ВСЯ ПРАВДА. Зарплата дальнобойщика в США. Процент от гросса.

[@kot7000tok]

Звучит как крик души владельца компании, который сейчас зарабатывает пару тысяч на одном водителе. Но для справедливости нужно вам говорить сколько вы зарабатывали весь 21год когда у водителя за 3 недели был гросс 40000$-50000$ и дизель стоил 3-3.5. Судя вашей арифметике, у вас с одного водителя была прибыль 15-20к$. Хорошие деньги, когда сидишь дома, а батрак приносит такую прибыль рискуя жизнью каждый день, но видео о этом вы не снимали.

[@Sergei_usa]

Не забывай что пеймент за трак кончится но зарплата у драйвера не поднимется и ты его либо перепродаш вернёшь приличную часть суммы, либо этот трак так и будет работать дальше и приносить + $4000 в компанию

[@thoughtsoutloud-9107]

В корне не прав.

[@sib_eidrus3722]

Назвать видео нужно "почему мне выгоднее платить за мили, а не % от гросса"

[@adilusa]

ну когда водитель на 1099 то он имеет право перебирать грузы, он - независимый подрядчик, а не работник. Если компания хочет чтобы водитель ездил везде где компания хочет то его надо оформлять по W2 и платить все бенефиты как то оплачиваемый отпуск, праздничные и переработки.

[@rafkatmakalim707]

Вот Вячеслав только не учёл что: водитель за эти 9000 резаной бумаги от гросса месяцами не бывает дома, спит под тарахтение рифера, рискует жизнью, недотрах месяцами, соответственно все сортиры в тракстопа обдрочены, много раз видел тубзики все в сперме, у жён недотрахи соответственно загуливают пока мужья в рейсе, муж нормально не жрёт. Одни бургеры и пицца на "pilot" с тонной кетчупа, с кофе в пенопластовом стакане. По ночам ссыт за траком. Дальше продолжить?

[@oleg.skrypka]

Несколько замечаний:

[@user-wz3go4uq6i]

Исходя из информации видео еще раз убедился, лучше всего работать самому на собственном грузовике, причем хоть в Америке, хоть в России, хоть в Гандурасе

[@alexeytsv2717]

Конечно рисков больше у водителя, что за сомнения. Перевернуться на ветру, ушататься на скользкой дороге - это уже риск выше, чем всё Вами перечисленное. За логбук водитель отвечает в первую очередь, вплоть до тюрьмы в некоторых штатах. Ну и водитель проводит свою жизнь в траке 24/7, в отличии от остальных работников и хозяевов, которые спят дома.

[@Sergeek1987]

Ты падаешь в моих глазах, такая чушь… средняя цена на рифе сейчас 3,1 = 30000/3,1=9700/3=3200 в неделю, средний расход 7 мпг 461 галлон даже с учетом как ты посчитал 6 за галлон ( хотя он 5,14)= 2764 * 3 = 8294 за 3 недели. 10 тысяч Гросс это год назад было сейчас 12-15.

[@Elging347]

Вячеслав привет! Спасибо за ролик! Ни чего не сказал за количество милей на 10000$ дизеля и 30000$ гроса, мне кажется что 10000$ на дизель это 11000 милей примерно на сегодня. Соответственно и грос для этих милей на рифере по больше, а это уже другая математика. Просто Личное Мнение 😉, Большое Спасибо за ролик!

[@zafarnorboev8248]

Господин владелец вы так говорите, как будто вас кидают, а вы на это молча соглашаетесь и дальше терпите! Умный махинатор!

[@viktordor76]

Типо на жалость водителя давишь? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 в этом бизнесе самый важный человек это водитель, не стоит забывать

[@super-package2858]

Какая работа лучше по условиям и зарплате: Работая на своём маленьком бокс траке или работать водителем на большом траке? Спасибо

[@igorveshchev9496]

Не могу понять кому это чудо заливает? Тем кто не на траке? Тут смотрю коменты многие на траке работают. Дядя,ты что чешешь? Не нравится система садись в трак и зарабатывай девять тысяч вместо нуля. Как минимум тебе нехрен тракт держать и гемороя избежишь. 14000$ Гросс я делаю лично. 35% получаю. И ничего компания работает и пока не планирует что-то менять. Просто привыкли как свиньи навариваться на водителях. А теперь заныли.

[@user-zx7tt9pn7e]

Хороший расклад по бизнесу. Считаю что нужно решить вопрос по стоимости топлива и как его снизить . У меня есть на это предложения.Как связаться с вами?

[@lph746daisotra3]

Всё пощитал. Только не пощитал стоимость грузовика при продаже. Не прощитал цену которую платит пилот проживающий свою жизнь в будке. Не отбросил деньги которые не надо платить если машина выплаченна. И у него новые машины ломаются. А если машина ломается на дороге это вина владельца машины так как он не смотрит за состоянием своей техники. В целом развлекательное видео. Парень по ушам чешет.

[@akcend8791]

Вячеслав, в рассуждаете с точки зрения владельца бизнеса. Человек, который месяц существует в металлической коробке, питается непонятно чем (ибо если хочешь столько проезжать времени, а может и желания на готовку в той же будке не остается ) и не видя семьи и цивилизованного мира, не многим ли он жертвует? ради маленькой зарплаты.

[@eugeniuszeugenejaworski-re8699]

Интересно, сколько за год погибло водителей а сколько владельцев компаний? Как одни и как другие защищены на случай потери дохода по инвалидности? Где счастливые лица и ролики работников с зп 3000/нед? Чето все мрачные такие на тракстопах

[@olehbalbekin8386]

Если отбросить сопли в сторону в чем ты видишь выход. Странный ролик. Что делать работяге? Работать две тыся