрэйн]

Толково, доходчиво, лайк!!! подписался.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Вячеслав.

[@ФаридУзбеков-к2д]

Дай Аллах вам здоровья

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо. И Вам всех благ.

[@musicalplanet5817]

Доходчиво и понятно

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо.

[@duh55551]

Это охрененнно! Спасибо огромное за видео.

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@user-aptekar]

За ролик спасибо, но у меня проблема, мотоблок после зимы заводил я с пол тыка, были большие обороты, но на работу это не влияет, посмотрев ваше видео решил уменьшить обороты, после этого двае суток не мог запустить двигатель, когда всеми способами мне это удолось, я уже неделю не могу добиться нормальной работы, проклинаю тот день, когда я это начал, все ваши методы были просто очень сильно без полезны, двигатель запустить проблема, когда это удаётся, отрегулировать невозможно, я понимаю, что чудес не бывает, но у меня край не знаю что делать карбюратор в эдиале.

[@АндрейРоманкевич]

Я не думаю, что винтом количества холостых оборотов можно настолько разрегулировать карбюратор, ведь это просто винт-упор не позволяющий полностью закрываться дроссельной заслонке.

[@MrPansportsmen]

Master, Profi, Respekt!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@ВиталийГабинет-ж6с]

Грамотно, доходчиво. Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо.

[@АндрейКолесов-м3ы]

Очень толково!Спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо. Я старался.

[@skivche7374]

Лайк и подписка. Понятно доступно. Спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо за всё.

[@ДедРыбак-ъ3ь]

самый подробный обзор что я видел

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Я старался ничего не упустить.

[@ЗаурЦахилов]

Андрей спасибо. Все по полочкам разложил.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Зуар, большое спасибо.

[@playmann]

Большое Вам СПАСИБО ! Откроили мне глаза !

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@opachki555]

Спасибо, большое! Вожусь со снегоуборщиком)

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.