Всё про багажники и велосумки для велопутешествий

Велосумки: sport-marafon.ru/catalog/velo...
Путешествия на велосипеде имеют ряд преимуществ перед другими видами туризма. В первую очередь, это возможность перевозить на своём двухколёсном друге всё необходимое снаряжение. Существует даже специальное направление, называемое байкпакинг, суть которого сводится к тому, что вся экипировка равномерно располагается по всему байку. Для этого используются различные сумки и приспособления, о которых мы и поговорили на лекции.
Рассмотрели:
- Какие бывают велобагажники и велосумки.
- На что обратить внимание при выборе: основные принципы.
- Размещение велосумок на велосипеде.
- Байкпакинг или классические велосумки: что влияет на выбор.
- Самые популярные фирмы и практичность изделий.
- Личный опыт и опыт велопутешественников со стажем.
Спикер:
Сергей Толубаев - основатель и руководитель проекта Веломаршрут.ру, руководитель РОО Велоклуб «32 спицы». Велотурист со стажем более 9 лет, совершил главное своё путешествие с юга на север Европейской части России - Адлер - мыс Немецкий.
00:00 Всё про багажники и велосумки для велопутешествий
02:40 Велопутешествие с заплечным рюкзаком
03:41 Велопутешествие с велобагажником
04:16 Байкпакинг
04:54 Велопутешествие с велоприцепом
06:57 Типы велопутешествий
08:21 На что обратить внимание при покупке велосипеда
12:45 Велобагажники
13:27 Консольный багажник
17:34 Багажник со стойками
21:04 Багажник "с собачьей ногой"
22:47 Багажник "под дисковый тормоз"
28:02 Багажник с креплением на эксцентрик
30:02 Багажник с креплением с помощью подседельного хомута
31:19 Багажник с креплением на отверстие под крыло
32:59 Багажник с креплением на перья
34:41 Идеальный вариант по мнению спикера
36:16 Передние багажники
41:05 Материал багажника
42:05 Велосумки
42:45 Нарульная сумка
44:22 Нарамная сумка
46:06 Подрамные сумки
47:44 Подседельная сумка
50:21 Чем хорош багажник
53:43 "Городские сумки"
54:34 Походные/объемные велосумки
58:19 Развесовка
1:00:34 "Российская" развеска
1:02:56 Байкпакинг
1:05:38 "Европейская" развеска
1:09:28 "Комбинированная" развеска
1:10:35 Велоприцепы (одноколесный, двухколесный, Extrawheel)
1:14:38 Велотурист-извращенец
1:17:01 Подведение итогов лекции
Лекция «Какой велосипед выбрать для велопутешествий»: • Какой велосипед выбрат...
#СМЛекцияВелосипед #СМЛекцияСнаряжение #велопутешествие #велобагажник #велосумка

[@Bender1986rus]

В обсуждении о видах багажников, странная позиция "Если вы новичок и смотрите в сторону передних багажников значит у вас что то не то с головой". При этом не объясняя почему такое радикальное мнение, но вскоре упоминай что хуже маневренность. Но при этом говорят что не разу не ездил с передними багажниками. Камон ты серьёзно??!)) Высокомерный и токсичный гражданин, дизлайк 👎

[@user-vp5zv2hw3j]

Ну, умные люди тем и отличаются от других, что сами никогда не совали пальцы в розетку, но представляют, что делать это не стоит. Управляемость с грузом на переднем колесе действительно хуже. Физика, раздел "механика".

[@timurakhmetov3919]

@@user-vp5zv2hw3j нормально всё с передним багажником, лектору дизлайк. Ездить надо больше.

[@oceanotechnic]

А самое главное. Историю про мальчика и девочку - это все весело, отличная реклама, но. Прежде чем что-то покупать, нужно ответить на 3 вопроса: 1. Куда ты поедешь? 2. Когда ты поедешь? 3. На сколько и с какой автономностью? После ответа на эти вопросы, подбирается снаряжение. И уже под фактическое снаряжение подбираются сумки. Только так. А не "сначала сумки/багажник, потом все остальное".

[@user-vp4yy4ti7z]

Какой же токсичный. Жалко людей, которые с ним поедут.

[@sport_marafon]

А в чём "токсичность" выражается?

[@user-vp4yy4ti7z]

@@sport_marafon высказывания о том, что у людей что-то не так с головой, если выбирают ту или иную развесовку на велосипеде, например

[@sport_marafon]

Что ж, порою спикеры бывают резки в суждениях. Не будем уподобляться.

[@Anatolii.9l]

@@sport_marafon выгоните этого Серегу на хрен

[@user-vp5zv2hw3j]

Да, отвратный лектор, прямо как нв суде: говорит правду и только правду, а не то, что большинству хочется слышать - про байкпакинг, ригидность и прочую хромоль. Слышь, лектор, не любит народ, когда его против маркетинга гладят! Даёшь богажнег на пиредную вилку!

[@antropos9]

Только задний багажник?! Поржал. Спасибо.

[@columbus703]

Самый надежный багажник. Это самодельный по своим чертежам. Под конкретный велосипед. Из 8мм стальной проволоки. И внизу крепится на ось заднего колеса. Ось на гайках под болт на 10. Он просто становится цельным из рамой. Никаких шатов и люфтов. А на вилке у меня. Два флягодержателя из проволоки 6 мм. Которые стоят на перьях вилки сбоку. Под бутылки на 2-2.5 литра каждый. Сразу запас воды 5 литров убранный из заднего колеса. Даже если одна бутылка пуста а вторая нагружена. Руль идет четко. Велосипед летит как по рельсах. С такой подготовкой. Я и в горах и лесах и морях. Везде летал. В жару холод дождь ветер. При ярком солнце и при свете луны. С багажом и запасами воды 50-60 кг. По 800-1200 км. И никогда ничего не подводило. Все остальные вело безделушки. Алюминьки складные. Суперлегенькие. Наворотики и брендики за космические деньги. Это просто полнейший хлам маркетинговый. Изобретенный диванными и офисными разработчиками без малейшего опыта в походах и туризме. Втюливаемый покупателям с хорошим кошельком. Который на серьезных дальняках при полной автономии. Всю экспедицию угробит. И все планы. И еще момент по поводу крыльев от грязи. Сейчас модно без них. Что бы вид типа не портили велику. Согласен. Спортивному велику вид портят когда ты по месту летаешь. Но. Когда ты на дальняке. В жуткую погоду. Когда висят на великах баулы. Весь велик со стороны смотрится навьюченный как ишак-пенсионер. Но главное без крыльев! Что бы вид не портили! Это просто полный маразм. ) Который передается как вирус от одного к другому. Ну а по поводу сумок и рюкзаков. Это не очень важно. Если у человека есть желание и главное цель! Даже с простым мешком из пленки. Он доберется до своей цели! Всем хорошей дороги. Четыре колеса возят тело. Два колеса возят душу .....

[@mars-uo3zv]

а можно квадратный профиль 10х10 тонкостенный, не такой тяжелый и надежный.

[@columbus703]

@@mars-uo3zv В том и проблема многих. Гоняться за меньшим весом. Сэкономив пол кило. При этом промахнуться в надежности. А в дальнейшем. Можно всю свою экспедицию сорвать и все свои планы. На спуске на скорости ломается багажник из багажом. И велосипедист начинает свой полет. При едущей сзади фуре. Последний свой полет. Никогда не мог понять тех людей. Которые переваживают все вплоть до 1 грамма в снаряжении. При этом на его животе. Лишних 5-10 кг. ) Вот и вся логика.

[@TheMakson]

да сразу арматуру 20-ю, чего мелочиться

[@akkuratistoff1134]

что значит "на гайках под болт на 10" ? М10 или под ключ 10? нет такой технической характеристики как болт 10

[@BulucheffKir]

Алексей....лук))))))я умамымодник....А по теме супер

[@FelixTsigel]

если отверстие сквозное, то народ берет длинный винт и вкручивает его снутри, а снаружи гайку. если срежет часть с гайкой - то просто выкручивается и ставится запасной.

[@spokojnyj]

Забыли упомянуть в теме про велоштаны, что многие в свои первые велопоходы к своему багажнику привязывали лямками обычные рюкзаки. Получалось отдалённо похожее на евроразвесовку

[@g.o_l_o.d]

буд-то экскурсовод рассказыает о моделях обуви удобной для экскурсий. Все что говорилось довольно сильно устарело и относится к дачным велосипедам с амортизаторами. сейчас все в мире пересаживаются на велосипеды с ригидными вилками, где можно заняться разновесом велосипеда и наконец загрузить переднее колесо, а не только козлить в гору на огромном бауле на заднем багажнике как любят олдскульщики. Лучший материал багажника - конечно хромоль, если брать цена/качество и ремонтопригодность.

[@Vitaliy_Utkin]

Краткий пересказ видео Всё про багажники и велосумки для велопутешествий 00:04 Выбор велосипеда и багажника Видео обсуждает выбор велосипеда и багажника для велотуризма. Упоминается, что багажник на велосипеде позволяет перевозить до 5 кг лишнего груза. 05:55 Типы путешествий и компоновка багажа Видео обсуждает различные типы путешествий, включая велоэкскурсии, велотуры, велопоходы, велоэкспедиции и велогонки. Упоминается, что новички могут использовать компоновку с багажником для большинства типов путешествий. Обсуждаются различные аспекты крепления багажника, включая расположение дискового тормоза и отверстия для крепления крыла. 12:46 Типы багажников для велосипедов Консольный багажник: универсальный, подходит для всех велосипедов, защищает от грязи, компактный, но небольшой вес. Багажник со стойками: подходит для советского велосипеда, универсальный, подходит для разных типов велосипедов, но требует настройки и регулировки. Багажник с собачьей ногой: дополнительная ширина для багажника, не попадает в заднее колесо, но тяжелее и габаритнее. Багажник с регулировкой высоты стоек: подходит для дисковых тормозов, но требует настройки и регулировки. Багажник с проставками: подходит для дисковых тормозов, но требует настройки и регулировки. Багажник с длинным винтом: требует хорошего варианта для уменьшения усилия на срез винта. 25:36 Багажники для велосипедов Видео рассказывает о различных типах багажников для велосипедов, их плюсах и минусах. Упоминаются багажники с креплением на эксцентрик, с креплением на перья, с креплением на эксцентрик и усики, с креплением на эксцентрик и переходником для крыла, с креплением на ремешках. 35:41 Советы по выбору багажника Автор рекомендует выбирать багажник с четырьмя точками крепления, без регулировки высоты, с прямыми стойками и защитой от грязи. Для амортизационной вилки рекомендуется использовать передний багажник. 38:01 Обзор передних багажников Видео обсуждает различные типы передних багажников, их плюсы и минусы. Упоминается, что передние багажники могут влиять на маневренность велосипеда, особенно на асфальте. 41:05 Ручные сумки Видео обсуждает различные типы ручных сумок, их плюсы и минусы. Упоминается, что некоторые сумки могут мешать рулению, особенно если они слишком громоздкие. 46:16 Подседельные сумки Видео обсуждает подседельные сумки, их плюсы и минусы. Упоминается, что некоторые подседельные сумки могут быть слишком большими и мешать рулению. Также упоминается, что некоторые подседельные сумки могут быть слишком маленькими и не вмещать все необходимое. 49:49 Использование сумок для велосипеда Автор рассказывает о своем опыте использования различных сумок для велосипеда, включая городскую сумку, походную сумку и трехъемную сумку. Он отмечает, что эти сумки удобны для перевозки различных вещей, таких как сменная обувь, дождевики, сувениры и перекус. 58:25 Развесовка груза Автор обсуждает различные способы размещения груза на велосипеде, включая передний и задний багажники, а также байк-пакинг. Он подчеркивает, что важно правильно распределить вес груза, чтобы избежать проблем с управлением велосипедом. 1:01:31 Обсуждение различных типов велосипедов и их особенностей В видео обсуждаются различные типы велосипедов, их плюсы и минусы, а также особенности их использования в различных условиях. Упоминается, что для байкпекинга (велосипедного туризма) важно правильно складывать груз, чтобы он не мешал при езде. Также обсуждаются различные типы багажников и их влияние на аэродинамику и маневренность велосипеда. 1:06:25 Сравнение различных типов велосипедов В видео сравниваются различные типы велосипедов, такие как российская разведка, европейская разведка и байкпекинг. Упоминаются плюсы и минусы каждого типа, такие как распределение веса, аэродинамика, маневренность и удобство использования. Также обсуждаются различные типы багажников и их влияние на велосипед. 1:13:34 Выбор велоприцепа Обсуждение различных типов велоприцепов, их преимуществ и недостатков. Упоминается "Экстра-вил" - дорогой и универсальный прицеп, но с проблемами установки. 1:16:05 Российский велоприцеп Российский велоприцеп имеет свои преимущества и недостатки, но в целом считается одним из худших вариантов. Упоминается опыт использования велоприцепа в походах и его влияние на комфорт и безопасность. 1:17:57 Советы по выбору велоприцепа Рекомендуется выбирать велоприцеп, который подходит для вашего велосипеда и имеет правильную развесовку. Упоминаются примеры неудачного использования велоприцепов и их влияние на безопасность и комфорт. 1:21:39 Заключение Подчеркивается важность выбора правильного велоприцепа и его правильной установки на велосипед. Упоминается, что следующая встреча будет в марте 2023 года, где будут обсуждаться типичные ошибки и подготовка к велотуризму.

[@cyclistseyes]

я езжу с прицепом, и мне очень нравится)

[@greenmanfromearth]

А что за багажник у Вас?

[@magnus3035]

@@greenmanfromearth меня тоже интересует

[@dmitrij3303]

У меня " российская" развеска. Действительно самая дешёвая, для остальных видов развесок надо другой велосипед покупать.

[@romanbolgar]

Отличное видео побольше бы таких. Не думал, что на такую узкую тему можно сделать такое большое видео. Причём с наглядными слайдами. Хотя я не спортсмен, наоборот, выживальщик. Заинтересовался темой багажников после того, как еле довёз 20 кг орехов на заднем багажнике с дачи. Благо хоть не сломался. Но тёр об колесо. Теперь думаю, как его модернизировать и возможно поставить передний чтобы частично разгрузить. У меня багажник как на 15:40 В общем хотелось бы побольше видео на такую актуальную тему, но не для спортсменов а для обычных людей которых скорее всего большинство. То есть именно бытовое применение, а не разные туристические поездки. Хотя разница здесь небольшая собственно поэтому всё и посмотрел и было интересно и полезно. За видео однозначно лайк Надо будет глянуть Может на канале есть и другие актуальные темы. Например защита велосипеда от угона

[@maximaxi7779]

рассмотри дружище прицеп.

[@alexflanker25]

Титан на болтах на несъемный лак. лекция закончена))

[@TheMakson]

Насчет развесовок и удобства - это уж кому как, а вот насчет аэродинамики хотелось бы более развернуто узнать, если сзади стоят штаны, то штанины находятся за ногами райдера, то есть в разреженной зоне, если и выпирают в стороны, то площадь увеличится процентов на 10, а все эти сумки на руле, вилке дают площадь, непосредственно встречающую ветер.

[@user-ki6vx5wq5p]

да, помню тоже решил потестировать режим ослика и ездил на Каверзинские водопады с 80 литровым рюкзаком. на второй день я ехал с ним в гору Щетка, а не шел, что интересно. жалобы седалища игнорировал, но конечно габариты мешают, особенно шлему и голове, да и вес давит в седло. Не рекомендую .

[@mayday4523]

Жесть. Кроме того это очень опасно, можно " поймать" что нибудь на скоростном спуске и получить компрессионную травму позвоночника. Даже 3 кг на спине, к концу дня, мне иногда кажется огромным весом, хочется скинуть.

[@user-ty2qk8cx9f]

Привыкшим к рюкзаку по постоянному использованию в городе и по пешеходным походам, несколько килограмм за плечами на велосипеде в прохладную погоду особо не мешают. Небольшой груз на себе позволяет сильнее давить на педали, что облегчает велоподъемы. Умея балансировать телом ускорения облегчаемого на эти кг велосипеда, мы делаем его более управляемым. 3 кг мягких вещей к компрессии позвоночника не приведут, а защитить, в случае падения, могут!

[@dmitrij3303]

Алексей Евдокимов тоже здесь смотрю:)

[@user-tw8xt6fy5e]

Переднее колесо тож надо пригружать немного..Да руль будет тяжелее...Но переднее колесо не так будет идти в срыв на песке ..5-7кг спереди..Самое тяжёлое насос, сумку с инструметом, ремкомплектом и воду ,разместить внутри рамы...Алюминевый багажник годится только для небольших походов 100-150 км.Как собственно и разборный...Сзади лучший вариант это багажник не разборный железяка.

[@user-vp5zv2hw3j]

Обожаю героев гоняющих по мягким грунтам вроде песка и грязюки с загруженным передком. У них ещё обычно узкие покрышки, в которых они для "проходимости" сливают давление. А дураки-инструкторы по мотоэндуро учат держать на песке открытым газ, чтобы переднее колесо разгружалось. И дураки-ученики всё это слушают. А те кто не слушает, из учеников обычно даже не уходит, а уползает или его уносят, ибо загруженное переднее колесо вовсе не стабилизируется, а вязнет в песке, а увязшее в песке колесо разворачивается и всё, что катится сзади - летит вверх тормашками. У велосипедистов, безусловно, совсем другие законы физики!

[@igrrrmtvv]

32:42 почему бы не использовать гровер, чтобы не разбалтывалось соединение при вибрациях и тряске?

[@TolubaevSergey]

Можно использовать. Но не все новички знают что такое гровер. В этом случае - лишняя информация. Да и "он" не панацея.

[@user-ty2qk8cx9f]

Существуют еще самоконтрящиеся гайки, часто поставляемые в комплектах с багажниками. Болты багажника, на класс прочности которых надо обращать особое внимание, можно контрить парой гаек, применять фиксаторы резьбы. ​

[@Kkaaai]

а контрогайку не проще?

[@MStanislav88]

@@Kkaaai и гровер и контр гайку..

[@konstantin2053]

Спасибо

[@art.tikhonov]

На 55-й минуте это сумка-штаны

[@revizorrevizor6848]

Спасибо!

[@user-jc4xn5cw8k]

Информативно но столько самоутверждения за счет любителей велотуризма

[@radaradosteva6960]

Спасибо лектору. Мне очень нравится эта серия лекций и адекватная подача материала.

[@andreykvv]

Набор личных стереотипов...

[@user-lc2pu2lw7w]

Окей

[@user-du8rc8ws8n]

Спасибо большое за видео) Закрыл много вопросов для себя.

[@sport_marafon]

Рады быть полезными!

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

Если от нагрузки у меня срежет винт, я возьму плоскогубцы, возьму обломок за кончик торчащий из рамы со стороны колеса, выверну его, вверну запасной и поеду дальше. В порядке особого задротства можно заранее сделать на кончике прорезь болгаркой под плоский шлиц или обточить снаружи для лучшего прихвата плоскогубцами.

[@user-gv4gy3gz9n]

лайк только за парня в жилетке вел бы он слушал бы с удовольствием

[@ivanivan3114]

Как его зовут? Не расслышал

[@hofron5166]

@@ivanivan3114 канал outdoor time.

[@Anatolii.9l]

Да оба сказочника

[@AEA_]

по горам только извращенцем ехать и если сложная тропа, с стволами лежащими

[@eroshkinlex5901]

На тему велоштанов, как по мне их существенный плюс, это то, что это один предмет. На случае чего на одно плечо закинул вел, на другое как седло его и попер. А вот с четырьмя сумками думаю будет проблематично. И наличие напарника(если он вообще есть) такое себе, у него есть свой вел

[@user-ux9mt5jn4u]

Досмотрел, нормальная лекция для новичка

[@E.S.Voytkevich]

ой.. Помню в юности с приятелем на двух "КАМА'х" поехали на рыбалку. На обратном пути, у него пробило колесо. Год где то 1993! Нам лет по 13-14... Как не пытались залатать на обочине, не получилось. В итоге... Его вел, складываем пополам и кладём мне на багажник! Приматываем како то бечёвкой... Он ногами мне на раму встаёт! И вот! Я везу на "Каме" "Каму" и друга на раме! ))) Очень страшная конструкция со стороны смотрелась! )) Десептикон эдакий валит по трассе! ))

[@user-vy9ps9vr4v]

Интересно, я за полвека ни разу (НИ РАЗУ) не встретил русского, который умел-бы правильно говорить слова "ездят", "езжу". И эти двое - не исключение. "Ездиют, ездию".

[@user-ou6cs6vm6e]

Им некогда думать, педали нужно крутить. ))

[@FilippNekrasov]

ПИК-99 - сила, байкпакинг - могила!

[@antropos9]

Лул. Только 100 литровые штаны. Только хардкор!!

[@user-rb8uu4vu7i]

Сколько людей - столько и мнений. Байкпакинг, байксумкинг, байкбаулинг... У нормального человека вопросов по поводу "как и с чем катать" не возникает. Для определенных условий похода оптимален свой вариант. Я вот например переплевался от Трек-70 - самое бесполезное назьмо: и не баулы и не велоштаны. Какой то мерзкий выкидыш. Но вот докладчику нравится - он знает как его использовать. Я - нет.

[@TolubaevSergey]

С опытом непременно приходит понимание нужных вещей

[@user-km1xo4nr4h]

не знаешь послушай знающих . все просто .

[@user-no5iq4db5v]

опыт только опыт . у Андрея спроси едунова который из москвы до магадана на велосипеде доехал . он - знающий .это не с рюкзаком на спине за батоном ездить .@@Iterial

[@kuzelenkov]

В ПВД 2+ дня использую рюкзак и пока только убеждаюсь что это хороший вариант, но есть одно большое но, его суммарный вес - рюкзак греметичный 23л (150гр) - пенка 3мм с фольгой (150гр) - спальник на +15 (490гр) - изотермик сплав (490гр) - дождевик в боковом кармане катается (100гр) Если есть потребность в перевозке воды дополняю питьевой системой на 2л, могу взять тент если его достаточно, тоже не тяжелый Такой рюкзак не напрягает спину, а в случае не удачного падения в горной / лесной местности, даёт дополнительную подстраховку спины Кухню / горелку иногда в поясной сумке вожу, но всё тяжёлое конечно комфортнее распихать по велосипеду По поводу Лёшиной развески, мне кажется что это всё парусит немерено и много лишних сумок, хотя конечно режим плавающего велосипеда интересная мысль

[@coyotehak4133]

У меня вел за за 14800 со внутринем калипером и со всеми видами креп багажника

[@alexeifrolov502]

А я из тех людей, что думают про передний багажник. Контекст размышлений - веловодные походы.

[@user-km1xo4nr4h]

самое главное в велопоходе это - багажник . но не алюминиевый а самодельный и стальной .

[@user-vp5zv2hw3j]

...а я-то, дурак, с фабричным алюминиевым 25 лет езжу, и не с пустым и не по асфальтам. Сбой программы?

[@bikepackingbags_easyride47]

ездил, езжу и буду ездить без багажника. 2/3 велосумки от байпакинга 30-40л закрывает все потребности от марта до декабря в средней полосе. Второй докладчик ошибся-у байкпакинга нет проблем с боковым ветром, точно лучше баулов.

[@valeriiafomenko6694]

30-40л, а куда ж спальник с палаткой помещается ? Или какие-то суперлайт модели ?)

[@user-tw8xt6fy5e]

Велосипед без крыльев и багажника это изврашение ...

[@artshaitar5707]

​@@valeriiafomenko6694в гермомешок 20л на руль.матрас+ подушка+мешок+палатка.

[@user-vp5zv2hw3j]

​@@user-tw8xt6fy5eэто лёгкая форма извращения, полновесная: байк без колес и рамы!

[@TheMakson]

​@@valeriiafomenko6694он наверное из касты тех, кто любит спать в гробиках весом 500г и стучать зубами в пуховике посреди ночи)

[@AEA_]

Я от велобагажника с велоштанамибаулом эволюционировал в Велотуриста-Извращенца.

[@akkuratistoff1134]

до 40 л рюкзак с поясом и до 12кг веса это нормально, это они все изв..и! потому как пешком ходить ни разу не пробовали

[@user-ck5se3jv5w]

Лично для меня тема туризма с двухподвесом уже закрыта, щелкающая подвеска от песка износ амортизаторов очень сильно забиваются грязью, порча рамы стрепами, резинками и сумками..

[@MaD_Angel.]

Очень-очень-очень много "воды" в этой лекции. Вероятно это связано со студенческой привычкой, говорить как можно большей нужной и ненужной информации, так как, чем её больше, тем кажется, что лучше. Но это не так((( это просто скучно

[@Anatolii.9l]

Согласен, мне вообще показалось, что пару фрагментов выдумал( мелкие подробности и постоянно глатает)

[@user-ui2gc8vn5l]

Gt премиум сегмент. Смешно.))

[@ARTdixi]

фиксатор резьбы, гравер. нет не слышал.

[@akkuratistoff1134]

гайка с пластиковым контрофиксатором + всё остальное, кстати эта тех сторона даже не была поднята

[@pisarev533]

Лучшие багажники это багажники выполненные Алексеем Бажовым!

[@user-gv4gy3gz9n]

затяяяяяяяянуто

[@user-xt3qi3sg4c]

Даёшь полноценную лекцию Алексея!!! Новички, не гробте себя, забудьте про "российскую" развесовку. В чем соглашусь с первым оратором, консольный багажник, это правда настоящее дно, купив единственное что было в городе, выкинул под конец первого дня (Беларусь, асфальт, не более 6кг). Сейчас катаю в комбинированной развесовке, и по асфальту, и по бездорожью. Начал с Алиэкспресс, сейчас заказ и багажника, и сумок под него. Много кто начал делать хорошие и качественные вещи (8000 руб. комплект переднего багажника и сумок водонепроницаемых) да внешне не ортлиб, но функцию свою выполняют. А смотреть блогеров надо, набираемся опыта, и собираем вещи в путь! Есть варианты недорого, качественно и куда комфортнее чем штаны на заднем колесе...

[@DoroninRuslan]

Спасибо Лехе...сделал лекцию)

[@user-ki6vx5wq5p]

И да самурай сам варит себе багажник... таков путь

[@sport_marafon]

Да прибудет с Вами сила!

[@user-fx2le6cy9r]

Я ходил в 1990 году на кружок велотуризма и да, мы сами варили себе багажники из арматуры- рифленки для походов под большой груз, было дело...

[@user-vp5zv2hw3j]

О, да! Срамопальный багажник из арматуры - 74-ый уровень облегчайзинга!

[@coyotehak4133]

я ездил на уральце рама в тряпке 100% и оба колеса 100% ткань . паруса только не хватало .модно -круто но может и снести ветром . а титановый баг думаю стоит 20 нервы дороже.

[@user-nk3gt3fx3g]

Как всегда ёмкий и обширный обзор! Лайк!

[@impost0290]

Очень много ненужных НАМ от Вас лишних слов, охов, вздохов...если говорить по существу ролик можно уложить в 20 минут...тем самым сэкономив нам время и здоровье для смотрящих ваши лекции глаз.

[@sport_marafon]

Здравствуйте! Формат лекции предполагает соответствующую длительность и подробность рассказа. А для удобства просмотра, в описании видео мы пишем тайм-коды, так что Вы можете перемотать на интересующий Вас момент :)

[@user-vp5zv2hw3j]

Не надо слушать лектора - он гонит правду! Послушаете его - будете ездить долго и счастливо, а не как все и трендово!

[@akkuratistoff1134]

почему вы показываете только рюкзаки на спину от 60 л, есть же меньше рюкзаки, на 40 л например, ни шлемам и ничему другому они не мешают, они ниже шеи! до 40 л рюкзак НЕ МЕШАЕТ , на баланс НЕ ВЛИЯЕТ, 10-12 кг на спине вообще никак не ощущается! пешкой вы просто не ходите

[@akkuratistoff1134]

* почему мокрая спина??? рюкзаки с сеткой хорошо проветривают спину ! реально пешкой даже не пытались ходить

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

четыре минуты жевал сопли про консольные багажники, когда всё существенное можно было сказать секунд за 30, а освободившееся время уделить чему то действительно важному. туризм на подвесе.... что то более альтернативно-одарённое придумать наверное уже нельзя..

[@user-og5ny2wf6c]

Телепусик

[@Mihmoudjan]

Неприятный человек. ..С завышенным чсв(

[@user-ux9mt5jn4u]

Чувак то сексист

[@shishik123]

Главное зелёные шнурки не забыть одеть

[@ARTdixi]

у пол мира с головой не впорядке потому что лектор любит задний багажник. мда явно опытный много покатал с передним багажником ) ну посмотри на сюрли и трек

[@AlexM1kan]

Первый час лучше не смотреть, последние 20 минут появился Алексей и вытянул всю лекцию.

[@user-cs8nq5on1z]

С передним багажником ездить по пересечёнке просто невозможно, даже с малым весом. Один раз попробовал, перегрузил всё назад через 10 минут.

[@user-no5iq4db5v]

самое главное - тяжолое клади вниз . легкое сверху . я гружу и на передний и на задний одинаково с полной выкладкой и проезжаю за раз по 200 км . @@Iterial

[@sergiomangostas4460]

какая-то сплошная вода на этом канале

[@sport_marafon]

Если формат лекций вам не подходит, попробуйте рубрику "советы", или посмотреть видео спецпроектов.

[@MrDronbb]

like

[@Anatolii.9l]

Смотреть последние 20 минут, в начале одна вода

[@24fisher]

Спикер слишком уж старомоден. Понятно, что новых клиентов проще набирать с совсем уж бомжовским стаффом, но есть же алиэкспресс и дешевые легкие палатки, наши производители сумок для байкпакинга. Уже вполне можно за вменяемые деньги собрать себе набор снаряги, и не ездить как бревно с этим советским баулом, таская в пвд кирпичи. Ну и, конечно, спорт марафон с ортелибом есть)

[@TolubaevSergey]

Было бы очень интересно послушать лекцию от новомодного спикера

[@svcsosnovoborskveloclub1420]

Бесимый сказочник

[@valentinmusatov2922]

ПЦ. храмотеи.

[@stanisls8294]

Ролик аля "велотуризм для бабушек". Скучно, много воды, информация устаревшая, разжевывается одно и тоже. Всю суть ролика можно сократить до одного предлодения: берёте не самый дешевый задний велобагажник, покупаете велоштаны, едите.

[@oceanotechnic]

Новичкам рекомендовать африка-туринг? Серьезно? Новичкам я бы рекомендовал посмотреть, но как руководство не воспринимать. Новичок не знает когда, куда и насколько он поедет. И африка-байк на базе мертвого лет 15 гибрида ему точно не нужен.

[@TolubaevSergey]

Может вам стоит свою лекцию провести для новичков? Они смогут хотя бы сделать адекватное сравнение материалов и опыта "лекторов". Думаю спорт-марафон будет не против.

[@oceanotechnic]

@@TolubaevSergey я не возьмусь что-то советовать новичкам. Максимум, что я могу сделать - рассказать как, почему и зачем я выбрал именно свои велосипеды. Могу еще рассказать, чего не должно быть на недорогом велосипеде. Это максимум.

[@user-ch8he6bz1i]

Хорошо обучить проводить встречу без "мусорных" иностранных наречий типа "О!кей", ни к чему это. В России живем. Не нужно нас грузить зрителей и слушателей "прекрасным" знанием английского. Хорошо, что обошлись без "жопы"...

[@user-tw8xt6fy5e]

В тот момент когда многие стремятся придти к одному обшему языку .Всякие недоразвитые умничают об чистоте языка.

[@dimnik9349]

@@user-tw8xt6fy5e как интересно... это какой один общий язык и кто эти многие стремятся к этому. недоразвитые это кто даже на своём языке говорить не умеют - ещё и возмущаются как Шариков, пользуйтесь иностранными сколько угодно

[@user-os3xy7cg3j]

"Аааа...", "ээээ...", "дичь...", "с головой у вас, что то не то....", девочка ехала..." - Мусора много. Книжек бы почитать побольше, потом лекции читать. Невозможно слушать. Только последние 20 минут человек нормально всё рассказал. Дизлайк вообщем.

[@xrenpopadesh]

поддерживаю, тексты надо редактировать перед прочтением в массы, одни слова паразиты и слэнг. В маскве у всех так? или у приезжих только))) И вообще верните Рогозина его хоть слушать увлекательно, а эти два ни рыба ни мясо. Может глубоко в душе они добрые и пушистые , но как лекторы полное ничтожество. Ковальчука еще слушать можно , в нем изюминка есть и не дергается он перед камерой, и опыт ощущается , но все равно словарного запаса не хватает. Ну эти двое просто выбесили лучше не продолжать писать.....

[@user-os3xy7cg3j]

@@xrenpopadesh Про Рогозина поддерживаю! 🤚

[@user-eb3kd6re4m]

Какой нудный спикер😮

[@sport_marafon]

Не судите строго 🙂 Зачастую наши спикеры - простые люди, которые хотят поделиться своим опытом и знаниями, а не профессиональные лекторы)

[@antonk4346]

Так себе рассказчик, 20 минут далее невозможно.

[@HRUNPARASUN]

Уснуть можно под эту "лекцию"