Все о маршрутах виа феррата. Что такое виа феррата?

[@maxim.foygel]

На сайте нашего агентства есть несколько идей для виа ферраты в Альпах, можно почитать программы и взять себе на заметку несколько маршрутов. alpina.guide/activities/ferrata

[@anatolisidorkin6485]

Очень интересно и познавательно. Спасибо за проделанную работу. Узнал много нового

[@lebleule5113]

Максим, большое спасибо за подробное объяснение 😊🤩

[@maxim.foygel]

На здоровье😊

[@gagikcoach]

Спасибо большое, Максим. Осенью планируем с другом отправится на первую виа феррату. Надеюсь все сложится четко. Вы поставили все точки на i ) успехов каналу

[@maxim.foygel]

И вам спасибо за отзыв! И конечно же хороших маршрутов!

[@flyingthroughspace]

Спасибо большое! Всё по делу, здорово снято!

[@maxim.foygel]

Спасибо!

[@stasios1017]

Максим, спасибо за очередное информативное видео! Главное, чтобы маркетологи его не смотрели. А то не ровен час изобретут специальный шлем для виа фераты😂😂😂 Интересно, есть ли в Европе какая-то статистика по падениям и травмам на ферате, и по срабатыванию амортизатора? Страшно даже представить, как тут можно намотаться... Я еще всегда советую тем, кого с собой беру - визуально проверять, что карабин прощелкнулся. Редко, но бывает так, что он подвисает на тросе застежкой. Но в принципе это и так понятно - всегда нужно смотреть и контролировать. Себе кстати взял лонжу с вертлюгом, чтобы на было перекручивания усов. Сейчас уже появились такие модели.

[@maxim.foygel]

Да, а я вот не подумал продемонстрировать самостраховку с вертлюгом🤔 Мне лично статистика НС по ферратам не попадалась. Но наверное можно найти, если заморочиться.

[@olgagorodetskaya9056]

За последние пару лет в Италии я помню несколько летальных HC. В одном погиб горный гид на виаферрате рядом со свои домом в результате срыва (вероятно был без страховки вообще). Второй случай (тоже смерть) пожилого человека (ему больше 70 было) летом на одной сложной виаферрате в жару, стало плохо с сердцем и не успели спасти (видимо переоценил свои силы и недооценил сложность). Третий случай срыв на старте, вернее перед стартом даже, подскользнулся на льду на стартовой полке и улетел в кулуар. Это было зимой, тоже недооценка сложности рельефа плюс неосторожность. Так что да, ферраты тем и опасны, что создают иллюзию доступности, больше неподготовленных людей - больше HC.

[@olgagorodetskaya9056]

Вот например за 2019 год статистика: www.cnsas.it/2020/04/06/i-dati-record-2019-piu-di-10mila-missioni-di-soccorso-in-montagna/ 214 случаев на виаферратах, это 2,1% от общего числа инцидентов (вызовов спасателей).

[@КатюшкаБулыгина]

Спасибо за видео

[@bekcstok]

Большое спасибо !

[@ArielRaskin]

спасибо огромное - отличное видео!

[@andrey.nekrasov]

Добрый день, в Европе/Альпах есть умники, которые специально спиливают часть скоб и трос с маршрута, что-бы ходили только с гидом (за много денег)? В Сочи гиды это называют "для безопасности, что-бы без оборудования не ходили" :)

[@maxim.foygel]

Не слышал о таком🤔 Даже если виа феррата оборудована гидами, она остается открытой для всех.

[@AndrejPalladin]

Максим здравствуйте..В сентябре собираюсь на феррату в Доломиты,Centrale Bocette. Мне очень нужены Ваши советы по снаряжению.. Первый какой рюкзак Я выбрал Osprey Exos 48 или Deuter....или посоветуйте какой...растерялся Второй.. как определить размер страховочного пояса...объем талии 108.. Очень Вам благодарен за видео..Спасибо

[@maxim.foygel]

Здравствуйте, Андрей! Рюкзак не так важен, точнее не так важно, что за фирма, главное, чтобы вам с ним было удобно передвигаться. Каких-то специальных рюкзаков для ферраты нет. Страховочная система долна на вас сидеть плотно и сползать ниже талии при ходьбе или лазании. Это пожалуй самое главное. Маркировка размеров у всех производителей свою. Лучше всего пойти в магазин и померить там.

[@AndrejPalladin]

@@maxim.foygel Спасибо большое... В Италии живёт сестра ..я в Доломиты надолго..и постараюсь воспользоваться Вашим турагенством как нибудь... Рига.Латвия..

[@AndrejPalladin]

Да ещё извините что хотел написать.... Ищу сподвижников по освоению Доломитов с элементами хайкинга и обязательно феррат...очень хотелось бы на суток пять уйти...

[@maxim.foygel]

@@AndrejPalladin найти компанию приезжему человеку конечно не просто. Напишите мне в Telegram или WhatsApp и поделюсь ссылками на несколько групп на FB. Мой номер [phone]

[@mikemironov7684]

День добрый, Максим! Обувь на самом деле уже начали делать под виа феррата например Ботинки Salewa Mountain Trainer 2 Gore-Tex® Men's Black/Carrot

[@maxim.foygel]

Ну это же практически обычный трекинговый кроссовок. Под специальной обувью я для виа феррата я имел ввиду, что это обувь кроме как на виа феррате нигде не используется. Как например скальные тапочки. Если в описании указано, что это кроссовки для ферраты, то это просто ловкий маркетинговый ход:)

[@mikemironov7684]

@@maxim.foygel согласен, но всё таки есть небольшое отличие в подошве, думаю что в них будет немного удобнее на канатах и скобах)

[@maxim.foygel]

Так как мне не доводилось тестировать эту обувь на феррате, спорить не буду. Возможно вы правы и производитель подумал о некоторых моментах именно для виа ферраты.

[@mikemironov7684]

@@maxim.foygel с учетом что это Vibram я думаю можно доверять) спасибо за ваши видео и ответы, очень информативно!

[@andreyvolfman667]

Максим, спасибо! Вопрос: могу ли я один ус самостраховки вщелкнуть в центральное колько самостраховки? Чтобы не носить дополнительный карабин для отдыха

[@maxim.foygel]

Здравствуйте, Андрей! Если карабин это позволяет, то можно. Я имею ввиду, что его конструкция и форма позволят быстро вщелнуться и выщелкнуться.

[@andreyvolfman667]

@@maxim.foygel Благодарю за ответ

[@janinaspinafisch4282]

🤗

[@МихаилМартынов-ю4й]

Почему-то никто не пишет порог срабатывания амортизатора. Даже у Petzl Scorpio в инструкции ничего про это нет....или смотрел плохо)))) Не подскажите какая нагрузка срабатывания?

[@maxim.foygel]

Если проводить аналогию с динамической веревкой, которую применяют для страховки в горных видах спорта, то порог срабатывания должен быть не выше 7 кН.

[@МихаилМартынов-ю4й]

@@maxim.foygel Я почему-то подумал об аналогии с Дэзи-чен. Там срабатывание 4 кН. Принцип, вроде, похож.

[@SviatoslavRimdenok]

самое страшное в виа феррате - это упасть на штырь )

[@maxim.foygel]

Ужас, что за страсти😱 Так и рисуются в голове картики с окровавленными телами висящие на виа феррате😂 А ты такой мимо них аккуратно лезешь...

[@rustamkashapoff]

А есть такие где в России можно а не в Европе в нынешних условиях что особенно актуально , ну и чтоб самостоятельно , без гидов

[@maxim.foygel]

Если я не ошибаюсь, то в Крыму уже оборудовали около дюжины таких маршрутов.

[@rustamkashapoff]

Спасибо большое , буду изучать вопрос

[@ТопорищевКонстантин]

Что по шлемам? От чего шлемы для иных активностей так категорично не подходят для этого увлечения?

[@maxim.foygel]

Все дело в их предназначении. Для каждой активности свои возможные условия получения травм. Для каждых видов шлемов есть свои нормы тестирования. И если вы хотите быть уверенным, что вам шлем справиться с наиболее вероятными нагрузками именно на виа феррате, то следует иметь именно такой шлем. С другой стороны лучше иметь хоть какой-то шлем, чем вообще не иметь ничего.

[@ТопорищевКонстантин]

@@maxim.foygel Я просто к тому, что если знать нюансы, то можно другой. Например есть сертификация и если она на одном определенного типа, и на специальном такая же или хуже, то неспециальный шлем вполне можно - типа как с автомобильным маслом - нужно смотреть допуски и применять можно любое, которое соответствует допуску, но гораздо дешевле фирменного и не хуже.

[@maxim.foygel]

@@ТопорищевКонстантин На самом деле шлемы для альпинизма и скалолазания дешевле горнолыжных и многих других. Во всяком случае не топовые модели. Что касается сертификации, то на шлеме всегда есть либо словесное обозначение, либо схематичные рисунки активностей на которое он рассчитан. И конечно здесь возможны уловки производителя. Один шлем они сделали специально для этого, а другой для того, но мы этого знать не можем. Можем только ориентировать на ту спецификацию, которую дает производитель.

[@ТопорищевКонстантин]

@@maxim.foygel ну то, что дешевле вполне понятно - проще в изготовлении, меньше операций ... А так, конечно, согласен, что лучше не выдумывать ничего - уже всё выдумали за нас. Только иногда, все же, лучше подумать, т.к. разница в стоимости может быть слишком, а смысл одинаков.

[@zap_al]

Такой вопрос, после срыва на эту специальную самостраховку как продолжать маршрут если уже произошел разрыв?

[@maxim.foygel]

Если сработала разрывная система на самостраховке, значит срыв был очень серьезным. Вероятность получить травмы при таком срыве очень велика. Это уже ЧП и скорее всего без вызова спасателей не обойдется. Вообще на виа феррате срывы случаются редко, но если случаются, то как правило с серьезными последствиями. Самостраховка это так сказать "последний рубеж", который должен устоять в любых ситуациях.

[@ЖорикНеважный]

@@maxim.foygel если амортизаторы рывка как в промальпе,то они должны срабатывать при 4kn это примерно 100кг на метр падения,или тут используются другие амортизаторы?

[@maxim.foygel]

@@ЖорикНеважный Было бы не корректно сравнивать амортизаторы для проальпа и виа ферраты, хотя бы потому, что они относятся к разной системе сертификации. Но действительно у них одно общее - погасить энергию возникающую во время срыва до максимально безопасной для человека. Без учета последствий контакта с рельефом. Я не совсем понимаю что вы имеет ввиду под "100кг на 1м падения". Так самостраховки не тестируются. И для промальпа и для виа ферраты измеряют пиковые нагрузки при определенном условии. Как правило за основу берут величину "фактор рывка". В тестах ее еще называют нормированный рывок. Про фактор рывка я подробно рассказываю вот тут kzbin.info/www/bejne/hprYaXinfKmSetU По нормам амортизаторы должны начать срабатывать (разрываться) при превышении определенной силы, воздействующей на сорвавшегося, и поглотить ее той, что прописана в стандарте.

[@palex2841]

Матерхорн по Леону получается виа фератта Е или F сложности?

[@maxim.foygel]

Так сравнить не получится. Во-первых, в канаты на Маттерхорне не вщелкнуть карабин, они слишком толстые. Получается они только как зацепка под руки, а страховку нужно дополнительно делать. Во-вторых, те участки что провешены канатами составляют лишь малую часть от всего маршрута. Т.е. между канатами нужно идти и лезть по скалам, самостоятельно организовывать страховку, если нужно.

[@N0xj]

@@maxim.foygel Может немного глупый вопрос. Но почему на Маттерхорн не проложили Via Ferrata? Так ведь больше людей смогли бы подняться на эту вершину.

[@maxim.foygel]

@@N0xj мое личное мнение, что канаты не для того, чтобы всем было легче, они в первую очередь для гидов, чтобы им было легче работать.

[@bekcstok]

Снаряжение для пром.альпенизма подойдёт?

[@maxim.foygel]

Над разбираться в каждом случае отдельно. Сразу скажу, что сертификация у промышленного и спортивного снаряжения разная. Т.е. с юридической точки зрения его использовать нельзя. Но некоторые элементы снаряжения вполне пригодны и в спортивных случаях. Самое важное это разрывные амортизаторы, предполагаю, что они вполне пригодны. Карабины скорее нет. Каска тоже ОК. Страховочная система да, но она громоздкая и не удобная. На счет карабинов. Для виа феррата используют усиленные карабины, которые держат большую нагрузку на изгиб.

[@bekcstok]

@@maxim.foygel спасибо собираюсь на виа -феррата в ласпи, первый раз . Наверное буду брать на прокат 600 р.

[@maxim.foygel]

@@bekcstok мне кажется это разумно, как минимум для первого раза.

[@dimitrisliwtschuk704]

Можно самому сделать самостраховку?

[@maxim.foygel]

У вы нет, самостраховку с разрывным амортизатором для виа феррата сделать самому не получится.

[@ОлексійБабіля-ы8ы]

11:38 где ето место?

[@maxim.foygel]

Если вы про место, где был записан этот ролик, то это в Германии, возле города Лейпциг.

[@ОлексійБабіля-ы8ы]

@@maxim.foygel да про место. Спасибо большое!

[@maxim.foygel]

@@ОлексійБабіля-ы8ы Я не обратил внимание, что вы указали точный фрагмент ролика. Та вставка это виа феррата на Цугшпитце (Zugspitze) в Германии.

[@ОлексійБабіля-ы8ы]

@@maxim.foygel какая там сложнось, по той шкале что вы описывали у видео?

[@maxim.foygel]

В основном между А и В. Я вас обманул. Это не Zugspitze, а Alpspitze. Это соседние вершины. Вот тут есть подробное описание и схема маршрута www.bergsteigen.com/touren/klettersteig/alpspitz-ferrata-alpspitze-klettersteig/

[@olgagorodetskaya9056]

Если смотреть описания феррат на популярных итальянских сайтах, например vieferrate.it или planetmountain.com, то там используются другие (свои локальные) классификации сложностей, интуитивно понятные, например, 5 балльная шкала, характеризующая отдельно техническую сложность, физическую сложность и пр. Кроме того, частенько указывается дополнительная рекомендация по снаряжению и обуви (на некоторые ферраты рекомендуется даже скалолазная обувь), в общем при желании стоит почитать.

[@maxim.foygel]

Спасибо за полезную информацию!