VSD (Ventilschaftdichtungen) Wechsel bei BMW N62 Motoren | Diese Teile SOLLTEN mitgetauscht werden!

[@jetkowalke2941]

Hab bei meinem E65 750i letzte Woche die VSD und das Wasserrohr und Dichtungen machen lassen. Die alten VSD waren genau wie bei dir!

[@axel1von2wolff]

Top Video, Danke! Geh doch mal auf die Wasserabläufe vom Glashubdach ein. Würde mich sehr freuen!

[@Simbozzcars]

Danke dir! Mache ich gerne die Tage

[@petrs6088]

@@Simbozzcars Ja, wird mich auch interessieren...

[@petrs6088]

Eine super Video. Danke, sehr hilfreich 👌. Ich habe das fast alles bei meinem dickem gemacht... Keilriemen leider nicht, er ist mir auf die Autobahn kaput gegangen. Noch gepackt zum Ausfahrt, danach abgeschleppt 😥. Wasserohr habe ich auch noch nicht gemacht. Vorgesorgt mit einem Thermostat, der schon bei 95 Grad öffnet...

[@Simbozzcars]

Das freut mich sehr! :)

[@aisbx]

Wie lange kann man mit defekter ventilschaftdichtung fahren?

[@Simbozzcars]

Im Grunde kann man für eine Weile damit fahren, jedoch führt dies langfristig dazu, dass die Katalysatoren beschädigt werden, was letztendlich auch zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte führt. Des Weiteren werden die Lambdawerte verfälscht, was dazu führen kann, dass die Abgasuntersuchung nicht mehr bestanden wird. Darüber hinaus steigt der Ölverbrauch dramatisch im Laufe der Zeit an. Daher empfehle ich dringend, die VSD schnellstmöglich beheben zu lassen.

[@aisbx]

OK danke habe einen 645ci Ventilschafdichtung ist aber auf der rechten Seite undicht Rauch kommt aus dem rechten Auspuff und dumachstgute Videos würde mich freuen mehr zu sehen man sieht nicht viel über den 6er

[@aisbx]

Wo hast du die ventilschaftdichtung gewechselt kannst du mir die Adresse geben und wie viel hat es gekostet und welches Öl kannst du empfehlen

[@Simbozzcars]

Das habe ich bei MA Performance machen lassen. Die sitzen in Hanau, alternativ gibt in 6er Foren einige Experten die das auch anbieten. Für die VSD waren es seiner Zeit 1200€, mit allem zusammen war ich da bei 1700€ soweit ich mich erinnere. Ich verwende 5W-40 Helix Ultra seid Jahren nachdem ich von 5W-30 umgestiegen bin.

[@aisbx]

OK danke Weiss ich bescheid

[@Arangoal]

Nicht direkt nervös werden wenn er mal anfängt zu qualmen. Umölen auf 10W60 Racing Ester. 10.000 KM später qualmt das nichts mehr . Die werden nur hart mit der Zeit. Das Ester macht die VSD weich und sie dichten wieder. Muss man nicht direkt 2000€ ausgeben. Grüße von meinem 650i aus Overath

[@Simbozzcars]

Umölen ist erstmal keine schlechte Idee. Grundsätzlich rate ich jedoch von Additiven ab, da diese nicht nur die Ventilschaftdichtungen (VSDs) betreffen, sondern auch andere Dichtungen beeinflussen können. Bei den N62-Motoren ist es zu 100% unumgänglich, die VSDs machen zu lassen. Klar, man kann versuchen, andere Methoden auszuprobieren, allerdings führen diese in den meisten Fällen leider nicht zu einer dauerhaften Lösung.

[@Arangoal]

@@Simbozzcars Von Additiven habe ich auch nicht geredet. Sondern von Öl mit Ester Anteilen! Und ich würde eh ein 10W60 empfehlen, da der Motor relativ warm wird und locker auch mal 120 Grad Öltemp. hat. VSD können nur zwei Zustände haben, dicht und undicht. Sie sind nie mechanisch defekt, sie sind immer nur hart, und dichten deshalb nicht. Werden sie wieder weich, dichten sie auch wieder und alles ist so wie es soll, man verbrennt kein Öl mehr. Kaputt geht davon gar nichts, nur einige Schrauber verdienen gut daran dass so viele in Panik geraten und mal schnell 2000€ locker machen!